Автомат продольного точения с ЧПУ | Проблемы с зажимом цанги противошпинделя | Ремонт и доработки
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2024
- Ремонтируем противошпиндель от автомата продольного точения. Внимательно изучаем механизм зажима цанги. Определяем причины неисправности и устраняем её. Вспоминаем сопромат и проводим несложные вычисления. Программируем ПЛК, проводим испытания. Устанавливаем шпиндель обратно на станок и проводим проверки. Немного правим ладдер на стойке ЧПУ Fanuc. Основы электротехники, программирования, механики, пневматики - все в одном видео.
- Наука та технологія
Толково, это может пригодиться, кое какая информация. Меньше становится людей дела последние годы, но хорошо что вы даёте инфу и работаете.
Спасибо Павел. Таких видео очень хватает начинающим инженерам. Продолжай.
Я вообще далёк от этой темы, случайно попало видео в рекомендации! Залип на часок часок) Думаю для тех кто в теме вообще видос на вес золота! Автору жму руку за профессионализм в работе! Удачи тебе.
Для денегератов, которые не понимают, что при разборке надо выкручивать, а при сборке закручивать, 100% на вес золота, но они это и не поймут.
А вы просто потеряли час своей жизни, а могли бы пол помыть в лифте или территорию прилегающую от окурков убрать, хоть что-то полезное бы было произведено.
Слежу за каналом, канал выходит на новый уровень!🔥
Спасибо за видос))
Отличная работа и уровень подачи контента.
я хоть в этом и не шарю, но было очень интересно. спасибо. жду еще видео подобных
инженерный подход к делу
оч кайфовый видос) вначале программы наверное надо добавить для своего удобства перевод цилиндра в "нулевое положение" потому что если программа начинает выполнение с выдвинутого цилинда то валица в ошибку, но это я умничаю потому что станки чиню, но в ладдере и 10 строк бы не написал как вы)
токарные автоматы всегда были твоей сильной стороной. Так держать
Залипательное видео. Помогает уничтожить часть своей жизни бесплатно.
Очень интересно. Подписался на канал.
Я подумал про длинный рычаг, и большой цилиндр. А тут во как 10° прикольно.
В моей почти 40летгей практике наладчика из них более 10 лет на импортном оборудовании был случай, когда инструментальная фирма поставила цангу контршпинделя с углом, равном углу конуса на нажимной втулке. Как итог- заклинивание в зажатом состоянии совместно с деталью и удар по главной системе при перехвате... Конус на цанге должен быть на 1 градус больше , чем на нажимной втулке!!!! Это по спецификации производителей цанг ( шаублин техническая информация) но зачастую поставщики видят что габариты цанг совпадают, а на конус внимания не обращают! Более того, производители оборудования делают разные углы конусности на нажимной втулке...надо быть очень щепетильным при заказе оснастки . Нюансов тьма! Так вот этот дефект проявлялся не каждый раз! При наладке всё норм! Может 500 деталей изготовить , и на 501 беда! А может и 10 ...
30:35 напоминает мою курсовую работу ))👋👍
Привет! Интересный станочек. Кто производитель?
Можно было заморочится и еще кулачки переделать, ролики туда запихнуть..... трение на качение. Но думаю никто бы этого не оценил. Подход решиния проблемы и рассуждение впечатлили.
А вдруг с завода предусмотрена возможность проворота внешней обоймы . Я не инженер , но знаю что так делают в некоторых случаях , для увеличения ресурса именно подшипника . Как в данном случае понятия не имею , но подумалось "а вдруг..."
Разумеется нет, заменять трение качения трением скольжения для уменьшения износа - это абсурд. Однако, для продления ресурса некоторых подшипников, иногда применяют хитрости. Например в автомате перекоса от вертолета, где лопасть работает в очень маленьком диапазоне углов, но зато миллион раз туда/сюда - чтобы ролики в упорном подшипнике не становились овальными предусмотрен их наклон. В одну сторону они прокручиваются, а в другую проскальзывают. Тем самым равномерно изнашиваются. Но это если говорить о «высоких материях». В станках все намного проще.
@@Pavel_Inozemtsev
Павел, Здравствуйте!
Видео очень интересное!
По теме подшипников.
Все же при неподвижной наружней обойме и подвижной внутренней, часто предусматривают посадку под циркуляционную нагрузку наружной обоймы (т.е проворот наружной обоймы для избежания пластической деформации дорожки при горизонтальном положении оси вала)
Конечно, наружная обойма не проворачивается на столько, что трение качения переходит в трение скольжения)😄
Я хотел сказать, это ведь не хитрость, а вполне применяемая практика
Спасибо за видео, не проще ли было бы в момент выхода ошибки посмотреть в каком состоянии находился шток поршня, т.е доходил ли до крайних положений!
Ошибка ни разу не проявила себя во время наблюдений, все только со слов клиента 🤷🏻♂️
Это раньше я был Шпиндэль серый, а теперь я Саша белый
Павел, вы в Ками работаете?
Работал раньше, сейчас мы просто дружим )
почему не учитываете диаметр штока пневмоцилиндра? полезная площадь поршня, в бесштоковой полости цилиндра, больше чем в штоковой! потому что часть полезной площади примыкает к штоку! соотвественно цилиндры такого типа, всегда, создают разные усилия, в зависимости от того, в какую полость подается давление! при значительном диаметре штока, как в вашем случае, усилия будут значительно отличатся!
О, спасибо, правда не задумался над этим! Но все равно на зажим у меня работает полная площадь (бесштоковая полость)
Поделитесь пожалуйста информацией, какой фирмы съёмник?
Съемник: www.vseinstrumenti.ru/product/razdvizhnoj-semnik-2-zahvatnyj-s-tonkimi-zahvatami-215-mm-zubr-professional-43313-160-215-961875/
Передний шпиндель, задний шпиндель.
А почему такое произношение слова "шпиндЕль"? От куда вы взяли букву э?
В почему на Урале файлик - это мультифора? А в Питере бордюр - поребрик? Большая страна - много диалектов, произношений и вариаций 😁
Стало интересно что такое мультифора(первый раз слышу такое слово), загуглил, нашел. Все производители этих пакетов называют их папка-файл. Я сам из Ижевска(Урал) и у нас их все называют файлами.😊
@@MaxBgshv А как вы произносите «флАнец» или «флЯнец»? Это боль, с которой я сталкиваюсь постоянно 😂
Флянец на трубе, грайвер под болтом.
У меня не как в голове не укладываются две вещи, зубчатый ремень и энкодер. Совместно не как не укладывается.
На многих токарных ЧПУ энкодер шпинделя дублирует энкодер двигателя и приводится во вращение зубчатым ремнем. Что вас смущает?
@@Pavel_Inozemtsev Не так понял. Думал ремень для энкодера.