el sistema ILS es bueno cuando no es posible la aproximación visual, es controlada por el piloto automático por frecuencia de NAV 1 claro que los pilotos igual tienen que fijar la velocidad de aproximación (180 nudos) y el procedimiento de aterrizaje, comunicación con la torre, alerones,tren de aterrizaje frenos aerodinámicos, etc.
Tienes toda la razón, pero en este caso los pilotos al tener la pista a la vista desde antes, decidieron tomar el mando y desconectan el autopiloto en el minuto 3:20 donde se oye el sonido de desconeccion del autopilot y se ve la luz de master warning. Saludos!
Todos loa vídeos de como se pilotea un avión de pasajeros común, tipo Airbug 320 ó Boeing 737 no están bien hechos, porque el piloto y copiloto tocan y accionan muchas perillas y palancas y no dicen que hacen y porqué. LOS NEÓFITOS NECESITAMOS MEJOR EXPLICACIÓN, AUNQUE SEA EDITÁNDOLO.
@@javiergomez6074 lo se estimado, es solo una percepción mía, además yo se lo que exige Chile para llegar a ser piloto, son exigencias muy altas, pero se que existen otros muy buenos también. Saludos
@@javiergomez6074 lo otro es que acá se vuela en las condiciones más extremas , montañas por todo Chile, en el sur, entre los fiordos, vientos extremos, lo que hace que los pilotos locales tenga una gran pericia y experiencia, por ende más confiables. Saludos
Ricardo Rios sí es cierto, Chile tiene muchos sistemas montañosos a los que hay que acostumbrarse, yo soy primer oficial de Iberia en la flota de A350 y he volado a Santiago de Chile muchas veces, una ciudad muy agradable, pero aparte De Santiago no he podido volar en ningún aeropuerto de allí. Saludos amigo 🙋🏻♂️
Antes de hablar de algo te recomiendo investigues y luego si. el ILS es una herramienta mas no aterriza la aeronave, por ley el libro ATP indica y obliga que estando a 500 Ft en Final el piloto automático de debe desactivar esto en pistas con CAT II.
Andres Carvajal si amigo.. no lo aterriza al 100% pero hace el 98% del trabajo... es decir.. lo aterriza casi solo.. 500 pies es una distancia muy minima muy facil de aproximarse.. hasta mi abuela aterriza un 777 con ils jajja
Nunca, veo que no sabes lo de el CAT, te quiero ver haciendo una APP ILS en un aeropuerto con densidad de aire demasiado variable, mataras a todos y te mataras tu ... te repito el sistema de aproximación por instrumentos es una herramienta, nunca aterriza el avión, solo te guía al centro de la pista después de efectuar la llegada normalizada según el ATIS y las cartas de navegación que proporcione el ATC y de mas, te invito a que te instruyas un poco mas. Saludos y bendiciones.
Andres Carvajal dices lo mismo que te dije yo.. del total de la maniobra de aterrizaje el sistema hace el 98% .. lo demas lo hacen los pilotos.. y te repito mi abuela es capaz de aterrizar un 777 con ILS.... saludos y tu deberias aceptar que el sistema hace la gran parte del trabajo.. saludos
Se compraron de fábrica en el año 1999 y sus últimos vuelos a Oceanía (Sydney) los hicieron entre octubre del 2014 hasta creo inicio del 2015 luegos fueron reemplazados por 767-300er hasta esa fecha luego llegaron los 787 y 787 dreamliner
J.R Aviation es correcto decir flaps 3 o flaps three no hay ningún problema si el primer oficial y capitán se entienden normal lo puede hacer, no es un tema de países, puede ser peruano, argentino, ecuatoriano, etc!
![Düsseldorf - Malediven Airbus A330 Cockpit View [HD]](http://i.ytimg.com/vi/k1-w2yJJsco/mqdefault.jpg)
![Düsseldorf - Malediven Airbus A330 Cockpit View [HD]](/img/tr.png)
Qué buenos recuerdos al ver el antiguo diseño de Lan, cuando todavía era Lan Chile.
el sistema ILS es bueno cuando no es posible la aproximación visual, es controlada por el piloto automático por frecuencia de NAV 1 claro que los pilotos igual tienen que fijar la velocidad de aproximación (180 nudos) y el procedimiento de aterrizaje, comunicación con la torre, alerones,tren de aterrizaje frenos aerodinámicos, etc.
Que buen piloto. Es encomiable su labor sobretodo teniendo en cuenta la gran responsabilidad. Felicidades.
De lujo el piloto. Soy cliente frecuente de LAN (ahora LATAM), no cambio por nada del mundo el viajar con esta compañía.
Que calidad la del piloto ni se sintio el aterrizaje
Que dios los proteja en cada vuelo
El que controla en aterrizaje es el ILS no el piloto, el piloto solo toma el avión cuando el avión está en suelo.
Tienes toda la razón, pero en este caso los pilotos al tener la pista a la vista desde antes, decidieron tomar el mando y desconectan el autopiloto en el minuto 3:20 donde se oye el sonido de desconeccion del autopilot y se ve la luz de master warning.
Saludos!
Amo Lan chile siempre viajo felicitades soy cliente frecuente copiapo stgo
Hermoso aterrizaje!!
LAN CHILE tiene los cielos libres en ESTADOS UNIDOS. y son pocas las lineas aereas que gozan de ese privilegio. ya lo sabias???
es muy viejo este video, pensar que scl tiene ahora 2 pistas y los aviones con distinta pintura, pero aun asi esta muy bueno este video
excelente aterrizaje y video
exelente videos
buena filmacion. gracias.
hermosos videos
Muy buen video.
genial el ILS buen video
Un gran Saludo a Nelson Gonzalez, amigo y primer oficial del LAN, en el video.
Exelente video
Soy hijo de Raúl toro es accidente maldito de lan Chile en 1983 cerrillo siempre lo voy a recordar 😭😭😭
sii es verdad!!
una pregunta:el DVD que tenes vos,es de Lan solamente? o de muchas aerolineas?
Hola. Tienes mas videos de procedimientos en cabina? Sabes donde puedo conseguirlos encontrar? Preferible en espanol.
A340-400 no existe. es un A340-300 de LAN. Si escuchas hasta lo llaman de torre, es el LA705 Madrid-Santiago como reporta el titulo
donde practicaste para piloto o como lo hiciste?
Nice video
340-600? LAN tiene solo la serie 340-300 saludos!
Hola de que año es el video ...vi varios 737-200 en actividad....saludos
Hola año 2000 cuando aun se veian los queridos 737 apodados el chanchito
mola!!!
si, por que creo que lan no tiene a340-600 o si????
who is the captain????
en La pagina De Lan Chile hay mas informacion queria dejarte le link pero outube no me deja lo siento por responder tan tarde pero trabajo
Lan ,no tiene airbus a340-200 solo tiene la siere 300
año 2000? 2001?
5:14 "ay ! corrección! "
Todos loa vídeos de como se pilotea un avión de pasajeros común, tipo Airbug 320 ó Boeing 737 no están bien hechos, porque el piloto y copiloto tocan y accionan muchas perillas y palancas y no dicen que hacen y porqué. LOS NEÓFITOS NECESITAMOS MEJOR EXPLICACIÓN, AUNQUE SEA EDITÁNDOLO.
choaaa!!! q antiguo!! si hasta aparece AeroContinente!!
👏👏👏👏👏
El avion es un A340-300
Debo reconocer que si el piloto no es chileno, no viajo o simplemente no voy con tranquilidad.
Saludos
Ricardo Rios pues hay pilotos extraordinarios en todo el mundo, exactamente igual que los chilenos.
@@javiergomez6074 lo se estimado, es solo una percepción mía, además yo se lo que exige Chile para llegar a ser piloto, son exigencias muy altas, pero se que existen otros muy buenos también.
Saludos
@@javiergomez6074 lo otro es que acá se vuela en las condiciones más extremas , montañas por todo Chile, en el sur, entre los fiordos, vientos extremos, lo que hace que los pilotos locales tenga una gran pericia y experiencia, por ende más confiables.
Saludos
Ricardo Rios eso no lo dudo, seguro que la exigencia es alta al igual que en España.
Ricardo Rios sí es cierto, Chile tiene muchos sistemas montañosos a los que hay que acostumbrarse, yo soy primer oficial de Iberia en la flota de A350 y he volado a Santiago de Chile muchas veces, una ciudad muy agradable, pero aparte De Santiago no he podido volar en ningún aeropuerto de allí.
Saludos amigo 🙋🏻♂️
Es un A340-400 de Iberia.
Al0Intifada no. Su callaign es Lanchile fíjate cuando llaman a torre
LAN Chile tuvo A340-600? / Muy buen video
It is A340-300 not 340-600
los aviones se aterrizan solos, los sistemas ILS son sistemas automátizados en el que el piloto no hace nada, solo lo selecciona... pero buen video
christian Suarez asi es mijo, la tecnología facilita todo
Antes de hablar de algo te recomiendo investigues y luego si. el ILS es una herramienta mas no aterriza la aeronave, por ley el libro ATP indica y obliga que estando a 500 Ft en Final el piloto automático de debe desactivar esto en pistas con CAT II.
Andres Carvajal si amigo.. no lo aterriza al 100% pero hace el 98% del trabajo... es decir.. lo aterriza casi solo.. 500 pies es una distancia muy minima muy facil de aproximarse.. hasta mi abuela aterriza un 777 con ils jajja
Nunca, veo que no sabes lo de el CAT, te quiero ver haciendo una APP ILS en un aeropuerto con densidad de aire demasiado variable, mataras a todos y te mataras tu ... te repito el sistema de aproximación por instrumentos es una herramienta, nunca aterriza el avión, solo te guía al centro de la pista después de efectuar la llegada normalizada según el ATIS y las cartas de navegación que proporcione el ATC y de mas, te invito a que te instruyas un poco mas. Saludos y bendiciones.
Andres Carvajal dices lo mismo que te dije yo.. del total de la maniobra de aterrizaje el sistema hace el 98% .. lo demas lo hacen los pilotos.. y te repito mi abuela es capaz de aterrizar un 777 con ILS.... saludos y tu deberias aceptar que el sistema hace la gran parte del trabajo.. saludos
LAN no tiene A340-600 ...
tienes toda la razòn no tiene A340 600 lo tiene iberia el A340 600
22
Lan solo la serie300
esta mal lan nunca a tenido airbus a340-600 ni 200 solo de la serie 300
Me importa muy poco todo vida, Camila.
es un 340-300, no 600 ni 200
Y a pilotos sin experiencia. :)
El avion es viejo 😑😑
El video también, los A340, ya no van por LAN hace rato.
en esa época no lo creo, de hecho, si no me equivoco, los compraron de fábrica
Se compraron de fábrica en el año 1999 y sus últimos vuelos a Oceanía (Sydney) los hicieron entre octubre del 2014 hasta creo inicio del 2015 luegos fueron reemplazados por 767-300er hasta esa fecha luego llegaron los 787 y 787 dreamliner
why do they not speak english?
R. Tell because they are in his country CHILE...
+Jesus Velasquez jjejejejjajajajajajaja of corse
It depend of the pilot and the ATCO.
Flaps tres :V ajajajaja chileno tenía que ser :V
J.R Aviation es correcto decir flaps 3 o flaps three no hay ningún problema si el primer oficial y capitán se entienden normal lo puede hacer, no es un tema de países, puede ser peruano, argentino, ecuatoriano, etc!
Bastante tráfico
M
lan chile solo compra aviones nuevos.
lan.com =D
que antiguo video, el logo de lan antiguo