Nachtrag: Heute morgen wieder Brennerstörung. Ich verzweifelt noch. Schade, dass nicht mehr die Lösung gepostet wurde. Ich hatte das gleiche Problem nach der Reinigung und wollte der Heizung was gutes. Ausgetauscht hatte ich da den Ölfilter, die Brennerdüse und die Elektroden.Dann fingen die Bennerstörungen an. Bei der Reinigung sah ich dass das Flammrohr schon ein paar Löcher hatte und tauschte dies auch noch aus. Immer wieder mal ne Störung. Dann des Magnetventil von der Ölpumpe. Störungen ab zu wieder mal. Kundendienst brachte auch keine Besserung. Letztendlich hab ich noch die Kupplung zwischen Ölpumpe und Lüftermotor getauscht und das scheint es jetzt gewesen zu sein, hoffentlich, läuft seit einer Woche störungsfrei. Ein Mini-Plastikteil für 5€ und ein Jahr lang Fehlersuche da nur ab und zu der Fehler aufgetreten ist. Viel Erfolg euch suchenden
Ich liebe es, wenn die Techniker Peterchens Ratestunde spielen und fröhlich Bauteile tauschen, ohne sich vorher die Anlage einmal als Ganzes anzusehen. Ein paar simple Fragen sind da sehr hilfreich: Seit wann tritt es auf (war vorher eine Wartung, Umbau, anderer Defekt), wann tritt es auf (Tageszeit, Außentemperatur), was wurde bisher durchgeführt oder selbst versucht, usw. Am liebsten sind mir die, welche nur durch Hand auflegen und Vermutung "diagnostizieren", ohne jedes Messgerät. Das Fehlerbild deutet auf ein Schwächeln in der Ölversorgung hin. Hier hilft ein einfacher Blick auf die Rohrführung und das Flammenbild. Wenn die Anlage vorher von Zweirohr auf Einrohr umgebaut wurde, dann muss meist der Rohrdurchmesser angepasst werden. Gelegentlich ist danach eine Rohrverschraubung nicht mehr ganz dicht. So bilden sich größere Luftblasen, der häufige Wechsel zwischen flüssigem und gasförmigen Medium verursacht Druckschläge in der Pumpe und Unterbrechungen in der Versorgung der Düse. Hier hatte man den Fehler zwar vermutet, ist aber nur das Symptom angegangen durch den Einbau des Entlüfters, aber nicht die Ursache. Hier hat die Pumpe einen Lagerschaden, die Welle ist schwergängig und hat seitlich großes Spiel. Der Verschleiß der Kupplung ist nur eine Folge davon.
Welchen Durchmesser hat denn die Ölleitung? Wenn die Ölleitung zu groß ist, dann setzt das Öl Gase frei die zu Luftpolstern in der Leitung führen. Dann wird Luftangesaugt, der Unterdruck reisst ab und Störung. Verbaut mal in der Saugleitung einen transparenten Prüfschlauch und schaut mal ob kontinuierlich Öl kommt oder hin und wieder mal Luft. Grüße ein Kundendiensttechniker 👍🏻
Das war auch mein Problem. Danfoss Pumpe drin, wurde auch schon mal gewechselt. Fehler bestand 3 Jahre, immer nach Wartung, wenn Pumpe auf Standard eingeregelt wurde. Dann tägliche Störungen. Pumpe hochgedreht, Störung erstmal weg. Faxen dicke, Datenblatt Pumpe sagte 6mm Zuleitung, war aber noch die 10mm Leitung aus dem alten Zweikreis dran. Nach Leitungstausch Problem gelöst.
Ich hatte ähnliche Symptome. Bei mir lief die Pumpe auch schwergängig, wodurch der Temperatursensor (70°C) ansprach. Zum Testen habe ich einen Sensor mit Schaltschwelle 80°C ausprobiert, lief sofort ohne Probleme!!! Natürlich wurde die altersschwache Pumpe, mit immerhin knapp 24500h auf der Welle, ausgetauscht. Seit dem ist Ruhe. 😅
Bei mir ähnlich. Habe dann festgestellt, dass bei mir die Zündelektroden hin es Jetzt habe ich das nächste Problem, dass im Bereich des Motors kratzende Laufgeräusche zu hören sind. Habe daraufhin die komplette Ölpumpe ausgetauscht, war immerhin 20 Jahre alt. Das war es aber nicht. 88 € umsonst ausgegeben. Das Geräusch ist immernoch, der Brenner startet nicht. Öl ist im Schauglas zu sehen. Alle Anschlüsse sind korrekt verschraubt. Übrigens fehlte bei mir die eine Imbusschraube an der Ölpumpen-Flansch ebenfalls.
Muss wohl so ein dauerproblem bei dieser Anlage sein. Habe es auch bei mir. Aber nur, wenn ich auf Automatik stelle, da habe ich dann ständig diesen Brennerfehler. Auf Handbetrieb läuft sie durch, was natürlich nicht gerade energiesparend ist. Würde mich mal interessieren ob da jetzt noch ein Video oder ein Kommentar kommt.
Ohne Nachtabsenkung man muss begreifen das die Gebäudehülle eine bleibende Temperatur haben sollte und wenn man zb eine Nachtabsenkung bei einem Ungedämmten Haus hat und meint das man Nachts Energie spart sollte sich nicht wundern wenn morgens die Anlage nicht still steht ...... Weil die Räume ausgekühlt sind .......
Ich würde empfehlen einen Fachmann anzurufen. Ich hoffe nicht, dass Sie in dieser Branche tätig sind. Bevor Teile ausgetauscht werden wird der Störcode ausgelesen und dann eine Eingangsmessung durchgeführt! Abgasmessung und Ölpumpendruck, Ölpumpenunterdruck, Gebläsedruck, Feuerraumdruck, Flammensignal messen und notieren. Danach ist das Problem in spätestens 2 Stunden behoben. Ps. die kurzen Ein-Ausschaltungen kommen von der Regelung oder der Brennerelektronik. Auch dies kann elektrisch ausgemmessen werden. Und ausserdem sind bei diesen Brenner seit 20 Jahren (heute noch) nur 2 Schrauben zur Ölpumpenbefestigung montiert.
🎉🎉😂😂😂 Öl Vorwärmung führt nicht zur Störung bei dem Brenner sonder zur Abschaltung ! Spulen induktivität geprüft ? Ist sehr oft die Störung im laufenden Betrieb !
Auf die Idee die Kupplung zu wechseln ist er nicht gekommen, hat doch zwischen 2:10 und 2:15 festgestellt, daß die 2 flächige Kupplung eingekerbt ist und dadurch viel Spiel hat. Dadurch kann es zur Verkanntung und zum Schwerlauf des Motors kommen, was wiederum eine nicht nachvollziehbare Störung mit sich bringen kann. Das soll jedoch nicht heißen, daß die Pumpe nicht auch defekt sein könnte. Ansonsten war der Ansatz Ölzufuhr bzw Tankanlage nicht verkehrt, selten waren defekte Ölfilter, oder Ölentlüfter ursächlich, auch der FA bzw Flammwächter könnten diesen Fehler auslösen.
Nachtrag:
Heute morgen wieder Brennerstörung. Ich verzweifelt noch.
Schade, dass nicht mehr die Lösung gepostet wurde. Ich hatte das gleiche Problem nach der Reinigung und wollte der Heizung was gutes. Ausgetauscht hatte ich da den Ölfilter, die Brennerdüse und die Elektroden.Dann fingen die Bennerstörungen an. Bei der Reinigung sah ich dass das Flammrohr schon ein paar Löcher hatte und tauschte dies auch noch aus. Immer wieder mal ne Störung. Dann des Magnetventil von der Ölpumpe. Störungen ab zu wieder mal. Kundendienst brachte auch keine Besserung. Letztendlich hab ich noch die Kupplung zwischen Ölpumpe und Lüftermotor getauscht und das scheint es jetzt gewesen zu sein, hoffentlich, läuft seit einer Woche störungsfrei. Ein Mini-Plastikteil für 5€ und ein Jahr lang Fehlersuche da nur ab und zu der Fehler aufgetreten ist.
Viel Erfolg euch suchenden
Danke
Ich liebe es, wenn die Techniker Peterchens Ratestunde spielen und fröhlich Bauteile tauschen, ohne sich vorher die Anlage einmal als Ganzes anzusehen. Ein paar simple Fragen sind da sehr hilfreich: Seit wann tritt es auf (war vorher eine Wartung, Umbau, anderer Defekt), wann tritt es auf (Tageszeit, Außentemperatur), was wurde bisher durchgeführt oder selbst versucht, usw.
Am liebsten sind mir die, welche nur durch Hand auflegen und Vermutung "diagnostizieren", ohne jedes Messgerät.
Das Fehlerbild deutet auf ein Schwächeln in der Ölversorgung hin. Hier hilft ein einfacher Blick auf die Rohrführung und das Flammenbild. Wenn die Anlage vorher von Zweirohr auf Einrohr umgebaut wurde, dann muss meist der Rohrdurchmesser angepasst werden. Gelegentlich ist danach eine Rohrverschraubung nicht mehr ganz dicht. So bilden sich größere Luftblasen, der häufige Wechsel zwischen flüssigem und gasförmigen Medium verursacht Druckschläge in der Pumpe und Unterbrechungen in der Versorgung der Düse. Hier hatte man den Fehler zwar vermutet, ist aber nur das Symptom angegangen durch den Einbau des Entlüfters, aber nicht die Ursache. Hier hat die Pumpe einen Lagerschaden, die Welle ist schwergängig und hat seitlich großes Spiel. Der Verschleiß der Kupplung ist nur eine Folge davon.
Quintessenz? Hast Du ne Lösung in 2 kurzen Sätzen? (Albert Einstein Zitat)
Super gut beschrieben 😮
Es kann vielleicht das Magnetventil bzw Magnetspule auf der Pumpe sein die zickt sie läuft ja auf 230v für so ein kleines Bauteil ist das viel ....
Welchen Durchmesser hat denn die Ölleitung? Wenn die Ölleitung zu groß ist, dann setzt das Öl Gase frei die zu Luftpolstern in der Leitung führen. Dann wird Luftangesaugt, der Unterdruck reisst ab und Störung. Verbaut mal in der Saugleitung einen transparenten Prüfschlauch und schaut mal ob kontinuierlich Öl kommt oder hin und wieder mal Luft.
Grüße ein Kundendiensttechniker 👍🏻
Das war auch mein Problem. Danfoss Pumpe drin, wurde auch schon mal gewechselt. Fehler bestand 3 Jahre, immer nach Wartung, wenn Pumpe auf Standard eingeregelt wurde. Dann tägliche Störungen. Pumpe hochgedreht, Störung erstmal weg. Faxen dicke, Datenblatt Pumpe sagte 6mm Zuleitung, war aber noch die 10mm Leitung aus dem alten Zweikreis dran. Nach Leitungstausch Problem gelöst.
@@DDR650 Dieser Fehler begegnet mir immer mal wieder als Kundendiensttechniker. Wenn die Ölleitung dann geändert wird, ist Ruhe 😁
Bitte schreiben Sie doch was für ein Fehler war und wie Sie es behoben haben
Und was genau war jetzt die Ursache?
danke. Und das Problem gefunden?
Ich hatte ähnliche Symptome. Bei mir lief die Pumpe auch schwergängig, wodurch der Temperatursensor (70°C) ansprach. Zum Testen habe ich einen Sensor mit Schaltschwelle 80°C ausprobiert, lief sofort ohne Probleme!!!
Natürlich wurde die altersschwache Pumpe, mit immerhin knapp 24500h auf der Welle, ausgetauscht. Seit dem ist Ruhe. 😅
Bei mir ähnlich. Habe dann festgestellt, dass bei mir die Zündelektroden hin es
Jetzt habe ich das nächste Problem, dass im Bereich des Motors kratzende Laufgeräusche zu hören sind. Habe daraufhin die komplette Ölpumpe ausgetauscht, war immerhin 20 Jahre alt. Das war es aber nicht. 88 € umsonst ausgegeben.
Das Geräusch ist immernoch, der Brenner startet nicht. Öl ist im Schauglas zu sehen. Alle Anschlüsse sind korrekt verschraubt.
Übrigens fehlte bei mir die eine Imbusschraube an der Ölpumpen-Flansch ebenfalls.
Ist dieser Fotosensor ok ?
Was war jetzt der Fehler?
Und was war? Viel Text, leider kein Ergebniss. MfG.
Muss wohl so ein dauerproblem bei dieser Anlage sein. Habe es auch bei mir.
Aber nur, wenn ich auf Automatik stelle, da habe ich dann ständig diesen Brennerfehler. Auf Handbetrieb läuft sie durch, was natürlich nicht gerade energiesparend ist.
Würde mich mal interessieren ob da jetzt noch ein Video oder ein Kommentar kommt.
Dann ist deine Regelung defekt
Nicht immer muss es schlecht sein eine Anlage im Handbetrieb zu fahren .
Meine läuft das ganze Jahr so auch im Sommer
Ohne Nachtabsenkung man muss begreifen das die Gebäudehülle eine bleibende Temperatur haben sollte und wenn man zb eine Nachtabsenkung bei einem Ungedämmten Haus hat und meint das man Nachts Energie spart sollte sich nicht wundern wenn morgens die Anlage nicht still steht ...... Weil die Räume ausgekühlt sind .......
Ich würde empfehlen einen Fachmann anzurufen. Ich hoffe nicht, dass Sie in dieser Branche tätig sind.
Bevor Teile ausgetauscht werden wird der Störcode ausgelesen und dann eine Eingangsmessung durchgeführt! Abgasmessung und Ölpumpendruck, Ölpumpenunterdruck, Gebläsedruck, Feuerraumdruck, Flammensignal messen und notieren. Danach ist das Problem in spätestens 2 Stunden behoben.
Ps. die kurzen Ein-Ausschaltungen kommen von der Regelung oder der Brennerelektronik. Auch dies kann elektrisch ausgemmessen werden.
Und ausserdem sind bei diesen Brenner seit 20 Jahren (heute noch) nur 2 Schrauben zur Ölpumpenbefestigung montiert.
🎉🎉😂😂😂 Öl Vorwärmung führt nicht zur Störung bei dem Brenner sonder zur Abschaltung !
Spulen induktivität geprüft ? Ist sehr oft die Störung im laufenden Betrieb !
Und Fehler gefunden?
Hatte die Pumpe einen Lagerschaden?
Hört sich auf jeden Fall so an nach deiner Fehlerbeschreibung.
Auf die Idee die Kupplung zu wechseln ist er nicht gekommen, hat doch zwischen 2:10 und 2:15 festgestellt, daß die 2 flächige Kupplung eingekerbt ist und dadurch viel Spiel hat. Dadurch kann es zur Verkanntung und zum Schwerlauf des Motors kommen, was wiederum eine nicht nachvollziehbare Störung mit sich bringen kann.
Das soll jedoch nicht heißen, daß die Pumpe nicht auch defekt sein könnte. Ansonsten war der Ansatz Ölzufuhr bzw Tankanlage nicht verkehrt, selten waren defekte Ölfilter, oder Ölentlüfter ursächlich, auch der FA bzw Flammwächter könnten diesen Fehler auslösen.
@@frankrenker2193 Am besten mal Öldruck an der Pumpe messen und schauen wie sich der Öldruck während des betriebs verhält
Das Problem liegt an dem Anlaufkondensator... Mit der Zeit verliert der Kondensator sein Kapazität.
Der Lüfter läuft doch bereits, bei der Zündung kommt die Störung - jedenfalls bei meiner 17 DE.
ja ne antwort wäre klasse Kommt mir alles so bekannt vor :-D bin bei mir auch auf fehler suche mfg
guter Buderus Logano G 115
Magnetspule defekt
Was für ein Scheiß
Dann doch besser alles neu😮