Bonjour, voilà une bonne vidéo sur une vraie boîte automatique à convertisseur de couple. Je possède un petit intégral Hymer Mli 540 de la taille d’un fourgon 640 de long sur Sprinter. Il a aussi une boîte auto à 7 rapports et 163 CV. Un régal et je rajouterai à vos commentaires que lors de manœuvres délicates, dans un passage étroit en marche arrière « par exemple en pente» il n’y a pas de stress n’y d’embrayage qui fume ou s’abîme. Que du bonheur. Je vous souhaite de beaux voyage avec votre Challenger.
Bonsoir, Perso, j'ai un Laïka de 2022, 140cv boîte 6. Profilé compact. Moteur sympa. Direction parfaite. Consommation très raisonnable. Bref, avec ce nouveau moteur ça marche bien. J'ai 18000 km et je n'ai jamais remis d'huile. Pour l'AD blue, j'en ai remis environ 10 litres. Bref, par rapport au fourgon , Bavaria X Édition sur Jumper, que je n'ai pas gardé très longtemps, y a pas photo... J'habite dans les Hautes-Alpes et il est très maniable et suffisamment puissant... Bonne continuation. Robert PS : les modèles 2025 de Stelantis héritent tous de ce moteur. Par contre la boîte auto est différente.
Hello, merci pour ce témoignage qui me conforte dans cette idée que le Ducato est bien plus sympa que le Jumper, même s’ils ont la même bouille. Je ne suis pas étonné du choix retenu par Stellantis… 👍
Bonjour, Je viens d'acheter il y a 15 jours un Fiat Ducato Challenger V 210 road édition VIP 2023 d'occasion avec à peine 3000kms et de retour à la maison j'avais environ 700 kms à faire, j'ai constaté le même problème d'énormes bruits d'air au niveau du lanterneau qui est sur le mien un Dometic Midi Heki 700X400 et qui se trouve au dessus de la table et de la cabine. Après plusieurs jours de recherches j'ai appris qu'avec nos supers normes françaises le joint du lanterneau est enlever, la raisons une soit disant meilleure circulation de l'air dans le fourgon, c'est clair puisque sans le joint l'air circule bien et on l'entend bien aussi. Je suis donc allé voir sur le toit ce fameux lanterneau en position ouverte et effectivement il n'y a pas de joint dans la gorge prévue à cet effet, il y a juste 2 ressorts. Après plusieurs appels téléphoniques il m'a été confirmé qu'un fourgon ou un camping car acheté en Belgique ou en Allemagne est équipé de ce joint mais pas chez nous. Donc j'ai commandé le joint référence BG 1521, longueur 2,30m pour ce lanterneau Dometic qui équipe aussi d'autres modèles (donc cela peut servir à d'autres.personnes) .une fous ke joint posé (les professionnels n'ont pas le droit de l'installer ???????) donc une fois ce joint posé le calme est enfin revenu dans le fourgon en roulant. Je n'ai pas encore fait de l'autoroute donc je n'ai pas dépassé le 110 km/h mais déjà c'est incomparable et beaucoup plus silencieux. Dès que possible j'essaierai sur autoroute afin de savoir s'il est nécessaire d'ajouter un déflecteur mais à première vue je ne pense pas que cet ustensile soit nécessaire car le joint fait bien son job. Il faut juste enlever les 2 ressorts qui se trouvent dans la gorge du joint côté opposé aux charnières du couvercle du lanterneau (ils doivent servir à maintenir le couvercle du lanterneau à la fermeture) afin de pouvoir placer le joint correctement et le tour est jouer pour une vingtaine d'euros. J'espère que ce pist vous sera utile.
Bonjour, merci beaucoup pour ce partage d’expérience très intéressant. J’avais moi aussi collé un joint sur le toit, ça a un peu amélioré les choses mais pas non plus de façon catégorique… Mais j’ai acheté un joint « lambda » dans un magasin de bricolage, pas le joint d’origine dont tu parles. Où as tu commandé ça ? Par avance merci pour ta réponse. @+ 👋
@augreduvan6229 je l'ai acheté sur le site AEcamp c'est d'ailleurs eux qui m'ont expliqué l'histoire de la norme française à la con, apparemment il est aussi vendu sur un autre site Camperflash. 😉 pour info j'ai été obligé de le couper afin de pouvoir ll'installer et je ne l'ai pas recollé ni collé au fond de la gorge j'attends de roulé plus pour voir si ça tient ainsi et si le bruit d'air est suffisamment atténué. Pour le moment il ne bouge pas à l'ouverture et la fermeture sans être collé. Si tu installes un déflecteur je veux bien connaître ton retour. A + et bonne route
salut au gré du van , c'est la première fois que je regarde votre chaîne sur youtube , super vidéo bravo , la boite automatique en rajoutant un 4x4 roue motrice , je pense que ca serait un sommet un luxe en plus et surtout une bon tenue de route pour fiat !!! , et ce que il le propose en option chez Fiat ? Merci Bonne journée a vous ,
Hello, malheureusement l’option 4x4/boîte auto n’existe pas chez Fiat… cela nous aurait comblé ! Pour avoir du 4 roues motrices en boîte automatique, il faut aller chez Volkswagen (ça plus jamais en ce qui nous concerne) ou Mercedes et on est tout de suite bien au delà des 100000€ 😵💫 ça commence à piquer très grave ! Je me suis renseigner chez Dangel mais ils ne font plus sur Ducato… Dommage !
Bonjour, j ai un camping-car Bavaria T 746 nomade plus neuf 2024 boîte automatique profilé moteur Fiat. Pour la tablette pioneer j ai télécharger la fonction figic pour la route nickel car il s actualise tout les mois et vraiment très bien. Je vous le recommande et fonctionne très bien.
Bonjour, avec la livraison de votre van neuf, et qu il est équipé de la tablette pioneer vous devriez avoir une boîte qui ressemble à une boîte de CD et à l intérieur l explication pour téléchargé Vigic, sinon, sur Google play. Après il faut s abonné pour un an et cela coûte 17€ à l année.
Bonjour, concernant le bruit du skydom, la solution que j'ai trouvé dans un premier temps, c'est de mettre un coussin de dimension dans le skydom pour le boucher complètement. Mousse à retirer à l'arrêt. Par contre, plus de bruit de vent
Bonjour, pour le bruit du lanterneau, j’ai glissé un joint rond de 14mm de diamètre dans la rainure partie basse (21€ chez amazon) et depuis c’est le bonheur. Même à 120 sur l’autoroute, on peut discuter tranquille.
Hello, c’est ce que j’ai fait aussi mais je n’ai pas noté d’amélioration significative… Je vais revoir mon truc et faire ça un peu plus sérieusement. Pour info, tu as posé ton joint par l’extérieur en montant sur le toit du fourgon ou par l’intérieur depuis le le lanterneau ? ✌️
@@augreduvan6229en passant par l’intérieur. Le joint fait 14 mm de diamètre. Je pense que c’est le minimum pour bloquer le passage d’air et donc du bruit.
Merci j’ai un Ducato Rapido de 2012 avec boîte automatique entièrement satisfaite . Configuration lit à la française. Avec une aide à la descente en 150 ch.
Super, les boites auto ancienne génération sont souvent décriées mais apparemment, c’était déjà quelque chose de sympa si j’en juge par les différents commentaires publiés ici 👍👍👍
Salut Dominique, Merci pour tes vidéos, qui m'ont décider à acheter il y a quelques jours seulement le frère jumeau le Chausson V690. Il est vraiment super, pas de surprise grâce a tes vidéos détaillées. Je suis preneur de ton retour d'expérience sur d'éventuelle solutions pour diminuer le bruit du lanterneau de toit quand on roule, tu avis parlé de déflcteur je crois? Est ce que tu as pu l'installer? Peut être un sujet de vidéos 😉 Merci
Hello, je ne suis pas étonné que ce véhicule te plaise. Il coche pas mal de cases côté polyvalence. Pour l’instant j’ai seulement collé un gros joint en caoutchouc à l’endroit où passe l’air. Ça améliore légèrement le truc mais ce n’est pas le top. Je n’ai pas encore investi dans le déflecteur en question mais je pense que c’est le seul remède pour effectivement dominer le problème. Dommage que le constructeur n’ait pas jugé utile de le monter d’origine, cela aurait évité quelques soucis… et une nouvelle dépense. Bye 👋
Pour la jauge, sur le Mercedes, c’est la même chose et même remarque. J’attends les retours des autres aussi. J’ai rdv le 30 septembre chez Mercedes pour un contrôle avant départ et une formation pour les nettoyage et changement des filtres à gasoil et air, je poserai la question sur la meilleure façon de fonctionner avec la jauge à huile.
Autour de moi tous les propriétaires de véhicules boite automatique ne juraient que pour la boite automatique , j'ai testé la boite automatique : je n'ai plus que des véhicules avec boite automatique , c'est l'idéal pour rouler y compris pour ceux qui tractent lourd comme moi 😊
Complètement, les boites auto modernes sont géniales et quand on a testé, on ne revient plus jamais à la boîte manuelle 👍 Et d’une certaine façon, s’agissant d’un véhicule de loisirs, je trouve que c’est encore plus adapté sur un camping car : conduite cool, apaisée et facilitée sans pour autant qu’elle soit définitivement assistée puisqu’avec le séquentiel, on reprend la main quand on veut…
le seul probleme de la boite auto c'est quand elle tombe en panne (et oui ça arrive car il y a de multiples embrayage a l'interieur) ça coute trés cher
@@hikkaduwa les miens et moi mêmes tous gens du voyage ne roulons plus qu'en automatique y compris pour tracter lourd nous sommes tous les jours sur les routes de france , je 🤞 aucun d'entre nous n'a eu à ce jour le moindre problème , nous avons des boites cvt et à double embrayage : pour nous zéro problème et que des avantages , mais bon comme avec n'importe quel véhicule le risque zéro n'existe pas , plusieurs de ma propre famille roulent en rolls fantom et leurs voitures d'ultra luxe sont minimum 1 fois par mois pour x réparations en concession ...
Bonjour: Merci pour cette vidéo qui vient de m'apporter des informations que je n'ai jamais reçu à la livraison de mon camping car de 2024 boîte auto. Moi aussi je suis relativement déçu de l'absence de la jauge d'huile. Et bien d'autres encore, comme l'absence de cric en cas de crevaison, notice utilisateur sans savoir ou l'a téléchargé. Et surtout pour moi sans savoir comment utiliser correctement les informations dans le menu du tableau de bord que je n'ose même plus trop toucher. Peut-être de votre côté faire un tuto concernant les menus serait une aubaine pour moi 🙏. Je vous remercie encore pour votre présentation de votre véhicule. Bien cordialement Olivier.
Bonjour, je suis heureux d’avoir pu vous être un peu utile dans l’utilisation de votre fourgon. Concernant le cric, il serait difficile d’en proposer un d’origine car compte tenu du poids du véhicule, il faut un cric hydraulique pour ne pas se mettre en difficulté ou en danger ⚠️ Nous avons une notice « papier » Fiat avec le nôtre, ainsi que toutes les docs correspondant aux accessoires dont le fourgon est équipé (frigo, chauffe eau, gaz, etc…) L’idée d’un tuto concernant l’ordinateur de bord est intéressante, pourquoi pas. Je n’avais jamais pensé que cela pourrait intéresser mais si c’est le cas, ça peut s’envisager. Profitez bien de votre fourgon quoi qu’il en soit. @ bientôt sur les routes ou ici 👈
Bonjour à tous. Pour la boite, chacun fait comme il veut ou peut.moi c est non. Concernant le bruit inadmissible du heiki dès qu on depasse 80km/h.je connais depuis presq 10 a maintenant. Il y a dans ces sociétés des piliers conservateurs qui défendent bec et ongles et qui refusent le changement !quitte à faire fuire les clients... Et ce n est pas que sur le choix d un lanterneau... DONC. Déjà il y a 10a j ai collé un grand déflecteur de marque Fia..a ,(non je ne l ai pas dit.) Devant le grand lanterneau. C etait le plus haut à l' epoque. L amélioration est très sensible. Je n ai rien vue de mieux pour l instant .
Bonjour, oui apparemment le déflecteur est efficace à entendre les utilisateurs qui l’ont installé. J’avoue que je n’ai pas encore tenté l’affaire mais ça ne saurait tarder. Merci pour ton partage d’expérience 🙏👍
Bonjour, J'ai le 140cv mais en boîte manuelle sur un ducato 5,41. Je pense que c'est le minimum sur ce genre de véhicule au niveau de la puissance. Le seul petit défaut que je pourrais trouvé est un petit saut de temps en temps en 2ème. Sinon vraiment agréable a conduire. Pour revenir sur wv et leurs réseaux le gros gros problème est "Ce n'est PAS UN RÉSEAU CC!!"J'ai eu une discussion avec une concession de Cc vers Annecy bien connue et il me confirmait que leurs mécanos n'étaient absolument formés aux réparations ou aux pannes sur la partie cabine!!! Je le dis et je le répète le choix du concessionnaire est essentiel sur le long terme 😉
Bonjour, absolument. De l’aveu même des concessionnaires VW, « le camping car, c’est un autre monde ». Ok les gars… Mais dans ce cas il faut se contenter de vendre de l’auto et point barre 🧐 Mais bien sûr, Volkswagen surfe sur la vague du Calif et n’hésite pas à mettre sur le marché un autre bébé pour compléter la collection. Le Grand Calif, véhicule non abouti, vendu un bras avec des tas de soucis qualité et construction, et sans SAV. C’est la preuve que ce constructeur n’a que faire de ses clients, comme il l’avait du reste déjà prouvé lors du diesel gate, scandale intergalactique. En dehors de VW, je partage ton avis concernant le choix de la concession. Mais ce n’est pas toujours évident de dénicher la perle rare, surtout lorsque tu as un véhicule à faire reprendre… Quelquefois, la meilleure offre se trouve très loin de chez toi et le choix de la concession n’existe plus… À moins d’accepter de passer à côté de la super offre et de payer beaucoup plus cher à deux pâtés de maison… Au plaisir de se croiser sur la route 🛣️
Bonjour. Merci pour cette vidéo. Qu’est-ce qui t’a décidé à choisir cette marque plutôt qu’une autre (Rapido, Adria, Pössl, Megamobil, et j’en oublie) ? Idem, sur quels critères as-tu choisi ce moteur ? Le Renault Master 2.3 dci existe en boîte auto et est réputé très fiable. Merci de partager tes expériences.
Bonjour, ce qui nous a vraiment plu, c’est l’implantation : lit en long et soute giga modulable. Je n’ai pas vu l’équivalent dans les marques que tu cites. Nous sommes également restés sur l’expérience d’un profilé Challenger que nous avons eu il y a une vingtaine d’années et qui nous avait agréablement surpris en terme de solidité et de fiabilité (contrairement à ce que l’on entend souvent). Personnellement, vu le côté « artisanal » qui reste particulièrement présent chez tous les constructeurs de camping cars, je reste convaincu que quelle que soit la marque, tu peux tomber sur très bien comme sur une grosse galère. Enfin, Challenger étant une marque présente sur tout le territoire, nous nous sommes dits que l’après vente serait plus simple le cas échéant… avec toutes les réserves que j’ai déjà clairement énoncées dans plusieurs vidéos (je ne suis pas naïf…) Concernant la motorisation, pour être honnête, je n’étais pas fier quand j’ai laissé le Volkswagen mais la surprise a été très bonne. L’association moteur/boîte est pour moi une réussite et rend ce fourgon vraiment agréable à mener, sans fatigue, sans stress… Il existe des motorisations plus puissantes en 160 et 180 cv je crois mais si c’était à refaire, je resterai sur le 140, parfaitement adapté et qui de plus, n’est pas super glouton… 👍
… Je ne connais pas le Master dci, par contre je connais bien la boîte EDC pour la pratiquer dans un tout autre domaine sur mon Alpine A110, et c’est une tuerie… Ce qui gâche un peu la fête, c’est l’esthétique du Master, vraiment laid… 😂 C’est encore un détail, mais également un critère de choix mine de rien : le Challenger est plutôt sympa visuellement, une bonne tête, sportive et un peu baroud c’est cool 😎😎😎
Bonjour, je suis tombé par hasard sur votre chaine et j'ai bien aimé votre objectivité le long de ces trois épisodes sur le V210 (du coup vous avez un nouvel abonné). En quête d'un fourgon, pas mal de questions ont trouvé leur réponse. Avez-vous résolu votre problème de mise à jour de l'autoradio ? Pensez-vous améliorer une partie ou l'autre de votre fourgon ? Merci en tout cas pour votre partage et à bientôt, bon voyage
Bonjour, merci pour votre commentaire et bienvenue ici 👈 Je n’ai pas vraiment eu le temps de me pencher sur la mise à jour de la dalle Pioneer mais ça va se faire… j’envisage le montage d’un porte vélos sur le fourgon mais rien d’autre pour l’heure, il nous convient parfaitement en l’état. @ bientôt 👍
@@augreduvan6229 Vous jugez la soute trop petite pour les vélos ? De mon côté c'est cette praticité qui me plaisait, éviter justement de faire monter un porte vélos...
Salut😊. J'ai un 160 de 2022, avec pop UP Sky UP + velux. Pas de bruit même a 110. Je peux te faire une photo si tu veux ou essayé de trouver la marque velux😊
Bonjour, c’est interessant. D’après ce que je sais, le modèle 2024 a évolué (enfin si j’ose dire…). Le toit ouvrant a été modifié pour laisser passer l’air afin de limiter la condensation à l’intérieur… ce n’est donc probablement pas le même modèle que nous avons tous les deux 🤔 Si tu as une photo, en effet bonne idée, pourquoi pas ? @+
Après je suis un peu exigeant 😂 ont cherche toujours la perfection mais y’a toujours un hic. Bonne vadrouille et continuer à nous faire vivre vos aventures 😊
Bonjour, J'ai acheté un Fiat Ducato, 140cv boite manuelle en avril non encore aménagé après 6 années passées avec un Volkswagen T6 de 5m30 et 150cv aménagé par Stylevan. Personnellement j'ai été surpris par le côté "très mous" du moteur en comparaison du T6. Je rappelle que mes essais étaient réalisés avec un véhicule vide, donc au plus léger. Même constat que vous pour le transfert d'image de Waze vers le multimédia. Cela ne me semble pas très probant. Je n'ai pas réellement cherché la mise à jour et j'espère que celle ci sera meilleur marché que chez VW. Je suis très intéressé par votre avis comparatif avec le grand California. J'en vois pas mal à vendre à des prix très intéressant et cela m'étonne beaucoup. Merci à vous pour vos commentaires qui semblent conforter mes impressions. Bonne continuation à vous, Francis
Bonjour, le Grand California est un fourgon sympa mais malheureusement en proie à de très nombreux problèmes de fabrication et de conception. S’ajoute à cela la totale incompétence du réseau Volkswagen qui vend majoritairement des voitures mais dont le personnel n’est pas formé pour la maintenance des camping cars. Je vous invite à visionner les différentes vidéos publiées sur la chaîne concernant ce véhicule. Le Challenger est plus simple dans sa conception et surtout, on sent qu’il est « pensé » camping car. Tout est fonctionnel et tout fonctionne (pour l’instant). On sent bien que tout est un peu cheap et qu’il faudra renforcer certaines choses au fil du temps, ce qui peut fâcher compte tenu du prix de vente. Challenger est une marque moyenne gamme… Si on veut plus costaud, il faut payer encore plus cher et d’après ce que j’entends, un Mercedes 6 cylindres, c’est le top mais ce n’est pas si fiable que ça et c’est carrément hors de prix. Alors on s’est dit : le plan du V210 est super sympa, on essaie ça, on verra, et pour l’instant, nous sommes conquis ✌️ Honnêtement, je trouve que le moteur est bien plein, volontaire et surtout, l’association moteur/boîte auto 2024 est une réussite…
Hello, le T6 est une voiture ni plus ni moins, avec seulement un peu d’embonpoint. Le Ducato reste un utilitaire pur jus à la base, dont un grand nombre de caractéristiques ont évolué au fil du temps : les moteurs, la boîte auto, l’assistance de direction, etc. Il est probablement légèrement plus bruyant qu’un T6 (on parle bien du bruit moteur…) mais honnêtement, c’est très acceptable si on fait abstraction de ce p…. de toit Dometic qui pour le coup gâche un peu la fête. Par contre, sur le plan confort à bord, couchage, sanitaires, etc, le T6 est loin derrière… 🤙
bonjour ,pour avoir depuis juillet 2024 le nouveau ducato ,boite manuel, super véhicule tres léger effectivement ,la direction est tres souple , la consommation 5,8 a 6l pour mon fourgon aménagé, pour le moteur 2024 la jauge a huile est présente
Bonjour, non, je n’ai pas eu le temps de me pencher sur cette question pour l’instant. Ce n’est pas vital non plus mais je vais m’intéresser à la chose très bientôt 👍
Bonjour, on va dire 9 litres si on veut être large mais tout dépend de la façon de conduire et du type de parcours. Nous ne sommes donc pas super objectifs sur ce point car nous sommes à 80% en montagne et les montées de cols font monter les enchères de manière significative. Sur route classique on est plus sûr entre 8 et 9 litres. Bref, pas énorme compte tenu du gabarit et du poids du wagon…
Bonjour. D’après mes recherches, l’ancien Ducato était équipé du même moteur, 2.3, que les Iveco. C’était un moteur très fiable, conçu pour un usage intensif (à 3,5 tonnes). Ce 2.2 serait un moteur Alfa Roméo conçu pour les voitures. Tout est bien sûr à vérifier, je ne suis pas mécanicien, je rapporte ce que j’ai lu. Merci beaucoup.
Bonjour, alors je ne connais pas non plus le détail des différents blocs qui ont été montés sur le Ducato. Dans le souvenir que j’ai du Jumper Globecar que nous avions en 2018, c’était vraiment laborieux alors même que le moteur annonçait 165 cv, contre 140 pour ce Ducato… Le Ducato boîte auto 2024 est très sympa à conduire, plus également que le Crafter (177 cv) Cherchez l’erreur… 😎😎😎
Bonjour, le problème de cette jauge c’est qu’elle réagi beaucoup trop sensiblement en fonction de la position du véhicule. Quand celui-ci est garé dans une rue très en pente généralement le nez en bas, et bien la jauge, elle déjauge avec une alerte au tableau de bord et cela arrive aussi sur un arrêt d’urgence quand on saute sur la pédale de freins (c’est du vécu). Le problème est connu chez Fiat et le conseil qui m’a été donné par mon concessionnaire est dans la mesure du possible d’attendre sur une surface plate en laissant le moteur se reposer et de contrôler la jauge régulièrement et en tout état de causes de ne pas ajouter plus de 0,5 litre à la fois et en procédant par petites doses pour voir comment la jauge réagit et bien sûr en utilisant exclusivement de l’huile (quelque soit la marque) mais ayant reçu l’agrément Fiat. C’est barbant mais ça évite les problèmes.
Bonjour, merci beaucoup pour ton partage d’expérience et tes conseils très utiles. Pour l’instant, de notre côté, aucun souci avec la jauge mais je suppose que ce ne manquera pas d’arriver… @+ ✌️
Slt les jeunes assez intéressé par se véhicule mais je m'aperçois qu'il y a toutefois quelques points gris 😂, nous allons aller voir ça au salon de Montpellier puis villepinte bonne route à vous deux
Bonjour, points gris, le terme est bien choisi. Rien de bien grave à proprement parler car l’essentiel est au top. Visuellement, tu ne seras pas déçu et à vivre au quotidien, c’est vraiment un bon choix 👍
Petite remarque Ce qui me prends vraiment la tête c'est l'indicateur de porte mal fermée 😂 Tu dois passer en revue chaque porte pour trouver la bonne, franchement faut pas deconner pour des véhicules a ce prix !!!
Je te rejoins complètement. Le prix a beau être ce qu’il est, le Ducato reste un un utilitaire à la base et ne se renie pas… Merci pour ta remarque très pertinente 🙏
Bonjour En effet la jauge automatique pas top avec notre ancien pilote de 2022 gros souci vehicule parti en assistance sur la route car trop d huile puis vidange puis panne sur panne Attention si votre voyant d huille s allume en remettre tres peu et attendre sinon la galere commence Merci
slt. à partir de la collection 2025, ça sera le même moteur, pour les différentes marque du groupe stellantis, et c'est le moteur fiat qui a été retenu 😉
Et oui nouvelle motorisation et et la adbleu on en parle comme cest des véhicules qui roule pas tout l années la pompe de bouche avec l' ure et panne regarder les commentaires de se qui sont tombés en panne et le prix des réparations la jais l'impression de voir un vendeur de camping car
Je n’ai rien à vendre et je ne suis pas sponsorisé par Challenger (dommage d’ailleurs). Mon véhicule roule toute l’année, été comme hiver, plus que ma voiture… Il est inutile de pester contre l’adblue qui est également pour moi une vaste blague, on n’a pas le choix, tous les diesels récents y passent… Si ça tombe en panne, on verra. J’ai déjà eu beaucoup de véhicules équipés en adblue et je n’ai jamais eu de soucis…
Bonjour. Adblue : Il faut accepter de se faire arnaquer par Total et mettre de l'adblue additivé, ou ajouter l'additif de votre choix. Et en cas de panne, faire déprogrammer le système adblue par un spécialiste de la reprogrammation. Ca fonctionne très bien sans, et le CT n'y voit rien. Des garagistes expérimentés le font faire pour leurs clients non fortunés.
Merci pour le temps que vous prenez pour faire des vidéos toujours intéressantes et passionante j'adore
Merci à vous 😊 Avec plaisir !
Bonjour, voilà une bonne vidéo sur une vraie boîte automatique à convertisseur de couple. Je possède un petit intégral Hymer Mli 540 de la taille d’un fourgon 640 de long sur Sprinter. Il a aussi une boîte auto à 7 rapports et 163 CV. Un régal et je rajouterai à vos commentaires que lors de manœuvres délicates, dans un passage étroit en marche arrière « par exemple en pente» il n’y a pas de stress n’y d’embrayage qui fume ou s’abîme. Que du bonheur. Je vous souhaite de beaux voyage avec votre Challenger.
Bonjour, merci pour ce partage d’expérience. J’imagine que les motorisations Mercedes en 6 cylindres, ça doit être le top 👍 Un de ces jours peut être…
Alors non j’ai le 4 cylindres le 6 cylindres fait 190 Cv mais mon 163 Cv est largement suffisant
J’avoue que j’aimerais bien tester le V6 😁
Malheureusement je crois que le V6 n’est plus au catalogue dommage car c’était la rolls
Certainement 🧐
Bonsoir,
Perso, j'ai un Laïka de 2022, 140cv boîte 6. Profilé compact. Moteur sympa. Direction parfaite. Consommation très raisonnable. Bref, avec ce nouveau moteur ça marche bien. J'ai 18000 km et je n'ai jamais remis d'huile. Pour l'AD blue, j'en ai remis environ 10 litres. Bref, par rapport au fourgon , Bavaria X Édition sur Jumper, que je n'ai pas gardé très longtemps, y a pas photo...
J'habite dans les Hautes-Alpes et il est très maniable et suffisamment puissant...
Bonne continuation.
Robert
PS : les modèles 2025 de Stelantis héritent tous de ce moteur. Par contre la boîte auto est différente.
Hello, merci pour ce témoignage qui me conforte dans cette idée que le Ducato est bien plus sympa que le Jumper, même s’ils ont la même bouille. Je ne suis pas étonné du choix retenu par Stellantis… 👍
Bonjour,
Je viens d'acheter il y a 15 jours un Fiat Ducato Challenger V 210 road édition VIP 2023 d'occasion avec à peine 3000kms et de retour à la maison j'avais environ 700 kms à faire, j'ai constaté le même problème d'énormes bruits d'air au niveau du lanterneau qui est sur le mien un Dometic Midi Heki 700X400 et qui se trouve au dessus de la table et de la cabine. Après plusieurs jours de recherches j'ai appris qu'avec nos supers normes françaises le joint du lanterneau est enlever, la raisons une soit disant meilleure circulation de l'air dans le fourgon, c'est clair puisque sans le joint l'air circule bien et on l'entend bien aussi.
Je suis donc allé voir sur le toit ce fameux lanterneau en position ouverte et effectivement il n'y a pas de joint dans la gorge prévue à cet effet, il y a juste 2 ressorts.
Après plusieurs appels téléphoniques il m'a été confirmé qu'un fourgon ou un camping car acheté en Belgique ou en Allemagne est équipé de ce joint mais pas chez nous.
Donc j'ai commandé le joint référence BG 1521, longueur 2,30m pour ce lanterneau Dometic qui équipe aussi d'autres modèles (donc cela peut servir à d'autres.personnes) .une fous ke joint posé (les professionnels n'ont pas le droit de l'installer ???????) donc une fois ce joint posé le calme est enfin revenu dans le fourgon en roulant. Je n'ai pas encore fait de l'autoroute donc je n'ai pas dépassé le 110 km/h mais déjà c'est incomparable et beaucoup plus silencieux.
Dès que possible j'essaierai sur autoroute afin de savoir s'il est nécessaire d'ajouter un déflecteur mais à première vue je ne pense pas que cet ustensile soit nécessaire car le joint fait bien son job.
Il faut juste enlever les 2 ressorts qui se trouvent dans la gorge du joint côté opposé aux charnières du couvercle du lanterneau (ils doivent servir à maintenir le couvercle du lanterneau à la fermeture) afin de pouvoir placer le joint correctement et le tour est jouer pour une vingtaine d'euros. J'espère que ce pist vous sera utile.
Bonjour, merci beaucoup pour ce partage d’expérience très intéressant. J’avais moi aussi collé un joint sur le toit, ça a un peu amélioré les choses mais pas non plus de façon catégorique… Mais j’ai acheté un joint « lambda » dans un magasin de bricolage, pas le joint d’origine dont tu parles. Où as tu commandé ça ? Par avance merci pour ta réponse. @+ 👋
@augreduvan6229 je l'ai acheté sur le site AEcamp c'est d'ailleurs eux qui m'ont expliqué l'histoire de la norme française à la con, apparemment il est aussi vendu sur un autre site Camperflash. 😉 pour info j'ai été obligé de le couper afin de pouvoir ll'installer et je ne l'ai pas recollé ni collé au fond de la gorge j'attends de roulé plus pour voir si ça tient ainsi et si le bruit d'air est suffisamment atténué. Pour le moment il ne bouge pas à l'ouverture et la fermeture sans être collé. Si tu installes un déflecteur je veux bien connaître ton retour. A + et bonne route
Merci pour ton retour. Quand le temps sera meilleur j’installerai un déflecteur. Je ne manquerai pas de proposer une vidéo sur le sujet 👍
😉
Très bonne vidéo merci , cela permet d’avoir une bonne idée sur le véhicule 😊
C’est cool merci 🙏
salut au gré du van , c'est la première fois que je regarde votre chaîne sur youtube , super vidéo bravo , la boite automatique en rajoutant un 4x4 roue motrice , je pense que ca serait un sommet un luxe en plus et surtout une bon tenue de route pour fiat !!! , et ce que il le propose en option chez Fiat ? Merci Bonne journée a vous ,
Hello, malheureusement l’option 4x4/boîte auto n’existe pas chez Fiat… cela nous aurait comblé ! Pour avoir du 4 roues motrices en boîte automatique, il faut aller chez Volkswagen (ça plus jamais en ce qui nous concerne) ou Mercedes et on est tout de suite bien au delà des 100000€ 😵💫 ça commence à piquer très grave ! Je me suis renseigner chez Dangel mais ils ne font plus sur Ducato… Dommage !
Bonjour, j ai un camping-car Bavaria T 746 nomade plus neuf 2024 boîte automatique profilé moteur Fiat. Pour la tablette pioneer j ai télécharger la fonction figic pour la route nickel car il s actualise tout les mois et vraiment très bien. Je vous le recommande et fonctionne très bien.
Bonjour, comment procéder pour télécharger ça ? Merci 🙏
Bonjour, avec la livraison de votre van neuf, et qu il est équipé de la tablette pioneer vous devriez avoir une boîte qui ressemble à une boîte de CD et à l intérieur l explication pour téléchargé Vigic, sinon, sur Google play. Après il faut s abonné pour un an et cela coûte 17€ à l année.
Rebonjour le navigateur c'est SIGIC, j avais mal noté le navigateur
Ok merci beaucoup, j’essaie ça dès que possible 👍👍👍
Bonjour, concernant le bruit du skydom, la solution que j'ai trouvé dans un premier temps, c'est de mettre un coussin de dimension dans le skydom pour le boucher complètement. Mousse à retirer à l'arrêt. Par contre, plus de bruit de vent
Hello, bonne idée, mais il faut déjà trouver un coussin à la dimension… 😀 Tu as trouvé ça où ?
Excellente video, merci
Merci à toi 😊
Bonjour, pour le bruit du lanterneau, j’ai glissé un joint rond de 14mm de diamètre dans la rainure partie basse (21€ chez amazon) et depuis c’est le bonheur. Même à 120 sur l’autoroute, on peut discuter tranquille.
Hello, c’est ce que j’ai fait aussi mais je n’ai pas noté d’amélioration significative… Je vais revoir mon truc et faire ça un peu plus sérieusement. Pour info, tu as posé ton joint par l’extérieur en montant sur le toit du fourgon ou par l’intérieur depuis le le lanterneau ? ✌️
@@augreduvan6229en passant par l’intérieur. Le joint fait 14 mm de diamètre. Je pense que c’est le minimum pour bloquer le passage d’air et donc du bruit.
Ok merci pour ces infos 👍
Merci j’ai un Ducato Rapido de 2012 avec boîte automatique entièrement satisfaite . Configuration lit à la française. Avec une aide à la descente en 150 ch.
Super, les boites auto ancienne génération sont souvent décriées mais apparemment, c’était déjà quelque chose de sympa si j’en juge par les différents commentaires publiés ici 👍👍👍
Salut Dominique,
Merci pour tes vidéos, qui m'ont décider à acheter il y a quelques jours seulement le frère jumeau le Chausson V690.
Il est vraiment super, pas de surprise grâce a tes vidéos détaillées.
Je suis preneur de ton retour d'expérience sur d'éventuelle solutions pour diminuer le bruit du lanterneau de toit quand on roule, tu avis parlé de déflcteur je crois?
Est ce que tu as pu l'installer?
Peut être un sujet de vidéos 😉
Merci
Hello, je ne suis pas étonné que ce véhicule te plaise. Il coche pas mal de cases côté polyvalence.
Pour l’instant j’ai seulement collé un gros joint en caoutchouc à l’endroit où passe l’air. Ça améliore légèrement le truc mais ce n’est pas le top. Je n’ai pas encore investi dans le déflecteur en question mais je pense que c’est le seul remède pour effectivement dominer le problème. Dommage que le constructeur n’ait pas jugé utile de le monter d’origine, cela aurait évité quelques soucis… et une nouvelle dépense.
Bye 👋
Pour la jauge, sur le Mercedes, c’est la même chose et même remarque. J’attends les retours des autres aussi.
J’ai rdv le 30 septembre chez Mercedes pour un contrôle avant départ et une formation pour les nettoyage et changement des filtres à gasoil et air, je poserai la question sur la meilleure façon de fonctionner avec la jauge à huile.
Bonne idée 👍 Tu nous diras !
Autour de moi tous les propriétaires de véhicules boite automatique ne juraient que pour la boite automatique , j'ai testé la boite automatique : je n'ai plus que des véhicules avec boite automatique , c'est l'idéal pour rouler y compris pour ceux qui tractent lourd comme moi 😊
Complètement, les boites auto modernes sont géniales et quand on a testé, on ne revient plus jamais à la boîte manuelle 👍 Et d’une certaine façon, s’agissant d’un véhicule de loisirs, je trouve que c’est encore plus adapté sur un camping car : conduite cool, apaisée et facilitée sans pour autant qu’elle soit définitivement assistée puisqu’avec le séquentiel, on reprend la main quand on veut…
le seul probleme de la boite auto c'est quand elle tombe en panne (et oui ça arrive car il y a de multiples embrayage a l'interieur) ça coute trés cher
C’est clair… on croise les doigts 🤞
@@hikkaduwa les miens et moi mêmes tous gens du voyage ne roulons plus qu'en automatique y compris pour tracter lourd nous sommes tous les jours sur les routes de france , je 🤞 aucun d'entre nous n'a eu à ce jour le moindre problème , nous avons des boites cvt et à double embrayage : pour nous zéro problème et que des avantages , mais bon comme avec n'importe quel véhicule le risque zéro n'existe pas , plusieurs de ma propre famille roulent en rolls fantom et leurs voitures d'ultra luxe sont minimum 1 fois par mois pour x réparations en concession ...
C’est clair 👍
Nous avons la nouvelle boîte 9 rapports avec un Ducato 180 CV..... quelle merveille 🥰
N’est ce pas ! 👍
Bonjour:
Merci pour cette vidéo qui vient de m'apporter des informations que je n'ai jamais reçu à la livraison de mon camping car de 2024 boîte auto.
Moi aussi je suis relativement déçu de l'absence de la jauge d'huile.
Et bien d'autres encore, comme l'absence de cric en cas de crevaison, notice utilisateur sans savoir ou l'a téléchargé.
Et surtout pour moi sans savoir comment utiliser correctement les informations dans le menu du tableau de bord que je n'ose même plus trop toucher.
Peut-être de votre côté faire un tuto concernant les menus serait une aubaine pour moi 🙏.
Je vous remercie encore pour votre présentation de votre véhicule.
Bien cordialement
Olivier.
Bonjour, je suis heureux d’avoir pu vous être un peu utile dans l’utilisation de votre fourgon.
Concernant le cric, il serait difficile d’en proposer un d’origine car compte tenu du poids du véhicule, il faut un cric hydraulique pour ne pas se mettre en difficulté ou en danger ⚠️
Nous avons une notice « papier » Fiat avec le nôtre, ainsi que toutes les docs correspondant aux accessoires dont le fourgon est équipé (frigo, chauffe eau, gaz, etc…)
L’idée d’un tuto concernant l’ordinateur de bord est intéressante, pourquoi pas. Je n’avais jamais pensé que cela pourrait intéresser mais si c’est le cas, ça peut s’envisager.
Profitez bien de votre fourgon quoi qu’il en soit. @ bientôt sur les routes ou ici 👈
Bonjour
Merci infiniment pour votre retour.
Avec plaisir 👍
Bonjour à tous.
Pour la boite, chacun fait comme il veut ou peut.moi c est non.
Concernant le bruit inadmissible du heiki dès qu on depasse 80km/h.je connais depuis presq 10 a maintenant. Il y a dans ces sociétés des piliers conservateurs qui défendent bec et ongles et qui refusent le changement !quitte à faire fuire les clients... Et ce n est pas que sur le choix d un lanterneau...
DONC. Déjà il y a 10a j ai collé un grand déflecteur de marque Fia..a ,(non je ne l ai pas dit.) Devant le grand lanterneau.
C etait le plus haut à l' epoque.
L amélioration est très sensible. Je n ai rien vue de mieux pour l instant .
Bonjour, oui apparemment le déflecteur est efficace à entendre les utilisateurs qui l’ont installé. J’avoue que je n’ai pas encore tenté l’affaire mais ça ne saurait tarder. Merci pour ton partage d’expérience 🙏👍
Bonjour,
J'ai le 140cv mais en boîte manuelle sur un ducato 5,41.
Je pense que c'est le minimum sur ce genre de véhicule au niveau de la puissance.
Le seul petit défaut que je pourrais trouvé est un petit saut de temps en temps en 2ème. Sinon vraiment agréable a conduire.
Pour revenir sur wv et leurs réseaux le gros gros problème est "Ce n'est PAS UN RÉSEAU CC!!"J'ai eu une discussion avec une concession de Cc vers Annecy bien connue et il me confirmait que leurs mécanos n'étaient absolument formés aux réparations ou aux pannes sur la partie cabine!!!
Je le dis et je le répète le choix du concessionnaire est essentiel sur le long terme 😉
Bonjour, absolument. De l’aveu même des concessionnaires VW, « le camping car, c’est un autre monde ». Ok les gars… Mais dans ce cas il faut se contenter de vendre de l’auto et point barre 🧐 Mais bien sûr, Volkswagen surfe sur la vague du Calif et n’hésite pas à mettre sur le marché un autre bébé pour compléter la collection. Le Grand Calif, véhicule non abouti, vendu un bras avec des tas de soucis qualité et construction, et sans SAV. C’est la preuve que ce constructeur n’a que faire de ses clients, comme il l’avait du reste déjà prouvé lors du diesel gate, scandale intergalactique.
En dehors de VW, je partage ton avis concernant le choix de la concession. Mais ce n’est pas toujours évident de dénicher la perle rare, surtout lorsque tu as un véhicule à faire reprendre… Quelquefois, la meilleure offre se trouve très loin de chez toi et le choix de la concession n’existe plus… À moins d’accepter de passer à côté de la super offre et de payer beaucoup plus cher à deux pâtés de maison…
Au plaisir de se croiser sur la route 🛣️
Bonjour.
Merci pour cette vidéo.
Qu’est-ce qui t’a décidé à choisir cette marque plutôt qu’une autre (Rapido, Adria, Pössl, Megamobil, et j’en oublie) ?
Idem, sur quels critères as-tu choisi ce moteur ?
Le Renault Master 2.3 dci existe en boîte auto et est réputé très fiable.
Merci de partager tes expériences.
Bonjour, ce qui nous a vraiment plu, c’est l’implantation : lit en long et soute giga modulable. Je n’ai pas vu l’équivalent dans les marques que tu cites. Nous sommes également restés sur l’expérience d’un profilé Challenger que nous avons eu il y a une vingtaine d’années et qui nous avait agréablement surpris en terme de solidité et de fiabilité (contrairement à ce que l’on entend souvent).
Personnellement, vu le côté « artisanal » qui reste particulièrement présent chez tous les constructeurs de camping cars, je reste convaincu que quelle que soit la marque, tu peux tomber sur très bien comme sur une grosse galère.
Enfin, Challenger étant une marque présente sur tout le territoire, nous nous sommes dits que l’après vente serait plus simple le cas échéant… avec toutes les réserves que j’ai déjà clairement énoncées dans plusieurs vidéos (je ne suis pas naïf…)
Concernant la motorisation, pour être honnête, je n’étais pas fier quand j’ai laissé le Volkswagen mais la surprise a été très bonne. L’association moteur/boîte est pour moi une réussite et rend ce fourgon vraiment agréable à mener, sans fatigue, sans stress… Il existe des motorisations plus puissantes en 160 et 180 cv je crois mais si c’était à refaire, je resterai sur le 140, parfaitement adapté et qui de plus, n’est pas super glouton… 👍
… Je ne connais pas le Master dci, par contre je connais bien la boîte EDC pour la pratiquer dans un tout autre domaine sur mon Alpine A110, et c’est une tuerie… Ce qui gâche un peu la fête, c’est l’esthétique du Master, vraiment laid… 😂 C’est encore un détail, mais également un critère de choix mine de rien : le Challenger est plutôt sympa visuellement, une bonne tête, sportive et un peu baroud c’est cool 😎😎😎
@@augreduvan6229
Bonjour.
Je te remercie pour ces informations.
Avec plaisir 🤙
Bonjour, je suis tombé par hasard sur votre chaine et j'ai bien aimé votre objectivité le long de ces trois épisodes sur le V210 (du coup vous avez un nouvel abonné). En quête d'un fourgon, pas mal de questions ont trouvé leur réponse. Avez-vous résolu votre problème de mise à jour de l'autoradio ? Pensez-vous améliorer une partie ou l'autre de votre fourgon ?
Merci en tout cas pour votre partage et à bientôt, bon voyage
Bonjour, merci pour votre commentaire et bienvenue ici 👈 Je n’ai pas vraiment eu le temps de me pencher sur la mise à jour de la dalle Pioneer mais ça va se faire… j’envisage le montage d’un porte vélos sur le fourgon mais rien d’autre pour l’heure, il nous convient parfaitement en l’état. @ bientôt 👍
@@augreduvan6229 Vous jugez la soute trop petite pour les vélos ? De mon côté c'est cette praticité qui me plaisait, éviter justement de faire monter un porte vélos...
C’est jouable mais avec les vélos dans la soute, il faut monter le lit assez haut… Et là pour nous, c’est moins « jouable »…
Bonjour, pour avoir eu une boite séquentielle sur camion je confirme le confort de conduite ...bonne route 🙋♂️
Merci pour ton avis
La boîte 9 vitesses de la marque ZF le top du top elle équipe le Honda crv, Range evoque, et certain model de Jaguar
En effet, elle est top ! 👍
Salut😊. J'ai un 160 de 2022, avec pop UP Sky UP + velux. Pas de bruit même a 110. Je peux te faire une photo si tu veux ou essayé de trouver la marque velux😊
Bonjour, c’est interessant. D’après ce que je sais, le modèle 2024 a évolué (enfin si j’ose dire…). Le toit ouvrant a été modifié pour laisser passer l’air afin de limiter la condensation à l’intérieur… ce n’est donc probablement pas le même modèle que nous avons tous les deux 🤔 Si tu as une photo, en effet bonne idée, pourquoi pas ? @+
Bonjour à vous moi j’ai eu un ducato 2020 boîte auto 140 je n’ai pas été conquis.J’ai racheté un Ford 170 cv y’a pas photo .
Bonjour, c’était la même boîte ? Je pense pas… 😬
C’était la boîte automatique 9 rapports moteur 140cv
Ok, un jour peut être j’essaierai Ford 😎
Après je suis un peu exigeant 😂 ont cherche toujours la perfection mais y’a toujours un hic. Bonne vadrouille et continuer à nous faire vivre vos aventures 😊
Avec plaisir ✌️@+
Bonjour,
J'ai acheté un Fiat Ducato, 140cv boite manuelle en avril non encore aménagé après 6 années passées avec un Volkswagen T6 de 5m30 et 150cv aménagé par Stylevan.
Personnellement j'ai été surpris par le côté "très mous" du moteur en comparaison du T6. Je rappelle que mes essais étaient réalisés avec un véhicule vide, donc au plus léger.
Même constat que vous pour le transfert d'image de Waze vers le multimédia. Cela ne me semble pas très probant.
Je n'ai pas réellement cherché la mise à jour et j'espère que celle ci sera meilleur marché que chez VW.
Je suis très intéressé par votre avis comparatif avec le grand California.
J'en vois pas mal à vendre à des prix très intéressant et cela m'étonne beaucoup.
Merci à vous pour vos commentaires qui semblent conforter mes impressions.
Bonne continuation à vous,
Francis
Bonjour, le Grand California est un fourgon sympa mais malheureusement en proie à de très nombreux problèmes de fabrication et de conception. S’ajoute à cela la totale incompétence du réseau Volkswagen qui vend majoritairement des voitures mais dont le personnel n’est pas formé pour la maintenance des camping cars. Je vous invite à visionner les différentes vidéos publiées sur la chaîne concernant ce véhicule.
Le Challenger est plus simple dans sa conception et surtout, on sent qu’il est « pensé » camping car. Tout est fonctionnel et tout fonctionne (pour l’instant). On sent bien que tout est un peu cheap et qu’il faudra renforcer certaines choses au fil du temps, ce qui peut fâcher compte tenu du prix de vente. Challenger est une marque moyenne gamme… Si on veut plus costaud, il faut payer encore plus cher et d’après ce que j’entends, un Mercedes 6 cylindres, c’est le top mais ce n’est pas si fiable que ça et c’est carrément hors de prix. Alors on s’est dit : le plan du V210 est super sympa, on essaie ça, on verra, et pour l’instant, nous sommes conquis ✌️
Honnêtement, je trouve que le moteur est bien plein, volontaire et surtout, l’association moteur/boîte auto 2024 est une réussite…
Petite question par rapport a ton T6 westfalia ( toit pop up ,)que dirais tu de la différence de bruit ? Merci pour le partage
Hello, le T6 est une voiture ni plus ni moins, avec seulement un peu d’embonpoint. Le Ducato reste un utilitaire pur jus à la base, dont un grand nombre de caractéristiques ont évolué au fil du temps : les moteurs, la boîte auto, l’assistance de direction, etc. Il est probablement légèrement plus bruyant qu’un T6 (on parle bien du bruit moteur…) mais honnêtement, c’est très acceptable si on fait abstraction de ce p…. de toit Dometic qui pour le coup gâche un peu la fête. Par contre, sur le plan confort à bord, couchage, sanitaires, etc, le T6 est loin derrière… 🤙
bonjour ,pour avoir depuis juillet 2024 le nouveau ducato ,boite manuel, super véhicule tres léger effectivement ,la direction est tres souple , la consommation 5,8 a 6l pour mon fourgon aménagé, pour le moteur 2024 la jauge a huile est présente
Bonjour, jauge à huile mécanique ?
5.8L ? De quelle motorisation il s'agit svp ?
???
@@olivierelmon2614 2,2l 140cv
👍👍👍
Bonjour Avez vous solutionner le problème du lanterneau? car je dépose mon fourgon demain pour ce problème et d'autres aussi .Cordialement
Bonjour, non, je n’ai pas eu le temps de me pencher sur cette question pour l’instant. Ce n’est pas vital non plus mais je vais m’intéresser à la chose très bientôt 👍
Bjr, même souci de mon côté. Aucune réponse valable de la part de mon concessionnaire. Votre problème est résolu depuis? Merci
Non pas encore… 😩
Bonjour
En terme de consommation ça donne quoi en réel ?
Merci d’avance
Bonjour, on va dire 9 litres si on veut être large mais tout dépend de la façon de conduire et du type de parcours. Nous ne sommes donc pas super objectifs sur ce point car nous sommes à 80% en montagne et les montées de cols font monter les enchères de manière significative. Sur route classique on est plus sûr entre 8 et 9 litres. Bref, pas énorme compte tenu du gabarit et du poids du wagon…
Bonjour, chaîne ou courroie distribution ?
Bonne question, j’avoue que je n’en sais rien 🤡
Bonjour.
D’après mes recherches, l’ancien Ducato était équipé du même moteur, 2.3, que les Iveco.
C’était un moteur très fiable, conçu pour un usage intensif (à 3,5 tonnes).
Ce 2.2 serait un moteur Alfa Roméo conçu pour les voitures.
Tout est bien sûr à vérifier, je ne suis pas mécanicien, je rapporte ce que j’ai lu.
Merci beaucoup.
Bonjour, alors je ne connais pas non plus le détail des différents blocs qui ont été montés sur le Ducato. Dans le souvenir que j’ai du Jumper Globecar que nous avions en 2018, c’était vraiment laborieux alors même que le moteur annonçait 165 cv, contre 140 pour ce Ducato… Le Ducato boîte auto 2024 est très sympa à conduire, plus également que le Crafter (177 cv) Cherchez l’erreur… 😎😎😎
@@augreduvan6229
Bonjour.
Je te remercie.
C’est vrai que c’est étonnant.
😎😎😎
Bonjour, le problème de cette jauge c’est qu’elle réagi beaucoup trop sensiblement en fonction de la position du véhicule.
Quand celui-ci est garé dans une rue très en pente généralement le nez en bas, et bien la jauge, elle déjauge avec une alerte au tableau de bord et cela arrive aussi sur un arrêt d’urgence quand on saute sur la pédale de freins (c’est du vécu).
Le problème est connu chez Fiat et le conseil qui m’a été donné par mon concessionnaire est dans la mesure du possible d’attendre sur une surface plate en laissant le moteur se reposer et de contrôler la jauge régulièrement et en tout état de causes de ne pas ajouter plus de 0,5 litre à la fois et en procédant par petites doses pour voir comment la jauge réagit et bien sûr en utilisant exclusivement de l’huile (quelque soit la marque) mais ayant reçu l’agrément Fiat.
C’est barbant mais ça évite les problèmes.
Bonjour, merci beaucoup pour ton partage d’expérience et tes conseils très utiles. Pour l’instant, de notre côté, aucun souci avec la jauge mais je suppose que ce ne manquera pas d’arriver… @+ ✌️
Bonjour
Oui la jauge a un gros soucis
Mon beau frère a bloqué son moteur la jauge indiquée niveau bas il a remis trop d huile et panne 😡
Sympa…✌️✌️✌️
Slt les jeunes assez intéressé par se véhicule mais je m'aperçois qu'il y a toutefois quelques points gris 😂, nous allons aller voir ça au salon de Montpellier puis villepinte bonne route à vous deux
Bonjour, points gris, le terme est bien choisi. Rien de bien grave à proprement parler car l’essentiel est au top. Visuellement, tu ne seras pas déçu et à vivre au quotidien, c’est vraiment un bon choix 👍
@@augreduvan6229 OK merci 👍
Avec plaisir 🤙
Petite remarque
Ce qui me prends vraiment la tête c'est l'indicateur de porte mal fermée 😂
Tu dois passer en revue chaque porte pour trouver la bonne, franchement faut pas deconner pour des véhicules a ce prix !!!
Je te rejoins complètement. Le prix a beau être ce qu’il est, le Ducato reste un un utilitaire à la base et ne se renie pas… Merci pour ta remarque très pertinente 🙏
Bonjour
En effet la jauge automatique pas top avec notre ancien pilote de 2022 gros souci vehicule parti en assistance sur la route car trop d huile puis vidange puis panne sur panne
Attention si votre voyant d huille s allume en remettre tres peu et attendre sinon la galere commence
Merci
Bonjour, merci pour ce conseil avisé. J’en tiendrai compte le jour j 👍
slt. à partir de la collection 2025, ça sera le même moteur, pour les différentes marque du groupe stellantis, et c'est le moteur fiat qui a été retenu 😉
Bonjour.
Tu es sûr que ce sera ce moteur qui est un moteur Alfa Roméo.
J’ai lu que ce sera un moteur Peugeot.
Bonjour, je ne savais pas mais je ne suis pas étonné, c’est probablement le meilleur au sein de ce groupe 👍
Et oui nouvelle motorisation et et la adbleu on en parle comme cest des véhicules qui roule pas tout l années la pompe de bouche avec l' ure et panne regarder les commentaires de se qui sont tombés en panne et le prix des réparations la jais l'impression de voir un vendeur de camping car
Je n’ai rien à vendre et je ne suis pas sponsorisé par Challenger (dommage d’ailleurs). Mon véhicule roule toute l’année, été comme hiver, plus que ma voiture… Il est inutile de pester contre l’adblue qui est également pour moi une vaste blague, on n’a pas le choix, tous les diesels récents y passent… Si ça tombe en panne, on verra. J’ai déjà eu beaucoup de véhicules équipés en adblue et je n’ai jamais eu de soucis…
Bonjour. Adblue : Il faut accepter de se faire arnaquer par Total et mettre de l'adblue additivé, ou ajouter l'additif de votre choix. Et en cas de panne, faire déprogrammer le système adblue par un spécialiste de la reprogrammation. Ca fonctionne très bien sans, et le CT n'y voit rien. Des garagistes expérimentés le font faire pour leurs clients non fortunés.
… Je ne connaissais pas cette manip…
Essayez de vous exprimer en français !!! Le texte est à la limite de la compréhension.
😳😳😳