Fahre seit 2 Jahren einen Rav4 Plugin und muss sagen , ein perfektes Auto. Wir sind fast nur elektrisch unterwegs ( laut der App zu 80 Prozent) nur in Urlauben wird getankt, Verbrauch liegt bei 6L /100km. Für uns als Familie ein perfektes Auto, da können die deutschen Hersteller leider nicht mithalten.
In nahezu jedem Priustest der letzten Jahre findet sich die Mär von der stärkeren Rekuperation im Modus "B". Mit etwas Recherche oder Ausprobieren stellt man fest, dass es sich hierbei jedoch um eine Motorbremse handelt, die den Verbrenner beim Rollen mitschleppt, um bei z.B. Bergabfahren die Bremse zu schonen.
Rekuperation ist in B, in der Ebene, im Rollen aber wirklich einfach stärker. Die Motorbremse springt eig. nur bei Gefälle oder sehr hohen Geschwindigkeiten an.
Ich kann nachvollziehen, dass der Eindruck entsteht, es würde stärker rekuperiert werden. Dem ist aber nicht so. Ganz im Gegenteil, die Motorbremse verbraucht dabei Energie, die im Normalmodus D ansonsten ausschließlich dem Generator (MG2) zur Rekuperation zur Verfügung steht.
@@jochenrohde4249 Man hört und spürt wenn die Motorbremse aktiviert ist. Eine höhere Rekuperation in der Anzeige auch angezeigt. Auf wie viele km mit einem Toyota Hybriden stützen sich denn deine Aussagen?
Danke der Nachfrage... Ich bin den P3 und den P4 insgesamt 11 Jahre gefahren. Das waren wohl so gute 150 tkm. War eine schöne Zeit...Was den B-Modus betrifft, gerne auch mal im Priuswiki nachschlagen, da ist es glaube ich ganz anschaulich erklärt.
@@jochenrohde4249 Mein Auris TS zeigt ein anderes Verhalten als die im Wiki schreiben. Wenn die Motorbremse kommt, dann hört man diese ja auch. Fahre ich aber in B, im Stop&Go dann steht die Nadel beim Rollen viel tiefer im blauen Bereich, als wenn man D drin hat. Dazu habe ich noch nie gehört oder gespürt, das in D beim Bremsen die Motorbremse angeht.
Ist das akkustische warnsignal nicht mittlerweile Pflicht zu verbauen? Glaube da kann Toyota relativ wenig. Man müsste aber bestimmt nur den Ton abschalten können
Schon traurig bei 1,8Mio Follower immer noch auf FullHD zu setzen. Fangt endlich mal an mit 4K Auflösungen. Es gibt UA-cam Kanäle die deutlich unter 50K Follower haben aber schon mit 4k arbeiten. Ist kein Hate, nehmt euch das zu herzen und setzt endlich mal auf 4K
Als Prius Fan und P4 Fahrer sagt mit Nr.5 nicht zu. Zu teuer, zu hoher Verbrauch, zu geringer Laderaum im Vergleich zum Vorgänger. Plug In brauche ich nicht, ebenso wenig 223PS, wenn mir bereits 122PS mehr als genug sind. Der Absatz in D hält sich in sehr engen Grenzen, kein Wunder. Wenn man so will, in meinen Augen wurde das Prius Update mit Pauken und Trompeten mit diesem Lifestyle Auto vergeigt und weist in die fragwürdige Richtung des automobilen Leistungwettrüstens.
@@christianweggenau, er schafft bei vollem Akku ca. 60 Kilometer rein elektrisch. Danach fährt er im Vollhybridmodus (Verbrenner mit elektrischer Unterstützung)
Was unter plump und schwach zu verstehen ist, ist, dass die AUtos mehr Platz hatten, ein besseres Raumgefühl, mit den kleineren Felgen besseren Komfort und besonders der Prius 4 einen besseren Verbrauch mit günstigeren KFZ Steuern (in A). Der 5 ist eine Verschlimmbesserung und somit für mich nach meinem P4 keine Option mehr. Da wirds dann einen Wechsel zu Tesla werden. Schade, dass Toyota das BEHV verschlafen hat.
Für das Geld gibt es mittlerweile gute E-Autos oder für weniger brauchbare Verbrenner. Die Plug-in-Hybrid werden nicht mehr gefördert, also wer kauft sowas noch?
Vor bald 20 Jahren hatten wir unseren Prius gekauft. Und dachten 26000€ sind unglaublich teuer. 😂 Der konnte auch schon unter 5 Liter fahren. Toyota hat echt ein Problem.
War das schon der P2? 75 PS Benziner, 100 PS Systemleistung. Und aus dem Dorf raus richtig laut. - Wohl kaum vergleichbar! Aber trotz höherem Einkommen schon echt teuer. Als Prius-Fan mit P3 denke ich deshalb jetzt schon eher elektrisch...
Von außen sieht das Auto toll aus. Wenn nur nicht wieder das plumpe Interior wäre. Vor allem der Designer des Lenkrads gehört gekündigt. Solardächer auf Autos sind großer Quatsch. Bis das die Kosten in Strom wieder reinholt, müsste man das Auto 50 Jahre fahren.
Eieiei! "Sportliches Fahren" bei maximal 177km/h ... Verbrauch von 4,3L ... Ladevolumen 284Liter - Wow! Dafür kostet er nur das Doppelte wie mein Diesel, der 240km/h läuft, 1700L Ladevolumen hat und im Verbrauch nur unwesentlich mehr auf die Uhr bringt. Obendrein hat Toyota bei dem Wagen gezeigt wie man es NICHT machen sollte! Schwarzes Dach, hinten keine Türgriffe (wo sie sein sollten), extrem hochgezogene Frontscheibe, Keine Nebelscheinerfer, Kleiner Tacho ohne Informationen und mit großem Radio wo es den Blick auf die Straße stört vollgespickt mit Informationen die keiner braucht (was interessiert mich der Stromfluss..) Ein kleineres Radio wird nicht angeboten, ein Verzicht ist nicht möglich, weil es keine Blende gibt. Das bisschen Kofferraum wird auch noch von einer Kabeltasche belegt die man (ich) nicht braucht. Von Scheinwerfern über Dach bis hin zu den Türgriffen und Radio müsste ich über 10.000€ reinstecken um den Wagen Alltagstauglich zu machen - dann fehlen mir immer noch 1500L Ladevolumen. Sorry Toyota mein Avensis bleibt mir wohl noch länger erhalten oder wird von nem schönen Ami ersetzt
Es kann schon nicht das Beste Elektroauto der Welt sein weil das Beste Elektroauto der Welt muss ein Allrounder sein das ist das Fahrzeug nicht das ist nur Tesla. Wenn der Hersteller schon keine eigene Ladesäulen hat fällt es schon mal hinten raus.
Tesla bietet nicht mal einen Kombi an. Warum sollte jeder Hersteller eigene Ladesäulen haben? Das wäre doch das dümmste was man machen kann. Mit einem Hybrid kann man auch einfach tanken und muss nicht an Ladesäulen rumlungern.
Alter... Satzzeichen!!! Und den Unterschied zwischen Plug In Und Elektro ist nicht bekannt? Und Wozu sollte es eigene Ladesäulen haben bei max. 86km E-Reichweite?
Jürgen ist so ein ultra entspannter Typ, könnte dem Stunden lang zuhören und bin total neidisch auf diese, zumindest so wirkende, Tiefenentspanntheit.
Der Alphaprius ist zurück!
"ein genervtes tamagotchi das piept und blinkt weil es hungrig ist und gefüttert werden will" 😂😂😂
Autovorstellung im Stil der 80er Jahre. Telekolleg lässt grüßen... Mega viele Emotionen...
Für den hohen Preis bleibt der Prius wie gewohnt was für Idealisten
Fahre seit 2 Jahren einen Rav4 Plugin und muss sagen , ein perfektes Auto. Wir sind fast nur elektrisch unterwegs ( laut der App zu 80 Prozent) nur in Urlauben wird getankt, Verbrauch liegt bei 6L /100km. Für uns als Familie ein perfektes Auto, da können die deutschen Hersteller leider nicht mithalten.
Jürgen heute etwas dominant unterwegs :D
Klasse Video jungs
Diese schlechte Inszenierung am Anfang 😄 so was müsst ihr nicht machen - zeigt einfach das Auto ☺
Sieht aus wie ein Auto aus "Zurück in die Zukunft 2". Endlich sind wir mit dem Design nun auch da angekommen.
In nahezu jedem Priustest der letzten Jahre findet sich die Mär von der stärkeren Rekuperation im Modus "B". Mit etwas Recherche oder Ausprobieren stellt man fest, dass es sich hierbei jedoch um eine Motorbremse handelt, die den Verbrenner beim Rollen mitschleppt, um bei z.B. Bergabfahren die Bremse zu schonen.
Rekuperation ist in B, in der Ebene, im Rollen aber wirklich einfach stärker. Die Motorbremse springt eig. nur bei Gefälle oder sehr hohen Geschwindigkeiten an.
Ich kann nachvollziehen, dass der Eindruck entsteht, es würde stärker rekuperiert werden. Dem ist aber nicht so. Ganz im Gegenteil, die Motorbremse verbraucht dabei Energie, die im Normalmodus D ansonsten ausschließlich dem Generator (MG2) zur Rekuperation zur Verfügung steht.
@@jochenrohde4249 Man hört und spürt wenn die Motorbremse aktiviert ist. Eine höhere Rekuperation in der Anzeige auch angezeigt.
Auf wie viele km mit einem Toyota Hybriden stützen sich denn deine Aussagen?
Danke der Nachfrage... Ich bin den P3 und den P4 insgesamt 11 Jahre gefahren. Das waren wohl so gute 150 tkm. War eine schöne Zeit...Was den B-Modus betrifft, gerne auch mal im Priuswiki nachschlagen, da ist es glaube ich ganz anschaulich erklärt.
@@jochenrohde4249 Mein Auris TS zeigt ein anderes Verhalten als die im Wiki schreiben. Wenn die Motorbremse kommt, dann hört man diese ja auch. Fahre ich aber in B, im Stop&Go dann steht die Nadel beim Rollen viel tiefer im blauen Bereich, als wenn man D drin hat.
Dazu habe ich noch nie gehört oder gespürt, das in D beim Bremsen die Motorbremse angeht.
Ist das akkustische warnsignal nicht mittlerweile Pflicht zu verbauen? Glaube da kann Toyota relativ wenig. Man müsste aber bestimmt nur den Ton abschalten können
Man kann es kundenfreundlicher umsetzen - zb einfachere Abschaltmoeglichkeit.
Schon traurig bei 1,8Mio Follower immer noch auf FullHD zu setzen. Fangt endlich mal an mit 4K Auflösungen. Es gibt UA-cam Kanäle die deutlich unter 50K Follower haben aber schon mit 4k arbeiten. Ist kein Hate, nehmt euch das zu herzen und setzt endlich mal auf 4K
Sieht wirklich recht attraktiv aus, im Gegensatz zu den Vorgängern, aber viel zu teuer
Das sind Listenpreise
Die nimmt kein Händler.
Bin bei Minute 3 eingeschlafen...
Narkolepsie
Wer hat auch den Spinnennetz auf sein Kopf gesehen?
Ich!!!
Das Netz
@@klausg6015sorry chef
Wirklich KEIN Mensch benötigt die Systemleistung. Dafür wird erkauft, dass der 2l Motor mehr Sprit benötigt als der alte 1,8l Motor.
Als Prius Fan und P4 Fahrer sagt mit Nr.5 nicht zu. Zu teuer, zu hoher Verbrauch, zu geringer Laderaum im Vergleich zum Vorgänger. Plug In brauche ich nicht, ebenso wenig 223PS, wenn mir bereits 122PS mehr als genug sind. Der Absatz in D hält sich in sehr engen Grenzen, kein Wunder. Wenn man so will, in meinen Augen wurde das Prius Update mit Pauken und Trompeten mit diesem Lifestyle Auto vergeigt und weist in die fragwürdige Richtung des automobilen Leistungwettrüstens.
Nur ‚Benzin‘ 4,3 Liter ist nicht ganz korrekt. Es handelt sich um einen Vollhybrid, somit wurde auch ein Teil der Strecke rein elektrisch gefahren.
Plug-in-Hybrid !
@@christianweggenau, er schafft bei vollem Akku ca. 60 Kilometer rein elektrisch. Danach fährt er im Vollhybridmodus (Verbrenner mit elektrischer Unterstützung)
peinliche Anmoderation
Geht eigentlich auch nur Batterie ?
53k 😂 nein danke!
Für so viel Geld habe ich ein paar bessere Ideen.
Listenpreis!
Kriegt man halt echt einen Tesla für.
Typisch deutscher Test für ein Auto. Leider für mich persönlich viel zu langweilig.
Was unter plump und schwach zu verstehen ist, ist, dass die AUtos mehr Platz hatten, ein besseres Raumgefühl, mit den kleineren Felgen besseren Komfort und besonders der Prius 4 einen besseren Verbrauch mit günstigeren KFZ Steuern (in A). Der 5 ist eine Verschlimmbesserung und somit für mich nach meinem P4 keine Option mehr. Da wirds dann einen Wechsel zu Tesla werden. Schade, dass Toyota das BEHV verschlafen hat.
Cringe
Lächerlich. Der Preis ist ein Witz und Plug-ins braucht kein Mensch...🤦♂️
endlich wieder autowerbung!
Für das Geld gibt es mittlerweile gute E-Autos oder für weniger brauchbare Verbrenner. Die Plug-in-Hybrid werden nicht mehr gefördert, also wer kauft sowas noch?
Leute mit Reichweitenangst 👻
Das ganze piepen und bimmeln bei Überschreitung der Geschwindigkeit ist doch ne EU Vorschrift soweit ich weiß
Ja, man kann Vorschriften aber auch kundenfreundlicher umsetzenden
Vor bald 20 Jahren hatten wir unseren Prius gekauft. Und dachten 26000€ sind unglaublich teuer. 😂 Der konnte auch schon unter 5 Liter fahren. Toyota hat echt ein Problem.
War das schon der P2? 75 PS Benziner, 100 PS Systemleistung. Und aus dem Dorf raus richtig laut. - Wohl kaum vergleichbar! Aber trotz höherem Einkommen schon echt teuer. Als Prius-Fan mit P3 denke ich deshalb jetzt schon eher elektrisch...
@@klinke2977jo, das war eine lahme Gurke. Aber in jedem Fall genug um von A nach B zu kommen und nie ein Verkehrshindernis.
26.000€ vor 20 Jahren sind heute aber Inflationsbereinigt auch 37.000€.
das Auto kommt Jahre zu spät und sieht innen auch so aus.
Die gestellten Dialoge... 😂😇
Eine furchtbare Kiste, hatte schon das Vergnügen. Bei jedem Ein-/Aussteigen stößt man sich den Kopf. Und extrem teuer in der Versicherung.
ist viel zu teuer und damit uninteressant
Von außen sieht das Auto toll aus. Wenn nur nicht wieder das plumpe Interior wäre. Vor allem der Designer des Lenkrads gehört gekündigt.
Solardächer auf Autos sind großer Quatsch. Bis das die Kosten in Strom wieder reinholt, müsste man das Auto 50 Jahre fahren.
Ist halt eher ein gimmick bzw komfort funktion.
53000 für den Schrott... lächerlich
Um das Geld gibts große EAutos mit Vollausstattung. Wer kauft so was?
Wann zeigt ihr endlich chinesische Autos, die mittlerweile besser sind? Voyah, Tank, EXEED, Hongqi, Li und viele mehr
Woher weisst du das sie besser sind?
Was für Zulassungszahlen haben diese Autos denn in Deutschland?
... nee danke. Wir unterstützen kein Regime!!!
Da muss man aber weit zum nächsten Händler fahren 😅
Ob das Auto gut ist, ist eine Frage, ob die Marke in 5 Jahren noch da ist, die andere.
dafür braucht man auch den spiegel... um autos zu testen... auf einen prius test hat die welt gewartet.. gähn
Eieiei! "Sportliches Fahren" bei maximal 177km/h ... Verbrauch von 4,3L ... Ladevolumen 284Liter - Wow! Dafür kostet er nur das Doppelte wie mein Diesel, der 240km/h läuft, 1700L Ladevolumen hat und im Verbrauch nur unwesentlich mehr auf die Uhr bringt.
Obendrein hat Toyota bei dem Wagen gezeigt wie man es NICHT machen sollte! Schwarzes Dach, hinten keine Türgriffe (wo sie sein sollten), extrem hochgezogene Frontscheibe, Keine Nebelscheinerfer, Kleiner Tacho ohne Informationen und mit großem Radio wo es den Blick auf die Straße stört vollgespickt mit Informationen die keiner braucht (was interessiert mich der Stromfluss..) Ein kleineres Radio wird nicht angeboten, ein Verzicht ist nicht möglich, weil es keine Blende gibt. Das bisschen Kofferraum wird auch noch von einer Kabeltasche belegt die man (ich) nicht braucht. Von Scheinwerfern über Dach bis hin zu den Türgriffen und Radio müsste ich über 10.000€ reinstecken um den Wagen Alltagstauglich zu machen - dann fehlen mir immer noch 1500L Ladevolumen. Sorry Toyota mein Avensis bleibt mir wohl noch länger erhalten oder wird von nem schönen Ami ersetzt
So viele Worte-
Für ein Auto das offensichtlich in keinster Weise Ihrem Anforderungsprofil entspricht...
Warum?
@@peterbrunner1978 ...weil ich immer noch hoffe, daß Toyota anfängt auf die Käufer zu hören anstatt aufs Marketing!
@@Mr181fan
Gibt ja keine anderen Marken die Autos bauen die
Ihr Anforderungsprofil erfüllen...
Viel Spaß beim hoffen!
Oh doch!@@peterbrunner1978 ;)
Es kann schon nicht das Beste Elektroauto der Welt sein weil das Beste Elektroauto der Welt muss ein Allrounder sein das ist das Fahrzeug nicht das ist nur Tesla. Wenn der Hersteller schon keine eigene Ladesäulen hat fällt es schon mal hinten raus.
Tesla bietet nicht mal einen Kombi an. Warum sollte jeder Hersteller eigene Ladesäulen haben? Das wäre doch das dümmste was man machen kann. Mit einem Hybrid kann man auch einfach tanken und muss nicht an Ladesäulen rumlungern.
Alter... Satzzeichen!!! Und den Unterschied zwischen Plug In Und Elektro ist nicht bekannt? Und Wozu sollte es eigene Ladesäulen haben bei max. 86km E-Reichweite?