Abadi krn ada pembaruan-pembaruan, tidak abadi krn terbengkalai semisal Industri gula beserta gedung dan peralatannya. Itu warisan Belanda yg ikonik dan penting. Kalo tak ada pembaruan sistem ya renggelam. Satu hal yg hilang pd Kereta Api adalah alih fungsi jalur dan jalur2 mati. Kalo Sarana dan sistem usaha berganti adalah tuntutan zaman
Ribet. Bahasanya gini uda dipernah2in sama belanda tinggal ngerawat ngelola aja masi belum bisa. Yg ada malah banyak yg terbengkalai bahkan banyak yg dirubuhkan dan rel2 tertutup bangunan. Coba klo dijaga dirawat dikelola pasti manfaatnya untuk negara luar biasa. Tapi yg ada malah kebalikan nya malah banyak yg terbengkalai stasiun2 dirubuhkan jalur2 rel tertutup bangunan2. Disini keliatan klo emang SDM indo masi tertinggal. Malah ribut sama urusan2 politik luar negeri propaganda nasionalis2 hanya dijadikan alat dari pejabat2 politik pret. 🙏🏻
Indonesia beruntung di jajah Belanda ...karena Belanda bulan cuma ngerusak mereka bikin infrtastukr yang Masi di pakai Samapi sekarang ...dari jalan rel dan jalan raya ...dan paling terasa sekarang timnas kita banyak pemain keturunan ..indonesia mendapatkan berkah
Warisan kolonial, namun kini, satu persatu aset jalurnya, bangunan stasiun, bahkan lahannya berguguran hilang karena terbengkalai. Sungguh sangat disayangkan sekitar 2000km jalur kereta api di Indonesia, kondisinya nonaktif. :(
Korsel di sejarah membangun jalur kereta hampir berbarengan dg jalan tol seoul ke busan di awal tahun 70-an..hingga 2004 baru membuat KTX.. Indonesia di jawa tol belum merata sudah membangun KA cepat yg sangat mahal pdhl KA biasa jalur lama peninggalan belanda pun belum seluruhnya diaktivasi yg lebih dibutuhkan rakyat dipelosok wilayah.. Jalur KA di jawapun byk perlintasan yg belum dibenahi yg sangat membahayakan warga sendiri..di korsel sepertinya tiap ada perlintasan sebidang dibuat jembatan overpas yg membuat trafic lebih lancar..
Jalur rell nya dari jaman kolonial belanda tpi msh byk orng yg suka nylonongg pintu palangg dan akhirnya ketabrak,, apalagi kalau bangun jalur2 baru rell kereta yg ada makin byk sdm rendah yg suka main2 di rell keretaa 😂😂
Abadi krn ada pembaruan-pembaruan, tidak abadi krn terbengkalai semisal Industri gula beserta gedung dan peralatannya. Itu warisan Belanda yg ikonik dan penting. Kalo tak ada pembaruan sistem ya renggelam. Satu hal yg hilang pd Kereta Api adalah alih fungsi jalur dan jalur2 mati. Kalo Sarana dan sistem usaha berganti adalah tuntutan zaman
andai aja ada pembaruan dan perluasan ke pulau" lain selain jawa dan sumatera pasti gacorr banget
Ribet. Bahasanya gini uda dipernah2in sama belanda tinggal ngerawat ngelola aja masi belum bisa. Yg ada malah banyak yg terbengkalai bahkan banyak yg dirubuhkan dan rel2 tertutup bangunan. Coba klo dijaga dirawat dikelola pasti manfaatnya untuk negara luar biasa. Tapi yg ada malah kebalikan nya malah banyak yg terbengkalai stasiun2 dirubuhkan jalur2 rel tertutup bangunan2. Disini keliatan klo emang SDM indo masi tertinggal. Malah ribut sama urusan2 politik luar negeri propaganda nasionalis2 hanya dijadikan alat dari pejabat2 politik pret. 🙏🏻
Indonesia beruntung di jajah Belanda ...karena Belanda bulan cuma ngerusak mereka bikin infrtastukr yang Masi di pakai Samapi sekarang ...dari jalan rel dan jalan raya ...dan paling terasa sekarang timnas kita banyak pemain keturunan ..indonesia mendapatkan berkah
Semua keretanya kebanyakan yang udah afkir, momen langka yang terabadikan untuk selamanya
Warisan kolonial, namun kini, satu persatu aset jalurnya, bangunan stasiun, bahkan lahannya berguguran hilang karena terbengkalai. Sungguh sangat disayangkan sekitar 2000km jalur kereta api di Indonesia, kondisinya nonaktif. :(
Jujur ... kalau kita ngga dijajah belanda, kita ngga akan bersatu seperti ini. Mungkin indonesia tidak ada. Termasuk kereta api ngga akan ada.
yukk kemenhub giatkan lagi reaktivasi lagi jalur kereta api di indonesia
Korsel di sejarah membangun jalur kereta hampir berbarengan dg jalan tol seoul ke busan di awal tahun 70-an..hingga 2004 baru membuat KTX..
Indonesia di jawa tol belum merata sudah membangun KA cepat yg sangat mahal pdhl KA biasa jalur lama peninggalan belanda pun belum seluruhnya diaktivasi yg lebih dibutuhkan rakyat dipelosok wilayah..
Jalur KA di jawapun byk perlintasan yg belum dibenahi yg sangat membahayakan warga sendiri..di korsel sepertinya tiap ada perlintasan sebidang dibuat jembatan overpas yg membuat trafic lebih lancar..
Masa² dimana loko² series lawas masih aktif berdinas
Masih ada contoh nya cc 201,bb203, bb 301, bb 306, d 300, dan lokomotif uap di Ambarawa dan solo
Bnyak jalur yg mati sangat d sayangkan karena sepi penumpang, padahal walondo meninggalkan warisan yg sangat amazingg
Kabupaten Brebes. Dilintasi jalur kereta api .
Cirebon -Tegal.
Cirebon -Prupuk.
Prupuk -Kroya.
Pernah nonton dulu
Jalur rell nya dari jaman kolonial belanda tpi msh byk orng yg suka nylonongg pintu palangg dan akhirnya ketabrak,, apalagi kalau bangun jalur2 baru rell kereta yg ada makin byk sdm rendah yg suka main2 di rell keretaa 😂😂
kalo gak dijajah belanda, mungkin gak bakalan ada kereta api di nusantara. 😃
Buktinya jalan tol ada setelah merdeka,
Tanpa Belanda Indonesia duhh kasian deh
Tanpa Belanda, Indonesia hanya sekelas Papua Nugini😅
Joss emang belanda
Klo bkn belanda yg bangun kereta api pasti Indonesia gk bakal punya transportasi ini
Lokomotif hidrolik masih kuat langsir kereta barang sebelum dikandangkan diBalaiyasa
Budi noviantoro terakhir jabat dirut inka, korupsi proyek fiktif😅
Tnp kolonial qt blm jd apa" smpe skrg
2010 yang looknya jauh banget dari 2024
Login
Kok livery sarana yg ada di tayangan, serta seragam petugas, juga logo2 nya masih yg tahun 2009-an ya....?
Lihat judulnya, ini dokumentasi tahun 2010
Nonton di thn 2025
Ed
yang terakhir di tangkap KPK ga sih
Lokomomotif kok nyambung koroepsi si sihh,pehh rusak² loe