E-90 spada u kategoriju malih motocikala,rama mu je jednaka kao od 14ice i 15ice,a cijeli motor ima samo 72 kg. No,9 KS na tako malu tezinu itekako moze pruziti puno veselja vozacu,a na startu do 90 km/h koje moze razvuci u 3. malo koji auto ga moze stici. No tada se osjeti manjak kubikaze i kapaciteta. Dobar je to motor i uzivao sam 6 godina. Ljudi podcjenjuju brzinu i ginu. Na E-90 je 70ih poginulo puno mladica nenaviklih na karakteristike tog motora. Prelagan je za tih 100 km/h i vise,sto moze postici po ravnom. I ne treba se cuditi reakciji ovog vozaca; za svakog tko elektronku vozi 1. put je tako-iznenadi se agilnoscu motora. Voli podici prednji kotac u zrak ako se ne pazi na okretaje. Lako prihvaca gas a sporije ga vraca u ler; napumpavanje od 4-5 dodavanja gasa lako dodje do 10 000 okretaja i vise (u leru vrti 12 000) pa tko tada pusti kvacilo zavrsi na ledjima. Imao,dozivio,vidio.
Koliko vidim iz drugih klipova dečko vozi odlično sređenog APNa. Bilo ko, ko je vozio druge tomose kad prvi put sedne na e90 je u šoku. Mnogi koji su olako stisli gas pri kretanju su završili na leđima. Nažalost malo ih je sačuvano u fabričkom stanju a nije mnogo ni proizvedeno. Kao nov je bio skuplji od Jawe 350 i MZa 150 samo je MZ 250 bio nešto skuplji. Poslednji u ful stanju kojeg sam video na oglasu je bio 3000€. Još ređi Kros Juniori se cene preko 5000€.
Matija,drugar, imao sam E-90 do 1996. Za masinu te kubikaze ubrazava vise nego odlicno,a vrti ko zubarska busilica. U 3. ga mozez razvrtjeti bez brige do 90 km/h. Ne smijes dati da padne br.okretaja jer onda moras saltat nizu ili dvije. To je lagan motor ,samo 72 kg s masinom od 9 KS,sto i nije los omjer. Ne moze se mjeriti s masinama 500 ccm,naravno,ali od semafora do semafora po Zagrebu na celu si,malo tko te na startu moze uloviti,no nakon 90 km/h nedostaje mu kapacitetan i osjeca se manjak kubika i kako sve lezi na broju okretaja. Za nekog tko nije vozio taj motor 1. voznja iznenadjuje agilnoscu i odgovorom na okretanje rucice gasa,tome se ne treba cuditi.
@@slavenslavicek5164 slazemse da mu nesmes spustat obrtaje malo mutavi u startu ili na manji broj obrtaja sigurno je prednji zupcanik malo veci.,za elektronca kazu da ide bolje od mza 125ccm to pricaju oni sto su imali oba .,inace imam motore od 500 i 750 kubika znatna razlika u ubrzanju Al su u poredjenju sa ubrzanjem R1 mlaka voda R1 je raketa
Ja njegovu reakciju potpuno razumijem, kad sam presao sa tomosa 15slk na e90 nisam mogao vjerovati da je tolika razlika u snagi i brzini,to ce samo razumjeti oni koji su vozili ovo.Pozz
Nisam još ni počeo gledati klip ali ovo je zaista fin motor i veličina prilagođena i sve,Uz neke dorade a najvise rezervoar motor oblikuje staviti neki obliji sportski sic isto uraditi da bude bas motorčina.Da i bez auspuha nista ovi ravni auspusi su preruzni da ide na gore plus ako je neki originalni top topova.
Imao sam E-90 i navozio se. Na startu ga moze dobiti samo sportski auto,do 90 km /h,a tada mu fali kapaciteta i osjeca se manjak kubikaze. Do 90 zaista dolazi za par sekundi,ali mu treba 'poklopiti' prednji kraj jer nastoji podici prednji kotac,i brzo saltati uz razvlacenje jer voli visoke brojeve okretaja,a u leru se moze razvrtjeti i 12 000 koliko pokazuje obrtaljka. Na 6 000 okretaja u 5. brzini ide putnih 80km/h. E-90 spada u malene motocikle,ima istu ramu kao 14 i 15ica,a za tako malen motor vuce odlicno. Nije za podcijenjivanje jer je statistika grozna; nenavikli na karakteristike tog motora precesto su ginuli. Prelagan je za brzinu od preko 100 km/h koju moze razviti.
Moj apn 4 ide 75 kmh sa 5 brzina ali on tako ubrzava da ja pomislim da mu se zaglavio gas i da ne valja motor ...a u stvari mu je skinut sauh i oslobodjeno mu je usosavanje vazguha ali se ni malo ne gusi
Si bas ziher da je masina APNova s onim dugackim klipom? I originalnim fergazerom? Cilindar od 14 ice s klipom od 15ice s L karikom,pa fergazer od 15 ice s adapterom jer ne pasu rupe...e onda bi mogao toliko,iako tesko s tim uskim prelivnim kanalima cilindra 14ice,a APNa jois i teze. Si mozda stavio siru dizu ili prosirivao postojecu,jer bi se inace gutio s previse zraka?
Zamisli ovom dati neku motorinu od 1000ccm.omg.VTF.Ok lijep motor ove kubikaze i ovog ranga al ipak da uzmes yamahu neku naprimjer ove kubikaze lebdio bih ali od tomosa za mene bar najljepši je BT jos kad se sredi estra.Ja imam MBK yamahu enduro 50ccm ide bolje i starta od ovog 100 puta.
Ne znam koje si godište, ali e90 je nešto posebno. Tko je nije vozio teško da će shvatiti o čemu pričam. Taj motor se ne uspoređiva sa drugim motorima, taj motor je institucija
lose naštelovan motor treba da zalijepi obrtaje preko12000 onda je ludnica nista cudno akoti otgne lanac zupcanik mjenjac toje kodnjega potrosno presao sam jako mnogo stakvim motoròm jawa i mz su nesto brži ali gdje ima krivina onda vozač odlucuje sa ovakvim sam derao sve od do japanaca jako lagan i obavezno je trebao drugu felgu i siru gumu pozada jasam imao takvu strasan motoric ako ko ima na prodaju neka se javi
Nekada u vrijeme bivse juge za 27 7 su se kod nas u Bosni odrzavale trke motora sjecam se jednog tipa imo je isto elektronku on je godinama pobjeđivao cak je brzi bio i od Jawe i ETZ 250 sjecam se ko da je jucer bilo uvjek sam masto o tom motoru ja sam bio tada klinac 13 godina sutra bi ga kupio kad bi naso takvog ocuvanog
@@aleksanikolic05 moj otac je sa E90 drao MZ 250 i druge MZ motore ali u krivinama zato što je kako on kaže a i njegovo društvo koje je sa njim vozilo moj otac dobar vozač i može E90 da ih odere ali ako je na njemu dobar vozač i zajeban teren a na pravcu E90 nema šanse sa MZ i drugima zato što nema snagu.Odavno ne vozi on je 1970 godište prošlo je njegovo vreme ali ti samo kažem šta sam ja čuo a ti veruj ako hoćeš ako nećeš ne moraš.
Motor ima 72 kg i normalno da je etz250 brzi ali samo na pravcu a trke se voze sa krivinama i imas malo pravca on mu u staartu pobjegne a krivinama pobjegne mu 100 Metara tako sok mz razvije brzinu vec kasno on otiso i nije samo etz bio bilo je i jawa 350 ovaj motor je cudo zato sam moro ovo napisat sto je istina ja svjedok a ti mali prdonja malo ponasanja
Zaboravio sam koliko zubaca ima prednji lancanik,ali se sjecam da zadnji ima 27 zuba. Kad ga se dobro podesi vuce ko mutav i treba ga znati voziti jer je prelagan (72 kg) za brzinu koju postize,preko 100 km/h.
E-90 spada u kategoriju malih motocikala,rama mu je jednaka kao od 14ice i 15ice,a cijeli motor ima samo 72 kg. No,9 KS na tako malu tezinu itekako moze pruziti puno veselja vozacu,a na startu do 90 km/h koje moze razvuci u 3. malo koji auto ga moze stici. No tada se osjeti manjak kubikaze i kapaciteta. Dobar je to motor i uzivao sam 6 godina. Ljudi podcjenjuju brzinu i ginu. Na E-90 je 70ih poginulo puno mladica nenaviklih na karakteristike tog motora. Prelagan je za tih 100 km/h i vise,sto moze postici po ravnom. I ne treba se cuditi reakciji ovog vozaca; za svakog tko elektronku vozi 1. put je tako-iznenadi se agilnoscu motora. Voli podici prednji kotac u zrak ako se ne pazi na okretaje. Lako prihvaca gas a sporije ga vraca u ler; napumpavanje od 4-5 dodavanja gasa lako dodje do 10 000 okretaja i vise (u leru vrti 12 000) pa tko tada pusti kvacilo zavrsi na ledjima. Imao,dozivio,vidio.
To je motorčin, svaka čast
Thanks for the video everone, sweet tomos great looking moped ,
Koliko vidim iz drugih klipova dečko vozi odlično sređenog APNa. Bilo ko, ko je vozio druge tomose kad prvi put sedne na e90 je u šoku. Mnogi koji su olako stisli gas pri kretanju su završili na leđima. Nažalost malo ih je sačuvano u fabričkom stanju a nije mnogo ni proizvedeno. Kao nov je bio skuplji od Jawe 350 i MZa 150 samo je MZ 250 bio nešto skuplji. Poslednji u ful stanju kojeg sam video na oglasu je bio 3000€. Još ređi Kros Juniori se cene preko 5000€.
koja reakcija haha
Elektronik je u vreme 80-90 bio Formula!Kasnije ctx 80 umesto da bude napredniji i bolji,po meni Lošiji!
Boljeg vozača niste mogli naći... Vratio me u dane kada sam kao klinjo sjeo sa remenjaša na 15-icu. Vožnja za pamćenje!
Isto iskustvo,sam i ja doživio,kad sam prvi put probao devu,poslije puhića pa apenca.. To je bila raketa,nisi smio dat gasa..
Super video lep motorcic pozdrav iz Slovenije
Lepa mašina, nema šta
Hahah uh jebotee :D
motor je prelep ali je lose ustelovan ko je vozio E90 zna kako taj motor povlaci dodavanjem gasa.
Pravo ustelan e90 ide ko mutav
Cudi se e90 ki ko da je motor od 500 kubika bahahahaha😂
Matija,drugar, imao sam E-90 do 1996. Za masinu te kubikaze ubrazava vise nego odlicno,a vrti ko zubarska busilica. U 3. ga mozez razvrtjeti bez brige do 90 km/h. Ne smijes dati da padne br.okretaja jer onda moras saltat nizu ili dvije. To je lagan motor ,samo 72 kg s masinom od 9 KS,sto i nije los omjer. Ne moze se mjeriti s masinama 500 ccm,naravno,ali od semafora do semafora po Zagrebu na celu si,malo tko te na startu moze uloviti,no nakon 90 km/h nedostaje mu kapacitetan i osjeca se manjak kubika i kako sve lezi na broju okretaja.
Za nekog tko nije vozio taj motor 1. voznja iznenadjuje agilnoscu i odgovorom na okretanje rucice gasa,tome se ne treba cuditi.
@@slavenslavicek5164 slazemse da mu nesmes spustat obrtaje malo mutavi u startu ili na manji broj obrtaja sigurno je prednji zupcanik malo veci.,za elektronca kazu da ide bolje od mza 125ccm to pricaju oni sto su imali oba .,inace imam motore od 500 i 750 kubika znatna razlika u ubrzanju Al su u poredjenju sa ubrzanjem R1 mlaka voda R1 je raketa
Ja njegovu reakciju potpuno razumijem, kad sam presao sa tomosa 15slk na e90 nisam mogao vjerovati da je tolika razlika u snagi i brzini,to ce samo razumjeti oni koji su vozili ovo.Pozz
Superrrr romosss
Nisam još ni počeo gledati klip ali ovo je zaista fin motor i veličina prilagođena i sve,Uz neke dorade a najvise rezervoar motor oblikuje staviti neki obliji sportski sic isto uraditi da bude bas motorčina.Da i bez auspuha nista ovi ravni auspusi su preruzni da ide na gore plus ako je neki originalni top topova.
Ništa ne dirati. Samo original. U tome i jeste čar.
Jos da si ga stisnuo kak spada
Prelijep taj ler smanji i malo ljudi zna nastelati elektronsko paljenje
Koji kralj 🙃
Lep motor, imam ga negde u delovima samo se treba sklopiti.. Motor 70kg i ja kao klinac 50 60 to je islo ko blesavo
daj dijelove da nabacim na apenca hahah
E odavno se ovako ismejao nisam. Da nema karantina nikad ga video ne bi.
Ziveo karantin 😛
u jebote koje ubrzanje
haha prvi komentar a da je od nekog zenskog imena
4:26
Imao sam E-90 i navozio se. Na startu ga moze dobiti samo sportski auto,do 90 km /h,a tada mu fali kapaciteta i osjeca se manjak kubikaze. Do 90 zaista dolazi za par sekundi,ali mu treba 'poklopiti' prednji kraj jer nastoji podici prednji kotac,i brzo saltati uz razvlacenje jer voli visoke brojeve okretaja,a u leru se moze razvrtjeti i 12 000 koliko pokazuje obrtaljka. Na 6 000 okretaja u 5. brzini ide putnih 80km/h. E-90 spada u malene motocikle,ima istu ramu kao 14 i 15ica,a za tako malen motor vuce odlicno. Nije za podcijenjivanje jer je statistika grozna; nenavikli na karakteristike tog motora precesto su ginuli. Prelagan je za brzinu od preko 100 km/h koju moze razviti.
Ctx karburator?
misli da je 21mm ako se dobro sjecam
Gde mu se kaci skala za obrtaje?
+ Je na kabliću za svetlo
- Na kablicu za gašenje
da, i visok ler treba to bolje da se nasteluje inace lep motor.
to je samo stavljeno da se provoza,gazda je rekao da ga ove zime skroz rastavlja
Kao da vozi yamahu r1000
Osecaj je mnogo jaci nego na jamahi. Iz prve u drugu obavezno podigne na jedan tocak.
Kolko košta tomos E 90?
A onaj drugi stoje tamo u kutiji rastavljen bio moj ali zato imam još jednog isto sa papirima
Koji je ral boje?
Ima li ge da se kupio ovakav elektronik i koja je cena istih.
Ja reakciju razumijem ali mi je bolji apn 6 radi ventilatora koji hladi.
Ili 14-ica, ovo je ok za sela itd ali po gradu malo teze, moze i po gradu ali stalno da se plasis da li ce da pregreje
Kolko ide
Moj apn 4 ide 75 kmh sa 5 brzina ali on tako ubrzava da ja pomislim da mu se zaglavio gas i da ne valja motor ...a u stvari mu je skinut sauh i oslobodjeno mu je usosavanje vazguha ali se ni malo ne gusi
miki# moto jel mu skinuta i ona polugica za saug
Si bas ziher da je masina APNova s onim dugackim klipom? I originalnim fergazerom? Cilindar od 14 ice s klipom od 15ice s L karikom,pa fergazer od 15 ice s adapterom jer ne pasu rupe...e onda bi mogao toliko,iako tesko s tim uskim prelivnim kanalima cilindra 14ice,a APNa jois i teze. Si mozda stavio siru dizu ili prosirivao postojecu,jer bi se inace gutio s previse zraka?
možda prodaješ?
Ima zvuk ko MZ
Zamisli ovom dati neku motorinu od 1000ccm.omg.VTF.Ok lijep motor ove kubikaze i ovog ranga al ipak da uzmes yamahu neku naprimjer ove kubikaze lebdio bih ali od tomosa za mene bar najljepši je BT jos kad se sredi estra.Ja imam MBK yamahu enduro 50ccm ide bolje i starta od ovog 100 puta.
Ne znam koje si godište, ali e90 je nešto posebno. Tko je nije vozio teško da će shvatiti o čemu pričam. Taj motor se ne uspoređiva sa drugim motorima, taj motor je institucija
Ja imao sa klipom 48,50mm
lose naštelovan motor treba da zalijepi obrtaje preko12000 onda je ludnica nista cudno akoti otgne lanac zupcanik mjenjac toje kodnjega potrosno presao sam jako mnogo stakvim motoròm jawa i mz su nesto brži ali gdje ima krivina onda vozač odlucuje sa ovakvim sam derao sve od do japanaca jako lagan i obavezno je trebao drugu felgu i siru gumu pozada jasam imao takvu strasan motoric ako ko ima na prodaju neka se javi
Ide to čudo ko avion
Taj 3 skace najedan tocak
ubrzanje? 5 orgazma do 100, jebote
za motor te kubikaze itekako je ubrzanje
Nekada u vrijeme bivse juge za 27 7 su se kod nas u Bosni odrzavale trke motora sjecam se jednog tipa imo je isto elektronku on je godinama pobjeđivao cak je brzi bio i od Jawe i ETZ 250 sjecam se ko da je jucer bilo uvjek sam masto o tom motoru ja sam bio tada klinac 13 godina sutra bi ga kupio kad bi naso takvog ocuvanog
Ne jedi govna motor ide opasno ali gde ce to da se kaci s mz ne lupaj gluposti nebo i zemlja ne lupaj gluposti kad ne znas ce ti se smeje neki
251 u drugu razvije 80 kmh pa ti posle jedi govna kad ne znas
@@aleksanikolic05 moj otac je sa E90 drao MZ 250 i druge MZ motore ali u krivinama zato što je kako on kaže a i njegovo društvo koje je sa njim vozilo moj otac dobar vozač i može E90 da ih odere ali ako je na njemu dobar vozač i zajeban teren a na pravcu E90 nema šanse sa MZ i drugima zato što nema snagu.Odavno ne vozi on je 1970 godište prošlo je njegovo vreme ali ti samo kažem šta sam ja čuo a ti veruj ako hoćeš ako nećeš ne moraš.
@@aleksanikolic05 nemas ti blage veze moj mladicu
Motor ima 72 kg i normalno da je etz250 brzi ali samo na pravcu a trke se voze sa krivinama i imas malo pravca on mu u staartu pobjegne a krivinama pobjegne mu 100 Metara tako sok mz razvije brzinu vec kasno on otiso i nije samo etz bio bilo je i jawa 350 ovaj motor je cudo zato sam moro ovo napisat sto je istina ja svjedok a ti mali prdonja malo ponasanja
Koji je prenos
Zaboravio sam koliko zubaca ima prednji lancanik,ali se sjecam da zadnji ima 27 zuba. Kad ga se dobro podesi vuce ko mutav i treba ga znati voziti jer je prelagan (72 kg) za brzinu koju postize,preko 100 km/h.
Xaxax au sunce ti koje ubrzanje !!
Celi 40 km/h,sta bi radio da vozis. Aprililu 125 itd 2t sa 30+ ks
Pod ler navuce 40/50 km/h :)
Ne kontaš, deva je nešto posebno ako si je ikad vozio. Sve te zuje nemaju veze sa ovim.
sta boste s temi kripami
prijatelju ja te ne razumijem sta si napisao
ahahaha
Ne razumijes
lej sori ce ne razumes
Opazam tvoj kanal je odlican poglej moj kanal(JAN PAPEZ)