bonjour, à 7:20 ce n'est pas le rond entier en fin de plaquette mais le demi-rond ( centre du capteur) qu'il faut utiliser, c'est pas une critique, juste pour être précis, même si ça ne pas jouer beaucoup au final, j'ai regardé à nouveau mon manuel d'atelier sur le 103 pour confirmer, bonne continuation!
@@olivierr.5764 Le pire c'est que je le fesait à toutes mes mobs il y a 25ans et sur la spx que j'ai remonté juste avant je l'avais mis au centre mais j'ai vu un document qui m'a mis le doute 😅😅
Salut, j'ai pas de problème pour régler mon allumage, ça je sais comment le faire. Par contre, sur ma peugeot 101, il se trouve que j'ai remplacé mon allumage simple avec rupteur par un allumage électronique. Le problème est que ducoup vu que je n'avais jamais utilisé auparavant un allumage électronique, et bah je sais pas du tout à quel moment du callage l'étincelle se produit et entre en contact avec le piston. Tu saurais si il y a un point de repéré pour savoir à quel moment il y a l'étincelle sur un allumage électronique et pour ensuite le régler correctement ?
Personnellement je serre tout à la main il y en a qui font à la dynamométrique 😉. Sur les 2 moteur je suis à 1,3(46 pour la mvl et 40 pour la spx) après on est pas sur des moteurs qui vont tourner en compétition 🤪😉
@@tijomoped alors moi j'ai mon réglage à la clavette sur mes 2 spx... je me dis qu'au moins c'est censé pas bouger. Avec mon t5 ça marche déjà super bien...
Salut , je viens de connaitre ta chaine à l'instant avec cette vidéo ;) ,, tu explique dans le calme c'est nickel malgré des petits problèmes de caméra qui j'en suis sûr s'arrangerons avec le temps ;)) ,, mais par-contre il y a une erreur dans ton calage ,, c'est pile au milieu de ton centre de capteur que viens se régler la fin du lobe du volant d'allumage (au niveau de la dernière arête du lobe) ,, je t'assure !! je m'abonne quand même ;)) car j'aime les moteurs 2 temps , et ton calme fait du bien ;)) ,, PS : je ne sais pas si je peux mettre un lien qui t'enverra directement sur une vidéo de Yonet (Tournois Racing) et il fait comme j'ai toujours fait , sauf qu'avec lui tu aura confirmation :))
Merci, alors justement, sur la spx j'avais calé comme tournois racing car il me semblait que je fesait comme cela il y a 30ans😅et puis comme je suis toujours en quête d'informations j'ai vu un document qui indique la façon dont j'ai fait . j'ai vu le lien en vidéo merci. Je vais redémonter mettre la clavette et mettre l'avance à 0,9 regarder où je tombe sur la plaquette et le capteur et je ferai une vidéo corrective ou j'essaierai de reprendre la vidéo et d'intercaler le correctif😉 J'aime les commentaires constructifs merci 🤘🤘🤘
bonjour, je voudrai monté un volant allumage électronique gros cône 103 Peugeot mai mon vilebrequin na pas de system clavette alors que tous les volant allumage en vente on tous un emplacement clavette et ce que je peut quant même en monté un ? merci
Bonjour,oui à partir du moment où les cônes vilebrequin et volant sont compatibles tu peux le monter et il te faut une pige de calage comme dans la vidéo, par contre si tu veux bien caler l'allumage il faut que tu prenne la vidéo qui commence par "remontage variateur..."car dans celle-ci le positionnement du volant n'est pas bon. Si tu as besoin n'hésite pas au pire tu poste ton problème sur mon groupe Facebook Tijomoped avec photos je te répondrai 😉 c'est le même logo que la chaîne UA-cam Tijomoped 🤘🤘
Un reglage se fait au comparateur et pas avec une pige qui a du jeu.. ensuite tu te goures complet .... la fin de plaquette du volant se trouve ou se positionne au milieu du point de capteur. Ni avant ni apres .. Prends la notice technique constructeur allumage cdi eis. Notice qui est dispo sur google en pdf
Bjr , oui j'ai rectifié pour la plaquette et le capteur des personnes me l'avait dit dans les commentaires j'avais un doute car ç'a fesait longtemps que j'avais pas calé un allumage, et pour la pige je sais qu'il faut faire au comparateur mais pour l'instant comme j'en ai pas encore acheté je fais à la pige et cela va très bien ainsi mais c'est prévu que j'en achète un 😉.
🤣🤣🤣 j'ai déjà répondu à ce commentaire tu penses que depuis 9 mois on me l'a pas dis 🤣🤣🤣je l'ai mis dans la description celà m'évitera de répondre toujours la même chose 😏😏
J'en ai pas donc je fais à la pige et cela fonctionne quand même depuis 25ans je les ai tous réglés à la pige, c'est sûr que le jour que j'achète un comparateur je le ferai au comparateur car c'est le top.😉
Merci pour ton tuto ça m'a grave servi.Merci
Bjr tant mieux si j'ai pu t'aider j'essaie d'expliquer au mieux pour que toute personne puisse réaliser l'opération par elle même 😉
Je suis en train de refaire un 103 mvl du coup je regarde beaucoup de d'explication en vidéo, merci encore en tout cas
@@JB-zp1nd super si tu as des questions hésite pas si je peux t'aider je le ferai 🤘🤘😉
Merci 👍
Merci pour votre vidéo très bien expliquée ;)
Merci de votre retour je l'ai faite dans le but d'aider une personne qui ne l'a jamais fait 😉
bonjour, à 7:20 ce n'est pas le rond entier en fin de plaquette mais le demi-rond ( centre du capteur) qu'il faut utiliser, c'est pas une critique, juste pour être précis, même si ça ne pas jouer beaucoup au final, j'ai regardé à nouveau mon manuel d'atelier sur le 103 pour confirmer, bonne continuation!
Bsr oui j'avais un doute et une autre personne m'e l'avais confirmé je l'ai corrigé dans une vidéo plus récente merci quand même 😉
@@tijomoped , justement, je vient de visionner cette video, après coup! bonne rectif !
@@olivierr.5764 Le pire c'est que je le fesait à toutes mes mobs il y a 25ans et sur la spx que j'ai remonté juste avant je l'avais mis au centre mais j'ai vu un document qui m'a mis le doute 😅😅
ok donc je me le bord de la plaquette a la moitie du rond du capteur ?
@@robotik400 ,oui c'est çà...
explication simple et efficace 👍😉
Oui on essaie c'est pas toujours évident pour certaines choses comme la position du capteur mais bon le capteur de secours et le dessin m'ont sauvé😅😅
Merci pour la video
Merci 😉
Salut, j'ai pas de problème pour régler mon allumage, ça je sais comment le faire.
Par contre, sur ma peugeot 101, il se trouve que j'ai remplacé mon allumage simple avec rupteur par un allumage électronique. Le problème est que ducoup vu que je n'avais jamais utilisé auparavant un allumage électronique, et bah je sais pas du tout à quel moment du callage l'étincelle se produit et entre en contact avec le piston.
Tu saurais si il y a un point de repéré pour savoir à quel moment il y a l'étincelle sur un allumage électronique et pour ensuite le régler correctement ?
Bonsoir tu regardes la vidéo tu auras ta réponse.
sur 103 en électronique d'origine c'est 0,9avant le pmh
@@tijomoped ok merci je vais aller voir
@@zaylow6982 pas de soucis normalement si tu met l'avance d'un 103 d'origine c'a devrais aller 😉
Si je comprends bien tu ne préconise pas de serrage à la bouloneuse ?
Est-ce que tu préconise un calage à 1,3 pour les 46? Et pour les 40?
Personnellement je serre tout à la main il y en a qui font à la dynamométrique 😉.
Sur les 2 moteur je suis à 1,3(46 pour la mvl et 40 pour la spx) après on est pas sur des moteurs qui vont tourner en compétition 🤪😉
@@tijomoped alors moi j'ai mon réglage à la clavette sur mes 2 spx... je me dis qu'au moins c'est censé pas bouger. Avec mon t5 ça marche déjà super bien...
@@ericcardona5907 oui claveté ç'a marche aussi 😉
Bonjour, j aimerais savoir l avance allumage électronique pour peugeot 102 svp merci
Bonjour, de ce que j'ai déjà vu c'est 2 mm avant le point mort haut
Salut , je viens de connaitre ta chaine à l'instant avec cette vidéo ;) ,, tu explique dans le calme c'est nickel malgré des petits problèmes de caméra qui j'en suis sûr s'arrangerons avec le temps ;)) ,, mais par-contre il y a une erreur dans ton calage ,, c'est pile au milieu de ton centre de capteur que viens se régler la fin du lobe du volant d'allumage (au niveau de la dernière arête du lobe) ,, je t'assure !! je m'abonne quand même ;)) car j'aime les moteurs 2 temps , et ton calme fait du bien ;)) ,, PS : je ne sais pas si je peux mettre un lien qui t'enverra directement sur une vidéo de Yonet (Tournois Racing) et il fait comme j'ai toujours fait , sauf qu'avec lui tu aura confirmation :))
Vidéo de Yonet : PONOMAREFF PREPARATION ALLUMAGE ORIGINE
Le lien : ua-cam.com/video/U8k56H-AhnM/v-deo.html
Merci, alors justement, sur la spx j'avais calé comme tournois racing car il me semblait que je fesait comme cela il y a 30ans😅et puis comme je suis toujours en quête d'informations j'ai vu un document qui indique la façon dont j'ai fait . j'ai vu le lien en vidéo merci.
Je vais redémonter mettre la clavette et mettre l'avance à 0,9 regarder où je tombe sur la plaquette et le capteur et je ferai une vidéo corrective ou j'essaierai de reprendre la vidéo et d'intercaler le correctif😉
J'aime les commentaires constructifs merci 🤘🤘🤘
@@tijomoped Pas de soucis ;) 👍 ,, mais sinon oui pour le calage d'allumage , vieux motard que jamais ;))
bonjour, je voudrai monté un volant allumage électronique gros cône 103 Peugeot mai mon vilebrequin na pas de system clavette alors que tous les volant allumage en vente on tous un emplacement clavette et ce que je peut quant même en monté un ? merci
Bonjour,oui à partir du moment où les cônes vilebrequin et volant sont compatibles tu peux le monter et il te faut une pige de calage comme dans la vidéo, par contre si tu veux bien caler l'allumage il faut que tu prenne la vidéo qui commence par "remontage variateur..."car dans celle-ci le positionnement du volant n'est pas bon.
Si tu as besoin n'hésite pas au pire tu poste ton problème sur mon groupe Facebook Tijomoped avec photos je te répondrai 😉 c'est le même logo que la chaîne UA-cam Tijomoped 🤘🤘
@@tijomoped ok merci
@@robotik400 😉
Un reglage se fait au comparateur et pas avec une pige qui a du jeu.. ensuite tu te goures complet .... la fin de plaquette du volant se trouve ou se positionne au milieu du point de capteur. Ni avant ni apres .. Prends la notice technique constructeur allumage cdi eis. Notice qui est dispo sur google en pdf
Bjr , oui j'ai rectifié pour la plaquette et le capteur des personnes me l'avait dit dans les commentaires j'avais un doute car ç'a fesait longtemps que j'avais pas calé un allumage, et pour la pige je sais qu'il faut faire au comparateur mais pour l'instant comme j'en ai pas encore acheté je fais à la pige et cela va très bien ainsi mais c'est prévu que j'en achète un 😉.
Salut le coup de la cordelette ça fait des années que je le fais plus mais c’est vrai sa reste efface sinon bonne vidéo 😀👍
Oui c'est mieux je trouve 😅
J’avais appris ça avec mon patron à l’époque 😀
@@kinouttej7440 ç'a n'abîme rien c'est ç'a qui est bien 😀
Oui tout à fait
Frère, est-ce que tu accélères comme ça ?
Bientôt un essai sur route du moteur
👍👍👍😉😉
💪💪🤘🤘
Coman fait clapi carburateur
Bonjour, j'ai pas compris désolé.
au milieu c'est mieux (capteur et volant)🤣🤣👌👌
🤣🤣🤣 j'ai déjà répondu à ce commentaire tu penses que depuis 9 mois on me l'a pas dis 🤣🤣🤣je l'ai mis dans la description celà m'évitera de répondre toujours la même chose 😏😏
perso je le fait au comparateur .
J'en ai pas donc je fais à la pige et cela fonctionne quand même depuis 25ans je les ai tous réglés à la pige, c'est sûr que le jour que j'achète un comparateur je le ferai au comparateur car c'est le top.😉