日産サクラ【試乗&電費計測】SAKURAの「市街地」走行チェック【前編】
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- Опубліковано 5 вер 2024
- 後編はこちら▶ • 日産サクラ【試乗&電費計測】計測結果発表：満...
サクラは軽クラスを超える走りと快適性！では、電費はどうなの？？カタログでは180KMって書いてあるけど実際どのくらい走りそう？？？チェックします。
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動画いつも楽しく見てます！昨日サクラ申し込みしましたー。納車が楽しみです！
サクラに興味があり拝見しました。レポートの方がまるでアナウンサーのような流暢な会話とわかりやすいレポートに感動しました。欲しいクルマです。
サクラ予約しました
友人が、リーフに乗っていたが冬場は毎日充電、距離は80キロ、充電の回数が増えてガソリン代とほぼ変わらないといっていた。ユーザーの生の声を聞きたい。散々日産には泣かされた
動画で色々参考にしています、福島県民です。ずーっと気になっていた、サクラ契約しましたー🙌
雪道不安もありますが、楽しみです♪
内装美しいな〜
サクラを導入した小生の実電費です・・・平均＝11.5Km/kwh・・・最良値は12..5km/kwh
フル充電後のメータには180ｋｍ走行可の表示が出ます。
ECO Mode で緩やかなアクセルワークとプロパイロットを活用すると上記の結果です。
早く乗りたいな
動画内容も良いし、アナウンサー並に話が上手いね。
４WDは、
難しいのですか？。
それとも、早くても数年後に出そうですか？。
教えて下さい。
サクラ、僕も早く乗ってみたいです！
(自動車の多い群馬にも早く試乗車を…)
外観の良い軽自動車感と先進性の両立、高級感などが伝わってきますし、EVの楽しそうな走りがまた面白そうですね…！
自分も乗りたいですね(福岡県民ですが)
ノートと同じナビですが、プロパイロット連動しないんですか？
1kwh≒28円とすると3円/kmですね。
ガソリン車で24km/Lとし1L≒170円だと7円/kmですので費用は半分未満ですね。
エンジンオイル、ミッションオイルの交換がないので更にお得。
高齢者も乗ることを考えるとシニアモードがあるといいですね。
例えば10km/h以下で勢いよくアクセルを踏んだらブレーキがかかる・・等
ガソリン代の半分近くは税金ですからね、EVの充電料や税金特例がいつまで続くかでしょうね、普及すれば間違い無くガソリン車同様の税金制度が出来るでしょう。
東京都で購入し、温暖な地域の往復80kmの通勤に使う場合には適切かと思います。年間250日の通勤として10年で20万kmとなります。
同型のガソリン軽自動車の燃費が20km/l、リッター平均150円としてガソリン代が10年で150万円、一方でSAKURAの電費は7.7km/kwhで電気の単価が25円/kwhとすると、10年で電気代が65万円で、ガソリン代と電気代は85万円くらいの差額ですね。
また、バッテリー保証で8年時点で新品の7割以上のバッテリー性能が無償で保たれるので、10年はバッテリー交換コストを考えずに往復無充電で使えそうです。20万kmも走れば廃車なので、実質的に車の生涯でバッテリーの追加コストは不要というところでしょうか。
車両価格は東京都の補助金を使って140万円くらいですか。仮に同型のガソリン軽自動車の新車が車両価格55万円未満で売っていればガソリン車の方がトータルコストはお得になりますね。
魅力的ですね。暖房が必要な時期にどのくらい走行できるか気になります。
真夏と真冬でどうなるかですね
冬場の夜間の地方の凍結路で大渋滞してた場合 (福島県で毎年の様にあります)、暖房つけててバッテリーは何時間持ちますか？
もったとしても車が動き出した時にバッテリー残が０だったりして。しかも山間部なので次の充電スタンドまで遠い…
凍死したりしないですか？
素朴な疑問です。
サクラのカーナビは純正しか使えないのでしょうか？
例えばパナソニックなど
地方でも早く試乗したい
車検費用が気になります。
ガソリン車とは違うのでしょうか？
メンテパックを見るとルークスよりも
次回車検込みで35000円ほど安いですね
エンジンが無いのでオイル類が必要ない
ベルト類もない回生ブレーキを使うので
パッドも減りにくいという事らしいです
現在、リーフとiミーブ所有者です。
同車とも数回車検を通してますが料金に不満です。
ガソリン車に比べて(エンジンオイル交換等プラグ交換冷却水...)
作業が少なく時間も点検も少なくて済むのに車検にかかる基本料が同じなのが
不満です。
今後はガソリン車とEV車をカテゴリー別に分けて欲しいです。
そうなればEV車のメリットに繋がるかと思ってます。
急速充電性能が知りたいです 実際に充電しているところとか。
三菱さんと比較検討しております。住まいが都内ではないので、５５万円補助だけですが、動画内容観て感動的だったと思った次第です。早く買いたいと思います(^-^ゞ
Fantastic.
冬季の電費を検証したらこんなことは言ってられない！リーフ、アウトランダーPHEVに乗ってますが、カタログ値180キロメートル走行可能とありますが、実際にはその80%程度の140キロメートルくらい、冬場は100キロメートルくらい、登り坂では充電が激減！急速充電だたと140の80%の
110キロメートルくらいしか充電できない！それで冬場なら70キロメートルくらい！
バッテリーの経年劣化で日に日に
走行可能距離は短くなり、
電動車両のデメリットを詳しく説明しない日産の営業マンが多い中、
リーフを購入して後悔してる顧客は多数！
補助金に誘われてサクラ買って後悔する人が激増する予感！カタログ値180キロメートル走行可能とありますが、実際にはその80%程度の140キロメートルくらい、冬場は100キロメートルくらい、登り坂では充電が激減！急速充電だたと140の80%の
110キロメートルくらいしか充電できない！それで冬場なら70キロメートルくらい！
夏場でもエアコンを使うと10%以上走行可能距離は短くなる！
バッテリーの経年劣化で日に日に
走行可能距離は短くなり、内装や走りが良くても走行可能距離が短くては、、急速充電のインフラも充電待ちが日に日に増えてるなか急速充電をあてにして購入したらさらに悲劇！
電動車両のデメリットを詳しく説明しない日産の営業マンが多い中、
リーフを購入して後悔してる顧客は多数！
補助金に誘われてサクラ買って後悔する人が激増する予感！
まじか！9.5kmとは。
アリアはよくて6ちょいくらいですかね(一般道だともっといいのかな？)。それの1.5倍…。
とても有益で参考になる動画ありがとうございます。
おっしゃる通りですよ。
走行速度、重さ、車格、モーターの種類。どれも電費に影響します。アリアの6ちょいはあのミッドサイズSUVの中で優秀であるだけで、サクラみたいなkセグにとって9ぐらいは普通
背の高いEVを期待しています。30kgの電動車椅子を積みたいのでタントのEV化を待っている状態です。
Eペダルの説明が解りやすくイメージがわきました。
航続距離はカタログスペックで300ｋｍ、余裕を持って200ｋｍが理想ですがガマンのしどころですかね。
自動車税はどうなるのですか？
ガソリン車と同じ¥10,800です
電気モーターは小さくて静かなので、BEVはFFよりMRのほうが優れている。iMiEVのほうが理想形。
凍結路でFRだと使い物にならんのですよ。
98％で143km走行の表示ですね。とても180kmは走れそうも無いですね。フル充電で表示何キロで、実走行を調べて欲しいよ。
１日借りれれば、河口湖町や都留市に行って見たいのにね。
軽四のEV は、いいが、バｯテリ━180キロしか走れ無いのであれば、冬場なんか、100キロ位に、なるだろ、
話が長すぎる…
編集して10分以下だと皆見るけど、途中で諦める
次回に期待してます
人それぞれですが、エンジン音やロードノイズ気にした事ないです。気にする方は新幹線やら飛行機やらバスに乗ったりしないのですか？車に静粛を求むジャーナリスト多いですが理解出来ません。私に限ってですが
そのうちに電気税？ガソリン税的なの取られたら同じ？
「けーどーしゃ」と言い間違えたり、聞こえがちなので、「けいじどうしゃ」とハッキリ発音してください。
アイミーブタイプM持っているが、サクラを新車では必要性無い！間違いなく、数年後にバッテリー劣化が始まり、10年ほ乗ったら、満充電でも100キロぐらいしか走れなくなる！アイミーブタイプMは、（東芝SCIB製の一万回の充電、放電を繰り返してもバッテリー劣化しない優秀なバッテリー）です。サクラのバッテリーは幾らリーフに搭載されていると言っても、現行リーフもバッテリー劣化かろ有るのと、中華製バッテリーなので信用していません。
長距離にはガソリン車を別途に所有しています。
強制温度管理機構が有るのでiミーブなんかより長持ちします
今やバッテリー技術は中国の方が上ですし
タイヤサイズに汎用性の無いiミーブなんて足元にも及びません。
scibバッテリーの事知らんのやろな。imievからサクラが進化したってはっきり言えるのはバッテリー空冷機能程度でバッテリー劣化を少し送らせる程度のもので肝心の電動車としての性能はほとんど進化してないよ?
急速充電性能に充放電回数に寒冷地での充放電性能は圧倒的にscibバッテリーが優秀。三菱はこのバッテリーをEVに搭載するつもりはもうないそうだけどな。社内政治のせいだろうけど愚かしいことだ。
ディーラーの提灯コメント。街乗りしか使えないなら、アルトで充分。
アルト(エンジン車)だと、うるさいのに、なかなか加速してくれないので、「近距離だし我慢するか」だけど、
EVになると、発進が軽くて、加速が滑らかなので、「もっと走っていたい」ってなるからなぁ
@@mituyotuue 航続距離短いのに「もっと走っていたい」とか笑う。
iMiEV発売から13年経っても補助金が不要になるどころか依然としてモリモリ必要な時点で詰んでいる。
しっかりエアコンも普通にかけて電費を計算して下さい。
しっかりエアコンも普通にかけて電費を計算してますよね？
動画見てます？