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Fiz essa adaptação por baixo da borboleta na entrada original porém como otempo o carro afogou, acabei isolando novamente e coloquei acima da borboleta ou seja na admissao de ar mesmo uma mangueira mais fina, o carro melhorou 100% so lembrando que consecutivamente precisa de mais ar na admissão entao abri um furo com uma serra copo na parte debtras da cauxa do filtro embaixo do mesmo assim ele coleta mais ar frio e o vapor de gasolina entra junto, regulei melhor a pressao, lenta e ficou show
Olá tudo bem então gostaria de saber se deu certo ,meu gol é motor at 1.0 8v só que não tem canister tenho a dois anos e já comprei assim ,desativado mais o tanque fica inchando de gases aí tirei uma mangueira do tanque pra deixar aberta pra não acontecer mais isso , se invés de deixar o tanque com essa saída de ar eu colocar essa mangueira no TBI como você fez aí fica bom ?
Oi amigo to com meu carro sem marca temperatura ele 16v ja troquei o sensor e nada o painel ta funcionado perfeitamente vc tem alguma dica do que pode ser
Se a impedancia da valvula original é de 40 ohms, e a tensão de alimentação é de 12v, a corrente é de 0,3 A, resultando numa potência dissipada de aprox 4Watts. Caso vc use uma válvula com impedância de metade desse valor vc estaria "puxando" do modulo o dobro desta potência. Se você colocar um resistor de 20ohms por 5watts, a corrente drenada seria a mesma. Mas o correto é aferir a corrente na válvula original pra ter certeza do valor correto.
meu mdulo esta em moodo de emergencia e nao coonsigo tirar, mesmoo com reset na central ele volta, pra resolver precisa do scanner, mas e dificil achar vou tirar e colocar um carburador e ja era o carro ta fazendo 4 por litro.
@@eumsm8185 cara no final meu carro tava com modulo de outro carro.. e eu nao descobria o problema, e alem disso ela tava em modo de emergencia, eu descobri desconectando os sensores com o carro em funcinamento ele nao alterava em nada entendeu, so a central trabalha, faz o teste ai, liga ele e desliga o map ou o TPS com ele ligado
se alterar a marcha lenta a central esta alimentando o sensor e recebendo sinal, depois disso pula para os testes nos sensores, com multimetro aqui no canal dele tem tudo
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Fiz essa adaptação por baixo da borboleta na entrada original porém como otempo o carro afogou, acabei isolando novamente e coloquei acima da borboleta ou seja na admissao de ar mesmo uma mangueira mais fina, o carro melhorou 100% so lembrando que consecutivamente precisa de mais ar na admissão entao abri um furo com uma serra copo na parte debtras da cauxa do filtro embaixo do mesmo assim ele coleta mais ar frio e o vapor de gasolina entra junto, regulei melhor a pressao, lenta e ficou show
Pra onde vai essa mangueira azul, pq o meu não Sei pra ela estar tampada....
Olá! Tudo blz? Onde vc conseguiu essa mufla pra essa tbi monoponto?
Rafael, sabe como posso encontrar essa valvula do canister??
Olá tudo bem então gostaria de saber se deu certo ,meu gol é motor at 1.0 8v só que não tem canister tenho a dois anos e já comprei assim ,desativado mais o tanque fica inchando de gases aí tirei uma mangueira do tanque pra deixar aberta pra não acontecer mais isso , se invés de deixar o tanque com essa saída de ar eu colocar essa mangueira no TBI como você fez aí fica bom ?
Oi amigo to com meu carro sem marca temperatura ele 16v ja troquei o sensor e nada o painel ta funcionado perfeitamente vc tem alguma dica do que pode ser
Cabo arrebentado embaixo do porta luvas perto do módulo, o meu estava assim levei no eletricista e arrumou na hora.
Mano esse fio azul tá ligado onde?
30 % de etanol na gasolina acho que é o primeiro a aumentar o consumo
Se a impedancia da valvula original é de 40 ohms, e a tensão de alimentação é de 12v, a corrente é de 0,3 A, resultando numa potência dissipada de aprox 4Watts. Caso vc use uma válvula com impedância de metade desse valor vc estaria "puxando" do modulo o dobro desta potência. Se você colocar um resistor de 20ohms por 5watts, a corrente drenada seria a mesma. Mas o correto é aferir a corrente na válvula original pra ter certeza do valor correto.
meu mdulo esta em moodo de emergencia e nao coonsigo tirar, mesmoo com reset na central ele volta, pra resolver precisa do scanner, mas e dificil achar vou tirar e colocar um carburador e ja era o carro ta fazendo 4 por litro.
como sabe que o módulo está em modo de emergencia? como descobre isso, o meu está fazenso 4 por litro tbm, e como que resolve
@@eumsm8185 cara no final meu carro tava com modulo de outro carro.. e eu nao descobria o problema, e alem disso ela tava em modo de emergencia, eu descobri desconectando os sensores com o carro em funcinamento ele nao alterava em nada entendeu, so a central trabalha, faz o teste ai, liga ele e desliga o map ou o TPS com ele ligado
se alterar a marcha lenta a central esta alimentando o sensor e recebendo sinal, depois disso pula para os testes nos sensores, com multimetro aqui no canal dele tem tudo