Como distinguir entre un motor 289 de un Mustang V8 '65 y un 302 de un Mustang California Special V8
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- Опубліковано 24 сер 2024
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Intentando hacer algo diferente, queríamos un comparativo de el motor de un Mustang '65 V8 el cual trae un motor 289 y un Mustang California Special V8 el cual trae un 302. ¿Sabian que no hay tanta diferencia? Vean el video para descubrirlo.
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Buen Día: bonitos autos. Otra manera sencilla de identificar un 289 del 302 es revisando la polea del cigueñal, el 289 es de 3 birlos el 302 es de 4.
Es confiable?
Minuto 4:30: 4V significa 4 VENTURIS y no cuatro válvulas. O sea que cuatro gargantas es la cantidad de tubos que hay en el carburador donde se atomiza la gasolina y cada uno posee una reducción en su diámetro que producen el Efecto Vénturi, principio por el cual los pistones jalan el combustible del depósito del carburador al disminuir la presión en los conductos debido a la reducción del diámetro en cada garganta del carburador.
En español le decimos gargantas a los vénturis de los carburadores porque en la traquea humana, que es parte de la garganta, hay una reducción de diámetro.
Un 289 vs un 302 se distinguen midiendo el diámetro del cilindro y la carrera del pistón. Tienen el mismo block pero diámetro y carrera diferentes. Una vez obtenidas esas dimensiones se saca el volúmen de cada cilindro en en pulgadas cúbicas y se multiplica por 8. El resultado nos dirá qué tipo de motor tenemos.
Mi padre tuvo un Ford Falcon 1970 con cuatro velocidades al piso y dotado con motor 289. Original de agencia.
Si tienes razón en lo de 4 venturis/gargantas, nos dimos cuenta hasta después de subirlo, aveces en el momento de grabar se nos van las cosas
YO HE COMPRADO VARIOS FORD MAVERICK A LO LARGO DE 2 DÉCADAS CON AMBOS MOTORES 302 Y 289, LA VERDAD ME GUSTA MAS EL MOTOR 289 LE SIENTO MAS CARRERA LA AGUJA DEL VELOCÍMETRO ME LA DESPLAZA MAS RÁPIDO QUE EL MOTOR 302, EH PLATICADO CON MECÁNICOS ANTÍGUOS Y ME COMENTAN QUE EL MOTOR 289 TRAE LA BIELA DEL MOTOR MAS LARGA QUE EL 302, LA VERDAD EL MOTOR 302 LO SENTÍA MAS FORZADO PARA CORRER, UN MAVERICK FALCON 1971 DE 4 PUERTAS QUE COMPRE ORIGINAL, LO LLEGUÉ A CORRER HASTA 180KM/H SIN PROBLEMAS.
Eso mismo me comentó un mecánico, de igual manera me decían que la carrera del pistón del 289 es más corta y revolucióna más rápido, ??? Igual me decían que las entradas de combustible y salidas de escape eran más grandes las del 289, mi padre tuvo los dos maverick 289 y 302, y me decía que jalaba más el 289, yo recuerdo que cuando sacaba el 289 desde cero pegándole a fondo patinaba en el cambio a tercera..
Me gusto mucho tu especificamiento de ambas maquinas de lujo
Muy bien! Ni soy mecánico pero algo común es la polea damper tampoco es igual! Casi no consigues la del 289! Tengo un 66/HT 289
Buen video solo algo 2 v y 4 v
Según entiendo es 2 venturis y 4venturis porque se refiere a admicion
Si, nos equivocamos ahí
Que bárbaro, ese Poncho sabe muchísimo!
Mucho mucho
Wey llevo viendo tus videos desde hace un chingo y no entiendo como putas madres no tienes un puto millón de seguidores, ese 65 esta hermoso , estoy cazando un 66 hard top americano.
Jajaja muchas gracias! Ayudenos a llegar!!
Muy buen video muchas gracias, muy didáctico, solo la música esta muy fuerte
Hemos ido mejorando eso! Saludos y gracias!
HOLA CABETO:
QUÉ PADRES MUSTANGS.
(oye, aquí entre nos: 4V es 4 vénturis, o sea 4 gargantas, no 4 válvulas)
Unas bellezas estos carrazos. Ami en lo personal me facinan los 289. Los 302
Buenas disculpa que quería saber que tan recomdable es un motor 302 para un ford 79 que fuerza tiene y que tanto gas consume
Recomendadimo
Excelente video.... Me gustaría que hicieran un vídeo sobre el California Special sería increíble verlo en el canal 😎👌
Tenemos dos, claro que lo sacaremos
y yo pensando que traía un 302 en mi 69, por lo que veo tengo un 289, jejeje, pero que pasa cuando le pones la bomba de agua que jala en el sentido contrario? ....aun sigue teniendo la misma salida dependiendo si es 289 o 302?
Gracias muy interesante video
Llevaban el filtro de aire abajo de la bomba de gasolina?
Muy bien ahora expliquen las diferencias del 390 y el 427
Tenemos un 390 pero no un 427 para compararlos
Para distiguir un motor351 302 y un 289 asimple vista la araña de admicion es mas grande y la otra es mas pequeña viendo la diferiencia de tapa de punterias o cavezas asi senota la diferiencia
El mustang hard top venían grabado los motores y chasis?
Manuel Reyes Catiba los dos son Hardtops, pero si, son completamente originales con sus respectivos VINs
La bomba de gasolina lleva un filtro de aire ? Un dato en USA no le nombran 4 válvulas a los carburadores de 4 gargantas se les nombra
4 barrels que en español no suena muy congruente
( 4 barriles).
Pero muy buenos datos me llamo mucho la atención cuando hablo sobre la entrada de agua al motor ya que el 289 es por el lado derecho y el 302 por el lado opuesto al igual que el cilindro maestro que uno es sencillo y el 302 es doble un dato que yo sabía de los Ford Mustang de los 60s. es que el de 6 cilindros en línea los rines eran de 4 birlos y el de 8 cilindros son de 5 .
Saludos.
Excelente video!!! 🔥🔥
Muchas Gracias!! ahi vamos con el contenido
Que tal poncho una pregunta preguntona tengo un ford farline 1961 6cil en linea quiero ponerle una maquina v8 289 pero quisiera saver que tanto de problema seria hacer esta convercion ya que mi duda es los soportes o tacones como conseguilos o pedirlos
Hola me podría ayudar mi auto tiene un motor con esta característica c8AE-8425-B como saber si es un 289 o un 302
Me hubiera gustado saber la potencia de ambos
Muy interesante.!!!
Muy buen video! Felicidades!!!
MAX RACE Service Center muchas gracias!
Buenas noches sr Poncho tengo un Mustang 1966 traía un carburador de4 gargantas no funcionaba bien le cambiamos por uno de 2 usted le pondría el de 4 gargantas gracias
Prowler 😍😍
Nos encanta
Que tal Saludos... tengo una duda y como se distinguen el motor 350 a un motor 305chevrolet ??
Filtro de aire en la bomba de gasolina ?
Juan Carlos Carlos se nos fue y no lo pudimos editar
Buen video disculpa yo tengo un mustang 1966 cupe tiene el motor v6 en línea transmisión automática quisiera saber qué motor es el mejor en precio y facilidad de cambio para poner en el
Un Ford 5.0 de Explorer lo encuentras máximo sobre 12000 solo tienes que cambiar el cárter y los escapes por unos de mustang o maverick v8
Cuando suben el video del Z?
Ajneb Gok todavia no lo grabamos, no tiene placas
Y esos no salieron con motor 351pulgadas?
No para esos años
@@ElGaragedePepino pero se puede colocar un 351 en vez del 289?
el 289 es mas revolucionado que el 302 ? ..
Revoluciona más rápido por que tiene la carrera del pistón más corta. ( por eso me gusta ese motor. )
EXCELENTE RESPUESTA EL 289 TIENE MAS CARRERA QUE EL MOTOR 302, YO TUVE UN FORD MAVERICK FALCÓN 4 PUERTAS MOTOR 289 Y ME LLEGA RÁPIDO LA AGUJA DEL VELOCÍMETRO HASTA 180KM/H SIN PROBLEMAS.
BROU , fija tu mirada al lente de la cámara . #RSTeam
Agustina Lopez Lopez gracias por el consejo! Anotado!
Bueno bueno ahora la diferencia del 302 y el 351 Winsor
Deivy Soto todavia no lo hemos podido grabar... por esto de la pandemia no hemos sacado el coche para compararlo... pronto va a estar!
Y la diferencia de un 302 y 351?
mas videos de este tipo
Antonio Félix no hemos tenido tanto tiempo de hacerlos! Pero sin duda pronto hacemos más de este tipo! Saludos!
@@ElGaragedePepino gracias saludos!
Buenas noches tengo Mustang 1966 traía un carburador 4 gargantas no funcionaba bien.le instalamos uno dé 2 gargantas usted le instalaría el que traía ? Gracias
Roberto Gutierrez pero por que no funcionaba bien? Uno de 4 gargantas es mas poder, nosotros nos gusta mantener los autos lo más originales posibles, le dejaríamos el original de 4 gargantas
Buenos días sr él problema era humo negro al acelerar tituviava
que tal amigos tengo unas dudas ya que no soy experto en mecánica, les dejo el contexto, espero me puedan ayudar ya que saben mucho sobre mustangs.
Tengo un Mustang 1967 con su máquina original 6cil en línea (me parece es la 200), caja manual de 3 velocidades al frente + reversa, frenos de tambor y diferencial originales.
En un futuro quisiera cambiarle el motor por un 302 (que también lo llevaban los mustangs de esa generación). mis dudas son:
¿al poner el motor 302, será compatible con la transmisión estandar original( ya q había mustangs 8 cil de fábrica también con caja de 3 + reversa pero no se si sea la misma al de 6 cilindros) o tengo que cambiarla por una de 4 o 5 cambios ?
¿también tendría que cambiar el diferencial original o se puede con el mismo (cambiando el paso o relación?
marco antonio ramos cebreros La transmisión es compatible, sobre el diferencial puede usar el mismo pero ya que el torque es mayor yo lo cambiaría por uno 8.8 pulgadas y le pondría discos delanteros.
Los Mustang de 6 cilindros usan mecánica de falcón y son de 4 birlos así que si consideras hacerlo v-8 es mejor cambiar todo el tren motriz Igualmente instalar una transmisión t-70 de 4 velocidades y reversa
@@ElGaragedePepino así es, tiene sus frenos de tambor originales de 4 birlos, entonces ya me quedó claro que si tengo que cambiar todo el tren motriz, muchas gracias por responder y sigue así con tu excelente canal, saludos amigo 👍
4v significa cuatro venturis .
Si, eso se nos fue, luego no nos damos cuenta
La diferencia entre esos dos motores es que las bielas del 302 son mas largas que las bielas que trae el motor 289,el monoblock es el mismo,para diferenciar esos motores hay que ver cuantos tornillos tiene el damper,si tiene 3 es un motor 289,si tiene 4 es un motor 302.
Yo digo celmejor motor pami es latres sero dos esuna macina eselete económico y potente igunisimo iel motor sito de ellos ochntai nueve
Por favor dígame alguien qué significa pie de torque
😀👏👏👏
El 289 es un motor Muy revolucionado. Ése motor tiene dos cosas diferentes que el dél 302 . Una labomba dél agua es más pequeña y la otra diferencia son las bielas dél pistón son más cortas . Por ésa razón ése motor es más revolucinado que el 302 . Por ésa razón mucha gente los buscá para poderlos modificar
Buenas tardes. Pregunta en el Ford 289 cuánto sale el pistón sobre el monoblok en punto muerto
@@juanjoseguzmansandoval2262 oiga primó el pistón no debe sobresalir sobré la superficie del monoblock le podría topar en las válvulas . Sí sobre salé mucho el pistón sobré la superficie del monoblock . Algo andá mal cheque las bielas