Моете бензином. Вся жижа смоется. Останется сухой нагар. Покупаете жижу для мытья двигателя, желательно в крупных тарах и заполняете коллектор полностью на сутки. Потом сливаете, промываете водой. Если ещё что то осталось то делаете повтор.
Заглушил с двух сторон. Внизу зашла пластина- адаптер, есть в продаже на амазоне, на верху закрыл металической пластиной. Подошла пластина от магнитных держалок смартфона. АГР термостат поменял, не заглушил. АГР почистил дизелем-ультимэйт. Воздухан буду ещё снимать, вместо бабочек стоят заглушки, где-то сифонит.
2 года назад снимал впускной коллектор (меняли мультипликатор 5-ой форсунки), так я этот коллектор вместе с заслонками отпескоструил изнутри, копоти килограмм выдул, и отмыл всё кёрхером (до этой процедуры заслонки вообще не двигались, забито было всё копотью). Дальше клапан ЕГР тоже попал под раздачу пескоструя, был блестящий хоть на полку ставь.
Я заглушки поставил,егр заглушил,саженный фильтр удалил с катализатором и после машина стала лучше работать но за то теперь соляра льется в картер.щуп заполняется за 10мин.Поменял сальник на твд через 15мин.тоже самое
1. если есть теплообменник, на m57 есть (смотри 3:40 ), после удаления зимой двигатель не прогреешь .... 2. после удаления температура сгорания возрастает, поэтому можно перегреть головку блока .... 3. если клапан имеет обратную связь на мозги, то после удаления двигатель будет работать неправильно ... нагар - это масло, или поршневая уже умирает, или из картерных газов (циклон/фильтр забит), или из турбины гонит, в общем лечить нужно причину а не следствие ...
1. Грелся без проблем, особенно после замены основного термостата. 2. Можно, с дуру. 3. Ошибка висела, р0400 (по моему), но на работе двигателя не отражалось. А так, всё выше изложенное верно.
не пизди блть .. у меня это все говно нахуй давно уже выкинуто и все отлично .. ни че там не греется все отлично заводится и тд .. че вы пиздите все постоянно перегреете головку хуевку .. это говно установлено только чтоб разъебать тебе движок вот и все ..нахуй все выкидываешь и пишешь мозг все точка
поставил "нравиться". я понимаю что видео уже скоро будет 4 года..и много воды утекло...мне показалось что на 3:39 минуте я увидел трещину на креплении двигателя? (понижаешь скорость просмотра и там видно)
У меня е53 на м57 пробег под 500тыс раз в год для профилактики снимаю коллектор, егр слегка черный, помыл и собрал обратно. У тебя движок на коленях уже плачет! квкг и турбину в ремонт или замену
Алексей , доброго времени суток ! У меня поломалась железная трубка которая идёт вместе с теплообменником ( в том месте где она как гормошка ) . Такой вопрос , что если временно заглушить только со стороны ЕГР монетой ? Пока не доберусь домой чтоб заменить всё это дело .
Здравствуйте ребята! Удалял клапан Егр с дроссельной заслонки BMW E46 комплект для удаления егр брал здесь repairkit.com.ru/p332656327-komplekt-dlya-udaleniya.html
Лично я, во всех своих автомобилях, оборудованных клапаном ЕГР, глушил последний, так как совместно с маслом, которое попадает во впускной коллектор с турбинки и забитый кркг, пуская на круг порцию выхлопных газов, создаёт такую шубу в коллекторе, что отмыть её иногда становиться целой проблемой. Пусть движок дышит легче и чище.
у меня е46 320дизель, на самом деле когда менял свечи я заметил что в колекторе(думаю правильно назвал) такой чёрный слой был! Получается если я заглушу то эта грязь не будет туда попадать?
надо не забывать что картерные пары масла тоже залетают в колектр поэтому всегда там образуется масло ! и зачем только нужен воздушный фильтр!? я со своего коллектора выгреб целый литр грязи ! коллектр внутри был полностью закаксован 5 мм толщиной
АлексАвтоХлам Ну в принципе пробег у меня не большой,может действительно не надо трогать пока.А что вы можете сказать по моему двигателю,что мне надо знать про него,заранее спасибо!
Динаев Дахир Так как я решил промыть двигатель, то залил в него G-Energy от ГазПромНефть 5w40 по моему. Но это не рекомендация! Зик лично мне не понравился, на морозе жёстко мотор работал, пока не прогреется, может мне подделка досталась.((
Не разу не видел такой засранный!!! На чём ездишь,что бы так засрать? Да весь двигатель как будто со свалки, кто же так ухаживает за машиной! Его весь перемыть надо!
Ребята уже которий раз задаю вопрос на который повидимому нет ответа... :))) Почему русские не ползуются перчатками?? :)))) Надо все руки измазать в г..не :)))
Vitaly после вымазанной пары перчаток, вход идут чистые руки😉 А если по делу, то всю работу делаешь в перчатках, до того момента когда что-то не получается в перчатках, и испачкав палец мажешь руки по локоть 😁
я бы тебе посоветовал установить заслонку .. чтоб дать себе шанс заглушить этот движок если что 🤣 похоже что она ему очень может понадобиться в скором времени
Моете бензином. Вся жижа смоется. Останется сухой нагар. Покупаете жижу для мытья двигателя, желательно в крупных тарах и заполняете коллектор полностью на сутки. Потом сливаете, промываете водой. Если ещё что то осталось то делаете повтор.
Заглушил с двух сторон. Внизу зашла пластина- адаптер, есть в продаже на амазоне, на верху закрыл металической пластиной. Подошла пластина от магнитных держалок смартфона. АГР термостат поменял, не заглушил. АГР почистил дизелем-ультимэйт. Воздухан буду ещё снимать, вместо бабочек стоят заглушки, где-то сифонит.
Алексей спасибо полезное видео
1-й подписчик) хорошие видео,есть интересные моменты) у меня тоже m57 только 3л на тройке
Первый подписчик?😀
Прикольно.
Да, моторы одного семейства, м57-го. На Омегу парни сами ставят м57 3.0 и чип. И радуются 😀
Спасибо за Добрые слова!
@@avtosvarshik день добрый можно свами связаться ?
@@SUMROK_ Здравствуйте. Ссылка на вк есть на главной странице.
@@avtosvarshik у меня нет сайтов соцсети +375333948572 Viber если не сложно позвони
2 года назад снимал впускной коллектор (меняли мультипликатор 5-ой форсунки), так я этот коллектор вместе с заслонками отпескоструил изнутри, копоти килограмм выдул, и отмыл всё кёрхером (до этой процедуры заслонки вообще не двигались, забито было всё копотью). Дальше клапан ЕГР тоже попал под раздачу пескоструя, был блестящий хоть на полку ставь.
А если заглушить ЕГР то надо вырезать сажевый? А если заслонки убрать и заглушки ставить обязательно егр глушить?
Я заглушки поставил,егр заглушил,саженный фильтр удалил с катализатором и после машина стала лучше работать но за то теперь соляра льется в картер.щуп заполняется за 10мин.Поменял сальник на твд через 15мин.тоже самое
1. если есть теплообменник, на m57 есть (смотри 3:40 ), после удаления зимой двигатель не прогреешь ....
2. после удаления температура сгорания возрастает, поэтому можно перегреть головку блока ....
3. если клапан имеет обратную связь на мозги, то после удаления двигатель будет работать неправильно ...
нагар - это масло, или поршневая уже умирает, или из картерных газов (циклон/фильтр забит), или из турбины гонит, в общем лечить нужно причину а не следствие ...
1. Грелся без проблем, особенно после замены основного термостата.
2. Можно, с дуру.
3. Ошибка висела, р0400 (по моему), но на работе двигателя не отражалось.
А так, всё выше изложенное верно.
не пизди блть .. у меня это все говно нахуй давно уже выкинуто и все отлично .. ни че там не греется все отлично заводится и тд .. че вы пиздите все постоянно перегреете головку хуевку .. это говно установлено только чтоб разъебать тебе движок вот и все ..нахуй все выкидываешь и пишешь мозг все точка
поставил "нравиться". я понимаю что видео уже скоро будет 4 года..и много воды утекло...мне показалось что на 3:39 минуте я увидел трещину на креплении двигателя? (понижаешь скорость просмотра и там видно)
Показалось, там всё хорошо, до сих пор нормально катает.
@@avtosvarshik ну и слава богу,не будет проблем,ни гвоздя ни жезла..
@@samsungsamsung-qc5uu взаимно! Только у этой ласточки сейчас другой владелец...
У меня е53 на м57 пробег под 500тыс раз в год для профилактики снимаю коллектор, егр слегка черный, помыл и собрал обратно. У тебя движок на коленях уже плачет! квкг и турбину в ремонт или замену
Два дня отмывал этот кокс с помощью старых зубных щеток и 646 растворителя.
У меня тоже самое щас мою колектор😁
Алексей , доброго времени суток ! У меня поломалась железная трубка которая идёт вместе с теплообменником ( в том месте где она как гормошка ) . Такой вопрос , что если временно заглушить только со стороны ЕГР монетой ? Пока не доберусь домой чтоб заменить всё это дело .
Здравствуйте. Глушить как раз нужно с обратной стороны, так как если глушить манетой, то это ничего не даст.
@@avtosvarshik спасибо ) я вроде как нашел все эти патрубки в сборе , может и монетку поставлю - посмотрю что изменится !
@@serjmaster5294 коллектор станет чище.
Подскажите пожалуйста какой у вас расход , а то у меня 13 в городе при спокойной езде !
Зимой составлял 11.5 максимум, активное вождение.
@@avtosvarshik можешь подсказать в чем может быть проблема у меня Автомат
Первое это диагностика.
@@avtosvarshik диагностика показала что все отлично, только нужно почистить клапан ЕГР но я его почистил и тоже самое 🤦
Тяга, выхлоп?
лайк👍🏻подписка✌️😎
Janis Vulvacs Спасибо!
Подскажите пожалуйста на каком пробеге пора приступать к такой процедуре ??
2.0 дизель n47
Если помыть, почистить коллектор, то достаточно снять патрубок и заглянуть во впускной коллектор.
Здравствуйте ребята!
Удалял клапан Егр с дроссельной заслонки BMW E46 комплект для удаления егр брал здесь repairkit.com.ru/p332656327-komplekt-dlya-udaleniya.html
Предыдущий хозяйн 100 % Вася. Срочно удалите оськи крепления заслонок и актуатор.
Подскажите ,зачем глушить ЕГР?
Лично я, во всех своих автомобилях, оборудованных клапаном ЕГР, глушил последний, так как совместно с маслом, которое попадает во впускной коллектор с турбинки и забитый кркг, пуская на круг порцию выхлопных газов, создаёт такую шубу в коллекторе, что отмыть её иногда становиться целой проблемой. Пусть движок дышит легче и чище.
у меня е46 320дизель, на самом деле когда менял свечи я заметил что в колекторе(думаю правильно назвал) такой чёрный слой был!
Получается если я заглушу то эта грязь не будет туда попадать?
Верно, после заглушки, он будет оставаться значительно чище, но прежде коллектор следует тщательно вымыть!
А на ресурс мотора как это влияет?
Ресурс увеличится, так как шлак от ЕГР, который попадал в камеру сгорания, и мягко говоря, шлифовал стенки цилиндров, попадать туда больше не будет.
надо не забывать что картерные пары масла тоже залетают в колектр поэтому всегда там образуется масло !
и зачем только нужен воздушный фильтр!?
я со своего коллектора выгреб целый литр грязи ! коллектр внутри был полностью закаксован 5 мм толщиной
Alexander Schwarz И я думаю - Зачем? ))
Alexander Schwarz
Причем тут воздушный фильт до ЕГР?
Сам его тоже недавно глушил,на удивление чистый был. Во впускной дальше не полез,вижу что зря.
Ну почему, может там всё хорошо!
А как глушил? Пяточком?)))
Я ещё не доделал, пока на свечах застрял. На днях, даст Бог, буду доделывать.
Пока программно заглушил и вакум отключил от клапана актуатора.
+Александр Куницкий Ну это понятно, я думал что ещё и дымоход заглушил )))
Вымыть бензином либо средство для чистки тормозов.
Залевай Димексид и через часов 4 5 Керхер с гаячей водой
у меня m47n тоже буду отключать
+Динаев Дахир если всё пучком - пусть работает!
АлексАвтоХлам Ну в принципе пробег у меня не большой,может действительно не надо трогать пока.А что вы можете сказать по моему двигателю,что мне надо знать про него,заранее спасибо!
Динаев Дахир скажу так - я с этим двигателем дел не имел, а что пишут о нём, можно почитать на форумах, не говорю по наслышке, простите))
Ещё один вопрос если можно,пользуюсь маслом zic,а вы что льёте и что можете посоветовать?
Динаев Дахир Так как я решил промыть двигатель, то залил в него G-Energy от ГазПромНефть 5w40 по моему. Но это не рекомендация!
Зик лично мне не понравился, на морозе жёстко мотор работал, пока не прогреется, может мне подделка досталась.((
Не разу не видел такой засранный!!! На чём ездишь,что бы так засрать? Да весь двигатель как будто со свалки, кто же так ухаживает за машиной! Его весь перемыть надо!
Так ухаживали те, у которых я купил.
если турбина, глушить 100% егр
Просто снимите шланг с вакуума и все .... Зачем велосипед выдумывать))))
Илья ШИРЯКОВ не додумался))
Ребята уже которий раз задаю вопрос на который повидимому нет ответа... :))) Почему русские не ползуются перчатками?? :)))) Надо все руки измазать в г..не :)))
Vitaly после вымазанной пары перчаток, вход идут чистые руки😉
А если по делу, то всю работу делаешь в перчатках, до того момента когда что-то не получается в перчатках, и испачкав палец мажешь руки по локоть 😁
Так больше запоминается изза грязи 😬
Так вкуснее..😀
что за машина ? ауди чтоль ? точно не бмв
Опель, с двигателем от бмв м57
Пищевая сода все отмывает
Alexander Schreiber как использовать? спасибо
Шкурка грецких орехов
я бы тебе посоветовал установить заслонку .. чтоб дать себе шанс заглушить этот движок если что 🤣 похоже что она ему очень может понадобиться в скором времени
Дела давно минувших дней!)
Машинка ушла, но с человеком связь держу. Всё в норме!🙌🏻
@@avtosvarshik вот вопрос тоже да .. какого хрена они эту заслонку не ставят на все машины .. на некоторых стоит с завода на некоторых нет ..
Согласен, вопрос интересный. Хоть сам колхозь)
Даёшь заслонку на турбодизель!)