Cara, acho que quem tem omega e quer ter economia já está errado pra começo de conversa, omega é carro pra gastar com as coisas certas, sem muita gambiarra kkkk se o cara não da conta de manter o sistema do carro, compra um carro popular, é melhor. O antigo dono do meu omega não cuidava tanto, agora estamos tendo que trocar praticamente todas as buchas da suspensão, tanto dianteiras quanto traseiras, nenhuma peça dura pra sempre, não adianta e, quanto mais luxuoso o carro, mais o valor da tecnologia vai aumentar, como o nosso amigo da Portimus diz "não existe bônus sem ônus" kkkk
MELHOR EMPRESAS NO RAMOS BORACHAS , PIVOS , ATÉ DE FERRARI . AUDI RS6 , BMW E 46 VOLVO A EMPRESA TOP PODE CONFIAR" " VICTORIA COXINS EM CAMPINAS SP AV DAS AMOREIRAS TENHO SO CARROS PREMIUM SÓ CLIENTE A ANOS , JAGUAR , PORSCHE , SÃO FEITO ARTESANATO DE ALTISSIMA QUALIDADE , ENGENHARIA TOP 1000
Uso meu omega pra fazer Drift... bolachao novo não aguentou 1 treino... o carro é original de mecânica 4.1... vou fazer adaptação de cruzeta,acho que é a solução
Olá vitor, tenho um 3.0 e estou cansado de trocar esses bolachoes eu mesmo troco! Monto na posição certa do.torque mas não tem.jeito nao dura 2 meses sempre compro.paralelo,,ai resolvi comprar um.original.usado.np.desmanche ja que um.original novo aqui em sp é 600! Eu tava pensando... Será que não poderia fazer uma modificação no cardan.do.omega substituindo essas porcarias de borrachas por homocineticas igual do lada niva? Todo carro tração.dianteira tem homocinetica e não tem essas frescuras... Se der certo em.um.jipe lada niva poderia dar certo.no omega oque acha? To quase eu mesmo fazendo isso não.aguento mais... abraço!
Tive um Omega cd 3.0 por 3 anos e nunca tive problema com o cardam e nesses 3 anos nunca precisei trocar o bolachao. Olha que uso o carro todos os dias. Mas sempre andando de boa, nunca dei cavalo de pau e ficar fritando.
@@samuelandrade802 não, acontece naturalmente com o desgate da peça, seja por tempo ou por uso, toda peça tem um limite. Para fazer drift ou qualquer manobra, você precisa forçar o motor e isso faz a peça chegar mais ao limite, desgastando mais rapido. Só que ter um Omega pra andar de boa, pegue um uno.
Tenho um 4.1 a três anos, logo que comprei tive que trocar os bolachoes, coloquei da marca Jahu talvez não seja o mais top mas nunca tive problemas e está rodando sem trepidações.... não colocaria de outro material que fugisse do original.
Tive problemas com várias marcas de bolachões. meu tio é mecânico diesel. ele me sugeriu testar adaptar cruzetas da S10 ou Opala. o que vc acha? será que dá certo?
Eduardo Sato Eu acho interessante a ideia sim, o omega australiano 3.8 é assim, cardan bipartido, mas sem bolachoes, sem cruzeeta na caixa, no mancal central e no diferencial...
Vitor Hugo Nem me passou pela cabeça o cardan do australiano. vi imagens do cardan, média de preço na internet de 500 reais, vou procurar em desmanches aqui em Curitiba. Boa opção também, valeu...
so acho que se for desta maneia que vc falou acharíamos câmbios e diferencias de opala e chevettes jogados na rua. Pois os mesmos eram fixos em cruzetas. Eta peca vc olhando por dentro e metal amigo. Olhe bem. Elas saíram de borracha para contenção de gastos e faça uma conta simples. Qnt sai o metal e qnt sai a borracha.
+Eliane Souza pensa comigo, o que é uma cruzeta? não é uma peça que conecta 2 eixos para poderem trabalhar em ângulos diferentes? Uma cruzeta não é uma peça fixa, ela absorve o desalinhamento entre o cardan e cambio, é essa a função da peça, já esses "bolachões" de metal, são totalmente fixos, prejudicando sim o cambio...
Irmão o grande poblema e que para quem sabe usar o veiculo como manda não da poblema mais para quem gosta de arrancada e queimar pneu aí o cara coloca esta M.
Pra quem paga pal pra originalidade é bom. Mas só quem tem omega sabe o sofrimento que é. Camionetes com incrivel troque nao tem bolachao. Estranho ne? Turbina um omega pra ver se dura duas puxadasP
Vitor Hugo bom dia eu tenho um ômega e tem esse problema no cardan ja troquei três rolamentos do meio estotora direto como fasso pra resolver esse problema
tenho um omega 2.2,eu mesmo troquei 3 bolachões durante um ano!!!o que está aguentando um pouco é o da marca AMW mas mesmo assim apresenta rachaduras em pouco tempo de uso!!! cardan está totalmente balanceado!! Comprei uma dessa de pu e aço...me arrependo de ter comprado apenas uma peça...instalei e não tive problemas!!! sem trepidação,funciona liso!!! uma pena que não consigo mais encontrar para comprar!!o pu torce o minimo suficiente para amortecer a força exigida no cardan...RECOMENDO tranquilamente desde que seja uma peça feita com qualidade principalmente na questão do balanceamento da mesma!
Concordo plenanente! Inclusive sou contra usar essas buchas de PU na suspensao tbm, salvo exceçoes. Se o bolachao nao esta durando, existe empeno no cardan. Parece q existe uma marca chama AMW que faz bolachão igual ao original. Abs!
O bolachão da AMW foi o que resolveu meu problema,troquei faz 02 anos e nem sinal de rachar ainda,teve outros bolachões que duraram só 3 meses.De todos que eu usei até agora os da AMW foram os melhores.
boa perfeito isso mesmo que tento explicar nos meus videos! muito bom a explicação da transferencia de força para a caixa e diferencial se o componente anterior nao absorvoer
o negocio é ter msm que ficar trocando bolachoes rsr.tenho amigos que nao querem ter omega por causa dessas coisa , isso da muito problema e nao tem soluçoes ,o problema volta
os cara engenheiro alemao, faiz o bagulho o s cara acha que vai fazer mais phoda mais num da certo kk, eu ja tentei mesmo, e sininstro a engenharia do bagulho em pensar que ainda tem linha dentro,!!!! quem puxa teu carro e um embolo de linha trançada kkkk
Cara, acho que quem tem omega e quer ter economia já está errado pra começo de conversa, omega é carro pra gastar com as coisas certas, sem muita gambiarra kkkk se o cara não da conta de manter o sistema do carro, compra um carro popular, é melhor. O antigo dono do meu omega não cuidava tanto, agora estamos tendo que trocar praticamente todas as buchas da suspensão, tanto dianteiras quanto traseiras, nenhuma peça dura pra sempre, não adianta e, quanto mais luxuoso o carro, mais o valor da tecnologia vai aumentar, como o nosso amigo da Portimus diz "não existe bônus sem ônus" kkkk
Isso aí!
MELHOR EMPRESAS NO RAMOS BORACHAS , PIVOS , ATÉ DE FERRARI . AUDI RS6 , BMW E 46 VOLVO A EMPRESA TOP PODE CONFIAR" " VICTORIA COXINS EM CAMPINAS SP AV DAS AMOREIRAS TENHO SO CARROS PREMIUM SÓ CLIENTE A ANOS , JAGUAR , PORSCHE , SÃO FEITO ARTESANATO DE ALTISSIMA QUALIDADE , ENGENHARIA TOP 1000
Uso meu omega pra fazer Drift... bolachao novo não aguentou 1 treino... o carro é original de mecânica 4.1... vou fazer adaptação de cruzeta,acho que é a solução
Olá vitor, tenho um 3.0 e estou cansado de trocar esses bolachoes eu mesmo troco! Monto na posição certa do.torque mas não tem.jeito nao dura 2 meses sempre compro.paralelo,,ai resolvi comprar um.original.usado.np.desmanche ja que um.original novo aqui em sp é 600! Eu tava pensando... Será que não poderia fazer uma modificação no cardan.do.omega substituindo essas porcarias de borrachas por homocineticas igual do lada niva? Todo carro tração.dianteira tem homocinetica e não tem essas frescuras... Se der certo em.um.jipe lada niva poderia dar certo.no omega oque acha? To quase eu mesmo fazendo isso não.aguento mais... abraço!
eu encontrei a solução!!!!!! adapta cruzetas de opala ou f-1000 ,faz 5 anos que fiz no meu 4.1 e olha que faço fritao pra caramba , abraços!
Boa noite eu sou d araras sp tenho um ômega 4.1 não aguento mais encher no cardam onde vc fez o trampo pode me passar o telefone
Elvys Cunha de onde vc e? Quanto custou esse trampo?
@@joaobatistagoncalvesdasilv6554 tem bastante video dessa adaptação ai na internet
Tive um Omega cd 3.0 por 3 anos e nunca tive problema com o cardam e nesses 3 anos nunca precisei trocar o bolachao.
Olha que uso o carro todos os dias. Mas sempre andando de boa, nunca dei cavalo de pau e ficar fritando.
No caso só ocorre isso se fizer cavalo de pau e fritar pneus ?
@@samuelandrade802 não, acontece naturalmente com o desgate da peça, seja por tempo ou por uso, toda peça tem um limite. Para fazer drift ou qualquer manobra, você precisa forçar o motor e isso faz a peça chegar mais ao limite, desgastando mais rapido. Só que ter um Omega pra andar de boa, pegue um uno.
Tenho um 4.1 a três anos, logo que comprei tive que trocar os bolachoes, coloquei da marca Jahu talvez não seja o mais top mas nunca tive problemas e está rodando sem trepidações.... não colocaria de outro material que fugisse do original.
Eu comprei dois dessa mesma marca vamos ver como vai se sair
Botei no meu omega 4.1 3 a os já nunca me deu problema, eu não comprei carro pra arrancada
Alguem ja pos motor vortegue da S10 no omega? tenho um 97 e tenho o motor sera que fica legal?
Onde fazer esse peça?
Tive problemas com várias marcas de bolachões. meu tio é mecânico diesel. ele me sugeriu testar adaptar cruzetas da S10 ou Opala. o que vc acha? será que dá certo?
Eduardo Sato Eu acho interessante a ideia sim, o omega australiano 3.8 é assim, cardan bipartido, mas sem bolachoes, sem cruzeeta na caixa, no mancal central e no diferencial...
Vitor Hugo Nem me passou pela cabeça o cardan do australiano. vi imagens do cardan, média de preço na internet de 500 reais, vou procurar em desmanches aqui em Curitiba. Boa opção também, valeu...
Eduardo Sato abraço, boa sorte no projeto
Mano olha no mercado livre, já tem pra venda a luva adaptada para conectar em a cruzeta q vc só tem w soldar e balancear no seu cardan. Fica bom
so acho que se for desta maneia que vc falou acharíamos câmbios e diferencias de opala e chevettes jogados na rua. Pois os mesmos eram fixos em cruzetas. Eta peca vc olhando por dentro e metal amigo. Olhe bem. Elas saíram de borracha para contenção de gastos e faça uma conta simples. Qnt sai o metal e qnt sai a borracha.
+Eliane Souza pensa comigo, o que é uma cruzeta? não é uma peça que conecta 2 eixos para poderem trabalhar em ângulos diferentes? Uma cruzeta não é uma peça fixa, ela absorve o desalinhamento entre o cardan e cambio, é essa a função da peça, já esses "bolachões" de metal, são totalmente fixos, prejudicando sim o cambio...
perfeito
valeu as informações Vitor
Irmão o grande poblema e que para quem sabe usar o veiculo como manda não da poblema mais para quem gosta de arrancada e queimar pneu aí o cara coloca esta M.
E so mandar fazer com cruzetas igual das camionetes numca mais queba fika dica
Funciona mesmo
Oi estou pra por motor do omega no Chevette melhor usar cardam do omega adaptado ou uso original do Chevette adaptado bolachão na saída do cambio!
Teria algum link dessa peça original?
Irmão temos que ver também que aki no Brasil e tudo corte de custo essa tipo de bulachao seria bem mais caro então não valeria a pena para eles
Pra quem paga pal pra originalidade é bom. Mas só quem tem omega sabe o sofrimento que é. Camionetes com incrivel troque nao tem bolachao. Estranho ne? Turbina um omega pra ver se dura duas puxadasP
Kkkkkk, isso mesmo kkkk não aguenta uma semana
Vitor Hugo bom dia eu tenho um ômega e tem esse problema no cardan ja troquei três rolamentos do meio estotora direto como fasso pra resolver esse problema
Conseguiu resolver? O meu já é o quinto mancal central que boto e estoura com 1 volta de nem 5 km
Faz 4 meses que adiquiri um 4.1 até agora não tive problema
comprei um faz um mês, fui ser bobo e fazer um borrachão, LÁ SE FOI O BOLACHÃO NO PRIMEIRO DIA
Onde encontro em alumínio para comprar?
Qual a marca deste bolachao de borracha que você tem no vídeo? Puder me informar, tá difícil encontrar paralelo de marca boa.
Vlw vitão é meio que obvio que não dar certo , a galera quer substituir borraha por metal ..
tenho um omega 2.2,eu mesmo troquei 3 bolachões durante um ano!!!o que está aguentando um pouco é o da marca AMW mas mesmo assim apresenta rachaduras em pouco tempo de uso!!! cardan está totalmente balanceado!! Comprei uma dessa de pu e aço...me arrependo de ter comprado apenas uma peça...instalei e não tive problemas!!! sem trepidação,funciona liso!!! uma pena que não consigo mais encontrar para comprar!!o pu torce o minimo suficiente para amortecer a força exigida no cardan...RECOMENDO tranquilamente desde que seja uma peça feita com qualidade principalmente na questão do balanceamento da mesma!
Concordo plenanente! Inclusive sou contra usar essas buchas de PU na suspensao tbm, salvo exceçoes. Se o bolachao nao esta durando, existe empeno no cardan. Parece q existe uma marca chama AMW que faz bolachão igual ao original.
Abs!
Diego Paiva Poise, vi um vídeo do Marcio Gregolin falando sobre essa marca AMW, é importado?
São nacionais, cara!
O bolachão da AMW foi o que resolveu meu problema,troquei faz 02 anos e nem sinal de rachar ainda,teve outros bolachões que duraram só 3 meses.De todos que eu usei até agora os da AMW foram os melhores.
isso ate mesmo de pu raxa, apenas dura mais, porem se o conjunto estiver alinhado legal, os de pu sao bem legais e durariam muito mais entende?
José Carlos LUX aconteceu com o meu tbm meu amigo
boa perfeito isso mesmo que tento explicar nos meus videos! muito bom a explicação da transferencia de força para a caixa e diferencial se o componente anterior nao absorvoer
Eu tenho um já tou com ele a muito tempo nuca mideu do de cabeça com esses burrachao do cardam
o negocio é ter msm que ficar trocando bolachoes rsr.tenho amigos que nao querem ter omega por causa dessas coisa , isso da muito problema e nao tem soluçoes ,o problema volta
Concordo plenamente.
Por ser fixo ela vai repassar tudo para caixa e diferencial.
Um forte abraço.
os cara engenheiro alemao, faiz o bagulho o s cara acha que vai fazer mais phoda mais num da certo kk, eu ja tentei mesmo, e sininstro a engenharia do bagulho em pensar que ainda tem linha dentro,!!!! quem puxa teu carro e um embolo de linha trançada kkkk