RENAULT MASTER III (рено мастер 3): фары, радиатор, стартер
Вставка
- Опубліковано 27 жов 2021
- RENAULT MASTER III
Двигатель:M9T870
2.3 dCi
Стартер по STELLOX артикул 06-10113-SX
Жидкость ГУР по ENEOS артикул PREMIUM ATF DEXRON 3 1L (синтетика) - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Замечательно, очень подробное описание!!!!!!!!!!!!
Отлично рассказываете и снимаете
Благодарю за отзыв!
Спасибо за подробный отчет
Красавчик
Вам бы преподавателем на курсах по ремонту работать! И большой плюс оператору!
Будем стараться давать пока здесь информацию. Оператор улыбнулся=)
Спасибо, интересное видео.
И Вам спасибо за комментарий!
Супер объяснение, спасибо
И вам спасибо за комментарий!
Дуже дотепна розповідь.👍
Дякую за коментар!
красава
Доброе утро,подскажите пожалуйста,как этот двигатель в целом по надёжности?!
Спасибо
И Вам спасибо за комментарий.
Мастероводы подскажите,стоит в таких мастерах реле Задних противотуманных габаритов?
Приборка мне показывает что габариты туманок включены,но сзади не светятся.Придухранитель целый,подключал + сзади до фанаря,светятся.Не могу причину найти.
Что нужно снять /разобрать , что бы добраться поменять теплообменник егр? Спасибо
Лично я бы трогал теплообменник только после снятия морды и радиаторов. Мне для работы нужно много места.
@@user-wh2rc2ob1r понял спасибо...
@@kogoebet У меня Рено Мастер 3 категорически не желает ехать быстрее 120 км/ч. Раньше шла спокойно. А сейчас, до 110 никаких проблем. Потом начинается какая то легкая вибрация, но не в подвеске, а как будто такой режим работы мотора. И расход стал ощутимо больше. (Было 10,5 стало 13.) Звук меняется. Грешу на катализатор или ЕГР. Ошибок нет. Вчера разобрали патрубки где достали, интеркуллер сняли, поглядели на работу актуатора. Всё чистое. А где клапан ЕГР визуально без снятия морды не видно. Снимать морду не хочется. Вы добрались до теплообменника? Решили свою проблему?
У меня 165 лошадей, и есть подозрение, что у нас две турбины, но сзади хрен подлезешь, чтобы посмотреть. Я нашел что то похожее на второй актуатор - сверху справа за мотором. Так вот на него не приходит вакуум. Если это на вторую турбину, то по идее на него и не должен приходить вакуум до достижения определенной нагрузки?
Буду благодарен за любые подсказки по нашей машинке.
@@Taborovets делал не сам а на СТО. Да морду снимали. Работы велись объемные. Форсунки, ТНВД, охладитель - все под замену. Чистка бака, антифриза. Влип на 2000€
Зачем так усложнять все,телевизор снимать не надо,все равно радиатор в низ вынимается
Доброго времени суток! Для чего Вы разобрали под машины! Для снятия радиаторов и стартера не требуется разбирать под машины. Достаточно снять защиту и решетку радиатора. Все радиаторы снимаются вниз и открывается доступ к стартеру . И снимается стартер. Вы сделали много лишней работы и потратили время. Удачи!
3 раза снимал без снятия бампера и радиатора
Разве что защиту если была
@@vanyabaev2886 Доброго времени суток! Прошу прощения за неправильное объяснение. Снимал защиту, сорвал Глициол《охлаждающию жидкость 》двигателя, раскачал фрион с кондиционера. Радиаторы опустил вниз, снял шланги охлаждения ЕГР и стартер доступен для снятия.
@@user-sz9ik2wf3n Я могу снять радиаторы не снимая телевизора и не угробив кондиционер или нет? Непонятно по Вашим комментариям.