Réglage de l'avance sur moteur de 103 (Allumage electronique)

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  • Опубліковано 4 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 80

  • @JulienFutol
    @JulienFutol 3 місяці тому

    Un tres grand merci 🙏

  • @116.bruno.r
    @116.bruno.r 2 роки тому +1

    Merci, explication claire & simple, mi en application après avoir acheté comparateur & sa marche de feu de dieux ^^

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  2 роки тому

      Super !!! Trop content pour toi que ça te soit utile !!! Tu peux aussi aller sur mon tiktok y a d'autres vidéos 😉😉😉

  • @martinlelong425
    @martinlelong425 9 місяців тому

    Merci pour vôtre vidéo !

  • @Eric-t1w
    @Eric-t1w 4 дні тому +1

    Bonjour et merci pour cette excellente vidéo avec des explications de pro ...
    Moi je débute ...avec qq notions toutefois.
    J'ai investi dans un comparateur pour remonter un moteur de 103 sp allumage électronique d'origine avec kit 65 boîte à clapets de 15 carbu de 15 pot serpentin.
    J'ai compris le principe de réglage.
    Mais comment savoir quel est le bon calage ?
    1.3 étant le bon compromis mais quelles sont les conséquences d'une avance trop basse ou d'une avance trop élevée....
    Merci d'éclairer ma lanterne pour peaufiner le moteur de mon 103..
    😉

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  4 дні тому

      @@Eric-t1w merci pour ton message sympathique. Si l'avance n'est pas bonne tu auras 2 symptômes bien reconnaissable. Soit elle sera très molle il faudra réduire l'avance, soit elle fonctionnera bien à bas régime mais le prendra pas de vitesse dans ce cas il faudra en mettre un peu plus. Après c'est très subjectif car de nombreux autres paramètres peuvent influencer le comportement du moteur...

    • @Eric-t1w
      @Eric-t1w 4 дні тому

      Merci beaucoup pour ces précisions..... Je vais m'y atteler avec minutie pour être sûr d'avoir un moteur bien réglé. Bonne continuation pour des tutos de qualité et pas de bricolos du dimanche 😜

  • @MarcDelporte123
    @MarcDelporte123 7 місяців тому

    Voilà nickel merci🎉

  • @bedjilatbmane2164
    @bedjilatbmane2164 5 місяців тому

    Le meilleur calage

  • @grosjulien5501
    @grosjulien5501 3 роки тому +1

    Bonjour.
    Super vidéo !! Et très bien expliqué.
    Concernant le comparateur ou trouverez vous le filetage pour monter dans le puit de bougie ?

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  3 роки тому +1

      Bonsoir, c'est un adaptateur que l'on trouve sur eBay 😉😉

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  2 роки тому

      @@escz9629 sur eBay il y en a de temps en temps www.ebay.fr/itm/153890499725?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=OaiHo29lS_y&sssrc=2349624&ssuid=Y2P7wCZsTTi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

  • @yohannlagarde3212
    @yohannlagarde3212 4 роки тому +1

    Super ta vidéo
    A combien tu cale l'allumage origine d'un vogue vs2 évolution ? Car je ne trouve rien a ce sujet merci

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  4 роки тому +1

      Hello !!!! Merci pour le com 👍👍👍 pour une Vogue phase 2 tu peux caler entre 1,7 et 1,5 on ne doit pas être mal 😉😉

    • @yohannlagarde3212
      @yohannlagarde3212 4 роки тому

      @@lacavealolo ok merci mais je n'ai pas de repères sur le volant d'allumage ?

  • @dsr8695
    @dsr8695 3 роки тому +1

    Bonjour très bonne vidéo ✅
    Que me conseilliez comme avance pour un origine avec un pot ?

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  3 роки тому +1

      Bonsoir, merci pour votre commentaire 👍👍👍 Pour une configuration origine avec un pot ( idéalement prendre un serpentin plutôt qu'un long) une avance de 1,5mm doit faire le job 😉😉😉

  • @TristanKBT
    @TristanKBT 4 роки тому +1

    Salut pour un kit 75 tu me conseille quoi comme avance ? Et super tuto

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  4 роки тому

      Salut !!! Merci pour ton retours ca fait plaisir !!! Perso pour les kit 75 je suis pour les fontes, plus costaud que les aluminium et si tu te plantes dans la carburation, un coup de rodoir, un piston neuf et ça repart !!! Un alu c'est poubelle direct....
      Pour l'avance commence a 1,5 et si besoin baisse jusqu'à 1,3 avec un allumage d'origine bien sur 😉😉😉

  • @nicolassamson1577
    @nicolassamson1577 Рік тому

    Salut lolo,du coup tu virés la clavette et ça roule comme ça ?

  • @sebastienjames5219
    @sebastienjames5219 2 роки тому

    Bonjour, je viens de voir ce tuto qui est bien fait cependant, j'ai controler avant démontage des avances d'origine à 0.9 avec la clavette et le résultat donne que la marque du volant magnétique vient juste de quitter le petit rond métalique du capteur à la valeur de 0.9.
    donc pour toi où faut-il placer la fin de la marque : au milieu du capteur ou bien à la perte du contact avec le petit rond magnetique du capteur ?

  • @chuckmodzyt3398
    @chuckmodzyt3398 4 роки тому

    Salut super vidéo, néanmoins j'ai suivie toute ta technique, quand je calle sur ma mob en 70cc qui à une forte compression, la cloche se décale aux bout de 2 / 3 démarrage.. Comme si elle glissait sur le vilebrequin.. Comment y remédier ?

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  4 роки тому +1

      Salut !!! Certains utilisent de la pâte a rôder entre le vilebrequin et le volant pour refaire le contact, mais perso je n'est jamais essayé

    • @aleksandraniedzwiedzinski198
      @aleksandraniedzwiedzinski198 2 роки тому

      Chuck modz yt tu peut mieux expliquer ta panne car je pense que j'ai le même problème que toi

    • @chuckmodzyt3398
      @chuckmodzyt3398 2 роки тому

      @@aleksandraniedzwiedzinski198 en gros ma pige de calage était faussée donc je callais mal l’allumage, achète un comparateur

  • @RichardChevallier-ed6yr
    @RichardChevallier-ed6yr 2 роки тому

    est-ce-que ce réglage est valable pour un 50cc mécaboite?

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  2 роки тому

      Aucune idée pour les mecaboites je n'en fait pas, désolé....

    • @RichardChevallier-ed6yr
      @RichardChevallier-ed6yr 2 роки тому

      @@lacavealolo normalement cette façon de faire s'applique a tous 50cc a allumage électronique

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  2 роки тому

      @@RichardChevallier-ed6yr oui désolé j'ai mal lu je pensais que tu me demandais la valeur pour un mecaboite.... sinon oui le principe est le même 😉😉😉

  • @tomfarmer6464
    @tomfarmer6464 3 роки тому

    Bonjour,
    Excellente vidéo mais je ne comprend pas une chose.
    Comment le volant magnétique tient et tourne avec le vilebrequin sans la clavette ?
    Il peut se dérégler quand ils veut non ?

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  3 роки тому +1

      Bonsoir !!! C'est un empilement conique, si c'est propre et pas usé, il n'y a pas de raison que ça bouge. 😉😉

  • @medhiboutiau3432
    @medhiboutiau3432 Рік тому

    Bonjour et pour un moteur mbk51 c’est combien l avance ?

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  Рік тому +1

      Bonjour aucune idée pour MBK je ne fais principalement que des Peugeot

    • @medhiboutiau3432
      @medhiboutiau3432 Рік тому

      @@lacavealolo ok je vous remercie

  • @garryboloy
    @garryboloy 6 років тому

    Bonjour; bonne vidéo explicative. A quel moment faut il régler les vis platinée sur un allumage à rupteur et de combien? .Il y a tellement d explications contradictoires sur les sites. Merci.

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  6 років тому

      Bonjour les rupteurs se règlent au montage principalement ou lorsqu'on enlève le volant magnétique. Le réglage standard se fait avec une cale de 0.40 mm

    • @garryboloy
      @garryboloy 6 років тому

      Ok j ai compris .Sur les sites , il y a principalement des tutos de callage pour Motobécane. Nous ,sur les Peugeots on a pas de came de réglage pour retirer précisément le papier à cigarette du rupteur. C est donc sur l axe du vilbroquin qu il faut jouer ?

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  6 років тому

      La came se trouve sur le volant magnétique et non sur le vilebrequin

    • @garryboloy
      @garryboloy 6 років тому

      Je vous remerci , bonne soirée.

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  6 років тому

      Pas de soucis !!! En cas de besoin contacté moi, bonne soirée 😉😉

  • @sebastienhubert3328
    @sebastienhubert3328 3 роки тому

    Bonjour, j'ai regardé attentivement votre vidéo et suivi vos conseils. Donc j'ai réglé mon allumage électronique avec une avance de 1,2. Je précise mon équipement : bas moteur retravaillé pour s'accorder avec cylindre airsal T5. Culasse haute compression malossi, pipe de 15,carbu de 15 gicleur 81. Diagrammes: echappement 167,5 latéraux 121 arrière 115. Squich 1,7 taux de compression 13,39. Joint embase 2mm, joint de culasse 0,20 mm. Pardon pour la longueur 😅 au final très bon comportement moteur sur quelques Km et Verdict, piston percé !!! Cylindre intact. Je précise avoir eu une prise d'air au joint de culasse. Pourtant resserrer après quelques essais à froid. J'oubliai bougie B9. Voili voilà, croyez vous que le trou au piston ai été causé par l'avance à l'allumage ? Ou peut il s'agir de la prise d'air ? Je ne comprends pas pourquoi la culasse se desserre !?!? Merci.

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  3 роки тому

      Bonsoir !!! Merci pour ce commentaire très détaillé 👍👍👍 je ne pense pas que l'avance soit à l'origine du trou, la prise d'air me semble plus probable. Cependant je baisserai un peu le taux, la on tutoie les 14, c'est haut.... perso je décomprimerai à 11,5 voir 12 pour sécuriser le moteur 😉😉😉

    • @sebastienhubert3328
      @sebastienhubert3328 3 роки тому

      OK, merci pour votre réactivité !!! Je vais suivre vos conseils et mettre une cale de 1mm en joint de culasse. Je vais reverifier le taux de compression moteur pour être inférieur à 12!!! Mon inquiétude réside dans le desserrage de la culasse🤔 du coup j'ai commandé des goujons malossi. A la réception du colis, J'ai comparé leur longueur avec ceux d'origine et ils sont un peu plus court !!!! Cela explique peut-être le desserrage !!! Je remonte tout ça et vous tiendrai informé 😉 merci.

    • @sebastienhubert3328
      @sebastienhubert3328 3 роки тому

      Une dernière précision, le fait de relever la hauteur de la culasse va augmenter le squich. J'étais à 1,7,du coup le squich va être énorme !!! est-ce que cela est néfaste pour le moteur ? Merci.

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  3 роки тому

      Non un squich assez élevé n'est pas nocif pour le moteur.

    • @sebastienhubert3328
      @sebastienhubert3328 3 роки тому

      OK merci 👍👍

  • @Gazzafond
    @Gazzafond 4 роки тому

    Hello, bonne vidéo, merci, ca va me servir. Je n'ai pas bien compris l'histoire de la clavette d'origine à faire sauter. Pourquoi ? et surtout, comment fait-on ? merci beaucoup

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  4 роки тому

      Bonjour !!!! Pour un moteur origine, vous pouvez garder le reglage de l'avance avec la clavette. Mais avec un moteur plus poussé, il peut-être intéressant de bouger l'avance pour améliorer les performances du moteur.

    • @Gazzafond
      @Gazzafond 4 роки тому

      @@lacavealolo Tu veux dire qu'avec un moteur full standard, pas besoin de régler l'allumage ? j'ai cru entendre dans ta video que les vogue étaient par défait calées à 1.8 et j'ai entendu ensuite et lu sur d'autres forums qu'il fallait le caler à 1.3, du coup j'ai commandé la pige :) puis-je tout de même le faire ou est-ce que cela sera pire ? merci de ton aide

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  4 роки тому

      @@Gazzafond Oui, certains moteurs type Vogue ont des allumages avec très peu d'avance, mais les moteurs plus anciens des années 80 par exemple on un calage correct avec la clavette. L'idéal étant de contrôler et de rectifier au besoin..... Après si a la clavette tu as 1.5 d'avance et que tu passes à 1.3 sur un moteur d'origine, tu ne sentiras aucune différence

    • @Gazzafond
      @Gazzafond 4 роки тому

      @@lacavealolo Ah ok merci. Ma vogue est de 2007, donc assez récente. Est-ce que tu aurais une photo de cette fameuse clavette, que je sache ce que c'est, je suis noob en technique (pour l'instant :-D) et ca veut dure quoi une avance à la clavette ? je viens juste de m'apercevoir que mon vario était grippé (déjà quand je l'ai acheté...) je veux donc faire un tour complet de ma mob, qui déconnait depuis mon achat, mais bon comme c'est ma première meule, je ne savais pas quoi vérifier.... c'est pour cela que je souhaite m'informer histoire d'être moins noob :-D merci de ton aide

  • @carbonnettheo4552
    @carbonnettheo4552 2 роки тому

    Bonjour voilà je voulais savoir j'ai un carbu 15 avec pipe juste pot conti et lumier d'échappement retravailler un cylindre origine je voulais savoir à conbien je peux l'avancer

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  2 роки тому +1

      Bonjour !!! Tu peux mettre 1,5 MM sans soucis 😉😉😉

  • @ferailleurdu22800
    @ferailleurdu22800 7 років тому +1

    bonjour vous avez trouvez ou votre comperateur svp merci

  • @deneuvillechocolatfrancais572
    @deneuvillechocolatfrancais572 3 роки тому

    Bonsoir tout d'abord, merci pour votre vidéo claire même si j'ai décroché au moment du comparateur
    je suis novice et vous le comprendrez dans ma question qui arrive... j'ai récupéré un 103 MVL de 1977 et il ne démarre pas,
    j'ai changé l'allumage par un allumage électronique complet neuf et toujours rien
    suite aux infos collectés par ci et par là,
    j'ai achet, un bloc piston et un arrache volant et aussi une pige de calage allumage mais je ne sais pas comment faire et je pensais trouver la réponse dans votre vidéo
    voici ma question (de nul que je suis)
    Est ce que le comparateur c'est la même chose qu'une pige calage allumage?

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  3 роки тому

      Bonsoir, oui une pige de calage peut tout à fait remplacer le comparateur !!! Par contre quand vous dites toujours rien, il y a quand même une étincelle qui se produit avec votre allumage ???

  • @juliendurand7727
    @juliendurand7727 6 років тому

    Salut je me demande pk tu mets la fin du bosselage au niveau du capteur et pas là début ? Et quelles sont les valeurs à ne pas dépasser pour l’avance ? Sinon super vidéo

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  6 років тому

      Julien Durand merci pour le compliment !!! Je me mets a la fin car c'est le calage que donne Peugeot dans la revue technique. Pour l'avance suivant la configuration moteur on peut aller de 0.8 à 1,7 tout dépend ce que l'on cherche mais le calage passe partout en général c'est 1.3

    • @juliendurand7727
      @juliendurand7727 6 років тому

      La cave à lolo ok merci

    • @MegaPhil28
      @MegaPhil28 Рік тому

      Je pense que cela revient au debut dans le sens de rotation moteur, 1,3mm avant pmh a l'attaque du capteur inductif.

  • @chuckmodzyt3398
    @chuckmodzyt3398 4 роки тому

    Salut tu as acheter ou t’a pige de calage?

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  4 роки тому

      Bonjour, on en trouve sur eBay 😉😉😉

    • @chuckmodzyt3398
      @chuckmodzyt3398 4 роки тому

      La cave à lolo salut je vais en prendre une sans aiguille

  • @mayeul28
    @mayeul28 Рік тому

    Bonjour ! Je tente de faire comme vous mais j’ai juste une explosion à la sortie du pot ! Je ne comprends rien !!!

    • @mayeul28
      @mayeul28 Рік тому

      Merci d’avance pour la réponse.

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  Рік тому

      Hello si tu détonne dans l'échappement c'est que l'avance est mal réglé. L'étincelle arrive trop tard et la lumière d'échappement est déjà ouverte

  • @tomrav2425
    @tomrav2425 2 роки тому

    Bonjour moi j ai une configuration dites d origine
    J ai juste un cylindre Doppler 49cc comme l’origine
    Un vilebrequin Doppler er1 et le reste d origine ainsi que le pot ça serait quoi l avance entre 1,1 et 1,3 mm ou 0,9 mm ?
    Bonne journée à toi et merci

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  2 роки тому

      Hello !!! Perso je testerai entre 1,5 et 1,3 pour de l'origine 😉😉😉

    • @tomrav2425
      @tomrav2425 2 роки тому

      Une rcx d origine phase 1 je précise donc allumage électronique avec cdi

    • @tomrav2425
      @tomrav2425 2 роки тому

      Car dans une revue technique , j ai trouvé « pour tout moteur avec allumage électronique c est 0,9mm « et moteur 3 transferts « 1,1 mm »

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  2 роки тому

      Oui on peut très bien se référé aux revus techniques, mais je te donne mon vécu et retour d'expérience des différents calages que j'ai pu faire avec ce type de configuration

    • @tomrav2425
      @tomrav2425 2 роки тому

      @@lacavealolo si j ai mis un carbu de 15 sha ça change quelque chose ?

  • @vince0000a
    @vince0000a 7 років тому

    petite question stp comment faire sauter la clavette et pour être sur de ce que c'est as tu une photos merci beaucoup par avance

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  7 років тому +1

      vincent pacios pour faire sauter la clavette, on prends un petit tournevis plat ou un petit burin. On le place sur la partie de la clavette qui dépasse du vilebrequin et on tape dessus vers le haut pour la sortir de son logement.

    • @vince0000a
      @vince0000a 7 років тому

      ok merci a toi je vais regarder ça bonne fête de fin d'année merci

  • @lilianx54
    @lilianx54 2 роки тому

    Pour une vogue faut le mètre à 1.8 1.7

    • @lacavealolo
      @lacavealolo  2 роки тому

      Oui il y a plusieurs valeurs possibles.... perso sur mes moteurs ou je pose des kits fonte D46, l'avance à 1,3mm fonctionne très bien 😉😉

  • @doit3617
    @doit3617 7 років тому +1

    on a vu que tes mais,l essentiel éte caché