Szacun za taką robotę taki remont sam w sobie pochłania czasu wszystko po mierzyć itd a Ty jeszcze nagrywasz tłumaczysz z garażu pewnie nie wychodzisz hehe 😀
To nie jest tak. Dla mnie to hobbystyczne zajęcie, na co dzień jestem automatykiem przemysłowym. Remont trwa już drugi miesiąc dlatego że to co robię - robię z doskoku, popołudniami. Paweł - właściciel auta, był tego świadom i dlatego doszliśmy do porozumienia. Fakt, że kręcenie jeszcze filmu zabiera mnóstwo czasu ale to nie jest tak że to czas stracony. Dzięki temu że oglądacie płaci mi jakieś tam pieniądze firma google z reklam na YT. To jest fajny dodatek i rekompensata za czas i środki jakie na wszystko idą. Ja mam z tego fun i na jakieś drobniutkie inwestycje do garażu, a Wy macie na co patrzeć. Chyba spoko układ...
@@RemontidEalny od dłuższego już czasu podejrzewałem, że jesteś automatykiem przemysłowym, utrzymanie ruchu etc. Robisz świetną robotę, w dzisiejszych czasach niewielu ma możliwość nauczenia się ogólnie pojętej mechaniki, brak dobrych szkół przyzakładowych i fachowych praktyk robi swoje i widać to na każdym kroku...
@@RemontidEalny szacunek za szczerość 👍 niewiele osób na tym portalu tak w prost napisze jak jest i że finansowa motywacja do nagrywania ma realne znaczenie i jest w tym pewien dodatkowy dochód.
Witam i mam pytanie? Czy mozesz powiedziec gdzie szukasz informacji na temat danych technicznych danego silnika. A dokladnie z jakim momentem dokrecac poszczegòlne elementy silnika. Pozdrawiam
@@jozefwolanski1829 Wszystkie takie istotne momenty są w instrukcji serwisowej. Da się je znaleźć w PDF w internecie, są też książki techniczne wydawnictwa Haynes - bardzo dobre.
Filmy, ten jak i poprzednie, dla mnie fenomenalne.Mialem przyjemność jakiś czas pracować przy odbudowie silników i zgadzam się z autorem.docieranie zaworów kijkiem jest relaksujące jak dla mnie.i bardzo satysfakcjonujące.Szacunek za podejście do procesu jak i wiedzę.nie wyłapałem coprawda wzmianki o resetowaniu popychaczy hydraulicznych w przypadku użycia tych które pracowały w głowicy ale być może tutaj nie jest to konieczne.pozdrawiam.
Witam. Jak zwykle fachowe instrukcje. Podzielam Pana opinię, że elementy demontowane powinny trafić z powrotem na swoje miejsce. Kliny zaworów według mojego nazewnictwa, to zamki. Oczywiści frezowanie gniazd powinny wykonywać wyspecjalizowane zakłady ponieważ później i przeważnie trzeba skracać trzonki zaworów- ich wystawanie do tolerancji określonej przy popychaczach hydraulicznych. Bardzo dobry i chyba najlepszy sposób na sprawdzenie szczelności podciśnieniem. Super profesjonalny film- bardzo mi się podobał. Długi- bo inaczej się nie da- obejrzałem cały- i tak z pewnością nie wszystko zostało powiedziane. Pozdrawiam i łapka ku górze.
Spokojnie oglądałem do końca nie gadałeś do siebie😁szacun za wszystko mega robota . Mam safranie 2.9 V6 24v z podobnym silnikiem i czeka na wymianę rozrządu brak czasu bo chce zrobić sam . Pozdrawiam jesteś mega💪
Super instruktaż krok po kroku. Pozdrawiam. PS.Ja planuje też taki remont mam dwa takie silniki i chciałbym zrobić jeden tak jak ty muszę się wolną chwilą odezwać do ciebie po parę porad oczywiście jak będziesz miał chwilkę czasu.
Szacun dla Pana . Sam z zawodu jestem technikiem chemikiem . Tez jestem mechanikiem hobbista. Wiem ile to czasu zajmuje zrobic to ze sztuką. A i nie raz pojdzie cos nie tak. Mechanicy jak by tak podchodzili do tematu to by nie zarobili. Ale my robimy dla siebie i czas nas tak napdawde nie goni.Pozdrawiam
Hej! Good job- jak mawiali staroźytni Rosjanie 😁😁! A tak serio to moźesz podać namiary na jakieś sklepy w Niemczech, skoro już dałeś nadzieję na lepsze ceny?
Ja się nie zgadzam z tym, że mówił Pan sam do siebie! Super materiały. Chciałbym mieć wiedzę, doświadcznie, możliwości i umiejętności takie jak Pan. Przy okazji mam pytanie - czy jest dużo zachodu aby dostać się do mocowania silnika (1813G9) od strony skrzyni biegów? Wymieniłem mocowania od strony rozrządu ale nadal czuć trochę wibracji i obstawiam, że ww. mocowanie też jest już pełnoletnie. Z wyrazami szacunku.
Ludzie mają różne rzeczy na google - dyskach udostepnione wystarczy poszukać wg frazy "Engine xxx Service manual", "Engine xxx Workshop manual" itd. Druga opcja to serwisy typu Scribd.com, Trzecia grupy tematyczne na facebooku maja często w plikach grupy różne dokumentacje, w ostateczności kupujesz książkę Haynes'a haynes.com/en-us/ Jednym słowem - na 100% jest gdzieś w internecie
Co sądzisz o regeneracji prowadnic zaworowych metodą gwintowania? Nie wymienia się prowadnic tylko stare gwintuje. Znalazłem 2 zakłady w Polsce, które tak robią.
:O Nigdy nie słyszałem o czymś takim i szczerze mówiąc nie wyobrażam sobie tego. Owszem gwintowanie prowadnicy jako jedną z metod jej usunięcia widziałem i stosowałem ale to o czym piszesz...?? Jakiś link, źródło?
W moim przypadku niecałe 2000 za ten silnik a co do czasu taka umowa była że odebraliśmy po 6 tygodniach. Na pewno zrobiliby znacznie szybciej ale taki był układ związany z kilkoma innymi tematami jakie tam zlecałem.
Został zakończony z pełnym sukcesem, niestety nie mogłem filmów kręcić więcej z tego tematu. Ale auto wróci do mnie tak że pojawi się jeszcze na kanale - będzie kompletny remont zawieszenia robiony.
@@RemontidEalny To może opisz jak to nie jest tajemnicą jaki koszt takiego remontu, jak załatwiłeś sprawę panewek pierścieni tłokowych bo jak się orientowałem to części już nie są dostępne.
@@lazlo.d8694 hej, w jednym z filmow jest dokładnie omówione jak dobrać wymiary panewek odczytując znaki wybite na bloku i wypalone laserem na wale. W każdym silniku ale to w każdym będzie inaczej.
Chętnie poznam dalsze dzieje silnika i całego auta, myslałem nawet o takim silniku mając słabszą wersje wolnosącego 2,0 140km który tez już ma opinnie długowiecznego ale to nie jest v6...:-) z tego co wiem w c5 wersja Carlsson była jeszcze trochę mocniejsza 235km
Ech muszę Córeczce jakieś autko wymyślić z V6, bo jak tak patrzę na ten motorek, to bym sobie jakiegoś coś takiego na stół położył i operację wskrzeszenia przeprowadził. Takie mazdowskie 2.0 V6 mi po głowie chodzi + ładna buda powiedzmy MX5.... ale na razie problem z czasem mam czasami... Pozdrawiam P.S. Oczywiście materiał jak zawsze u Ciebie pierwsza klasa, ale to już tradycja.
Czy ktoś z oglądających ma pojęcie w tym modelu (3.0 V6 ze skrzynią AM6) dostać się do poduszki skrzyni biegów? Trzeba demontować skrzynkę z przekaźnikami i akumulator?
Fajne nie? Taki sam system mają profesjonalne obrabiarki do głowic. A podciśnienie wogóle sie przydaje w wielu sprawach, taki kompresorek to jest złoto w garażu.
@@IGBTxMLS Jeśli powietrze nie przejdzie no to nafta czy inna ciecz tym bardziej ;) Ten test ma jeszcze jedną zaletę -potwierdza "jakość" prowadnic, bo jeśli będą miały zbyt duży luz, to tą drogą też utracisz podciśnienie...
@@RemontidEalny no właśnie, czyli można by tak diagnozować stan uszczelniaczy zaworowych po zdemontowaniu kolektora ssacego, bez demontazu głowicy nawet Dobrze myślę?
@@RemontidEalny ES9J4 bez zmiennych faz rozrządu posiadam w Peugeot 406 coupe. Niby silniki bardzo podobne, ale są delikatne różnice. A tak nawiasem. Ktoś musiał się postarać, żeby ten silnik tak ubić. Generalnie uchodzą za pancerne, poza cieknącymi pokrywami, awarią kół zmiennych faz, czy padającymi cewkami. Okazuje się, że wszystko można...
Szacun za taką robotę taki remont sam w sobie pochłania czasu wszystko po mierzyć itd a Ty jeszcze nagrywasz tłumaczysz z garażu pewnie nie wychodzisz hehe 😀
To nie jest tak. Dla mnie to hobbystyczne zajęcie, na co dzień jestem automatykiem przemysłowym. Remont trwa już drugi miesiąc dlatego że to co robię - robię z doskoku, popołudniami. Paweł - właściciel auta, był tego świadom i dlatego doszliśmy do porozumienia. Fakt, że kręcenie jeszcze filmu zabiera mnóstwo czasu ale to nie jest tak że to czas stracony. Dzięki temu że oglądacie płaci mi jakieś tam pieniądze firma google z reklam na YT. To jest fajny dodatek i rekompensata za czas i środki jakie na wszystko idą. Ja mam z tego fun i na jakieś drobniutkie inwestycje do garażu, a Wy macie na co patrzeć. Chyba spoko układ...
@@RemontidEalny od dłuższego już czasu podejrzewałem, że jesteś automatykiem przemysłowym, utrzymanie ruchu etc. Robisz świetną robotę, w dzisiejszych czasach niewielu ma możliwość nauczenia się ogólnie pojętej mechaniki, brak dobrych szkół przyzakładowych i fachowych praktyk robi swoje i widać to na każdym kroku...
@@RemontidEalny szacunek za szczerość 👍 niewiele osób na tym portalu tak w prost napisze jak jest i że finansowa motywacja do nagrywania ma realne znaczenie i jest w tym pewien dodatkowy dochód.
Witam i mam pytanie? Czy mozesz powiedziec gdzie szukasz informacji na temat danych technicznych danego silnika.
A dokladnie z jakim momentem dokrecac poszczegòlne elementy silnika.
Pozdrawiam
@@jozefwolanski1829 Wszystkie takie istotne momenty są w instrukcji serwisowej. Da się je znaleźć w PDF w internecie, są też książki techniczne wydawnictwa Haynes - bardzo dobre.
Fajnie się ogląda wszystko pokazane i wytłumaczone jak w szkole . Pozdrawiam i życzę sukcesów w remontach i więcej filmów .
W szkole tak już nie wytłumaczą.
łapka w górę zawsze , zawsze też ogladam do końca i nie zanudzasz, bardzo ciekawie sie słucha i ogląda
Wyśmienicie wszystko wytłumaczyłeś,gratuluje wiedzy i zaciecia,widać że sprawia przyjemność ta naprawa i wyzwanie,👍
Witam. Czy jest gdzieś kontynuacja tej "sagi" tego silnika? Nigdzie nie mogę znaleźć :/
Dzięki za materiał. Nienachalna muzyczka. DZIĘKI ZA DOBRY JĘZYK BEZ WULGARYZMÓW.
Filmy, ten jak i poprzednie, dla mnie fenomenalne.Mialem przyjemność jakiś czas pracować przy odbudowie silników i zgadzam się z autorem.docieranie zaworów kijkiem jest relaksujące jak dla mnie.i bardzo satysfakcjonujące.Szacunek za podejście do procesu jak i wiedzę.nie wyłapałem coprawda wzmianki o resetowaniu popychaczy hydraulicznych w przypadku użycia tych które pracowały w głowicy ale być może tutaj nie jest to konieczne.pozdrawiam.
Jak zwykle super robota!
Nie mogę znaleźć następnych odcinków. Co z tym remontem ?
Świetny materiał jak zwykle :) Serdeczne pozdrowionka
Ty to masz filmiki na poziomie 😁
Oj tam, na poziomie zaraz....
@@RemontidEalny wszystkiego skrupulatnie wytłumaczone i pokazane 😉
@@RemontidEalny tak to prawda, film na poziomie. A nie jak u innych - na skruty bez szczegulòw bo sie jeszcze czegos ktos nauczy.
Witam ,piękna robota,właśnie coś takiego trafiło i do nas na warsztat
Witam. Jak zwykle fachowe instrukcje. Podzielam Pana opinię, że elementy demontowane powinny trafić z powrotem na swoje miejsce. Kliny zaworów według mojego nazewnictwa, to zamki. Oczywiści frezowanie gniazd powinny wykonywać wyspecjalizowane zakłady ponieważ później i przeważnie trzeba skracać trzonki zaworów- ich wystawanie do tolerancji określonej przy popychaczach hydraulicznych. Bardzo dobry i chyba najlepszy sposób na sprawdzenie szczelności podciśnieniem. Super profesjonalny film- bardzo mi się podobał. Długi- bo inaczej się nie da- obejrzałem cały- i tak z pewnością nie wszystko zostało powiedziane. Pozdrawiam i łapka ku górze.
Super ciekawy materiał !! Pozdrawiam
Spokojnie oglądałem do końca nie gadałeś do siebie😁szacun za wszystko mega robota . Mam safranie 2.9 V6 24v z podobnym silnikiem i czeka na wymianę rozrządu brak czasu bo chce zrobić sam . Pozdrawiam jesteś mega💪
świetny film! dużo przydatnych rzeczy, Pozdrawiam 👍
Super instruktaż krok po kroku. Pozdrawiam.
PS.Ja planuje też taki remont mam dwa takie silniki i chciałbym zrobić jeden tak jak ty muszę się wolną chwilą odezwać do ciebie po parę porad oczywiście jak będziesz miał chwilkę czasu.
Fachowej wiedzy nigdy nie za duzo ;-)
Witaj. Dziękuję za materiał. Pozdrawiam
Super robota i jak zawsze lapa w górę.
Dzięki za ten filmik! Proszę mi powiedzieć, czy warto wymienić korki oleju na 250 tysięcy km. lub pomyśleć o ich wymianie bliżej 300-320 tysięcy km.?
Uwielbiam te filmy :)
Można regenerować te koła zmiennych faz już to robiłem
Szacun dla Pana . Sam z zawodu jestem technikiem chemikiem . Tez jestem mechanikiem hobbista. Wiem ile to czasu zajmuje zrobic to ze sztuką. A i nie raz pojdzie cos nie tak. Mechanicy jak by tak podchodzili do tematu to by nie zarobili. Ale my robimy dla siebie i czas nas tak napdawde nie goni.Pozdrawiam
Akurat tego silnika nie robię dla siebie 😁 pozdrawiam, zawsze lubiłem chemię w liceum;)
bardzo dobra robota
Witam, jak wygląda taki remont pod kątem poniesionych kosztów (może być przybliżony ale fajnie byłoby uwzględnić podział części +robota)
Dzięki!jaki koszt kompletnego remontu takiego silnika?
Ogólnie mega spoko film👍🏻
Hej! Good job- jak mawiali staroźytni Rosjanie 😁😁! A tak serio to moźesz podać namiary na jakieś sklepy w Niemczech, skoro już dałeś nadzieję na lepsze ceny?
Ja się nie zgadzam z tym, że mówił Pan sam do siebie!
Super materiały. Chciałbym mieć wiedzę, doświadcznie, możliwości i umiejętności takie jak Pan.
Przy okazji mam pytanie - czy jest dużo zachodu aby dostać się do mocowania silnika (1813G9) od strony skrzyni biegów? Wymieniłem mocowania od strony rozrządu ale nadal czuć trochę wibracji i obstawiam, że ww. mocowanie też jest już pełnoletnie.
Z wyrazami szacunku.
Skąd brać dokumentację techniczną o np takim silniku, wykaz części i momenty z jakimi trzeba dokręcać?
Ludzie mają różne rzeczy na google - dyskach udostepnione wystarczy poszukać wg frazy "Engine xxx Service manual", "Engine xxx Workshop manual" itd. Druga opcja to serwisy typu Scribd.com, Trzecia grupy tematyczne na facebooku maja często w plikach grupy różne dokumentacje, w ostateczności kupujesz książkę Haynes'a haynes.com/en-us/ Jednym słowem - na 100% jest gdzieś w internecie
@@RemontidEalny o to chodziło wielkie dzięki 👍
Jaki czas oczekiwania na blok u Dziaka w Lublinie?
Co sądzisz o regeneracji prowadnic zaworowych metodą gwintowania? Nie wymienia się prowadnic tylko stare gwintuje. Znalazłem 2 zakłady w Polsce, które tak robią.
:O
Nigdy nie słyszałem o czymś takim i szczerze mówiąc nie wyobrażam sobie tego. Owszem gwintowanie prowadnicy jako jedną z metod jej usunięcia widziałem i stosowałem ale to o czym piszesz...??
Jakiś link, źródło?
Jaki czas oczekiwania na tuleje i cena u Dziaka w lublinie?
W moim przypadku niecałe 2000 za ten silnik a co do czasu taka umowa była że odebraliśmy po 6 tygodniach. Na pewno zrobiliby znacznie szybciej ale taki był układ związany z kilkoma innymi tematami jakie tam zlecałem.
łapka w górę i oglądamy
Co dalej z remontem będzie kontynuowany?
Został zakończony z pełnym sukcesem, niestety nie mogłem filmów kręcić więcej z tego tematu. Ale auto wróci do mnie tak że pojawi się jeszcze na kanale - będzie kompletny remont zawieszenia robiony.
@@RemontidEalny To może opisz jak to nie jest tajemnicą jaki koszt takiego remontu, jak załatwiłeś sprawę panewek pierścieni tłokowych bo jak się orientowałem to części już nie są dostępne.
Pierścienie jak najbardziej da się kupić a panewki były dorabiane na wymiar w Pruszczu gdańskim
@@RemontidEalny masz może jakieś wymiary nominalnych panewek albo tych które dorabiales? Jak to nie jest tajemnicą jaki koszt dorobienia panewek.
@@lazlo.d8694 hej, w jednym z filmow jest dokładnie omówione jak dobrać wymiary panewek odczytując znaki wybite na bloku i wypalone laserem na wale. W każdym silniku ale to w każdym będzie inaczej.
Chętnie poznam dalsze dzieje silnika i całego auta, myslałem nawet o takim silniku mając słabszą wersje wolnosącego 2,0 140km który tez już ma opinnie długowiecznego ale to nie jest v6...:-) z tego co wiem w c5 wersja Carlsson była jeszcze trochę mocniejsza 235km
Ech muszę Córeczce jakieś autko wymyślić z V6, bo jak tak patrzę na ten motorek, to bym sobie jakiegoś coś takiego na stół położył i operację wskrzeszenia przeprowadził. Takie mazdowskie 2.0 V6 mi po głowie chodzi + ładna buda powiedzmy MX5.... ale na razie problem z czasem mam czasami...
Pozdrawiam
P.S.
Oczywiście materiał jak zawsze u Ciebie pierwsza klasa, ale to już tradycja.
Jaki orientacyjny czas takiej roboty? Bo mam ten silnik u siebie. Pytam z ciekawości bo u mnie 305k nalotu. Pozdro
Jak mówiłem - ja czasu nie licze. Popracuje jeden dzien 6 godzin, innego dnie 20 minut - jak podpasuje. A skończy się jak sie wszystko zrobi :D
Super 👍
Super kontent!
Jaki koszt jest tulejowańa takiego bloku
Wycene dostałem na 1800 + wysyłka
Czy ktoś z oglądających ma pojęcie w tym modelu (3.0 V6 ze skrzynią AM6) dostać się do poduszki skrzyni biegów? Trzeba demontować skrzynkę z przekaźnikami i akumulator?
oczywiście, Puszkę rezonatora i fltra powietrza z rurą dolotową do samej przepustnicy również no i pompa ABS troche przeszkadza
Niezły jest ten test z podciśnieniem.
Fajne nie? Taki sam system mają profesjonalne obrabiarki do głowic. A podciśnienie wogóle sie przydaje w wielu sprawach, taki kompresorek to jest złoto w garażu.
@@RemontidEalny Znakomita większość ludzi sprawdza szczelność zaworów tą prostszą metodą "hydrauliczną " a tej ciśnieniowej nie znałem.
@@IGBTxMLS Jeśli powietrze nie przejdzie no to nafta czy inna ciecz tym bardziej ;) Ten test ma jeszcze jedną zaletę -potwierdza "jakość" prowadnic, bo jeśli będą miały zbyt duży luz, to tą drogą też utracisz podciśnienie...
@@RemontidEalny Tyle zalet a to taki prosty pomysł wykorzystania podciśnienia.
@@RemontidEalny no właśnie, czyli można by tak diagnozować stan uszczelniaczy zaworowych po zdemontowaniu kolektora ssacego, bez demontazu głowicy nawet Dobrze myślę?
Oznaczenie tego silnika to ES9A ze zmiennymi kołami firmy delphi. Montowany w Peugeot 607 i 407 od 2004 r. ES9J4 były wcześniej.
Pozdrawiam
Wiem, celowo piszę J4 żeby i tą grupe posiadaczy "tagować" - tak samo jak i LX7
@@RemontidEalny ES9J4 bez zmiennych faz rozrządu posiadam w Peugeot 406 coupe. Niby silniki bardzo podobne, ale są delikatne różnice. A tak nawiasem. Ktoś musiał się postarać, żeby ten silnik tak ubić. Generalnie uchodzą za pancerne, poza cieknącymi pokrywami, awarią kół zmiennych faz, czy padającymi cewkami. Okazuje się, że wszystko można...
@@zbigniewkoodziejczyk2072 Gazownik a w zasadzie pseudogazownik swoje zrobił...
Witaj nie gadasz sam do siebie :-) fajny filmik wszystkiego dobrego .
Zapomniałeś o zmierzeniu zużycia krzywek wałków.
Jedyny taki kanał na jutube - reszta się nie umywa
👍
Pierwszy!
drugi!
Pierwszy to ja byłem :D
Trzeci