Bezapelacyjnie jesteś najlepszym recenzentem motocyklowym w tym kraju. Jasny przekaz, bogate słownictwo, duża wiedza. Robisz świetną robotę. Twoje materiały potrafią przygotować do zakupu moto. Dzięki.👏
Bardzo dziękuję za miłe słowo ;) Staram się zawsze bez owijania przekazać swoje odczucia i podzielić się wrażeniami. Bardzo się więc cieszę, że niektórym takie recenzje przypadają do gustu ;)
Wróciłem do tego testu po 10 miesiącach, bogatszy o wiedzę i pewne statystyki. W 2022 roku BMW sprzedało 2388 motocykli, Triumph 829. To dużo mówi też o tym za czym się oglądamy. Tak, pewnie ktoś zaraz powie, że salonów BMW jest więcej. Ale to żadne uzasadnienie. Salony Triumpha są w dużych miastach i dotarcie do nich nie jest problemem. A jednak rzadko ludzie decydują się na 750, czy 850 GS. Raczej jak ktoś kupuje GSa to patrzy na dużego BMW. Jak popatrzymy na ulice i na sprowadzone motocykle używane to też szybciej dostrzeżemy 1200 GSa niż Tigera 1200 poprzedniej generacji. I o ile dla dużego GSa mniejsi "bracia" nie są problemem, o tyle dla Tigera 1200 zabójczy jest chyba świetny Tiger 900. W najwyższej specyfikacji sporo tańszy od podstawowego 1200. Może tu jest gdzieś problem?
Trafne spostrzeżenie. Myślę, że BMW w tym segmencie całe lata pracowało na swoją pozycję. Triumph był przez lata jakby nieobecny na wielu rynkach, działania marketingowe, dostępność serwisu i świadomość marki były to lata świetlne za BMW. Dziś sytuacja nieco się zmienia. W ostatnich latach zbiegło się zdecydowane odświeżenie gamy modelowej, a w naszym kraju również zmiana importera, który zdecydowanie wziął się do roboty, aby zwiększyć popularność Triumph'a. Myślę, że mimo statystyk zdecydowanie na korzyść BMW, Triumph w Polsce zrobił świetną robotę, a użytkowników będzie z roku na rok coraz więcej. Nie zaglądając w statystyki, a jedynie patrząc co się dzieje w branży, muszę stwierdzić, że Triumph u nas to zdecydowanie najszybciej rosnący producent z segmentu premium.
Naprawdę fajne porównanie, bardzo profesjonalne i rzetelne. Bez żadnej stronniczości. Z wielką przyjemnością się ogląda a dla osób które szukają dla siebie moto, bardzo przydatne.
Dzięki za komentarz. Właśnie taki był zamysł tego i kolejnych porównań jakie pojawią się na kanale. Opowiedzieć o cechach i wskazać co dla kogo, a nie opowiadać który mi podoba się bardziej.
Kupiłem nowego rally explorer 1200 w zeszłym roku i kilka dni temu sprzedałem,wszystko było cacy ale nie mogłem znieść głosu silnika,próbowałem się przyzwyczaić ale nie,jednak nie mogłem tego znieść,spróbuje tego szkopka GS-a
Świetny materiał. Bardzo lubię oglądać Pański kanał. Jeździłem obydwoma motocyklami testowo, a na co dzień użytkuje CRF1000L. Osobiście mega przypadł mi Triumph. Zaskoczył mnie lekkością prowadzenia, quickshifter działał genialnie, zawieszenia super. Zgadzam się z opinią że są to genialne motocykle natomiast trzeba przy zakupie nimi przejechać i wybrać co lepiej pasuje. Jeździłem również Multistrada V4S i mam wrażenie że Tiger 1200 jest bliżej do Ducati niż BMW.
Też tak uważam Tiger mimo, że wszędzie przedpremierowo jeszcze porównywany z GS'em przypomina mi zdecydowanie bardziej Ducati czy KTM'a. Przypomina je nawet bardziej niż poprzedniego Tigera 1200.
Pytasz jakie porównanie zrobić w przyszłości? Np KTM 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4. Czyli dwa turystyki z zacięcieciem sportowym i możliwością zjazdu z asfaltu i oba z silnikami typu V (V2 i V4). Albo Yamaha Tracer 9 vs Kawasaki Versys 1000. Czyli dwa japońskie turystyki na asfalt, gdzie Yamaha to lekkość i talia osy, a Kawasaki większy komfort i lepszy do dalszej turystyki? Tak? Ciekawe który Japończyk wygra.. Pozdrawiam Panie Maćku. LwG👍💪
Osobiście nawet stałem przed podobnym wyborem. Szukałem dużego adventure dla siebie i padło na GS'a. Choć trzeba zaznaczyć, że nowego Tigera 1200 nie było jeszcze wtedy na rynku. Dziś pewnie byłoby trudniej, nowy Tiger 1200 to świetny sprzęt, choć z pewnością nie na tyle dobry, żeby bez wahania chcieć pozbywać się GS'a. Tiger jest zauważalnie dynamiczniejszy, fajniejszy do śmigania w terenie. GS to jednak wyższy komfort który sobie bardzo cenie, a dynamika czy zdolności latania po szutrach i lekkim terenie jak dla mnie są wystarczające. Co wybrałbym dzisiaj? Gdybym miał decydować teraz, chwilę bym się wstrzymał i poczekał co na jesień pokaże BMW gdy zaprezentuje nam nowego R1300 GS.
@@testymotocyklowe Dzięki za odp. Ja osobiście za rok będę miał niesłychany ból głowy. Zamierzam wymienić Tigera 900 rally pro na coś mocniejszego, większego. Sądzę że finał będzie pomiędzy Triumph-em a BMW. Szczerze to GS-y są wszędzie i są trochę oklepane. Sa to fajne motocykle ale każdy motocykl w tym segmecie i w tych pieniadzach jest fajny,. TT 900 RP śmiga fajnie, wygląda fajnie i jest naprawdę porządnie wykonany. Dlatego skłaniam się bardziej ku 1200 od Triumph-a. Nowy Triumph wygląda bardzo ciekawie , mega wygodny i smukły jak na swój gabaryt. Zobaczymy po testach jakie będę miał odczucie. Oby równie pozytywne jak Wygląd :-) pozdrawiam i szerokości...
Triger 1200 Rally Pro nowy, tylko z rocznika 2022 jest teraz w promocji za 83k zł + za 1zł kufry boczne Alu i stelaże warte jakieś 5000zł. Czy biorąc cenę 78k za takie moto patrzyłbyś dalej na GS’a który wyjdzie doposażony 30k zł więcej? Mam spory dylemat czy czekać na nowego R1300GS, czy skorzystać z tej ograniczonej promki…
Arai X4 Tour, korzystam z niego wymiennie z Shoei Neotec którego mam już od kilku lat. Ogólnie kask godny polecenia, choć drogi, jakoś wykonania naprawdę na wysokim poziomie. Jednak gdyby miałby być to mój jedyny kask, pewnie wybrałbym coś bardziej uniwersalnego jak Shoei Neotec II czy Schubert C4/C5. Zobacz film na moim kanale z porównaniem Aprilii Tuareg i Tenery 700, tam na końcu mówię co nieco o kasku.
Rok temu stałem przed takim właśnie wyborem. Ostatecznie wybierałem między KTM 1290 i R1250 GS. Wygrało BMW. Za jakiś czas pojawi się film gdzie będę podsumowywał rok spędzony z GS'em i tam powiem nieco więcej, dlaczego właśnie ten model wybrałem. Jednak należy pamiętać, że wiele zależy od subiektywnych odczuć, dla każdego co innego może wydać się lepsze.
@@Soprano520 Co do koloru to kwestia gustu. Mój jest w podstawowym, bazowym malowaniu. Triple Black nie podobał mi się, a białe malowanie Rally może być, choć nie zdecydowałem się za nie dopłacić. Ciekawie wygląda ostatni wypust GSów 1250 w malowaniu Trophy. Wyróżnia się na tle innych GSów, a i zapewne za kilka lat będzie ciekawym kąskiem na rynku motocykli używanych.
Oczywiście też testowałem nowego gsa i Tigera obydwa fajne ale faktycznie każdy z nich ma inny Charakter jeżdżąc starym tigerem nie wiem trzy bym chciał nowego
Panie Maćku, zapomniał Pan dodać, że korzystał Pan z uprzejmości niemieckich autostrad 😉, bo tak rozumiem test przyspieszeń od 150 wzwyż z początku filmu 😃.
Jeżdżę aktualnie Tigerem 1200 z 2018 roku i nie zauważyłem nadmiernego grzania, w każdym razie większego niż przy poprzednich moich motocyklach, a upały na południu Europy podchodziły pod 40 stopni. Nie wiem więc, skąd takie opinie. Być może mój model po lifcie, ma jakieś zmiany na lepsze w odprowadzaniu ciepła.
Mam 1200 rally pro na którym zrobiłem w tym sezonie 14 tysięcy i nie zauważyłem wyżej opisanego problemu. Powiedziałbym nawet że kwestia odprowadzenia powietrza z chłodnic dzięki wyprofilowanym plastikowym spojlerów jest zrobiona po mistrzowsku.
Realizacja takiego materiału była by czystą przyjemnością ;) Szczególnie, że gdybym uzupełniał swój garaż o kolejny sprzęt, byłby to zapewne jeden z tej dwójki
@@testymotocyklowe ja dopiero zaczynam i jeżdżę Yamaha midnight Star 950 CC. Może w tym tygodniu uda się przesiąść na Triumph thunderbird 1600cc. Następny krok Triumph Rocket albo Ducati x diavel 😁 Taki jest plan, mam nadzieję, że się uda. Pozdrawiam
Czy zupełnie inne, to aż tak odważnie bym tego nie określał. Ale właśnie różnice między tymi sprzętami i fakt, że nie są one takie same starałem się właśnie przedstawić.
@@testymotocyklowe w bokserach wodniakach wylata łożysko od zmiennych faz rozrządu. Wykonane z g9w**"tu, dla pewności. Typowe dla bmw zagrywka - koniec gwarancji, będziesz miał wydatki. Oburywającym się wale napędowym nie wspomnę, bo jest akcja serwisowa. Wszystko po 2013 ma wadę.
Witam. Powiedz coś więcej dlaczego mając GSa wybrał byś Triumpha. Ja właśnie wybrałem T, ale tylko dlatego, że lepiej mi się podoba od GSa. Dzięki z góry za odpowiedź. Pozdrawiam.
Widzę, że to bardziej pytanie do autora komentarza, ale się wypowiem ;) Jak zawsze przy testach czy porównaniach motocykli unikam opinii który wg. mnie motocykl jest lepszy. Wszystko zależy od indywidualnych oczekiwań. Tak też właśnie w tym filmie, staram się raczej opisać cechy, równice, ewentualne wady i nakreślić delikatnie co komu może bardziej odpowiadać. Jak jeździsz dynamicznie Tiger będzie lepszy, jak chcesz latać trasy i zależy Ci na dużym komforcie lepszy będzie GS. Co nie oznacza oczywiście, że GS nie jest dynamiczny, a Tiger nie jest komfortowy. Dla mnie osobiście lepiej pasuje GS, bo cenię sobie jego komfort, lubię te multimedia i obsługę w BMW, jest wystarczająco dynamiczny, a dodatkowo podoba mi się jego dyskusyjna stylistyka. Stąd mimo świetnego tygodnia spędzonego z Tigerem i świadomości dobrej roboty jaką wykonał Triumph, nie żałuję, że sam jeżdżę GS'em.
@@testymotocyklowe Bardzo dziękuję za odpowiedź:) Rozważałem GSa, choć też chciałem kupić 3 latka BMW K1600 GT, ale bałem się o plastiki przy jakiś przejazdach po lekkim gruncie czy nierównościach, no o waga. Wybór padł na ADV Tiger tylko dla wyglądu. Nie mam nic do zarzucenia GSowi ale bokser i wygląd przegiął szalę na korzyść Tiger GT Explorer. Pozdrawiam. Życzę dużej oglądalności na Kanale:)
Zrób to bo ten facet opowiada bzdury miałem gsa z 2013 jeździłem nowym i jeździłem T jest dużo lepiej jest lżejszy a ten facet jest typowym maniakiem bmw osobiście jeżdżę teraz duccati multistrada v4 i to jes już przepaś między gs Pozdrawiam
![BMW R1250 GS [2022] po roku użytkowania. Konkurencja, opinia użytkownika, wady, zalety.](http://i.ytimg.com/vi/1BmX_GNIiuY/mqdefault.jpg)
![BMW R1250 GS [2022] po roku użytkowania. Konkurencja, opinia użytkownika, wady, zalety.](/img/tr.png)
Bezapelacyjnie jesteś najlepszym recenzentem motocyklowym w tym kraju. Jasny przekaz, bogate słownictwo, duża wiedza. Robisz świetną robotę. Twoje materiały potrafią przygotować do zakupu moto. Dzięki.👏
Bardzo dziękuję za miłe słowo ;)
Staram się zawsze bez owijania przekazać swoje odczucia i podzielić się wrażeniami. Bardzo się więc cieszę, że niektórym takie recenzje przypadają do gustu ;)
Wróciłem do tego testu po 10 miesiącach, bogatszy o wiedzę i pewne statystyki. W 2022 roku BMW sprzedało 2388 motocykli, Triumph 829. To dużo mówi też o tym za czym się oglądamy. Tak, pewnie ktoś zaraz powie, że salonów BMW jest więcej. Ale to żadne uzasadnienie. Salony Triumpha są w dużych miastach i dotarcie do nich nie jest problemem. A jednak rzadko ludzie decydują się na 750, czy 850 GS. Raczej jak ktoś kupuje GSa to patrzy na dużego BMW. Jak popatrzymy na ulice i na sprowadzone motocykle używane to też szybciej dostrzeżemy 1200 GSa niż Tigera 1200 poprzedniej generacji. I o ile dla dużego GSa mniejsi "bracia" nie są problemem, o tyle dla Tigera 1200 zabójczy jest chyba świetny Tiger 900. W najwyższej specyfikacji sporo tańszy od podstawowego 1200. Może tu jest gdzieś problem?
Trafne spostrzeżenie. Myślę, że BMW w tym segmencie całe lata pracowało na swoją pozycję. Triumph był przez lata jakby nieobecny na wielu rynkach, działania marketingowe, dostępność serwisu i świadomość marki były to lata świetlne za BMW.
Dziś sytuacja nieco się zmienia. W ostatnich latach zbiegło się zdecydowane odświeżenie gamy modelowej, a w naszym kraju również zmiana importera, który zdecydowanie wziął się do roboty, aby zwiększyć popularność Triumph'a.
Myślę, że mimo statystyk zdecydowanie na korzyść BMW, Triumph w Polsce zrobił świetną robotę, a użytkowników będzie z roku na rok coraz więcej.
Nie zaglądając w statystyki, a jedynie patrząc co się dzieje w branży, muszę stwierdzić, że Triumph u nas to zdecydowanie najszybciej rosnący producent z segmentu premium.
Naprawdę fajne porównanie, bardzo profesjonalne i rzetelne. Bez żadnej stronniczości. Z wielką przyjemnością się ogląda a dla osób które szukają dla siebie moto, bardzo przydatne.
Dzięki za komentarz. Właśnie taki był zamysł tego i kolejnych porównań jakie pojawią się na kanale. Opowiedzieć o cechach i wskazać co dla kogo, a nie opowiadać który mi podoba się bardziej.
Ja stawiam na Tigra i niebawem będzie u mnie w garażu. Pozdrawiam
Z pewnością sezon nie będzie nudny ;) Gratulacje
Kupiłem nowego rally explorer 1200 w zeszłym roku i kilka dni temu sprzedałem,wszystko było cacy ale nie mogłem znieść głosu silnika,próbowałem się przyzwyczaić ale nie,jednak nie mogłem tego znieść,spróbuje tego szkopka GS-a
Super materiał aż miło się ogląda 🤜🤛
Dzięki za miłe słowo ;)
Bardzo ciekawy materiał. Dzięki 👍
Świetny materiał. Bardzo lubię oglądać Pański kanał.
Jeździłem obydwoma motocyklami testowo, a na co dzień użytkuje CRF1000L. Osobiście mega przypadł mi Triumph. Zaskoczył mnie lekkością prowadzenia, quickshifter działał genialnie, zawieszenia super. Zgadzam się z opinią że są to genialne motocykle natomiast trzeba przy zakupie nimi przejechać i wybrać co lepiej pasuje.
Jeździłem również Multistrada V4S i mam wrażenie że Tiger 1200 jest bliżej do Ducati niż BMW.
Też tak uważam Tiger mimo, że wszędzie przedpremierowo jeszcze porównywany z GS'em przypomina mi zdecydowanie bardziej Ducati czy KTM'a. Przypomina je nawet bardziej niż poprzedniego Tigera 1200.
Świetny materiał! Łapa w górę!
Hej Maciej! Świetny film :) :) GS'a mam nadzieje kiedyś "dorwać" :)
Pytasz jakie porównanie zrobić w przyszłości? Np KTM 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4. Czyli dwa turystyki z zacięcieciem sportowym i możliwością zjazdu z asfaltu i oba z silnikami typu V (V2 i V4).
Albo Yamaha Tracer 9 vs Kawasaki Versys 1000. Czyli dwa japońskie turystyki na asfalt, gdzie Yamaha to lekkość i talia osy, a Kawasaki większy komfort i lepszy do dalszej turystyki? Tak? Ciekawe który Japończyk wygra..
Pozdrawiam Panie Maćku. LwG👍💪
Bardzo trafione pomysły ;) Jeden z nich jest już nawet w planach na najbliższy czas
Fajny materiał 😊 osobiście którego byś wybrał? I dlaczego?
Osobiście nawet stałem przed podobnym wyborem. Szukałem dużego adventure dla siebie i padło na GS'a. Choć trzeba zaznaczyć, że nowego Tigera 1200 nie było jeszcze wtedy na rynku.
Dziś pewnie byłoby trudniej, nowy Tiger 1200 to świetny sprzęt, choć z pewnością nie na tyle dobry, żeby bez wahania chcieć pozbywać się GS'a.
Tiger jest zauważalnie dynamiczniejszy, fajniejszy do śmigania w terenie. GS to jednak wyższy komfort który sobie bardzo cenie, a dynamika czy zdolności latania po szutrach i lekkim terenie jak dla mnie są wystarczające.
Co wybrałbym dzisiaj? Gdybym miał decydować teraz, chwilę bym się wstrzymał i poczekał co na jesień pokaże BMW gdy zaprezentuje nam nowego R1300 GS.
@@testymotocyklowe Dzięki za odp. Ja osobiście za rok będę miał niesłychany ból głowy. Zamierzam wymienić Tigera 900 rally pro na coś mocniejszego, większego. Sądzę że finał będzie pomiędzy Triumph-em a BMW. Szczerze to GS-y są wszędzie i są trochę oklepane. Sa to fajne motocykle ale każdy motocykl w tym segmecie i w tych pieniadzach jest fajny,. TT 900 RP śmiga fajnie, wygląda fajnie i jest naprawdę porządnie wykonany. Dlatego skłaniam się bardziej ku 1200 od Triumph-a. Nowy Triumph wygląda bardzo ciekawie , mega wygodny i smukły jak na swój gabaryt. Zobaczymy po testach jakie będę miał odczucie. Oby równie pozytywne jak Wygląd :-) pozdrawiam i szerokości...
Triger 1200 Rally Pro nowy, tylko z rocznika 2022 jest teraz w promocji za 83k zł + za 1zł kufry boczne Alu i stelaże warte jakieś 5000zł.
Czy biorąc cenę 78k za takie moto patrzyłbyś dalej na GS’a który wyjdzie doposażony 30k zł więcej?
Mam spory dylemat czy czekać na nowego R1300GS, czy skorzystać z tej ograniczonej promki…
Porównaj ktm 1290 SAR i Honda AT 1100 AS
Manual
Materiał robi profesjonalista i miłośnik motocykli.
prawda jest taka jak wezmiesz dziadkowoz GS 1250 ,to bedziesz zadowolony ,nie pomylisz sie , ale czy o to w tym chodzi?
Super materiał!
Witam. Jaki model kasku Pan posiada na filmie. Arai model? Polecam Pan do turystyki? Pozdrawiam Wojtek
Arai X4 Tour, korzystam z niego wymiennie z Shoei Neotec którego mam już od kilku lat.
Ogólnie kask godny polecenia, choć drogi, jakoś wykonania naprawdę na wysokim poziomie. Jednak gdyby miałby być to mój jedyny kask, pewnie wybrałbym coś bardziej uniwersalnego jak Shoei Neotec II czy Schubert C4/C5.
Zobacz film na moim kanale z porównaniem Aprilii Tuareg i Tenery 700, tam na końcu mówię co nieco o kasku.
@@testymotocyklowe Jasne. Sub leci i pozdrawiam z Krakowa. Ja jeżdżę na gs 1200 adventure kask mam Nolana szczękowy ale lipa trochę
3:50 - tia, wyprzedzanie przy 160, "robię to codziennie"
W końcu rzetelny materiał porównawczy. Brawo.
Majac do wyboru
Ktm 1290
Tiger 900
Bmw 1200
Ktory bys wybral jesli mial bys go uzywac na codzien. I raz na jakis czas do dalszych wypraw
Rok temu stałem przed takim właśnie wyborem. Ostatecznie wybierałem między KTM 1290 i R1250 GS. Wygrało BMW.
Za jakiś czas pojawi się film gdzie będę podsumowywał rok spędzony z GS'em i tam powiem nieco więcej, dlaczego właśnie ten model wybrałem.
Jednak należy pamiętać, że wiele zależy od subiektywnych odczuć, dla każdego co innego może wydać się lepsze.
A ja mam pytanie z innej beczki 😊jaki kolor GS według ciebie jest najładniejszy.Super materiał i też myślę że wybiorę GS @@testymotocyklowe
@@Soprano520 Co do koloru to kwestia gustu. Mój jest w podstawowym, bazowym malowaniu. Triple Black nie podobał mi się, a białe malowanie Rally może być, choć nie zdecydowałem się za nie dopłacić.
Ciekawie wygląda ostatni wypust GSów 1250 w malowaniu Trophy. Wyróżnia się na tle innych GSów, a i zapewne za kilka lat będzie ciekawym kąskiem na rynku motocykli używanych.
Nie interesowały mnie tego sposobu użytkowania motocykli.ale zaciekawiło mnie porównanie..jesteś pierwszy...czekam na inne porównania.
Tym bardziej cieszę się, że zainteresowałem tematem ;)
Jeżdżę starym Tigerem jest dobrze ale zrób test versysem 1000 i nt1100 jeździłem obydwoma pozdrawiam serdecznie
Dobry pomysł, to również mogłoby być ciekawe porównanie
Oczywiście też testowałem nowego gsa i Tigera obydwa fajne ale faktycznie każdy z nich ma inny Charakter jeżdżąc starym tigerem nie wiem trzy bym chciał nowego
@@mariuszjakubas991 tu jeszcze można dorzucić do kompletu VStroma 1050.
Można dostawić oczywiście dl 1050 ale on bardziej uterenowiony honda i kawasaki nastawione na szosę ale było by ciekawie
Panie Maćku, zapomniał Pan dodać, że korzystał Pan z uprzejmości niemieckich autostrad 😉, bo tak rozumiem test przyspieszeń od 150 wzwyż z początku filmu 😃.
Oczywiście, wszystko albo niemiecka autostrada albo zamknięty specjalnie dla mnie i zabezpieczony odcinek drogi :)
Hejka,
No i wybrałem KTM Superadventure S😁
Pozdro z południa dzikiego kraju jakim jest Francja ✌️
Mi KTM też mocno chodził po głowie, ale jednak padło na GS'a,
Choć za jakiś czas nie wykluczam zamiany, żeby nie było za nudno ;)
Film typowo nagrany pod jedną markę Moto..
@@bolobolo4377 coś w tym może być, bo GS z zestawienia to moje prywatne moto ;)
BMW nie wali ciepłem z silnika po ciele kierowcy a w Triumph jak to jest ??? . Wcześniejszy model ponoc szło omdlec w mieście.
Słyszałem też takie uwagi co do Tigera 900, lecz sam ani w modelu 900 ani w 1200 nie zauważyłem jakiegoś nadmiernego grzania.
Jeżdżę aktualnie Tigerem 1200 z 2018 roku i nie zauważyłem nadmiernego grzania, w każdym razie większego niż przy poprzednich moich motocyklach, a upały na południu Europy podchodziły pod 40 stopni. Nie wiem więc, skąd takie opinie. Być może mój model po lifcie, ma jakieś zmiany na lepsze w odprowadzaniu ciepła.
Mam 1200 rally pro na którym zrobiłem w tym sezonie 14 tysięcy i nie zauważyłem wyżej opisanego problemu. Powiedziałbym nawet że kwestia odprowadzenia powietrza z chłodnic dzięki wyprofilowanym plastikowym spojlerów jest zrobiona po mistrzowsku.
Triumf Triumpha👌
Tigera biorę w ciemno. Napewno mniej się pier....niz bmw, a to najważniejsze.
GS 💪
Triumph Rocket vs Ducati x diavel
Realizacja takiego materiału była by czystą przyjemnością ;) Szczególnie, że gdybym uzupełniał swój garaż o kolejny sprzęt, byłby to zapewne jeden z tej dwójki
@@testymotocyklowe ja dopiero zaczynam i jeżdżę Yamaha midnight Star 950 CC. Może w tym tygodniu uda się przesiąść na Triumph thunderbird 1600cc. Następny krok Triumph Rocket albo Ducati x diavel 😁
Taki jest plan, mam nadzieję, że się uda. Pozdrawiam
To są zupełnie inne motocykle - inna charakterystyka pod każdym względem. I chyba skierowane do innego klienta.
Czy zupełnie inne, to aż tak odważnie bym tego nie określał. Ale właśnie różnice między tymi sprzętami i fakt, że nie są one takie same starałem się właśnie przedstawić.
Zagórze Śląskie tama.
Dokładnie tak :)
BMW (będą wydatki)
A gdzie dziś ich nie ma? ;)
BMW nie jest zły ale są dużo lepsze motocykle choćby Triumph sprzedałem GSa latam Multistradą V4
@@testymotocyklowe w bokserach wodniakach wylata łożysko od zmiennych faz rozrządu. Wykonane z g9w**"tu, dla pewności. Typowe dla bmw zagrywka - koniec gwarancji, będziesz miał wydatki. Oburywającym się wale napędowym nie wspomnę, bo jest akcja serwisowa. Wszystko po 2013 ma wadę.
@@bearowaty1 bmw za niecaly 1tys doplaty 5 lat gwarancji.
Latam gs em . Natomiast teraz kupil bym T
Czekamy co pokaże nowy R1300 GS ;)
Witam. Powiedz coś więcej dlaczego mając GSa wybrał byś Triumpha. Ja właśnie wybrałem T, ale tylko dlatego, że lepiej mi się podoba od GSa. Dzięki z góry za odpowiedź. Pozdrawiam.
Widzę, że to bardziej pytanie do autora komentarza, ale się wypowiem ;)
Jak zawsze przy testach czy porównaniach motocykli unikam opinii który wg. mnie motocykl jest lepszy. Wszystko zależy od indywidualnych oczekiwań. Tak też właśnie w tym filmie, staram się raczej opisać cechy, równice, ewentualne wady i nakreślić delikatnie co komu może bardziej odpowiadać.
Jak jeździsz dynamicznie Tiger będzie lepszy, jak chcesz latać trasy i zależy Ci na dużym komforcie lepszy będzie GS. Co nie oznacza oczywiście, że GS nie jest dynamiczny, a Tiger nie jest komfortowy.
Dla mnie osobiście lepiej pasuje GS, bo cenię sobie jego komfort, lubię te multimedia i obsługę w BMW, jest wystarczająco dynamiczny, a dodatkowo podoba mi się jego dyskusyjna stylistyka. Stąd mimo świetnego tygodnia spędzonego z Tigerem i świadomości dobrej roboty jaką wykonał Triumph, nie żałuję, że sam jeżdżę GS'em.
@@testymotocyklowe Bardzo dziękuję za odpowiedź:) Rozważałem GSa, choć też chciałem kupić 3 latka BMW K1600 GT, ale bałem się o plastiki przy jakiś przejazdach po lekkim gruncie czy nierównościach, no o waga. Wybór padł na ADV Tiger tylko dla wyglądu. Nie mam nic do zarzucenia GSowi ale bokser i wygląd przegiął szalę na korzyść Tiger GT Explorer. Pozdrawiam. Życzę dużej oglądalności na Kanale:)
Zrób to bo ten facet opowiada bzdury miałem gsa z 2013 jeździłem nowym i jeździłem T jest dużo lepiej jest lżejszy a ten facet jest typowym maniakiem bmw osobiście jeżdżę teraz duccati multistrada v4 i to jes już przepaś między gs Pozdrawiam
Triumph Tiger 1200