Czym jest i jak działa IMMOBILIZER ? || MOTO ZAGWOZDKI #28
Вставка
- Опубліковано 4 січ 2020
- Jak działa samochodowy system zabezpieczający przed kradzieżą samochodu? Czy można uruchomić samochód jak na filmach przez "łączenie kabelków" ?
Zapraszam do subskrypcji kanału ➜ ua-cam.com/users/ckdzpc?su...
Grupa na Facebooku ➜ / moto.zagwozdki
Strona samochodu CWS T-1 ➜ autorlimuzyna.pl/cws.php
===============================================================================
Źródła z których korzystałem w filmie:
- Scena z filmu "Ściągany":
• Video
- Uruchamianie samochodu na kable:
www.askaprepper.com/hot-wire-...
===============================================================================
Muzyka:
Elevator Music - Vanoss Gaming Background Music
Kevin MacLeod: Friendly Day - na licencji Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/...)
Źródło: incompetech.com/music/royalty-...
Wykonawca: incompetech.com/ - Авто та транспорт
Nie powiedziałeś o sytuacji gdy immobilizer odmówi posłuszeństwa.. co wtedy?
W moim przypadku odpalałem kiedyś Fiata Seicento z dorobionego na szybko kluczyka, który oczywiście nie posiadał immobilizera.
Dało się odpalić poprzez podanie kodu z książki serwisowej auta.
Kod (chyba 4-cyfrowy) do sterownika podawało się poprzez odpowiednią ilość naciśnięcia gazu.
Sterownik już nie żądał kodu z kluczyka aż do następnego uruchomienia pojazdu, a na desce rozdzielczej świeciła się cały czas kontrolka immo.
Dobre, na taką komunikację z kompem bym nie wpadł
Właśnie sobie przypomniałem, że znajomy w renault Megane miał takie coś. Ale kod wprowadzał naciskając guzik zamykania auta(pod radiem był) przykładowo aby cyfrę 4 wbić to trzeba było trzymać ten guzik przez 4 migniecia czerwonej lampki na liczniku. Pozostałe 3 cyfry w ten sam sposób.
Puncie jedynce też tak miałem.
U mnie tak w scenicu I bylo, trzeba bylo odpalic program na pc (ktory tylko na xp dziala) i wpisac bodaj kod VIN + costam. Wtedy generowalo kod immo, 4 cyfrowy ktory trzeba bylo wklepac za pomoca nacisniecia przycisku od radia (bodajze, bo juz nie pamietam dokladnie). I dzialalo od wlaczenia auta do wylaczenia.
Niestety w nowych autach tego nie ma Kody są tajemnicą producenta i ze względu na ich bitowość szyfrowania jak i skład układowy generowany przez komputer i oprogramowanie programujące może być przekazany tylko Aso w formie kodowanego pliku do zmian wgrań przez dedykowany moduł komputerowy, zabrania tego regulamin sieci , prawo i prawo patentowe.
Tajemnica może zostać zdjęta tylko na wniosek sądu w danym kraju.
Opcja z walizką - prędzej bym widział "Proszę przyłożyć palec" - a kradziej przykłada odciętą część ciała, która zadziała. Bo to bardziej to jest
Nie będę sobie obcinać ręki na potrzebę jednej sceny !
@@MotoZagwozdki Cóż... sztuka wymaga poświęceń ;)
Można by było dać imitację palca w postaci parówki, pasowało by też to żartów sucharów.
Ten seba normalnie jak żywy.
Typowy seba 😁
Piękna gra aktorska ♥️ i reżyseria ♥️
Sam Steven Spielberg by się nie powstydził :D
Pięknie wytłumaczone ! 😃
Ten dźwięk drzwi z minecrafta XD
No i super w końcu ktoś nareszcie potrafi wytłumaczyć normalnie i z humorem jak działa immobilizer BRAWO !
Już prościej nie da się tego wyjaśnić, super to opowiedziałeś 😁👍
Widać w grze aktorskiej inspirację Postalem 2. Uwielbiam
Haha fajne to, świetny pomysł
Gościu, jesteś genialny! 😅
Biuro Immobilizera - no mistrzostwo :D
Świetny kanał, dzięki.
Pozdrawiam.:)
Dzięki wielkie, pozdro !
Ford Fiesta Mk6 2003 rok, dwa identyczne kluczyki a jeśli jeden z nich nie jest zaprogramowany specjalną procedurą (jest w instrukcji samochodu) to auto jest gluche, nie reaguje nawet jak przekręcamy kluczyk w stacyjce.
Druga akcja to przycisniety w trakcie jazdy przycisk zamykania samochodu, silnik zgasł, włączył się alarm i drzwi się zamknęły, żeby go odpalić trzeba było wpisać PIN za pomocą jednego przycisku który jest schowany (sygnalizacją diody i kierunkowskazów wybierało się kolejne cyfry).
To samo z klapą bagażnika, nie otworzymy jej kluczykiem, który nie jest zaprogramowany w stacyjce.
Inne opcje to podwójne ryglowanie które można włączyć kluczykiem master (tym głównym który odblokowuje nam programowanie zapasowych kluczyków).
Polega ono na przekręceniu odpowiedniej kombinacji w drzwiach pasażera która załącza w komputerze blokadę otwarcia drzwi od wewnątrz.
A to auto z 2003 roku, wtedy to było standardem, tak jak specjalne nakrętki na alufelgi które wymagały adaptera żeby odkręcić koło.
Kluczyk Seba 😆👍💪🚘🚗
Kurde,twój kanał jest po prostu zajebisty!,pozdro z Włocławka.Oby tak dalej i zostawiam suba :).
Dziękuję i również pozdrawiam :D
Ale fajny kanał ! czemu ja go wcześniej nie widziałem! Scenki zabójcze tylko przydałoby się przeklnąć czasem z cenzurą byłoby naturalniej !Ale i tak jest Bomba!
genialny film. W seicento widziałem, że transporte trzeba było przyłożyć to takiej metalowej "pinezki" i dopiero można kluczyk włożyczć. Czyli transporter było jako brelok zrobiony. Samochód nowy z salonu, dawne czasy
brat miał tak w polonezie, debilizm straszny
Bardzo dobry materiał.
Dzięki!
A jednak dobrze mi coś mówiło, że dzisiaj nowy odcinek!!!
Niedziela co 2 tygodnie, dość łatwo sobie wpisać do kalendarza :)
Epickie!
Super odcinek
Dzięki !
Pamiętam moje zabawy z immo w audi A4 B5 po wymianie licznika(jaeger). Za chiny nie mogłem wydobyć pinu że starego immo, żeby zakodowac nowy immobilizer. Nawet goście którzy się wlutowuja w licznik nie dali sobie z nim rady. Pomogła dopiero wizyta w ASO gdzie bez problemu wymienili licznik i zakodowali immo.
Tak przy swapie silnika jest trochę problemów ale da się z tym poradzić
normalnie z tą Sebą Ci do twarzy :-D
xD
Niedawno widziałem jak prułeś cwst-1 przez śmiechowo piękny. Wòz 🙂
Wymieniłem obudowę kluczyka od audi a3 8p bo po latach przycisk od otwierania samochodu się wytarł i trzeba było trafić w odpowiednie miejsce aby zadziałał. Przełożyłem kluczyk oraz płytkę ale zapomniałem o immobilizerze, o dziwo auto odpalało tylko pokazywało serwis na desce rozdzielczej i nie chciały się otwierać szyby.
W niektórych Mercedesach oraz w prawie wszystkich citroenach, Renault, Peugeotach w latach 80/90 było coś takiego jak plip. Czyli połączenie centralnego zamka z immo. Pilot był zbudowany z układu nadającego kod zmienny przez diodę IR, w samochodzie znajdował się odbiornik(zazwyczaj w podsufitce), i na podstawie odebranego kodu otwierał auto oraz rozbrajał immo. Więc gdy wsiedliśmy do auta zaraz po jego otwarciu, mieliśmy tylko 2-4 minuty na rozruch, w przeciwnym razie immobiliser się blokował i trzeba było zamknąć auto, oraz ponownie je otworzyć. Pod koniec lat 90 producenci francuscy przesiedli się na standardowe transpondery, lecz nadajnik IR pozostał do około 2002 roku( ostatni był chyba avantime i megane)
Dobrze wyglądasz jako Seba
3:40 najlepszy moment hahaha
No mi klucz odmówił posłuszeństwa na chwilę, a zapasowy tylko otwierał drzwi (czyli w sumie to samo co główny kluczyk), ale nie wyłączył alarmu ani immobilisera. Trochę manewrowania baterią i się udało, ale szyby musiałem od nowa zaprogramować, bo nie mogłem ich kluczem otwierać i zamykać
Oj tak, raz miałem problem z immobiliserem. Peugeot w po przyjechaniu z pracy w garażu nagle przestał kontaktować i nie uznawał swojego kluczyka. Miałem jeden, więc nie było możliwości wymiany. Kilka razy próbowałem odpalić i tylko rozrusznik kręcił w nieskończoność. Olałem temat i poszedłem do domu. Następnego dnia już działał prawidłowo. Także polecam tą metodę, jak ktoś potrzebuje fachowej naprawy immobilisera, to mogę dać do siebie namiar.
Czyli pomogło po prostu... spróbowanie następnego dnia? :O
mnie też to zdziwiło, ale tak. Ten samochód miał swoje humorki, czasem szyby nie chciały się domknąć, czasem nie działał centralny zamek, przepalała się ciągle ta sama żarówka w lampie, ale wszystko poza tym ostatnim mijało po odczekaniu trochę czasu.
u mnie w polonezie raz dzialal raz nie i bez przykladania imobilajzera sie dalo a raz nie reagowal i nie moglem odpalic, teraz jest dobrze :)
Może na kolejny film temat sprzęgła wiskotycznego ? Działanie, po co i jak ?
Francuzy z lat 90tych mają immobilizer w postaci klawiatury na kod. Co ciekawe w wielu egzemplarzach (ZX, 806) można po odplokowaniu kodem taką klawiaturę wypiąć, a bez niej możemy normalnie używać auta. Gdy wypniemy klawiaturę zablokowaną, to bez niej nie odpalimy.
W moim XMie z kolei klawiatura wyglądająca bliźniaczo jest wymagana cały czas i nie da się jej rozłączyć bez konsekwencji w postaci wyłączenia dopływu paliwa i zapłonu iskrowego
nie pamietam dokładnie ale w starym mundeo mk1 z ojcem robiliśmy pompe i przy okazji zmienialiśmy imobilaizer poteg go przestrajalismy bo nie wspułgrał z pompą i nie dawała paliwa chyba
dobre
Jak nagrywasz takie co to bądź bardziej realny. Widziałeś dresa, który używa słowa włącza? Włancza.... Włancza silnik 😜
XD
Nagrał byś coś o ITB ciekawi mnie o co w tym chodzi
Akurat wczoraj w golfie 4 mi się wczoraj imobilajzer przekodował I odpalał na 1sek następnie odcinało paliwo I wyświetlał się pomarańczowy obrazek z autkiem I kluczykiem wezwali fachowca zrobił za 200 wszystko I jest miodzio, A tu proszę film na ten temat dziś xdd
seat ibiza kluczyki straciły sygnał imo był trzeba zrobić programowanie czy tam kodowanie kluczyków. volvo v40 imo sam sie rozkodował i rzucił palenie..było trzeba go zakodować kompem
Mi sie czasami blokuje przy starym mercedesie (immobilizer jest zamontowany przed pompą paliwa). Wtedy musze otworzyc maskę i lekko go puknąć i działa. Chyba zawiesza sie elektromagnes lub jakiś syf z paliwa sie gromadzi i blokuje. Można bardzo łatwo ominąć takie zabezpieczenie.
-przewiercic otwór z immo wprost do pompy paliwa (tak aby był stały przeplyw)
-wyciągnąć immo,przedłużyć wąż paliwa wprost do pompy a sam immobilizer podpiąć gdzieś aby nie przeszkadzał -nie wyrzucać bo bez niego będą pokazywaly się błędy na desce.
Andrzej Andrzej niedługo ten elektromagnes padnie, miałem to samo w W140 s350. Niedługo jadę do serwisu Boscha na zamontowanie w miejsce tego zwykłej śruby przelotowej, bo jest już wybebeszony, ale zwyczajnie cały ten mechanizm cieknie. Błędów na desce nie ma i nie będzie, za to przy odpalaniu będą migać kontrolki na lusterku wstecznym :P po kilkunastu sekundach same gasną
@@CloudySamples tzn ja mam vito i gdy odlaczylem immo (kostka) to nie dosc że nie idzie odpalic to swieci sie kontrolka świec zarowych (powiązane z immo w vito) na lusterku nic nie mam :) nie ta klasa. Sluchaj masz rację bo lekko mi cieknie paliwo w tamtym miejscu (w sumie to się poci) ale myślałem że to z węży ktore idą do pompy (te zawleczki mam nieciekawe). U mnie w vito jeśli pominie sie immo to i tak je trzeba zostawić ze wzgledu na kontrolke świec bo pali się non stop i w sumie nie wiadomo by bylo kiedy grzanie świec się wyłącza.
Andrzej Andrzej wcześniej jeździłem 1,5 roku z trochę druciarskim rozwiązaniem - mam tam 5 kabelków i jeden z nich dostaje prąd i wtedy puszcza paliwo, a ja dałem mu stałe 12v z bezpiecznika (immo było cały czas odryglowane, elektromagnes się nie wyłączał) i tak jeździłem, dopóki nie zostawiłem go w warsztacie na zrobienie klimatyzacji :P postał tydzień, aku padł i juz nie załapało
@@CloudySamples nie wiem jak jest u Ciebie ale v vito obejrzalem to dokladnie sam i z mechanikiem oraz znalazlem opis jak to usunąć (chyba na elektrodzie) i jest to dość proste. W Twojej limuzynie może być inaczej .
@@CloudySamples kiedyś to zrobię (wyrzuce calkiem) ale to pewnie dopiero jak przestanie działać. Gdyby to byla część zamienna to jeszcze luz bo czasem immo może się przydać.
Świetne!
Dziękuje :)
mam probe 94 r swap z 2.0 na 2.5v6 do tego inne ecu i forda odpalam na guzik:) kluczyk daje na zapłon i cyk magiczny przycisk samym kluczykiem mogę kręcić az akumulator nie padnie nawet przydatne jak ktos nie wie gdzie jest przycisk nie odpali. Koledze kiedyś kazałem przestawic to po 20 min przyszedł że mi auto nie odpala
Czyli przy systemie bez-kluczykowym trzeba ten "kluczyk" trzymać w metalowym pudełku, albo owijać w folię aluminiową. Tworzymy klatkę Faradaya, i fale z urządzenia nie są wstanie przekroczyć przeszkody jaką stawia folia aluminiowa, (podobnie dzieję się np. z telefonem zawiniętym w folię, jest odcinany od sygnały absolutnie).
Zrób coś o lewych obrotach silnika.
Pracowalem jakis czas w punkcie z dorabianiem kluczykiw rowniez samochodwych, rodzajów rozwiazan immobilsera sa dzirsiatki jak nie setki, trzeba na prawde duzo maszyn miec do kopiowania i kodowania kluczykow, ot taka ciekawostka. Byc mize to rowniez pomaga w ochronie przrd zlodziejami
W astrze f odpalalem na gazie bez transpondera.Prawdopodobnie immobilizer,(wlasciwie jego brak)blokowal tylko wtryski.
@Moto Zagwozdki Zainteresuj się Keyless Protector, może warto polecić.
Słyszałem o tym (oglądałem o Zachara).
Problem taki, odpalasz auto jedziesz normalnie no spoko po 3 km jazdy coś nie styka auto zaczyna próbować odciąć paliwo zaczyna się dusić i po zjeździe na pobocze gaśnie i nie da się odpalić. Polecam
Troche suche ale spoko nawet
U mnie w aucie pada sterownik imo i parę razy w miesiącu zdarza się że nie rozpozna kluczyka:auto odpali i natychmiast zgasnie.Aby dało się odpalić silnik odpinam aku ,za ok 10min podpinam i jest ok
Czyli mogę bez obaw wymienić akumulator w swoim samochodzie.
Nie trzeba będzie ponownie kodować kluczyka z komputerem?
Odpalanie na kabeliki jest mozliwe w starszych autach ... Od mniej więcej którego roku immobilajsery są stosowane w sposób praktycznie masowy ?
Można jeszcze dodatkowo zamontować "odcięcie zapłonu" na guzik :D zakładałem takie "cudenka" w serwisie. Mnie by wkurzało że za każdym razem muszę nacisnąć ukryty przycisk żeby uruchomic samochód xd ale co kto woli. Blokada skrzyni biegów też zdaje egzamin ale przeważnie ludzie montują takie rzeczy żeby mieć zniżki na AC z tytułu kradzieży (dodatkowe zabezpieczenia). Alarmy też montowałem ale to bardziej straszak niż ochrona przed kradzieżą.
Kolega miał dodatkowy wyłącznik w Golfie 3. Ukryty w kratce wentylacyjnej. Trzeba było przestawić zamknięcie otwarcie nawiewu.
Ogólnie przez ten wynalazek miał dużo problemów jak się przełącznik zmęczył ;)
Widziałem takie coś. Trochę bez sensu zwłaszcza gdy ci się gdzieś śpieszy,albo auto zgaśnie na skrzyżowaniu.
Co do trzymania kluczyków z systemem bezkluczykowym, to bardzo dobrze sprawdza się zwykle blaszane opakowanie po np ciastkach czy innych takich. Sprawdzałem i używam 😁
po co? a w domu przy świeczce czytasz?
@@darekp_02 Bo blokuje sygnał
@@darekp_02 A co ma do tego czytanie przy świeczkach? Kultura polaków w internecie to istne dno.
@@ErnestDziadekGruz A co kultura na do tematu? Z dupy to zdanie
@@ErnestDziadekGruz to, że bronisz się przed technologią a mimo, że jej używasz. Mój komentarz nie był wulgarny ani nic z tych rzeczy.
Jo teraz mam kłopot w golfie IV oczywiście 1.9 he dziewczyna próbowała odpalić zapasowym kluczem i nic he co najlepsze to co było wbudowane w orginalny kluczyk gdzieś przypadło nom i będą koszty a ze mam jeszcze dwa golfy to narazie nie zawracam sobie tym glowy poczekam aż wszystki się zablokują hehe
Mam pytanko dorobiłem drugi kluczyk bo ten stary bardzo się wytarł i blokował czasami stacyjkę przełorzyłem cały środek ok stacyjka się przekręca lampki się zapalają a ńie kręci poradz coś z góry dziękuję
W probe 2.0 przed 94 nie ma problemu ale po już schodki ;(
Powiem tak, gdybym to ja decydował, dostałbyś nominacje do Oskara :D
Mój tata kiedyś musiał zostawić swojego c4 grand picasso na działce, bo kluczyk sie rozjebał :P
Ale po tygodniu, kaprys sie skończył
W niektórych strasznych autach można wymienić sterowniki silnika i auto odpali.
Mnie przeszkadza immo ponieważ po otwarciu auta i nie odpaleniu przez kilkanaście sekund muszę ponownie wcisnąć przycisk otwórz żeby to ustrojstwo dezaktywować.
- nie każdy immo komunikuje się radiowo
- Immo i centralny zamek to dwie różne rzeczy.
ale fajny gosciu xd
1:06 drzwi z majkrafta
immobilizer jeszcze występuje? myślałem, że już nie występują w nowszych samochodach, kojarzy mi się z samochodami typu daewoo lanos itp.
No prosze a kto tu sie w powiadomieniach pojawil? Koles ktory fajne takie leciutkie filmiki robi tylko kuzwa czemu tak rzadko? Lapka w gore mimo wszystko ale za czas miedzy publikacjami powinna byc w bok
Od dość dłuższego czasu są regularnie co 2 tygodnie :)
Łapka w bok? No tego jeszcze nie było.
Co z cvs?
Wie ktoś może czy w audi a4 b6 jest immobilizer w kluczyku (pilocie)? bo nie jestem pewien czy jak dorobię grot (sam kluczyk z pilota) i kupie gdzieś losowy pilot ad tego modelu i potem po prostu dorobiony grot połączę z pilotem to czy będę mógł zwyczajnie odpalić samochód
Nie będziesz mógł odpalić tam jest ten chip w pilocie jak go nie przelozysz to nie odpalisz
@@mateuszkosakiewicz8345 a da się go jakoś dorobić? Żeby mieć 2 piloty. I ten chip jest w części z baterią czy z kluczem?
Ja miałem sytuację że samochód kręcił na chwilę odpalił i zgasł ale wkońcu za którymś razem odpalił
Ej powiedz mi czy mam immobilizer vectra b 96r CD-LS?
Jak chcesz sprawdzić to idz dorobić sam kluczyk (grot) za jakieś 30-40zl i spróbuj odpalić. Jesli ma immo to nie odpalisz
Jak jeszcze nie wyprogramowany, to masz na pewno.
Ta wypadł mi transponder pod blokiem na parkingu, i uniemożliwił otworzenie i uruchomienia auta , demontaż komputera pod blokiem , zawiezienie do speca , usunięcie immo z kompa , portfel lżejszy o 150zł , żebym wiedział że to tylko transponder przełożył bym ze starego kluczyka i miał z głowy .. straciłem 5 godzin na zawiezienie demontaż i montaż wszystkiego przez małą szklaną pchełkę w kluczyku :/
KIEDY POKAŻESZ CWS
Nadejdzie taki moment ;)
Chciałbym zobaczyć tego w wersji karety
Mi u mechanika padła bateria i immo odciął pompe, musiałem się sporo na forach oplowskich naszukać jak to odkodować...
Mi rok temu w corsie B utknął kluczyk w stacyjce prawdopodobnie zapadki się posypały.. wymieniłem stacyjke na nowa ale immo od starej stacyjki założyłem i tylko kręcił i nic więcej.. zorientowałem się że trzeba przełożyć właśnie czytnik ze starego kluczyka 😂😂
Pewnie ze możliwe xd majster druciarz Wazzup odpalał swoją beemke z kostki i przełącznika xd
z kluczykiem w stacyjce ...
Mr Orionek rzeczywiście xd
@@marcinrychu9964 żeby odpalał bez kluczyka, trzeba mieć odpowiednio przerobiony komputer
@@mrrm4005 bodajże wycięty ews
Kup porządną kamerę i idź do fryzjera. To będzie jakoś to wyglądało , bo wiedzę masz ogromną
W przypadku astry f 1.7 tds udało mi się odpalić na kablach pomimo immobilizera
A kody i kluczyki serwisowe
No tak ale jak wyjmę komputer centralny z komputera to wtedy immobilizer już nie zadziała.
Muwisz że da się zapalić A blokada kierownicy ? Jeżeli wyciągniemy kluczyk to się kierownica blokuje
Z tym sobie łatwo poradzić. Po prostu bierzesz i mocniej szarpiesz, lub używasz lewarka. Jak nie wiesz jak, to są cotygodniowe warsztaty instruktażowe w Pruszkowie, a dla zaawansowanych raz w miesiącu w Wołominie. :)
nie mowił że pojedzie, tylko uruchomi silnik
@@tomasz_pwl A no tak
Swat altea 2004, po jeździe i odczekaniu 10 minut immobilizer odcial wszystkie kluczyki zarejestrowane w centralce, uziemiajac samochód. 3 elektryków było i wszyscy twierdzą, że wszystko działa i nie wiedzą czemu immobilizer nie pozwala na start xd
Renault twingo 1996 , 6 tys przebiegu w 4 lata, jeździmy nim zawsze , gdy tylko złapie sygnal z lusterka wstecznego
Vag Comander Immo off albo immo killer, w dzisiejszych czasach immo to żadne zabezpieczenie :D
Immo
Imobilajzer zawsze można ściągnąć
Czyli teoretycznie, gdy w kluczyku jest słaba bateria to możemy mieć problem z odpaleniem auta?
no raczej nie, chyba że transporder potrzebuje swojej bateryjki, której pewnie się nie wymienia, bo wymagałoby to nieodwracalnego uszkodzenia kluczyka. W np. Polonezie z 00r. był immobilizer, a kluczyk to tylko plastikowa płytka z metalowym grotem. Zadnych przycisków, żadnych bateryjek, brak centralnego zamka w aucie
Polonez?
Na filmie - tak.
To w tych bezkluczykowych nie blokuje się kierownica?
blokuje
@@rower_101 to jak można odjechać po mojemu traci sygnał z kluczykiem i Block kierownicy.
@@BAXXTER19 Jak już się zapali i odblokuje to jest odblokowane i co najwyżej będzie piszczał, że nie wykryto karty/kluczyka, ale nie może zrobić numeru typu blok kierownicy/zgaszenie silnika, przecież w przypadku jakiejś usterki kluczyka/systemu to by się kończyło tragedią.
Odpalisz pojedziesz zgasisz i nie odpalisz
@@rower_101 jednak tradycyjny kluczyk jest lepszy. ⛔
Jak gosciu sciga sygnal an walizkę to i tak daleko nie pojedzie bo zasięg walizki sie skoncxzy
a ja seba
immo to lypa, sterowanie mocą silnika w funkcji rozpoznanego klucz to dopiero zabawa ^_^
Nie dałeś miniaturek na ekranie koncowym 🙂
Faktycznie, dzięki za czujność :)
@@MotoZagwozdki Nie ma sprawy 🙂
Nie przeładowujemy broni z palcem na spuście!
Ten pistolet był uszkodzony i nie miał spustu. Szach mat!
@@MotoZagwozdki Chodzi po prostu o bezpieczne nawyki :D
żeżu! żeżu!
Pamiętam jak siostra miała zielonego VW Polo (bodaj 4 gen.)
Miała 2 kluczyki pamiętam jak mój ojciec chrzestny (na tabenę Janusz który jeździ pasatem w TDI)
Nie mógł odpalić jej auta
Ona mówi że to dlatego że używa drugiego klucza
On na to że to niemożliwe by to było przez to.
Domyślam że się domyślacie co było dalej.
Pamiętam że jak zapalił Janusz powiedział "To jest jakieś pop$#one"
Nie dziwi mnie nawet fakt że zapasowy miał znaczek VW bo auto z komisu więc pewnie mają sposoby XD
Te przedstawienia trochę cringowe były i za długie. Nie wiem jak innym ale mi milej się slucha teorii
Tylko praktyka. Walić teorie
Twarz jak z horroru w 3:47 😂
mój dziadek miał starą toyotę gdzie był dwa kluczyki i ten drugi był bodajże od takiego analogowego immobilizera