Już niedługo pojawi się odcinek, w którym bardzo dokładnie rozłożymy system Adblue, DPF i SCR na czynniki pierwsze. Będziecie po obejrzeniu go specjalistami w diagnostyce swojego auta😁 pozdrawiamy😉
Przykra sprawa z tym adblue, kupiłem Mercedesa sprintera 2017. Zwiedził 3 serwisy Mercedesa i nie mogą dojść co z nim jest. Powymieniali kilka czujników za kilka tysi i nic. Podejmiesz się tego wyzwania?
U mnie po myciu wszystkiego Błąd sprawność za mała Jp po co to było ruszać jak chodziło dobrze O patrzyłem się filmików że trzeba czyścić doloty i dpf Zrobiłem pomimo tego że zabrudzenie było znikomo( 100% autostrada 1800km jeden strzał i już na hulane 230k km) Teraz po czyszczeniu problemu błąd p20ee Nie słuchac nikogo !
Czy po czyszczeniu wtryskiwacza adblue blad nie powrócił? Mam ten sam temat. I walczę już chwilę z tematem. Dziękuję za wszelką pomoc przydają się parametry nox i czujnika cisnienia różnic. Jutro wyjmuje wtrysk adbluei test scr może czyszczenie pomoże w moim przypadku. Mam tem.sam.temat.
Sa dwa proste urządzania bo blokowani tych pędzi każdy diagnosta to ma co robi zbierznosc i przydają się przy pracy przy hamulcach. Pozdrawiam łeb mi mielisz tą wiedzą 🙂
W nowych ciężarówkach adblu spełniać musi określone normy bo inaczej silnik przechodzi w tryb awaryjny i wywala komunikat o złym składzie adblu. Może cza zapytać klienta gdzie się zaopatruje w ten płyn.
Widzę po filmikach, że czas chyba wybrać się do Was z moim Q5. Po pół roku borykania się z "mechanikami" moje auto wciąż uziemione. Może to nawet byłby ciekawy przypadek na odcinek. Pozdrawiam.
2 роки тому+2
Spoko, jak najbardziej zapraszamy:) nie znam tematu, ale chętnie pomożemy!!!😁😁😁
Posiadam kilka samochodów z system adblue i co trzy lata auta u mnie rotują. Często miałem problem z tym układem, auta choć na gwarancji ładowały w serwisie. Od kiedy kupuje płyn adblue oryginalny w ASO nigdy ale to nigdy nie miałem z tym układem problemu, może tu jest „pies pogrzebany”
Problem z tym systemem sa uzytkownicy, a nie adblue powiedz mi jakie spalanie srednie ma na kompie to ci powiem czy klient zle uzytkuje pojazd sprawdzone w 100 % czesto kobiety i zawali drogi badz rzadko zwykli uzytkownicy, ktorzy nie rozumieja ze disla nie kpuje sie do krotkich tras.
Nie kwestionuje calego systemu bo dziala i tak jak zalozono - wylot czysty. Drazy mnie jedna sprawa otoz wydalem sporo kasy na nowe Audi i prawdopodobnie pojezdze pare lat bezproblemowo. Kiedys moze jednak przyjsc taki dzien ze trafi do mnie ten problem i wycena naprawy na kilkanascie tys. Nie mozna tego poprostu odlaczyc? Jasne, przeglad, spaliny etc. lecz wiadomo ze zyjemy w Polsce a ja poprostu bezposrednio pytam.
To, że żyjemy w Polsce to trochę słabe tłumaczenie. Z takim podejściem wciąż będziemy krajem druciarstwa któremu blizej do Azji rodem z Pakistanu czy Indii niż do zachodu. Pewnie z czasem problemy mogą się pojawić. Ale po pierwsze trzeba używac pewnego ad blue. Nie gdzieś nie wiadomo skąd a np dużo uczęszczane stacje typu Schell. Lub jak tu ktoś pisał aso. Ludzie często leją tam syf. Druga sprawa to prewencyjne czyszczenie wtryskiwacza. I co ważne komory w której jest osadzony. Często usterki są błache a ludzie odrazu wpadają w panikę.
@@JanKowalski-hz7tw Jak ktoś kupuje nowe auto jak wyżej to chyba jednak mało nie zarabia. Dlatego powtarzam to że żyjemy w PL to jest słabe tłumaczenie bo w DE też każdego nie stać na nowe audi. A pomimo wyższych zarobków usługi napraw są tam droższe.
@@hubihubertus1966 W PL większość kupuje nie nowe a kilkuletnie 😁 bo u nas trzeba się pokazać. 😁 Ci co mają kasę oddają do serwisu i ich to wali ile zaplacą a poza tym co rok kupują nowe😁 Stac to pojęcie względne. Tak stać ze potem jezdza po mechanikach bo problemem ich jest wydać 6 koła na katalizator itp😁
@@JanKowalski-hz7tw Jeśli problem wydać 6 k na katalizator to po co kupili takie auto na które ich nie stać? Takich ludzi wcale mi nie szkoda. Bo to właśnie oni są synonimem Polaka cebulaka.
Już niedługo pojawi się odcinek, w którym bardzo dokładnie rozłożymy system Adblue, DPF i SCR na czynniki pierwsze. Będziecie po obejrzeniu go specjalistami w diagnostyce swojego auta😁 pozdrawiamy😉
Czekam z niecierpliwością! Pozdrawiam 😎💪
Albo i nie😁
Przykra sprawa z tym adblue, kupiłem Mercedesa sprintera 2017. Zwiedził 3 serwisy Mercedesa i nie mogą dojść co z nim jest. Powymieniali kilka czujników za kilka tysi i nic. Podejmiesz się tego wyzwania?
U mnie po myciu wszystkiego
Błąd sprawność za mała
Jp po co to było ruszać jak chodziło dobrze
O patrzyłem się filmików że trzeba czyścić doloty i dpf
Zrobiłem pomimo tego że zabrudzenie było znikomo( 100% autostrada 1800km jeden strzał i już na hulane 230k km)
Teraz po czyszczeniu problemu błąd p20ee
Nie słuchac nikogo !
Co sądzisz o dolewaniu środków przeciwkrystalizacyjnych do plynu adblu? Coś to daje , czy tylko marketing , ktory czyści dodatkowo kieszeń?
Błąd silnika często wyskakuje jak zapchana jest chłodnic EGR i też w kodach błędów jest za mała sprawność dpf.
Pytanie nt używanych części. Czy nie uważasz, że ich montowanie napędza rynek kradzionych aut?
Czy po czyszczeniu wtryskiwacza adblue blad nie powrócił?
Mam ten sam temat. I walczę już chwilę z tematem.
Dziękuję za wszelką pomoc przydają się parametry nox i czujnika cisnienia różnic.
Jutro wyjmuje wtrysk adbluei test scr może czyszczenie pomoże w moim przypadku.
Mam tem.sam.temat.
Sa dwa proste urządzania bo blokowani tych pędzi każdy diagnosta to ma co robi zbierznosc i przydają się przy pracy przy hamulcach. Pozdrawiam łeb mi mielisz tą wiedzą 🙂
Cześć.
Nie zła historia z tym testem przez pół godziny bez wyniku.
Pozdrawiam.
A można prosić materiał o katalizatorze w benzynie?
Zrób odcinki o elektronice -od akuma przez masy sterowniki , immo , cany ,liny , do ecu - pozdr.
W nowych ciężarówkach adblu spełniać musi określone normy bo inaczej silnik przechodzi w tryb awaryjny i wywala komunikat o złym składzie adblu. Może cza zapytać klienta gdzie się zaopatruje w ten płyn.
Widzę po filmikach, że czas chyba wybrać się do Was z moim Q5. Po pół roku borykania się z "mechanikami" moje auto wciąż uziemione. Może to nawet byłby ciekawy przypadek na odcinek. Pozdrawiam.
Spoko, jak najbardziej zapraszamy:) nie znam tematu, ale chętnie pomożemy!!!😁😁😁
Pewnie kupiłeś od niemca co plakal jak sprzedawal😁
trzeba się pochylić nad tym jak silnik zbiera wiedzę o stanie kataizatora? czujniki , konektory, kable, sterowniki...
Posiadam kilka samochodów z system adblue i co trzy lata auta u mnie rotują. Często miałem problem z tym układem, auta choć na gwarancji ładowały w serwisie. Od kiedy kupuje płyn adblue oryginalny w ASO nigdy ale to nigdy nie miałem z tym układem problemu, może tu jest „pies pogrzebany”
Ciekawe
super Mechanik...
Problem z tym systemem sa uzytkownicy, a nie adblue powiedz mi jakie spalanie srednie ma na kompie to ci powiem czy klient zle uzytkuje pojazd sprawdzone w 100 % czesto kobiety i zawali drogi badz rzadko zwykli uzytkownicy, ktorzy nie rozumieja ze disla nie kpuje sie do krotkich tras.
Po podwyżkę przychodzą
gdzie jest dalsza część?
Dokładnie. Jest druga część
niezła fura obok stoi 🙂
Nie kwestionuje calego systemu bo dziala i tak jak zalozono - wylot czysty. Drazy mnie jedna sprawa otoz wydalem sporo kasy na nowe Audi i prawdopodobnie pojezdze pare lat bezproblemowo. Kiedys moze jednak przyjsc taki dzien ze trafi do mnie ten problem i wycena naprawy na kilkanascie tys. Nie mozna tego poprostu odlaczyc? Jasne, przeglad, spaliny etc. lecz wiadomo ze zyjemy w Polsce a ja poprostu bezposrednio pytam.
To, że żyjemy w Polsce to trochę słabe tłumaczenie. Z takim podejściem wciąż będziemy krajem druciarstwa któremu blizej do Azji rodem z Pakistanu czy Indii niż do zachodu.
Pewnie z czasem problemy mogą się pojawić. Ale po pierwsze trzeba używac pewnego ad blue. Nie gdzieś nie wiadomo skąd a np dużo uczęszczane stacje typu Schell. Lub jak tu ktoś pisał aso. Ludzie często leją tam syf. Druga sprawa to prewencyjne czyszczenie wtryskiwacza. I co ważne komory w której jest osadzony. Często usterki są błache a ludzie odrazu wpadają w panikę.
@@hubihubertus1966 bo żyjemy w PL i zarabiamy jak w PL a dzięki Uni mamy same problemy poprzez narzucane normy itp.
@@JanKowalski-hz7tw Jak ktoś kupuje nowe auto jak wyżej to chyba jednak mało nie zarabia. Dlatego powtarzam to że żyjemy w PL to jest słabe tłumaczenie bo w DE też każdego nie stać na nowe audi. A pomimo wyższych zarobków usługi napraw są tam droższe.
@@hubihubertus1966 W PL większość kupuje nie nowe a kilkuletnie 😁 bo u nas trzeba się pokazać. 😁 Ci co mają kasę oddają do serwisu i ich to wali ile zaplacą a poza tym co rok kupują nowe😁 Stac to pojęcie względne. Tak stać ze potem jezdza po mechanikach bo problemem ich jest wydać 6 koła na katalizator itp😁
@@JanKowalski-hz7tw Jeśli problem wydać 6 k na katalizator to po co kupili takie auto na które ich nie stać? Takich ludzi wcale mi nie szkoda. Bo to właśnie oni są synonimem Polaka cebulaka.
UE podaję 250000 ppm przy dieslu.