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新幹線に慣れてしまったからなのかはわかりませんが、短い編成だと見ていて落ち着きますね
コメントありがとうございます。フル規格新幹線導入4連発の後に在来線車両の導入でしたが貴殿が仰る様に短編成なので確かに落ち着きますし「在来線車両は何て扱い易いんだ！」と思いましたwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
お疲れさまです。昔の883系は顔面が青だったり銀だったりとカラフルで面白かった記憶があります。(黒と黄色もいたような…。)モーター車が変な位置と言うことについてですが、883系の中間車はデビュー時からの純正車両と後に増結された885系ベースの車両がいます。モーター車を実車リニューアル前の製品から転用したことにより、純正車両に設定せざるを得なかったことによるものではないかと思われます。最後の813系 何気に福北ゆたか線仕様じゃないですか…。
コメントありがとうございます。883系が登場した頃は様々なカラーリングが設定されていた様ですね。動力車の位置の件についてですが、過去に発売されていた5両編成時代のセット内容を見たら動力車は3両目に設定されていたので「あ～、なるほどな！」と納得出来ました・・・。はい、最後に登場した813系は福北ゆたか線で御座いますwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
意外な車両を導入してきましたね👍JR九州は個性的でかっこいいものばっかりで良いですよね！
コメントありがとうございます。JR九州車両は個性の塊なので面白いですね。動画内でもお伝えしていた様に九州エリア車両は過去にそこそこの両数を導入しておりましたが今回の883系の導入がきっかけで再燃しそうな感じで少々怖いです・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
九州の車両良いですね（笑）、787系が九州の在来線車両では好きなのですが、883系も良いですね、例えがおかしいですが、787系は無骨な薩摩隼人 島津義弘公といった感じで、883系は洗練さもある、大友宗麟公みたいなの感じ？(意味不明な例えですいません🙇)銀色のＥＦ81も渋くて良きですね、トワイライトカラーのＥＦ81が優美なのに対して、こちららは文字通りいぶし銀ですね（笑）
コメントありがとうございます。883系導入で九州エリア車両が再燃しそうで恐怖です・・・。貴殿が仰る787系は無骨な島津義弘公、883系は洗練さがあるキリシタン大名の大友宗麟公の例えは合っていると思いましたwww様々な番台が存在するEF81の中でもEF81-300は異質なオーラを放っているので人気があるのが分かります。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
吾輩もギザッとソニックを導入したですぜつるッとソニックのお供になったですぜ中々良かったですぜ※ボディはクモハ883‐3が傷物で交換してもらったですが…😭251系と787の床下機器を取り付けして、ドレスアップをしましたですぜ…ホイ👍
コメントありがとうございます。883系は様々な編成と種類が過去に発売されておりますので奥が深い車両ですね、AO-4編成を手放した事を今になって後悔しております。isa0309様は今回のAO-3編成で初期不良に遭遇してしまいましたか・・・。251系用と787系用の車端部床下機器は当方も欲しいですがなかなか見当たらないですね、まぁ、気長に探しつつ再生産されるのを待ちますwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
辺コメ、有難うごさいますですぜ787の床下機器は、岩手の北斗星と言う通販のお店で現在、在庫が有りますですぜ送料も激安なので、お勧めのショップですぜ（定形外やメール便等の選択も可能）気になるようで有りましたら…検索を是非…🙏ではでは👋
KATOさんから京とれいんがリュリューアル再生産されるとの事ですので、良かったら紹介して欲しいです！
コメントありがとうございます。京トレイン再生産されますね。関西私鉄は馴染が無いので導入は未定ですかね？今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
883系を入手されましたかぁ。883系のカッコよさは模型でも健在ですね。私も入手したいところですが、同じ九州の列車である、SL人吉(KATO)や、西九州新幹線かもめ(TOMIX)など、気になる模型が多くて、少し悩むところです。去年11月に2泊3日九州旅行で、SL人吉やゆふいんの森、西鉄線や島原鉄道線、西九州新幹線かもめなどに乗ったのが良い思い出です(特にSL人吉と西九州新幹線かもめが、多くの方々で賑わっていました)。
コメントありがとうございます。883系は正確に言うと再導入となります。過去に九州エリア車両はそこそこ所有しておりましたが整理の為に全て手離したのですが今回のAO-3編成に惚れてしまい・・・。九州車両は魅力的なものが多いのでまた再燃してしまいそうで怖いですwwwコロコロが落ち着いたので今年の夏は九州の各観光地は賑わいそうですね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
これ、買いました。 振り子機能があっていいですね。
コメントありがとうございます。883系は人気車両なのか？市場在庫も殆ど無くなっている感じの様ですね。当方としては885系の2次車が欲しいですが、1次車が昨年に小変更されて再生産されたばかりですので2次車の再生産は当分先かな？ってな感じですね。E351系同様の原始的な振り子機構故に扱い難い面も御座いますが、E353系や383系等の新機構の振り子機構よりも強烈に傾く唯一無二の存在なのでお互い末永く大切に扱って参りましょう！今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
九州の車両はほんと個性的で、何か欲しくなりそうですね。買うなら後輩の885系かな。自分自身のルーツである長崎(885系が出た頃にはもう転出してましたが)へ行く列車で、乗っても883系より格段に快適(883系の某鼠形ヘッドレストが東の通勤形なみに硬い…)、というのがあります。九州オリジナルスタイルがED76しかいないので…
コメントありがとうございます。水戸岡デザインは賛否両論ありますがJR各社の中では一番強烈なのでジックリ見ていると欲しくなってしまいます。その中でも883系か？それとも885系か？と好みは分かれるかと思います。あと883系のヘンテコな形をしたヘッドレストが硬いのはどうやら有名みたいですね・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
意外な車両が来たなー(九州の車両485のにちりんしか持ってないなー)
コメントありがとうございます。九州エリア車両は過去に様々導入しておりましたが今回の883系で再燃してしまいそうで怖いです(汗)今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
いつも動画編集お疲れさまです！まさかの九州車導入！？これ僕めっちゃほしんですよね、、、絶対導入しようと思います、、、ただ、7両中2両が歪んでいたのか、、、これはすべての製品においてなのか気になりますね、、、 主さんから見て、この車両は導入して良かったですか？意見を聞かせていだだきたいです！これからも楽しくて学べる動画をお待ちしております！
コメントありがとうございます。今回のAO-3編成導入がきっかけで九州エリア車両に再燃してしまいそうで怖いです。九州エリア車両はいつの間にか市場在庫が無くなっているケースが多いので導入をご検討されている様でしたらお早めの方が良いかと思います。振り子機構についてですが、E351系同様に台車集電板の歪みは製造工程上どうしても発生してしまうんだな？とほぼ諦めモードです(ただユーザー側で修正出来るのが唯一の救いでしょうか？)振り子機構を搭載したKATO製車両を自分なりに調べたのですが、機構別に分けると第一世代はE351系、883系、885系等に採用された構造(エラーは多いが傾き方は一番強烈)、第二世代はキハ283系等に採用された構造(傾き方は控えめ)、第三世代は381系、383系、E353系等に採用された機構(傾き方は第二世代とほぼ同じ)、そして第四世代はJR四国2000系、HOT7000系等(傾き方は第二・第三世代とほぼ同じ)に採用された機構になっている感じですね(第四世代は第三世代を少し改良？)今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@@RENAO_EXP なるほど、導入はお早めにって感じなのですね。KATOさんの振り子機構にも世代というか違いがあったんですね！知らなかったです、、、。元々883系は4次車（AO-18）編成を所持していたのですが、883系を導入する資金が足りず、友人に譲ってしまったんですよね、、、。九州車は個性的車両が多いので、沼にハマってしまうとやばいですよ。。。（経験者は語る）AO-3編成、4次車、3次車、2次車まできたら1次車も製品化してほしいですね！早くAO−3編成購入しないとかな、、、
@@RENAO_EXP この動画を何回も見て、どうしようか悩みに悩んだ結果、ついにAO-3編成、導入してしまいました、、、。やっぱりかっこいい、、僕が買った製品は特に振り子の異常はなかった気がしますが、どうなのでしょう？連結器カバーをハメるのに手こずりましたが、、、これから愛用していきたいと思います！自分自身九州車が多く所属しているので共走にはもってこいでした。ぜひ主さんも九州の沼にハマってくれればと思います（いい意味で）。これからも面白い動画をお待ちしております！
コメントありがとうございます。AO-3編成導入おめでとうございます。沼に嵌ると同じ車両でも編成違いがあると手を伸ばしたくなってしまいますよね。振り子エラーは個体差によっては有る無いがあるのかも知れませんね。カプラーカバーは貴殿が導入された個体もやはり取付穴がキツかったですか(汗)九州沼、お財布と相談しながら徐々に増やせればと思っております。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
自分も持ってます‼️行き先表示を切るのが難しく悪戦苦闘しました😅行き先表示を無くしたり歪んだりで萎えまくりました😅
コメントありがとうございます。側面行先表示シールの貼り付け作業ですがこればかりは場数を踏むしか無いかな？と思っております(当方もNゲージの世界にリターンした当初は何度も失敗しておりました)あと側面行先表示シールや前面愛称表示シール等をカットする際は精密ナイフ(TAMIYAなどから発売されております)と15cm前後の金尺(金属製の定規、コレは100均でも入手出来ます)を使う事をお勧めします。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
情報ありがとうございました‼️自分ハサミ✂️で無茶苦茶小さいのを切ってました😅様々な道具があるのですね‼️今度探してみます‼️
コメントありがとうございます。精密ナイフ、金尺、カッティングマット等への初期投資は少し掛かりますが、これらの道具を一通り導入してしまえばセットアップ作業は非常にスムーズになりますので絶対に損はしないと思います。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
毎週でんしゃ買ってる…😇👍
コメントありがとうございます。毎週導入はお金持ちじゃないと出来ません。以前に導入したものを順次ご紹介しているだけですよ～。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
新幹線に慣れてしまったからなのかはわかりませんが、短い編成だと見ていて落ち着きますね
コメントありがとうございます。
フル規格新幹線導入4連発の後に在来線車両の導入でしたが貴殿が仰る様に短編成なので確かに落ち着きますし「在来線車両は何て扱い易いんだ！」と思いましたwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
お疲れさまです。
昔の883系は顔面が青だったり銀だったりとカラフルで面白かった記憶があります。(黒と黄色もいたような…。)
モーター車が変な位置と言うことについてですが、883系の中間車はデビュー時からの純正車両と後に増結された885系ベースの車両がいます。モーター車を実車リニューアル前の製品から転用したことにより、純正車両に設定せざるを得なかったことによるものではないかと思われます。
最後の813系 何気に福北ゆたか線仕様じゃないですか…。
コメントありがとうございます。
883系が登場した頃は様々なカラーリングが設定されていた様ですね。動力車の位置の件についてですが、過去に発売されていた5両編成時代のセット内容を見たら動力車は3両目に設定されていたので「あ～、なるほどな！」と納得出来ました・・・。
はい、最後に登場した813系は福北ゆたか線で御座いますwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
意外な車両を導入してきましたね👍
JR九州は個性的でかっこいいものばっかりで良いですよね！
コメントありがとうございます。
JR九州車両は個性の塊なので面白いですね。動画内でもお伝えしていた様に九州エリア車両は過去にそこそこの両数を導入しておりましたが今回の883系の導入がきっかけで再燃しそうな感じで少々怖いです・・・。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
九州の車両良いですね（笑）、787系が九州の在来線車両では好きなのですが、883系も良いですね、例えがおかしいですが、787系は無骨な薩摩隼人 島津義弘公といった感じで、883系は洗練さもある、大友宗麟公みたいなの感じ？(意味不明な例えですいません🙇)銀色のＥＦ81も渋くて良きですね、トワイライトカラーのＥＦ81が優美なのに対して、こちららは文字通りいぶし銀ですね（笑）
コメントありがとうございます。
883系導入で九州エリア車両が再燃しそうで恐怖です・・・。
貴殿が仰る787系は無骨な島津義弘公、883系は洗練さがあるキリシタン大名の大友宗麟公の例えは合っていると思いましたwww
様々な番台が存在するEF81の中でもEF81-300は異質なオーラを放っているので人気があるのが分かります。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
吾輩もギザッとソニックを導入したですぜ
つるッとソニックのお供になったですぜ
中々良かったですぜ
※ボディはクモハ883‐3が傷物で交換してもらったですが…😭
251系と787の床下機器を取り付けして、ドレスアップをしましたですぜ…ホイ👍
コメントありがとうございます。
883系は様々な編成と種類が過去に発売されておりますので奥が深い車両ですね、AO-4編成を手放した事を今になって後悔しております。isa0309様は今回のAO-3編成で初期不良に遭遇してしまいましたか・・・。
251系用と787系用の車端部床下機器は当方も欲しいですがなかなか見当たらないですね、まぁ、気長に探しつつ再生産されるのを待ちますwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
辺コメ、有難うごさいますですぜ
787の床下機器は、岩手の北斗星と言う通販のお店で
現在、在庫が有りますですぜ
送料も激安なので、お勧めのショップですぜ（定形外やメール便等の選択も可能）
気になるようで有りましたら…検索を是非…🙏
ではでは👋
KATOさんから京とれいんがリュリューアル再生産されるとの事ですので、良かったら紹介して欲しいです！
コメントありがとうございます。
京トレイン再生産されますね。関西私鉄は馴染が無いので導入は未定ですかね？
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
883系を入手されましたかぁ。
883系のカッコよさは模型でも健在ですね。
私も入手したいところですが、同じ九州の列車である、SL人吉(KATO)や、西九州新幹線かもめ(TOMIX)など、気になる模型が多くて、少し悩むところです。
去年11月に2泊3日九州旅行で、SL人吉やゆふいんの森、西鉄線や島原鉄道線、西九州新幹線かもめなどに乗ったのが良い思い出です(特にSL人吉と西九州新幹線かもめが、多くの方々で賑わっていました)。
コメントありがとうございます。
883系は正確に言うと再導入となります。過去に九州エリア車両はそこそこ所有しておりましたが整理の為に全て手離したのですが今回のAO-3編成に惚れてしまい・・・。九州車両は魅力的なものが多いのでまた再燃してしまいそうで怖いですwww
コロコロが落ち着いたので今年の夏は九州の各観光地は賑わいそうですね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
これ、買いました。 振り子機能があっていいですね。
コメントありがとうございます。
883系は人気車両なのか？市場在庫も殆ど無くなっている感じの様ですね。当方としては885系の2次車が欲しいですが、1次車が昨年に小変更されて再生産されたばかりですので2次車の再生産は当分先かな？ってな感じですね。
E351系同様の原始的な振り子機構故に扱い難い面も御座いますが、E353系や383系等の新機構の振り子機構よりも強烈に傾く唯一無二の存在なのでお互い末永く大切に扱って参りましょう！
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
九州の車両はほんと個性的で、何か欲しくなりそうですね。買うなら後輩の885系かな。自分自身のルーツである長崎(885系が出た頃にはもう転出してましたが)へ行く列車で、乗っても883系より格段に快適(883系の某鼠形ヘッドレストが東の通勤形なみに硬い…)、というのがあります。九州オリジナルスタイルがED76しかいないので…
コメントありがとうございます。
水戸岡デザインは賛否両論ありますがJR各社の中では一番強烈なのでジックリ見ていると欲しくなってしまいます。その中でも883系か？それとも885系か？と好みは分かれるかと思います。あと883系のヘンテコな形をしたヘッドレストが硬いのはどうやら有名みたいですね・・・。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
意外な車両が来たなー(九州の車両485のにちりんしか持ってないなー)
コメントありがとうございます。
九州エリア車両は過去に様々導入しておりましたが今回の883系で再燃してしまいそうで怖いです(汗)
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
いつも動画編集お疲れさまです！
まさかの九州車導入！？
これ僕めっちゃほしんですよね、、、
絶対導入しようと思います、、、
ただ、7両中2両が歪んでいたのか、、、これはすべての製品においてなのか気になりますね、、、
主さんから見て、この車両は導入して良かったですか？意見を聞かせていだだきたいです！
これからも楽しくて学べる動画をお待ちしております！
コメントありがとうございます。
今回のAO-3編成導入がきっかけで九州エリア車両に再燃してしまいそうで怖いです。九州エリア車両はいつの間にか市場在庫が無くなっているケースが多いので導入をご検討されている様でしたらお早めの方が良いかと思います。
振り子機構についてですが、E351系同様に台車集電板の歪みは製造工程上どうしても発生してしまうんだな？とほぼ諦めモードです(ただユーザー側で修正出来るのが唯一の救いでしょうか？)
振り子機構を搭載したKATO製車両を自分なりに調べたのですが、機構別に分けると第一世代はE351系、883系、885系等に採用された構造(エラーは多いが傾き方は一番強烈)、第二世代はキハ283系等に採用された構造(傾き方は控えめ)、第三世代は381系、383系、E353系等に採用された機構(傾き方は第二世代とほぼ同じ)、そして第四世代はJR四国2000系、HOT7000系等(傾き方は第二・第三世代とほぼ同じ)に採用された機構になっている感じですね(第四世代は第三世代を少し改良？)
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@@RENAO_EXP
なるほど、導入はお早めにって感じなのですね。KATOさんの振り子機構にも世代というか違いがあったんですね！知らなかったです、、、。
元々883系は4次車（AO-18）編成を所持していたのですが、883系を導入する資金が足りず、友人に譲ってしまったんですよね、、、。九州車は個性的車両が多いので、沼にハマってしまうとやばいですよ。。。（経験者は語る）
AO-3編成、4次車、3次車、2次車まできたら1次車も製品化してほしいですね！
早くAO−3編成購入しないとかな、、、
@@RENAO_EXP
この動画を何回も見て、どうしようか悩みに悩んだ結果、ついにAO-3編成、導入してしまいました、、、。
やっぱりかっこいい、、僕が買った製品は特に振り子の異常はなかった気がしますが、どうなのでしょう？
連結器カバーをハメるのに手こずりましたが、、、
これから愛用していきたいと思います！自分自身九州車が多く所属しているので共走にはもってこいでした。
ぜひ主さんも九州の沼にハマってくれればと思います（いい意味で）。
これからも面白い動画をお待ちしております！
コメントありがとうございます。
AO-3編成導入おめでとうございます。沼に嵌ると同じ車両でも編成違いがあると手を伸ばしたくなってしまいますよね。振り子エラーは個体差によっては有る無いがあるのかも知れませんね。カプラーカバーは貴殿が導入された個体もやはり取付穴がキツかったですか(汗)
九州沼、お財布と相談しながら徐々に増やせればと思っております。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
自分も持ってます‼️
行き先表示を切るのが難しく悪戦苦闘しました😅
行き先表示を無くしたり歪んだりで萎えまくりました😅
コメントありがとうございます。
側面行先表示シールの貼り付け作業ですがこればかりは場数を踏むしか無いかな？と思っております(当方もNゲージの世界にリターンした当初は何度も失敗しておりました)
あと側面行先表示シールや前面愛称表示シール等をカットする際は精密ナイフ(TAMIYAなどから発売されております)と15cm前後の金尺(金属製の定規、コレは100均でも入手出来ます)を使う事をお勧めします。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
情報ありがとうございました‼️
自分ハサミ✂️で無茶苦茶小さいのを切ってました😅
様々な道具があるのですね‼️
今度探してみます‼️
コメントありがとうございます。
精密ナイフ、金尺、カッティングマット等への初期投資は少し掛かりますが、これらの道具を一通り導入してしまえばセットアップ作業は非常にスムーズになりますので絶対に損はしないと思います。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
毎週でんしゃ買ってる…😇👍
コメントありがとうございます。
毎週導入はお金持ちじゃないと出来ません。以前に導入したものを順次ご紹介しているだけですよ～。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。