Hier wurde doch tatsächlich ein FlexPreis der DB mit einem Ticketpreis des Flix verglichen (Minute 2:39). Hier sollte dringend nochmal ordentlich recherchiert werden wo die (deutlichen) Unterschiede im Preissystem liegen.
Also den Minuspunkt, dass man Tickets mit der App kaufen kann und nicht auf dem Dorf am Schalter ist schon komisch. Ich dachte, wir wollen endlich mal in das Zeitalter der Digitalisierung eintauchen und nicht bei der Brieftaube und Steintafel hängenbleiben.
@@danielrauer5864 Wer nicht mit der Zeit gehen will, hat halt irgendwann Pech gehabt. Sonst würde man heute noch mit Pferden reisen, weil man sowas neumodisches wie einen Führerschein nicht machen will...
Wenn ich von Österreich aus nach Deutschland fahre, das gibt es zwei Fixtermine im Jahr, buche ich immer lieber auf der DB Seite finde die übersichtlicher. Mit Sparpreis ist sogar die 1. Klasse möglich und man bekommt mit einer BahnCard 25 nochmals 25 Prozent Rabatt, das finde ich wunderbar. Mitarbeiter waren in den letzen Jahren immer freundlich, da kann ich nix negatives berichten. Verspätungen hielten sich auch in Genzen, ausgefallen ist noch nie ein Zug, gut die ausgefallene Klimaanlage im Hochsommer ist mir auch schon mal passiert:-) Für spontanes Reisen finde ich die Bahntickets aber zu teuer da hat Flixtrain die besseren Preise, allerdings möchte ich nicht 6 Stunden und länger im Flixtrain sitzen, ist mir zu unbequem, da hat die DB selbst in der zweiten Klasse die Nase vorn.
Einmal notgedrungen Flixtrain genutzt. Nie wieder. Massivste Verspätung (Über 3 Stunden), kleiner ekliger Platz, Gepäck kostet extra und so könnte ich noch weitere Punkte nennen. Solche Probleme hatte ich bei der DB nie. Deshalb ist dieser „Testbericht“ stark vereinfacht und tut so, als sei Hauptunterschied, dass Flix erheblich billiger ist (Hinkt aber auch, wenn man den Vergleich mit Flexpreis macht) und dafür die DB aber lediglich komfortabler
Während Flixtrain NUR auf Strecken fährt die rentabel sind, sind die DB und ihre Tochtergesellschaften wie auch die verschiedenen Landesgesellschaften dazu verpflichtet das GANZE Land abzudecken. Also auch die unretablen Strecken auf denen nicht soviele Fahrgäste untetwegs sind.
Nein. Im Fernverkehr - und nur um den geht es hier im Beitrag ja - handelt die DB privatwirtschaftlich und muss keine Städte anfahren, wenn sie nicht möchte oder dies nicht rentabel ist. Im Regionalverkehr ist das was anderes, in diesem Bereich ist Flixtrain aber gar nicht aktiv.
Die DB AG deckt überhaupt keine Strecken ab, sie besitzt keinerlei Schienenfahrzeuge und betreibt nicht einen einzigen Meter Schienenverkehr, weder für Personen noch für Fracht. Die DB AG ist eine reine Holdinggesellschaft. Was weder Ihnen noch den Autoren des Beitrags offenbar klar ist: dort werden Angebote im Personen-Fernverkehr der Anbieter Flixtrain GmbH und DB Fernverkehr AG verglichen. Weitere in Deutschland aktive Anbieter wie ÖBB, ČD, Westbahn etc. bleiben unberücksichtigt. Mir sind keine gesetzlichen Vorgaben oder Verordnungen bekannt, die die DB Fernverkehr AG zwingen würden, bestimmte Verbindungen, Destinationen oder Frequenzen anzubieten. Wer sollte solche Vorgaben auch festlegen? Wenn Sie dazu bitte Quellen benennen möchten?
@@johanmesser9218 Um das geht es ja in meinem Kommentar! Flixtrain interessiert sich einen Dreck um unrentable Strecken, sie möchten nur dort fahren wo es rentiert. Während die DB und die Landesvekehrsgesellschaften überall ihre Dienste anbieten müssen, kann sich Flixtrain auf die rentabelen Strecken konzentrieren und so ihr Risiko vor Verlust erheblich vermindern.
@@samuelkeller3035Sie haben das trotz der sehr deutlichen Erläuterungen von 'johanmesser' immer noch nicht verstanden und behaupten einfach den gleichen Unsinn nochmal. Welche "Landesgesellschaften", was soll das sein? Wovon reden Sie eigentlich?
Da wird so ein "aufwendiger Test" gemacht und als Ergebnis dieser schlechte Beitrag? 1) Bei der Bahn wird kritisiert, dass manche Strecken unterschiedliche Preise haben. Richtig ist: Das ist bei Flixtrain nicht anders (aber hier ist es auf einmal übersichtlich? 2:24). Die Preise sind schwer zu durchschauen? Sorry, aber die DB App ist ja wohl wirklich übersichtlich und die Unterschiede zwischen den Tarif deutlich gekennzeichnet. Und wer mit dynamischen Preisen in 2024 nicht klarkommt ... 2) 2:16: Auch das ist bei Flixtrain nicht anders. Dass es am Automaten keine Sparpreise gibt ist allerdings tatsächlich fragwürdig. 3) Wie oft wird eine Strecke von der Bahn und wie oft eine von Flixtrain pro Tag angeboten? Bahn deutlich häufiger, nahezu stündlich. Habe also deutlich mehr Auswahl. 4) Was passiert im Falle einer Verspätung bei der Bahn und was bei Flixtrain? Bei der Bahn: Ich nehme einfach irgendeinen Zug (auch einen der früher fährt). Bei Flixtrain: Tja, Pech gehabt. 5) 2:41 Flixtrain immer günstiger? Und man hat sich nur eine Strecke angeschaut? Schau dir die gleiche Strecke für Montag nächste Woche an, schwupps... Bahn ist günstiger. 6) 3:40 Ab einer Minute Verspätung ... Nichtmal die Schweiz rechnet so...Bei der Bahn sinds dann 40%, der Wert für Flixbus fehlt... 7) 4:06 Kompliziert? Ernsthaft? Das ist mit drei Klicks erledigt. Aber auch hier... wie sieht das Ganze bei Flixtrain aus? Auch das fehlt wieder. Und für sowas mal wieder GEZ...
@@Tobias-go1sz Es könnte sein, dass es am Automaten Sparpreise gibt, wenn man ein Datum eingibt, das lange genug in der Zukunft liegt. Wenn ich am Automaten nur eingebe: Hamburg - München: Wird das heutige Ticket angezeigt und da gibt es zu 99,9999% egal über welches Portal kein Sparticket.
@@marlene7776 Nein, das hat damit nichts zu tun. Mit der Umstellung der Plattform vor einem Jahr sind die Sparpreise am Automaten weggefallen, weil man dort keine E-Mail/Telefonnummer hinterlassen kann.
@@Mike319112 Ich beantrage bei jeder Fahrt. Ein einziger Fall im April hat paar Wochen gedauert, jeder andere Fall wurde automatisch bearbeitet und nach 2/3 Tagen ausbezahlt. Es hängt ganz stark davon ab, was man für ein Problem hat und vielleicht auch, wie man das Formular ausgefüllt hat (erfordert es eine händische Prüfung?).
Die flixtrain Züge Waggons waren wo sie noch zu locomore gehören komfortabeler und es gab nur abteile das sind sachen die durch die modernisierung schlecht wurde als beispiel vor der modernisierung war jeder Fensterplatz wirklich mit Fenster und nicht so wie jetzt mit dieser wand aber damals wie heute fehlt ein speisewagen
Ich habe einmal Flixtrain von Frankfurt nach Berlin gebucht. 1 Stunde vor Abfahrt kam eine SMS, dass der Zug erst ab Erfurt fährt und ich mit der DB nach Erfurt fahren soll. Mit einer längeren Anfahrt zum Hbf Ffm hätte ich das nicht schaffen können. Die Sitze im Flixtrain waren sehr unkomfortabel. Es lässt sich nicht einmal die Rückenlehne nach hinten neigen. Der Wlan-Signal im Zug war so miserabel, dass im Grunde Wlan nicht vorhanden war. Nach dem Erlebnis kommt für mich Flixtrain nur noch im Notfall infrage.
Es gibt bei DB auch billige Tariffs, wenn man Monate im voraus bucht, z.B. Berlin-München für 37 Euro one-way. Ich habe auch Tickets für 19 Euro gesehen, aber sie waren nur für ein bisschen langsamere Züge (5 Std. statt 4 Std.) Und heute war der ICE pünktlich - schöne Überraschung 😊
Ich habe diesen Monat für die Strecke Köln - Berlin mit dem Flixtrain jeweils 14,99€ inklusive Sitzplatz gezahlt. An Werktagen ist Flixtrain unschlagbar günstig, teuer wird es erst am Wochenende.
Bald noch zusätzlich die österreichische Westbahn, die ab mitte Dezember bis Stuttgart fährt und bald auch bis Frankfurt/Main. Dann würden drei Wettbewerber Stuttgart mit Frankfurt verbinden
Stimmt doch gar nicht! Ich kaufe den DB Sparpreis immer am DB Fahrkartenautomat! Das Problem ist nur, dass es kaum noch eigene DB Automaten gibt! Aber wenn man weiß wo einer steht, dann klappt das auch!
@@naturelle5068 Das System sollte wissen welcher Zug real wieviel zu spät war und ein Scanner beim Einsteigen wo man seinen QR Code dranhält ist auch machbar. Technisch wäre esüberhaupt keine Problem sowas umzusetzen, wenn man es wollte.
@@TigruArdavi Scanner an allen Zugtüren? Wieso nur beim Einsteigen? Aussteigen ist auch entscheidend? Und dann soviel Aufwand für was? Nur die wenigstens Fahrgastrechtefälle gehen ausschließlich über Verspätung. Meist ist eine geplatzte Reservierung dabei, dann gibt es noch Taxikosten und Hotelkosten. Und den Fahrtabbruch gibt es am Ende auch. und ganz viele andere Fälle, an die ich gerade nicht denke. Die meisten müssten sehr wohl was händisch ausfüllen. Das wären irgendwelche Scanner versenktes Geld. Wenn man schon digital unterwegs ist, kann man den Antrag in der App stellen. Ich mache das mehrmals im Monat und schaffe den mittlerweile unter einer Minute.
Wie soll denn das System alle Aspekte (Hotelkosten, Taxikosten, zusätzliche Reservierungskosten, dass man die Fahrt gar nicht antritt oder erst viel später fortsetztz) automatisch berücksichtigen?
Bei mir ist Flixbus (24€) ca. 3 Stunden schneller nach Berlin als ich mit der Bahn fahren würde und wäre doppelt so teuer (46€) ICE würde mir gegenüber Flixbus rund 2 stunden sparen aber würde ca.150€ kosten Klar ist 5,5 stunden viel im bus zu sitzen bzw. 7-8 stunden mit bahn und dann hoffnung haben das beim umstieg alles klappt. 150€ ist aber zuviel und wäre es mir nicht wert
Bahn fahren ist in Deutschland einfach zu teuer. Wenn man eine BahnCard hat, sehr weit im Voraus planen kann oder noch besser bei dem Unternehmen arbeitet dann gibt es fast keine bessere Möglichkeit längere Fahrten mit dem Zug zu machen mMn. Was auch hilfreich ist: Einfach nach asynchronen Fahrten schauen. So früh wie möglich am Tag oder so spät wie möglich am Tag👍
Köln - Hamburg mit Flixtrain für 2 Personen für je 50€ (hin und zurück). Als nette Dreingabe gab's obendrauf noch 10 Minuten "Verfrühung" (in Anlehnung an Verspätung) :).
Bei der Deutschen Bahn ist seit 35 Jahren der Wurm drin. Richtig erlebnisreich waren in den vergangenen 30 Jahren eigentlich nur der 25.12.1994- weil der Zug war pünktlich angekommen, Mai 2006: Da hat der Triebfahrzeugführer abends eine Abfahrtverspätung in Köln HBF mit 18min Verspätung am Frankfurter Flughafen mit 7 Minuten früherer Ankunft verwandelt, 2007 und 2008 eine planmäßige Ankunft. In dem Flixtrain laden die Passagiere ihr Gepäck alle in die obere Ablage. Warum funktioniert das bei der Deutschen Bahn nicht?
Firma Bahn ist die Definition eines Wasserkopf. Ich bin erstaunt über die Anzahl von Digitalanzeigen die mir in Mannigfaltigkeit die Verspätung anzeigen. Nullinger. Zugfahren muss billig sein weil es sowieso alles eine Zumutung ist im Gegensatz zum Individualverkehr.
Das würde voraussetzen, dass der Bahnverkehr mindestens so behandelt wird, wie der Individualverkehr. Wer das nicht tut und die Leistungsfähigkeit Bahn nur über die Pünktlichkeit definiert, hat nichts verstanden.
Hier wurde doch tatsächlich ein FlexPreis der DB mit einem Ticketpreis des Flix verglichen (Minute 2:39). Hier sollte dringend nochmal ordentlich recherchiert werden wo die (deutlichen) Unterschiede im Preissystem liegen.
Also den Minuspunkt, dass man Tickets mit der App kaufen kann und nicht auf dem Dorf am Schalter ist schon komisch. Ich dachte, wir wollen endlich mal in das Zeitalter der Digitalisierung eintauchen und nicht bei der Brieftaube und Steintafel hängenbleiben.
Das Problem ist das eben nicht beides angeboten wird. Menschen ab einem bestimmten Alter z.B. werden damit ausgeschlossen.
@@danielrauer5864 Wer nicht mit der Zeit gehen will, hat halt irgendwann Pech gehabt. Sonst würde man heute noch mit Pferden reisen, weil man sowas neumodisches wie einen Führerschein nicht machen will...
@@danielrauer5864Dann muss man sich der Zeit anpassen. Wir leben in 2024 und die Volldigitalisierung ist die Zukunft.😉
Wenn ich von Österreich aus nach Deutschland fahre, das gibt es zwei Fixtermine im Jahr, buche ich immer lieber auf der DB Seite finde die übersichtlicher. Mit Sparpreis ist sogar die 1. Klasse möglich und man bekommt mit einer BahnCard 25 nochmals 25 Prozent Rabatt, das finde ich wunderbar. Mitarbeiter waren in den letzen Jahren immer freundlich, da kann ich nix negatives berichten. Verspätungen hielten sich auch in Genzen, ausgefallen ist noch nie ein Zug, gut die ausgefallene Klimaanlage im Hochsommer ist mir auch schon mal passiert:-) Für spontanes Reisen finde ich die Bahntickets aber zu teuer da hat Flixtrain die besseren Preise, allerdings möchte ich nicht 6 Stunden und länger im Flixtrain sitzen, ist mir zu unbequem, da hat die DB selbst in der zweiten Klasse die Nase vorn.
Einmal notgedrungen Flixtrain genutzt. Nie wieder. Massivste Verspätung (Über 3 Stunden), kleiner ekliger Platz, Gepäck kostet extra und so könnte ich noch weitere Punkte nennen. Solche Probleme hatte ich bei der DB nie. Deshalb ist dieser „Testbericht“ stark vereinfacht und tut so, als sei Hauptunterschied, dass Flix erheblich billiger ist (Hinkt aber auch, wenn man den Vergleich mit Flexpreis macht) und dafür die DB aber lediglich komfortabler
Während Flixtrain NUR auf Strecken fährt die rentabel sind, sind die DB und ihre Tochtergesellschaften wie auch die verschiedenen Landesgesellschaften dazu verpflichtet das GANZE Land abzudecken. Also auch die unretablen Strecken auf denen nicht soviele Fahrgäste untetwegs sind.
Nein. Im Fernverkehr - und nur um den geht es hier im Beitrag ja - handelt die DB privatwirtschaftlich und muss keine Städte anfahren, wenn sie nicht möchte oder dies nicht rentabel ist.
Im Regionalverkehr ist das was anderes, in diesem Bereich ist Flixtrain aber gar nicht aktiv.
Die DB AG deckt überhaupt keine Strecken ab, sie besitzt keinerlei Schienenfahrzeuge und betreibt nicht einen einzigen Meter Schienenverkehr, weder für Personen noch für Fracht. Die DB AG ist eine reine Holdinggesellschaft.
Was weder Ihnen noch den Autoren des Beitrags offenbar klar ist: dort werden Angebote im Personen-Fernverkehr der Anbieter Flixtrain GmbH und DB Fernverkehr AG verglichen. Weitere in Deutschland aktive Anbieter wie ÖBB, ČD, Westbahn etc. bleiben unberücksichtigt.
Mir sind keine gesetzlichen Vorgaben oder Verordnungen bekannt, die die DB Fernverkehr AG zwingen würden, bestimmte Verbindungen, Destinationen oder Frequenzen anzubieten. Wer sollte solche Vorgaben auch festlegen?
Wenn Sie dazu bitte Quellen benennen möchten?
@@johanmesser9218
Um das geht es ja in meinem Kommentar! Flixtrain interessiert sich einen Dreck um unrentable Strecken, sie möchten nur dort fahren wo es rentiert. Während die DB und die Landesvekehrsgesellschaften überall ihre Dienste anbieten müssen, kann sich Flixtrain auf die rentabelen Strecken konzentrieren und so ihr Risiko vor Verlust erheblich vermindern.
@@samuelkeller3035Sie haben das trotz der sehr deutlichen Erläuterungen von 'johanmesser' immer noch nicht verstanden und behaupten einfach den gleichen Unsinn nochmal.
Welche "Landesgesellschaften", was soll das sein? Wovon reden Sie eigentlich?
Da wird so ein "aufwendiger Test" gemacht und als Ergebnis dieser schlechte Beitrag?
1) Bei der Bahn wird kritisiert, dass manche Strecken unterschiedliche Preise haben. Richtig ist: Das ist bei Flixtrain nicht anders (aber hier ist es auf einmal übersichtlich? 2:24). Die Preise sind schwer zu durchschauen? Sorry, aber die DB App ist ja wohl wirklich übersichtlich und die Unterschiede zwischen den Tarif deutlich gekennzeichnet. Und wer mit dynamischen Preisen in 2024 nicht klarkommt ...
2) 2:16: Auch das ist bei Flixtrain nicht anders. Dass es am Automaten keine Sparpreise gibt ist allerdings tatsächlich fragwürdig.
3) Wie oft wird eine Strecke von der Bahn und wie oft eine von Flixtrain pro Tag angeboten? Bahn deutlich häufiger, nahezu stündlich. Habe also deutlich mehr Auswahl.
4) Was passiert im Falle einer Verspätung bei der Bahn und was bei Flixtrain? Bei der Bahn: Ich nehme einfach irgendeinen Zug (auch einen der früher fährt). Bei Flixtrain: Tja, Pech gehabt.
5) 2:41 Flixtrain immer günstiger? Und man hat sich nur eine Strecke angeschaut? Schau dir die gleiche Strecke für Montag nächste Woche an, schwupps... Bahn ist günstiger.
6) 3:40 Ab einer Minute Verspätung ... Nichtmal die Schweiz rechnet so...Bei der Bahn sinds dann 40%, der Wert für Flixbus fehlt...
7) 4:06 Kompliziert? Ernsthaft? Das ist mit drei Klicks erledigt. Aber auch hier... wie sieht das Ganze bei Flixtrain aus? Auch das fehlt wieder.
Und für sowas mal wieder GEZ...
@@Tobias-go1sz Es könnte sein, dass es am Automaten Sparpreise gibt, wenn man ein Datum eingibt, das lange genug in der Zukunft liegt.
Wenn ich am Automaten nur eingebe:
Hamburg - München:
Wird das heutige Ticket angezeigt und da gibt es zu 99,9999% egal über welches Portal kein Sparticket.
Naja sorry, aber ich habe auch schon 3 Monate auf mein Geld gewartet…
Stiftung Warentest wird nicht vom Rundfunkbeitrag finanziert...
@@marlene7776 Nein, das hat damit nichts zu tun. Mit der Umstellung der Plattform vor einem Jahr sind die Sparpreise am Automaten weggefallen, weil man dort keine E-Mail/Telefonnummer hinterlassen kann.
@@Mike319112 Ich beantrage bei jeder Fahrt. Ein einziger Fall im April hat paar Wochen gedauert, jeder andere Fall wurde automatisch bearbeitet und nach 2/3 Tagen ausbezahlt. Es hängt ganz stark davon ab, was man für ein Problem hat und vielleicht auch, wie man das Formular ausgefüllt hat (erfordert es eine händische Prüfung?).
Ich hab immer das Geld in Bezug der Fahrgastrechte zurück bekommen, manchmal erstaunlich viel.
Die flixtrain Züge Waggons waren wo sie noch zu locomore gehören komfortabeler und es gab nur abteile das sind sachen die durch die modernisierung schlecht wurde als beispiel vor der modernisierung war jeder Fensterplatz wirklich mit Fenster und nicht so wie jetzt mit dieser wand aber damals wie heute fehlt ein speisewagen
Ich habe einmal Flixtrain von Frankfurt nach Berlin gebucht. 1 Stunde vor Abfahrt kam eine SMS, dass der Zug erst ab Erfurt fährt und ich mit der DB nach Erfurt fahren soll. Mit einer längeren Anfahrt zum Hbf Ffm hätte ich das nicht schaffen können. Die Sitze im Flixtrain waren sehr unkomfortabel. Es lässt sich nicht einmal die Rückenlehne nach hinten neigen. Der Wlan-Signal im Zug war so miserabel, dass im Grunde Wlan nicht vorhanden war. Nach dem Erlebnis kommt für mich Flixtrain nur noch im Notfall infrage.
Es gibt bei DB auch billige Tariffs, wenn man Monate im voraus bucht, z.B. Berlin-München für 37 Euro one-way. Ich habe auch Tickets für 19 Euro gesehen, aber sie waren nur für ein bisschen langsamere Züge (5 Std. statt 4 Std.) Und heute war der ICE pünktlich - schöne Überraschung 😊
2 Tage Bearbeitungszeit! 😂 Wie die Bahn wieder lügt! Meine ICE Fahrt war im Juli und jetzt ist Oktober und ich habe meine Erstattung immer noch nicht!
Bei mir war es sogar mal nur einer, er sage ja 50%, dazu habe ich wahrscheinlich gehört.
Komisch. Hatte meinen binnen 6 Tage.
@@DDDD. Tja, dann hattest Du halt Glück! Die beim Fahrgastrecht sind derzeit überlastet!
Ich habe diesen Monat für die Strecke Köln - Berlin mit dem Flixtrain jeweils 14,99€ inklusive Sitzplatz gezahlt. An Werktagen ist Flixtrain unschlagbar günstig, teuer wird es erst am Wochenende.
Um Bayern macht Flixtrain einen weiten Bogen. Keine Flixtrain Fahrten ab Nürnberg oder München
Bald noch zusätzlich die österreichische Westbahn, die ab mitte Dezember bis Stuttgart fährt und bald auch bis Frankfurt/Main. Dann würden drei Wettbewerber Stuttgart mit Frankfurt verbinden
Stimmt doch gar nicht! Ich kaufe den DB Sparpreis immer am DB Fahrkartenautomat! Das Problem ist nur, dass es kaum noch eigene DB Automaten gibt! Aber wenn man weiß wo einer steht, dann klappt das auch!
Bei einer Buchung über das Internet o.Ä. sollte die Verspätungserstattung automatisch erfolgen.
Würde keinen Sinn machen. Die Bahn weiß ja gar nicht ob und welche Züge du benutzt hast.
@@naturelle5068 Hängt davon ab, ob man ein Flexticket oder ein Ticket mit Zugbindung gekauft hat.
@@naturelle5068 Das System sollte wissen welcher Zug real wieviel zu spät war und ein Scanner beim Einsteigen wo man seinen QR Code dranhält ist auch machbar. Technisch wäre esüberhaupt keine Problem sowas umzusetzen, wenn man es wollte.
@@TigruArdavi Scanner an allen Zugtüren? Wieso nur beim Einsteigen? Aussteigen ist auch entscheidend? Und dann soviel Aufwand für was? Nur die wenigstens Fahrgastrechtefälle gehen ausschließlich über Verspätung. Meist ist eine geplatzte Reservierung dabei, dann gibt es noch Taxikosten und Hotelkosten. Und den Fahrtabbruch gibt es am Ende auch. und ganz viele andere Fälle, an die ich gerade nicht denke. Die meisten müssten sehr wohl was händisch ausfüllen. Das wären irgendwelche Scanner versenktes Geld. Wenn man schon digital unterwegs ist, kann man den Antrag in der App stellen. Ich mache das mehrmals im Monat und schaffe den mittlerweile unter einer Minute.
Wie soll denn das System alle Aspekte (Hotelkosten, Taxikosten, zusätzliche Reservierungskosten, dass man die Fahrt gar nicht antritt oder erst viel später fortsetztz) automatisch berücksichtigen?
Bei mir ist Flixbus (24€) ca. 3 Stunden schneller nach Berlin als ich mit der Bahn fahren würde und wäre doppelt so teuer (46€)
ICE würde mir gegenüber Flixbus rund 2 stunden sparen aber würde ca.150€ kosten
Klar ist 5,5 stunden viel im bus zu sitzen bzw. 7-8 stunden mit bahn und dann hoffnung haben das beim umstieg alles klappt. 150€ ist aber zuviel und wäre es mir nicht wert
Bahn fahren ist in Deutschland einfach zu teuer. Wenn man eine BahnCard hat, sehr weit im Voraus planen kann oder noch besser bei dem Unternehmen arbeitet dann gibt es fast keine bessere Möglichkeit längere Fahrten mit dem Zug zu machen mMn. Was auch hilfreich ist: Einfach nach asynchronen Fahrten schauen. So früh wie möglich am Tag oder so spät wie möglich am Tag👍
Achso…. Am flachen Land kommt man nicht zum Schalter. Deswegen keine günstigen Tickets??? Die App geht doch auch auf dem Land. Gruß aus Niederbayern!
So ein langweiliges Video hahaha
Köln - Hamburg mit Flixtrain für 2 Personen für je 50€ (hin und zurück). Als nette Dreingabe gab's obendrauf noch 10 Minuten "Verfrühung" (in Anlehnung an Verspätung) :).
Die ICE‘s sind mittlerweile auch so eng, wie im Billigflieger
Bei der Deutschen Bahn ist seit 35 Jahren der Wurm drin. Richtig erlebnisreich waren in den vergangenen 30 Jahren eigentlich nur der 25.12.1994- weil der Zug war pünktlich angekommen, Mai 2006: Da hat der Triebfahrzeugführer abends eine Abfahrtverspätung in Köln HBF mit 18min Verspätung am Frankfurter Flughafen mit 7 Minuten früherer Ankunft verwandelt, 2007 und 2008 eine planmäßige Ankunft. In dem Flixtrain laden die Passagiere ihr Gepäck alle in die obere Ablage. Warum funktioniert das bei der Deutschen Bahn nicht?
Bitte auch Flix bis Südspanien .
Achim Stauß hat einen Luschenparkplatz bekommen, Pressesprecher bei der Bahn.
Firma Bahn ist die Definition eines Wasserkopf. Ich bin erstaunt über die Anzahl von Digitalanzeigen die mir in Mannigfaltigkeit die Verspätung anzeigen. Nullinger. Zugfahren muss billig sein weil es sowieso alles eine Zumutung ist im Gegensatz zum Individualverkehr.
Das würde voraussetzen, dass der Bahnverkehr mindestens so behandelt wird, wie der Individualverkehr. Wer das nicht tut und die Leistungsfähigkeit Bahn nur über die Pünktlichkeit definiert, hat nichts verstanden.
Welche Firma meinen Sie?