Po 2 latach w Superb w 2015-2017 chciałem przesiąść się na Kodiaqa. Zobaczyłem …. zapłakałem i zrezygnowałem. A Superb był ekstra. A Kodiaq w porównaniu do Superb tracił, i to dużo. Nie te proporcje. Miałem wrażenie że widzę „za dużą osobę” w kostiumie kąpielowym. I ten kostium na Superb leżał idealnie. ;))
@@infeltk zbyt dużo problemów. Już mam kolejna wizytę umówiona na oddanie auta na serwis. Gdyby nie „dodatkowa” gwarancja auto kosztowałoby fortunę w naprawach.
@@-xYz--nk1gm domyślam się, że psuje się, ale jestem ciekaw czy to na zasadzie to samo w kółko czy róznie drobiazgi a nic grubego, czy np. stanąłeś w nocy w lesie? Przejechała chociaż bez zepsucia 100kkm? Ja jeżdżę tanim Hyundai (ale z turbo, dwumasą, GPF, automatem dwusprzęgłowym) i nic się nie dzieje, a pierwotnie miał być Seat Arona, ale słyszałem tylko "longlife, longlife" to podziękowałem.
@@infeltk akurat serwis skody to nie longlife a 15k km lub rok. Moje auto to 2016 i obecnie mam 82k km a wymieniali już -selektor biegów dsg -pompę wody+rozrząd bo ciekła - przy 78k km padła skrzynia dsg-wymiana na nowa i tak stanąłem na autostradzie bo zginęły biegi. - teraz padł czujnik klimatyzacji oraz nie zamyka się wlew paliwa. - coś się pewnie by jeszcze znalazło ale już nie pamietam. Auto będzie sprzedane w niedalekiej przyszłości. Myślałem nad Kia proceed ale chyba pójdę w lexusa ux w hybrydzie.
Kilka uwag. Jeżdzę Skodą Karoq 2019 i problem z obsługą "infotainmentu" jest taki sam tzn. lagi, nagła utrata połączenia z apple car, restarty w czasie jazdy itp. Kilkukrotna aktualizacja oprogramowania w serwisie miała pomóc... ale nie pomogła. Po przewertowaniu forów zagranicznych problem jest szerszy , choć dotyczy głównie Karoq i Kodiaq. W Golfie VII (użytkowany poprzednio przez 4 lata) takich problemów nie było. Potwierdzam, że umiejscowienie w tunelu środkowym miejsc/a na napoje jest słabe w kontekście podparcia- albo/albo. Ostatnia rzecz- uwaga, że jest to samochód dla ludzi, którzy na co dzień nie interesują się motoryzacją..... niekoniecznie. Jest to po prostu wybór wynikający z budżetu, potrzeb, kosztów leasingu, kosztów użytkowania, wielkości i wielu , wielu innych. A to że znamy historię produkcji Porsche 911 od samego początku, poprzez wszystkie zmiany, kolejne modele , ilość wyprodukowanych egzemplarzy, modyfikacje, krótkie serie itp nie znaczy że nie możemy jeździć na co dzień Skodą Kodiaq :). Pozdrawiam
@Marcin Tobiasz wielkie pudło, które w odpowiednim kolorze można jeszcze znaleźć na parkingu. Ale nie mogę mieć nic z VAGa, bo mnie widzowie zjedzą. Niemieckie MINI jest tak bez sensu, że widzowie myślą o mnie najwyżej z politowaniem :)
@@MarekDrives Panie Marku, czy jest jakiś samochód w którym Android Auto działa bezprzewodowo sprawnie? Po używaniu Google Chromecasta mam podejrzenia, że winna jest technologia.
Mi się bardzo podoba uważam że jest to najlepsze auto tzw do wszystkiego w cenie do 200 tys. Niestety w tym roku spadłem z klasy średniej piętro niżej w hierarchii więc mogę sobie tylko pomarzyć. Oszczędności przeznaczam na stopy procentowe. Cieszmy się że powietrze jest za darmo. A poważnie to zakochałem się w nowym karoq-u. Dziwne dla mnie jest tylko to że w tak dużym aucie uchwyty na kubeczki są pod podłokietnikiem.
Pamiętam, że w wersji przedliftowej wybrałem się na jazdę testową Kodiaqa. I dobrze zrobiłem. Bo o ile na stojąco wyglądał ładnie, miał schludne wnętrze, to zraziłem się podczas jazdy. Wolno reagował na wciśnięcie pedału gazu (to był tsi, chyba jakieś 150 km) miał też taki luźny system kierowniczy. Popróbowałem jeszcze kilka marek i stanęło na Hondzie CR-V w hybrydzie. Nie dość, że zdecydowanie bardziej żwawa, mało pali (5l w mieście i 6 ekspresówka) to i super zawieszenie. Myślę, że Skoda wygrywa tym, że reklamuje się na każdym rogu. No i na pewno jest dobra jak ktoś patrzy na wielkość bagażnika. Poza tym trochę się dziwię popularności bo jest przynajmniej o kilkadziesiąt tysięcy droższa od japońskiej konkurencji (Toyota, Honda).
Wygrywa oferta VW Banku. To jest ich decydujący As. Jak porównasz oferty, bierzesz łyk melisy i podpisujesz umowę z VW FS na jakąś Vagine. To co w tym roku wyczyniała Toyota czyszcząc na kase klientów na umowach leasingowych to też było piękne. (Bierzecie albo z Toyota Banku albo won. Macie korzystniejsza ofertę i zamówienie - bierzecie z Toyota Banku albo won).
Ktora porownywalna toyota jest tansza o kilkadziesiąt tysiecy od Kodiaqa? Pytam powaznie bo szukam 7 osobowego samochodu. Do tego jak Kolega wyzej napisal finansowanie w leasingu w vw bank robi robote...
Panie Marku, to dobrze że przyznał się Pan do tego że test z przed 5 lat był, powiedzmy mało obiektywny. To jest z korzyścią dla Pana bo test z takimi "argumentami" przeciw o których sam Pan wspomina w materiale to momentalnie sprawia że u każdego zdrowo myślącego widza zapala się żarówka z ostrzeżeniem co do jakości materiału i nawet jeżeli inne przemyślenia są celne to tracą one na wiarygodności. Nie zgodze się że to auto wynierają ludzie którzy nie interesują się motoryzacją. To auto to taki złoty środek w klasie SUVów, taki odpowiednik Superba tylko jeszcze dużo bardziej praktyczny i uniwersalny. Nigdy bym nie powiedział że zakupię Kodiaqa a ogólnie mówiąc nawet dowolnego SUVa a jednak tak się stało i oczekuję na dostawę. Pomijając takie powody jak cena, finansowanie itp . to co decyduje o kupnie takiego auta to w moim przypadku była właśnie ta ogromna uniwesalność. Wygląd zawsz jest kwestią gustu i wersji przef FL bym raczej nie lupiła ale FL przyniosł takie zmiany zewnętrzne i wewnętrzne że auto zaczeło mi sie podobać i przestałem myśleś o Superbie. Dodatkowo bardzo ładny Scout 4x4 którego bym chętnie wybrał ma fatalnie ustawioną cenę i nikt tego nie kupuje. Więc u mnnie zadecydowało: wygląd, cena z napedem 4x4 i max wyposażeniem bardziej korzystna niż Superb, krótszy od Superba więc nieco łatwiejsze parkowanie, wyższy prześwit ma sens przy 4x4 zwiększając dzielność auta przy jeżdzeniu po różnych Bieszczadach i innych wsiach, wsadzanie dziecka do fotelika z tyłu bajka jeśli chodzi o wysokość i przestronność, wsiadanie i wysiadanie bajka przy problemach z kręgosłupem, auta nie oślepiają tak na drogach lokalnych a to zaczeło mieć niestety znaczenie dla mnie gdyż ostatnio wzrok mi siadł, podobno reflektory matrycowe i systemy wspomagające kierownice są lepiej dopracowane niż w Superbie FL/ Napisałem podobmo gdyż tak wyczytałem w necie ale nie widziałem tesu porównawczego a przydałby się. Genralnie auto wydaje się ciekawsze wizualnie od Superba FL i to od zewnątrz jak i od środka np. przeszycia na desce. Fajnie że Pan potwierdził że wyłączyli ten wewnętrzny interkom. Pewnie bym go szukał i bym nie znalazł ... Cieszy opinia że dobrze wyciszone z szybami akustycznymu i cieszy że standrdowe fotele w L&K wygodne (nie zdecydowałem się na ergo bo moim zdaniem przy średnim wzroście nie skorzystał bym z przedłużanego siedziska) Pomimo ze bagażnik jest odpowiednio duży (w wersji 5 oobwej z kołem) i może być jeszcze powiększony przez przesuwane oparcie kanapy to nie kupuję tegio podawania litrów pojemnści przez Skodę bo to jest ewidentna ściema. Z moich pomiarów i obliczeń wynika że podawana pojemnośc jest razem z wnęką na koło zapasowe tyle tylko że w 4x4 L&K i tak jest koło w standardzie i dobrze. Wygląda na to że przy standardowo ustawionych fotelach pojemność użytkowa tego bagażnika jest porównywalna może z Octavia Liftback a po przesunęciu robi sie pojemność max. taka jak w Superbe liftback ale mniejsza niż w Superb kombi. Nie rozumiem jak nawet ten sam producent może mierzyć sobie dowolnie te pojemności w zależności od auta. PS. Zamawiając obecnie auto bardzo chciałem nie zamawiać Skody i bardzo chętnie bym dopłacił za premium np. Volvo XC60 czy Lexusa NX ale one nie mają połowy funkcjonalności czy wyposażenia tego Kodiaqa a wyjazdy na urlop z boxem dachowym by się wogóle zmieścić mi się nie uśmiechają ...
Z tego samego powodu wybrałem kodiaqa. Niby w tej klasie jest ogromna konkurencja ale jak już człowiek dokładnie zaczyna szukać to okazuje się ze w tej cenie Kodiaq oferuje najwiecej. Dziwi mnie tylko dlaczego taki znawca motoryzacji jak pan Marek tego nie rozumie. Fakt bmw x5 ładniejsze ale cena 2x wyższa 🥲 no i nie ma przesuwanej tylnej kanapy 😄
Mój wujek w 2017 kupił kodiaq sportline i do dziś sobie ją chwali . Tylko jedynie co to po czterech latach musiał wymienić przycisk od uruchamiania samochodu bo raz działa raz nie działał. A tak to bardzo sobie chwali ten samochód.
Miałem stayla 190 KM był fajny teraz mam RS to jest super szczególnie po chipie :) jeździłem nowym RS w benzynie niestety nie pokochaliśmy się:) cena czas oczekiwania i słabe osiągi .
5:04 zwróćcie uwagę na spasowanie tylnej klapy i tylnego zderzaka - przetłoczenie na zderzaku niżej niż przetłoczenie na klapie. To samo 15:09 - listwa chromowana na drzwiach i pod tylnym oknem. To już z fabryki wygląda jak po uderzeniu w tył...
@@matijas. tylko jakoś kiedyś, te3-4 lata temu, te skody były lepiej złożone. Były tańsze i lepsze jakościowo, ale pewnie kontrola jakości to już przeżytek...
Bardzo fajna i konkretna recenzja Kodiaqa. Szkoda, że wyszła sporo po tym jak już kupiłem swojego, bo pewnie bym się bardziej zastanowił. U mnie poza wspomnianymi problemami z oprogramowaniem, silnik bierze olej (2.0 TDI, 200KM). Mniej więcej 0.4 litra na 1000 km, co według serwisu jest ok bo w instrukcji jest 0.5 litra na 1000km. Generalnie serwis przy każdym błędzie twierdzi, że wszystko jest ok i tak ma być. Z tego co zauważyłem siedząc w serwisie, to nie tylko mnie tak traktują. Więc jak by się ktoś zastanawiał nad zakupem to o ile nie jest się masochistą z duża ilością czasu to polecam trzymać się zdala od Skody.
@@SayloPL miałem podobny problem w tym samym motorze Zgłaszałem w ASO i mówili że były takie przypadki i że po 30 tys się to uspokoi. Na 6 tys.zrobiłem pierwszą wymianę oleju ale olej dałem swój Liqui Moly 5 w30 to do 15tys.jeszcze trochę wziął. Na 15 tys.zrobiłem 2 wymiane i jestem ponad 3 tys po wymianie i jak był max tak jest. Styl jazdy ten sam.
@@jurekanimucki3138 Mi ASO na razie ciągle powtarza, że tak jest w instrukcji i jak uważam, że to problem to mogę sobie napisać skargę do Skoda Polska, także bardzo profesjonalnie:) Na jutro jestem umówiony na zmianę oleju, teoretycznie kazali mi zalać 0W30. Zobaczymy jak będzie wyglądała sytuacja po wymianie. Jak się nie uspokoi to rzecznik praw konsumenta kazał mi zrobić analizę składu spalin.
@@SayloPL ja mam superba ale kumpel ma kodiqa z tym motorem i też miał ten problem ale zalał vavoline 5 w30 i jak u mnie i u niego ASO nie robiło problemu grunt ze specyfikacja 504/507 sie zgadzała. Może spróbuj z tej strony.
pierwsze pytanie do czego samochód ? zaleta niskich kombiaków ? z napędem tylko na przód ? mniej pali bo ma lepszy współczynnik oporu CX , ale w gorsze warunki się nie pojedzie bo za niskie zawieszenie, byle krawężnik to problem , SUV ? ze względu na masę i wyższy CX musi i jest bardziej "mułowaty" i więcej pali, ale wjedzie wszędzie nawet po schodach, i nawet przy gorszym zawieszeniu lepiej resoruje bo ma większe kola , to inaczej wybiera nierówności, ogólnie w gorszych warunkach "rządzi" czy większa mułowatość jest wadą czy zaletą ? a to zależy, w końcu samochód cywilny nie jest do wyścigów , przepisy , obostrzenia, i mandaty są duże, ale może nie to jest bardzo istotne a bardzo istotne jest to że samochodów bardzo przybywa i nawet nie bardzo jest gdzie jeździć za szybko, czego nie polecam , więc "sukcesem" jest to że jedziemy i nie ma korka takie "osobiste" preferencje trzeba przemyśleć , jedynie czego bym się czepił , ale tak jest w większości nowych modeli że nie ma wyboru skrzynia "automat" czy "manual" nie robią skrzyń "manual" według mnie powinien być wybór, bo "manual" ma przewagi , o moim życiu decyduje mój rozum, a nie "zardzewiały komputer , manual jednak daje pełną kontrolę , automat daje "lagi" i kastruje silnik , ale ten problem to dotyczy wszystkich samochodów czy niski kombiak , czy wysoki "suw", jedyne co to do Suw-ów lepsze są dizle bo są oszczędniejsze , i akurat mają większy moment obrotowy i to prawie od razu od dołu , i to lepiej się sprawdza , przy ciągnięciu , ciężkiego klamota z napędem na 4 x 4 , benzynka jest dobra do 1 tonowych jeździdełek
To nie tylko z Kodiaqiem ma Pan ten problem, on występuje w większosci testów, w jednym tescie samochód to "wózek na zakupy bez przyśpieszenia" w innym samochód co się gorzej rozpędza "zbiera sie nieźle". No ale fakt trudno być w pełni obiektywnym
Mam Kodiaka przed liftem. Wersja Style z dodatkami. 2.0 diesel 190 KM i uważam, że jest fenomenalny. Przyspieszenie bajka. Komfort bajka. Wyciszenie bajka Ilość miejsca bajka. W moim przypadku kupno wersji FL nie ma sensu. Zmiany kosmetyczne a czas oczekiwania nonsensowny.
Proszę się generalnie wstrzymać z ocenami estetycznym. Akurat Pana ocena urody tego autajest o 180 stopni odmienna od mojej. I po co to? Każdy widzi przecież, jak to auto wygląda. Wg mnie mało co mu dorównuje urodą w tej klasie (chociaż światła przednie po lifcie są duuużo brzydsze). Ale to mój komentarz, a nie opis właściwości tego auta.
@@MarekDrives Może i tak, ale to jednak jest ocena dostępna dla każdego, kto auto widzi na filmie, w przeciwieństwie do właściwości jezdnych, wygody, jakości materiałów itp.
Odnośnie spalania od zatankowania na zegarach, to widzę że kierownica i zegary te same co w Octavii. Klikamy dwa razy w prawy (srebrny) przycisko/pokrętło na kierownicy, na ekranie przy prędkościomierzu pojawiają się zielone strzałeczki. Kręcimy aż pojawi się średnie spalanie. Pojawia się też zielona strzałka w lewo. Wtedy klikamy na kierownicy strzałkę w lewo i rozwija się menu jakie spalanie ma wyświetlać od uruchomienia/zatankowania/długoterminowe.
@@MarekDrives wcześniej w Leonie (ten sam system) było łatwiej 😉 Ale tutaj tak strasznie to wygląda "na papierze". W rzeczywistości jest to dość szybkie. Co nie zmienia faktu że obsługa multimediów aktualnie jest bardziej skomplikowana. Dodam kolejne utrudnienie z którego się wkurzam, czyli wybór stacji z ulubionych. Wcześniej były od razu widoczne, teraz trzeba wklikiwać się w menu. 3-4 kliknięcia zamiast jednego.
Z taką pasją i zaangażowaniem opowiadałeś o tym aucie że zasnąłem na plaży w Albanii ( trzymam się wersji że to nie wina drinka :P) Ps. Jako właściciel skody powiem że w nowych autach z tej barki podoba mi się wyglądem tylko Kodiaq i Superb (po FL). Pozostałe nowe modele swoją stylistyką nie przemawiają do mnie. Może się jeszcze opatrzą.... Ale mam wrażenie że nie będą się "ładnie starzeć" Tak samo wydaje mi się z stylistyką golfa 7 będzie bardziej ponadczasowa niż mk8
... alez Marku drogi Marku zaczynam pisac do ciebie w 2-giej minucie i 48-ej sekundzie twojej recenzji....Jak Ty mie teraz Zaimponowales...ta krytyczna samoocena ( razem czy osobno ? ) co dalej ? minuta 5 i 8 sekund...dla mnie i tak liczy sie tylko 3/4 litra.. co dalej....9,45..plynne przejscie....SZACUN... Dzieki Tobie Marku nabylem (kupilem) ten samochod.... Dziekuje Moj Guru od samochodow....m
Chyba najlepszy SUV jeśli chodzi o ekonomie i funkcjonalność, tiguan all space jest mniejszy i mniej funkcjonalny, touareg to juz nie ekonomiczne auto chociaz uzywane sa w podobnej cenie, jezdzilem kodiaq VR naprawdę przyjemne auto
Kolo pełne czy dojazdówka jest? Maska silnika na siłownikach? Czy jest opcja dokupic zmieniarke CD? W ogole spotkał się Pan ostatnio z jakims nowym samochodem z czytnikiem (lub zmieniarką) CD? Tak wiem, że jest spotify...
@@MarekDrives no ja mam małą kolekcje CD i szczerze to lepiej mi sie slucha tak klasycznie. Teraz juz w żadnym aucie cd nie mam tylko te nowe technologie :/ Slucham w salonie jak mam czas. Czyli nigdy ;)
Progresywny uklad wspomagania kierownicy wymaga doplaty, naprawde? Moja fabka z 2004, w najlipniejszej wersji, miala taki. Wspomaganie bylo elektrohydrauliczne i progresywne w serii.
Jest niewiele testów weryfikujących poziom bezpieczeństwa pasazerów w 3. rzędzie przy uderzeniu z tyłu. ADAC przeprowadził takie badanie i jak było do przewidzenia, wyniki nie są zachęcające, szczególnie w starszych samochodach. www.autoevolution.com/news/3-row-seats-of-small-cars-are-dangerous-in-a-crash-adac-tests-show-101525.html ALE szczęście w nieszczęściu 7-miejscowe są dziś głównie SUVy, więc o ile w tył nie uderzy ciężarówka a zwykły samochód, to zapewne wjedzie on pod uderzony samochód. Oczywiście dzieci powinny jechać w dopasowanych fotelikach, etc.
Śmieszna ta ilość miejsca w trzecim rzędzie w "najpojemniejszych" SUVach. Jeździłem Highlanderem znajomego, więc temat znam "od środka". I powiem tak: ŻADEN z tych SUVów (może poza XC90) nie ma w trzecim rzędzie - a i w drugim na środkowym miejscu - nawet startu do Sharana. Z mojej perspektywy - użytkownika na długich trasach przez kilka lat Alhambry, a obecnie Sharana, z trójką dzieci, tamte auta są czteroosobowe.
@@piotar100 @Pio Tar Ogólnie bardzo pozytywne. Układ napędowy - hybryda gładko chodzi, jak to w toyotach, wykonanie nawet jakby ciut lepsze niż w toyotach (powiedziałbym że w pół drogi do Lexusa), ilość miejsca (poza trzecim rzędem) naprawdę imponująca (z tym że na środku w drugim tylko na nogi, bo wygoda siedzenia dla mnie mocno dyskusyjna, ale to skutek rozpieszczenia Alhambrą/Sharanem; ale na nogi, nawet na stopy, fura miejsca), świetna ergonomia, mnóstwo schowków. Co do eksploatacji to mię znam szczegółów, ale znajomy, który nabył to auto, przesiadł się z BMW X5 E70 chyba 3 l diesel i baaardzo sobie chwali.
Przy akapicie "myliłem się" ciągle nie mogłem pozbyć się myśli że to samo przytrafiło ci się np. przy recenzji Alfy Romeo Giulii. Lubię Twoje filmy, ale przyznaj się, wtedy też byłeś atakujący i negatywny :D
Mam 2019 L&K za 264 000 PLN. I po 3 latach używania, wszystkim ujadającym na cenę SKODY, powiem tak: psy szczekają, karawana jedzie dalej. A ja kupiłbym to auto po raz kolejny.
@@bananek719 jeden leci na znaczek a drugi na wyposażenie w cenie. No i auto premium to koszty premium, niektórzy myślą portfelem a nie szpanowaniem przed somsiadami z bloku.
@@jeffhanneman69 tu nie chodzi o szpanowanie przed sasiadami ani o znaczek. Po prostu Skoda nie jest ekonomicznie dobrym wyborem, bo jej wartosc rezydualna jest niska i trzeba byc tego swiadomym.
Mam wrażenie po oglądaniu wielu pańskich testów że jadną z najważniejszych rzeczy w autach jest wielkość pojemników na kubki i butelki :):) Nie tylko pańskich ale i żony :) Nasza rodzina prawie nie pija w trasach :)🤪🤪
Nie wiem czy w takiej przyzwoitej cenie.. za 211 000 to spokojnie można nabyć nowego Lexusa NX.. wiec coś ta skoda dla mnie przyzwoicie cenowo na pewno nie wychodzi..
@@mateuszlasatowicz9902 mniejsze auto + 5000 + porównujesz wersję podstawową do (poza RS) topowej wersji i doposażonej na maxa (poza silnikiem) wersji?
Panie Marku, z całej rodziny SUV z VAG, mamy 3 auta: Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace i ten 3 zapominany we wszystkich chyba testach i porównaniach Seat Tarraco. A moim zdaniem (a wiadomo, że każdy ma swoje) ma najładniejszą bryłę z zew mimo, że środek to już praktycznie kopiuj-wklei w każdym z 3 braci. Mam przyjemność użytkować takowego Seata, i traf chciał, że wpadła wersja 7os. Myślę na co mi ona... No i jak się okazuje, raz na 1msc niemalże wożę dzieci, kolegów dzieci czy rodzinę i z tego korzystam. Jednak nie ukrywam, że tak wielkie auta powinny posiadać opcję łatwego zdemontowania tego 3 rzędu, i odzyskania większego bagażnika (a przesiadłem się z Mondeo MK4 w kombi), np na czas wakacji z walizkami i bagażami. Kolejnym mankamentem jest brak możliwości zamykania klapy bagażnika z wnętrza auta, przy wersjach 7 osobowych... Bezpieczeństwo 😒 Może jakieś porównanie? Tylko czy ma to jeszcze sens... Odcinek ciekawie poprowadzony jak zawsze z nutką sarkazmu więc poziom utrzymany ;) Powodzenia w kolejnych odcinkach...
Dziękuję. Rzeczywiście, nie udaję nawet, że kojarzę, jak nazywają się modele Seata poza Leonem i gdzie plasują się w gamie modelowej. Co do zamykania klapy bagażnika, to czy nie muszą zostać spełnione jakieś dodatkowe warunki, np. zaciągnięty hamulec, zamknięte/otwarte drzwi kierowcy, włączony/wyłączono zapłon?
@@MarekDrives Nie udało mi się tego efektu osiągnąć. Czytając fora, opcja poprostu niedostępna dla wersji 7os. Zakładam, że stan taki sam jak dla pozostałych kuzynów VAG... A Tarraco - może zatem warto spojrzeć? ;) Mi ten pojazd wpadł dość przypadkiem przechodzą pomiędzy salonami VW > Seat > Skoda > Seat... i tam już pozostałem. Czysty przypadek chyba bo też nie znałem nic poza Leonem i kiedyś Ibizą/Toledo ;)
@@dieged3065 szarpią jak głupie- nie nadają się do miejskiej jazdy a jak komputer źle przewidzi który bieg ma być wrzucony to taka skrzynia zachowuje się jak zwykły półautomat
Ciekawa sprawa z tym rzuceniem się na Kodiaqi. Na moim osiedlu był 1, a na mieście widywałem go sporadycznie. Być może to rzucali się ci, którzy mieszkają tam gdzie trawa zawsze bardziej zielona.
Polska jest tu drugorzędna. 300k sprzedali w Czechach, więc dla polskich paru tysięcy egzemplarzy nikt nie będzie się oglądał. Ale i tak klienci byli w kolejce przed mediami.
@@riesling5771 No dobra. To w całym kraju wodze mnóstwo tego modelu. Teraz stoję na parkingu przy wigierskiej kolei wąskotorowej i widzę właśnie 3 te modele. Na 10 aut na parkingu. Wiec, jednak jest ten model wszędzie widoczny.
Milem okazje pojeździć kilka dni nowym kodiaqiem, pierwsze co mnie uderzyło to właśnie hałas, już przy 100km/h miałem wrażenie ze jadę ze 130 lub więcej. Zakładam ze nie było tam podwójnych szyb bo fotele były podstawowe. Ale czy same szyby mogą dać takie ogromne różnice?
Skoda zawsze miała kłopot z "db" szyby znacząco nie pomogą , bo jak miały by to zrobić skoro drzwi to goła blacha nadkola zero wyciszeń jak i reszta auta .
@@MarekDrives Fakt na codzień obcuję z serią 5, ale zdarza mi się jeździć innymi samochodami, z teoretycznie niższej półki i jednak nie zwracałem uwagi na hałas. W Kodiaqu cieżko tego nie zauważyć. Tak na marginesie czy "bratnie" konstrukcje (VW, Audi, Seat) są też takie głośne, czy jednak dbają by samochody spod znaku "kury" nie były od nich lepsze?
@@cdxa5862 zależy od modelu/specyfikacji. Np. Octavia (a może Superb?) ma w standardzie czołową szybę akustyczną, ale dopiero z opcjonalnymi przednimi bocznymi akustycznymi wewnątrz robi się znośnie. A ponieważ ta opcja jest dostępna w wyższej wersji wyposażenia, to i ogólne wygłuszenie może być lepsze, plus potencjalnie lepsze materiały wykończeniowe wewnątrz, inaczej roznosi się dźwięk. Trzeba by się przejechać modelami różnych marek z tego samego segmentu z tym samym wyposażeniem. A to zanim dojdziemy do pogody, podłoża, opon... Ale można przyjąć, że jeśli gdziekolwiek na liście wyposażenia dodatkowego pojawiają się elementy poprawiające komfort akustyczny, to są tam nieprzypadkowo i warto się nimi zainteresować :)
Mój wyjechał z salonu 1.06.2017r, wiele podróży zagranicznych i NIGDY nic się nie działo... jedyne rzeczy to zwykłe eksploatacyjne. Za tydzień odbieram Jaguara F pace. Gabarytowo to samo, ceno x2 i zobaczymy jak z jakością. Z kodiaqa i ja i mąż byliśmy mega zadowoleni 🙂
@@ThePoTaCaRi ja mam Skodę superb z 2016 i średnio co 6mcy jest na serwisie. Przy 80k km padła skrzynia dsg. Wymieniono mi na gwarancji ale teraz gwarancja się kończy a ja się boje tym jeździć. 😂 gdyby nie gwarancja to ponad polowe wartości auta już bym wydał na serwis
@@-xYz--nk1gm to miałeś pecha :( ja mam kodiaqa ale znajoma superba reż z 2017r , teraz zmieniła na s klasę i po kilku miesiącach stwierdziła, że woli superba
@@ThePoTaCaRi to współczuje jej. Dsg w skodzie działa beznadziejnie. Jest mega duży lag na reakcje gazu. Do tego przy każdym zatrzymaniu auta nieprzyjemnie szarpie jakby autohold się zaciągał. Kazda Skoda testowa jaka jeździłem tak ma. Nawet inne auta z grupy vw.
@@-xYz--nk1gm no moja nie ma. Ani nic nie szarpie, ani nie czuć zmiany biegów jak to się dzieje np peugeotach 😀 wystarczy przestawić w tryb sport i już nie ma opóźnienia 🙂
Co lepiej kupić ? Kodiaq , mazda cx 5 czy wolskwagen tiguan allspace?? Zależy mi na niezawodność samochodu przede wszytkim , dobrym napędzie 4x4 , dobrym silniku( wytrzymałym).
Mercedes W124 :) Nie wiem, jaka wersja silnikowa cię interesuje i do jakich zastosowań. Żaden z tych samochodów nie ma "dobrego 4x4", tylko napęd na wszystkie koła, który ma przede wszystkim za zadanie poprawić właściwości jezdne na mokrym asfalcie, a dopiero potem coś tam pomóc na luźnej nawierzchni. W trasę diesla, więc Mazda raczej odpada, do miasta benzyna, więc pewnie najbezpieczniejsza byłaby CX-5 2.0 w manualu, ale teraz to już miękka hybryda, więc dodatkowa komplikacja. Z VAGa raczej 2.0 TSI niż 1.5 TSI. Chyba, że w trasę, to 2.0 TDI. Zresztą do AWD chyba nie da się wybrać 1.5, więc wybór jest prostszy. A dalej jeździć normalnie, robić regularne przeglądy i powinno być OK.
Zaskoczony doświadczeniami części komentujących powiem że od 2019 zrobiłem 130.000 km i denerwują mnie ludzie w serwisie, ale nie samochód. Ma słabostki [bo awarii nie miałem], ale skoro nie stać mnie na jakieś Q5 to nad czym tu się wytrząsać?
Wszytko zależy od serwisu. Nie miałem co prawda większej awarii niż przegryzione przewody na dzień przed wyjazdem na wakacje, ale nawet wtedy serwis załatwił temat w kilka godzin, prioretytowo. Pewnie zależy, na jaki serwis trafisz. Również przejeździłem blisko 4 lata i właśnie poprzednie 2.0 TDI oddałem znajomym i czekam na następcę, tym razem w benzynie. Także nie dziwi mnie opinia "kupiłbym drugi raz". Duża część użytkowników ma podobnie.
@@M1000XR.Unicorn Mój serwis był super, jestem tam od 2005 roku z kolejnymi służbowymi passatami. Dlatego kupilem Kodiaczka. Niedawno zmienił się wlascicel i sprawa się rypła.
Można zrobić dane od zatankowania/długodystansowe/od startu. Wduszasz rolkę na kier gdy masz ustawione zestawienie na wyświetlaczu głównym za kierownica.
Mam wrażenie, że od tego w ogóle zacząłem, ale chyba wyświetlało jeszcze coś innego. Generalnie spróbowałem wszystkich tricków i nie udało mi się zmienić wyświetlania danych. Nie wiem, czy po prostu miałem pecha czy po lifcie coś "poprawili".
Orany ale Pan narzekasz - Nawet najnowszy Land Cruiser nie wiąże sznurowadeł kierowcy - Od 2017 roku śmigam 7 miejscową wersją Style, 2.0 tsi i następne auto to też będzie benzynowa wersja siedmiomiejscowego produktu z grupy vw. Przyczepił bym się rejczel do delikatnych i skrzypiących po 4 latach uchwytów do zamykania drzwi. 3ci rząd siedzeń w Kodiaq zdaje egzamin zarówno dla dzieci - a te większe wręcz biją się o możliwość schowania z telefonem z tyłu autka, jak i dla dorosłych za sprawą przesuwanego środkowego rzędu foteli. Plusem są 3 punktowe bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa w ostatnim rzędzie foteli. Te mniejsze dzieciaczki w długich trasach oglądają bajki na tablecie umocowanym do zagłówków przednich siedzeń, za pomocą skodowskich akcesoryjnych uchwytów . 3 strefowa klimatyzacja i wzmocnienie głosu w tylnej części auta to smaczki sprawiające, że podróż jest naprawdę fajna. W nocy natomiast delikatne podświetlenie przy podłodze, czy kolorowe paski ledowe w drzwiach sprawiają, że wnętrze jest przytulne - w szczególności dla moich mniejszych pociech. Aktywne systemy bezpieczeństwa są co prawda nadgorliwe - jednak zdarza się to tak rzadko jak wygrana "bańki" w totka. Wczoraj jechałem z Lehavre do Rotterdamu 5 letnim volvo xc 90 - okurcze.. też skrzypi ! a tyłek od siedzenia boli - czego w Kodiaq nie uświadczyłem. Za 150 - 170 tysięcy pln można skomponować naprawdę fajne 7 osobowe auto z doraźnym napędem na 4 kapcie. 4x4 zażyczyłem sobie raczej ze względów bezpieczeństwa, jak i wszystkie poduszki jakie można było sobie zażyczyć. No i taki myk - Fotele regulowane są ok, jednak mi nie są potrzebne (ciężkie te mechanizmy no i nieczęsto się to używa) zamiast tego polecam fotele z manualną regulacją (taniej) no i bardzo fajnymi schowkami pod fotelami. Auto niedługo będę sprzedawać, a następny Kodiaq będzie miał już podgrzewaną szybę przednią ;)
Po raz ostatni zdecydowalem się na Skode, mam Kodiaqa LK 2022 oto dlaczego: 1. Plastiki w środku skrzypią, źle dopasowane 2. Panel środkowy ma laga, jakby mało ramu 3. Rozłącza połaczenia, wariuje czasem połączenie też z telefonem 4. Brak możliwościu wyboru kolorów ambiente, te dopasowane do trybów jazdy - co to za bzdura, poprzednio mialem Superba i bylo normlanie 5. Z tyłu u pasażerów plastikowe progi. 6. Wielkość środkowego wyświerlacza niewielka 7. Leniwa dsg 190km tsi 4x4. 8. Spalanie to porażka, a zbiornik paliwa 60l, to o 10 z amało. Za tę cenę nie polecam...najbardziej irytuje ambiente i skrzypiące plastiki w aucie za.200 tysi.
Zastanawiam się po co robić suvy 7-osobowe. Ani to przestronne ani to wygodne - wysiadanie Marka o średnim wzroście to pokazauje. Bagażnik porażka - te siedzenia w podłodze dla 3-rzędu to porażka. Jak dla mnie bieda auta 7 osobowego tzw "rodzinnego" suva. Lepiej coś z VW poszukać...
@@MarekDrives Czyli za trzecim rzędem w 7os. Sorento neseser, parasol i już nic więcej ponad paczkę tic-taców nie wlezie? Wydawało mi się, że to podobnie wyglądało... 🤔 Muszę sobie test Sorento odświeżyć zatem 👍🏻
prawe kółko na kierownicy - wcisnąć. jeżeli masz na zegarach zestawienie - to po wciśnięciu przeskakuje między "od uruchomienia" " od zatankowania" ...
@Miso no właśnie próbowałem wciskać i wyskakiwało mi jakieś inne menu. Nie wykluczam, że albo nie miałem na ekranie tego, co trzeba, żeby zadziałało, albo po lifcie coś poprawili. Szukałem nawet w instrukcji i nie znalazłem :)
@@MarekDrives system w skodach jest ten sam, więc teoretycznie powinno być tak samo. To z kamiq. Kodiaka sprawdzę jak w końcu mi wyprodukują :) ua-cam.com/video/5pRrKBBaCNE/v-deo.html
@@MarekDrives Panie Marku, moim zdaniem suv 7 osobowy to trochę mit tzn. nawet zakładając że ma się tyle dzieci (4-5) to przecież nie spakują się później wszyscy na wakacje do bagażnika który pozostaje po rozłożeniu ostatniego rzędu - ile tam jest?z 250L? 7 miejsc to tylko taki "bajer" który owszem można wykorzystać jak każdy inny przydatny bajer ale tylko czasami. Ja akurat wykorzystuję bo mam Highlandera, dwójkę dzieci ale sporo kuzynostwa które czasem razem gdzieś przewiozę. A tak normalnie w życiu codziennym to jest to po prostu bardzo wygodne auto dla normalnej rodziny 2+2 lun 2+3 gdzie wrzucasz do bagażnika 5 walizek, 2 hulajnogi, mnóstwo pierdół i nie przejmujesz się żeby to ładnie ułożyć bo i tak wszystko wchodzi;)
Nie wiem, po co to tłumacznie się z poprzedniej recenzji, kiedy zawsze są one rzetelne i obiektywne.... Czyżby Pan się przstraszył, ze VW odetnie Pana od parku prasowego ;)
Wygląd Kodiaq'a się broni w czerwieni i sportlinie, ale to nie ma znaczenia, bo i tak większość klientów zamówi "szare pudło". Smutne to. Jak wyszedł Superb w kolorze Dragon Skin to myślałem, że wszyscy będą je chcieli. Tymczasem zliczyłem tylko jeden jeżdżący po Szczecinie :)
Bo w salonach nie chcą informować, że możesz wybrać kolor specjalny. Ba na pytanie czy muszę wybrać z przedstawionych mi kolorów otrzymałem informację, że tak. A okazuje się, że nie. Na stronie skody (cz) jest mnóstwo kolorów specjalnych, które można zamówić. Tylko handlowiec musi się tym zająć, zapytać centralę o cenę….
@@MrGrbie Samochód ma się przede wszystkim podobać jego właścicielowi. Nie wierzę, że jest aż tyle osób, którym podoba się coś co wygląda jak lodówka. Jeśli ktoś żaczyna myśleć w kategoriach "czy się rzuca w oczy", to o ile nie jest prywatnym detektywem... współczuję.
To jest fajne auto, ale z cena to przegieto. W styczniu tego roku bylem w samatorium. Poznany kolega jezdzil taka skoda z silnikiem 1.5 150KM, ja kuga FHEV 4x4. Ford jest wykonany nieco gorzej. Naped to jednak roznica klas na korzysc Forda. Skoda jest nieco wieksza, tj. w bagazniku mozna wozic dwa spore psy a nie jednego. Skoda ma znacznie lepszy inteligentny tempomat. Ten zwalnia przed miasteczkami, kuga dopiero jak zauwazy znak terenu zabudowanego. Mimo wszystko nie uwazam, ze auto z gorszym silnikiem, z napedem tylko na przednia os, choc nieco dluzsze, musi kosztowac 60% wiecej. Skoda nie miala tez ogrzewania przedniej szyby.
Kodiak nawet jest ładny ale parują w nim reflektory i skrzypią tapicerki co jest denerwujące. dodatkowo 3 rząd siedzeń to tylko dla dzieci :) i to małych. To tak odnośnie ceny , na czymś skoda musiała przyoszczedzić
Auto jest jak czekoladka opakowanie sugeruje jedno a zawartość czasem niema nic wspaniałego z tym co widzimy na zewnątrz . Co gorsze cena tego czekolado podobnego produktu o nazwie Skoda L&K jest irracjonalna . Jest takie powiedzenie - Jak nienawidzisz motoryzacji a musisz czymś jeździć to kup sobie Skode - wiem złośliwe ale trafne .
Wyglad kwestia gustu, z tego co w moim otoczeniu slysze to biora kodiaqa bo jest duzy a nie ladny. Sam bylem w salonie zobaczyc ten samochod, ale odstraszyly mnie materialy we wnetrzu, gdzie plastiki sa kiepskie. No i lakier ,ktory rusuje sie od patrzenia.
No i już przeprosiny przyjęte..... Scoda będzie dalej podstawiać auta do testów pod dom. 🤪Niestety vw I jego program zjadania marek spowodował, że naprawdę warto te samochody kupować. Mimo, że trzeba dokładnie dobrać jednostkę silnikową by nie wpakować się na minę, to przynajmniej każdy mechanik to ogarnia z reguły. Przyjedziesz do majstra lexem, dużo lepszym i fajniejszym to się zakręci
Jeździłem chwilę przedliftową i fakt, to był kawał średnio wyglądającego samochodu w przyzwoitej cenie. Zawieszenie dalej stuka na nierównościach ? To była dość dokuczliwa przypadłość i w tym modelu i Superbie z DCC - auta były świeże, z minimalnymi przebiegami. Golf VII też miał donośne tylne zawieszenie (demo Hajlajn 2.0 TDI z przebiegiem 15 000 km)
Marku. Skoda jest tak bardzo racjonalnym wyborem, że w zasadzie innych już nie trzeba. Szkoda tylko, że to jednak zawsze VW poprzedniej generacji. Taki second hand of automotive solutions przynajmniej w ramach koncernu. Szkoda jeszcze jednej rzeczy. W sumie wiesz że to cholernie dobry wóz. Dobra inwestycja. Wiesz, że trochę na niego poczekasz ale wiesz tez ze warto. Wszystko jest tak przemyślane jak małżeństwo z rozsądku. A jednak gdy już już idziesz do salonu, wsiadasz i prawie wpłacasz zaliczkę…. Nagle dochodzi do ciebie, że to po prostu auto nie dla ciebie. A przynajmniej nie dla mnie. Cóż. Bywa.
Akurat tym razem Skoda ma już dostęp do nowości VW - systemy infotainment 3 generacji najpierw trafiły do Skody, silniki TDI w wersji EVO też dostępne są od razu. Rozmawiałem z przedstawicielem Skody to czasy opóźnienia generacyjnego już minęły, teraz "budując" nowy model każda marka z grupy (poza Audi, Porsche) ma dostęp do tych samych modułów, jedynie budżety wyglądają inaczej dla VW, Skody czy Seata
,, ...wydzwienk atakujący i negatywny ... ,, pana filmy o francuskiej motoryzaci nie trzeba oglądać bo wlasnie takie sa w wydźwięku. Obrazu wiadomo nie lubi prywatnie
Następne auto będę wybierać spośród dwójki podstawowej, Superb i Kodiaq. Gdyby jeszcze był TDI 4x4 plus mocny plugin hybrid. Trzeba się jakoś z miasta wyrwać a do tego lepiej użyć plugina w trybie wyłącznie elektrycznym. Wyborowi przewodzi Superb jako bardziej trasowe auto, ale Kodiak ma o wiele większe możliwości załadunku a mój kręgosłup coraz mnie lubi niskie auta. No i owczarek niemiecki też woli wskakiwać do kombiaka a nie na wyższe kanapy suva, tak wiem, pies powinien jeździć w bagażniku, ale wystarczy mi nawijanie lepszej połówki, jak się uruchamia jeszcze córka to lepiej iść powkurzać prawdziwego Kodiaka.
@@MarekDrives Mam go nie całe 5 lat jako auto służbowe. Ma aktualnie 180k przebiegu. Od jakiś 40 tysięcy w układzie paliwowym znajduje co przegląd kawałki pompy paliwa no i hałas kiedy ociera o obudowę. Aktualnie jest na wymianie tarczy sprzęgła i koła dwumasowego. Jest także po 3 wymianie rozrządu (ale to można nazwać zwyczajną częścią eksploatacyjną). Wymieniam również stabilizator, sprężyny i amortyzatory przednie. Aktualnie koszt robota + części (bez pompy paliwa to jakieś 10k). Dodatkowo przez cały czas eksploatacji mniejsze problemy to znikające dane z wyświetlaczy (raz się Columbus nie uruchamia innym razem system sos ma usterkę. Nie zawsze wszystkie drzwi się ryglują). Jeszcze pewnie coś bym znalazł ale na tę chwilę to co na szybko pamietam. Auto w moim posiadaniu od pierwszych kilometrów i trochę przykro ze wydając 180 tys. Nie wytrzymało chociaż do 300k przebiegu. 😔 A jak wspomniałeś x3, czy discosport były w zbliżonej cenie.
@@Fist4sz3k Po doświadczeniach z autem w rodzinie produkcji Land Rover to jak wybór między dżumą a cholerą... Mój ojciec skusił się na na nowego Range Rovera Evoque z benzyną 2.0 240KM, o ile silnik akurat bez zarzutu to ilość usterek we wnętrzu to jakaś paranoja, 5 krotna naprawa pokrętła selektora biegów, co unieruchamia auto bo jak nie wyjdzie z tunelu środkowego to nie zmienisz biegu. Land Rover zyskał lojalnego anty klienta, opinia ojca jest jasna NIGDY więcej nic z grupy Land Rover-Jaguar.
Trzeci rząd bez isofixow? Bez sensu... Tęsknię za tymi haczykami na belce, dużo lepsze niż nowe. I oczywiście dramat z uchwytami na kubeczki. Bo jadąc 7miejscowym suvem wszystko czego potrzebujesz to naparstek espresso.
Po 2 latach w Superb w 2015-2017 chciałem przesiąść się na Kodiaqa. Zobaczyłem …. zapłakałem i zrezygnowałem. A Superb był ekstra. A Kodiaq w porównaniu do Superb tracił, i to dużo. Nie te proporcje. Miałem wrażenie że widzę „za dużą osobę” w kostiumie kąpielowym. I ten kostium na Superb leżał idealnie. ;))
Ja po 3 latach w superbie mam tego auta dość. Nigdy więcej vw
@@-xYz--nk1gm Dlaczego?
@@infeltk zbyt dużo problemów. Już mam kolejna wizytę umówiona na oddanie auta na serwis. Gdyby nie „dodatkowa” gwarancja auto kosztowałoby fortunę w naprawach.
@@-xYz--nk1gm domyślam się, że psuje się, ale jestem ciekaw czy to na zasadzie to samo w kółko czy róznie drobiazgi a nic grubego, czy np. stanąłeś w nocy w lesie? Przejechała chociaż bez zepsucia 100kkm? Ja jeżdżę tanim Hyundai (ale z turbo, dwumasą, GPF, automatem dwusprzęgłowym) i nic się nie dzieje, a pierwotnie miał być Seat Arona, ale słyszałem tylko "longlife, longlife" to podziękowałem.
@@infeltk akurat serwis skody to nie longlife a 15k km lub rok. Moje auto to 2016 i obecnie mam 82k km a wymieniali już
-selektor biegów dsg
-pompę wody+rozrząd bo ciekła
- przy 78k km padła skrzynia dsg-wymiana na nowa i tak stanąłem na autostradzie bo zginęły biegi.
- teraz padł czujnik klimatyzacji oraz nie zamyka się wlew paliwa.
- coś się pewnie by jeszcze znalazło ale już nie pamietam. Auto będzie sprzedane w niedalekiej przyszłości. Myślałem nad Kia proceed ale chyba pójdę w lexusa ux w hybrydzie.
Dziękuję za miłą i "sarkastyczną" recenzję Kodiaqa. Sympatyczna recenzja i oraz recenzent. 👍
Po obejrzeniu tego testu już wiem że dla mnie Karoq będzie znacznie lepszym wyborem. Dzięki za tescik, pozdrawiam!
Kilka uwag. Jeżdzę Skodą Karoq 2019 i problem z obsługą "infotainmentu" jest taki sam tzn. lagi, nagła utrata połączenia z apple car, restarty w czasie jazdy itp. Kilkukrotna aktualizacja oprogramowania w serwisie miała pomóc... ale nie pomogła. Po przewertowaniu forów zagranicznych problem jest szerszy , choć dotyczy głównie Karoq i Kodiaq. W Golfie VII (użytkowany poprzednio przez 4 lata) takich problemów nie było.
Potwierdzam, że umiejscowienie w tunelu środkowym miejsc/a na napoje jest słabe w kontekście podparcia- albo/albo.
Ostatnia rzecz- uwaga, że jest to samochód dla ludzi, którzy na co dzień nie interesują się motoryzacją..... niekoniecznie. Jest to po prostu wybór wynikający z budżetu, potrzeb, kosztów leasingu, kosztów użytkowania, wielkości i wielu , wielu innych.
A to że znamy historię produkcji Porsche 911 od samego początku, poprzez wszystkie zmiany, kolejne modele , ilość wyprodukowanych egzemplarzy, modyfikacje, krótkie serie itp nie znaczy że nie możemy jeździć na co dzień Skodą Kodiaq :). Pozdrawiam
Rozumiem pragmatyzm. Mam ten luksus, że mogę nie brać Skody pod uwagę (chociaż Superb Scout kusząca).
@@MarekDrives po prostu budżet/ potrzeby/kompromis/ ale do tapety Porsche wzdycham codzienne :) P.S. Superb Scout naprawdę ?!
@@MarekDrives Superb to jest taka skoda nie skoda 😁
@Marcin Tobiasz wielkie pudło, które w odpowiednim kolorze można jeszcze znaleźć na parkingu. Ale nie mogę mieć nic z VAGa, bo mnie widzowie zjedzą. Niemieckie MINI jest tak bez sensu, że widzowie myślą o mnie najwyżej z politowaniem :)
@@MarekDrives Panie Marku, czy jest jakiś samochód w którym Android Auto działa bezprzewodowo sprawnie? Po używaniu Google Chromecasta mam podejrzenia, że winna jest technologia.
Mi się bardzo podoba uważam że jest to najlepsze auto tzw do wszystkiego w cenie do 200 tys. Niestety w tym roku spadłem z klasy średniej piętro niżej w hierarchii więc mogę sobie tylko pomarzyć. Oszczędności przeznaczam na stopy procentowe. Cieszmy się że powietrze jest za darmo. A poważnie to zakochałem się w nowym karoq-u. Dziwne dla mnie jest tylko to że w tak dużym aucie uchwyty na kubeczki są pod podłokietnikiem.
Powietrze jest za darmo? A opłaty za emisję Co2 to co to jest?
@@pawelj8782 za smrodzenie a nie wdychanie
Pamiętam, że w wersji przedliftowej wybrałem się na jazdę testową Kodiaqa. I dobrze zrobiłem. Bo o ile na stojąco wyglądał ładnie, miał schludne wnętrze, to zraziłem się podczas jazdy. Wolno reagował na wciśnięcie pedału gazu (to był tsi, chyba jakieś 150 km) miał też taki luźny system kierowniczy. Popróbowałem jeszcze kilka marek i stanęło na Hondzie CR-V w hybrydzie. Nie dość, że zdecydowanie bardziej żwawa, mało pali (5l w mieście i 6 ekspresówka) to i super zawieszenie. Myślę, że Skoda wygrywa tym, że reklamuje się na każdym rogu. No i na pewno jest dobra jak ktoś patrzy na wielkość bagażnika. Poza tym trochę się dziwię popularności bo jest przynajmniej o kilkadziesiąt tysięcy droższa od japońskiej konkurencji (Toyota, Honda).
Wygrywa oferta VW Banku. To jest ich decydujący As. Jak porównasz oferty, bierzesz łyk melisy i podpisujesz umowę z VW FS na jakąś Vagine.
To co w tym roku wyczyniała Toyota czyszcząc na kase klientów na umowach leasingowych to też było piękne. (Bierzecie albo z Toyota Banku albo won. Macie korzystniejsza ofertę i zamówienie - bierzecie z Toyota Banku albo won).
Ktora porownywalna toyota jest tansza o kilkadziesiąt tysiecy od Kodiaqa? Pytam powaznie bo szukam 7 osobowego samochodu. Do tego jak Kolega wyzej napisal finansowanie w leasingu w vw bank robi robote...
Ja tylko powiedzieć że kozacka koszulka jak i kozacki prowadzący - jak zawsze zresztą :3
Panie Marku, to dobrze że przyznał się Pan do tego że test z przed 5 lat był, powiedzmy mało obiektywny.
To jest z korzyścią dla Pana bo test z takimi "argumentami" przeciw o których sam Pan wspomina w materiale to momentalnie sprawia
że u każdego zdrowo myślącego widza zapala się żarówka z ostrzeżeniem co do jakości materiału i nawet jeżeli inne przemyślenia są celne to tracą one na wiarygodności.
Nie zgodze się że to auto wynierają ludzie którzy nie interesują się motoryzacją.
To auto to taki złoty środek w klasie SUVów, taki odpowiednik Superba tylko jeszcze dużo bardziej praktyczny i uniwersalny.
Nigdy bym nie powiedział że zakupię Kodiaqa a ogólnie mówiąc nawet dowolnego SUVa a jednak tak się stało i oczekuję na dostawę.
Pomijając takie powody jak cena, finansowanie itp . to co decyduje o kupnie takiego auta to w moim przypadku była właśnie
ta ogromna uniwesalność. Wygląd zawsz jest kwestią gustu i wersji przef FL bym raczej nie lupiła ale FL przyniosł takie zmiany zewnętrzne i wewnętrzne że auto zaczeło mi sie podobać i przestałem myśleś o Superbie.
Dodatkowo bardzo ładny Scout 4x4 którego bym chętnie wybrał ma fatalnie ustawioną cenę i nikt tego nie kupuje.
Więc u mnnie zadecydowało: wygląd, cena z napedem 4x4 i max wyposażeniem bardziej korzystna niż Superb, krótszy od Superba więc nieco łatwiejsze parkowanie,
wyższy prześwit ma sens przy 4x4 zwiększając dzielność auta przy jeżdzeniu po różnych Bieszczadach i innych wsiach, wsadzanie dziecka do fotelika z tyłu bajka jeśli chodzi o wysokość i przestronność, wsiadanie i wysiadanie bajka przy problemach z kręgosłupem, auta nie oślepiają tak na drogach lokalnych a to zaczeło mieć
niestety znaczenie dla mnie gdyż ostatnio wzrok mi siadł, podobno reflektory matrycowe i systemy wspomagające kierownice są lepiej
dopracowane niż w Superbie FL/ Napisałem podobmo gdyż tak wyczytałem w necie ale nie widziałem tesu porównawczego a przydałby się.
Genralnie auto wydaje się ciekawsze wizualnie od Superba FL i to od zewnątrz jak i od środka np. przeszycia na desce.
Fajnie że Pan potwierdził że wyłączyli ten wewnętrzny interkom. Pewnie bym go szukał i bym nie znalazł ...
Cieszy opinia że dobrze wyciszone z szybami akustycznymu i cieszy że standrdowe fotele w L&K wygodne (nie zdecydowałem się na ergo bo moim zdaniem
przy średnim wzroście nie skorzystał bym z przedłużanego siedziska)
Pomimo ze bagażnik jest odpowiednio duży (w wersji 5 oobwej z kołem) i może być jeszcze powiększony przez przesuwane oparcie kanapy to
nie kupuję tegio podawania litrów pojemnści przez Skodę bo to jest ewidentna ściema. Z moich pomiarów i obliczeń wynika że podawana pojemnośc jest razem z wnęką na koło zapasowe tyle tylko że w 4x4 L&K i tak jest koło w standardzie i dobrze.
Wygląda na to że przy standardowo ustawionych fotelach pojemność użytkowa tego bagażnika jest porównywalna może z Octavia Liftback a po przesunęciu robi sie pojemność max. taka jak w Superbe liftback ale mniejsza
niż w Superb kombi. Nie rozumiem jak nawet ten sam producent może mierzyć sobie dowolnie te pojemności w zależności od auta.
PS. Zamawiając obecnie auto bardzo chciałem nie zamawiać Skody i bardzo chętnie bym dopłacił za premium np. Volvo XC60 czy Lexusa NX ale one nie mają połowy funkcjonalności czy wyposażenia tego Kodiaqa a wyjazdy na urlop
z boxem dachowym by się wogóle zmieścić mi się nie uśmiechają ...
Z tego samego powodu wybrałem kodiaqa. Niby w tej klasie jest ogromna konkurencja ale jak już człowiek dokładnie zaczyna szukać to okazuje się ze w tej cenie Kodiaq oferuje najwiecej. Dziwi mnie tylko dlaczego taki znawca motoryzacji jak pan Marek tego nie rozumie. Fakt bmw x5 ładniejsze ale cena 2x wyższa 🥲 no i nie ma przesuwanej tylnej kanapy 😄
Mój wujek w 2017 kupił kodiaq sportline i do dziś sobie ją chwali . Tylko jedynie co to po czterech latach musiał wymienić przycisk od uruchamiania samochodu bo raz działa raz nie działał. A tak to bardzo sobie chwali ten samochód.
Nadal ją ma?
Fajnie Mareczku opowiadasz😉👍👍👍
Miałem stayla 190 KM był fajny teraz mam RS to jest super szczególnie po chipie :) jeździłem nowym RS w benzynie niestety nie pokochaliśmy się:) cena czas oczekiwania i słabe osiągi .
tylko jeszcze zawieszenie pasowałoby zmienić
Mam poprzednika 4ty rok i jedyne co mnie boli to że czasem jakiś plastik zabrzęczy. Kupiłbym ponownie.
Po prostu lubisz bezpieczne i przewidywalne życie, w pełni rozumiem.
5:04 zwróćcie uwagę na spasowanie tylnej klapy i tylnego zderzaka - przetłoczenie na zderzaku niżej niż przetłoczenie na klapie. To samo 15:09 - listwa chromowana na drzwiach i pod tylnym oknem. To już z fabryki wygląda jak po uderzeniu w tył...
Bity był
@@albintojfels6618 raczej spasowany stopami...
To Skoda nie Lexus...
@@matijas. tylko jakoś kiedyś, te3-4 lata temu, te skody były lepiej złożone. Były tańsze i lepsze jakościowo, ale pewnie kontrola jakości to już przeżytek...
Bardzo fajna i konkretna recenzja Kodiaqa. Szkoda, że wyszła sporo po tym jak już kupiłem swojego, bo pewnie bym się bardziej zastanowił. U mnie poza wspomnianymi problemami z oprogramowaniem, silnik bierze olej (2.0 TDI, 200KM). Mniej więcej 0.4 litra na 1000 km, co według serwisu jest ok bo w instrukcji jest 0.5 litra na 1000km. Generalnie serwis przy każdym błędzie twierdzi, że wszystko jest ok i tak ma być. Z tego co zauważyłem siedząc w serwisie, to nie tylko mnie tak traktują. Więc jak by się ktoś zastanawiał nad zakupem to o ile nie jest się masochistą z duża ilością czasu to polecam trzymać się zdala od Skody.
Jaki masz przebieg auta?
@@jurekanimucki3138 w tym momencie niecałe 11 tysięcy km
@@SayloPL miałem podobny problem w tym samym motorze Zgłaszałem w ASO i mówili że były takie przypadki i że po 30 tys się to uspokoi. Na 6 tys.zrobiłem pierwszą wymianę oleju ale olej dałem swój Liqui Moly 5 w30 to do 15tys.jeszcze trochę wziął. Na 15 tys.zrobiłem 2 wymiane i jestem ponad 3 tys po wymianie i jak był max tak jest. Styl jazdy ten sam.
@@jurekanimucki3138 Mi ASO na razie ciągle powtarza, że tak jest w instrukcji i jak uważam, że to problem to mogę sobie napisać skargę do Skoda Polska, także bardzo profesjonalnie:) Na jutro jestem umówiony na zmianę oleju, teoretycznie kazali mi zalać 0W30. Zobaczymy jak będzie wyglądała sytuacja po wymianie. Jak się nie uspokoi to rzecznik praw konsumenta kazał mi zrobić analizę składu spalin.
@@SayloPL ja mam superba ale kumpel ma kodiqa z tym motorem i też miał ten problem ale zalał vavoline 5 w30 i jak u mnie i u niego ASO nie robiło problemu grunt ze specyfikacja 504/507 sie zgadzała. Może spróbuj z tej strony.
pierwsze pytanie do czego samochód ? zaleta niskich kombiaków ? z napędem tylko na przód ? mniej pali bo ma lepszy współczynnik oporu CX , ale w gorsze warunki się nie pojedzie bo za niskie zawieszenie, byle krawężnik to problem , SUV ? ze względu na masę i wyższy CX musi i jest bardziej "mułowaty" i więcej pali, ale wjedzie wszędzie nawet po schodach, i nawet przy gorszym zawieszeniu lepiej resoruje bo ma większe kola , to inaczej wybiera nierówności, ogólnie w gorszych warunkach "rządzi" czy większa mułowatość jest wadą czy zaletą ? a to zależy, w końcu samochód cywilny nie jest do wyścigów , przepisy , obostrzenia, i mandaty są duże, ale może nie to jest bardzo istotne a bardzo istotne jest to że samochodów bardzo przybywa i nawet nie bardzo jest gdzie jeździć za szybko, czego nie polecam , więc "sukcesem" jest to że jedziemy i nie ma korka takie "osobiste" preferencje trzeba przemyśleć , jedynie czego bym się czepił , ale tak jest w większości nowych modeli że nie ma wyboru skrzynia "automat" czy "manual" nie robią skrzyń "manual" według mnie powinien być wybór, bo "manual" ma przewagi , o moim życiu decyduje mój rozum, a nie "zardzewiały komputer , manual jednak daje pełną kontrolę , automat daje "lagi" i kastruje silnik , ale ten problem to dotyczy wszystkich samochodów czy niski kombiak , czy wysoki "suw", jedyne co to do Suw-ów lepsze są dizle bo są oszczędniejsze , i akurat mają większy moment obrotowy i to prawie od razu od dołu , i to lepiej się sprawdza , przy ciągnięciu , ciężkiego klamota z napędem na 4 x 4 , benzynka jest dobra do 1 tonowych jeździdełek
Zastanawiam się, w którym momencie 200k złotych zaczęło oznaczać przyzwoitą cenę za Skodę?
To nie tylko z Kodiaqiem ma Pan ten problem, on występuje w większosci testów, w jednym tescie samochód to "wózek na zakupy bez przyśpieszenia" w innym samochód co się gorzej rozpędza "zbiera sie nieźle". No ale fakt trudno być w pełni obiektywnym
cześć, całkiem spoko sie ciebie słucha i patrzy . dziekie za odcinek umocniłeś moja decyzje co do wyboru auta ! dzięki
Wciśnięcie rolki na kierownicy powinno powodować wyświetlenie danych długoterminowych / od tankowania / od uruchomienia.
Mam Kodiaka przed liftem. Wersja Style z dodatkami. 2.0 diesel 190 KM i uważam, że jest fenomenalny. Przyspieszenie bajka. Komfort bajka. Wyciszenie bajka
Ilość miejsca bajka. W moim przypadku kupno wersji FL nie ma sensu. Zmiany kosmetyczne a czas oczekiwania nonsensowny.
Z tym fenomenalnym autem to nie przesadzajmy 😉
Co do danych o spalaniu jak najbardziej możesz sobie wyświetlić na ekranie. Jedną z tych trzech opcji wybierasz za pomocą prawego kołowrotka.
Proszę się generalnie wstrzymać z ocenami estetycznym. Akurat Pana ocena urody tego autajest o 180 stopni odmienna od mojej. I po co to? Każdy widzi przecież, jak to auto wygląda. Wg mnie mało co mu dorównuje urodą w tej klasie (chociaż światła przednie po lifcie są duuużo brzydsze). Ale to mój komentarz, a nie opis właściwości tego auta.
A jednak każdy się spuszcza nad wyglądem Alfy i to jest OK.
@@MarekDrives Może i tak, ale to jednak jest ocena dostępna dla każdego, kto auto widzi na filmie, w przeciwieństwie do właściwości jezdnych, wygody, jakości materiałów itp.
Odnośnie spalania od zatankowania na zegarach, to widzę że kierownica i zegary te same co w Octavii. Klikamy dwa razy w prawy (srebrny) przycisko/pokrętło na kierownicy, na ekranie przy prędkościomierzu pojawiają się zielone strzałeczki. Kręcimy aż pojawi się średnie spalanie. Pojawia się też zielona strzałka w lewo. Wtedy klikamy na kierownicy strzałkę w lewo i rozwija się menu jakie spalanie ma wyświetlać od uruchomienia/zatankowania/długoterminowe.
Prościej się nie da :)
@@MarekDrives wcześniej w Leonie (ten sam system) było łatwiej 😉 Ale tutaj tak strasznie to wygląda "na papierze". W rzeczywistości jest to dość szybkie. Co nie zmienia faktu że obsługa multimediów aktualnie jest bardziej skomplikowana. Dodam kolejne utrudnienie z którego się wkurzam, czyli wybór stacji z ulubionych. Wcześniej były od razu widoczne, teraz trzeba wklikiwać się w menu. 3-4 kliknięcia zamiast jednego.
Z taką pasją i zaangażowaniem opowiadałeś o tym aucie że zasnąłem na plaży w Albanii ( trzymam się wersji że to nie wina drinka :P)
Ps. Jako właściciel skody powiem że w nowych autach z tej barki podoba mi się wyglądem tylko Kodiaq i Superb (po FL). Pozostałe nowe modele swoją stylistyką nie przemawiają do mnie. Może się jeszcze opatrzą.... Ale mam wrażenie że nie będą się "ładnie starzeć" Tak samo wydaje mi się z stylistyką golfa 7 będzie bardziej ponadczasowa niż mk8
Swoją barkę pozostaw na brzegu.
@@MarekDrives piłeś nie jedz/na pływaj :)
Marek Drives Czy oprócz 5008 polecisz coś, co ma w 3 rzędzie dużo miejsca, ale też żeby pomieścił 7 osobowe bagaże w bagażniku?
Przedłużony Multivan.
... alez Marku drogi Marku zaczynam pisac do ciebie w 2-giej minucie i 48-ej sekundzie twojej recenzji....Jak Ty mie teraz Zaimponowales...ta krytyczna samoocena ( razem czy osobno ? ) co dalej ? minuta 5 i 8 sekund...dla mnie i tak liczy sie tylko 3/4 litra.. co dalej....9,45..plynne przejscie....SZACUN... Dzieki Tobie Marku nabylem (kupilem) ten samochod.... Dziekuje Moj Guru od samochodow....m
Chyba najlepszy SUV jeśli chodzi o ekonomie i funkcjonalność, tiguan all space jest mniejszy i mniej funkcjonalny, touareg to juz nie ekonomiczne auto chociaz uzywane sa w podobnej cenie, jezdzilem kodiaq VR naprawdę przyjemne auto
Kolo pełne czy dojazdówka jest?
Maska silnika na siłownikach?
Czy jest opcja dokupic zmieniarke CD?
W ogole spotkał się Pan ostatnio z jakims nowym samochodem z czytnikiem (lub zmieniarką) CD?
Tak wiem, że jest spotify...
CD to mam w Maździe. Wsadziłem 6 w zmieniarkę, na każdym po kilkaset mp3 i tak siedzą tam od 10 lat. Poza tym nie mam i nie używam innych CD.
@@MarekDrives no ja mam małą kolekcje CD i szczerze to lepiej mi sie slucha tak klasycznie. Teraz juz w żadnym aucie cd nie mam tylko te nowe technologie :/
Slucham w salonie jak mam czas.
Czyli nigdy ;)
Koło pełne, maska na siłownikach, zmieniarki nie można dokupić nawet w opcji
Progresywny uklad wspomagania kierownicy wymaga doplaty, naprawde?
Moja fabka z 2004, w najlipniejszej wersji, miala taki. Wspomaganie bylo elektrohydrauliczne i progresywne w serii.
masz jakieś testy zderzeniowe w tył pojazdu przy rozłożonym 3 rzędem siedzeń ?
Jest niewiele testów weryfikujących poziom bezpieczeństwa pasazerów w 3. rzędzie przy uderzeniu z tyłu. ADAC przeprowadził takie badanie i jak było do przewidzenia, wyniki nie są zachęcające, szczególnie w starszych samochodach.
www.autoevolution.com/news/3-row-seats-of-small-cars-are-dangerous-in-a-crash-adac-tests-show-101525.html
ALE szczęście w nieszczęściu 7-miejscowe są dziś głównie SUVy, więc o ile w tył nie uderzy ciężarówka a zwykły samochód, to zapewne wjedzie on pod uderzony samochód. Oczywiście dzieci powinny jechać w dopasowanych fotelikach, etc.
Tanio juz bylo. 211 tys i raptem 150 konny diesel z napedem na przednia os :(
Śmieszna ta ilość miejsca w trzecim rzędzie w "najpojemniejszych" SUVach. Jeździłem Highlanderem znajomego, więc temat znam "od środka". I powiem tak: ŻADEN z tych SUVów (może poza XC90) nie ma w trzecim rzędzie - a i w drugim na środkowym miejscu - nawet startu do Sharana. Z mojej perspektywy - użytkownika na długich trasach przez kilka lat Alhambry, a obecnie Sharana, z trójką dzieci, tamte auta są czteroosobowe.
Jakie ogolne wrazenie po Highlander? Nawieksze wady i zalety? Z gory dzieki za odp bo akurat rozwazam a nie mialem jeszcze przyjemnosci pojezdzic?
@@piotar100 @Pio Tar Ogólnie bardzo pozytywne. Układ napędowy - hybryda gładko chodzi, jak to w toyotach, wykonanie nawet jakby ciut lepsze niż w toyotach (powiedziałbym że w pół drogi do Lexusa), ilość miejsca (poza trzecim rzędem) naprawdę imponująca (z tym że na środku w drugim tylko na nogi, bo wygoda siedzenia dla mnie mocno dyskusyjna, ale to skutek rozpieszczenia Alhambrą/Sharanem; ale na nogi, nawet na stopy, fura miejsca), świetna ergonomia, mnóstwo schowków. Co do eksploatacji to mię znam szczegółów, ale znajomy, który nabył to auto, przesiadł się z BMW X5 E70 chyba 3 l diesel i baaardzo sobie chwali.
Van to nie suv
Przy akapicie "myliłem się" ciągle nie mogłem pozbyć się myśli że to samo przytrafiło ci się np. przy recenzji Alfy Romeo Giulii. Lubię Twoje filmy, ale przyznaj się, wtedy też byłeś atakujący i negatywny :D
Mam 2019 L&K za 264 000 PLN. I po 3 latach używania, wszystkim ujadającym na cenę SKODY, powiem tak: psy szczekają, karawana jedzie dalej. A ja kupiłbym to auto po raz kolejny.
Kupiles Skode za przeszlo cwierc banki. To nie sa powody do chwalenia sie, raczej do zastanowienia sie nad rozsadkiem w wydawaniu pieniedzy.
@@bananek719 jeden leci na znaczek a drugi na wyposażenie w cenie. No i auto premium to koszty premium, niektórzy myślą portfelem a nie szpanowaniem przed somsiadami z bloku.
@@jeffhanneman69 tu nie chodzi o szpanowanie przed sasiadami ani o znaczek. Po prostu Skoda nie jest ekonomicznie dobrym wyborem, bo jej wartosc rezydualna jest niska i trzeba byc tego swiadomym.
@@bananek719 Fanatyk i tak kupi nie istotne ile straci.
@@arek4372 o to to to. Sam jezdze Skoda, ale jak slysze cene 200 tys za nowa Skode, to wolalbym kupic 2-3 letnie auto klasy wyzszej w tej cenie.
Mam wrażenie po oglądaniu wielu pańskich testów że jadną z najważniejszych rzeczy w autach jest wielkość pojemników na kubki i butelki :):) Nie tylko pańskich ale i żony :) Nasza rodzina prawie nie pija w trasach :)🤪🤪
Niezdrowo. Należy pić dużo płynów.
@@MarekDrives to taki żarcik :) po prostu w wielu testach sprawdzacie czy sie kubki zmieszczą :) Można kupić mniejsze ;) miłego dnia życzę :)
Nie wiem czy w takiej przyzwoitej cenie.. za 211 000 to spokojnie można nabyć nowego Lexusa NX.. wiec coś ta skoda dla mnie przyzwoicie cenowo na pewno nie wychodzi..
Jak? NX w najbiedniejszej wersji zaczyna się od 216 tysięcy
@Mateusz Lasatowicz 7-miejscowego?
@@8draco8 No to faktycznie 5000zl różnicy to przepaść :-)
@@mateuszlasatowicz9902 mniejsze auto + 5000 + porównujesz wersję podstawową do (poza RS) topowej wersji i doposażonej na maxa (poza silnikiem) wersji?
@Mateusz Kowalski niektórym słabszo umysłowym ludziom znaczek zasłania zdolność myślenia :)
Panie Marku, z całej rodziny SUV z VAG, mamy 3 auta: Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace i ten 3 zapominany we wszystkich chyba testach i porównaniach Seat Tarraco. A moim zdaniem (a wiadomo, że każdy ma swoje) ma najładniejszą bryłę z zew mimo, że środek to już praktycznie kopiuj-wklei w każdym z 3 braci.
Mam przyjemność użytkować takowego Seata, i traf chciał, że wpadła wersja 7os. Myślę na co mi ona... No i jak się okazuje, raz na 1msc niemalże wożę dzieci, kolegów dzieci czy rodzinę i z tego korzystam. Jednak nie ukrywam, że tak wielkie auta powinny posiadać opcję łatwego zdemontowania tego 3 rzędu, i odzyskania większego bagażnika (a przesiadłem się z Mondeo MK4 w kombi), np na czas wakacji z walizkami i bagażami.
Kolejnym mankamentem jest brak możliwości zamykania klapy bagażnika z wnętrza auta, przy wersjach 7 osobowych... Bezpieczeństwo 😒
Może jakieś porównanie? Tylko czy ma to jeszcze sens...
Odcinek ciekawie poprowadzony jak zawsze z nutką sarkazmu więc poziom utrzymany ;)
Powodzenia w kolejnych odcinkach...
Dziękuję.
Rzeczywiście, nie udaję nawet, że kojarzę, jak nazywają się modele Seata poza Leonem i gdzie plasują się w gamie modelowej. Co do zamykania klapy bagażnika, to czy nie muszą zostać spełnione jakieś dodatkowe warunki, np. zaciągnięty hamulec, zamknięte/otwarte drzwi kierowcy, włączony/wyłączono zapłon?
@@MarekDrives Nie udało mi się tego efektu osiągnąć. Czytając fora, opcja poprostu niedostępna dla wersji 7os. Zakładam, że stan taki sam jak dla pozostałych kuzynów VAG... A Tarraco - może zatem warto spojrzeć? ;) Mi ten pojazd wpadł dość przypadkiem przechodzą pomiędzy salonami VW > Seat > Skoda > Seat... i tam już pozostałem. Czysty przypadek chyba bo też nie znałem nic poza Leonem i kiedyś Ibizą/Toledo ;)
Czekam na recenzję Karoqa :) tym bardziej że zamierzam kupić go ponownie w nowej odsłonie :)
Dla mnie wszystko od VW odpada przez dwusprzeglowe półautomaty. Co ciekawe w USA tylko sportowe modele mają dwusprzęgłówki, czyli tak jak powinno być.
@@marcinsobczak2485Dlaczego? W sportach są, chyba dlatego że dwa sprzęgła są szybkie...ja lubię gdy mi szybko przerzuca w rodzinnym aucie.
@@dieged3065 szarpią jak głupie- nie nadają się do miejskiej jazdy a jak komputer źle przewidzi który bieg ma być wrzucony to taka skrzynia zachowuje się jak zwykły półautomat
Thanks!
Škoda to nie tylko simply clever, jak się okazuje 😉
Ciekawa sprawa z tym rzuceniem się na Kodiaqi. Na moim osiedlu był 1, a na mieście widywałem go sporadycznie. Być może to rzucali się ci, którzy mieszkają tam gdzie trawa zawsze bardziej zielona.
Polska jest tu drugorzędna. 300k sprzedali w Czechach, więc dla polskich paru tysięcy egzemplarzy nikt nie będzie się oglądał. Ale i tak klienci byli w kolejce przed mediami.
Dobra próba: osiedle, miasto, jeden obserwator....
No patrz. Na moim osiedlu żadnego. Jednak już na mieście co chwile widzę ten model od dawna.
@@swierzakii3871 Byłoby nie do zniesienia gdyby wszędzie było tak samo.
@@riesling5771 No dobra. To w całym kraju wodze mnóstwo tego modelu. Teraz stoję na parkingu przy wigierskiej kolei wąskotorowej i widzę właśnie 3 te modele. Na 10 aut na parkingu. Wiec, jednak jest ten model wszędzie widoczny.
Jeśli można prosić to test nowego Ssangyong Korando. Pozdrawiam
Milem okazje pojeździć kilka dni nowym kodiaqiem, pierwsze co mnie uderzyło to właśnie hałas, już przy 100km/h miałem wrażenie ze jadę ze 130 lub więcej. Zakładam ze nie było tam podwójnych szyb bo fotele były podstawowe. Ale czy same szyby mogą dać takie ogromne różnice?
Skoda zawsze miała kłopot z "db" szyby znacząco nie pomogą , bo jak miały by to zrobić skoro drzwi to goła blacha nadkola zero wyciszeń jak i reszta auta .
Każdy element wygłuszający pomaga. Oczywiście pozostaje kwestia skali porównawczej. Jeśli oczekujesz komfortu Serii 7, to się rozczarujesz :)
@@MarekDrives Fakt na codzień obcuję z serią 5, ale zdarza mi się jeździć innymi samochodami, z teoretycznie niższej półki i jednak nie zwracałem uwagi na hałas. W Kodiaqu cieżko tego nie zauważyć. Tak na marginesie czy "bratnie" konstrukcje (VW, Audi, Seat) są też takie głośne, czy jednak dbają by samochody spod znaku "kury" nie były od nich lepsze?
@@cdxa5862 zależy od modelu/specyfikacji. Np. Octavia (a może Superb?) ma w standardzie czołową szybę akustyczną, ale dopiero z opcjonalnymi przednimi bocznymi akustycznymi wewnątrz robi się znośnie. A ponieważ ta opcja jest dostępna w wyższej wersji wyposażenia, to i ogólne wygłuszenie może być lepsze, plus potencjalnie lepsze materiały wykończeniowe wewnątrz, inaczej roznosi się dźwięk. Trzeba by się przejechać modelami różnych marek z tego samego segmentu z tym samym wyposażeniem.
A to zanim dojdziemy do pogody, podłoża, opon...
Ale można przyjąć, że jeśli gdziekolwiek na liście wyposażenia dodatkowego pojawiają się elementy poprawiające komfort akustyczny, to są tam nieprzypadkowo i warto się nimi zainteresować :)
serwis i gwarancja skody to koniecznosć jeśli chcecie tym autem jeździć dłużej.
Mój wyjechał z salonu 1.06.2017r, wiele podróży zagranicznych i NIGDY nic się nie działo... jedyne rzeczy to zwykłe eksploatacyjne. Za tydzień odbieram Jaguara F pace. Gabarytowo to samo, ceno x2 i zobaczymy jak z jakością. Z kodiaqa i ja i mąż byliśmy mega zadowoleni 🙂
@@ThePoTaCaRi ja mam Skodę superb z 2016 i średnio co 6mcy jest na serwisie. Przy 80k km padła skrzynia dsg. Wymieniono mi na gwarancji ale teraz gwarancja się kończy a ja się boje tym jeździć. 😂 gdyby nie gwarancja to ponad polowe wartości auta już bym wydał na serwis
@@-xYz--nk1gm to miałeś pecha :( ja mam kodiaqa ale znajoma superba reż z 2017r , teraz zmieniła na s klasę i po kilku miesiącach stwierdziła, że woli superba
@@ThePoTaCaRi to współczuje jej. Dsg w skodzie działa beznadziejnie. Jest mega duży lag na reakcje gazu. Do tego przy każdym zatrzymaniu auta nieprzyjemnie szarpie jakby autohold się zaciągał. Kazda Skoda testowa jaka jeździłem tak ma. Nawet inne auta z grupy vw.
@@-xYz--nk1gm no moja nie ma. Ani nic nie szarpie, ani nie czuć zmiany biegów jak to się dzieje np peugeotach 😀 wystarczy przestawić w tryb sport i już nie ma opóźnienia 🙂
Marek, czy ja dobrze widze, ze mozna uzywac navi na zegarach i w radiu jednoczesnie?!
Tak. Do dziś nie wiem, co myśleli wtedy ludzie z VW, kiedy postanowili mapa albo na zegarach, albo na środkowym wyświetlaczu, ale nie obie na raz.
Co lepiej kupić ? Kodiaq , mazda cx 5 czy wolskwagen tiguan allspace?? Zależy mi na niezawodność samochodu przede wszytkim , dobrym napędzie 4x4 , dobrym silniku( wytrzymałym).
4x4 to nie ten segment. W wymienionych modelach jest dołączany AWD.
@@MarekDrives Słyszałem że dołączany jest lepszy? Który lepszy z tych trzech ? Bardziej niezawodny?
Mercedes W124 :)
Nie wiem, jaka wersja silnikowa cię interesuje i do jakich zastosowań.
Żaden z tych samochodów nie ma "dobrego 4x4", tylko napęd na wszystkie koła, który ma przede wszystkim za zadanie poprawić właściwości jezdne na mokrym asfalcie, a dopiero potem coś tam pomóc na luźnej nawierzchni.
W trasę diesla, więc Mazda raczej odpada, do miasta benzyna, więc pewnie najbezpieczniejsza byłaby CX-5 2.0 w manualu, ale teraz to już miękka hybryda, więc dodatkowa komplikacja.
Z VAGa raczej 2.0 TSI niż 1.5 TSI. Chyba, że w trasę, to 2.0 TDI.
Zresztą do AWD chyba nie da się wybrać 1.5, więc wybór jest prostszy.
A dalej jeździć normalnie, robić regularne przeglądy i powinno być OK.
@@MarekDrives Dzięki za odpowiedź! Jestem za benzyną i tylko automat , manual mi się znudził:)
Marku, ujęcie w 10.15 minucie to chyba nie kodiaq? :)
Tak, montażysta pomylił dwa szare samochody. Chyba wcześniej montował S-Crossa.
@@MarekDrives tak myślałem że jakies suzuki:)
Konkurencja depcze po piętach grupie VW, a koncern ten osiadł na laurach ....
Chyba będzie przetasowanie na rynku
Dlaczego niby ta skoda jest brzydka? Jest ok. Marek zjedz snikersa
Zaskoczony doświadczeniami części komentujących powiem że od 2019 zrobiłem 130.000 km i denerwują mnie ludzie w serwisie, ale nie samochód. Ma słabostki [bo awarii nie miałem], ale skoro nie stać mnie na jakieś Q5 to nad czym tu się wytrząsać?
Wszytko zależy od serwisu. Nie miałem co prawda większej awarii niż przegryzione przewody na dzień przed wyjazdem na wakacje, ale nawet wtedy serwis załatwił temat w kilka godzin, prioretytowo. Pewnie zależy, na jaki serwis trafisz. Również przejeździłem blisko 4 lata i właśnie poprzednie 2.0 TDI oddałem znajomym i czekam na następcę, tym razem w benzynie. Także nie dziwi mnie opinia "kupiłbym drugi raz". Duża część użytkowników ma podobnie.
@@M1000XR.Unicorn Mój serwis był super, jestem tam od 2005 roku z kolejnymi służbowymi passatami. Dlatego kupilem Kodiaczka. Niedawno zmienił się wlascicel i sprawa się rypła.
Można zrobić dane od zatankowania/długodystansowe/od startu. Wduszasz rolkę na kier gdy masz ustawione zestawienie na wyświetlaczu głównym za kierownica.
Mam wrażenie, że od tego w ogóle zacząłem, ale chyba wyświetlało jeszcze coś innego. Generalnie spróbowałem wszystkich tricków i nie udało mi się zmienić wyświetlania danych. Nie wiem, czy po prostu miałem pecha czy po lifcie coś "poprawili".
Potwierdzam, mam FL L&K i tak jak Paweł pisze, ale tydzien tego szukalem po odbiorze.
Orany ale Pan narzekasz - Nawet najnowszy Land Cruiser nie wiąże sznurowadeł kierowcy - Od 2017 roku śmigam 7 miejscową wersją Style, 2.0 tsi i następne auto to też będzie benzynowa wersja siedmiomiejscowego produktu z grupy vw. Przyczepił bym się rejczel do delikatnych i skrzypiących po 4 latach uchwytów do zamykania drzwi.
3ci rząd siedzeń w Kodiaq zdaje egzamin zarówno dla dzieci - a te większe wręcz biją się o możliwość schowania z telefonem z tyłu autka, jak i dla dorosłych za sprawą przesuwanego środkowego rzędu foteli. Plusem są 3 punktowe bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa w ostatnim rzędzie foteli.
Te mniejsze dzieciaczki w długich trasach oglądają bajki na tablecie umocowanym do zagłówków przednich siedzeń, za pomocą skodowskich akcesoryjnych uchwytów . 3 strefowa klimatyzacja i wzmocnienie głosu w tylnej części auta to smaczki sprawiające, że podróż jest naprawdę fajna. W nocy natomiast delikatne podświetlenie przy podłodze, czy kolorowe paski ledowe w drzwiach sprawiają, że wnętrze jest przytulne - w szczególności dla moich mniejszych pociech.
Aktywne systemy bezpieczeństwa są co prawda nadgorliwe - jednak zdarza się to tak rzadko jak wygrana "bańki" w totka.
Wczoraj jechałem z Lehavre do Rotterdamu 5 letnim volvo xc 90 - okurcze.. też skrzypi ! a tyłek od siedzenia boli - czego w Kodiaq nie uświadczyłem.
Za 150 - 170 tysięcy pln można skomponować naprawdę fajne 7 osobowe auto z doraźnym napędem na 4 kapcie. 4x4 zażyczyłem sobie raczej ze względów bezpieczeństwa, jak i wszystkie poduszki jakie można było sobie zażyczyć.
No i taki myk - Fotele regulowane są ok, jednak mi nie są potrzebne (ciężkie te mechanizmy no i nieczęsto się to używa) zamiast tego polecam fotele z manualną regulacją (taniej) no i bardzo fajnymi schowkami pod fotelami.
Auto niedługo będę sprzedawać, a następny Kodiaq będzie miał już podgrzewaną szybę przednią ;)
A gdzieś w 3. rzędzie są jeszcze inne pasy niż 3-punktowe, bezwładnościowe?
Podgrzewana przednia szyba to super rozwiązanie!
@Marek Drives. Krótkie pytanie ale mnie korci. Kodiaq czy rav4?
Tiguan.
@@MarekDrives :) :) - dziękuję
@@MarekDrives a co polecisz komus kto szuka duzego suva glownie do miasta rzecz jasna w hybrydzie? Cos lepszego niz Highlander?
Tiguan to takie pękate kombi... Jak ktoś woli większy prześwit to lepiej skodę
Co sądzę o Skodzie? Najlepszy w tym odcinku był prowadzący i jego koszulka. Pozdrawiam
Dziękuję :)
Byly szyby akustyczne, fakt w opcji. Spalanie 6.5 w mieście. Ma swoje mankamenty jak każde auto. Dziś 3 letnia droższa używana jak w dniu zakupu
Jeśli chcesz kupić
@@wektorwg7039 chętnych nie brakuje
Spekulacja rządzi…jak w PRL.
Po raz ostatni zdecydowalem się na Skode, mam Kodiaqa LK 2022 oto dlaczego:
1. Plastiki w środku skrzypią, źle dopasowane
2. Panel środkowy ma laga, jakby mało ramu
3. Rozłącza połaczenia, wariuje czasem połączenie też z telefonem
4. Brak możliwościu wyboru kolorów ambiente, te dopasowane do trybów jazdy - co to za bzdura, poprzednio mialem Superba i bylo normlanie
5. Z tyłu u pasażerów plastikowe progi.
6. Wielkość środkowego wyświerlacza niewielka
7. Leniwa dsg 190km tsi 4x4.
8. Spalanie to porażka, a zbiornik paliwa 60l, to o 10 z amało.
Za tę cenę nie polecam...najbardziej irytuje ambiente i skrzypiące plastiki w aucie za.200 tysi.
Pozdrawiam:)
Zastanawiam się po co robić suvy 7-osobowe. Ani to przestronne ani to wygodne - wysiadanie Marka o średnim wzroście to pokazauje. Bagażnik porażka - te siedzenia w podłodze dla 3-rzędu to porażka. Jak dla mnie bieda auta 7 osobowego tzw "rodzinnego" suva. Lepiej coś z VW poszukać...
Przeprosił i znowu zjechał :D
Ale mniej :)
A potem w nowiutkiej Skoduni przestaje działać radio/zegary i trzeba czekać pół roku na nową część 😁
W obecnych czasach to i tak nie wiele, każda marka ma takie problemy
interesujące jest to że na 2 rzędzie tu jest 2.5 fotela a w S-Max przy takiej samej szerokości auta są 3 super wygodne fotele...
A jak się ma ów Kodiaq do chyba najbardziej naturalnego swojego kontrkandydata ze stajni KИ - Sorento?
W wersji 5-miejscowej Sorento, ale 7-miejscowy Kodiaq, bo jak wieziesz te dzieciaki do/ze szkoły, to przynajmniej jest miejsce w bagażniku na plecaki.
@@MarekDrives Czyli za trzecim rzędem w 7os. Sorento neseser, parasol i już nic więcej ponad paczkę tic-taców nie wlezie?
Wydawało mi się, że to podobnie wyglądało... 🤔
Muszę sobie test Sorento odświeżyć zatem 👍🏻
@Marek Drives da sie ustawic ze sredniego na dowolne na VC robi jest to chyba prawym kolkiem na kierownicy ale tydzien mi zajęło dojscie do tego ;)
prawe kółko na kierownicy - wcisnąć. jeżeli masz na zegarach zestawienie - to po wciśnięciu przeskakuje między "od uruchomienia" " od zatankowania" ...
@Miso no właśnie próbowałem wciskać i wyskakiwało mi jakieś inne menu. Nie wykluczam, że albo nie miałem na ekranie tego, co trzeba, żeby zadziałało, albo po lifcie coś poprawili. Szukałem nawet w instrukcji i nie znalazłem :)
@@MarekDrives system w skodach jest ten sam, więc teoretycznie powinno być tak samo. To z kamiq. Kodiaka sprawdzę jak w końcu mi wyprodukują :)
ua-cam.com/video/5pRrKBBaCNE/v-deo.html
@@skoku trzymam kciuki za to, żeby szybko wyprodukowali. Ja też w jakiejś Skodzie to zmieniałem, ale tu próbowałem i nie szło.
Panie Marku, zakładając że nie patrzymy na cenę to co by Pan wybrał - skodę czy highlandera?
Highlandera.
Dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam!
@@MarekDrives A dokładając do listy kandydatów Sorento?
@@PiotrWGdansk 5-osobowe może być Sorento, 7-osobowy Highlander.
@@MarekDrives Panie Marku, moim zdaniem suv 7 osobowy to trochę mit tzn. nawet zakładając że ma się tyle dzieci (4-5) to przecież nie spakują się później wszyscy na wakacje do bagażnika który pozostaje po rozłożeniu ostatniego rzędu - ile tam jest?z 250L? 7 miejsc to tylko taki "bajer" który owszem można wykorzystać jak każdy inny przydatny bajer ale tylko czasami. Ja akurat wykorzystuję bo mam Highlandera, dwójkę dzieci ale sporo kuzynostwa które czasem razem gdzieś przewiozę. A tak normalnie w życiu codziennym to jest to po prostu bardzo wygodne auto dla normalnej rodziny 2+2 lun 2+3 gdzie wrzucasz do bagażnika 5 walizek, 2 hulajnogi, mnóstwo pierdół i nie przejmujesz się żeby to ładnie ułożyć bo i tak wszystko wchodzi;)
Fajny test jak zawsze. Ogólnie suvy to nie jest to za czym szczególnie przepadam, ale takiego kodiaqa w wersji RS, to bym przytulił. Świetny jest.
Nie wiem, po co to tłumacznie się z poprzedniej recenzji, kiedy zawsze są one rzetelne i obiektywne.... Czyżby Pan się przstraszył, ze VW odetnie Pana od parku prasowego ;)
Bynajmniej. Po prostu uważam, że wtedy skopałem tego Kodiaqa, na co mimo wszystko nie zasłużył. To nudne auto, ale nie okropne.
widać że fajne autko, ciekawe czy naprawili multimedia bo były straszne
Wygląd Kodiaq'a się broni w czerwieni i sportlinie, ale to nie ma znaczenia, bo i tak większość klientów zamówi "szare pudło". Smutne to. Jak wyszedł Superb w kolorze Dragon Skin to myślałem, że wszyscy będą je chcieli. Tymczasem zliczyłem tylko jeden jeżdżący po Szczecinie :)
o dziwo nie każdy lubi samochody, które cholernie się rzucają w oczy.
Szkoda że tego koloru dragon nie ma w kodiaq
Może ten lakier był za drogi? Dwa razy kupowałem nowe auto i za nic nie dopłaciłbym do lakieru.
Bo w salonach nie chcą informować, że możesz wybrać kolor specjalny. Ba na pytanie czy muszę wybrać z przedstawionych mi kolorów otrzymałem informację, że tak. A okazuje się, że nie. Na stronie skody (cz) jest mnóstwo kolorów specjalnych, które można zamówić. Tylko handlowiec musi się tym zająć, zapytać centralę o cenę….
@@MrGrbie Samochód ma się przede wszystkim podobać jego właścicielowi. Nie wierzę, że jest aż tyle osób, którym podoba się coś co wygląda jak lodówka. Jeśli ktoś żaczyna myśleć w kategoriach "czy się rzuca w oczy", to o ile nie jest prywatnym detektywem... współczuję.
To jest fajne auto, ale z cena to przegieto.
W styczniu tego roku bylem w samatorium. Poznany kolega jezdzil taka skoda z silnikiem 1.5 150KM, ja kuga FHEV 4x4.
Ford jest wykonany nieco gorzej. Naped to jednak roznica klas na korzysc Forda.
Skoda jest nieco wieksza, tj. w bagazniku mozna wozic dwa spore psy a nie jednego.
Skoda ma znacznie lepszy inteligentny tempomat. Ten zwalnia przed miasteczkami, kuga dopiero jak zauwazy znak terenu zabudowanego.
Mimo wszystko nie uwazam, ze auto z gorszym silnikiem, z napedem tylko na przednia os, choc nieco dluzsze, musi kosztowac 60% wiecej.
Skoda nie miala tez ogrzewania przedniej szyby.
Kodiak nawet jest ładny ale parują w nim reflektory i skrzypią tapicerki co jest denerwujące. dodatkowo 3 rząd siedzeń to tylko dla dzieci :) i to małych. To tak odnośnie ceny , na czymś skoda musiała przyoszczedzić
Dlaczego nie ma porownanie z konkurentami?
Tzn. Rav4, Tiguan etc?
@@andrzejbudzynski9237 🎅 fe
@@lukaszkupczak5707 jacy sa konkurenci tego auta? Bo chyba nie Highlander, Santa Fe czy Q7?
@@andrzejbudzynski9237 tak santa fe to jest konkurent
@@lukaszkupczak5707 a nie klase wyzej?
gdzie kupić tego misia w szlafroku
Dostaliśmy kiedyś od Sheratona.
Auto jest jak czekoladka opakowanie sugeruje jedno a zawartość czasem niema nic wspaniałego z tym co widzimy na zewnątrz . Co gorsze cena tego czekolado podobnego produktu o nazwie Skoda L&K jest irracjonalna .
Jest takie powiedzenie - Jak nienawidzisz motoryzacji a musisz czymś jeździć to kup sobie Skode - wiem złośliwe ale trafne .
O matko jakie te skody są nudne i powtarzalne aż do bólu, myślę że w tej cenie spokojnie można wybrać coś (niekoniecznie)lepszego ale ładniejszego.
O ojcze jaki ty jesteś nudny, cały czas bredzisz o tym samym.
Niektórzy lubią mieć spokojne wnętrze które nie bombarduje wzorami, kolorami, kształtami itd.
Kiedy następca?
To już dość stara konstrukcja.
Debiut 2017, lifting 2021. Standardowy cykl produktu. Kolejna generacja (o ile będzie, bo EV, etc.) wypada w 2025.
Fajny odcinek pozdrawiam
Dobry samochód dla każdej rodziny która lubi wypady za miasto
Tak jak każdy inny suv
Wyglad kwestia gustu, z tego co w moim otoczeniu slysze to biora kodiaqa bo jest duzy a nie ladny. Sam bylem w salonie zobaczyc ten samochod, ale odstraszyly mnie materialy we wnetrzu, gdzie plastiki sa kiepskie. No i lakier ,ktory rusuje sie od patrzenia.
Niektóre przebitki z S-Crossem, a nie Kodiakiem :D
?
@@MarekDrives 10:14, to raczej nie Kodiaq, chyba że specjalnie :)
Rzeczywiście. Coś się montażyście po nocy szare pudła pomyliły :)
Ten test to chyba za karę, a przynajmniej tak się to ogląda.
No i już przeprosiny przyjęte..... Scoda będzie dalej podstawiać auta do testów pod dom. 🤪Niestety vw I jego program zjadania marek spowodował, że naprawdę warto te samochody kupować. Mimo, że trzeba dokładnie dobrać jednostkę silnikową by nie wpakować się na minę, to przynajmniej każdy mechanik to ogarnia z reguły. Przyjedziesz do majstra lexem, dużo lepszym i fajniejszym to się zakręci
Jeździłem chwilę przedliftową i fakt, to był kawał średnio wyglądającego samochodu w przyzwoitej cenie.
Zawieszenie dalej stuka na nierównościach ? To była dość dokuczliwa przypadłość i w tym modelu i Superbie z DCC - auta były świeże, z minimalnymi przebiegami.
Golf VII też miał donośne tylne zawieszenie (demo Hajlajn 2.0 TDI z przebiegiem 15 000 km)
Swego czasu chyba wszystkie VAGi z DCC miały ten problem
Zawieszenie można przeboleć ale ilość usterek jaka cierpi superba to masakra.
Marku. Skoda jest tak bardzo racjonalnym wyborem, że w zasadzie innych już nie trzeba. Szkoda tylko, że to jednak zawsze VW poprzedniej generacji. Taki second hand of automotive solutions przynajmniej w ramach koncernu.
Szkoda jeszcze jednej rzeczy. W sumie wiesz że to cholernie dobry wóz. Dobra inwestycja. Wiesz, że trochę na niego poczekasz ale wiesz tez ze warto. Wszystko jest tak przemyślane jak małżeństwo z rozsądku. A jednak gdy już już idziesz do salonu, wsiadasz i prawie wpłacasz zaliczkę…. Nagle dochodzi do ciebie, że to po prostu auto nie dla ciebie. A przynajmniej nie dla mnie. Cóż. Bywa.
Akurat tym razem Skoda ma już dostęp do nowości VW - systemy infotainment 3 generacji najpierw trafiły do Skody, silniki TDI w wersji EVO też dostępne są od razu. Rozmawiałem z przedstawicielem Skody to czasy opóźnienia generacyjnego już minęły, teraz "budując" nowy model każda marka z grupy (poza Audi, Porsche) ma dostęp do tych samych modułów, jedynie budżety wyglądają inaczej dla VW, Skody czy Seata
nieobiektywny
👍👍👍💯
9 mies czekałem xD
Ewidentnie jesteś negatywnie nastawiony.... nie jesteś obiektywny
Jesteś pierwszym, który zarzuca mi negatywne nastawienie do produktów VAG 🤣
Ja się powtórzę, suvy skody są brzydkie jak...ociosany siekierką klocek drewna...ale dziś może bym spojrzał na nią, właśnie jako spore auto...
Dla mnie super autko gdyby troche mniejsza cena to RS z diselkiem by mi bardzo odpowiadał
Nudne to jest megane scenic
Jest ładniejsza niż poprzednią, ale tą wielgachną dźwignię zmiany biegów mogliby w końcu zmniejszyć.
To chyba najbrzyszy model Skody w historii.
,, ...wydzwienk atakujący i negatywny ... ,, pana filmy o francuskiej motoryzaci nie trzeba oglądać bo wlasnie takie sa w wydźwięku. Obrazu wiadomo nie lubi prywatnie
Ale to Skoda i mówię w teście, że w 5008 jest więcej miejsca w 3. rzędzie.
Wygląd:
Tył tak
Przód🤮
Lepszy Ssangyong Rexton
Jakieś opinie? Jaki silnik ewentualnie polecasz?
@@PpPp-di6zq Tutaj jest tylko jeden 2.2 dizel 202km.
Dziwny ten kodiaq w 10:18
Następne auto będę wybierać spośród dwójki podstawowej, Superb i Kodiaq. Gdyby jeszcze był TDI 4x4 plus mocny plugin hybrid. Trzeba się jakoś z miasta wyrwać a do tego lepiej użyć plugina w trybie wyłącznie elektrycznym.
Wyborowi przewodzi Superb jako bardziej trasowe auto, ale Kodiak ma o wiele większe możliwości załadunku a mój kręgosłup coraz mnie lubi niskie auta. No i owczarek niemiecki też woli wskakiwać do kombiaka a nie na wyższe kanapy suva, tak wiem, pies powinien jeździć w bagażniku, ale wystarczy mi nawijanie lepszej połówki, jak się uruchamia jeszcze córka to lepiej iść powkurzać prawdziwego Kodiaka.
Dokładnie,miałem ten sam problem wybór padł ma superba
No i cóż że Škoda - kupiłby to człowiek nawet jeśli są problemy z elektroniką.
Jakość mojego Kodiaqa z 2017 to dramat.
A co się z nim dzieje?
@@MarekDrives Mam go nie całe 5 lat jako auto służbowe. Ma aktualnie 180k przebiegu. Od jakiś 40 tysięcy w układzie paliwowym znajduje co przegląd kawałki pompy paliwa no i hałas kiedy ociera o obudowę. Aktualnie jest na wymianie tarczy sprzęgła i koła dwumasowego. Jest także po 3 wymianie rozrządu (ale to można nazwać zwyczajną częścią eksploatacyjną). Wymieniam również stabilizator, sprężyny i amortyzatory przednie. Aktualnie koszt robota + części (bez pompy paliwa to jakieś 10k). Dodatkowo przez cały czas eksploatacji mniejsze problemy to znikające dane z wyświetlaczy (raz się Columbus nie uruchamia innym razem system sos ma usterkę. Nie zawsze wszystkie drzwi się ryglują). Jeszcze pewnie coś bym znalazł ale na tę chwilę to co na szybko pamietam. Auto w moim posiadaniu od pierwszych kilometrów i trochę przykro ze wydając 180 tys. Nie wytrzymało chociaż do 300k przebiegu. 😔 A jak wspomniałeś x3, czy discosport były w zbliżonej cenie.
@@Fist4sz3k Po doświadczeniach z autem w rodzinie produkcji Land Rover to jak wybór między dżumą a cholerą... Mój ojciec skusił się na na nowego Range Rovera Evoque z benzyną 2.0 240KM, o ile silnik akurat bez zarzutu to ilość usterek we wnętrzu to jakaś paranoja, 5 krotna naprawa pokrętła selektora biegów, co unieruchamia auto bo jak nie wyjdzie z tunelu środkowego to nie zmienisz biegu. Land Rover zyskał lojalnego anty klienta, opinia ojca jest jasna NIGDY więcej nic z grupy Land Rover-Jaguar.
Ja mojego z 2017 dobrze wspominam. Czasami trzeba mieć szczęście ;)
Trzeci rząd bez isofixow? Bez sensu... Tęsknię za tymi haczykami na belce, dużo lepsze niż nowe. I oczywiście dramat z uchwytami na kubeczki. Bo jadąc 7miejscowym suvem wszystko czego potrzebujesz to naparstek espresso.
Mam wrażenie, że ta belka nie występuje w 7-miejscowym aucie, bo łokcie pasażerów z tyłu.
@@MarekDrives ok...aaaąaalleee... Chyba w starej oktawce była..a w enyaqu już mam te w dwóch ustalonych miejscach
Może nie wytrzymała stress testów :)
Albo rowery zawadzały. Albo po prosty taniej jest bez.