Estimados buenas tardes. Tengo un 301 hdi 2013 le hicieron ajuste completo. Pero el deposito del refrigerante sigue con mucha presión y consume refrigerante. A que se puede deber?
Buenos días. Tiene 2, uno en la caja de salida de agua (toma de agua) y otro en la manguera de calefacción que está en la parte trasera del filtro de aire de motor
Tengo un c3 año 2005, veo que tiene dos pugadores, uno en el centro del motor y otro en las mangueras de calefacción detrás de la caja filtro, se deben quitar los dos para purgar o solo con el de la calefacción basta? Gracias
@@felinoseuropeos lo hice tal cual, pero al momento de coger temperatura el nivel del líquido sube, y al apagar el motor baja, sin embargo el auto no se recalienta y el electro prende normalmente.
Ok. Deja que el motor esté frío y vuelves a realizar el mismo procedimiento. Solo que esta vez, en cuanto salga liquido por el purgador de la caja de salida (toma de agua) lo tapas y abres el de la manguera de calefacción hasta que salga puro liquido de los 2 purgadores.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Una pregunta de otro tema ¿Es verdad que en climas muy fríos se puede congelar el diesel? Y recomendarías poner aditivos al diesel como el
Hola. No hay nada que agradecer, lo que pueda compartir lo hago con gusto. No es como tal una congelación de que se haga hielo en su totalida, si no que algunos componentes del combustible sufren cambios por dichas temperaturas. Aditivos... solo DIESEL PERFORMANCE
Buenos días. Puedes hacerlo con el mismo paso o también desconectando la manguera inferior del radiador. Yo siempre opto por desconectar la manguera ya que es más rápido de vaciar el sistema. 👍🏻
Hola amigo me encendio luz stop en tablero y no da arranque después de un cambio de líquido refrigerante creo que faltó purgar como puedo sacar esa luz stop??? Para purgar y que me dé arranque???
Hola amigo, entiendo. La purga del sistema de enfriamiento no tiene que ver con que no de arranque. Ese problema podría venir de la PSF1 (caja de fusibles de compartimento motor)
Si. De hecho cuando hago alguna reparación en el sistema de enfriamiento, le pongo agua para comprobar el correcto sellado del sistema. Después lo vacío y le pongo anticongelante👍🏻
Hola, pueden ser distintos factores. Por ejemplo Bomba de refrigerante Mala purga del sistema Alguna vena de enfriamiento tapada Motoventilador sin funcionar Termostato defectuoso.
Buenas noches, soy de Uruguay. Consulto si me pudes explicar como cambiar el lubricante de caja de mi citroen c4 2 motor 1.4 vti 16 válvulas 95 cv del 2013. Aguardo tus comentarios y muy buenos los videos, muchas gracias.
Buenas noches. Gracias por su tiempo, claro que si. En la parte baja de tu transmisión debes observar un tapón muy parecido al del carter de motor. Solo que este va a tener una forma de cuadro al centro. (necesitarás un cuadro 8 para tapón de carter.) Lo aflojas poco a poco hasta que empiece a salir el aceite. Una vez que lo hayas drenado todo, lo aprietas nuevamente. Ahora para echarle el aceite nuevo, vas a ir a la parte superior para quitar la batería y tal vez la base de la misma. Una vez hecho esto, verás un tapón color negro el cual debes quitar y por ahí le echas el aceite. Espero darme a entender. !Saludos cordiales¡
Felicitaciones por el video!!! Una consulta...cambio de correa de distribucion, bomba de agua y liquido refrigerante a mi peugeot partner hdi 1.6 2017 y ahora noto que la aguja del reloj de temperatura cuando esta mucho rato en marcha casi que pasa los 90°.......antes del cambio del refrigerante me parece que nunca pasaba los 85°.......me habra quedado mal purgado el sistema? En ruta no pasa los 85 es cuando esta mucho rato en marcha parada o andando despacio.....podra ser que no arranque el electro como corresponde? Porque cuando le prendo el aire acondicionado al toque baja temperatura.....a que temperatura tendria que arrancar el electro normalmente? Gracias....saludos desde Argentina
Hola amigo. Entiendo, puede ser que en la purga haya quedado un poco de aire por eso pase los 90 grados. Normalmente el ventilador entra a los 103 o 105 grados y sale a los 95 o 97 aproximadamente. No tengo el dato exacto pero lo investigo y te digo.
@@felinoseuropeos ok ok genial si podes conseguirme ese dato te agradezco.....me llama la atencion que si prendo el aire acondicionado un ratito y lo apago despues el electro si queda prendido hasta que vuelve latemperatura 80 85 pero prendiendo primero el aire......otra consulta si me queda el tachito del agua con mas nivel del que lleva...esto me puede perjudicar que no se purgue bien? Me llama la atencion que a la camioneta ya la anduve unos 300 km no tendria que haberce autopurgado sola o son complicadas para autopurgarse? Para colmo tiene el tachito del agua mas abajo que el motor........cual seria la forma mas correcta de purgarla? Bueno son un monton denpreguntas te pido disculpas......Gracias por tu atención...
Buenas tardes. Muchas gracias por su tiempo. Su vehículo debe de tener un tapón purgador en la parte superior de la toma de agua. Y el otro purgador se encuentra en la parte superior de una de las mangueras que van atrás de la caja del filtro de aire.
Hola amigo estuve tratando de verificar si le seguia quedando aire al circuito.....primero purgue el purgador que esta al lado del termostato....y despues el de la calefaccion....cuando abri el de la calefaccion no salia liquido...para que salga liquido tuve que destapar la tapa del tachito y mandarle un poco de presion al sistema con un compresor....entonces si empezo a salir liquido por el purgador de la calefaccion......yo pienso que esto se debe a que el radiador de la calefaccion esta mucho mas alto que el recipiente del agua...por eso cuesta mucho purgar...si tienen otro metodo mas facil para purgar agradezco su informacion.....Gracias
Hola. El icono del motor siempre va acompañado de un código de falla. Primero hay que scanear el vehiculo para saber en que sistema tiene problema. Y ya con base en el codigo realizar un diagnostico.
@@felinoseuropeos te hago una pregunta tonta pero no sé como desconectar la manguera de retorno del radiador al depósito auxiliar. Me parece que tiene una prensa o racor y posiblemente no se usan herramientas. La prensa plástica se quebró y se fuga un poco de agua por ahí. Quiero quitarla para llevarla de muestra a un lugar de refacciones pero no se si es a presión o de rosca o si tiene algún mecanismo que debo oprimir. ¿Me ayudas?
@@luisbrenes6019 Para nada. Ninguna pregunta es tonta, todos aprendemos de todos! 😉 Ese racor de retorno tiene una especie de seguros que tienes que oprimir por ambos lados y al mismo tiempo jalarla con cuidado para desconectarlo.
Me gustó tu videos , pero fíjate que yo tengo un Peugeot 3008 , año 2011, y no encuentro ese tapón para drenar el aire, será que es diferente en mi auto? Me puedes informar? De antemano gracias
@@marcechelo2491 Debe encontrarse un tornillo purgador con cabeza para destornillador de cruz en la parte superior de la caja de salida de agua (toma de agua). Y otro en la manguera superior que conectan en la parte trasera de la caja de salida. (manguera de calefacción)
Oi, obrigado pelo teu tempo. O problema que você tens no circuito de água. Pode ser problema da junta da cabeça. A compresão do motor se va ao sistema de refrigeracão.
Hola amigo tengo un problema con un citroen c3 cambie el termostato abro el purgador sale agua pero después de un rato cuando el auto toma Temperatura el agua se devuelve al deposito
Qué anticongelante usa la Peugeot partner diesel hdi 2013? Es el mismo que el de motores a gasolina? Es la primera ocasión que utilizó un vehículo de diésel y desconozco muchas cosas 😔
Buenos días. Si te refieres a el lado donde llegan a la caja de salida (toma de agua) Una de ellas trae un seguro metálico. Hay que quitarlo, la empiezas a girar y tiras de ella al mismo tiempo. La otra manguera tiene un seguro de color gris. Ese te recomiendo que le pongas WD40 para que se afloje un poco y puedas presionarlo fuerte de ambos lados. De igual manera tiras de la manguera al momento de presionar ese seguro.
Disculpa la demora, De la misma forma. En la caja de salida vas a encontrar un tapón redondo como el de llanta de bicicleta, así como también otro en una de las mangueras que conducen al radiador de la calefacción en la parte trasera del motor
@@felinoseuropeos hola ...desde Uruguay ..consulta ...tengo un celysse disel y cuando prendo la calefacción en caliente empieza a subir el nivel del refrigerante hasta tirarlo por la tapa del depósito.,se hincha el mangon superior del radiador ..ya le coloque depósito y su correspondiente tapa y sigue igual..que podría ser ..
@@felinoseuropeos gracias por tu respuesta...si ya lo revise..lo raro que con el motor parado por dos o tres días si abro la tapa del depósito sale presión también.
Hola, consulta yo tengo berlingo hdi y tiene tapones purgador uno es el del video y otro el la manguera de calefaccion, en que momento abro el otro purgador ?
Hola estimado respecto a la misma pregunta… puedo solo abrir el purgador que va hacia a la calefaccion? Para no tener que sacar la toma de aire y abrir el otro
Buenas noches amigo, muchas gracias. No lleva mantenimiento. Solo debes de llevar una serie de cuidados para ese motor. Puedes consultar el video "COMO CUIDAR TU MOTOR HDi" la información puede serte muy útil. ¡Saludos!👍🏻
Excelente video, una consulta, a mi me pasa que agarra aire y cada que lo purgo si sale el aire y ya empieza a salir el líquido normal pero al otro día vuelve agarrar aire, a qué se debería eso? Gracias 😁
@@sergiolopez9272 Ok. Revisa que esté bien purgado (cuando salga liquido refrigerante del purgador de la caja de salida, lo tapas y abres el de la manguera de calefacción. La que está en la parte trasera) y lo dejas abierto hasta que salga liquido también por ahí. Si continúa, hazle prueba de presión al sistema. También te recomiendo escanear para ver si tiene algún código de falla.
Tengo un C3 1.4 bencinero.. en frío no tengo problemas con el nivel del agua pero subiendo la temperatura empieza a rebalzar el depósito y por la manguera de retorno no sale nunca anticongelante.. alguna acotación ?? Será el radiador tapado ?? Igual noto poco flujo en la manguera que llega al termostato desde el radiador ..
Buenos días. Por los síntomás que el vehículo presenta, podría estar pasando algo con la bomba de agua. También te recomiendo revisar el termostato. Inspecciona esos componentes y cambialos de ser necesario. Revisa también que la manguera de retorno no esté tapada. Saludos!
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Una pregunta por qué una de las mangueras se chupa tengo el problema de calentamiento y regresa el anticongelante al deposito gracias
Gracias por la aportación. Me sirvió muchísimo.
Estimados buenas tardes. Tengo un 301 hdi 2013 le hicieron ajuste completo. Pero el deposito del refrigerante sigue con mucha presión y consume refrigerante. A que se puede deber?
Lo resolviste tengo el mismo problema
Falla empaquetadura culata@@juancamacho5373
@@juancamacho5373junta de culata
Hola buenas, tengo un 308 2014 1.6
Tiene solamente 1 purgador verdad ?? Muchas gracias
Buenos días. Tiene 2, uno en la caja de salida de agua (toma de agua) y otro en la manguera de calefacción que está en la parte trasera del filtro de aire de motor
HOLA!! amigo yo tengo un peugeot 1007 año 2005 el donde lleva el tapon purgador?
Tengo un c3 año 2005, veo que tiene dos pugadores, uno en el centro del motor y otro en las mangueras de calefacción detrás de la caja filtro, se deben quitar los dos para purgar o solo con el de la calefacción basta? Gracias
Buenas tardes. Solo con unos es suficiente. El que le quede más a la mano👋🏻
@@felinoseuropeos lo hice tal cual, pero al momento de coger temperatura el nivel del líquido sube, y al apagar el motor baja, sin embargo el auto no se recalienta y el electro prende normalmente.
Ok. Deja que el motor esté frío y vuelves a realizar el mismo procedimiento. Solo que esta vez, en cuanto salga liquido por el purgador de la caja de salida (toma de agua) lo tapas y abres el de la manguera de calefacción hasta que salga puro liquido de los 2 purgadores.
Buenas, el vídeo es correcto, pero este modelo no tiene otro purgador en la parte trasera del motor?
Hola. Si, también tiene
Muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Una pregunta de otro tema ¿Es verdad que en climas muy fríos se puede congelar el diesel? Y recomendarías poner aditivos al diesel como el
Hola. No hay nada que agradecer, lo que pueda compartir lo hago con gusto.
No es como tal una congelación de que se haga hielo en su totalida, si no que algunos componentes del combustible sufren cambios por dichas temperaturas. Aditivos... solo DIESEL PERFORMANCE
Buen día... Para quitar el anticongelante anterior es el mismo paso? O como quito el anterior, saludos
Buenos días. Puedes hacerlo con el mismo paso o también desconectando la manguera inferior del radiador.
Yo siempre opto por desconectar la manguera ya que es más rápido de vaciar el sistema. 👍🏻
@@felinoseuropeos muchas gracias!!!! 💪
Mu Peugeot no riene purgador valvula y nada por el estilo
Qué motor es?
Cómo se hace el de Peugeot 206 pero con agua es lo mismo?
Es correcto amigo
@@felinoseuropeos y obligatorio quitar el tubo de aire Peugeot 206?
Hola amigo me encendio luz stop en tablero y no da arranque después de un cambio de líquido refrigerante creo que faltó purgar como puedo sacar esa luz stop??? Para purgar y que me dé arranque???
Hola amigo, entiendo. La purga del sistema de enfriamiento no tiene que ver con que no de arranque. Ese problema podría venir de la PSF1 (caja de fusibles de compartimento motor)
Muchas gracias me fue muy útil
Disculpame otra pregunto lo puedo hacer con agua.y obviamente después seguir usando anticongelante
Si. De hecho cuando hago alguna reparación en el sistema de enfriamiento, le pongo agua para comprobar el correcto sellado del sistema. Después lo vacío y le pongo anticongelante👍🏻
Que tal muy buen video , como se pulga un circuito de peogeot 307 año 207,, 2.0 nafta de 143 CV??
Agradezco su tiempo. De la misma manera, ya sea que tenga el tapón purgador en la caja de salida (toma de água) o en la manguera de calefección.
hola x que se caliente pegeot 307 años 2004 AVISAME
Hola, pueden ser distintos factores. Por ejemplo
Bomba de refrigerante
Mala purga del sistema
Alguna vena de enfriamiento tapada
Motoventilador sin funcionar
Termostato defectuoso.
Buenas noches, soy de Uruguay.
Consulto si me pudes explicar como cambiar el lubricante de caja de mi citroen c4 2 motor 1.4 vti 16 válvulas 95 cv del 2013. Aguardo tus comentarios y muy buenos los videos, muchas gracias.
Buenas noches. Gracias por su tiempo, claro que si.
En la parte baja de tu transmisión debes observar un tapón muy parecido al del carter de motor. Solo que este va a tener una forma de cuadro al centro. (necesitarás un cuadro 8 para tapón de carter.) Lo aflojas poco a poco hasta que empiece a salir el aceite. Una vez que lo hayas drenado todo, lo aprietas nuevamente.
Ahora para echarle el aceite nuevo, vas a ir a la parte superior para quitar la batería y tal vez la base de la misma. Una vez hecho esto, verás un tapón color negro el cual debes quitar y por ahí le echas el aceite.
Espero darme a entender. !Saludos cordiales¡
Felicitaciones por el video!!! Una consulta...cambio de correa de distribucion, bomba de agua y liquido refrigerante a mi peugeot partner hdi 1.6 2017 y ahora noto que la aguja del reloj de temperatura cuando esta mucho rato en marcha casi que pasa los 90°.......antes del cambio del refrigerante me parece que nunca pasaba los 85°.......me habra quedado mal purgado el sistema? En ruta no pasa los 85 es cuando esta mucho rato en marcha parada o andando despacio.....podra ser que no arranque el electro como corresponde? Porque cuando le prendo el aire acondicionado al toque baja temperatura.....a que temperatura tendria que arrancar el electro normalmente? Gracias....saludos desde Argentina
Hola amigo. Entiendo, puede ser que en la purga haya quedado un poco de aire por eso pase los 90 grados.
Normalmente el ventilador entra a los 103 o 105 grados y sale a los 95 o 97 aproximadamente. No tengo el dato exacto pero lo investigo y te digo.
@@felinoseuropeos ok ok genial si podes conseguirme ese dato te agradezco.....me llama la atencion que si prendo el aire acondicionado un ratito y lo apago despues el electro si queda prendido hasta que vuelve latemperatura 80 85 pero prendiendo primero el aire......otra consulta si me queda el tachito del agua con mas nivel del que lleva...esto me puede perjudicar que no se purgue bien? Me llama la atencion que a la camioneta ya la anduve unos 300 km no tendria que haberce autopurgado sola o son complicadas para autopurgarse? Para colmo tiene el tachito del agua mas abajo que el motor........cual seria la forma mas correcta de purgarla? Bueno son un monton denpreguntas te pido disculpas......Gracias por tu atención...
Hola me encanto la explicación me podrías mostrár como encontrar el tapon purgador de mi Peugeot 3008 mod 2012 x favor
Buenas tardes. Muchas gracias por su tiempo.
Su vehículo debe de tener un tapón purgador en la parte superior de la toma de agua. Y el otro purgador se encuentra en la parte superior de una de las mangueras que van atrás de la caja del filtro de aire.
Hola amigo estuve tratando de verificar si le seguia quedando aire al circuito.....primero purgue el purgador que esta al lado del termostato....y despues el de la calefaccion....cuando abri el de la calefaccion no salia liquido...para que salga liquido tuve que destapar la tapa del tachito y mandarle un poco de presion al sistema con un compresor....entonces si empezo a salir liquido por el purgador de la calefaccion......yo pienso que esto se debe a que el radiador de la calefaccion esta mucho mas alto que el recipiente del agua...por eso cuesta mucho purgar...si tienen otro metodo mas facil para purgar agradezco su informacion.....Gracias
no amigo para purgar el de la calefacion tienes q encender la calefacion al maximo y ponerlo en 1 y ahi empieza a salir
Hola amigo excelente video, cuantos litros de anticongelante lleva?
Qué tal. agradezco su tiempo, lleva alrededor de 4.5 L aprox
Hola tengo un problema, cambié radiador purge y todo. Pero me aparece el icono del motor y service z que podrá ser
Hola. El icono del motor siempre va acompañado de un código de falla.
Primero hay que scanear el vehiculo para saber en que sistema tiene problema. Y ya con base en el codigo realizar un diagnostico.
dejaste el anticongelante por encima del nivel de MAX en el depósito....
¡Buena observación!.👌🏻 Si, lo dejé a ese nivel porque en ese momento todavía no abría el termostato, pero una vez que eso sucedió. Quedó a nivel 👍🏻
@@felinoseuropeos te hago una pregunta tonta pero no sé como desconectar la manguera de retorno del radiador al depósito auxiliar. Me parece que tiene una prensa o racor y posiblemente no se usan herramientas. La prensa plástica se quebró y se fuga un poco de agua por ahí. Quiero quitarla para llevarla de muestra a un lugar de refacciones pero no se si es a presión o de rosca o si tiene algún mecanismo que debo oprimir. ¿Me ayudas?
@@luisbrenes6019 Para nada. Ninguna pregunta es tonta, todos aprendemos de todos! 😉 Ese racor de retorno tiene una especie de seguros que tienes que oprimir por ambos lados y al mismo tiempo jalarla con cuidado para desconectarlo.
@@felinoseuropeos Gracias!
Buen dia, ¿se usa cualquier anticongelente en estos autos diesel o es cualquier marca.?
Cualquier marca rosa o azul a partir de 50/50
Me gustó tu videos , pero fíjate que yo tengo un Peugeot 3008 , año 2011, y no encuentro ese tapón para drenar el aire, será que es diferente en mi auto? Me puedes informar? De antemano gracias
Hola. En 3008 ese tapón viene en la parte superior de la toma de agua.
Lo vas a identificar porque tiene entrada para desarmador de cruz
@@felinoseuropeos mil gracias por tu ayuda hoy mismo lo busco
Hola en el Peugeot 408 SPORT el botón de purgado está en el mismo lugar?
Hola. Disculpa, podrías darme el digito 5,6,7 y 8 de tu vin (de izquierda a derecha ) para saber que familia de motor es y poder ayudarte.
@@felinoseuropeos d5fm
@@marcechelo2491 Debe encontrarse un tornillo purgador con cabeza para destornillador de cruz en la parte superior de la caja de salida de agua (toma de agua). Y otro en la manguera superior que conectan en la parte trasera de la caja de salida. (manguera de calefacción)
Gracias
Esto se hace con el motor frío o con el auto encendido
Motor apagado y frío
Estou com pressão no circuito de água .poderia dar uma dica?
Oi, obrigado pelo teu tempo.
O problema que você tens no circuito de água. Pode ser problema da junta da cabeça. A compresão do motor se va ao sistema de refrigeracão.
Hola amigo tengo un problema con un citroen c3 cambie el termostato abro el purgador sale agua pero después de un rato cuando el auto toma Temperatura el agua se devuelve al deposito
Me pasa lo mismo con un 3008 hdi 1.6 se devuelve al deposito
Qué anticongelante usa la Peugeot partner diesel hdi 2013? Es el mismo que el de motores a gasolina? Es la primera ocasión que utilizó un vehículo de diésel y desconozco muchas cosas 😔
Si amigo, es el mismo. Azul (original) o rosa (mopar) esas dos marcas son las que yo utilizo.
@@felinoseuropeos muchas gracias. Sigue teniendo mucho éxito...
Para servirte amigo. Muchas gracias👍🏻
Cómo se quitan las mangueras de la calefacción de estos vehículo
?
Buenos días. Si te refieres a el lado donde llegan a la caja de salida (toma de agua)
Una de ellas trae un seguro metálico. Hay que quitarlo, la empiezas a girar y tiras de ella al mismo tiempo.
La otra manguera tiene un seguro de color gris. Ese te recomiendo que le pongas WD40 para que se afloje un poco y puedas presionarlo fuerte de ambos lados. De igual manera tiras de la manguera al momento de presionar ese seguro.
Como puedo purgar un 207 compact 2009?
Disculpa la demora, De la misma forma. En la caja de salida vas a encontrar un tapón redondo como el de llanta de bicicleta, así como también otro en una de las mangueras que conducen al radiador de la calefacción en la parte trasera del motor
@@felinoseuropeos hola ...desde Uruguay ..consulta ...tengo un celysse disel y cuando prendo la calefacción en caliente empieza a subir el nivel del refrigerante hasta tirarlo por la tapa del depósito.,se hincha el mangon superior del radiador ..ya le coloque depósito y su correspondiente tapa y sigue igual..que podría ser ..
@@felinoseuropeos gracias y bueno muy el vídeo
Ya haz revisado el termostato?
Podría ser eso.
O también una purga mal efectuada del sistema.
@@felinoseuropeos gracias por tu respuesta...si ya lo revise..lo raro que con el motor parado por dos o tres días si abro la tapa del depósito sale presión también.
Bueno video, saludo de Francia.
Hola, consulta yo tengo berlingo hdi y tiene tapones purgador uno es el del video y otro el la manguera de calefaccion, en que momento abro el otro purgador ?
Buenos días. Puedes abrir los 2 al mismo tiempo o solo 1 como se muestra en el video. Lo que se te haga más fácil.
@@felinoseuropeos muchas gracias...
Hola estimado respecto a la misma pregunta… puedo solo abrir el purgador que va hacia a la calefaccion? Para no tener que sacar la toma de aire y abrir el otro
Hola. Si, si se puede hacer de esa manera
Hola ,, sabes si el motor 1.6 thp también es igual ?
Hola alguien me puede ayudar!! tengo una partner 2007 gasolina y me guaria saber como se hace este procedimiento en ese modelo!!!
Hola q tal amigo buenos videos una consulta cada q tiempo se les hace el mantenimiento a la Bomba de diésel del 301?
Buenas noches amigo, muchas gracias. No lleva mantenimiento. Solo debes de llevar una serie de cuidados para ese motor. Puedes consultar el video "COMO CUIDAR TU MOTOR HDi" la información puede serte muy útil. ¡Saludos!👍🏻
@@felinoseuropeos ok ya vi todos tus vídeos sugiero ...alguno de.cambio de aceite ...filtros de.aire.demotor y cabina... gracias
Perfecto. Muchas gracias por tu tiempo y la sugerencia amigo. En cuanto tenga oportunidad lo hago. 🤝🏻
%,1-
Excelente video, una consulta, a mi me pasa que agarra aire y cada que lo purgo si sale el aire y ya empieza a salir el líquido normal pero al otro día vuelve agarrar aire, a qué se debería eso? Gracias 😁
O sea que te marca la luz stop en el tablero y temperatura arriba de 95 grados celcius?
@@felinoseuropeos si eso me marca pero como a los 5min vuelve a bajar la temperatura, sin embargo ya cuando enfría lo purgo y saca otra vez aire
@@sergiolopez9272 Ok. Revisa que esté bien purgado (cuando salga liquido refrigerante del purgador de la caja de salida, lo tapas y abres el de la manguera de calefacción. La que está en la parte trasera) y lo dejas abierto hasta que salga liquido también por ahí.
Si continúa, hazle prueba de presión al sistema.
También te recomiendo escanear para ver si tiene algún código de falla.
@@felinoseuropeos muchas gracias, lo intentaré, 🙏💯
@@felinoseuropeos primero se purga en frío y luego en caliente?
Tengo un C3 1.4 bencinero.. en frío no tengo problemas con el nivel del agua pero subiendo la temperatura empieza a rebalzar el depósito y por la manguera de retorno no sale nunca anticongelante.. alguna acotación ?? Será el radiador tapado ?? Igual noto poco flujo en la manguera que llega al termostato desde el radiador ..
Buenos días. Por los síntomás que el vehículo presenta, podría estar pasando algo con la bomba de agua. También te recomiendo revisar el termostato.
Inspecciona esos componentes y cambialos de ser necesario.
Revisa también que la manguera de retorno no esté tapada. Saludos!
Hola una consulta puede ser q cuando se esté purgando habría q prender la calefacción también??
No es necesario porque ya tenemos los purgadores y por ahí eliminamos todo el aire del sistema
@@felinoseuropeos hola el mío es un 207 1.6 nafta es lo mismo no?
Así es
Gracias capo