Väldigt nöjd med min P2 2023 performance, hade inte sagt nej till längre räckvidden med en 2024 även om nya grillen tar bort designen jag gillar mest med fronten... Oerhört rolig och skön bil att köra ❤ Skulle inte byta mot en Tesla i första taget, kanske en Tesla Semi möjligtvis. 🚛
Polestar 2 är en riktigt bra bil i deras lineup. Fyran och trean som kommer snart kommer vara mycket välkomnade också, kanske framförallt Polestar 4 som kommer sälja bra, medans Polestar 3 kommer vara som Volvo XC90, Tesla Model X och S osv. Ingen storsäljare men behövs för imagen. Polestar 4 verkar fixa många av de problem folk har med Polestar 2, framförallt utrymmet och hur genomtänkt interiören är. Den börjar produceras i November och levereras i December för kinesiska marknaden, hoppas få se lite närmare klipp på den då. Sen bör den börja levereras någon gång under första hälften av 2024 (precis som 3:an) i resten av världen. Ska bli kul att följa Polestars resa nu när det börjar hända saker på riktigt.
Lite buggigt är det, ibland kan man även omotiverat tappa 4G-anslutningen...Men det största problemet med bilen enligt mig är vändradien, helt otroligt kass!
@@tsint Typiskt Volvo egentligen. Min V70 har också bland den sämsta vändradien jag någonsin upplevt. Känns som att man ska parkera ett fartyg när man svänger runt med den på tajta parkeringar. Handlar ju främst om packeteringen med hjulupphängning, tvärmotor och växellåda/drivaxlar osv som ska få plats på litet utrymme. Vet inte varför vändradien skulle vara kass i P2. Kan handla om plattformen de jobbar med. Polestar 4 och Polestar 3 borde vara bättre i detta avseende, trots att det är större bilar.
Ja, kanske man skall byta till den uppgraderade varianten? Är rätt nöjd med den "First edition" jag haft, men tyvärr som privatleasing. Men det är ju allmänt lite svårförståeligt att biltillverkare, över lag, inte lägger på alla säkerhetshöjande funktioner som standard.
Bra video som vanligt! 9:25 att ta bort stopp, det går men du får lägga de du vill ta bort som nästa stop och sen kommer det fram ett val som är "villl du hoppa över/ta bort stopp" inte perfekt, men det går =)
Har den fått mer karaktär efter uppdateringen? Provkörde den gamla framhjulsdrivna, men jag tyckte den var lite sådär. Bra på många sätt, men föredrar nog Tesla faktiskt.
Jag var och tittade på den men jag kom inte ens in i bilen. Är 195 och när jag satte mig på sätet och skulle ta mig in så tog taket i nacken! Så det är en riktigt liten bil.
Tror det varierar stort med kroppsbyggnaden iövrigt. Jag är 182cm och har stolen maxat bakåt och det är preciiiis att det funkar utan att man skall känna sig som om man sitter i en alfa gtv från 1980.
Testa gärna BMW "Driving Assistance Professional" och jämför med de övriga "Autopilot" system du testat. Kul att få veta var BMW ligger på rankningen. Om du tänker göra det. Varför inte en iX1 !!!
Att köpa en ny bil idag utan V2G/V2X är helt hål-i-huvudet. Gör redan idag enorm skillnad för både plånboken och samhället för dom som har en nätägare som kan ta emot kapacitet.
@@itekani Det förutsätter såklart att man redan sitter på utrustning för flextjänster (typ ferroamp), vilket är en marknad som håller på att explodera just nu. Somliga nätägare erbjuder det redan (tex Varberg Energi), och andra kommer definitivt följa och går man idag och köper en bil utan V2X så riskerar man dels att missa hela tåget men också att bilen borde rimligen bli betydligt mindre värd om 3 år än de som stödjer tjänsten.
@@PeterEsse vilket utbud? Fabrikanterna? Jag har dålig koll men är exempelvis inte alla VW DI-bilar BiDi-ready redan? Det är ju ändå en av de främsta nybilsleverantörerna på tjänstebilsssidan.
@@prose1733 MEB-bilarna har det men bara via DC och för det finns inga bidirektionella laddare ännu - men snart så: ua-cam.com/video/B0TfKOide7g/v-deo.html
Synd att den är så hög. Trodde den nya skulle vara lägre men de har helt snöat in på alla deras bilar ska vara suvar . Hade även blivit bättre räckvidd också.
Är extremt nöjd med min P2, 5500mil utan problem, fantastisk kör bil, grym känsla, min bmw får jobba för att hålla jämna steg. Kvalitet 100%, alla ota uppdateringarna fungerat klockrent, bara Tesla som är bättre
Det man ska komma ihåg är att pilotpaket och val av färg endast ingår om man finansierar bilen på ett annat sätt än genom Polestar/Volvo finans. Bakvänt?!
@@PeterEssePolestar 2 har nästan exakt samma yttermått som Tesla 3. Varför inte jämföra med den bilen? Du vet lika bra som jag att Tesla Y köper dem som prioriterar utrymme först. Svepsjäl att alla kräver jämförelse med Tesla Y.
Sedaner jämförs med sedaner, halvkombis jämförs med halvkombis :) Är inte riktigt med på vad du är upprörd över? Model 3 hade ju haft ännu svårare mot Polestar 2 än vad Model Y har.@@ZenonArgus
@@PeterEsseJag är inte upprörd. Tycker att en bil som är 15cm högre och 15cm längre är en dålig jämförelse. En betydligt större bil. Lite päron och äpplen. Har noll problem med att du håller polestar som favorit.
Jag är inte riktigt med på vad det är du vill komma fram till - vad är det i jämförelsen du tycker är fel. Om nu Teslan är en större bil är det väl en fördel så fall?@@ZenonArgus
Tror inte du ska jämföra Model Y med Polestar 2. Model Y är bätre på nästan allt och det är väl därför det är den mest sålda elbilen i världen. Du kan gå in och kolla hur Polestar säljs i USA och Kina. Sedan är Polestar alldeles för trång. Fast de finns säkert de som gillar Polestar också, fast jämföra med Model Y näe då känns det som man är lite fel ute kan jag tycka.
Väldigt nöjd med min P2 2023 performance, hade inte sagt nej till längre räckvidden med en 2024 även om nya grillen tar bort designen jag gillar mest med fronten... Oerhört rolig och skön bil att köra ❤
Skulle inte byta mot en Tesla i första taget, kanske en Tesla Semi möjligtvis. 🚛
Jag Har en tesla 3. Test kört polestar 2 många gånger och älskar den rejält mycket. Otroligt stor skillnad. Nästa bil blir helt klart en polestar ✔️😁
Fan om detta inte var den bästa recensionen jag sett av en bil någonsin. Snyggt jobbat! Skitbra att du gick igenom utrustningen.
Polestar 2 är en riktigt bra bil i deras lineup. Fyran och trean som kommer snart kommer vara mycket välkomnade också, kanske framförallt Polestar 4 som kommer sälja bra, medans Polestar 3 kommer vara som Volvo XC90, Tesla Model X och S osv. Ingen storsäljare men behövs för imagen. Polestar 4 verkar fixa många av de problem folk har med Polestar 2, framförallt utrymmet och hur genomtänkt interiören är. Den börjar produceras i November och levereras i December för kinesiska marknaden, hoppas få se lite närmare klipp på den då. Sen bör den börja levereras någon gång under första hälften av 2024 (precis som 3:an) i resten av världen. Ska bli kul att följa Polestars resa nu när det börjar hända saker på riktigt.
Har kört ps2 i 1,5 år och har inte haft något nämvärt problem. Omstart av infotainment någon gång ibland bara.
Lite buggigt är det, ibland kan man även omotiverat tappa 4G-anslutningen...Men det största problemet med bilen enligt mig är vändradien, helt otroligt kass!
@@tsint Typiskt Volvo egentligen. Min V70 har också bland den sämsta vändradien jag någonsin upplevt. Känns som att man ska parkera ett fartyg när man svänger runt med den på tajta parkeringar. Handlar ju främst om packeteringen med hjulupphängning, tvärmotor och växellåda/drivaxlar osv som ska få plats på litet utrymme. Vet inte varför vändradien skulle vara kass i P2. Kan handla om plattformen de jobbar med. Polestar 4 och Polestar 3 borde vara bättre i detta avseende, trots att det är större bilar.
Körde min 2a i Europa i sommar. 450 mil. Fungerade klanderfritt! Grymt nöjd med min. Inte ett problem på 1,5 år. Heja Polestar!!
Tack för en trevlig och intressant film 👍
Lysande Peter! Jag kör vidare med min. 😀
Betalte NOK 473 000,- for min Polestar2,2022mod Performance ,Thunder og Pilot lite.476HK.Ultimate langtur bil.
Ska du testa BMW I5 snart? Sugen på en ny Polestar 2 performance eller en BMW I5 40
Bra genomgång av bilen! Väldigt fin produktion på dina video och mycket bra innehåll! :)
Tack!
Ja, kanske man skall byta till den uppgraderade varianten? Är rätt nöjd med den "First edition" jag haft, men tyvärr som privatleasing.
Men det är ju allmänt lite svårförståeligt att biltillverkare, över lag, inte lägger på alla säkerhetshöjande funktioner som standard.
Helt klart cool elbil synd för benutrymmet dock.
Bra video som vanligt! 9:25 att ta bort stopp, det går men du får lägga de du vill ta bort som nästa stop och sen kommer det fram ett val som är "villl du hoppa över/ta bort stopp" inte perfekt, men det går =)
Nice!
Har den fått mer karaktär efter uppdateringen? Provkörde den gamla framhjulsdrivna, men jag tyckte den var lite sådär. Bra på många sätt, men föredrar nog Tesla faktiskt.
Nästan en helt ny bil :)
Jag var och tittade på den men jag kom inte ens in i bilen. Är 195 och när jag satte mig på sätet och skulle ta mig in så tog taket i nacken! Så det är en riktigt liten bil.
Hade du verkligen sänkt stolen? Jag är stor och 193cm, och jag tycker jag har mer plats för mitt huvud i min Polestar än i många andra bilar.
@@tsint absolut, stolen var i botten. Hade säkert varit bättre utrymme om man ens kom in i bilen, men det gick ju som bekant inte.
Tror det varierar stort med kroppsbyggnaden iövrigt. Jag är 182cm och har stolen maxat bakåt och det är preciiiis att det funkar utan att man skall känna sig som om man sitter i en alfa gtv från 1980.
Kanon Peter. Kan du testa mustangen elbil o jämnföra den mot polestaren då de är i samma prisklass? Så man vet vilken man ska satsa på…
Finns ingen fördel alls att välja Mustangen.
Högre förbrukning
Långsammare laddning.
Lägre dragvikt
Sämre enpedalsläge
Sämre infotainmentsystem
Osv
Testa gärna BMW "Driving Assistance Professional" och jämför med de övriga "Autopilot" system du testat. Kul att få veta var BMW ligger på rankningen. Om du tänker göra det. Varför inte en iX1 !!!
Ja varför inte? För att BMWs press inte svarar på mina förfrågningar :)
Att köpa en ny bil idag utan V2G/V2X är helt hål-i-huvudet. Gör redan idag enorm skillnad för både plånboken och samhället för dom som har en nätägare som kan ta emot kapacitet.
Väldigt begränsat utbud dock :(
Finns ju ännu ingen på marknaden med en lösning för V2G förutom för DC som kräver en svindyr laddbox/inverter.
@@itekani Det förutsätter såklart att man redan sitter på utrustning för flextjänster (typ ferroamp), vilket är en marknad som håller på att explodera just nu. Somliga nätägare erbjuder det redan (tex Varberg Energi), och andra kommer definitivt följa och går man idag och köper en bil utan V2X så riskerar man dels att missa hela tåget men också att bilen borde rimligen bli betydligt mindre värd om 3 år än de som stödjer tjänsten.
@@PeterEsse vilket utbud? Fabrikanterna? Jag har dålig koll men är exempelvis inte alla VW DI-bilar BiDi-ready redan? Det är ju ändå en av de främsta nybilsleverantörerna på tjänstebilsssidan.
@@prose1733 MEB-bilarna har det men bara via DC och för det finns inga bidirektionella laddare ännu - men snart så: ua-cam.com/video/B0TfKOide7g/v-deo.html
Synd att den är så hög. Trodde den nya skulle vara lägre men de har helt snöat in på alla deras bilar ska vara suvar . Hade även blivit bättre räckvidd också.
Fasen. Kan inte bestämma mig om jag ska köpa den eller inte😬😬
Grymt ful tycker jag! Bättre kan dom...
Frågan är om den inte är alldeles för överprisad. Dålig kvalité??
Är extremt nöjd med min P2, 5500mil utan problem, fantastisk kör bil, grym känsla, min bmw får jobba för att hålla jämna steg. Kvalitet 100%, alla ota uppdateringarna fungerat klockrent, bara Tesla som är bättre
🎉🎉🎉
Det man ska komma ihåg är att pilotpaket och val av färg endast ingår om man finansierar bilen på ett annat sätt än genom Polestar/Volvo finans. Bakvänt?!
ja, tyckte det var väldigt märkligt också.
📯💯👍
Dom måste fixa större inne i bilen
IONITY är sjukt dyr laddning
Kanske lite överdriven att jämföra med Tesla Model Y.
Alla kräver jämförelse med Model Y - hela tiden.
@@PeterEssePolestar 2 har nästan exakt samma yttermått som Tesla 3. Varför inte jämföra med den bilen?
Du vet lika bra som jag att Tesla Y köper dem som prioriterar utrymme först.
Svepsjäl att alla kräver jämförelse med Tesla Y.
Sedaner jämförs med sedaner, halvkombis jämförs med halvkombis :) Är inte riktigt med på vad du är upprörd över? Model 3 hade ju haft ännu svårare mot Polestar 2 än vad Model Y har.@@ZenonArgus
@@PeterEsseJag är inte upprörd. Tycker att en bil som är 15cm högre och 15cm längre är en dålig jämförelse. En betydligt större bil. Lite päron och äpplen. Har noll problem med att du håller polestar som favorit.
Jag är inte riktigt med på vad det är du vill komma fram till - vad är det i jämförelsen du tycker är fel. Om nu Teslan är en större bil är det väl en fördel så fall?@@ZenonArgus
Du säger att du inte är lång, men kan du inte säga hur lång du är istället. För vissa är 170 inte lång. För andra är 185 inte lång. :)
186 :)
Episk kardantunnel! 😅
10 av 10 på kardantunnel - om man gillar kardantunnlar.
Diesel 💪💪💪
Tror inte du ska jämföra Model Y med Polestar 2. Model Y är bätre på nästan allt och det är väl därför det är den mest sålda elbilen i världen. Du kan gå in och kolla hur Polestar säljs i USA och Kina. Sedan är Polestar alldeles för trång. Fast de finns säkert de som gillar Polestar också, fast jämföra med Model Y näe då känns det som man är lite fel ute kan jag tycka.
Model Y är mest billig :)
nä skit bil. Säger att Ioniq 5 är bättre.
Ioniq5 er riktig båt.Elendig navigasjon system og software.Kun hurtiglading som er bra med den bilen.
🤢