Субъективный взгляд #2 Овечка в волчьей шкуре. Jaguar X-Type 2.0D
Вставка
- Опубліковано 15 лют 2020
- Дико извиняюсь за звук в начале, неудачно выбрали локацию
Ну а в остальном как обычно, тупые шутки и нелепые "Скетчи"
Эт я - mr_stornn
Эт моя инста - / kir.p.878
Орнул на моменте с бензобаком
Спасибо за видос, хороший канал и юмор. Помог определиться в выборе)
очень понравилось что присутствует опыт по болячкам авто, спасибо)
Смотрю, чтобы узнать, как едет дизель 2.0 . Шумка. Какие эмоции вызывает. Получаешь-ли удовольствие от езды. Что имею: подлокотники, подстаканники, дворники, стеклоподьёмники, пепельницы, бардачки..... Хватило меня до 12 й минуты.
Эмоции - штука субьективная. Если бы смотрел до конца, то услышал бы про то как едет дизель. Ну а шумка в ягуаре нормальная, это же очевидно.
Однозначно получаешь и немалое. Езжу на X-Type Estate 2.0 Diesel конца 2004 года выпуска на механике с 2011 года и по сию пору. Сейчас без пары сотен 250 тысяч км. Его прелесть в быстром и точном прохождении поворотов любого вида. Рулится очень приятно: точно и понятно, нет запаздывания, пустоты руля, сильных кренов. На автобане устойчив, шума почти нет. Можно разговаривать на 140-160 - моей стандартной скорости на безлимитных участках. Быстро ускоряется, что провоцирует к обгонам. Удивило, что на довольно продолжительном участке бана с довольно крутыми и затяжными, пусть и плавными виражами я не сбавлял скорость, а все без исключения "толстые" немцы: BMW, Audi, Mercedes сбавлялись до 120-130, я а спокойно проходил их на 160 -180. На прямых меня обгоняли до следующего затяжного . Забавно. Проблемы: форсунки Delphi. Я заправляюсь всегда V-Power Diesel на Shell или аналогом. Менял 2 форсунки сразу после покупки. По деньгам боль. Натяжители и успокоители цепи ГРМ. Менял патрубок к турбине. Он треснул, сразу заменил все тормозные диски и колодки, купил новую резину. Менял водяную попму в прошлом году. Загасил экологию, хоть это и криминал здесь. Кое-что по подвеске: ступичные, по-моему, стабилизатор поперечной устойчивости, лампочки. Пару раз масло в коробке, хоть и механика. Вроде не обязательно, но через 50-70 тысяч я его меняю. Масло, фильтры регулярно. Дополнительный обогреватель салона отключил. Он так дымил, что народ бежал ко мне с криками "пожар". Из реально плохого: сгнили пороги, оба. Подходят к концу своей верной службы свечи накала. Купил пару лет тому. Их замена - снимать все навесное. Они внизу двигателя. Мда...
Если придется продать, постараюсь найти точно такой же, но свежее годом и с небольшим пробегом от первого владельца, как у меня был при покупке. Расход топлива порядка 6 литров дизеля, по подвеске 80% Ford Mondeo, по двигателю то же самое. Салон удобный, багажник огромный. У меня в машине не дребезжат ручки, нет проблем с электрикой. Сверчки в торпедо появились после 150 тысяч. Пусть живут - я люблю живность...
До Jaguar Х-Type ездил на почти новом Ford Escort, Volvo 850, Volvo S60.
Надеюсь, кое-что сумел прояснить....
1) зеркала с электрическим складыванием не во всех комплектациях
2)можно настроить, чтобы с брелка открывались сразу все двери, в мануале есть это или погуглить
Лайк и подписка! Слушать интересно!
Спасибо,за подсказку про двери, почитаю!
В начале орнул! Алё я ягуар купил😂😂😂
За этот двигатель я уже уважаю эту машину
Проблема с проводкой? А тачке по морде не прилетало?
У меня такой же котик,единственное проблема,3 раза выжимной менял....и потолок расклеелся от жары,и шумка могла бы быть лутше
Хороший обзор, спасибо. Но вот зачем было пистолет на АЗС для грузовиков в горловину запихивать? если рядом обычный узкий висит)))). Клапан на многих машинах есть.
3 бенз. литра на мешалке есть.. при небольших махинациях, из 7сек легко
+могла быть спорт.комплектация с жирными боковыми и хром.
Возноси к богу буханку. И критекуй фольц т3 т4 т5 . дальше не буду... Ну ты понял. Надеюсь.
Я бы посмотрел на гранту у которой задние стойко по 7к за шт, и привода по 120к за шт
Никто не говорил что будет бесплатно, местами дорого, но уровень на много выше любой лады и оно того стоит)
Хто я?
гавк
Надо брать 2.5, а если по честному, на нем не надо наваливать, оно для другого сделано. И потом где это у него обслуживание как у гранты? Я например фанат марки и x-type у меня был, обслуживать такие авто надо только в клубных сервиса, только оригинальные запчасти, только в идеал, если обслуживать так, то это не дёшево. Эта марка для небольшого круга людей, во первых не бедных, нужно быть готовым вкладывать в авто 300к + в год, во вторых не наваливающих, не дривьующих, в общем взрослых, британцы это прежде всего комфорт и топ внешка, остальное вторично. А почему он такой голый, по комплектации, лучше не нашли. Обзор атас, лучше за премиальные авто больше не бурись не твоё.
Это не премиум авто, далеко не премиум, это переоцененный d класс, клубный сервис есть дай бог в Москве, а сверхъестественного ничего нет в этой машине, обычная подвеска ни хуже и ни лучше чем на машинах этого же класса, и обычный мотор , поэтому форд сервис самое то если живёшь где нибудь в глубинке.
Нормальная комплектация, могла быть и хуже, не хватает топ сидений люка и мультимедии жирной, больше ничего и не могло быть если я конечно не ошибаюсь)
@@pablob5530 от форда у переднеприводной подходит вроде 19% ЗЧ и в основном это расходники, полноприводной еще меньше по % ЗЧ от форда идёт....
@@pablob5530 950 000 практически новый авто,с пробегом 40 000 из япоеии,но руль правый,это сегодня можно купить,кожа рожа и так далее двигатель 2.1 бенз,если 3 литра на 400 000 дороже.,это 2010 год выпуска
Может волк в овечьей шкуре
Боже
Вы вставили эти звуки истерические
Зачем