무궁화호로 운행하기 때문입니다. 통근열차를 운행하려고 했는데 내구연한이 만료되고 무궁화호는 장거리도 뛰어야 하기 때문에 많이 투입할 수가 없습니다. 대체열차라고 나오고 있는 itx 마음은 납품이 연기되고 있어서 무궁화호 운행 구간에는 아직까지 운행할 수밖에 없기 때문입니다. (경부•호남•전라•장항선)같은 것들이요. 일단 적자 때문에 운영을 중단했는데 일부 사람들이 원하니까 개통하는 거라서 추후에 이용객이 증가하면 증편될 수도 있을 것 같기는 합니다.
이번엔 적자 안싸일까?
그건 힘들듯..
균형발전이라는 공적인 의미에서 이런식의 적자는
감내해야 할 부분으로 보는데..
과연 철도청이 이걸 다시 감내할수 있을까?
교외선 21년만에 부활 축하합니다... 제가 일산정산고 다닐적에 폐지되었지만 KTX개통으로 적자로 운행이 중단되었습니다.
화물열차.KTX 우회선으로 쓰는것이 낫다고 봅니다.
이왕 추억열차면 매점카트도 운영했으면 좋겠다 ^^ 실무부대배치때 열차에서 먹었던 계란 아직도 그맛 그립네
계란은 사이다랑
점심시간에도 운행 희망합니다^^
ㅏ루 아침2회 오후2회 합 4회를 왕복운영된다고 하는데 모처럼 재개통을 기대했는데 운행시간이 인근주민들에게는 불편한 시간대다. 이럴 바에야 재개통 주단 취소하라.
내년 봄부터 하루 20회로 운행횟수 늘린다는데 영상 제대로 안보고 댓글로 똥싸지르기 중단하라
무궁화호로 운행하기 때문입니다.
통근열차를 운행하려고 했는데 내구연한이 만료되고 무궁화호는 장거리도 뛰어야 하기 때문에 많이 투입할 수가 없습니다. 대체열차라고 나오고 있는 itx 마음은 납품이 연기되고 있어서 무궁화호 운행 구간에는 아직까지 운행할 수밖에 없기 때문입니다.
(경부•호남•전라•장항선)같은 것들이요. 일단 적자 때문에 운영을 중단했는데 일부 사람들이 원하니까 개통하는 거라서 추후에 이용객이 증가하면 증편될 수도 있을 것 같기는 합니다.
2027년 2028년에 무궁화호가 폐지 되는데 2028년에도 교외선에 무궁화호가 달릴까요
그냥 일본에서 하이브리드나 디젤동차 수입해서 무궁화호 퇴역 시기에 운행하지…
수소동차는 개발이 수십년은 걸릴 것 같고 디젤동차는 오래 전부터 검증된 것인데!!!