mình thấy vẻ ngoài Ex thiết kế luôn đẹp, gọn, thanh thoát, mượt mà. ko cần phải quá nhiều góc cạnh. đơn giản hơn nhưng vẫn rất thể thao. Về phần máy trông có vẻ rườm rà, nhưng đối vs mình đó là vẻ đẹp của cục máy thuần túy, show ra hết, dễ dàng chăm sóc bảo dưỡng là 1 điểm cộng rất lớn
Về cái sườn xe, sườn dạng hộp chữ nhật chịu được lực uốn cong và lực xoắn tốt hơn nhất là trong tình huống lực tác động tăng mạnh, các mối nối chắc hơn do diện tích hàn lớn hơn so với tube tròn cùng chiều rộng; sườn ống tròn thì tiết kiệm vật liệu hơn mà vẫn đáp ứng được chịu tải tương ứng, phân bố lực theo các hướng đều hơn (sườn hộp chữ nhật thì mặt cạnh dài chịu lực tác động theo vuông góc 90 độ với nó tốt hơn, tức là chiếc winner sẽ chịu được sức nặng bên trên đè xuống nhiều nhất (phần nào còn là hộp thôi, còn phần ống thì sẽ dẻo hơn) & hoặc một cú húc trực diện vào mô gờ nghiêng 45 độ, trong khi bị tông ngang sẽ méo dễ hơn), đặc tính "mềm mại" và hấp thụ lực tốt hơn của sườn ống tròn khiến đây là dạng sườn chính cho xe đạp, sườn hộp cứng sẽ làm người lái bị hứng rung & sốc nhiều hơn. Nói chung sườn ống tròn tiết kiệm nguyên liệu, chi phí thấp, cho hiệu quả trong điều kiện thường vẫn tốt, chỉ có hành hạ như chở nặng đi đường xấu xe bị xốc lên xuống ngang dọc dữ quá mới xé sườn hay cong vênh. Nên chuyện cái sườn thật sự cũng chẳng sao trừ khi gặp anh em nào dạng mua xe về khai thác hết cỡ. cái này là dựa theo trang nước ngoài nói về sườn nói chung chứ cụ thể từng cái sườn còn có thiết kế riêng để cải tiến hiệu suất và chi phí, rồi bí mật kỹ thuật của người ta nữa nha anh em. Mà nhìn cái sườn winner thì có ngố cũng thấy tốn tiền của nsx lắm đó. Đi 3 đời ex thì cái mình khó chịu nhất là cây phuộc trước và cái chảng ba, phải thay 2 lần nản quá, phuộc sau thì chạy một thời gian dài sẽ bị sàng lắc, nhưng cảm giác lái, nhất là của chiếc 150 trên đường đẹp thì thoải mái hơn hẳn; chiếc winner ai có sức khỏe tốt đi không thấy mệt mỏi gì hơn gì đi exctier, chứ mình sức khỏe không tốt, đi chơi xa tầm 200km 400km về ê ẩm cả 2 ngày, người ngồi sau thì quạu luôn vì ê mông. Chiếc winner v3 đang đi thì quả thật được cái chạy đầm chắc và đi đường chạy qua mấy cái gờ rất êm ái. Nhưng quan trọng nhất khi đi winner là cảm giác đang đi một con xe để cày cuốc, tật nọ tật kia sẻ có nhưng đi là đến không có sợ dở chứng giữa đường, và an tâm là trong 5 6 năm nó cũng chẳng vấn đề gì lớn, máy móc cứ bảo dưỡng sửa gì đó là đi ngoài 100.000 km như thường.
Đi dạo mua ex , lanh lẹ mượt , ko lì lì như win , nồi chống trượt vô số là mê Đi xa hay đi phượt thường nên mua win vì có abs với phuộc ngon dáng ngồi nhàn , DOHC rất thích hợp
Đã chạy qua cả hai và có nhận xét Winer x.. Côn số hơi nặng, đầm, chạy tốc độ cao thì ok Ex thì côn số nhẹ chạy nhẹ nhàng thì ok nhưng tốc độ cao thì liệng liệng ko làm chủ được xe
Phiên bản mới bao giờ cũng là phiên bản ngon hơn nhiều so với phiên bản cũ, vì những gì còn lỗi và thiếu xót ở phiên bản cũ thì sang phiên bản mới này họ đều làm tốt hơn và hoàn thiện hơn phiên bản cũ.
Vòi xăng winner thì gọn như thà cho ra ngoài chứ không cho vào đấy. Còn Vòi xăng ex thì nhìn không được thẩm Mỹ như nó chạy thảng ra đất vẫn hơn..thấy winner có xườn đôi nhìn khỏe xe hơn
Em không phải fan của hãng nào ,hay là xe nào cả,là một người tiêu dùng và sử dụng một cách bình thường,em bỏ một phiếu cho ex,đơn giản vì nó cho em cảm giác sử dụng phấn khích và nhẹ nhàng
Ex mà thay lọc xăng đúng cực =)) Thay lọc gió cũng cực :v Còn Win thì chỉ cần biết tí chút cũng có khả năng thay lọc xăng, còn lọc gió thì thằng bé 5 tuổi cũng thay được =))
Mình thấy hai hãng xe cạnh tranh cho động cơ ưu điểm ngược nhau winer đi như số 3 số4 vậy còn ex số 1,2 nên bước đề bốc một xe trang bị abs một xe vva sẽ nào cũng thích
Cái này công nhận thật! Winnner v1 mình đi tour ko làm lại yên là cực mỏi, với thế ngồi nó khác winx, kể cả ex 150 cũng vậy, winx ko chỉ đơn giản là thay đổi dàn áo, chỉ 1 chi tiết nhỏ ở phần yên nếu ai từng rã 2 con winner ra sẽ thấy vị trí ốc yên nó đã khác so với v1, cải thiện nhỏ nhưng gây ảnh hưởng lớn đối với ng lái
Nghe 2 bạn comment biết đang sở hữu winner rồi. Chỉ có người trải nghiệm mới biết được nó im như thế nào. Mình đang chạy nè hứa với lòng ko bao giờ hối han, đi tua phải nói là như con trâu cày ruộng. Càng nóng máy càng bốc
Đây điện những thứ quan trọng hơn đa để hông xe vi những chỗ đó rất an toàn khi va chạm . Con đua ra trước khi va chạm có the hóng hệ thống điện xe không thể chay được về nhà . Tiêu chí mình chọn xe là đẹp phải an toàn mình thấy thiệt kế ya thua vệ an toàn còn đẹp xấu thì tuỳ vào mắt của mỗi người . Mình hóng nếu win ra 160 cc mình sẽ mua 1 chiếc nữa
Sườn đôi hay sườn đơn thì con Ex vs Winner chưa bao giờ có chuyện gãy sườn, xé sườn giống như Suzuki, Ex vs Winner cong sườn thì có nhưng xé thì chưa nghe :)))))))))) lên facebook thấy nhiều anh em đi Suzuki pkn nhiều ông bị tai nạn do xé sườn quá trời :)))))) ko biết sao, ko biết h đã khắc phục đc chưa
Nhìn tổng quan thấy chiếc winner có khung sường, động cơ hầm hố hơn. Trãi nghiệm chạy trên 2 chiếc này mình chưa thử. Trước đó chỉ đi chiếc ex135 thôi. Hiện tại thì đang đi chiếc Ab vs Sh của honda
Nói chung 2 hãng muốn biết thế nào ,phải nghe dc thiết tính toán của kỹ sư thì mới đánh giá chính xác được. Còn mình chỉ là người tiêu dùng , k thể nhìn vào mà đánh giá chính xác
Ngoài ra winner đi hai người hay tải nặng vẫn chắc chắn hơn ex, ex đi hai người nặng mà chạy nhanh chút là hơi sàng lắc , winner đi đường xa máy vẫn êm ít xào hơn,
Honda nó ko cần tốt nước sơn nào giờ nó tốt gỗ, người già hay lớn tuổi có kinh nghiệm thấy đại đa số họ chọn honda. Dô Honda nói thật Sài đi như con trâu cày ruộng. Anh yamaha trừ con moto PKL ra. mình ko thích chơi máy xe tầm trung của hãng yamaha. Mình hay lựa chọn bền chắc chắn lâu dài tiền khó kiếm mua được con xe mừng chết mẹ phải nghiên cứu kỹ và suy nghĩ
Số của ex 155 cực mượt nhưng gác chân lại cực rung nếu gác chân của ex 155 được gắn như kiểu win x thì ex 155 chạy êm hơn win x nhiều. A Khải có cách nào độ chế lại gác chân ex 155 như kiểu win x đc ko a cho e ý kiến nha?
@mai mĩa đưa cho trẻ trâu chạy thì xe nào chả hư..... xe nào cũng vậy nếu kỹ tính xíu thì máy móc bền chạy rất lâu, lâu lâu chỉ hu hỏng mấy cái nhỏ vặt, chả xe nào hơn xe nào đâu, quan trọng bản thân mình chạy ntn
Mỗi hãng mỗi cách bố trí khác nhau, nhưng về độ bền 2 cục máy này thì yamaha bền hơn do dùng cam đơn , đời trước k có VVA nên thua công suất Winer nhưng đời này thì hơn hẳn rồi , giờ yamaha chỉ còn một chứng bệnh ung thư là phuộc trước nữa nếu ngon như winer thì quá ok
Mình đi winner x, theo mình thấy thì sắp xếp ecu của winner này thì ai ở TP mà gặp trg hợp trộm nó bẻ ốp sườn r lấy ecu thì hơi cay!!! Còn cái mũi heo lọc gió lúc rửa xe cứ sợ nước vô ko!!!
mình đã mê exciter từ lâu lắm r giờ mới tích đủ tiền đang tính mua exciter master art of street mà vô đây thấy toàn vote Winner x nhỉ không có ai mê exciter à
Mình đang chạy con Ex155 cảm quan vào cua ko được tự tin. Chắc là phải hạ size mâm để về vỏ nhỏ. Trọng tâm của con Axelo hay con Raider ngày xưa nó thấp vô cua tự tin, Ex cao quá
Honda đúng với câu tốt gỗ hơn tốt nước sơn còn ya ngược lại,Honda thấy thiết kế chưa bao giờ qua yamaha được, nhưng vận hành về lâu mới thấy được độ bền của Honda,wave_sirus.. winner_exciter 150.đang sở hữu cả 4 e và đã thấy rất rõ.honda đi đầm,khung sườn chắc hơn so với cùng phân khúc, mặc dù thiết kế hơi thua kém chút xíu.nên ai muốn ăn chắc mặc bền thì thấy Honda là OK nhất
Cục máy dohc vốn to nặng hơn sohc nên trọng tâm winner bị lệch về trước nhiều điều này làm xe ko linh hoạt khi vào cua sâu , honda đáng lẽ nên bố trí cái bình ắc quy ở phần đuôi , và khung sườn ở phần đuôi bớt vễnh cao để làm cho trọng tậm xe sát xuống tạo cảm giác đầm hơn khí động học hơn, khung sườn winner là khung sườn đôi độ hoàn thiện đương nhiên hơn yamaha
công nhận sườn winner nhìn chắc chắn dậy điện bố trí gọn , nhưng khi sửa chửa thì rất khó tháo . còn ex thì nó phân bố 1 chổ 1 nơi dây đi lên đi suống nhiều hơn nên thấy rối , dễ sửa chửa , mình chạy 155 cũng cảm giác nó bị rung chân ở số 123 . còn winner thì chưa chạy nên chưa biết
A cho e hỏi chiếc winner của e đang chạy dưng đen đỏ trở ve0 tắt máy lun đề hoài ko nô sau đó e dâm số 1 đề lại thì mới nô ko biếc a có bị đầy ko như thế là bị j
Làm videos về cóc đề winner x xe Em e bị kẹt cóc đề hết bình luôn em xài khóa maxkey ko bình là dẫn bộ lâu lâu là nó kẹt phải đem đồ Theo nó kẹt là mở bình xe gấp dọng cóc đề mong a sớm khoản hồi
Còn nói về phần điện thì hiệu năng sử dụng của Yamaha ăn đứt Honda, nhưng không có nghĩa là Yamaha là nhất, nói về độ tiện dụng thì Honda gọn hơn nhưng Yamaha có độ linh hoạt hơn trong phong cách đi dây
@@102az4 Honda VN làm xe số thân thiện và tiết kiệm xăng bạn ơi, đến cả CBR1000RRR ở nước đề pa vẫn êm ái dịu dàng chứ không chồm lên hổ báo như mấy dòng xe khác rồi ( tất nhiên đang nói ở mode chỉnh theo xe nha, còn tùy chỉnh thì không nói, ví dụ như tắt HSTC hay một số tính năng theo kèm )
A làm ơn cho e hỏi con ex155 của anh, khi quay cổ xe về bên phải có khóa cổ được k, xe e chiếc ex155 smartkey phiên bản trắng đỏ, qay cổ về bên phải thì k khóa cổ đc. Hy vọng là xe ex155 nó làm ra là k khóa dc khi qay cổ về bên phải.
Về phía exciter và các dòng yamaha nói chung chỉ quay cổ về phía bên trái mới khoá cổ đc nha bạn vì cây cốt nó chỉ làm 1 lỗ để ổ khoá có thể đút vào khoá cổ. Còn xe winner x và dòng xe honda đều làm 2 lỗ nên bạn có thể xoay cổ bên trái phải đều khoá cổ đc nhé. 1 chi tiết rất nhỏ nhưng cũng mang tinh tế đến từ nhà honda hơn so vs yamaha 👍👍👍
@@tritruong2034 phải từng trãi qua sd 2 hãng rồi mình mới nhận ra xe honda hơn xe yamaha 1 bậc về thiết kệ cũng như độ hoàn thiện. Bạn có thể để ý từng cái công tắc chân chống dàn nhựa tất cả đều chỉ chu và xịn hơn nhiều so vs xe yamaha
Honda đưa phụ kiện về giữa là đa số và phân bố rải rác khắp xe vì honda tính sẽ thường sự gặp cố tôg về trước hoặc bị phía sau tông tới nên họ giấu ở giữa, yamaha thì để ở 2 phía đầu vs đuôi xe vì họ tính sẽ không bị tông hoặc tông, nếu có thì tông chính giữa gãy ra làm đôi thôi chứ không hỏng các phụ kiện đó, gãy sườn thay sườn chạy tiếp không sao ! Kaka .. Đây là Suy nghĩ bất chợt của mìh 😁
Nhìn sơ qua chúng ta có thể thấy winner có cách thiết kế tinh tế giống 1 chiếc PKL thu nhỏ rất khoa học, từ gác chân cho đến cảm biến ôxi, khung sườn động cơ nhìn nét và ăn tiền hơn exciter rất nhiều, xin lỗi chứ nhìn ex nó cứ rẻ tiền làm sao ấy 😂
Nhìn qua thi khung winX cứng gọn. Còn chạy thì mình thấy ngoài cái phuộc trc ra thì còn lại đều ổn như nhau. WinX mình bị cái dở chung là rỉ sườn nhanh quá. Kĩ cỡ nào cũng rỉ. Vs cái ống xăng đưa vô sườn đó lâu dài ko tốt. Sườn sơn nhúng như hồi xưa còn đc. H sơn phun bên ngoài ko, bên trong rỉ be bét.
@@vannhanbio mình có nói nó ăn khung đâu. Rỉ ăn. Xăng nó làm rỉ khung thì dần dần ngấm nc hay oxi hoá nó nhanh rỉ thôi. Mạ 1 lớp chống rỉ như bình xăng mà sài tầm 2-3 năm bên trong còn bị rỉ nhẹ nhẹ kìa. Huống chi ko phủ bạn.
@@vannhanbio bạn đọc hiểu đi bạn. Bạn thấy trong bình xăng có 1 lớp phủ chống rỉ ko ? Còn trong khung winX có ko ? Toàn sơn phun bên ngoài ,tới mối hàn còn rỉ mà nói gì bên trong.
Ủa cóc đề là solenoid đóng mở à? Tôi nghĩ nó là relay đóng mở đề chứ 🤔? Bạn nên để ý kẻo nói sai nhé! Còn về phần xăng dư lúc đổ ấy thì ý kiến cá nhân nhìn ya có vẻ tườm rà theo ý bạn nhưng với mình thì nó có vẻ tốt hơn là đi vô ống sườn như honda vì có thể nó sẽ khiến cho sườn bịn rỉ từ bên trong
mình thấy vẻ ngoài Ex thiết kế luôn đẹp, gọn, thanh thoát, mượt mà. ko cần phải quá nhiều góc cạnh. đơn giản hơn nhưng vẫn rất thể thao. Về phần máy trông có vẻ rườm rà, nhưng đối vs mình đó là vẻ đẹp của cục máy thuần túy, show ra hết, dễ dàng chăm sóc bảo dưỡng là 1 điểm cộng rất lớn
Về cái sườn xe, sườn dạng hộp chữ nhật chịu được lực uốn cong và lực xoắn tốt hơn nhất là trong tình huống lực tác động tăng mạnh, các mối nối chắc hơn do diện tích hàn lớn hơn so với tube tròn cùng chiều rộng;
sườn ống tròn thì tiết kiệm vật liệu hơn mà vẫn đáp ứng được chịu tải tương ứng, phân bố lực theo các hướng đều hơn (sườn hộp chữ nhật thì mặt cạnh dài chịu lực tác động theo vuông góc 90 độ với nó tốt hơn, tức là chiếc winner sẽ chịu được sức nặng bên trên đè xuống nhiều nhất (phần nào còn là hộp thôi, còn phần ống thì sẽ dẻo hơn) & hoặc một cú húc trực diện vào mô gờ nghiêng 45 độ, trong khi bị tông ngang sẽ méo dễ hơn), đặc tính "mềm mại" và hấp thụ lực tốt hơn của sườn ống tròn khiến đây là dạng sườn chính cho xe đạp, sườn hộp cứng sẽ làm người lái bị hứng rung & sốc nhiều hơn.
Nói chung sườn ống tròn tiết kiệm nguyên liệu, chi phí thấp, cho hiệu quả trong điều kiện thường vẫn tốt, chỉ có hành hạ như chở nặng đi đường xấu xe bị xốc lên xuống ngang dọc dữ quá mới xé sườn hay cong vênh. Nên chuyện cái sườn thật sự cũng chẳng sao trừ khi gặp anh em nào dạng mua xe về khai thác hết cỡ.
cái này là dựa theo trang nước ngoài nói về sườn nói chung chứ cụ thể từng cái sườn còn có thiết kế riêng để cải tiến hiệu suất và chi phí, rồi bí mật kỹ thuật của người ta nữa nha anh em. Mà nhìn cái sườn winner thì có ngố cũng thấy tốn tiền của nsx lắm đó.
Đi 3 đời ex thì cái mình khó chịu nhất là cây phuộc trước và cái chảng ba, phải thay 2 lần nản quá, phuộc sau thì chạy một thời gian dài sẽ bị sàng lắc, nhưng cảm giác lái, nhất là của chiếc 150 trên đường đẹp thì thoải mái hơn hẳn; chiếc winner ai có sức khỏe tốt đi không thấy mệt mỏi gì hơn gì đi exctier, chứ mình sức khỏe không tốt, đi chơi xa tầm 200km 400km về ê ẩm cả 2 ngày, người ngồi sau thì quạu luôn vì ê mông.
Chiếc winner v3 đang đi thì quả thật được cái chạy đầm chắc và đi đường chạy qua mấy cái gờ rất êm ái.
Nhưng quan trọng nhất khi đi winner là cảm giác đang đi một con xe để cày cuốc, tật nọ tật kia sẻ có nhưng đi là đến không có sợ dở chứng giữa đường, và an tâm là trong 5 6 năm nó cũng chẳng vấn đề gì lớn, máy móc cứ bảo dưỡng sửa gì đó là đi ngoài 100.000 km như thường.
Mình cảm ơn thông tin của bạn nhiều nhé!
Em cũng đang dùng winner x 2 năm rồi ,chưa bao giờ hối hận khi mua nó, đi tốc độ cao bao mượt bao đầm
Đi dạo mua ex , lanh lẹ mượt , ko lì lì như win , nồi chống trượt vô số là mê
Đi xa hay đi phượt thường nên mua win vì có abs với phuộc ngon dáng ngồi nhàn , DOHC rất thích hợp
ok bạn,rất chính xác
Đi dạo thì đi scooter hay hơn, đỡ phải bóp côn, cốp lại rộng
@@ThanhNguyen-xf9dl😂 đó là bạn kia đang so sánh giữa 2 chiếc xe trên thôi bạn.😂😂😂
Nhìn động cơ rồi thiết kế thon gọn của Winner X rất hợp với mình
Đã chạy qua cả hai và có nhận xét
Winer x.. Côn số hơi nặng, đầm, chạy tốc độ cao thì ok
Ex thì côn số nhẹ chạy nhẹ nhàng thì ok nhưng tốc độ cao thì liệng liệng ko làm chủ được xe
Phiên bản mới bao giờ cũng là phiên bản ngon hơn nhiều so với phiên bản cũ, vì những gì còn lỗi và thiếu xót ở phiên bản cũ thì sang phiên bản mới này họ đều làm tốt hơn và hoàn thiện hơn phiên bản cũ.
Nhìn chung thì yamaha nó hiểu ý người tiêu dùng hơn.nên những món trên xe thiết kế để ở những vị trí dễ thay phụ tùng mà k cần tháo áo.
mình nhìn từ xa thôi là nhận ra ngay Winner X rồi, thiết kế đẹp mà
thiết kế dáng thể thao như Winner X mình thích
Cứ thấy thông báo có tiêu đề EXCITER 155 là bay vô liền 🥰
hihi
@mai mĩa dạ ok Chú thì là nhất rồi ko ai dám cãi cái gì cũng biết :))
@mai mĩa rứa mua xe chưa
@mai mĩa tôi hỏi là mua rồi hay chưa mua chứ hỏi trải nghiệm rồi hay chưa đâu tl không liên quan
@mai mĩa ghê quá cơ win 3x tr 😂😂
Vòi xăng winner thì gọn như thà cho ra ngoài chứ không cho vào đấy. Còn Vòi xăng ex thì nhìn không được thẩm Mỹ như nó chạy thảng ra đất vẫn hơn..thấy winner có xườn đôi nhìn khỏe xe hơn
Em không phải fan của hãng nào ,hay là xe nào cả,là một người tiêu dùng và sử dụng một cách bình thường,em bỏ một phiếu cho ex,đơn giản vì nó cho em cảm giác sử dụng phấn khích và nhẹ nhàng
Ok bạn
Cảm ơn a đã dành thời gian để review cho mọi người xem
Quay chi tiết bộ abs. Va cách lắp xe abs qua xe không abs đi anh
động cơ mạnh mẽ, thân vỏ chắc chắn mấy bác chạy Winner X bảo đảm không thất vọng
Thân vỏ nó run cầm cập không chắc chắn, lâu ngày bị bung bát
Mình thấy phần nhiều là sườn xe honda làm cứng cáp hơn yamaha . Nhận xét riêng cá nhân mình . Còn nói chung thì mỗi hãng xe họ thiết kế khác nhau 🥰🥰🥰
Vì xe đô thị nên ymh họ ko làm dày. Chứ mấy con r15, fz, mt15 họ làm sườn gắp chắc chắn lắm, ko khác gì mấy con 300cc
Bơm xăng để ngược giúp tạo áp lực xăng tốt hơn nhưng rất khó thay thế hay bảo dưỡng
Ex mà thay lọc xăng đúng cực =)) Thay lọc gió cũng cực :v Còn Win thì chỉ cần biết tí chút cũng có khả năng thay lọc xăng, còn lọc gió thì thằng bé 5 tuổi cũng thay được =))
@@nhokbbb cái nào cũng có ưu nhược của nó hết mà bác :))
Bạn làm video rất hay và rõ ràng
Mình thích cái vị trí ắc qui ở vị trí ngay giữa trong tâm va thấp ở dưới xe sẽ đi cua đầm hơn 2 nam mới tháo 1 lần có kho chút đoi lai tin năng của ok
Mình thấy hai hãng xe cạnh tranh cho động cơ ưu điểm ngược nhau winer đi như số 3 số4 vậy còn ex số 1,2 nên bước đề bốc một xe trang bị abs một xe vva sẽ nào cũng thích
ok bạn
Nhưng mà phải công nhận. Ex đẹp như gái hư
Winner đẹp như gái ngoan
xe dáng thể thao mà chạy chắc chắn như Winner X mình thích
chạy đường dài mà k lo bị đau lưng, đúng là Winner X đã cải tiến rất tuyệt
Cái này công nhận thật! Winnner v1 mình đi tour ko làm lại yên là cực mỏi, với thế ngồi nó khác winx, kể cả ex 150 cũng vậy, winx ko chỉ đơn giản là thay đổi dàn áo, chỉ 1 chi tiết nhỏ ở phần yên nếu ai từng rã 2 con winner ra sẽ thấy vị trí ốc yên nó đã khác so với v1, cải thiện nhỏ nhưng gây ảnh hưởng lớn đối với ng lái
Nghe 2 bạn comment biết đang sở hữu winner rồi. Chỉ có người trải nghiệm mới biết được nó im như thế nào. Mình đang chạy nè hứa với lòng ko bao giờ hối han, đi tua phải nói là như con trâu cày ruộng. Càng nóng máy càng bốc
t chạy 1 tăng từ sóc trăng tới vũng tàu k thấy ê mông mỏi tay gì cả, đó là đi 1 chứ đi 2 thì cực người ngồi sau
Đây điện những thứ quan trọng hơn đa để hông xe vi những chỗ đó rất an toàn khi va chạm . Con đua ra trước khi va chạm có the hóng hệ thống điện xe không thể chay được về nhà . Tiêu chí mình chọn xe là đẹp phải an toàn mình thấy thiệt kế ya thua vệ an toàn còn đẹp xấu thì tuỳ vào mắt của mỗi người . Mình hóng nếu win ra 160 cc mình sẽ mua 1 chiếc nữa
Nhìn winner x gọn gàng hơn cơ bắp nữa theo mik nên chọn winner x với lại lợi xăng hơn nhiều 😃♥️♥️
bữa ngồi thử xe Winner X thấy êm ái, thích lắm
Ủng hộ a lm những clip thế này
mình cảm ơn bạn nhiều nhé
mấy bro hãy lựa chọn sáng suốt, mình thì thích Winner X thôi
Sườn đôi hay sườn đơn thì con Ex vs Winner chưa bao giờ có chuyện gãy sườn, xé sườn giống như Suzuki, Ex vs Winner cong sườn thì có nhưng xé thì chưa nghe :)))))))))) lên facebook thấy nhiều anh em đi Suzuki pkn nhiều ông bị tai nạn do xé sườn quá trời :)))))) ko biết sao, ko biết h đã khắc phục đc chưa
Nhìn tổng quan thấy chiếc winner có khung sường, động cơ hầm hố hơn. Trãi nghiệm chạy trên 2 chiếc này mình chưa thử. Trước đó chỉ đi chiếc ex135 thôi. Hiện tại thì đang đi chiếc Ab vs Sh của honda
ok bạn
Bài đăng đánh giá rất hay hi vọng yamaha lm gọn dây khắc phục các nhược điểm kia..
mình cảm ơn bạn nhiều nhé
Nói chung 2 hãng muốn biết thế nào ,phải nghe dc thiết tính toán của kỹ sư thì mới đánh giá chính xác được. Còn mình chỉ là người tiêu dùng , k thể nhìn vào mà đánh giá chính xác
Thì cảm giác chạy tốc độ trên 100 là biết con winner ăn đầm chắc an toàn
Ngoài ra winner đi hai người hay tải nặng vẫn chắc chắn hơn ex, ex đi hai người nặng mà chạy nhanh chút là hơi sàng lắc , winner đi đường xa máy vẫn êm ít xào hơn,
Đi winner x nói thật đi tua các dòng 150 phải gọi bằng cụ. Như con trâu tui chạy 600km liên tục chả ăn nhầm gì càng chạy càng bốc
Thấy nhiều thanh niên cuồng ex chê winner ko biết kiểu gì có chiếc xe phổ thông mà củng hơn thua nhau chiếc nào giá rẻ thì mua thôi
Video chi tiết, kiến thức xe chia sẻ rất hay.
Thiết kế em winner rất gọn và đẹp....
Không có xe nào hoàng hảo hết
Winner x to chà bá ra
@@musiclegend49 to thì đầm, k thích thì chạy ex135 í, kêu ca cái gì
Nhìn bằng mắt đánh giá thì ,winner được chao chuốt bên trong tỉ mỉ hơn ex, còn ex thì vẻ ngoài được chao chuốt nhiều hơn trong.👍
mình thích honda la vậy
Tôi thấy Winner thiết kế đẹp hơn ex, thẩm mỹ do mắt mỗi người nhưng đa số chọn winner hơn
Honda nó ko cần tốt nước sơn nào giờ nó tốt gỗ, người già hay lớn tuổi có kinh nghiệm thấy đại đa số họ chọn honda. Dô Honda nói thật Sài đi như con trâu cày ruộng. Anh yamaha trừ con moto PKL ra. mình ko thích chơi máy xe tầm trung của hãng yamaha. Mình hay lựa chọn bền chắc chắn lâu dài tiền khó kiếm mua được con xe mừng chết mẹ phải nghiên cứu kỹ và suy nghĩ
Chân phanh của winner gọn hơn
@@LongHoang-kc5rb thiết kế xe thô ê dề v mà đẹp :))) xe thể thao đầu Ab
Tóm lại là mỗi người một sở thích khác nhau bạn ơi. Không ai giống ai cả. Người thì thích cái này, người thì thích cái kia.
OK đúng đó bạn quan trọng là sở thích cá nhân thôi theo mình cả hai đều tốt
Ngày còn đi học ước có con ex. Lúc nào cũng cũng nhìn. Giờ chọn mua winner
Hối hận chưa
Số của ex 155 cực mượt nhưng gác chân lại cực rung nếu gác chân của ex 155 được gắn như kiểu win x thì ex 155 chạy êm hơn win x nhiều. A Khải có cách nào độ chế lại gác chân ex 155 như kiểu win x đc ko a cho e ý kiến nha?
Gác chân Ex kiểu y như mấy con Wave mấy chục năm trước lắp thẳng vào lốc máy nên vậy mà
@@nhokbbb Cũng chính vì nhược điểm đó mà ex 155 mất 1 điểm rất quan trọng trước win x, thật tiếc.
Tôi rất thíc dáng winne và đã sử dụng thời v1 nhưng ko bền mất niềm tin.
@mai mĩa đưa cho trẻ trâu chạy thì xe nào chả hư..... xe nào cũng vậy nếu kỹ tính xíu thì máy móc bền chạy rất lâu, lâu lâu chỉ hu hỏng mấy cái nhỏ vặt, chả xe nào hơn xe nào đâu, quan trọng bản thân mình chạy ntn
Khung sườn winnerx phía trước làm ống vuông chia đôi cứng cáp nhìn giống xe pkl quá he a!
ok bạn
Nhiều thợ sửa xe nói khung sườn đôi của winner có thể tải được động cơ 250 phân khối đó bạn
Động cơ DOHC nó to hơn
Nó đó
có hệ thống chống bó cứng nên mình thấy chạy Winner X an toàn hơn nhiều
An toàn hay ko do người chạy.
@@channelav1202 thế mấy xe 1000cc nó thêm abs lm gì.
@@namgenoss366 ý t nói là chạy ẩu mà có ABS thì cũng gãy.
@@channelav1202 ít ra có abs cũng còn có % ko mất mạng, còn ex chạy ẩu như bác nói thì ko có % nào để giữ lại cái mạng đâu =))
Mỗi hãng mỗi cách bố trí khác nhau, nhưng về độ bền 2 cục máy này thì yamaha bền hơn do dùng cam đơn , đời trước k có VVA nên thua công suất Winer nhưng đời này thì hơn hẳn rồi , giờ yamaha chỉ còn một chứng bệnh ung thư là phuộc trước nữa nếu ngon như winer thì quá ok
DOHC vượt trội hơn chứ nhỉ
@@グエントゥイさん ngu quá e ơi DOHC máy k bền bảo trì tốn kém tao chỉ nói độ bền thôi chứ k phải độ bốc nha
@@phamhuudung9679 DOHC chạy bốc hơn nhưng độ bền với bảo dưỡng thì tốn tiền lắm nha
@@huuthaiphan1025 rãnh lên Facebook tìm Erik Nguyễn nhé :3 Người ta là tay đua đấy :3 Xem người ta chạy con Win của người ta thế nào nhé :3
winner thiết kế gọn gàn trọng tâm giữa bảo sao chạy không đầm xe
Win x chạy ko đầm xe á :))
@@quangkhanhnatalya3130 winner 1 với winner x thấy khác nhau gì đâu. Khác bề ngoài dàn áo
Anh ơi vấn đề về khởi động của winner anh để ý vì nhiều người có thể lợi dụng vào mục đích xấu anh chú ý khi làm video anh nhé
mình cảm ơn ý tốt của bạn nhiều nhé,mình sẽ cẩn thận hơn
Nhà yamaha vẫn chưa khắc phục được về phuộc trước . Honda vẫn hơn về phần phuộc trước
Nhìn ex 155 vẫn thấy thích mặc dù đã đag chạy winnerx rồi .hihi
Xe winner X chạy bị rung phần gác chân trong khi chỉ đi có 5k vòng tua à, không biết do gì nữa. Anh có tìm hiểu về vụ này chưa anh.
Mình đi winner x, theo mình thấy thì sắp xếp ecu của winner này thì ai ở TP mà gặp trg hợp trộm nó bẻ ốp sườn r lấy ecu thì hơi cay!!! Còn cái mũi heo lọc gió lúc rửa xe cứ sợ nước vô ko!!!
Hì dễ mà a mua cái cây rửa bình sữa e bé í. Rửa đến bên trong dc nha. E xài r
ok bạn
Thích chiếc nào chơi chiếc đó lỗi chỗ nào fix chỗ đó mỗi xe điều có ưu và nhược điểm khác nhau
mình đã mê exciter từ lâu lắm r giờ mới tích đủ tiền đang tính mua exciter master art of street mà vô đây thấy toàn vote Winner x nhỉ không có ai mê exciter à
giá nó rẻ nên ngta chuyển hướng r bác😂
Khi nào a thay lọc xăng Winner X ạ. A làm ở nhà quay clip cho mn xem với a
ok bạn
Mình đang chạy con Ex155 cảm quan vào cua ko được tự tin. Chắc là phải hạ size mâm để về vỏ nhỏ. Trọng tâm của con Axelo hay con Raider ngày xưa nó thấp vô cua tự tin, Ex cao quá
Honda đúng với câu tốt gỗ hơn tốt nước sơn còn ya ngược lại,Honda thấy thiết kế chưa bao giờ qua yamaha được, nhưng vận hành về lâu mới thấy được độ bền của Honda,wave_sirus.. winner_exciter 150.đang sở hữu cả 4 e và đã thấy rất rõ.honda đi đầm,khung sườn chắc hơn so với cùng phân khúc, mặc dù thiết kế hơi thua kém chút xíu.nên ai muốn ăn chắc mặc bền thì thấy Honda là OK nhất
ok bạn
T thấy dòng 110 sirus vẫn đẹp và chạy ngon nhất hone wave nhiều
Còn 150 155 thì t lại chọn winx tại nó đẹp mạnh mẽ bền bỉ hơn
Nói chung tùy theo phân khúc
1 lọc nhớt thô 1 lọc nhớt tinh xem ai bền hơn nói tóm lại mua su ngon hơn🤣🤣
Cục máy dohc vốn to nặng hơn sohc nên trọng tâm winner bị lệch về trước nhiều điều này làm xe ko linh hoạt khi vào cua sâu , honda đáng lẽ nên bố trí cái bình ắc quy ở phần đuôi , và khung sườn ở phần đuôi bớt vễnh cao để làm cho trọng tậm xe sát xuống tạo cảm giác đầm hơn khí động học hơn, khung sườn winner là khung sườn đôi độ hoàn thiện đương nhiên hơn yamaha
Theo mh win để đồ nằm ở trên thân vậy để chả may mà bị tông thì giảm thiệt hại vì thường tông đều bị từ đầu xe trc.
Xe Winner X thiết kế đẹp mắt mà gọn gàng nữa
Tôi quá hên mua được xe mới winnerx giá 28tr mới căn ở head . Đáng lý mua ex rồi mà giá cao quá . Tôi sv nữa giá winnerx như zay là hợp lý
Dịch quá anh Khải k đi báo giá đc, hết đi đâu đc h chán chán ở nhà lột đồ xe hết r,
🤣 mai mốt bung đầu ra so sánh 2 cây cam luôn anh ơi
hihi
Em đang đi winner x bản thể thao abs, phải nói là rất OK, đáng để mua đi phượt
mình cũng mới mua Winner X thêm vô bộ sưu tập xe của mình, thích lắm nha
công nhận sườn winner nhìn chắc chắn dậy điện bố trí gọn , nhưng khi sửa chửa thì rất khó tháo . còn ex thì nó phân bố 1 chổ 1 nơi dây đi lên đi suống nhiều hơn nên thấy rối , dễ sửa chửa , mình chạy 155 cũng cảm giác nó bị rung chân ở số 123 . còn winner thì chưa chạy nên chưa biết
Đang đi win x nè gác chân nếu để sát trong thì rung nên đi tốc độ ổn định thì mình nhích chân ra ngoài tầm 2cm là ok vì cao su rỗng như nệm 🤣🤣🤣
A cho e hỏi chiếc winner của e đang chạy dưng đen đỏ trở ve0 tắt máy lun đề hoài ko nô sau đó e dâm số 1 đề lại thì mới nô ko biếc a có bị đầy ko như thế là bị j
là do xăng đó bạn,có phải bạn đề nó nhựa nhưng không lên đúng không,gặp trường hợp này bạn vặng nhẹ ga rồi đề nhồi luôn nhé
nên chỉ cần 1 cái tông mạnh trực diện thôi là exciter mất cả đống tiền 😑
Tông chiếu tướng người có khi đi đức luôn ko lo,đi lo chiếc xe.
@@channelav1202 😂😂😂😂
Làm videos về cóc đề winner x xe Em e bị kẹt cóc đề hết bình luôn em xài khóa maxkey ko bình là dẫn bộ lâu lâu là nó kẹt phải đem đồ Theo nó kẹt là mở bình xe gấp dọng cóc đề mong a sớm khoản hồi
bây giờ bạn thay cục mới nhé,nó hư rồi,mình sẽ nghiên cứu làm video về cóc đề này sau nhe
2 phong cách thiết kế. Một con chở gái đi quanh phố cafe. Một con chở gái đi phịch thủ😂😂😂
mình thích thiết kế nhỏ gọn như Winner X, thể thao, mạnh mẽ
Winner x to bỏ bố nhỏ gọn cái j Yamaha ms nhỏ gọn
win nhỏ gọn j fen,đô vãi ra
Anh ơi, a có dán xe ko, anh dùng combo j mà máy móc sạch sẽ và dàn áo bóng vậy ạ
xe mình không có dán bạn ơi,chỉ rửa xe bằng nước sạch nhé
@@ThaiPhamKhaiPham vậy sợ đi nhiều về sau xước hết sơn
Cmt đâu luôn a ơi, so sánh đỉnh thiệt, lần đầu tiên có ng so sánh kiểu này 😅
chào bạn,mình cảm ơn bạn nhiều nhé
Vài bửa ảnh bung đầu ra so sánh DOHC vs VVA lun hahhhaa 🤣
@@Cauhai83st 😂
Em chạy winner x đi sau thằng bạn chạy ex155 mỗi lần xe nó vào cua mà chạy qua 1 cái gờ là thấy xe nó ngoáy đít rõ ràng nhìn sợ vãi 😰
vì phuộc của Ex nó mềm hơn,chỉ thích hợp đi nhẹ nhàng đó bạn
Làm video về mở vòng tua máy đi bạn ơi.
Điểm trừ mà mình ghét nhất ở ex là cái cần số, cần thắng sau. Xấu quá xấu mà tại sao họ không cải tiến
ở Winner thì nó nhỏ gọn đẹp như Motor ý , ko biết sao Ex mấy năm rồi ko cải tiến , cái chân thắng xấu quá
Với xe máy thì khung sườn treo cục máy, còn với moto thì cục máy đỡ khung sường,
Ex 155 chạy êm sướng cực kì, y như lướt gió vậy á
ok bạn,Ex155 chạy rất mượt mà
Còn nói về phần điện thì hiệu năng sử dụng của Yamaha ăn đứt Honda, nhưng không có nghĩa là Yamaha là nhất, nói về độ tiện dụng thì Honda gọn hơn nhưng Yamaha có độ linh hoạt hơn trong phong cách đi dây
Xe nào tui cũng thích.lực kinh tế tới đâu chơi tới đó.hơn nhau chút tốc tộ nhanh cũng chết'winner v3 rẻ chạy bốc'đã sở hữu
Thiết kế khung sườn của Win nhìn cứng cáp gọn gàng chắc chắn hơn Ex nhiều, Ex sài dây rút nhìn gối quá ko gọn gàng 😁
Nhìn cái chán đời
Honda chăm chút bên trong tốt hơn Ya nhiều
Ko hiểu sao yamaha ko cải tiến chạc 3 với phuộc nhỉ,kể cả xe ga như nvx155 ,chán
Anh làm video so sánh sườn SH mode đời 2019 và 2021 đi anh
y nhau
Thế dàn áo xe nào xẽ trắc trắc hơn theo chú cháu cảm ơn chú nhiều
Đánh giá rất chi tiết 👍
Chưa được sở hữu em nào.... Rất thích luôn....
cày sâu cuốc bẩm đi bạn,dành dụm chắc mót sẽ có ngày được sở hữu mà hihi
@@ThaiPhamKhaiPham cầy sâu lắm rồi. Cuốc bở hơi tai rồi mà tiền cứ chạy đi đâu ấy bạn ơi
@@nguyenminhduong9733 tai cay cua ban chua sat ben.nhu minh chi cay len goc thoi con cu k len .nen toi gio cung chua so huu duoc hihi
Nhìn khách quan chiếc hon đa , gọn gàng mạnh mẽ hơn
Sườn winner chac thật nhưng động cơ không mạnh hơn ex
@@102az4 Honda VN làm xe số thân thiện và tiết kiệm xăng bạn ơi, đến cả CBR1000RRR ở nước đề pa vẫn êm ái dịu dàng chứ không chồm lên hổ báo như mấy dòng xe khác rồi ( tất nhiên đang nói ở mode chỉnh theo xe nha, còn tùy chỉnh thì không nói, ví dụ như tắt HSTC hay một số tính năng theo kèm )
Bạn đánh giá hay quá !!!
Win nhìn thì gọn nhưng tính thực dụng sửa chữa thao tác khó khăn hơn
Ex 155 VVA khó sửa hơn Win X nha :3 Cụm VVA đó bên ngoài không có sẵn đâu, thao tác tháo ráp cũng khó hơn
@@nhokbbbhiểu từ thao tác không? Mà vva xài biết khi nào hư mà thay b?
A làm ơn cho e hỏi con ex155 của anh, khi quay cổ xe về bên phải có khóa cổ được k, xe e chiếc ex155 smartkey phiên bản trắng đỏ, qay cổ về bên phải thì k khóa cổ đc. Hy vọng là xe ex155 nó làm ra là k khóa dc khi qay cổ về bên phải.
Không riêng gì Ex155 nhe bạn,mấy xe khác cũng không khóa cổ được khi xoay về bên phải nhé
@@ThaiPhamKhaiPham oh vậy cảm ơn a giải đáp thắc mắc, e cứ ngĩ do xe bị lỗi, kaka, h thì e an tâm con ex155 của e rồi. kaka
Về phía exciter và các dòng yamaha nói chung chỉ quay cổ về phía bên trái mới khoá cổ đc nha bạn vì cây cốt nó chỉ làm 1 lỗ để ổ khoá có thể đút vào khoá cổ.
Còn xe winner x và dòng xe honda đều làm 2 lỗ nên bạn có thể xoay cổ bên trái phải đều khoá cổ đc nhé.
1 chi tiết rất nhỏ nhưng cũng mang tinh tế đến từ nhà honda hơn so vs yamaha 👍👍👍
Hèn j ,nhà toàn xe honda wave future, lock trái phải đều dc, lần đầu xài ex155 chỉ lock dc bên trái.
@@tritruong2034 phải từng trãi qua sd 2 hãng rồi mình mới nhận ra xe honda hơn xe yamaha 1 bậc về thiết kệ cũng như độ hoàn thiện. Bạn có thể để ý từng cái công tắc chân chống dàn nhựa tất cả đều chỉ chu và xịn hơn nhiều so vs xe yamaha
mình thích Winner X nên mình mua luôn rồi
Honda đưa phụ kiện về giữa là đa số và phân bố rải rác khắp xe vì honda tính sẽ thường sự gặp cố tôg về trước hoặc bị phía sau tông tới nên họ giấu ở giữa, yamaha thì để ở 2 phía đầu vs đuôi xe vì họ tính sẽ không bị tông hoặc tông, nếu có thì tông chính giữa gãy ra làm đôi thôi chứ không hỏng các phụ kiện đó, gãy sườn thay sườn chạy tiếp không sao ! Kaka .. Đây là Suy nghĩ bất chợt của mìh 😁
Hay lắm 😀😀😀😀
khó nghỉ vậy mà bạn cũng bất chợt được,thiệt bó tay bạn luôn á kaka
@@ThaiPhamKhaiPham cám ơn a Khải nhiều nhe. Kkk
Vãi cả gãy khung sườn ex rất cứng đấy húc gãy đôi con xe max
Truyền thống đường điện của honda nó thiết kế gần như giống nhau, chiếc winer với chiếc wave na ná với nhau
Nhìn sơ qua chúng ta có thể thấy winner có cách thiết kế tinh tế giống 1 chiếc PKL thu nhỏ rất khoa học, từ gác chân cho đến cảm biến ôxi, khung sườn động cơ nhìn nét và ăn tiền hơn exciter rất nhiều, xin lỗi chứ nhìn ex nó cứ rẻ tiền làm sao ấy 😂
Nhìn quả dây rút chán đời bạn nhỷ 😆😆. Honda nó trang bị jắc chống nước hết rồi ya vẫn jắc cũ
xin lỗi chứ giá hiện tại ex155 cao hơn gần 10 củ so với winner X tại hệ thống Xe máy Minh Long (8/2021)
winer nhìn tù thay me thiet kế khung sường ko có chút kĩ thuật như ex 155
Tôi fan yamaha thiệt, nhìn vậy vẫn khen cho đc 😂. Vừa mắc hơn mà độ hoàn thiện cũng như thương hiệu k bằng nhưng vẫn cố gắn gượng lòng chê 😂
@@congthanho4634 m bit yamaha là trùm thiết kế khung sường ko đau phãi nao m tháy cứng là tốt . m t thấy ở đau ẽx 155 cung thấy m
Nhìn qua thi khung winX cứng gọn. Còn chạy thì mình thấy ngoài cái phuộc trc ra thì còn lại đều ổn như nhau. WinX mình bị cái dở chung là rỉ sườn nhanh quá. Kĩ cỡ nào cũng rỉ. Vs cái ống xăng đưa vô sườn đó lâu dài ko tốt. Sườn sơn nhúng như hồi xưa còn đc. H sơn phun bên ngoài ko, bên trong rỉ be bét.
ok bạn
Xăng chứ đâu phải axit đâu mà ăn mòn kim loại bạn
@@vannhanbio mình có nói nó ăn khung đâu. Rỉ ăn. Xăng nó làm rỉ khung thì dần dần ngấm nc hay oxi hoá nó nhanh rỉ thôi. Mạ 1 lớp chống rỉ như bình xăng mà sài tầm 2-3 năm bên trong còn bị rỉ nhẹ nhẹ kìa. Huống chi ko phủ bạn.
@@thanhphan882 thì rỉ sét mới ăn mòn đó vậy bình xăng đổ xăng chẳng lẽ bị sét
@@vannhanbio bạn đọc hiểu đi bạn. Bạn thấy trong bình xăng có 1 lớp phủ chống rỉ ko ? Còn trong khung winX có ko ? Toàn sơn phun bên ngoài ,tới mối hàn còn rỉ mà nói gì bên trong.
hôm trc bươn con xe Winner X vô đường trơn mà nhờ phanh ABS nên k bị trơn trượt
Bao lâu mới thay nước mát exciter 155 anh
Mình mở ra như vậy vệ sinh xịt nước dây điện cầu chì có ảnh hưởng tới không anh
Tháo bình trc khi vệ sinh
mua xe mình hay chú ý đến độ an toàn nên mình chọn Winner X
Ủa cóc đề là solenoid đóng mở à? Tôi nghĩ nó là relay đóng mở đề chứ 🤔? Bạn nên để ý kẻo nói sai nhé! Còn về phần xăng dư lúc đổ ấy thì ý kiến cá nhân nhìn ya có vẻ tườm rà theo ý bạn nhưng với mình thì nó có vẻ tốt hơn là đi vô ống sườn như honda vì có thể nó sẽ khiến cho sườn bịn rỉ từ bên trong
Có video so sánh khung sườn win x với ex 150 2019 k anh zai
nói gì thì mình vẫn là fan trung thành của Winner X