Thank you!!. This was so useful, I tried to find this tutorial in Spanish, but I couldn't. I tried with german, and you were the first recommendation. Thank you!!. Greetings from Mexico!
Tip: Put "lagerfett" on the plastic studs/knobs that holds the cover for the door rail. (also tail light plastic stud/s) This makes it more easy to remove the cover next time.
Ich finde deine übrigen Videos klasse. Das schmieren der Schiene ist aber kontraproduktiv, da sich am Fett sämtlicher Schmutz sammelt. Auch im Neuzustand wird hier nichts gefettet. Ein neuer Satz Laufwagen und das Türchen läuft mindestens die nächsten 10 Jahre wieder wie neu. Aber bitte die originalen Laufwagen. Bei den China-Teilen sind billigste Kunststoffrollen verbaut die schnell Verschleiß zeigen.
Ich als „Ossi“ und noch heutiger Trabant-Fahrer muss ja mal anmerken, dass es zum Trabant nen separaten Schmierplan im Handbuch gab 😄 da war/ist ständig was zu schmieren 😆
Das kenne ich von älteren Fahrzeugen auch noch :-) Lange haltende Fahrzeuge sind heutzutage ja aber leider nicht mehr vorgesehen. Stichwort "der läuft und läuft und läuft... Deshalb helfen wir uns ja selbst! :-)
In der DDR legte man ja nicht wert auf schnellen konsum, sondern auf ressourcenschonende haltbarkeit... 😅 Aus heutiger sich dumm, da sowas eigentlich auch den planeten schützt... 😅
@@nidhoggvomwalde2280 Naja, an den Schutz des Planeten hat damals wohl niemand gedacht. Frag mal jemanden der im Chemiedreieck gewohnt hat. Der Punkt war eher: „Hammer nich und kommt och nich wieder rein“
@@nidhoggvomwalde2280 In der DDR habs ja auch kein konsumbasiertes System, so wie wir es heute haben. Wenn alles ewig halten würde, hätten wir in 2 - 3 Jahren kaum noch Jobs weil man nichts neues herstellen oder selten Dinge reparieren müsste. Es ist ja sogar eher so, dass viele Dinge heute mit einer max. Haltbarkeit von einigen Jahren hergestellt werden, damit wir schnell erneut konsumieren müssen, damit all die Jobs erhalten bleiben. Andernfalls würde das konsumbasierte und wachstumsbasierte System irgendwann zusammenbrechen. Gut für den Planeten ist das alles natürlich nicht ... aber Autofahren ist ja auch nicht gut für die Umwelt bzw. den Planeten.
Moinsen, Hab bisher ganz gute Erfahrungen mit WD40 gemacht. Durch den verlängerten Sprühkanal komme ich ganz gut an die entsprechenden Teile. Ab und an gehe ich nach dem Sprühen mit einem Lappen durch die Schienen um gelösten Schmutz zu entfernen und gehe zum Schluss wieder mit WD40 ans Werk. Danke für die vielen guten Tips!
Wd40 besitzt eher eine reinigende Wirkung und ist daher nicht zum dauerhaften schmieren geeignet. Dann doch lieber Waffen oder Feinmechaniker Öl verwenden, das verharzt nicht und zieht kein schmutz an und schmiert auch dauerhaft.
Vielen Dank für die ganzen Videos. Ich hatte gestern auch das Thema bzgl. Schmierung mit einem Bekannten. Würde eher Silikonfett nutzen. Denn das wird nicht so schnell zur Emulsion durch Wasser. Und es ist Wasserabweisend. Weiter so... :-)
Das steht bei mir auch noch auf der Liste und in Verbindung damit vermutlich der Austausch einiger Rollen. Inzwischen brauche ich doch viel Schwung, um sie zu schließen und das ist auch immer recht laut.
In meinen Augen ist es unmöglich, diese Plastikschnubsis zerstörungsfrei zu lösen. Allerdings sehen meine auch ganz anders aus als die hier in dem Video. Ich brauche jetzt also mal ein paar Neue... Ansonsten hat mir das Video sehr geholfen.
Hallo Schalldose, tolle Videos machst du. Hast eine sehr angenehme Art zu reden, das klingt sehr professionell, arbeitest du als Sprecher? Ich habe aber zu deinem hier gezeigten Schmiertipp etwas anzumerken: laut VW dürfen die Teflonlaufrollen der Schiebetür nicht geschmiert werden. Den Grund hast du im Video auch schon genannt: Fett zieht Schmutz an und das schmirgelt dann schön den Lack durch! Also ich würde die Laufschienen gründlich trocken reinigen und von Sand befreien und dann ist es auch wieder gut. Wenn die Rollen noch i.O. sind wars das und die Tür läuft wieder 1A😉
Hi Philipp, ja, ich bin hauptberuflich Sprecher. Im Job klingt das ganze dann nicht h etwas offizieller und weniger dahingeschludert ;-) Das ist eine gute Anmerkung! Wie schon im Videogesagt: meine Variante ist ziemlich wartungsintensiv und wenn man noch intakte Teflon Laufrollen hat, ist Deine Variante die richtige. Bei älteren Fahrzeugen ist die Beschichtung aber häufig hinüber und dann kann man meiner Meinung ne nach mit Schmiermitteln noch na gute Weile überbrücken, bis ein Austausch fällig wird. Das Thema Schmierstoffe ist aber auch irgendwie eine Glaubensfrage. Darf also jeder so machen wie er es für richtig hält ;-) aber wie gesagt, gut dass wir Deine Variante jetzt auch hier in der Sammlung haben 🤘
Moin Schalldose. 😊 Hast du vielleicht einen Tipp wie ich den Gewindeeinsatz zum anschrauben der Verkleidung ( bei Sekunde 45 ) austauschen kann? Schöne Osterfeiertage
Danke, das wünsche ich ebenso. Zu deiner Frage kann ich dir leider nicht mit einer Antwort dienen. Da könntest du in einem T5 Forum aber sicher eine Antwort bekommen.
Hi, ich finde das so völlig in Ordnung. Ich denke, jeder sollte sich selbst die Frage stellen, “wo bin ich eigentlich unterwegs?” Wer natürlich täglich im Staub unterwegs ist, wird sicher auch eine entsprechende Alternative zum Lagerfett finden. Mich würde allerdings sehr interessieren, wie ich am besten die Schiebetür einstelle. Das Spaltmaß der hinteren Schiebetürkante gefällt mir gar nicht. Die Tür an meinem Bus steht etwas vor(ca. 4mm)
Wie immer sehr interessantes Video. Weiter so. Ich bin seit kurzem jetzt auch T5 Besitzer und stehe auch vor dem Projekt Selbstausbau. Bei meiner Schiebetür ist das Problem, dass die Führungsschiene unter dem Trittbrett schon angerostet ist. Hattest du dieses Problem auch? Ich denke da ja durch die Laufrollen der Lack schnell ab ist, kann man das nur schwer vermeiden. Vielleicht hast du ja noch einen Tip. Ansonsten freue ich mich auf die nächsten Videos. Viele Grüße!
Guten Tag, ich habe bei meinem T5Elektrotüren. Wie komme ich an die Führungsschienen? Die Türen lassen sich nicht stoppen.🤔🤔😳🙏 Bitte mal ein Tip da lassen! Danke 🙏
Hab's heut mal versucht. Bei dir siehts so leicht aus. Ich hab's nachher sein gelassen weil ich Schiss hatte das ich was kaputt mache. Naja... vllt. Im 2. Versuch.
Moin! Vielen Dank für diesen Beitrag! Hat mir sehr geholfen. Ohne hätte ich garantiert nicht die Verblendung abgebaut. Ich hatte mich über die schwarzen Schlieren geärgert, die immer nach Regen unter der Verblendung hervor laufen. Nach dem ich nun von dort einen ganzen Acker nebst erntefähiger Kartoffeln entfernt habe sollte der Bus nach dem nächsten Regen besser da stehen. Die Clips hätte ich wahrscheinlich auch zerstörungsfrei entfernen können. Ich hatte die Verkleidung auf der Innenseite ohnehin komplett ausgebaut. Meinst du ein Streifen Silikon hinter der oberen Kannte der Verblendung würde den Schmutzwasserdurchlauf sinnvoll unterbinden? Zum Thema Schmieren: bei meinem früheren T4 hat mich das Geräusch von schmirgelndem Sand wahnsinnig gemacht. Ich bin mir aber nicht sicher ob Fetten die beste Lösung ist. Bin mir jetzt grad nicht sicher wie ich bei dem flott zu machenden T5 hinter meinem Haus verfahre. Z.Zt. ist die Schiene blank und hört sich super an... Als ehemaliger Ruderer kann ich berichten, dass die Rollsitze in den Booten auf Kunststoffrollen in Aluschienen rollen. OHNE Schmiermittel. Dabei entsteht etwas Abrieb, aber das sollte bei der Schiebetür selbst nach vielen Jahren kein Problem werden. Hab ich einen Denkfehler wenn ich die Tür ungeschmiert nutzen will? Krieg ich bin jemandem dazu eine Meinung? Beste Grüße,Kai
Moinsen sage mal kannst du nicht mal ein video über diesen sagenhaften zuheizer machen wie der genau funktioniert, ist ja so ähnlich wie eine Standheizung? Fahre selber einen T5 long Version Syncro Bj 2004
Daran wäre ich auch interessiert. Habe schon ein paar Mal angefangen mich da was einzulesen. Leider habe ich schon das Problem, dass ich nicht weiß ob ich ein solches Ding eingebaut habe oder nicht. In der Fahrertür soll dazu ein Aufkleber zu finden sein. Da war bei mir anscheinend auch mal was, aber leider ist da jetzt nur noch ein Abdruck zu sehen. Von daher wäre ich da wie gesagt auch dran interessiert. Ist ja besonders fürs Campen in der Übergangszeit sehr praktisch :)
Wie die heißen kann ich dir nicht sagen, aber die Erfahrung zeigt, dass solche Nupsis bei VW nicht die Welt kosten (Cent Artikel) aber dafür in jedem Fall passen.
Sehr sachte beim Einbau das Blech ist sehr dünne und jeder klopfer mit dem Handballen gibt gleich eine Delle. Auch mit dem Fett sollte man sehr vorsichtig sein. Die meisten enthalten Säure und machen den Lack Stumpf. Auch muss man sich bei der Sache überlegen abwägen ob es überhaupt Sinn macht. Denn an dem Fett sammelt sich Sand, Staub und Dreck was dann zu Verschleiß und mehr Schäden führt als Gut macht. In der Automatisierung verzichtet man deshalb oft auf die nachträglichen Schmierungen. Eisen auf Eisen trocken rollt sehr gut. Die Bahn würde mit schmierung der Schienen auch nicht pünktlicher
Hallo, ich bekomme partout diese blöden Plastik clips nicht wieder rein. Hatte extra von VW neue gekauft von eBay (Teilenummer von VW ist 7H0843658A). Mir verbiegt es den Plastik stopfen und die Clips rasten nicht ein. Hat jmd einen Tipp?
kleines Update: mit dem Hinweis aus dem Forum hat es geklappt (tx-board.de/threads/schiebetuerenleiste-abdeckung.116194/post-1729521). Mit viel Gefühl erstmal die Dübel von den Clips lösen, hierbei gingen einige Kaputt ich hatte zum Glück auf Vorrat bestellt (Teilenr.7H0843658A). Die Dübel in die Karosse, dann die Blende ansetzen, sodass alle Clips an korrekter Position, dann am besten mit 2 Personen randrücken. Sitzt wieder wie originalverbaut.
Danke für das Video. Ich habe allerdings ziemlich viele von den Plastik nubbels zerbrochen beim rausholen :( Habe die Anleitung weniger wegen des schmierens gebraucht weil dieses Blech beim Schließen der Tür immer ein nerviges PANG Geräusch von sich gab. Habe dann ein paar Alubutyl Pflaster drauf geklebt jetzt ist Ruhe. Werde wohl demnächst beim Schmieren (nehme auch Lagerfett) die kaputten Clips ersetzen. In diesem Sinne Danke!! Mach weiter so.
Einfach schön wenn Leute so kurze und knackige Videos machen die alles nötige zeigen ohne Schnickschnack! Danke
Super informativ! Danke
motorradkettenfett, ist meine Wahl.
Thank you!!. This was so useful, I tried to find this tutorial in Spanish, but I couldn't. I tried with german, and you were the first recommendation. Thank you!!. Greetings from Mexico!
Tip:
Put "lagerfett" on the plastic studs/knobs that holds the cover for the door rail. (also tail light plastic stud/s)
This makes it more easy to remove the cover next time.
Wie immer, sehr hilfreich und angenehm!!! :) TOP
Ich finde deine übrigen Videos klasse.
Das schmieren der Schiene ist aber kontraproduktiv, da sich am Fett sämtlicher Schmutz sammelt.
Auch im Neuzustand wird hier nichts gefettet.
Ein neuer Satz Laufwagen und das Türchen läuft mindestens die nächsten 10 Jahre wieder wie neu.
Aber bitte die originalen Laufwagen. Bei den China-Teilen sind billigste Kunststoffrollen verbaut die schnell Verschleiß zeigen.
hey, wo bestellt man denn solche laufwagen am besten? :)
Ich als „Ossi“ und noch heutiger Trabant-Fahrer muss ja mal anmerken, dass es zum Trabant nen separaten Schmierplan im Handbuch gab 😄 da war/ist ständig was zu schmieren 😆
Das kenne ich von älteren Fahrzeugen auch noch :-) Lange haltende Fahrzeuge sind heutzutage ja aber leider nicht mehr vorgesehen. Stichwort "der läuft und läuft und läuft... Deshalb helfen wir uns ja selbst! :-)
In der DDR legte man ja nicht wert auf schnellen konsum, sondern auf ressourcenschonende haltbarkeit... 😅
Aus heutiger sich dumm, da sowas eigentlich auch den planeten schützt... 😅
@@nidhoggvomwalde2280 Naja, an den Schutz des Planeten hat damals wohl niemand gedacht. Frag mal jemanden der im Chemiedreieck gewohnt hat. Der Punkt war eher: „Hammer nich und kommt och nich wieder rein“
@@nidhoggvomwalde2280 In der DDR habs ja auch kein konsumbasiertes System, so wie wir es heute haben. Wenn alles ewig halten würde, hätten wir in 2 - 3 Jahren kaum noch Jobs weil man nichts neues herstellen oder selten Dinge reparieren müsste. Es ist ja sogar eher so, dass viele Dinge heute mit einer max. Haltbarkeit von einigen Jahren hergestellt werden, damit wir schnell erneut konsumieren müssen, damit all die Jobs erhalten bleiben. Andernfalls würde das konsumbasierte und wachstumsbasierte System irgendwann zusammenbrechen. Gut für den Planeten ist das alles natürlich nicht ... aber Autofahren ist ja auch nicht gut für die Umwelt bzw. den Planeten.
Moinsen,
Hab bisher ganz gute Erfahrungen mit WD40 gemacht.
Durch den verlängerten Sprühkanal komme ich ganz gut an die entsprechenden Teile.
Ab und an gehe ich nach dem Sprühen mit einem Lappen durch die Schienen um gelösten Schmutz zu entfernen und gehe zum Schluss wieder mit WD40 ans Werk.
Danke für die vielen guten Tips!
Wd40 besitzt eher eine reinigende Wirkung und ist daher nicht zum dauerhaften schmieren geeignet. Dann doch lieber Waffen oder Feinmechaniker Öl verwenden, das verharzt nicht und zieht kein schmutz an und schmiert auch dauerhaft.
Perfekte Anleitung und Tipps. Danke!
Tolles Video, schöne Sprechstimme, gut geschnitten. Habe zwar kein T5, habe dich aber dennoch abonniert, da die Qualität deiner Videos klasse ist!
Yes Ma‘am! It‘s Dapper Dan!
Danke für das Kompliment!
@@SCHALLDOSEONTOUR da haben sich zwei Pomade Liebhaber gefunden 😊 ach ne. 3. Bin ja auch dabei 😂
Super hilfreiche Videos , weiter so. Schaue mir deine Videos immer wieder gerne an ! :)
Bin gespannt wie es mit dem Innenausbau weiter geht :)
+Lars Möhrer danke für das Kompliment!
Die Ideen für den Innenausbau sind weiter gereift, aktuell warte ich auf Teile und Material :-)
Vielen Dank für die ganzen Videos. Ich hatte gestern auch das Thema bzgl. Schmierung mit einem Bekannten. Würde eher Silikonfett nutzen. Denn das wird nicht so schnell zur Emulsion durch Wasser. Und es ist Wasserabweisend. Weiter so... :-)
Hey klasse! Danke Dir :) Das werde ich morgen direkt mal angehen!
Vielen Dank für Dein Video. Schmieren ist für mich auch selbstverständlich und nun weiß ich auch wie ich am besten meine Caddytüren schmiere. VG
Das steht bei mir auch noch auf der Liste und in Verbindung damit vermutlich der Austausch einiger Rollen. Inzwischen brauche ich doch viel Schwung, um sie zu schließen und das ist auch immer recht laut.
+Bullisurfer ja, lohnt sich, da auch immer mal ein Auge drauf zu werfen :)
Klasse 👍🏻
Sehr geil, Danke!
Wenn man mal sieht wie es geht, merkt man erst wie einfach es ist.
Danke
In meinen Augen ist es unmöglich, diese Plastikschnubsis zerstörungsfrei zu lösen. Allerdings sehen meine auch ganz anders aus als die hier in dem Video. Ich brauche jetzt also mal ein paar Neue... Ansonsten hat mir das Video sehr geholfen.
Hallo Schalldose, tolle Videos machst du. Hast eine sehr angenehme Art zu reden, das klingt sehr professionell, arbeitest du als Sprecher? Ich habe aber zu deinem hier gezeigten Schmiertipp etwas anzumerken: laut VW dürfen die Teflonlaufrollen der Schiebetür nicht geschmiert werden. Den Grund hast du im Video auch schon genannt: Fett zieht Schmutz an und das schmirgelt dann schön den Lack durch! Also ich würde die Laufschienen gründlich trocken reinigen und von Sand befreien und dann ist es auch wieder gut. Wenn die Rollen noch i.O. sind wars das und die Tür läuft wieder 1A😉
Hi Philipp,
ja, ich bin hauptberuflich Sprecher. Im Job klingt das ganze dann nicht h etwas offizieller und weniger dahingeschludert ;-)
Das ist eine gute Anmerkung! Wie schon im Videogesagt: meine Variante ist ziemlich wartungsintensiv und wenn man noch intakte Teflon Laufrollen hat, ist Deine Variante die richtige. Bei älteren Fahrzeugen ist die Beschichtung aber häufig hinüber und dann kann man meiner Meinung ne nach mit Schmiermitteln noch na gute Weile überbrücken, bis ein Austausch fällig wird. Das Thema Schmierstoffe ist aber auch irgendwie eine Glaubensfrage. Darf also jeder so machen wie er es für richtig hält ;-) aber wie gesagt, gut dass wir Deine Variante jetzt auch hier in der Sammlung haben 🤘
@@SCHALLDOSEONTOUR ich hab es mir doch gedacht, du sprichst auch für die Hornbach Tutorials oder? Deine Arbeit, bei beiden Themen ist absolut top!
Moin Schalldose. 😊 Hast du vielleicht einen Tipp wie ich den Gewindeeinsatz zum anschrauben der Verkleidung ( bei Sekunde 45 ) austauschen kann? Schöne Osterfeiertage
Danke, das wünsche ich ebenso.
Zu deiner Frage kann ich dir leider nicht mit einer Antwort dienen. Da könntest du in einem T5 Forum aber sicher eine Antwort bekommen.
Hi, ich finde das so völlig in Ordnung. Ich denke, jeder sollte sich selbst die Frage stellen, “wo bin ich eigentlich unterwegs?”
Wer natürlich täglich im Staub unterwegs ist, wird sicher auch eine entsprechende Alternative zum Lagerfett finden.
Mich würde allerdings sehr interessieren, wie ich am besten die Schiebetür einstelle. Das Spaltmaß der hinteren Schiebetürkante gefällt mir gar nicht. Die Tür an meinem Bus steht etwas vor(ca. 4mm)
Hallo mein T5 ruckelt unter turig bei wenig Gas geben, was könnte das sei 🤔.
Wie immer sehr interessantes Video. Weiter so.
Ich bin seit kurzem jetzt auch T5 Besitzer und stehe auch vor dem Projekt Selbstausbau.
Bei meiner Schiebetür ist das Problem, dass die Führungsschiene unter dem Trittbrett schon angerostet ist. Hattest du dieses Problem auch? Ich denke da ja durch die Laufrollen der Lack schnell ab ist, kann man das nur schwer vermeiden. Vielleicht hast du ja noch einen Tip.
Ansonsten freue ich mich auf die nächsten Videos.
Viele Grüße!
Danke für das Lob!
Bei mir hält sich das mit dem Rost an der Schiebetür zum Glück noch in Grenzen.
Ist das nicht eine Rolltür???keine Schiebetür..Die Rolle als Lager rollt doch auch in dem Schienensystem.Das Rollenlager schmieren?
Guten Tag, ich habe bei meinem T5Elektrotüren. Wie komme ich an die Führungsschienen? Die Türen lassen sich nicht stoppen.🤔🤔😳🙏
Bitte mal ein Tip da lassen! Danke 🙏
Du kannst die Schiebetür über den Taster im Armaturenbrett deaktivieren.
@@MrMartin1892 Hallo Martin, ich Danke dir für deine Antwort. Ein schönes Wochenende. Gruß Peter
Hab's heut mal versucht. Bei dir siehts so leicht aus. Ich hab's nachher sein gelassen weil ich Schiss hatte das ich was kaputt mache. Naja... vllt. Im 2. Versuch.
Auch beim 2. Versuch dann doch lieber gelassen.
Moin! Vielen Dank für diesen Beitrag! Hat mir sehr geholfen. Ohne hätte ich garantiert nicht die Verblendung abgebaut. Ich hatte mich über die schwarzen Schlieren geärgert, die immer nach Regen unter der Verblendung hervor laufen. Nach dem ich nun von dort einen ganzen Acker nebst erntefähiger Kartoffeln entfernt habe sollte der Bus nach dem nächsten Regen besser da stehen.
Die Clips hätte ich wahrscheinlich auch zerstörungsfrei entfernen können. Ich hatte die Verkleidung auf der Innenseite ohnehin komplett ausgebaut.
Meinst du ein Streifen Silikon hinter der oberen Kannte der Verblendung würde den Schmutzwasserdurchlauf sinnvoll unterbinden?
Zum Thema Schmieren: bei meinem früheren T4 hat mich das Geräusch von schmirgelndem Sand wahnsinnig gemacht. Ich bin mir aber nicht sicher ob Fetten die beste Lösung ist. Bin mir jetzt grad nicht sicher wie ich bei dem flott zu machenden T5 hinter meinem Haus verfahre. Z.Zt. ist die Schiene blank und hört sich super an...
Als ehemaliger Ruderer kann ich berichten, dass die Rollsitze in den Booten auf Kunststoffrollen in Aluschienen rollen. OHNE Schmiermittel. Dabei entsteht etwas Abrieb, aber das sollte bei der Schiebetür selbst nach vielen Jahren kein Problem werden.
Hab ich einen Denkfehler wenn ich die Tür ungeschmiert nutzen will?
Krieg ich bin jemandem dazu eine Meinung?
Beste Grüße,Kai
Vermutlich bist du mit etwas Silikonspray auf der sicheren Seite ;-)
Moinsen sage mal kannst du nicht mal ein video über diesen sagenhaften zuheizer machen wie der genau funktioniert, ist ja so ähnlich wie eine Standheizung? Fahre selber einen T5 long Version Syncro Bj 2004
Kann ich mich mal mit auseinandersetzen. Vielleicht findet sich ja jemand der den Zuheizer aufrüstet. Klingt spannend!
Daran wäre ich auch interessiert. Habe schon ein paar Mal angefangen mich da was einzulesen. Leider habe ich schon das Problem, dass ich nicht weiß ob ich ein solches Ding eingebaut habe oder nicht. In der Fahrertür soll dazu ein Aufkleber zu finden sein. Da war bei mir anscheinend auch mal was, aber leider ist da jetzt nur noch ein Abdruck zu sehen.
Von daher wäre ich da wie gesagt auch dran interessiert. Ist ja besonders fürs Campen in der Übergangszeit sehr praktisch :)
Schade - die Rastnasen sind ab... Wie heißen die genau und wo bekomme ich die her? Nur bei VW?
Wie die heißen kann ich dir nicht sagen, aber die Erfahrung zeigt, dass solche Nupsis bei VW nicht die Welt kosten (Cent Artikel) aber dafür in jedem Fall passen.
Sehr sachte beim Einbau das Blech ist sehr dünne und jeder klopfer mit dem Handballen gibt gleich eine Delle.
Auch mit dem Fett sollte man sehr vorsichtig sein. Die meisten enthalten Säure und machen den Lack Stumpf.
Auch muss man sich bei der Sache überlegen abwägen ob es überhaupt Sinn macht.
Denn an dem Fett sammelt sich Sand, Staub und Dreck was dann zu Verschleiß und mehr Schäden führt als Gut macht.
In der Automatisierung verzichtet man deshalb oft auf die nachträglichen Schmierungen.
Eisen auf Eisen trocken rollt sehr gut.
Die Bahn würde mit schmierung der Schienen auch nicht pünktlicher
Hallo, ich bekomme partout diese blöden Plastik clips nicht wieder rein. Hatte extra von VW neue gekauft von eBay (Teilenummer von VW ist 7H0843658A). Mir verbiegt es den Plastik stopfen und die Clips rasten nicht ein. Hat jmd einen Tipp?
kleines Update: mit dem Hinweis aus dem Forum hat es geklappt (tx-board.de/threads/schiebetuerenleiste-abdeckung.116194/post-1729521). Mit viel Gefühl erstmal die Dübel von den Clips lösen, hierbei gingen einige Kaputt ich hatte zum Glück auf Vorrat bestellt (Teilenr.7H0843658A). Die Dübel in die Karosse, dann die Blende ansetzen, sodass alle Clips an korrekter Position, dann am besten mit 2 Personen randrücken. Sitzt wieder wie originalverbaut.
Cooles Video, wie üblich :-) Kann mir jemand sagen wozu diese runde Gummi Abdichtung gut sein soll? Bei 1:20 zu sehen.
Ich gehe mal davon aus, dass sich dahinter eine Durchführung in den Innenraum verbirgt :-)
Evtl für Landstromanschluss?
Was aber doof ist mit Schiebetür?
Für Linkslenker? Ich frag mal bei VW :-)
gut möglich - aber frag mal nach und halte uns auf dem Laufenden :-)
Das Ding ist dafür da, dass bei voll ausgezogener Schiebetüre das Scharnier "eintauschen" kann!
Andi Amo Bei einer elektrischen Schiebetür sitzen dort die beiden Scheiben, auf die die Seilzüge aufgewickelt werden.
Danke für das Video. Ich habe allerdings ziemlich viele von den Plastik nubbels zerbrochen beim rausholen :(
Habe die Anleitung weniger wegen des schmierens gebraucht weil dieses Blech beim Schließen der Tür immer ein nerviges PANG Geräusch von sich gab. Habe dann ein paar Alubutyl Pflaster drauf geklebt jetzt ist Ruhe. Werde wohl demnächst beim Schmieren (nehme auch Lagerfett) die kaputten Clips ersetzen. In diesem Sinne Danke!! Mach weiter so.
Bei mir sind die Nubbels auch kaputt gegangen. Welche muss man da nachkaufen?
Plastikschnubsies... Ich hasse sie.