Caro Marcelo, em 2:32 acho que voce quis dizer cana de leme em vez de leme. Na verdade empurra-se a Cana de leme para o lado oposto ao bordo para o qual se quer guinar. A Cana de leme vai para um lado e o Leme vai para o outro. Andando para frente, o Leme gira a proa para o lado que se quer virar e a cana de leme para o lado oposto. Um abraço
Moramos em Boston, terra de veleiros. Tenho um projeto de comprar um veleiro cruzeiro. Você realmente é um grande brasileiro, uma pessoa extremamente maravilhosa naquilo que faz. Tenho aprendido muito com você, se um dia esse nosso sonho se realizar, você terá ter feito parte. Muito obrigado Professor .
Acredite em tudo que fazemos, pois aos poucos vamos atingir os objetivos, sem sair do rumo. Você aí e nós aqui, vamos alcançando milhas e milhas para um dia, cada um de nós, nos encontrarmos e festejarmos o momento presente das mudanças, que você, nós proporcionou. Muito obrigado Marcelo! Compartilhei o seu vídeo a semana passada, para um brasileiro que está morando na Holanda. Ele não sabe nada sobre vela, apenas está necessitando reduzir custos e quer morar em um veleiro. Maravilhoso! Em um grupo de velejadores oceânicos, ele começou a perguntar e eu prontamente comecei a ajudá-lo, então a cada questionamento, tenho uma resposta com referências brilhantes, a primeira que compartilhei com ele, foi a sua, do seu programa. Falei pra ele fazer a inscrição e habilitar o sino de notificações. Ele ficou super, mega entusiasmado... Imagine que o Zanchet já iniciou o planejamento para fazer aulas e em paralelo, está pesquisando sobre as embarcações, sobre este assunto, já passei outras dicas com referências de grandes velejadores. E para concluir, ele é de Balneário Camburiú - SC, logo identificou que você é de Florianópolis - SC... A minha felicidade de ter compartilhado o seu programa, me fez lembrar que somos brasileiros e estamos juntos nessa faina... Bons Ventos Marcelo!
Anselmo, fico muito feliz em poder contribuir um pouco para realização de sonhos, compartilhando o pouco que aprendi, pois somos todos aprendizes do grande mestre que é o mar. Bons ventos meu amigo! Grande abraço! Marcelo
Comecei a pouco na vela aqui na França, portanto estou aprendendo os termos náuticos franceses e agora os termos em PT BR que também diferem do PT PT. Acredito que o burro vem do termo em ingles "Boom Jack"
Olá Marcelo, parabéns pela iniciativa e modo simples e objetivo de passar o ensinamento! Dúvida: WD40 pode ser usado para lubrificar trilho de traveller e mordedores? Ou indica algum outro produto? ABS e obrigado
Muitas coisas dá pra fazer no modo caseiro, eu tenho um curvador de tubos que dá pra fazer bastante acessórios no barco, inclusive quase comprei uma reversora de solda pra inox, se um dia conseguir entrar nesse mundo daí eu compro.
Bonito lugar! Muito legal a aula também. Sugestão de tema para aula: como e em que condições de vento devemos regular os carrinhos da genoa e da mestra? Bons ventos!!!
Grande Marcelo!!! Parabéns pelas excelentes aulas, dadas em seus vídeos! Assisti todas e as achei muito didáticas e importantes/necessárias, para um aspirante à velejador. Estamos esperando, ansiosos, pelos próximos vídeos. Moro no norte da Ilha e pretendo pegar umas aulas práticas com você, em breve. Muito obrigado, pelo excelente trabalho!!!
Parabéns , pretendo retornar à vela e hoje assisti seus 12 vídeos de uma vez de tão bom que achei. futuramente gostaria de encontrar em contato contigo para indicação de um veleiro e eventual aulas. abraço
Parabéns, Marcelo, por esse trabalho! Uma linguagem simples e consistente que vem me estimulando muito a entrar no mundo da vela. Gostaria de saber de você se é possível realizar longas travessias em um veleiro de aproximadamente 33 pés sozinho, ou seja, um único tripulante consegue realizar as manobras em um veleiro em alto mar? Diga-se como exemplo o filme "Até o fim" com Robert Redford.
Olá Lincon, obrigado! É plenamente possível e muitos navegadores já fizeram volta ao mundo em veleiros até menores do que esse. Um exemplo é o Aleixo Belov que deu 3 voltas ao mundo em solitário em um veleiro de 33 pés. Forte abraço e bons ventos no seu projeto!
Olá, parabéns pelos videos, estou aprendendo bastante. Você faz charter e também aulas? Moro de frente para o Ribeirão no continente em Palhoça na Enseada do Brito.
Bom dia Marcelo , pelo que pesquisei o esforço que o burro faz para a retranca não subir deve ser parecido a dificuldade de um burro de carga que leva uma carga muitas vezes maior que ele !! será?
Caro professor, muito leio sobre manutenção dessas ferragens. ( sou marinheiro de nenhuma viagem, mas mecânico automotivo). Usa óleo mineral simples para afastar a ferrugem e diminuir atrito entre as peças metálicas? Ou o famoso WD 40? Abraços!
tive a impressao dos cabos serem mais finos que no meu 22 pes. Esses sao 6mm com alma de spectra ?? minhas adricas sao de 8mm comuns... estao superdimensionados ?? abs
Engraçado que o burro em inglês se chama Boom Vang, ou Kicking Strap, nesta segunda nomenclatura acho que se relaciona mais com "burro" pela palavra "Kicking". Só não vejo a relação, pois esse cabo não é pra chutar a retranca mas pra puxa la pra baixo
Burro porque quando ele começa a amuar (sem querer andar) caso insista ele senta no chão e não levanta mesmo que suba encima. Deve ser o nome burro por está relacionado a isso, pois burro amuado não levanta, também deve ser assossiado ao burro também pois para levantar mesmo puxando redias (corda que vai dá boca a mão do montador) ele não levanta. Dever ser assossiado ao burro por isso (apenas opinião)
Na orça a escota já faz o trabalho. Nós ventos folgados a tendência da mestra é embarrigar e levantar a retranca, por isso o burro mantém a vela mais chata.
Isso é o que a gente pode chamar de vídeo realmente útil.
Parabéns
Agora posso me dizer um velejador, sem ter um barco! Com certeza irei aproveitar muito mais os charters e meu curso de arrais! Muito obrigado!
Obrigado, estava ente lancha e veleiro...com seus seus vídeos não tenho mais dúvidas.
Bem vindo Gerson!!⛵⛵⛵
Comecei pela aula 1 e estou gostando demais da sua didática e do modo fácil de explicar. Já tive um Day Sailer e me diverti muito.
Caro Marcelo, em 2:32 acho que voce quis dizer cana de leme em vez de leme. Na verdade empurra-se a Cana de leme para o lado oposto ao bordo para o qual se quer guinar. A Cana de leme vai para um lado e o Leme vai para o outro. Andando para frente, o Leme gira a proa para o lado que se quer virar e a cana de leme para o lado oposto. Um abraço
Nesta aula me senti a bordo, obrigado.
Moramos em Boston, terra de veleiros. Tenho um projeto de comprar um veleiro cruzeiro. Você realmente é um grande brasileiro, uma pessoa extremamente maravilhosa naquilo que faz. Tenho aprendido muito com você, se um dia esse nosso sonho se realizar, você terá ter feito parte. Muito obrigado Professor .
Gtato Marcelo !!!!excelente didatica ....amanhã aula 13 31 de março 2020 23:52 Sao Bernardo do Campo SP
Parabéns, Marcelo. Estou firme aqui desde a primeira aula. Todas excelentes.
Já sou seu fã... assisti até agora as 12 aulas, todas excelentes e irreparáveis!
Acredite em tudo que fazemos, pois aos poucos vamos atingir os objetivos, sem sair do rumo. Você aí e nós aqui, vamos alcançando milhas e milhas para um dia, cada um de nós, nos encontrarmos e festejarmos o momento presente das mudanças, que você, nós proporcionou. Muito obrigado Marcelo!
Compartilhei o seu vídeo a semana passada, para um brasileiro que está morando na Holanda. Ele não sabe nada sobre vela, apenas está necessitando reduzir custos e quer morar em um veleiro. Maravilhoso!
Em um grupo de velejadores oceânicos, ele começou a perguntar e eu prontamente comecei a ajudá-lo, então a cada questionamento, tenho uma resposta com referências brilhantes, a primeira que compartilhei com ele, foi a sua, do seu programa. Falei pra ele fazer a inscrição e habilitar o sino de notificações. Ele ficou super, mega entusiasmado...
Imagine que o Zanchet já iniciou o planejamento para fazer aulas e em paralelo, está pesquisando sobre as embarcações, sobre este assunto, já passei outras dicas com referências de grandes velejadores.
E para concluir, ele é de Balneário Camburiú - SC, logo identificou que você é de Florianópolis - SC...
A minha felicidade de ter compartilhado o seu programa, me fez lembrar que somos brasileiros e estamos juntos nessa faina...
Bons Ventos Marcelo!
Anselmo, fico muito feliz em poder contribuir um pouco para realização de sonhos, compartilhando o pouco que aprendi, pois somos todos aprendizes do grande mestre que é o mar. Bons ventos meu amigo! Grande abraço! Marcelo
Que demais Marcelo, que lugar fóda, boa calmaria.
Comecei a pouco na vela aqui na França, portanto estou aprendendo os termos náuticos franceses e agora os termos em PT BR que também diferem do PT PT.
Acredito que o burro vem do termo em ingles "Boom Jack"
Parabéns pela iniciativa, acompanho desde a 1ª aula, assim que encontrei os videos. São muito esclarecedoras e didáticas!!!
valeu Marcelo pela.boa.aula abs.
Obrigado mestre por mais essa aula . Além da aula, gostei do lugar . Abraços .
Olá Marcelo, parabéns pela iniciativa e modo simples e objetivo de passar o ensinamento! Dúvida: WD40 pode ser usado para lubrificar trilho de traveller e mordedores? Ou indica algum outro produto? ABS e obrigado
Continue postando e matando nossa sede de conhecimento! Rs Abraço.
É verdade, muito bom seus videos. Já estava com saudades. Um forte abraço.
Muitas coisas dá pra fazer no modo caseiro, eu tenho um curvador de tubos que dá pra fazer bastante acessórios no barco, inclusive quase comprei uma reversora de solda pra inox, se um dia conseguir entrar nesse mundo daí eu compro.
cara que alegria, mais um vídeo... parabéns.....
Show de aula. Essa é para assistir várias vezes. Obrigado
valeu, ajudou bastante, assisti as 12 aulas! sou iniciante e ainda to aprandendo tudo ! valeu!
Obrigado e parabéns!
Parabéns mais uma vez pelo trabalho. Estou aprendendo muito com os vídeos. Abraço
Muito show as aulas. Ótima didática. Parabéns. Muito útil os seus vídeos.
PARABENS AMIGO.
Você é super didático. Parabéns. Não sei como fazer, estou pra fazer um curso de vela oceânica e tenho que prestigiá-lo . Mais uma vez me aguarde
Bonito lugar! Muito legal a aula também. Sugestão de tema para aula: como e em que condições de vento devemos regular os carrinhos da genoa e da mestra?
Bons ventos!!!
Top seus vídeos já estou fazendo aula a dois meses e já estou velejando de Laser dingue hobcat muito legal !!!
Grande Marcelo!!! Parabéns pelas excelentes aulas, dadas em seus vídeos! Assisti todas e as achei muito didáticas e importantes/necessárias, para um aspirante à velejador. Estamos esperando, ansiosos, pelos próximos vídeos. Moro no norte da Ilha e pretendo pegar umas aulas práticas com você, em breve. Muito obrigado, pelo excelente trabalho!!!
Muito legal essa aula
tô querendo subir no feriadão pra Floripa..zarpando de Itajaí...
Marcos, ainda tenho uma vaga no feriadão, se tiver interesse me chama no whatsapp: 48 998048782
Parabéns
Parabéns pelos vídeos!!
Que honra Duca! Obrigado!
obrigado por compartilhar conosco essas informações.
Muito bom
Parabéns , pretendo retornar à vela e hoje assisti seus 12 vídeos de uma vez de tão bom que achei. futuramente gostaria de encontrar em contato contigo para indicação de um veleiro e eventual aulas. abraço
aprendendo. .
Boa, acredito que seja Burro (de carga) pelo esforço a que é submetido quando tensionado, sobretudo na orça.
Seus vídeos são mt bons, Marcelo!
Parabéns!
Parabéns, Marcelo, por esse trabalho! Uma linguagem simples e consistente que vem me estimulando muito a entrar no mundo da vela. Gostaria de saber de você se é possível realizar longas travessias em um veleiro de aproximadamente 33 pés sozinho, ou seja, um único tripulante consegue realizar as manobras em um veleiro em alto mar? Diga-se como exemplo o filme "Até o fim" com Robert Redford.
Olá Lincon, obrigado! É plenamente possível e muitos navegadores já fizeram volta ao mundo em veleiros até menores do que esse. Um exemplo é o Aleixo Belov que deu 3 voltas ao mundo em solitário em um veleiro de 33 pés. Forte abraço e bons ventos no seu projeto!
Muito obrigado!!!
parabéns! Ótimo video!
Cara...muito bom teus videos. Vc poderia me informar que barco é esse? Valeu
É um Brasília 23
Olá, parabéns pelos videos, estou aprendendo bastante. Você faz charter e também aulas? Moro de frente para o Ribeirão no continente em Palhoça na Enseada do Brito.
Cristian, só faço aulas, como está no site: velejador.com.br o meu whatsapp é 48 998048782
Marcelo, esse Brasilia 23 é seu? Muito bom vídeo, parabéns!
Bom dia Marcelo , pelo que pesquisei o esforço que o burro faz para a retranca não subir deve ser parecido a dificuldade de um burro de carga que leva uma carga muitas vezes maior que ele !! será?
BORA VELEJAR NA AULA 13
Muito bom, Marcelo. Ribeirão da Ilha, Floripa? Você é manezinho? Eu moro na Praia de Fora.
Bem na frente!
Caro professor, muito leio sobre manutenção dessas ferragens. ( sou marinheiro de nenhuma viagem, mas mecânico automotivo). Usa óleo mineral simples para afastar a ferrugem e diminuir atrito entre as peças metálicas? Ou o famoso WD 40? Abraços!
Limpeza com água doce e WD 40
Yuri, sim WD40 é obrigatório à bordo !! Abraço e bons ventos!
👏👏🙌⛵️
tive a impressao dos cabos serem mais finos que no meu 22 pes. Esses sao 6mm com alma de spectra ?? minhas adricas sao de 8mm comuns... estao superdimensionados ?? abs
André, escotas e adeiças são 8mm
Obrigado professor!!! vou trocar a escota da grande de 10mm pra 6mm com alma de spectra!!
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Também tem o "burro telescópico" que é um tipo de burro mais moderno, mas não sei precisamente como ele é.
Eu aprendi que é chamado de burro, pq ele carrega ou aguenta a força. A pressão na retranca.
Engraçado que o burro em inglês se chama Boom Vang, ou Kicking Strap, nesta segunda nomenclatura acho que se relaciona mais com "burro" pela palavra "Kicking". Só não vejo a relação, pois esse cabo não é pra chutar a retranca mas pra puxa la pra baixo
Burro porque quando ele começa a amuar (sem querer andar) caso insista ele senta no chão e não levanta mesmo que suba encima.
Deve ser o nome burro por está relacionado a isso, pois burro amuado não levanta, também deve ser assossiado ao burro também pois para levantar mesmo puxando redias (corda que vai dá boca a mão do montador) ele não levanta.
Dever ser assossiado ao burro por isso (apenas opinião)
Vamos lá marinheiros..descobrir o por quê do nome Burro. Devem ter essa nomenclatura devido a tarefa oposta....ah ah ah
Nao seria o contrario? Caçar o burro na orça ?
Na orça a escota já faz o trabalho. Nós ventos folgados a tendência da mestra é embarrigar e levantar a retranca, por isso o burro mantém a vela mais chata.
Marcelo Velejador entendi. Ta certo . Obrigadão.
Alguém já sabe porquê o contra-amantilho se chama "burro"?😂