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N-VANのデザインが好きなんですよ！あの凸凸がたまらんのです！リアビューが迫力があって最高！💖😃
あの凹凸良いですよね！嬉しいです！
なんで今さらN-VAN？もしかして購入ですか？笑自分はコレのターボ四駆を配送&自家用で乗ってますがN-VAN乗っちゃうと他の軽バンに戻れませんw（前車はエブリイバン）確かに他の軽バンに比べると積載能力は劣りますが長距離運転と乗り心地、運転のしやすさは他の軽バンを圧倒しますバイクのトランポ、車中泊と「独り乗り」としては最強です！次回動画も楽しみにしてます！
ありがとうございます^_^確かになぜこのタイミングなのか、、、自分でもわからなくなってます笑走りが良くてびっくりしました昨日キャンプグレード見て来ましたよネイチャー！最初私ナチュラルって呼んでました笑
私は購入候補に入れてましたが、燃料タンクの小ささがネックで見送りました。それ以外は本当によくできてると思います。
@@たーさん-i6p 燃料少しなんですか？^_^
Funの4WDに乗っています。オールシーズンタイヤで年中快適です。のんびり旅にちょうどいい。
のんびり旅いいですね！4WDなのがポイント高いですね！^_^
お疲れ様です😊N-VAN FUN+の内外装編、この車いい車なんですよね😅エブリイオーナーの自分も欲しくなる一台です😅外装は2代目N-BOXをベースにしているだけあってオシャレかつかわいい感じはありますね☝️ボディサイドの3本のビードが剛性感あるイメージ出してますね😄（実際ビード入れた方が剛性は上がります）内装においてはデビュー当初は他社より新しい分、運転する人には安っぽく見えないのが良いですね😊あと、N-VANはグレードに関わらずオートエアコンが標準装備なのが羨ましいです🥹ウィークポイントは荷室長が他社より短い事なのは間違い無いのですが、室内高に関しては他社を圧倒していると思います😳リアシートが狭いだの直角だのは商用車なのでやむなしですね😅一番の問題は助手席だったりします😨1つ目は助手席はシートスライドご出来ない事です😱近所に買い物に行く程度なら問題無いのですが、長距離になるとかなりキツいはずです😰2つ目はリクライニングがほぼ出来ない事です😨これも長距離で効いてきます😰シートクッションも割と少なめなので、これも長距離で効いてきます😱助手席を倒してフルフラットに出来るメリットに対してデメリットが結構大きいので、運転席以外はエマージェンシーと割り切るしかないですね😅助手席を倒した時に1箇所穴が空いているようなところがあったと思いますが、あの部分にプラスチック製のフタが格納されているので、ふたを出して穴の所に敷けば完全なフルフラットになるます☝️N-VANの一番のウィークポイントは、実はスライドドアの窓がポップアップ式で少ししか開かないところなんです😥車中泊に使う時に換気しにくいのが結構不評なんですよね😅FUN以外のグレードは完全なハメ殺しなので、せめてレギュレーターハンドル（くるくるハンドル）付きの窓の方が良かったようにも思えますが、室内幅をギリギリまで広げるとあのようにするしかなかったというのが実情のようですね😅そしてN-VANの一番のメリットは何と言っても乗り心地の良さですね☝️ってそれは次回のお楽しみでしたね😅デメリットばかり述べてしまいましたが、N-VANは良い車なのは間違いないです😄仕事で使う運転手にはすこぶる優しくできてますので😆
凄く勉強になりました！ありがとうございます^_^まさかそんなギミックが！あったんですね確かに窓はおや？って思いました昨日＋ネイチャーを見て来ました^_^
軽バンオーナーとしては、N-BOXよりもN-VANの方が大いに気になるから、それなりに調べますよ☝️ウナ丼先生の動画（N-VANは2つあり、6MTの回は結構参考になりました）を何回か見て勉強しました😅あと、助手席の外したヘッドレストは、助手席の内張りにそこに取り付けてくださいと言わんばかりのくぼみがあり、そこにフック付きのバンドがあるので、それで固定する事が出来ます☝️限られた空間を有効に使うための工夫が随所に見られます😄
@@野良猫-x6b ありがとうございます^_^さすがうな丼先生です今1番再生を取れる男は凄いですファッションもオシャレで元々そっちの畑の雑誌にいてオプションで上り詰めて今や審査員ですものねますますリスペクトです(^^)
N-VANは軽バンの中でノーマルで乗っても、とてもおしゃれなバンですね。丸目も👍です。
可愛くてコレはオススメできますね^_^
おチュンさんが紹介してるから、てっきりＥＶのＮＶＡＮだと思ったら、ガソリンエンジン車だったのですね。これだけのスペースがあれば、仕事も遊びもＶＡＮＶＡＮできそうです。(ＶＡＮＶＡＮはスズキのバイクでしたかね）大きなボディに小さいタイヤが可愛らしいデザイン。６MTもターボもあるのがホンダらしい。
ありがとうございます！電気のも見てみたいんですけどブツがなかなかなくてですね(^^)＋ネイチャーというキャンプグレードは見て来ました^_^
遊びに仕事に使ってます。車中泊旅行するにはガソリンタンクがもう少し大きかったらな～一人遊びするならサイコーな車です！
良いですよね！遊びは1人でするものと思ってますだんだん生活も違って来ますから友達が構ってくれないので笑
オーナーですリヤのウインド開閉だけが残念です😢
確かにパコっと、、、なりすね
自分はそこだけが妥協出来なくて、結局 N ｰ BOX にベットキットを付けて車中泊旅を楽しんでます・・・
@@旅人-m5h なるほどですね ベットキット付けたらいけますね！
人を乗せるならN-BOXが無難よ助手席2列目に快適性を求めるのはなぁ、、、
そうなりますよね^_^
NVANはやはりこの助手席ダイブダウン荷室貫通フラットが素晴らしい。このグレードは商用を思わせないですね。
商用の枠を超えてますね(^^)遊びに使いたいですねー
運転席以外は､上位軽トラ/下位軽バンドあたりと勝負！な､ボッチ専用コメ？＊積載除き､ドライバー以外/乗り心地の選択初期公式写真で､小排気量コンペCRF通常(サイズ)オフホイール仕様載せようとする所あり､バイクメディアが｢リッターSS行けるでは？｣でケチ付いた(苦笑)＊助手席ガラス/ミラー視認性で何かの時‥‥
リッターSS乗るのもありそうですね^_^
@@車とバイク さん遅れましたが､｢何かの時｣法的には直列ショートホイールベース＋カウル形状により(もしくはFカウル取り外し)も､問答無用の室内長いっぱいは貰い事故/検問以上時は視界確認上｢自己責任｣で‥‥
エブリイやアトレーじゃだめだ。N-VAN最高に良い車
@@だーいじーう 確かにブイバンにだけできる事はありそうですね^_^
顔が可愛い😍あと椅子が心配😢
椅子はやはり運転席以外は簡易です^_^
個人事業者の方がお洒落に配送や仕入れ、時には自家用で使うのなら最適な車でしょうね。世界に見つかってしまう前に、我が国でその価値を認め使い倒してもらいたいと思います。
@@sound-ps7qp まさしくそんなキャラクターですよね^_^
「最新、最高の安全性能」とおっしゃっていますが、ガソリンのN-VANに関しては、N-BOXなどで標準になっているサイドカーテンエアバッグが搭載されていません軽自動車の衝突時の車内リスクとして考えると、昨今のぶつけられた時の車内衝撃収束、このリスクを知らずに一般用途の「乗用車」として勧められるものではありません※N-VAN e:はこの点を改良していますあくまで軽自動車の商用バンとしては他のメーカーよりも乗用車ライクに造られている車両ですが、一般人が使うにはそれなりに弱点もリスクも含めて癖がある車なのは理解しておくべきかと思います
ありがとうございます^_^それは考慮すべき点かと思います^_^
N-VANって現在のバモスですよね？デカい車体と小さなタイヤで心配になります😅
そんな感じですね^_^
前席シート非対称、チープな後席シート、この割り切りが好きですね＾＾ 特筆は助手席の折りたたみ埋まり込みシートでしょうね♪軽商用貨物車を買うならN-VANがイイですね～☆彡 私は軽運送屋じゃありませんが、便利に使えるようによく出来てますね！私だったら車中泊仕様に改造しそうです＾＾車中泊する機会も趣味もないけど…(^-^;
車中泊してみたいですけどいざやるとマッハで飽きるのも怖いですよね笑
@@車とバイクさんそうですね(^-^; セカンドカーの立ち位置になるでしょうね。。そして乗らなくなる…。私の場合は作り上げる楽しさで満悦して、その後はほっぽらかしのような気がしますｗ活用も常用も可愛がりも結局「足車」のほうになってしまいます(笑)…今のアルトワークスがそれにあたります(笑)
@@アルトワークマン ワークマンさんのカスタムも楽しみですけどね(^^)最近は趣味もなく睡眠くらいです楽しみが^_^
他のUA-camrの方が『上級グレードでオプションをフルで付けると300万超える』と言っていたので、さすがに300万を軽に出せるかどうか…まぁ、でもこの広さと利便性はお金持っていたら有りですね。
そんなに行くんですかー、それはちょっとハードル高いですね！？
@@車とバイクすいません、JOYと勘違いしていました。N―VANはさすがにそこまで高くはないと思います。
![[Winter sleep in the car] Year-end car meal at a secret light car base](http://i.ytimg.com/vi/a_QtGsUDeGI/mqdefault.jpg)
N-VANのデザインが好きなんですよ！あの凸凸がたまらんのです！リアビューが迫力があって最高！💖😃
あの凹凸良いですよね！
嬉しいです！
なんで今さらN-VAN？もしかして購入ですか？笑
自分はコレのターボ四駆を配送&自家用で乗ってますが
N-VAN乗っちゃうと他の軽バンに戻れませんw（前車はエブリイバン）
確かに他の軽バンに比べると積載能力は劣りますが
長距離運転と乗り心地、運転のしやすさは他の軽バンを圧倒します
バイクのトランポ、車中泊と「独り乗り」としては最強です！
次回動画も楽しみにしてます！
ありがとうございます^_^
確かになぜこのタイミングなのか、、、自分でもわからなくなってます笑
走りが良くてびっくりしました
昨日キャンプグレード見て来ましたよ
ネイチャー！
最初私ナチュラルって呼んでました笑
私は購入候補に入れてましたが、燃料タンクの小ささがネックで見送りました。それ以外は本当によくできてると思います。
@@たーさん-i6p 燃料少しなんですか？^_^
Funの4WDに乗っています。
オールシーズンタイヤで年中快適です。
のんびり旅にちょうどいい。
のんびり旅いいですね！4WDなのがポイント高いですね！^_^
お疲れ様です😊
N-VAN FUN+の内外装編、この車いい車なんですよね😅エブリイオーナーの自分も欲しくなる一台です😅
外装は2代目N-BOXをベースにしているだけあってオシャレかつかわいい感じはありますね☝️ボディサイドの3本のビードが剛性感あるイメージ出してますね😄（実際ビード入れた方が剛性は上がります）
内装においてはデビュー当初は他社より新しい分、運転する人には安っぽく見えないのが良いですね😊あと、N-VANはグレードに関わらずオートエアコンが標準装備なのが羨ましいです🥹ウィークポイントは荷室長が他社より短い事なのは間違い無いのですが、室内高に関しては他社を圧倒していると思います😳リアシートが狭いだの直角だのは商用車なのでやむなしですね😅一番の問題は助手席だったりします😨1つ目は助手席はシートスライドご出来ない事です😱近所に買い物に行く程度なら問題無いのですが、長距離になるとかなりキツいはずです😰2つ目はリクライニングがほぼ出来ない事です😨これも長距離で効いてきます😰シートクッションも割と少なめなので、これも長距離で効いてきます😱助手席を倒してフルフラットに出来るメリットに対してデメリットが結構大きいので、運転席以外はエマージェンシーと割り切るしかないですね😅
助手席を倒した時に1箇所穴が空いているようなところがあったと思いますが、あの部分にプラスチック製のフタが格納されているので、ふたを出して穴の所に敷けば完全なフルフラットになるます☝️
N-VANの一番のウィークポイントは、実はスライドドアの窓がポップアップ式で少ししか開かないところなんです😥車中泊に使う時に換気しにくいのが結構不評なんですよね😅FUN以外のグレードは完全なハメ殺しなので、せめてレギュレーターハンドル（くるくるハンドル）付きの窓の方が良かったようにも思えますが、室内幅をギリギリまで広げるとあのようにするしかなかったというのが実情のようですね😅
そしてN-VANの一番のメリットは何と言っても乗り心地の良さですね☝️ってそれは次回のお楽しみでしたね😅
デメリットばかり述べてしまいましたが、N-VANは良い車なのは間違いないです😄仕事で使う運転手にはすこぶる優しくできてますので😆
凄く勉強になりました！ありがとうございます^_^
まさかそんなギミックが！あったんですね
確かに窓はおや？って思いました
昨日＋ネイチャーを見て来ました^_^
軽バンオーナーとしては、N-BOXよりもN-VANの方が大いに気になるから、それなりに調べますよ☝️ウナ丼先生の動画（N-VANは2つあり、6MTの回は結構参考になりました）を何回か見て勉強しました😅あと、助手席の外したヘッドレストは、助手席の内張りにそこに取り付けてくださいと言わんばかりのくぼみがあり、そこにフック付きのバンドがあるので、それで固定する事が出来ます☝️限られた空間を有効に使うための工夫が随所に見られます😄
@@野良猫-x6b ありがとうございます^_^
さすがうな丼先生です
今1番再生を取れる男は凄いです
ファッションもオシャレで元々そっちの畑の雑誌にいてオプションで上り詰めて
今や審査員ですものねますますリスペクトです(^^)
N-VANは軽バンの中でノーマルで乗っても、とてもおしゃれなバンですね。丸目も👍です。
可愛くてコレはオススメできますね^_^
おチュンさんが紹介してるから、てっきりＥＶのＮＶＡＮだと思ったら、ガソリンエンジン車だったのですね。
これだけのスペースがあれば、仕事も遊びもＶＡＮＶＡＮできそうです。
(ＶＡＮＶＡＮはスズキのバイクでしたかね）
大きなボディに小さいタイヤが可愛らしいデザイン。
６MTもターボもあるのがホンダらしい。
ありがとうございます！
電気のも見てみたいんですけどブツがなかなかなくてですね(^^)
＋ネイチャーというキャンプグレードは見て来ました^_^
遊びに仕事に使ってます。
車中泊旅行するにはガソリンタンクがもう少し大きかったらな～
一人遊びするならサイコーな車です！
良いですよね！
遊びは1人でするものと思ってます
だんだん生活も違って来ますから
友達が構ってくれないので笑
オーナーです
リヤのウインド開閉だけが
残念です😢
確かにパコっと、、、なりすね
自分はそこだけが妥協出来なくて、結局 N ｰ BOX にベットキットを付けて車中泊旅を楽しんでます・・・
@@旅人-m5h なるほどですね ベットキット付けたらいけますね！
人を乗せるならN-BOXが無難よ
助手席2列目に快適性を求めるのはなぁ、、、
そうなりますよね^_^
NVANはやはりこの助手席ダイブダウン荷室貫通フラットが素晴らしい。このグレードは商用を思わせないですね。
商用の枠を超えてますね(^^)
遊びに使いたいですねー
運転席以外は､上位軽トラ/下位軽バンドあたりと勝負！な､ボッチ専用コメ？
＊積載除き､ドライバー以外/乗り心地の選択
初期公式写真で､小排気量コンペCRF通常(サイズ)オフホイール仕様載せようとする所あり､バイクメディアが｢リッターSS行けるでは？｣でケチ付いた(苦笑)
＊助手席ガラス/ミラー視認性で何かの時‥‥
リッターSS乗るのもありそうですね^_^
@@車とバイク さん
遅れましたが､｢何かの時｣法的には直列ショートホイールベース＋カウル形状により(もしくはFカウル取り外し)も､問答無用の室内長いっぱいは貰い事故/検問以上時は視界確認上｢自己責任｣で‥‥
エブリイやアトレーじゃだめだ。N-VAN最高に良い車
@@だーいじーう 確かにブイバンにだけできる事はありそうですね^_^
顔が可愛い😍あと椅子が心配😢
椅子はやはり運転席以外は簡易です^_^
個人事業者の方がお洒落に配送や仕入れ、時には自家用で使うのなら最適な車でしょうね。世界に見つかってしまう前に、我が国でその価値を認め使い倒してもらいたいと思います。
@@sound-ps7qp まさしくそんなキャラクターですよね^_^
「最新、最高の安全性能」とおっしゃっていますが、
ガソリンのN-VANに関しては、N-BOXなどで標準になっているサイドカーテンエアバッグが搭載されていません
軽自動車の衝突時の車内リスクとして考えると、昨今のぶつけられた時の車内衝撃収束、このリスクを知らずに一般用途の「乗用車」として勧められるものではありません
※N-VAN e:はこの点を改良しています
あくまで軽自動車の商用バンとしては他のメーカーよりも乗用車ライクに造られている車両ですが、一般人が使うにはそれなりに弱点もリスクも含めて癖がある車なのは理解しておくべきかと思います
ありがとうございます^_^
それは考慮すべき点かと思います^_^
N-VANって現在のバモスですよね？
デカい車体と小さなタイヤで心配になります😅
そんな感じですね^_^
前席シート非対称、チープな後席シート、この割り切りが好きですね＾＾ 特筆は助手席の折りたたみ埋まり込みシートでしょうね♪
軽商用貨物車を買うならN-VANがイイですね～☆彡 私は軽運送屋じゃありませんが、便利に使えるようによく出来てますね！
私だったら車中泊仕様に改造しそうです＾＾車中泊する機会も趣味もないけど…(^-^;
車中泊してみたいですけど
いざやるとマッハで飽きるのも怖いですよね笑
@@車とバイクさん
そうですね(^-^; セカンドカーの立ち位置になるでしょうね。。そして乗らなくなる…。
私の場合は作り上げる楽しさで満悦して、その後はほっぽらかしのような気がしますｗ
活用も常用も可愛がりも結局「足車」のほうになってしまいます(笑)…今のアルトワークスがそれにあたります(笑)
@@アルトワークマン ワークマンさんのカスタムも楽しみですけどね(^^)
最近は趣味もなく睡眠くらいです楽しみが^_^
他のUA-camrの方が『上級グレードでオプションをフルで付けると300万超える』と言っていたので、さすがに300万を軽に出せるかどうか…まぁ、でもこの広さと利便性はお金持っていたら有りですね。
そんなに行くんですかー、それはちょっとハードル高いですね！？
@@車とバイクすいません、JOYと勘違いしていました。N―VANはさすがにそこまで高くはないと思います。