Was ist alles kaputt? | Erstes Fazit zum Schnäppchen-Cabrio | BMW 3er E46 Cabrio 320ci
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Nach etwa 2000 Kilometern ziehe ich mein erstes Fazit zum Schnäppchen-Cabrio. Ob das #E46Cabrio sich zu einem Geldgrab oder einem guten Deal entwickelt hat, erfahrt Ihr in diesem Video.
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Intro: • Porto Barro - Carsten
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Hey coole videos über den E46 cabrio. Ich will mir auch einen holen und dein tolles schnäpchen ist eine angenehme überraschung.
Danke :-) . Ja, wenn man ein wenig sucht und bisschen Geduld hat, dann findet man auch mal was gescheites für wenig Geld.
Gepflegter e 46 mit spitzen M 54 Motor. Der ist bei dir in guten Händen, die Wehwehchen bei dem Kilometerstand sind normal. Lohnt sich auf alle Fälle etwas zu investieren, der Wagen hat keinen Wertverlust mehr wie ein Neufahrzeug, eher ist mit einer Wertsteigerung zu rechnen um so älter der wird. Mein 325i Automatik mit 219000 km hat glücklicherweise noch keinen Ölverbrauch (5W-40). Werde den noch lange fahren, auch wenn es ab und an mal was zum Schrauben gibt.
Danke :-) viel Erfolg mit dem 325i 👍🏼
Hab den Kühlflüssigkeitsverlust auch gehabt. BMW hat durch Überdruck die Schläuche getestet und dadurch die defekten Stellen gefunden. Eventuell wär so n Test zuvor besser als alle Schläuche direkt zu wechseln🤔
Danke für den Tipp, werde ich mal versuchen. 👍🏼
Neuralgischer Punkt bzgl Kühlwasser sind bei denen immer die Ausgleichsbehälter. Meiner ist auch nach 2000km unten gerissen. Kontrolliere den mal bzw. tausche ihn am besten gleich vorsorglich aus. Der kommt sowieso demnächst. Zudem alle Faltenbalge der Ansaugung runter zur Drosselklappe kontrollieren. Die reissen auch sehr gern und du ziehst dann Falschluft. Kommt auch mit großer Sicherheit.
Danke für die Tipps :-) Habe den Fehler inzwischen gefunden. Kommt im nächsten Video. Ja, die ganzen Schläuche werde ich wohl gegen Winter vorsorglich tauschen.
@1:40 der gute alte Farid Bang am Start :P
Klar doch :-D
Die nicht-originalen Windschotts haben den Nachteil, dass man sie nicht zusammenfalten kann und sie zu groß für den Kofferraum sind. Also besser etwas mehr investieren oder warten bis eins bei ebay angeboten wird.
Also kühlwasserverlust hat gerne was mit dem ausgleichsbehälter zu tun . Zum Öl Deckel kann ich sagen das ich bisher 3 e46 gehabt habe und alle gleich ausgesehen haben auch an meinem aktuellen welchen ich Jezt 5 Jahre habe und nur bei schönem Wetter fahre und dann gleich in der Regel über 100km am Stück mit jährlichen Ölwechsel und einer Fahrleistung von knapp 2000km im Jahr sieht es nicht anders aus da ist einfach Jahre alter Kondens dran der Öldeckel befindet sich auch über einer Art Plastik verschachtelung somit kann er von unten nie mit frischem Öl sauber gespült werden
Interessante Info zum Öldeckel. War mir so bisher noch nicht bekannt. Danke! Ich bin es sonst nicht gewohnt, dass sich so ein Ölschlamm bildet, ist dann wohl Bauart bedingt.
Ja bei mir war auch ausgleichsbehälter, sieht man nicht direkt aber wenn man es länger anschaut erkennt man es. (Krankheit beim e46)
Ich habe das Problem gelöst. Kommt beim nächsten E46 Video
Vielen Dank für das Video. Sehr informativ
Servus, hab fast des selbe Cabrio, allerdings in orientblau metallic ✌ klasse Videos freue mich auf mehr
Sehr schön 👍🏼
@@FloTok der gute 2,5er von 2002 😁 aber wie das bei Gebrauchtwagen ist, hat auch er ein paar weh wehchen 😁 als daylie in sommer habe ich nich dazu ein Topasblaues Coupé mit dem 2 liter 150 ps. Hoff man kann sich austauschen an Infos ✌
Ja, sehr gerne
Erstmal JBG pumpen😂
Raketenklaus 145 gut erkannt ;-)
Und wenn wir schon beim Öl sind bitte ein 40er Öl fahren die Lager Schalen freuen sich
40er Öl ist verschwendete Motorleistung. 30er schmiert ausreichend.
Ich hab mir auch n schnapper geschossen...aber mittlerweile fast 4000 taler rein gesteckt...und läuft immer noch nicht rund xD...ABER das finde ich gar nicht schlimm!! denn ich möchte mein Cabrio noch laaange fahren...schlimm ist es wenn man sich ein teureren holt und dann sowieso wieder reinstecken muss..ich denk was neu ist ist neu und hast dann bei guter pflege auch dann deine ruhe ;)
Kühlwasser unter der Ansaugbrücke ist ein Rohr, da kann es auch raus laufen.
Beim Losfahren handhabe ich das so: Einsteigen, Motor an, anschnallen und erst dann losfahren. 10 Sekunden reichen da meiner Meinung nach.
Anhängerkupplung am Cabrio kann ich schon verstehen, wenn man mit den Fahrrädern in die Berge fährt oder so.
Kann man das Cabrio auch im Winter draußen stehen lassen
Wegen dem Abfluss: ich hatte das mal bei meinem E93 - da hat es gereicht, schau mal unten beim Schweller da ist direkt unten der Ablauf ( jedenfalls beim e93 ), wo der abflussschlau endet. Es hat gereicht, mitm kleinen schaubenzieher von unten einfach in den Ablauf rein und bissl bewegen.
Ich habe da leider keinen Abfluss gefunden beim E46.
Das war doch Farid Bang am Anfang der Klingelton hahaha
Wie viel hat er denn gekostet?
Was muss denn für den Ausbau des CD Wechsler im Kofferraum alles demontiert werden?
Der Adapter hat knapp 25€ gekostet. Es muss nur die Verkleidung im Kofferraum gelöst werden und der CD-Wechsler ist mit 4 Schrauben befestigt. Geht wirklich sehr einfach.
Ein e46 Cabrio ist extrem teuer, wenn man nicht selbst schraubt.
Eigentlich ist immer was kaputt.
Rost is auch ein großes Thema.
Ich hab meinen für 5000 gekauft und in einem Jahr schon 1000 Euro an Teilen reingesteckt...
Beim e46 kann man fast bei allen sachen selber schrauben, 1000€ nur an teilen? Dan haste ein reparatur stau auto gekauft
@Juden Arier davon war aber nicht die rede
1000 geht ja noch voll klar. Habe in meinen E46 Ci in einem Jahr ca 2500 reingesteckt 😂
Und bei meiner Karre ist auch eigentlich durchgehend irgendwas kaputt
Wenn Du länger Spass an dem Wagen haben möchtest, mach die alten Kühlerschläuche und den Ausgleichsbehälter neu, dann ist Ruhe. Klar kann man auch nur die ursächliche Schadstelle tauschen aber früher oder später kommen dann auch die vorher erwähnten Teile und das nervt. Fahre meinen e39 seit 8 Jahren und seit der Revision des Kühlsystem nie mehr Probleme damit gehabt.
Danke :-) habe bereits die Problematik in Griff bekommen. Video folgt!
Welche motor hat dein E39? Mein ist 523 97bj mit den M52 und habe auch wasser Verlust aber jede 2-3000km muss ich wasser hinzufügen
@@gbmwp Ich kenne sowohl die M52 wie auch M54, mein e39 ist ein M54 B30. Du solltest das Kühlsystem abdrücken. Dann sollte die Leckage sichtbar werden. Kühlerschläuche, Ausgleichsbehälter, Kühler und dann gibt es noch zwei Wasserrohre aus Kunststoff unterhalb der Ansaugbrücke. Das alles sind häufige Ursachen. Drück das mit 2 Bar am Deckel des Ausgleichsbehälter ab und dann siehst Du woher es kommt. Alles andere macht keinen Sinn.
BMW 3 MAGISCHE BUCHSTABEN
Bitte meine Werkstatt
Hei tolles video :)
Möchte mir auch ein cabrio e46 ende des jahres holen. Weißt du vllt wie viel folieren kostet? Finde iergendwie keins in weiß.😅
Danke :-) Das E46 Cabrio gab es soweit ich weiß gar nicht in weiß. Nur über Individual-Sonderbestellung. Zum folieren kann ich leider nichts sagen. Habe keinerlei Erfahrungen damit.
Aso ok vielen dank für die infos ^^
Hätte da noch eine frage was wäre das limit an kilometer beim e46?
Am liebsten wäre mir ein gepflegtes ´Rentnerfahrzeugˋ mit Saisonzulassung, 1.oder 2. Hand, Bj 2004-2006 mit rund 10.000 km/Jahr. Einige Verschleißteile sollten dann getauscht sein. Bei guter Pflege sollte der Motor dann fit sein für nochmals 150.000 km.
@@CookiePloy es kommt immer auf die Pflege drauf an. Es gibt viele BMW 6-Zylinder, auch Benziner, die lockere ihre halbe Million abbrechen. Ich würde es wirklich von Fahrzeug zu Fahrzeug abhängig machen.
Wie ist das mit den Verbrauch ? Schafft man die 600km mit einen 330ci
Ich verbrauche in der Stadt ca. 10-11l und auf der Autobahn Landstraße etwa 7,5-8,5l. Denke der 330ci wird so etwa 1-2l mehr nehmen.
Habe einen 330 Ci, mystikblau metallic, beiges Leder und 18“ M135 Felgen 😉. Beim Cabrio-typischen cruisen über Landstraßen braucht mein 330 er um die 9 Liter. Von daher sind bei einem vollen Tank locker 600 km möglich.
Falls jemand Interesse hat, ich verkaufe demnächst mein 330ci in silber 141T km / 2002er Jahrgang Benzin Schaltgetriebe. Karlsruhe.. Ich komme kaum dazu in den letzten Jahre das Auto zu fahren, ist mir zu schade dafür. Garagenauto es gibt jedoch einige Macken an der Stoßstange vorne und Fahrertür vom vorbesitzer.
Hast du schon herausgefunden was das Problem beim Schalten war? Dieses Dumpfe schlagen?
Hab das selbe Problem aber noch nichts getauscht.
Leider auch keine Lösung gefunden :-/
Das hat jeder E46, spiel im Diff. manche mehr manche weniger :)
Ich habe die Lager reparieren lassen im hinterachsgetriebe und jetzt ist es weg.
Könnte auch eine ausgerissene HA sein ist ein bekanntes problem
Was hast du bezahlt für deinen e46 Cabrio
knapp über 2k
@@FloTok was will man mehr?
Das mit dem Schlagen beim Kuppeln habe ich auch, hast du denn schon die Lösung des Problems wars wirklich was an der Kupplung ?
LG tolles Auto!
Leider auch keine Lösung gefunden :-/
@@FloTok Hab einen Tipp bekommen gestern es könnte das Mittellager an der Kurbelwelle sein, wenn ich die Möglichkeit habe teste ich das mal.
Ansonsten ZWS/Kuppung oder Differential Lager :D
Mittellager konnte ich bei mir ausschließen. Halte mich gerne auf dem Laufenden.
@@FloTok Aufjedenfall werde da wohl bald mal auf die Bühne hab den Wagen genau wie du genauso gekauft mit dem Schlagen. Für mich sind aktuell noch Hardyscheibe / Mittellager / Differential Lager zu prüfen wenn die nicht die Fehlerquelle sind wirds teuer ZMS / Kupplung / Ausrücklager aber hoffen wirs mal nicht :D
Hatte damals genau dasselbe bei meinem e46 gehabt. Habe das komplette differentiale Mittellager und hardyscheibe etc. gewechselt. Am Ende hat sich herausgestellt das die HA ausgerissen ist (Krankheit bei den e46).