Revin si eu cu un mic review. Am achizitionat aceasta masina in luna martie si acum dupa 1500 de km s-a stabilizat consumul undeva la 4.2 in oras ( Pitesti, Arges). Fata de batranul meu Civic de 1.8 ce consuma in oras 10-11-12 dar iti aducea si acele senzatii de nu iti parea rau de benzina pe care o plateai pot spune ca totusi aceasta masina ( Corolla Hybrid) mi se potriveste mult mai bine pentru ca: 90% din timp merg in oras ^_^. Am testat la pompa Pitesti- Busteni si retur si daca am avut un consum mediu de 6 la URCARE in momentul in care am coborat pe alocuri imi arata consum de 1.9 pentru ca regeneram foarte multa energie. Am ajuns la Pitesti cu un consum la pompa de 61 de lei . Asadar masina a consumat 12.2 litrii dus-intors ( 4.05/L pe suta de km ) .
E trist că v-ați molipsit de la măscăricii ăia de giurgea și bratu! Lăsați actoria în seama actorilor și puneți mai mult accent pe descrierea corect argumentată și fără glumițe penibile!!!
Va admir pe amandoi dar ati gresit putin in prezentare. Eu detin o Toyota Prius care are acelasi sitem hybrid ca si masina pe care ati prezentat o si vreau sa va spun ca bateria se incarca si cand motorul termic este pornit, chiar si in accelerare, nu se incarca doar la franare sau decelerare. Evident, cea mai buna incarcare se face la franare. Succes!!!
Bravo TOYOTA Faceti cele mai fiabile, frumoase , practice si inteligente masini. Nu-l luati in seama pe Buhnici... In locul vostru nu i-as mai da nici o masina la test...este ingramadit rau
Asa este ! Sa spui ca pe autostrada cari dupa tine bateriile degeaba.... asta inseamna ca habar nu ai cum functioneaza sistemul hybrid!!! Vai de capu’ lor !
Ha ha ,multă lume vorbește ,și mulți habar n-au,am avut ,Skoda ,Passat Audi ,mercedes si in sfârșit de 4 luni am Toyota,.......după ce înveți să o conduci ,și la un consum de 3.5 oraș și 4 .5 afara ,si confortul de la ecvt,in fine ce sa mai zic ,nu degraba impreuna cu Lexus sunt cele mai fiabile ,da bine la agresivitatea din romania ,mai bine cumparati BMW 😂😂😂
Chiar il admiram dar are o problema de cand cu Tesla. Tesla e o mizerie de masina, asa ca idee :). Iar el o arde aiurea despre Toyota care sunt cele mai bune masini din lume .
Salut, nu stiu daca voi cititi comentariile pentru ca unele ar putea fii constructive. Masina are cutie E-CVT, numele este dat pentru ca se comporta ca o cutie CVT dar nu are nici o cutie CVT. Sunt doua motoare electrice si unul termic evident, unul din cele doua motoare elctrice este folosit doar ca generator. Sistemul hybrid este mult mai complex decat discutati voi in gluma aici. Schimbul de viteze este facut printr un balans de functionare cand pe termic cand electric, rezultatul fiind unul super bun atat pentru mersul in oras cat si afara.
Posesor Auris touring sports hybrid 136 cp. oras 3.7 L/100 km, autostrada 4.5 viteza 110km/h consum 5l la 130 km/h si 5.5l-6l la 140-150km/h. Tebuie sa stii cum sa conduci un hybrid si obtii consum bun. Mai ales in Romania unde nu sunt autostrazi. Bucuresti Iasi consum 4.5 l/100km. Anterior am avut Passat diesel si sunt foarte mutumit de noua masina.
Corect: la noi majoritatea drumurilor sunt europene care trec prin cate un sat la fiecare 15 km unde trebuie sa reduci viteza: franeza , accelereaza iar franeaza , un hibrid recupereaza din energia asta pierduta care nu e neglijabila deloc. Pana sa avem noi infrastructura unde sa poti merge 350 km la viteza constanta fara franari mai avem mult din pacate
@@gagusilviu8033 e simplu.masina pleaca de pe loc cu motorul electric pana la...40 km/h parca,unde intra cel pe benzina, adica consum 0 de benzina pana la acea viteza.
Am condus asa ceva pe ruta Bucuresti - Constanta, viteza de croaziera intre 115 si 130, + un pic Bucuresti + un pic Constanta. Am scos un consum exceptional de aproximativ (sub) 4.5/100. Mers cuminte, fara s-o bruschez. Trei persoane cu bagaje, vreme de vara, AC mers tot timpul. A functionat exceptional, si am fost profund impresionat. Nu este deloc adevarat ca hibridul este masina de oras, iata.
Nu dau nimic astia de la toyota. Fir-ar mama lor! Daca au cu ce. In loc sa puna un diesel turbo cu o sumedenie de probleme si poluant, toyota foloseste un motor aspirat, cu un consum redus si fiabil si ca sa ii dea si putere si sa ii pastreze fiabilitatea il asociaza cu un motor electric. Not bad. Scapa astfel de problemele dieselelor si chiar mai mult: reusesc niste masini de un rafinament aparte, care lasa inidferenti baietii iubitori de manele si alte mondenitati la moda. Pana si asta e un plus. :D Pe posesorii acestor masini chiar nu ii intereseaza sutimile de secunda pentru ca au alte valori la care se raporteaza, tin mult la fiabilitatea masinilor pentru ca au treburi importante de facut si nu au timp sa stea toata ziua prin service-uri ca sa le repare si ii intereseaza mai mult confortul si nu cat de tare te îmbranceste masina la plecarea de pe loc.
Nu va mai documentati deloc... Pe autostrada bateria este incarcata in timp ce mergi de motorul termic.... Si daca bagi piciorul in pedala ajuta la demaraj si cel electric. Ai sa vezi ca pe autostrada daca nu incarca bateria o foloseste... Dar cine sa si dea interesul daca nu e BMW si vw daca voiai sa incarci bateria la vale mai repede o puneai in B. Regenerarea era mai mare dar pierdeai din viteza
Corect. In curand am sa filmez un hibrid si voi explica in detaliu orice trebuie... :) stay tuned. Unii chiar nu stiu hibridele... mai ales Toyota/ Lexus
... să nu credeți că nu știu băieții ăștia despre ce e vorba. Căutați review-ul lui George despre Auris Hibrid (când se lăuda ca poate scoate 1000 de km cu un full ). E ciudată atitudinea lor totuși... au dat de model X ,de taycan...viață bună:)). Azi cu Auris pe autostradă (A8 -167 km am scos 4,3l /100km) ,și în 22000km făcuți într-un an nu am simțit că plătesc un lux să merg cu un autovehicul.... George, dacă Corolla e Auris, de ce dracu ai uitat propriile tale concluzii de atunci? Principiul hybridului este să îți reducă noxele in condiții normale de utilizare și implicit să-ți aducă o oarece economie de combustibil prin alternarea electro-combustie. Mașina face ce promite,dar na, ieri am băut cafeaua cu Nokia 3310 in mână azi suntem hipsteri, trăine-ar tdi-ul alimentat cu motorină agricolă. Așa, personal mă bucur pentru echipa lor că a ajuns să-și renumereze succesul, dar încep s-o ardă in acelaș stil elitist ca demnitarii pli! Mai mergeți fraților cu tramvaiul să aveți contact cu realitatea ,că pe UA-cam suntem toți milionari, antreprenori măritați cu fice de armatori greci...ooofff!
Modul "B" este de la franare de motor... Nu iti incarca mai repede bateria. Si nu e recomandat sa mergi tot timpul in B. Se foloseste doar la coborare ca un plus de franare sa nu uzezi prea mult franele...
De obicei de la mine primesc doar critici,si da pentru ca le merita,acest clip a fost facut cu atentie,un pic de regie,frumos ! bv mah ! poate va reveniti ! Legat de masina...fiabila,frumusica,pretul aproape corect,cred ca e singurul clip in care 1,85 a fost si argumentabil si gluma in acelas timp,per total BIG Like !
Salut George Imi plac review-urile tale si tin sa te felicit pentru ele. Doresc sa precizez faptul ca in general trebuie sa conduci mai mult timp un Hybrid de la Toyota ca sa poti sa iti faci o parere avizata. Eu conduc un Auris Hybrid tot cu motor de 1.8 si va pot confirma faptul ca in oras este bine sub consumul unui motor pe benzina sau diesel. Intamplator sunt chiar din Cluj, urc si cobor in fiecare zi Calea Turzii unde ati facut voi testul. Conduc masina la orele de varf (7:30-8, respectiv 16-17) cand stai mult in trafic, urci si cobori dealul Feleacului bara la bara cu foarte multe opriri si porniri de pe loc. Va pot spune ca media consumului in oras, in conditiile expuse mai sus, este de 7 litrii/100 km cu 3 pana la 4 litrii la suta mai putin comparativ cu masinile anterioare detinute si folosite in acelasi regim de oras pe acelasi traseu, la aceleasi ore de varf si acelasi stil de condus. (benzina 1.4 TSI 11 litrii/100km respectiv diesel 1.6 TDI 10 litrii/100 km. Insa am reusit sa am si consum de oras ca in manual adica 3.5-3.8 litrii la suta pe rute relativ plane. Se recupereaza f multa energie din franare daca nu franezi brusc si conduci preventiv/anticipativ. Bateria se incarca inclusiv cand urci un deal si se incarca destul de repede, dar bineinteles din motorul termic caci energie de nicaieri nu exista. Practic motorul electric de la acest tip de hybrid de ajuta la pornirile de pe loc si la accelerarile mai puternice precum si la recuperarea si folosirea mai tarziu a unei parti din energie de franare. La extern consumul se situeaza intre diesel si benzina. Cine are ocazia sa mearga cu un Hybrid va fi socat/incantat de linistea din habitaclu si de finetea cutiei CVT care nu este una sportiva insa este f confortabila. Si cum zicea George o masina electrica te relaxeaza, te face sa fi mai linistit. La electrica daca o calci mai tare scade autonomia pe cand la un hybrid daca il calci mai tare porneste si motorul termic deci va creste consumul. Eu recomand hybridul pentru cine vrea electrica dar nu are posibilitatea sa o cumpere sau are fobia autonomiei. Oricand vrei pui benzina in rezervor si esti gata de drum, iar in oras o poti conduce o buna parte in mod electric. Numai bine!
Ati spus multe neadevăruri.. Iar cel mai mare dintre ele e ca bateria nu se încarcă în mers, pe drum drept sau pe autostrada.. Nu toată lumea e pilot de curse și nu toată lumea merge blana, frână, blana, frână (asa nu ajungi sa încarci bateria niciodată) Voi chiar nu simțiți confortul cutiei CVT.. Toți jurnaliștii romani zici că-s piloți de curse și toți recomanda DSG.. Când te dai jos dintr-un DSG și te urci in asta și mergi normal o te surprindă confortul cutiei CVT??? Voi știți numa depășiri, schimbări de benzi agresive în oraș și mers cu 160 pe autostrada. Cutia CVT e gândită sa utilizeze eficient resursele motorului în condițiile normale. Apăsați pedala maxim 80% din cursa și atunci o sa vezi avantajele. Incercati sa folosiți mașina pentru ce a fost creata..
DanT TUDOR Stiu ... urasc comentarii pripite pe care obtii si bani de la concurenta. Intr o fraza ce au facut ei in 23:31 a fost doar apa de ploaie ( trebuie sa simti nu sa-ntelegi).
Daca nu e bmw si wv nu se strofoaca. Asta le am zis si eu ca la drum drept ai mai mereu bateria se incarca si ai 70 80 % gata sa fie folosita daca vrei putere maxima.
Am condus un ch-r hybrid acum câteva zile. Mașina perfecta dacă vrei să mergi încet prin oraș. Practic mașina asta este făcută să meargă bine încet, fără grabă,face totul pt a te face să te calmezi, să conduci cât mai încet. Dar dacă nu vrei asta este insuportabila
Buna ziua am o rugaminte de a face un video cu explicatii ude este cel mai recomandat de a plasa stingatorul, desigur despre beneficii modele etc etc tinind cont ca sunteti specialisti si chiar ar fi util un video. Multumesc anticipat
@@alexandruioanmunteanu4105 ,lasă metre că nu i-a jignit, el nu știe că țăranii au John Deer, Ferguson sau McCormick :)) ,mai scumpe decât bmw-ul de afaceriști de catefea,arhitecți, piloți, directoare de vânzări !
Se poate merge foarte bine si la drum lung ...consumul motorului pe benzina e foarte mic si masina e excelentă si pe autostradă... Nu uitati ca nici energia electrică nu e gratuita...panourile solare si instalațiile costa bani serioși George. E marketing ca se încarcă singura...sursa de energie e si recuperarea energiei de franare...nu doar cea din benzina. Nu uitați ca Toyota a avut vreo 30% din acțiunile Tesla....le a vândut... Nu cred ca vor face mașini 100% electrice ptr ca deja exista o criză de baterii pe piata si Toyota deja are model de serie pe hidrogen...si ei vad viitorul in hidrogen nu in plug in. Benzină e ieftina la rafinarie...dar e taxată enorm...energia electrică va fi taxată enorm cand toti șoferii au plug in...dar e imposibil ptr ca rețeaua electrică nu face fata la milioane de mașini conectate peste noapte la reîncărcare... Asa ca viitorul e hidrogenul...e cel mai abundent element din univers....
foarte bine zis. de curios, ce versiune ai si ce consum ai obtinut pe autostrada? prin versiune ma refer la: motorul de 1.8 benzina si diametrul jentilor. Eu am jentile de 16, echiparea Dynamic Plus. Momentan sunt extrem de multumit de consum, dar inca nu am mers pe autostrada (ma rog, am mers 8km Turda->Luncani dar e prea putin pentru o opinie obiectiva). Ma astept ca la versiunile cu jenti de 18 sa fie un pic mai rau consumul.
@@cristianbotiza3971 din păcate eu nu am trecut încă la hibride pentru ca toyotele mai vechi ce le am merg încă f bine si sunt economice chiar si comparate cu modelele noi. Am un camry de 2.4 l benzină transmisie manuală si un yaris 1.5 benzină transmisie automată. Mașinile cu cat te țin mai mult fara reparații scumpe cu atât e mai bine si pentru buzunarul propriu si pentru mediu. În viitor probabil ca am sa iau un prius sau camry ul nou ...posibil si rav4 hibrid...Corolla hibrid e alta opțiune. Si anvelopele ajuta la consum mai redus la drum lung...pe yaris am michelin defender si scot cam 38 mpg(transmisia automată mai veche nu e asa economică ca si cele moderne) Camry consuma 30mpg in oraș și 38 pe autostradă (dar nu se mai produc cu ambreiaj si oricum modelul nou automat in 8 trepte e mult mai eficient decat orice cu transmisie standard)
@Andreas Andreas e cam mult pentru tine sa citesti atatea idei câte am scris? Te depășește volumul de informații? Am avut peste 20 de mașini până acum...si am peste 1 milion de km rulați pe autostrăzi...am trecut si pe la inginerie mecanica..tu cu ce argumente treci pe aici?sau esti doar un șofer trist de vag tdi sau bmw obosit cu km dati înapoi.... Ca sa afli si tu exista "hibrid plug in"chiar de a doua generație pe prius dar tu nu cred ca ai habar de masini...
@Andreas Andreas tocmai ti am scris ca exista deja a 2 a generație de toyota prius hibrid plug in....pune jos halba de bere ca nu mai vezi literele.... Cat trăiește omul învață...nu ne am nascut atotștiutori....
@Cristian Botiza eu zic ca e bun consumul ...iti doresc cat mai mulți kilometri parcurși în siguranță și fara probleme. Tocmai am pus si eu 2 mii de km saptamana trecuta pe Camry ul meu de 15 ani vechime si a mers fara probleme...are 300 mii km la bord. A consumat 36 mile la galonul de benzina cu aerul conditionat continuu si ceva urcat pe munți. Am sa o vand însă sa iau o toyota sienna am nevoie de spațiu mai mare.
O mica corectie: motorul electric NU este in.plus in afara orasului, masina merge in.modul hybrid si pe autostrada. Altfel ar avea consum de 15 litri/suta dar in realitate noi facem cam 5-5.5 litri/suta pe autostrada. PS: Avem o Auris Hybrid mofel 2014
Cristian Botiza deci concluzie 800km cu 32,5 L benzina cu o mașina automata 1.8 benzina condus combinat urban/extraurban eu zic ca foarte bun,am zi eu un Prius3 sunt foarte mulțumit
Dupa un an de zile cu o Toyota Corolla Exclusive pot sa spun ca și la drum lung folosește electricul și are un consum genial 3.2 la suta pe Bucuresti - Sinaia - Bucuresti
Rusine pt. europeni in ani '90 cand a venit prima masina hibrid din lume Prius în Europa nu s-au vandut decat cateva sute de masini pe an cu toate ca Toyota vindea in pierdere masina .acum nemtii renunta la diesel si îi copiaza pe japonezi prea tarziu .Noua europenilor ne mai ttebuie cateva sute de ani sa-i ajungem din urma pe japonezi.Mergeti în reprezentantele Toyota si o sa vedeti ce oameni cumpara aceasta marca .in nici un caz cei cu ceafa lata si lanturi de haur la gât.
Eu va pot spune doar un lucru, am un auris hybrid din 2016, am făcut peste 100000 de km in regim de taxi și după toți km ăștia masina e tun și nu pot sa spun ca am avut prea multă grija de ea, Toyota = durabilitate adică motor adevărat. Părerea mea e ca merita fiecare bănuț. Sa nu uitam ca mașinile astea duc pana la 400 000 km
Dislike pentru review, like pentru masina. Data viitoare cand stati in ambuteiaj baieti si inspirati ulei ars de TDI, sa va aduceti aminte de Toyota cand apasati pe recirculare.
Inainte de a face o prezentare cred ca cel putin ati trebui sa fiti informati despre anumite lucruri elementare. Dupa cum ati accentuat intru-un mod insistent ca masina e numai si numai pentru oras, ca doar acolo se incarca motorul si poti merge in mod electric, pai sa stiti ca bateria se incarca nu doar la vale cum mentionati voi, si in mod doar electric poti merge si cu 130 km/h, apasind doar un pic pedala de acceleratie, masina v-a merge doar in mod electric avind o viteza constanta. Sunt multe detalii la care trebuie sa atrageti atentia, caci ati vorbit multe prostii ;)
De ce nu invatati si voi cum functioneaza sistemul hibrid de la Toyota? E totusi un sistem care are vreo 20 de ani si ar fi bine si pentru imaginea voastra sa nu va tot corecteze oamenii in comentarii. In alta ordine de idei cum se comporta acest nou sistem hibrid de 1.8 si 122 CP comparativ cu cel anterior tot 1.8 dar 136 CP care a fost pus pe Auris? Consum, dinamica etc? E fix cel de pe Prius 4?
Nu numai ca nu au nici cea mai vaga idee, dar o dau in aberatii grav de tot, gen "nu e buna decat in oras, pe autostrada e ca si cum ai cara un mort dupa tine". O tampenie cat casa a unui canal de youtube foarte urmarit in Romania. George e tamaie la multe modele de masini pentru ca ii este pur si simplu lene (sau n-are timp) sa se documenteze temeinic despre modelele pe care le prezinta. Sa revenim la Toyota. Spre deosebire de Tesla, care la viteze de autostrada isi dubleaza consumul ( de la 13-14 kw sare de 30 kw la suta), fiind astfel "un exemplu de eficienta", hybridul Toyota (Prius, Auris si Corolla) cu motorul termic de 1.8 benzina are acelasi consum la viteze de autostrada ca in oras: intre 4 si 5 litri la suta. Pe drumuri nationale, la viteze legale, media scade sub 4. E clar mai eficienta decat un diesel economic. O spun eu, ca le am pe amandoua. 1.5 dci cu un super consum si un Prius 3. Hybridul bate dieselul oricand, la orice ora. Poate doar daca urci un munte, in permanenta, agresiv, sa fie mai eficient dieselul. Pentru ca motorul electric (cuplul lui mai precis) te ajuta in permanenta sa fi rapid in reprize. La 20 la suta baterie, motorul termic va munci in plus sa incarce si bateria, lucru care se simte la dinamica si la consum. Aceasta situatie se regaseste la cei care vor folosi masina exclusiv in modul Power (Sport). Lucru pentru care masina nu a fost gandita. In rest, cifrele arata cam asa: pe o distanta de 375 de km, pe autostrada intre Nurenberg si Frankfurt, pilot automat la 135 km/h, destul de aglomerat, viteza medie 115 km/h, consum mediu 4.4 la suta. 11200 de km facuti in sudul Europei luna asta, cost combustibil 480 de euro. Restul e gargara. Si pentru specialistii in masini, ca George, aflati un lucru: pe pilot automat, la orice viteza, motorul electric va interactiona, intr-o masura mai mare sau mai mica, in procesul cinetic. Astfel bateria, pe pilot, nu se va incarca aproape niciodata 100 la suta, va sta pe la 70-80. Se poate vedea procesul si pe diagrama masinii, cum, pe pilot, motorul interactioneaza periodic cu motorul termic. Deci nu duci niciun mort in portbagaj, sistemul electric te ajuta in permanenta, mai ales in reprize, la orice viteza, acolo unde cuplul motorului electric face diferenta (cuplul combinat e de 400NM). Concluzie: e o masina grea, automata, ffff sigura, care bate la consum si fiabilitate orice diesel. Iar pe un diesel de pana in 150 hp il bate si in reprize. Singurele probleme ar fi designul discutabil interior si exterior si viteza maxima limitata la 180 km/h. Lucrurile cu care ar fi trebuit sa inceapa acest drive-test (nu cu tampeniile lui George) ar fi ca aceasta masina vine standard cu pilot automat adaptiv la orice viteza si climatronic. Si ca la 22k cu tva, cu rable scazuta, iti iei un model foarte bine echipat. PS Noi le asteptam sh din Olanda, Belgia si Germania. Peste vreo 3-4 ani.😂
@@AdrianTiganila Salut. Atata timp cat, cu execeptia anumitor autostrazi din Germania, limita de viteza in Europa este intre 120 si 140 km/h gasesc ca limitarea sistemului hybrid la 180 la ora nu ma deranjeaza cu absolut nimic. In Spania am luat 50 de euro pt 64 la ora pe limita de 60. Asa ca...
Nu stiti cum functioneaza hibridul...din pacate . Eu sunt posesor de prius de 2ani si fac naveta cu ea. Este ideala in orice regim , iar propulsia este doar electrica , motorul pe benzina este o chestie adiacenta Sunteti neinformati si foarte rautaciosi
de la toti fraierii care si-au luat hibride si acum se oftica cand zice cineva adevarul. au perfecta dreptate. sa iti iei hibrid e ca si cum ai merge cu cauciucuri mixte mereu.
Marian a uitat ca acum 3/4 ani George era profesorul si Marian elevul timid care nu avea cuvintele la el si se balbaia :)) acum Marian este profesorul si il da la oparte sa spuna explicit :)) Succes
@@185punctro Avand rezultatul munci de acum 3/4 ani George a facut o treaba buna. Astept video-clipuri noi si felicitari pentru munca depusa, nu este usor dar este o satisfactie.
Dupa 6 luni am observat rugina pe corpul amortizoarelor fata. Este normal ? Ce parere aveti ? Raspunsul reprezentantei NORD a fost ca "este normal; amortizoarele sunt piese care nu au tratament impotriva coroziunii."
@@marianpetrescu8281 Hmmmm.... Deci Piaggio MP3 se conduce fara categoria "A"? Ma gandeam ca Bucurestiul a devenit imposibil din punct de vedere trafic si masinile electrice prezentate sunt un lucru foarte bun dar nu ajuta la fluidizarea circulatiei. Romanului ii e frica de doua roti si putina popularizare din partea media nu ar strica. Parisul se descurca pe doua roti in proportie de 80% si nimeni nu pare sa se teama de motociclete sau scutere. A... din cauza asta se circula mult mai lejer decat la noi.
09:30 asa de tare se aude motorul la turatii joase sau era rece motorul? Pare destul de zgomotos pentru un motor pe benzina care nu are valente sportive
Salut. E adevarat ca timpul de asteptare pt piese de schimb e mare? Am intrat pe un site de piese si se pate ca asa ar fi.... desi nu ma prea pricep. Pareri? Merci....
Marian, te rog mai studiaza sistemul hibrid de la Toyota si cutia cvt, ua-cam.com/video/E_xCssR8qQI/v-deo.html, nu e scuter deloc, e un motor pe benzina si 2 electrice..
e un dobitoc, degeaba te consumi. Omu n-are nici o treaba cu masinile - e consumatorul ideal. au trecut 30 de ani de cand e solutia asta tehnica si cretinii inca ii mai zic CVT - cand ea n-are nici o curea.
Cand cobori la vale sau pui frana bateria se incarca fara motor !!! atunci este " self charging " . La drum lung bateria nu prea e " dead weight " intrucat la 1,5 kw tot sistemul are vre 5-10 kg + motorul electric care face diferenta in oras , deci se merita . Daca ar fi avut o baterie de 35-55 kw , si un consum de 0.2% , as fi luat si eu una !
Salut. Imi pare rau ca nu se mai aduce Toyota Avensis in Romania. Detin un Lexus NX 350h 2016 si o Toyota Avensis din 2007 luata nou nouta acum 12 ani si pot spune ca pana in 2018 nu am avut probleme cu ea. Toyota este o masina foarte fiabila si chiar daca e putin mai scumpa decat VW sau Opel merita .
La Toyota auris touring sport 2014, deci o variantă și un facelift mai veche decât asta, consumul meu combinat pe parcursul a 30.000 km este de 5,1 l/100 km(în manual scrie 3,9 l/100km). Pe autostradă, la 120 km/h, consumul este sub 5. Pe autostradă, la 140 km/h, la greutate maximă (5 persoane cu bagaje multe, care apropo, au avut loc ușor), consum 5,3 l/100km. În oraș in general 4,2-4,7 l/100km, dar in aglomeratie cu ambuteiaje mari ajunge la 5,5-6 l/100km. Un drum de Italia, dus-întors, 2 persoane cu bagaje, croazieră la 120 km/h, consum 4,5 l/100km. p.s. Sunt super mulțumit de ea, iar următoarea mașină va fi sigur electrică. Pentru mine deja mașinile doar pe benzină sau diesel nu mai există, sunt cam ca cele pe cărbuni. Ca și cutia de viteze manuală.
Sambata su duminica în Bucuresti, consumul e de 3,2-3,8 l/100km , îți vine să mergi cu mașina și dacă nu ai treabă,doar ca să vezi afișat așa ceva. Chiar în ambuteiaj, un consum de 6 nu e rău (vechiul golf 4 tdi lua 7-8 în aglomeratie, iar consumul mediu era 5,7).
@cavaleria O masina hibrid. De ex, toyota in cauza. Se incarca singura stand pe loc? Adica la un anumit interval porneste motorul termic pentru a incarca bateriile? Sunt interesat de un hibrid si aceasta facilitate ar fi foarte interesanta. Multumesc in avans! Sper sa vezi comentariul si sa imi poti raspunde :) o zi faina!
Salut ! Detin o auris hybrid si intro zi am stat 3 ore la o coada si majoritatea timpului masina a stat la coada pe electric. Cand ramane pe baterie porneste motorul termic si o incarca indeajuns incat sa treaca iar la electric. Da ! Exista optiunea asta ! Iti recomand toyota ! Dupa ce ai sa o conduci nu ai sa mai vrei niciodata sa treci la europene !!!
Când bateria scade la doua liniuțe capacitate(din 8), pornește motorul termic și o încarcă până la 3 liniuțe, după care se oprește. La ambuteiaje mari se întâmplă asta și crește puțin consumul, în rest nu e nevoie de asta. Când ieși din aglomerație, în câțiva km bateria este încărcată până la 6 liniuțe, care este nivelul de referință. Peste 6 nu vezi decât la vale. Softul care controlează asta este incredibil de bine lucrat și de intuitiv, pur și simplu face ce trebuie, fără să te încurce cu nimic.
Am cumpărat aceasta masina în 2019 cu 6 ani garanție. După un an au apărut probleme: senzorul de presiune a anvelopei aprins la bord. Consumul mediu la 100km se blochează. Am sesizat defectele cu ocazia reviziei anuale făcute la reprezentanta Sibiu. După un parcurs de 500km defectul apărea din nou la bord. Anul asta mi-au spus ca senzorul de presiune e defect si ca nu mai este în garanție invocând cauze externe fără alte explicații. Am sesizat Toyota Romania si am primit același răspuns stupid. Consumul/ 100km la bord e blocat și mi-au spus ca au verificat și ca e ok. Deci masina e fiabila pentru ca refuza reparațiile în garanție RUȘINE Toyota
Salutare băieți! 👋 Pe când o prezentare a noului auris, twin hybrid parcă, cel cu 180 de cai? ua-cam.com/video/dVrD4UiVUJs/v-deo.html Nu de-alta, dar e deja în București, lucru deloc de neimaginat de altfel... 👍🏻
Greșiți prin faptul ca nu ati făcut un calcul energetic complet . Citi km au fost parcurși și cu ce consum ? Ce consumuri de combustibili ar fi inregistrat mașinile clasice cu motoare termice dar și cele electrice ? Numai având aceste informații faceti o comparație corecta
Nu sunt bagaj, motoul termic merge mai mult timp constant, micile diferente de cuplu necesar fiind reglate cu motorul electric, de ex la modificări mici ale pantei șoselei, sau pe rampele peste calea ferată, la urcare consumă și curent, pe care îl bagă înapoi în baterie la coborâre.
Împrumutată de pe la Lexus. Ba adevărul e ca noi nu am fost capabili sa întreții em ce a făcut Ceaușescu. Da chiar sa vb de cea mai buna companie din lume de parca e o dacie sau sa te uiți la ea de parca a greșit locul. Va zic eu, va luat mințile avuția și fala. Dacă nu știi istoria Lexus Toyota dacă nu știi istoria japonezilor în indistria auto. Îți spun sincer, baga material și învață, ai sa ajungi sa vorbești mai mult de ei decât americani sau nemți. Gândește-te ca ei au făcut mașini care în anii 90 au ras toți de ele și acum mașinile lor încă is mai bune și mai puternice decât masini noi moderne.
@@alexandru6472 m am razgandit...încep să lovesc proprietarii de vw ce nu înțeleg metaforele....figurile de stil...decat figurile ce scuipă semințe cu maiou strâmt...lol trebuie sa citesti printre randuri...vag e un gunoi ce încalcă deliberat legile de poluare si au destui naivi neinformati in Ro care încă le cumpara rahaturile de mașini ilegale. Sper sa le interzică sau macar taxeze serios mașinile diesel ilegale cat mai repede pentru reducerea poluării din orasele mari.
@@alexandru6472 cele mai vechi simple de 1.9 diesel erau mai fiabile ca astea noi.problema este ca s a aflat in ultimii ani ca emisiile de particule de la motoarele diesel sunt extrem de dăunătoare si in acelasi timp unele companii ca si vw au fost prinși ca produceau cu buna stiinta motoare ce încalcă cu până la 40 de ori limitele legale de poluare. Cum Ro e un stat în paragină si haos de 3 decenii incoace...nu prea pasa nimănui ca se sufocă reciproc în orasele mari. În alte parti infractorii au plătit miliarde in amenzi si au cumpărat inapoi mașinile ilegale vândute naivilor....
Va respect munca, dar sunteti cam outdated in privinta hibridelor... In curand am sa filmez un material cu un Auris hibrid... revin cu link. :) Multumesc! P.S. Conduc hybrid de mai multi ani... stiu ce poate si ce nu... pt Romania poate sa faca de toate
![[REVIEW] - 1 an cu Toyota Corolla Hybrid](http://i.ytimg.com/vi/mTygy-OLkYc/mqdefault.jpg)
![[REVIEW] - 1 an cu Toyota Corolla Hybrid](/img/tr.png)
Revin si eu cu un mic review.
Am achizitionat aceasta masina in luna martie si acum dupa 1500 de km s-a stabilizat consumul undeva la 4.2 in oras ( Pitesti, Arges). Fata de batranul meu Civic de 1.8 ce consuma in oras 10-11-12 dar iti aducea si acele senzatii de nu iti parea rau de benzina pe care o plateai pot spune ca totusi aceasta masina ( Corolla Hybrid) mi se potriveste mult mai bine pentru ca: 90% din timp merg in oras ^_^.
Am testat la pompa Pitesti- Busteni si retur si daca am avut un consum mediu de 6 la URCARE in momentul in care am coborat pe alocuri imi arata consum de 1.9 pentru ca regeneram foarte multa energie. Am ajuns la Pitesti cu un consum la pompa de 61 de lei . Asadar masina a consumat 12.2 litrii dus-intors ( 4.05/L pe suta de km ) .
E trist că v-ați molipsit de la măscăricii ăia de giurgea și bratu! Lăsați actoria în seama actorilor și puneți mai mult accent pe descrierea corect argumentată și fără glumițe penibile!!!
Va admir pe amandoi dar ati gresit putin in prezentare. Eu detin o Toyota Prius care are acelasi sitem hybrid ca si masina pe care ati prezentat o si vreau sa va spun ca bateria se incarca si cand motorul termic este pornit, chiar si in accelerare, nu se incarca doar la franare sau decelerare. Evident, cea mai buna incarcare se face la franare. Succes!!!
stai liniștit.....singurul care nu stie cum merge hibridul este Buhnici si marian
Bravo TOYOTA
Faceti cele mai fiabile, frumoase , practice si inteligente masini.
Nu-l luati in seama pe Buhnici...
In locul vostru nu i-as mai da nici o masina la test...este ingramadit rau
Asa este ! Sa spui ca pe autostrada cari dupa tine bateriile degeaba.... asta inseamna ca habar nu ai cum functioneaza sistemul hybrid!!! Vai de capu’ lor !
@@flaviuseduardbrutaru9299 au perfecta dreptate. pe autostrada cari bateriile dupa tine degeaba. tu nu intelegi cum functioneaza sistemul hybrid
da, super masini, pentru bunici...nu mi-as lua toyota nici sa fie ultima masina de pe planeta. sau hybrid
@@alexandrutudor9497 da' ce mașină ți-ai lua ?🤔
Ha ha ,multă lume vorbește ,și mulți habar n-au,am avut ,Skoda ,Passat Audi ,mercedes si in sfârșit de 4 luni am Toyota,.......după ce înveți să o conduci ,și la un consum de 3.5 oraș și 4 .5 afara ,si confortul de la ecvt,in fine ce sa mai zic ,nu degraba impreuna cu Lexus sunt cele mai fiabile ,da bine la agresivitatea din romania ,mai bine cumparati BMW 😂😂😂
Varianta Touring Sport este superbă!
Dl. Buhnici este cam răutăcios cu aceasta mașină, nu foarte corect fata de ea.
Buhnici asta nu prea intelege hibride sau logica lor. Omul e crescut cu vaci oi etc... Ce sa ii ceri.
Omu e retardat. N ai ce i face
Chiar il admiram dar are o problema de cand cu Tesla. Tesla e o mizerie de masina, asa ca idee :). Iar el o arde aiurea despre Toyota care sunt cele mai bune masini din lume .
Salut, nu stiu daca voi cititi comentariile pentru ca unele ar putea fii constructive. Masina are cutie E-CVT, numele este dat pentru ca se comporta ca o cutie CVT dar nu are nici o cutie CVT. Sunt doua motoare electrice si unul termic evident, unul din cele doua motoare elctrice este folosit doar ca generator. Sistemul hybrid este mult mai complex decat discutati voi in gluma aici. Schimbul de viteze este facut printr un balans de functionare cand pe termic cand electric, rezultatul fiind unul super bun atat pentru mersul in oras cat si afara.
Posesor Auris touring sports hybrid 136 cp. oras 3.7 L/100 km, autostrada 4.5 viteza 110km/h consum 5l la 130 km/h si 5.5l-6l la 140-150km/h. Tebuie sa stii cum sa conduci un hybrid si obtii consum bun. Mai ales in Romania unde nu sunt autostrazi. Bucuresti Iasi consum 4.5 l/100km. Anterior am avut Passat diesel si sunt foarte mutumit de noua masina.
Corect: la noi majoritatea drumurilor sunt europene care trec prin cate un sat la fiecare 15 km unde trebuie sa reduci viteza: franeza , accelereaza iar franeaza , un hibrid recupereaza din energia asta pierduta care nu e neglijabila deloc. Pana sa avem noi infrastructura unde sa poti merge 350 km la viteza constanta fara franari mai avem mult din pacate
Cum reușești să scoți in oras doar 3.7?
@@gagusilviu8033 e simplu.masina pleaca de pe loc cu motorul electric pana la...40 km/h parca,unde intra cel pe benzina, adica consum 0 de benzina pana la acea viteza.
Eu in oras scot 5.5...
@@ghp0518 Masina a fost noua si cat bani a costat ? :D
Am condus asa ceva pe ruta Bucuresti - Constanta, viteza de croaziera intre 115 si 130, + un pic Bucuresti + un pic Constanta. Am scos un consum exceptional de aproximativ (sub) 4.5/100. Mers cuminte, fara s-o bruschez. Trei persoane cu bagaje, vreme de vara, AC mers tot timpul. A functionat exceptional, si am fost profund impresionat. Nu este deloc adevarat ca hibridul este masina de oras, iata.
Nu dau nimic astia de la toyota. Fir-ar mama lor! Daca au cu ce. In loc sa puna un diesel turbo cu o sumedenie de probleme si poluant, toyota foloseste un motor aspirat, cu un consum redus si fiabil si ca sa ii dea si putere si sa ii pastreze fiabilitatea il asociaza cu un motor electric. Not bad. Scapa astfel de problemele dieselelor si chiar mai mult: reusesc niste masini de un rafinament aparte, care lasa inidferenti baietii iubitori de manele si alte mondenitati la moda. Pana si asta e un plus. :D Pe posesorii acestor masini chiar nu ii intereseaza sutimile de secunda pentru ca au alte valori la care se raporteaza, tin mult la fiabilitatea masinilor pentru ca au treburi importante de facut si nu au timp sa stea toata ziua prin service-uri ca sa le repare si ii intereseaza mai mult confortul si nu cat de tare te îmbranceste masina la plecarea de pe loc.
Succes, CAVALERIA!!!
Succes în continuare:))))
Nu va mai documentati deloc... Pe autostrada bateria este incarcata in timp ce mergi de motorul termic.... Si daca bagi piciorul in pedala ajuta la demaraj si cel electric. Ai sa vezi ca pe autostrada daca nu incarca bateria o foloseste... Dar cine sa si dea interesul daca nu e BMW si vw daca voiai sa incarci bateria la vale mai repede o puneai in B. Regenerarea era mai mare dar pierdeai din viteza
Sunt vaide capul lor ...
Corect. In curand am sa filmez un hibrid si voi explica in detaliu orice trebuie... :) stay tuned. Unii chiar nu stiu hibridele... mai ales Toyota/ Lexus
Sunt extrem de nepregatiti, fac banii pe spatele nostru
... să nu credeți că nu știu băieții ăștia despre ce e vorba. Căutați review-ul lui George despre Auris Hibrid (când se lăuda ca poate scoate 1000 de km cu un full ). E ciudată atitudinea lor totuși... au dat de model X ,de taycan...viață bună:)). Azi cu Auris pe autostradă (A8 -167 km am scos 4,3l /100km) ,și în 22000km făcuți într-un an nu am simțit că plătesc un lux să merg cu un autovehicul.... George, dacă Corolla e Auris, de ce dracu ai uitat propriile tale concluzii de atunci? Principiul hybridului este să îți reducă noxele in condiții normale de utilizare și implicit să-ți aducă o oarece economie de combustibil prin alternarea electro-combustie. Mașina face ce promite,dar na, ieri am băut cafeaua cu Nokia 3310 in mână azi suntem hipsteri, trăine-ar tdi-ul alimentat cu motorină agricolă.
Așa, personal mă bucur pentru echipa lor că a ajuns să-și renumereze succesul, dar încep s-o ardă in acelaș stil elitist ca demnitarii pli! Mai mergeți fraților cu tramvaiul să aveți contact cu realitatea ,că pe UA-cam suntem toți milionari, antreprenori măritați cu fice de armatori greci...ooofff!
Modul "B" este de la franare de motor... Nu iti incarca mai repede bateria. Si nu e recomandat sa mergi tot timpul in B. Se foloseste doar la coborare ca un plus de franare sa nu uzezi prea mult franele...
De obicei de la mine primesc doar critici,si da pentru ca le merita,acest clip a fost facut cu atentie,un pic de regie,frumos ! bv mah ! poate va reveniti ! Legat de masina...fiabila,frumusica,pretul aproape corect,cred ca e singurul clip in care 1,85 a fost si argumentabil si gluma in acelas timp,per total BIG Like !
Salut George
Imi plac review-urile tale si tin sa te felicit pentru ele.
Doresc sa precizez faptul ca in general trebuie sa conduci mai mult timp un Hybrid de la Toyota ca sa poti sa iti faci o parere avizata. Eu conduc un Auris Hybrid tot cu motor de 1.8 si va pot confirma faptul ca in oras este bine sub consumul unui motor pe benzina sau diesel. Intamplator sunt chiar din Cluj, urc si cobor in fiecare zi Calea Turzii unde ati facut voi testul. Conduc masina la orele de varf (7:30-8, respectiv 16-17) cand stai mult in trafic, urci si cobori dealul Feleacului bara la bara cu foarte multe opriri si porniri de pe loc. Va pot spune ca media consumului in oras, in conditiile expuse mai sus, este de 7 litrii/100 km cu 3 pana la 4 litrii la suta mai putin comparativ cu masinile anterioare detinute si folosite in acelasi regim de oras pe acelasi traseu, la aceleasi ore de varf si acelasi stil de condus. (benzina 1.4 TSI 11 litrii/100km respectiv diesel 1.6 TDI 10 litrii/100 km.
Insa am reusit sa am si consum de oras ca in manual adica 3.5-3.8 litrii la suta pe rute relativ plane. Se recupereaza f multa energie din franare daca nu franezi brusc si conduci preventiv/anticipativ. Bateria se incarca inclusiv cand urci un deal si se incarca destul de repede, dar bineinteles din motorul termic caci energie de nicaieri nu exista.
Practic motorul electric de la acest tip de hybrid de ajuta la pornirile de pe loc si la accelerarile mai puternice precum si la recuperarea si folosirea mai tarziu a unei parti din energie de franare. La extern consumul se situeaza intre diesel si benzina.
Cine are ocazia sa mearga cu un Hybrid va fi socat/incantat de linistea din habitaclu si de finetea cutiei CVT care nu este una sportiva insa este f confortabila. Si cum zicea George o masina electrica te relaxeaza, te face sa fi mai linistit. La electrica daca o calci mai tare scade autonomia pe cand la un hybrid daca il calci mai tare porneste si motorul termic deci va creste consumul.
Eu recomand hybridul pentru cine vrea electrica dar nu are posibilitatea sa o cumpere sau are fobia autonomiei. Oricand vrei pui benzina in rezervor si esti gata de drum, iar in oras o poti conduce o buna parte in mod electric.
Numai bine!
Salut !
7% dpmdv pare f mult,raportat la alte confirmări că în oraș consumă maxim 5 pe timp de vară.
Poți detalia ?
Cu respect !
super tare
Ati spus multe neadevăruri.. Iar cel mai mare dintre ele e ca bateria nu se încarcă în mers, pe drum drept sau pe autostrada..
Nu toată lumea e pilot de curse și nu toată lumea merge blana, frână, blana, frână (asa nu ajungi sa încarci bateria niciodată)
Voi chiar nu simțiți confortul cutiei CVT.. Toți jurnaliștii romani zici că-s piloți de curse și toți recomanda DSG.. Când te dai jos dintr-un DSG și te urci in asta și mergi normal o te surprindă confortul cutiei CVT???
Voi știți numa depășiri, schimbări de benzi agresive în oraș și mers cu 160 pe autostrada.
Cutia CVT e gândită sa utilizeze eficient resursele motorului în condițiile normale. Apăsați pedala maxim 80% din cursa și atunci o sa vezi avantajele. Incercati sa folosiți mașina pentru ce a fost creata..
DanT TUDOR Stiu ... urasc comentarii pripite pe care obtii si bani de la concurenta. Intr o fraza ce au facut ei in 23:31 a fost doar apa de ploaie ( trebuie sa simti nu sa-ntelegi).
Daca nu e bmw si wv nu se strofoaca. Asta le am zis si eu ca la drum drept ai mai mereu bateria se incarca si ai 70 80 % gata sa fie folosita daca vrei putere maxima.
CVT-ul e bun pentru țări civilizate, la noi mai puțin.
Cică mers cu 160 pe autostrada. Cu cat plm vrei sa mearga?
Nu toata lumea este snoaba si conduce masini plictisitoare. Ah, wait...
Am condus un ch-r hybrid acum câteva zile. Mașina perfecta dacă vrei să mergi încet prin oraș. Practic mașina asta este făcută să meargă bine încet, fără grabă,face totul pt a te face să te calmezi, să conduci cât mai încet. Dar dacă nu vrei asta este insuportabila
♥️
Buna ziua am o rugaminte de a face un video cu explicatii ude este cel mai recomandat de a plasa stingatorul, desigur despre beneficii modele etc etc tinind cont ca sunteti specialisti si chiar ar fi util un video. Multumesc anticipat
E super masina, mi-a placut asocierea si exemplul cu Passat-ul dar eu asociez Passat-ul TDI cu tarania nu cu business-ul :))
LOL.Si cind ma gindesc ca am avut passat.Ha ha,acum am golf.
eu am ajuns sa asociez VW cu securisti veniti de la tara.
Ai jignit țăranii
@@alexandruioanmunteanu4105 ,lasă metre că nu i-a jignit, el nu știe că țăranii au John Deer, Ferguson sau McCormick :)) ,mai scumpe decât bmw-ul de afaceriști de catefea,arhitecți, piloți, directoare de vânzări !
Acum un Passat 2020 tdi nu întra în asocierile voastre... asta e clar.
Mariane,ciudat esti tu!!!!!!!
Se poate merge foarte bine si la drum lung ...consumul motorului pe benzina e foarte mic si masina e excelentă si pe autostradă...
Nu uitati ca nici energia electrică nu e gratuita...panourile solare si instalațiile costa bani serioși George.
E marketing ca se încarcă singura...sursa de energie e si recuperarea energiei de franare...nu doar cea din benzina.
Nu uitați ca Toyota a avut vreo 30% din acțiunile Tesla....le a vândut...
Nu cred ca vor face mașini 100% electrice ptr ca deja exista o criză de baterii pe piata si Toyota deja are model de serie pe hidrogen...si ei vad viitorul in hidrogen nu in plug in.
Benzină e ieftina la rafinarie...dar e taxată enorm...energia electrică va fi taxată enorm cand toti șoferii au plug in...dar e imposibil ptr ca rețeaua electrică nu face fata la milioane de mașini conectate peste noapte la reîncărcare...
Asa ca viitorul e hidrogenul...e cel mai abundent element din univers....
foarte bine zis. de curios, ce versiune ai si ce consum ai obtinut pe autostrada? prin versiune ma refer la: motorul de 1.8 benzina si diametrul jentilor. Eu am jentile de 16, echiparea Dynamic Plus. Momentan sunt extrem de multumit de consum, dar inca nu am mers pe autostrada (ma rog, am mers 8km Turda->Luncani dar e prea putin pentru o opinie obiectiva). Ma astept ca la versiunile cu jenti de 18 sa fie un pic mai rau consumul.
@@cristianbotiza3971 din păcate eu nu am trecut încă la hibride pentru ca toyotele mai vechi ce le am merg încă f bine si sunt economice chiar si comparate cu modelele noi. Am un camry de 2.4 l benzină transmisie manuală si un yaris 1.5 benzină transmisie automată. Mașinile cu cat te țin mai mult fara reparații scumpe cu atât e mai bine si pentru buzunarul propriu si pentru mediu.
În viitor probabil ca am sa iau un prius sau camry ul nou ...posibil si rav4 hibrid...Corolla hibrid e alta opțiune.
Si anvelopele ajuta la consum mai redus la drum lung...pe yaris am michelin defender si scot cam 38 mpg(transmisia automată mai veche nu e asa economică ca si cele moderne)
Camry consuma 30mpg in oraș și 38 pe autostradă (dar nu se mai produc cu ambreiaj si oricum modelul nou automat in 8 trepte e mult mai eficient decat orice cu transmisie standard)
@Andreas Andreas e cam mult pentru tine sa citesti atatea idei câte am scris? Te depășește volumul de informații? Am avut peste 20 de mașini până acum...si am peste 1 milion de km rulați pe autostrăzi...am trecut si pe la inginerie mecanica..tu cu ce argumente treci pe aici?sau esti doar un șofer trist de vag tdi sau bmw obosit cu km dati înapoi....
Ca sa afli si tu exista "hibrid plug in"chiar de a doua generație pe prius dar tu nu cred ca ai habar de masini...
@Andreas Andreas tocmai ti am scris ca exista deja a 2 a generație de toyota prius hibrid plug in....pune jos halba de bere ca nu mai vezi literele....
Cat trăiește omul învață...nu ne am nascut atotștiutori....
@Cristian Botiza eu zic ca e bun consumul ...iti doresc cat mai mulți kilometri parcurși în siguranță și fara probleme. Tocmai am pus si eu 2 mii de km saptamana trecuta pe Camry ul meu de 15 ani vechime si a mers fara probleme...are 300 mii km la bord. A consumat 36 mile la galonul de benzina cu aerul conditionat continuu si ceva urcat pe munți. Am sa o vand însă sa iau o toyota sienna am nevoie de spațiu mai mare.
În acest videoclip puteți observa doi oameni care ating cu un băț o Toyota Corolla și nu înțeleg cum funcționează 🤣
O mica corectie: motorul electric NU este in.plus in afara orasului, masina merge in.modul hybrid si pe autostrada. Altfel ar avea consum de 15 litri/suta dar in realitate noi facem cam 5-5.5 litri/suta pe autostrada.
PS: Avem o Auris Hybrid mofel 2014
@Cristian Botiza Deci?
Si de cati litri e rezervorul?Iti spun eu 40l deci 40 de L faci 800km e bun nu?
Cristian Botiza deci concluzie 800km cu 32,5 L benzina cu o mașina automata 1.8 benzina condus combinat urban/extraurban eu zic ca foarte bun,am zi eu un Prius3 sunt foarte mulțumit
Neata! Doar o intrebare. Cum becuie (becuieste), getpony?
Data viitoare va astept acolo la restaurant Aroma unde ati inceput test drive-ul sa “alimentati” si voi putin cu mancare :)
Domnule Buhnici intre mazda. Cx3 si toyota chr hibrid ce sa aleg ?Astept parerea ta.Multumesc.
Este foarte bun consumul și în oraș și afară. Iar mașina este foarte frumoasă
Dupa un an de zile cu o Toyota Corolla Exclusive pot sa spun ca și la drum lung folosește electricul și are un consum genial 3.2 la suta pe Bucuresti - Sinaia - Bucuresti
Salut !
Ce motorizare ? Nu-s decis între cele două,consumul este factorul decisiv pt mine,deși părerile asupra 1.8 sunt că este nu tocmai sprinten ..
Rusine pt. europeni in ani '90 cand a venit prima masina hibrid din lume Prius în Europa nu s-au vandut decat cateva sute de masini pe an cu toate ca Toyota vindea in pierdere masina .acum nemtii renunta la diesel si îi copiaza pe japonezi prea tarziu .Noua europenilor ne mai ttebuie cateva sute de ani sa-i ajungem din urma pe japonezi.Mergeti în reprezentantele Toyota si o sa vedeti ce oameni cumpara aceasta marca .in nici un caz cei cu ceafa lata si lanturi de haur la gât.
Cumpara si aia Land Cruiser deaia de 150k € bucata, ca au vazut ei la arabi 😆 ahahahah
Confirm. In showroom am vazut numai oameni seriosi, middle class, nu parveniti cu ceafă...
Bravo !
Buhnici, mai bine ramai la telefoane că n-ai o treabă cu mașinile...
Corolla are varianta de 180CP (180>130) 2.0 Hybrid, dar nu pe varianta sedan, doar pe hachback si tourer sport
Nu le mai explica astora ca sunt vaide ei ! Habar nu au si sunt neinformati !
Eu va pot spune doar un lucru, am un auris hybrid din 2016, am făcut peste 100000 de km in regim de taxi și după toți km ăștia masina e tun și nu pot sa spun ca am avut prea multă grija de ea, Toyota = durabilitate adică motor adevărat. Părerea mea e ca merita fiecare bănuț. Sa nu uitam ca mașinile astea duc pana la 400 000 km
Lasa ca vine bossu cu passatu tdi, idealul romanului corporatist, nu stiu ei ce-i aia fiabilitate
Am vazut Prius cu 600000...
E flota in Canada de Prius, au depasit cateva 1000000 de km.
Un video cu Mazda 3 sedan 2019??
Ascultati manele ca e viata
Ia uite ce făceau nebunii ieri când eu eram la curs și ma rugam sa nu mai ploua
1:49 când am auzit huruiala aia am crezut ca a facut Marian așa 😂😂 dupa mi.am dat seama ca a facut când a deschis portbagaju'
Marian cel mai tare...
Dislike pentru review, like pentru masina. Data viitoare cand stati in ambuteiaj baieti si inspirati ulei ars de TDI, sa va aduceti aminte de Toyota cand apasati pe recirculare.
Inainte de a face o prezentare cred ca cel putin ati trebui sa fiti informati despre anumite lucruri elementare. Dupa cum ati accentuat intru-un mod insistent ca masina e numai si numai pentru oras, ca doar acolo se incarca motorul si poti merge in mod electric, pai sa stiti ca bateria se incarca nu doar la vale cum mentionati voi, si in mod doar electric poti merge si cu 130 km/h, apasind doar un pic pedala de acceleratie, masina v-a merge doar in mod electric avind o viteza constanta. Sunt multe detalii la care trebuie sa atrageti atentia, caci ati vorbit multe prostii ;)
De ce nu invatati si voi cum functioneaza sistemul hibrid de la Toyota? E totusi un sistem care are vreo 20 de ani si ar fi bine si pentru imaginea voastra sa nu va tot corecteze oamenii in comentarii. In alta ordine de idei cum se comporta acest nou sistem hibrid de 1.8 si 122 CP comparativ cu cel anterior tot 1.8 dar 136 CP care a fost pus pe Auris? Consum, dinamica etc? E fix cel de pe Prius 4?
E amuzant Buhnici care habar nu are cum funcționează acest sistem dar încearcă să explice altora...
Nu numai ca nu au nici cea mai vaga idee, dar o dau in aberatii grav de tot, gen "nu e buna decat in oras, pe autostrada e ca si cum ai cara un mort dupa tine". O tampenie cat casa a unui canal de youtube foarte urmarit in Romania. George e tamaie la multe modele de masini pentru ca ii este pur si simplu lene (sau n-are timp) sa se documenteze temeinic despre modelele pe care le prezinta.
Sa revenim la Toyota. Spre deosebire de Tesla, care la viteze de autostrada isi dubleaza consumul ( de la 13-14 kw sare de 30 kw la suta), fiind astfel "un exemplu de eficienta", hybridul Toyota (Prius, Auris si Corolla) cu motorul termic de 1.8 benzina are acelasi consum la viteze de autostrada ca in oras: intre 4 si 5 litri la suta. Pe drumuri nationale, la viteze legale, media scade sub 4. E clar mai eficienta decat un diesel economic. O spun eu, ca le am pe amandoua. 1.5 dci cu un super consum si un Prius 3. Hybridul bate dieselul oricand, la orice ora. Poate doar daca urci un munte, in permanenta, agresiv, sa fie mai eficient dieselul. Pentru ca motorul electric (cuplul lui mai precis) te ajuta in permanenta sa fi rapid in reprize. La 20 la suta baterie, motorul termic va munci in plus sa incarce si bateria, lucru care se simte la dinamica si la consum. Aceasta situatie se regaseste la cei care vor folosi masina exclusiv in modul Power (Sport). Lucru pentru care masina nu a fost gandita. In rest, cifrele arata cam asa: pe o distanta de 375 de km, pe autostrada intre Nurenberg si Frankfurt, pilot automat la 135 km/h, destul de aglomerat, viteza medie 115 km/h, consum mediu 4.4 la suta. 11200 de km facuti in sudul Europei luna asta, cost combustibil 480 de euro. Restul e gargara. Si pentru specialistii in masini, ca George, aflati un lucru: pe pilot automat, la orice viteza, motorul electric va interactiona, intr-o masura mai mare sau mai mica, in procesul cinetic. Astfel bateria, pe pilot, nu se va incarca aproape niciodata 100 la suta, va sta pe la 70-80. Se poate vedea procesul si pe diagrama masinii, cum, pe pilot, motorul interactioneaza periodic cu motorul termic. Deci nu duci niciun mort in portbagaj, sistemul electric te ajuta in permanenta, mai ales in reprize, la orice viteza, acolo unde cuplul motorului electric face diferenta (cuplul combinat e de 400NM).
Concluzie: e o masina grea, automata, ffff sigura, care bate la consum si fiabilitate orice diesel. Iar pe un diesel de pana in 150 hp il bate si in reprize. Singurele probleme ar fi designul discutabil interior si exterior si viteza maxima limitata la 180 km/h.
Lucrurile cu care ar fi trebuit sa inceapa acest drive-test (nu cu tampeniile lui George) ar fi ca aceasta masina vine standard cu pilot automat adaptiv la orice viteza si climatronic. Si ca la 22k cu tva, cu rable scazuta, iti iei un model foarte bine echipat.
PS Noi le asteptam sh din Olanda, Belgia si Germania. Peste vreo 3-4 ani.😂
@@bogdanmongol9518 Sa traiesti ca trebuiesti !!
@@bogdanmongol9518 - Bravo. Multumim de informatii.
@@AdrianTiganila Salut. Atata timp cat, cu execeptia anumitor autostrazi din Germania, limita de viteza in Europa este intre 120 si 140 km/h gasesc ca limitarea sistemului hybrid la 180 la ora nu ma deranjeaza cu absolut nimic. In Spania am luat 50 de euro pt 64 la ora pe limita de 60. Asa ca...
Nu stiti cum functioneaza hibridul...din pacate .
Eu sunt posesor de prius de 2ani si fac naveta cu ea.
Este ideala in orice regim , iar propulsia este doar electrica , motorul pe benzina este o chestie adiacenta
Sunteti neinformati si foarte rautaciosi
Același scenariu care a avut loc în cazul petrolului se poate repeta și în cazul bateriilor.
pe toata perioada in care ati filmat, sunt sigur ca vi s-au umplut si incalzit frigiderele... :)))
de la toti fraierii care si-au luat hibride si acum se oftica cand zice cineva adevarul. au perfecta dreptate. sa iti iei hibrid e ca si cum ai merge cu cauciucuri mixte mereu.
Benzina EURO6, hybrid si electric. Cam asta ar fi ordinea preferintelor mele. Bine, daca as avea bani mi-as lua electrica din prima.
Marian a uitat ca acum 3/4 ani George era profesorul si Marian elevul timid care nu avea cuvintele la el si se balbaia :)) acum Marian este profesorul si il da la oparte sa spuna explicit :)) Succes
@@185punctro Avand rezultatul munci de acum 3/4 ani George a facut o treaba buna. Astept video-clipuri noi si felicitari pentru munca depusa, nu este usor dar este o satisfactie.
@@sylvyu6426 "profesorul" e bun atunci când și elevul vrea și muncește
Dupa 6 luni am observat rugina pe corpul amortizoarelor fata. Este normal ? Ce parere aveti ?
Raspunsul reprezentantei NORD a fost ca "este normal; amortizoarele sunt piese care nu au tratament impotriva coroziunii."
Tare faza aia ca mergem la vale ca sa ajungem la hotel
Explicatiile pertinente la cum functioneaza cel mai eficient un hybrid le gasiti pe priuschat. Cititi si experimentati.
Domnu' George, frumoase review-urile astea de masini da' moto? Moto de ce nu? Hai ca stim ca poti!
Nu are categoria A!!!!
@@marianpetrescu8281 Hmmmm.... Deci Piaggio MP3 se conduce fara categoria "A"? Ma gandeam ca Bucurestiul a devenit imposibil din punct de vedere trafic si masinile electrice prezentate sunt un lucru foarte bun dar nu ajuta la fluidizarea circulatiei. Romanului ii e frica de doua roti si putina popularizare din partea media nu ar strica. Parisul se descurca pe doua roti in proportie de 80% si nimeni nu pare sa se teama de motociclete sau scutere. A... din cauza asta se circula mult mai lejer decat la noi.
Nu știți sa conduceti un hibrid
Avensis încă o vând în UK .
Foarte ciudat nu mai e de găsit pe piata din Romania.
mda...hibridul-concurentul cel mai mare al gpl-ului:))
09:30 asa de tare se aude motorul la turatii joase sau era rece motorul? Pare destul de zgomotos pentru un motor pe benzina care nu are valente sportive
Un review la caterinca :))
Exact ! Aiurea asa ... sa mai faca Buhnici niste bani de la youtube de facturi ! 😆😆😆
Daca ii pui GPL pentru autostrada, mergi aproape gratis!
si dupa o vreme te alaturi clubului care a distrus motor de minim 600.000 km pentru ca nu i-a ajuns un consum de 4.
@@gogutzy pai daca tot sunt obsedați sa meargă "gratis gratis gratis", le-am dat alternativa. Om mai chitros că Buhnici, n-am văzut în viața mea. Jur
Salut. E adevarat ca timpul de asteptare pt piese de schimb e mare? Am intrat pe un site de piese si se pate ca asa ar fi.... desi nu ma prea pricep. Pareri? Merci....
E toyota.. probabil o vinzi tu, o vinde si cel care a luat-o de la tine si abia atunci se pune problema de piese🤷🏻♂️
20 min despre tehnologia hybrid, 3 minute despre toyota corolla. hmm... nu e cel mai reusit review al vostru.
Ca multe altele 🤣
Ati lovit bara spate la test ? :))
cred ca e prima data cand obsev ca ati criticat mai dur o anumita masina :))
Marian, te rog mai studiaza sistemul hibrid de la Toyota si cutia cvt, ua-cam.com/video/E_xCssR8qQI/v-deo.html, nu e scuter deloc, e un motor pe benzina si 2 electrice..
e un dobitoc, degeaba te consumi. Omu n-are nici o treaba cu masinile - e consumatorul ideal. au trecut 30 de ani de cand e solutia asta tehnica si cretinii inca ii mai zic CVT - cand ea n-are nici o curea.
...știe, nu-ți rupe degetele de pomană. Doar că trebuie să rămână in acoladele de "popularitare" ale lui şefu-so.
cat fac 8X12?
Cand cobori la vale sau pui frana bateria se incarca fara motor !!! atunci este " self charging " .
La drum lung bateria nu prea e " dead weight " intrucat la 1,5 kw tot sistemul are vre 5-10 kg + motorul electric care face diferenta in oras , deci se merita .
Daca ar fi avut o baterie de 35-55 kw , si un consum de 0.2% , as fi luat si eu una !
Prietene ,da zgircit mai esti!
Tico pe GPL este masina de oras ! 😀
Salut. Imi pare rau ca nu se mai aduce Toyota Avensis in Romania. Detin un Lexus NX 350h 2016 si o Toyota Avensis din 2007 luata nou nouta acum 12 ani si pot spune ca pana in 2018 nu am avut probleme cu ea. Toyota este o masina foarte fiabila si chiar daca e putin mai scumpa decat VW sau Opel merita .
Conform Forbes in clasamentul fiabilitatii Lexus si Toyota ocupa primele 2 locuri la fiabilitate !
Faceti si cu o toyota hilux
E ca un Camry mai mic. :))
saracu nu stia cine este Frida Khalo |:)))
Salut! In viata reala care ar fi consumul acestei masini? Cam cat aproximati?
La Toyota auris touring sport 2014, deci o variantă și un facelift mai veche decât asta, consumul meu combinat pe parcursul a 30.000 km este de 5,1 l/100 km(în manual scrie 3,9 l/100km). Pe autostradă, la 120 km/h, consumul este sub 5. Pe autostradă, la 140 km/h, la greutate maximă (5 persoane cu bagaje multe, care apropo, au avut loc ușor), consum 5,3 l/100km. În oraș in general 4,2-4,7 l/100km, dar in aglomeratie cu ambuteiaje mari ajunge la 5,5-6 l/100km. Un drum de Italia, dus-întors, 2 persoane cu bagaje, croazieră la 120 km/h, consum 4,5 l/100km.
p.s. Sunt super mulțumit de ea, iar următoarea mașină va fi sigur electrică. Pentru mine deja mașinile doar pe benzină sau diesel nu mai există, sunt cam ca cele pe cărbuni. Ca și cutia de viteze manuală.
Sambata su duminica în Bucuresti, consumul e de 3,2-3,8 l/100km , îți vine să mergi cu mașina și dacă nu ai treabă,doar ca să vezi afișat așa ceva. Chiar în ambuteiaj, un consum de 6 nu e rău (vechiul golf 4 tdi lua 7-8 în aglomeratie, iar consumul mediu era 5,7).
@@DanPintilie, multumesc mult! Sa o conduci sanatos in continuare si sa te bucuri de ea!
MAZDA 3 SEDAN ar fi de vazut!!
Cu motorul pe benzina, ar fii ideal.
Am Corolla benzina 2007 233000 km rulati in RO - in afara de consumabile am schimbat doar ambreiajul si un burduf la planetara
Ce intelegei prin consumabile??ambreiajul e consumabil banuiesc ca stii asta..deci ce sa schimbi la ea?motorul??
@cavaleria O masina hibrid. De ex, toyota in cauza. Se incarca singura stand pe loc? Adica la un anumit interval porneste motorul termic pentru a incarca bateriile? Sunt interesat de un hibrid si aceasta facilitate ar fi foarte interesanta. Multumesc in avans! Sper sa vezi comentariul si sa imi poti raspunde :) o zi faina!
Salut ! Detin o auris hybrid si intro zi am stat 3 ore la o coada si majoritatea timpului masina a stat la coada pe electric. Cand ramane pe baterie porneste motorul termic si o incarca indeajuns incat sa treaca iar la electric. Da ! Exista optiunea asta ! Iti recomand toyota ! Dupa ce ai sa o conduci nu ai sa mai vrei niciodata sa treci la europene !!!
Când bateria scade la doua liniuțe capacitate(din 8), pornește motorul termic și o încarcă până la 3 liniuțe, după care se oprește. La ambuteiaje mari se întâmplă asta și crește puțin consumul, în rest nu e nevoie de asta. Când ieși din aglomerație, în câțiva km bateria este încărcată până la 6 liniuțe, care este nivelul de referință. Peste 6 nu vezi decât la vale. Softul care controlează asta este incredibil de bine lucrat și de intuitiv, pur și simplu face ce trebuie, fără să te încurce cu nimic.
Data viitoare cand veniti la Cluj, sa ma chemati si pe mine la test :D :))
salut
La minutul 2:44 se vede ca a fost lovită de ceva in spate p
melodii tampite pe fundal
Am cumpărat aceasta masina în 2019 cu 6 ani garanție. După un an au apărut probleme: senzorul de presiune a anvelopei aprins la bord. Consumul mediu la 100km se blochează.
Am sesizat defectele cu ocazia reviziei anuale făcute la reprezentanta Sibiu. După un parcurs de 500km defectul apărea din nou la bord. Anul asta mi-au spus ca senzorul de presiune e defect si ca nu mai este în garanție invocând cauze externe fără alte explicații. Am sesizat Toyota Romania si am primit același răspuns stupid. Consumul/ 100km la bord e blocat și mi-au spus ca au verificat și ca e ok. Deci masina e fiabila pentru ca refuza reparațiile în garanție RUȘINE Toyota
omul care poate vorbii 20 de min despre o capota :))
Struto-camila...adica un strut si o camila la volanul unei Toyota 🤣
2,7 la suta,,cu media vitezei,,de va depasea si camioanele!
Salutare băieți! 👋
Pe când o prezentare a noului auris, twin hybrid parcă, cel cu 180 de cai?
ua-cam.com/video/dVrD4UiVUJs/v-deo.html
Nu de-alta, dar e deja în București, lucru deloc de neimaginat de altfel...
👍🏻
In America, Corolla se vinde ca painea calda :))
#ToyotaReviews
Ce ar sa mai ,,rupa,,? Rupe orice misca in piata la volume de vanzari.
sub umbrela aia incapea si masina!!...:))
"Advensis"?
Cei cu sunetul??!!
cutie cvt aveti voi acasa in beci,toyota hybrid nu are cutie cvt,defapt n are cutie de viteze in sensul pe care il stiti voi!.....cu placere
@Cristian Botiza frana de motor ...da motor electric
Greșiți prin faptul ca nu ati făcut un calcul energetic complet . Citi km au fost parcurși și cu ce consum ? Ce consumuri de combustibili ar fi inregistrat mașinile clasice cu motoare termice dar și cele electrice ? Numai având aceste informații faceti o comparație corecta
astept motorul 2.0 ori dacia logan 3 hybrid
ai dat-o de gard 🤣🤣 '' cum este in europa si in Romania '' zici ?! 🤣🤣
Bateria si motorul bagaj in plus pe autostrada...Buna remarca!
Nu sunt bagaj, motoul termic merge mai mult timp constant, micile diferente de cuplu necesar fiind reglate cu motorul electric, de ex la modificări mici ale pantei șoselei, sau pe rampele peste calea ferată, la urcare consumă și curent, pe care îl bagă înapoi în baterie la coborâre.
Împrumutată de pe la Lexus. Ba adevărul e ca noi nu am fost capabili sa întreții em ce a făcut Ceaușescu. Da chiar sa vb de cea mai buna companie din lume de parca e o dacie sau sa te uiți la ea de parca a greșit locul. Va zic eu, va luat mințile avuția și fala. Dacă nu știi istoria Lexus Toyota dacă nu știi istoria japonezilor în indistria auto. Îți spun sincer, baga material și învață, ai sa ajungi sa vorbești mai mult de ei decât americani sau nemți. Gândește-te ca ei au făcut mașini care în anii 90 au ras toți de ele și acum mașinile lor încă is mai bune și mai puternice decât masini noi moderne.
vroiam sa o vad pe aia de 2 litri, aceea suna interesant
Doar pe hatch si break, nu e disponibila pe sedan.
George la 19:44 te-am depasit cu o masina noua care ma costa 0 lei pe an , lol
Am vãvut 3 d-astea pe stradã lângã mine.
Doar Tesla nu vãd în Bucuresti.
Am văzut câteva prin București
Sunt vreo doua pe lângă mine, în Militari. Un model s rosu și un model x alb. Superbe.
Daca cotizau cu ceva in cont erati macar corecti vizavi de masina asta.
As opta oricand pt o masina japoneza/coreeana in detrimentul uneia germane!
Ai avut asiatica dar si germana?care era buba fiecareia?ms
Bravo pentru gluma cu Passatul!😀😀😀Nici eu nu sunt fan Vw...Mai e cineva anti Vw???
Eu sunt anti VAG....si nu ratez ocazia sa le dau un șut în capota de poluatori ilegali ce sunt...
@@reludennis Un sut in capota? Nu ca iubesc Vw-urile si nici grupul VAG dar in ce sens le dai sut in capota? Adica le lovesti?? Te rog lamureste-ma!
@@alexandru6472 m am razgandit...încep să lovesc proprietarii de vw ce nu înțeleg metaforele....figurile de stil...decat figurile ce scuipă semințe cu maiou strâmt...lol
trebuie sa citesti printre randuri...vag e un gunoi ce încalcă deliberat legile de poluare si au destui naivi neinformati in Ro care încă le cumpara rahaturile de mașini ilegale. Sper sa le interzică sau macar taxeze serios mașinile diesel ilegale cat mai repede pentru reducerea poluării din orasele mari.
@@reludennisFrate iti dau dreptate dar si eu am un VW mai vechi care inainte nu polua.Poate zici de alea noi.Daca nu sa imi spui.
@@alexandru6472 cele mai vechi simple de 1.9 diesel erau mai fiabile ca astea noi.problema este ca s a aflat in ultimii ani ca emisiile de particule de la motoarele diesel sunt extrem de dăunătoare si in acelasi timp unele companii ca si vw au fost prinși ca produceau cu buna stiinta motoare ce încalcă cu până la 40 de ori limitele legale de poluare. Cum Ro e un stat în paragină si haos de 3 decenii incoace...nu prea pasa nimănui ca se sufocă reciproc în orasele mari. În alte parti infractorii au plătit miliarde in amenzi si au cumpărat inapoi mașinile ilegale vândute naivilor....
Va respect munca, dar sunteti cam outdated in privinta hibridelor... In curand am sa filmez un material cu un Auris hibrid... revin cu link. :) Multumesc! P.S. Conduc hybrid de mai multi ani... stiu ce poate si ce nu... pt Romania poate sa faca de toate
Intereseaza pe cineva ca actuala generatie este muuuuult mai mica la interior( in spate ) decat generatia precedenta?
Ești sigur? Pentru că eu am o touring hibrid 2014, și modelul nou e mai mare în spate, chiar semnificativ, nu cred că e invers la berlină.