de fabrica mesmo com 109 cv no doc e media de 8,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada faço muita ultrapassagem com ele! até mudança pequena entre municipios fiz com ele kkkkk.
Alan Reis Só perguntei se esta merejando óleo, ter um pouto de óleo é normal mas as vezes pode ser algum pequeno vazamento do cabeçote, é possível perceber algo? este carro roda bem na rodovia?
O carro roda muito bem. Tinha vazamento pela tampa do cabeçote, troquei o parou de vazar. Só esta faltando dar uma boa lavada no motor. O carro é muito bom!
Fala meu amigo to com o mesmo escort zetec rocam , so que quando eu to andando com ele que eu vou dar uma pisada a mais no acelerador o carro perde potência ai quando eu alivio o pé ele volta ao mormal , detalhe ele e gnv e gasolina esse problema ocorre nós dois
@@oficinadegaragem já sim meu amigo consegui matar o problema, era a regulagem do gás táva muito aberto fechei um pouco e o carro tá perfeito obrigado pela resposta
Fabio Moreia boa noite. Depende. O recomendado pelo fabricante é o 5w30 sintético. Mas se a km estiver muito alta, colocar o original pode gerar queima junto com a combustão e fumaça. Tvz seja melhor usar o 20w50
tenho um desse, fiz varias coisas cambio, retifica tirei o gnv agora esta com falha na aceleração as vezes pega e as vezes nao, ganhei da minha mae e ja gastei 4k nao sei andar ainda mais ele nao anda pra mim aprender:( se alguem tiver alguma dica ja levei em mecanico, nao tinha ferramenta pra analise
Boa noite amigão, falha na aceleração: vela e cabos, bicos injetores, bomba de combustível. Verifica os 3 itens, um por vez. Se ambos estiverem ok, parte para sensores: Sensor de lenta, Borboleta, etc. Por fim, confere a compressão do motor.
Consumo alto, eu verificaria primeiro velas, cabos de velas, filtro de combustível. Depois iria para os próximos passos: Bobina, Bicos... Se nada resolver, manda verificar o cabeçote, coletor de admissão...
@@oficinadegaragem ja troquei velas e cabos. Passei o vacuometro e ele acusou um pouco fora do ponto. Fiz teste com multimetro na sonda lambda e os fios brancos nao tem resistencia. Sera que so a sonda pode estar gerando esse consumo?
@@rodrigokheder585 da uma olhada no conector da sonda c não tem oxidação. E olha tb a válvula pvc do cabeçote ela sempre estraga e da entrada falsa de ar.
Até hoje não entendi porquê aquela parte onde tem bateria relé umas coisas elétrica fica ali na frente esposto a chuva tem que pôr alguma coisa pra proteger ali! 🤬🤬
TENHO UM ZETEC 1.6 2000 QUE TÁ COM A MARCHA LENTA BOA, MAS QUANDO ENGATA A PRIMEIRA OU A SEGUNDA, ELE VAI ACELERANDO GRADUALMENTE, GOSTARIA DE RESOLVER ESSE IMPASSE, MAS ATÉ AGORA NADA, JÁ TROQUEI ATUADOR DE MARCHA LENTA, SENSOR DO TBI, SENSOR DE VELOCIDADE, CABO DO ACELERADOR, LIMPEZA DE TBI E ATÉ AGORA NADA, DEVE SER ALGUMA ENTRADA FALSA DE AR, NAS ONDE? AJUDA AI PESSOAL, NEM MECANICO AQUI RESOLVE.
MAURO COSTA se for entrada falsa de ar, tira o tubo do filtro e tampe a entrada da tbi usando alguma flanela para o machucar a mão. Se não tiver entrada de ar o motor deverá desligar. Caso se mantenha em funcionamento, vc vai conseguir encontrar a entrada falsa de ar. Já pensou na possibilidade da bomba de combustível estar indo pro saco?
@@oficinadegaragem A BOMBA É NOVA, MAS ACHO QUE É PORQUE USO 50% DE ALCOOL NO COMBUSTIVEL QUE É A GASOLINA, PODE SER ISSO? ESTOU AGUARDANDO CABAR UM RESTO DE COMBUSTIVEL PRA TESTAR, MAS UM ELETRICISTA TAMBÉM ME FALOU QUE PODE SER A BATERIA, A MINHA É UMA MEKETREFE, ARRUMEI UMA MOURA HOJE E VOU FAZER O RESET PRA CONFIRMAR AMANHÃ, MAS PELA TROCA DA BATERIA, SENTI UMA SINCRONIZAÇÃO MELHOR, MAS DEIXEI O TERMINAL FROUXO OU ACHO QUE AFROXOU, E ACHO QUE SAIU D RESET, VOU VER AMANHÃ, MAS VALEU, OBRIGADO PELA ATENÇÃO.
RAPAZ/, ACHEI O PONTO DE REGULAGEM, TAMPEI AQUELA PASSAGEM DE AR, REDUZI ELA, COM UMA PASSAGEM DE 1,5MM (MANGUEIRA EMBORRACHADA) E A LENTA FOI LÁ EMBAIXO, SÓ SAI SE ACELERAR, BOM DEMAX, AGORA SÓ RESTA TESTAR O CONSUMO, PORQUE A MISTURA DO COMBUSTIVEL COM AR VAI SER POBRE, MAS NÃO PERDEU POTENCIA, FICOU TUDO NORMAL AGORA, ALIVIADO, NEM MECÂNICO AJUDOU HEIN?
Mal de zetec...o meu era assim. Troquei tudo isso ai tbm q vc trocou. Junta do coletor e aquelas mangueiras de ar ta o problema. Tem alguma c mínimo furo pode ter certeza.
lógico que sim. o meu é 2001. zetec rocam. 1.6 8v turbinado e convertido para o álcool. mas apenas converti porque turbinei...caso o contrário, não vejo porquê fazer isso...
Estou pensando o contrario, o meu é a alcool 109cv de fabrica e estou pensando em converter para gasolina, aqui o alcool é caro, o carro faz media de 8km na cidade e 11 na estrada
@@LAUROHLS só trocar o modulo de injeção colocar do gasolina e trocar os bicos para gasolina tb. Porém a taxa de seu cabeçote é alta, irá bater pino com essas gasolina ruins, a não ser que vc use podium, más creio que não compense vc fazer essa conversão, seu motor está economico no alcool. O meu é gasolina e faz 10 cidade e 15 na estrada.
Tenho um a três anos !muito confortável pra viajar!não tive nenhum problema até hoje!só troquei a bomba d'água!
tenho um desses a alcool 2001 e gosto muito dele
+Lauro Henrique Luiz de Souza Opa Lauro! legal! o meu era Gasolina. mas você converteu para alcool? ou é de fábrica?
de fabrica mesmo com 109 cv no doc e media de 8,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada faço muita ultrapassagem com ele! até mudança pequena entre municipios fiz com ele kkkkk.
@@oficinadegaragem de fábrica mesmo, por causa do programa de combustível limpo da Ford, eles lançaram uma versão a alcool de fábrica!
O meu está usando uma junta sob medida no cabeçote tendo os cuidados certinho demora pra dar problema amigo?
Tendo os cuidados certinho, especialmente com arrefecimento, é um motor com durabilidade excelente!
Não por aceso, é um dos motores mais premiados.
Motor 1.6 8v modelo 2001 é correia dentada ou corrente de comando?
Qqer Zetec Rocam é corrente.
bom dia estou precisando de ajuda a polia do esticador ela estar rodando normal mais a correia escapa algumas vesses obrigado
se a correia escapa... então a algo errado irmão!!!!
Alguma Polia empenada. Mesmo com esticador novo, ela escapa.
Estou a procura de um igual em bom estado 😬
Rapaz... eu depois que vendi esse Escort, andei procurando outro e não encontrei mais...
eu tenho um e penso em vender.
Também tenho um pra negócio
O zetec 1.6 dá menos manutenção que o 1.8, pois já vi que o 1.8 tem vários problemas crônicos?
Tive um 1.8 16v Argentino.... sinto falta até hoje....
Você tem um escort?
Ele possui algum merejamento? quando você deu zoom deu está impressão.
Merejamento?? Não entendi, poderia explicar melhor?
Alan Reis Só perguntei se esta merejando óleo, ter um pouto de óleo é normal mas as vezes pode ser algum pequeno vazamento do cabeçote, é possível perceber algo? este carro roda bem na rodovia?
O carro roda muito bem. Tinha vazamento pela tampa do cabeçote, troquei o parou de vazar.
Só esta faltando dar uma boa lavada no motor.
O carro é muito bom!
amigo esse carro e corrente de comendo mesmo??? tenho um e nao sei ainda vc saberia me dizer??
o meu e 1.6 8v ano 2000
Sim. Zetec Rocam é corrente.
Que modificações você fez para adaptar o turbo?
Aí está original, sem turbo.
Onde fica a numeração desse motor no Escort 1.6?pra vistoria!
fica na parte de baixo, lado do passageiro, salvo engano.
Fala meu amigo to com o mesmo escort zetec rocam , so que quando eu to andando com ele que eu vou dar uma pisada a mais no acelerador o carro perde potência ai quando eu alivio o pé ele volta ao mormal , detalhe ele e gnv e gasolina esse problema ocorre nós dois
Já verificou vela, cabo e bobina?
@@oficinadegaragem já sim meu amigo consegui matar o problema, era a regulagem do gás táva muito aberto fechei um pouco e o carro tá perfeito obrigado pela resposta
Opa me tira uma dúvida este motor é original do escort ??
Sim, Original.
Amigo esse Escort é que Modelo;por a caso é o Europeu?
Isso amigão. A última versão fabricada.
Amigo esse Ford Escort é na Gasolina ou no Alcool?
Esse aí era Flex.
Olá eu tenho um scort zetec rocam 1.6 8v qual É o Olio adequado para ele ?
Fabio Moreia boa noite.
Depende. O recomendado pelo fabricante é o 5w30 sintético.
Mas se a km estiver muito alta, colocar o original pode gerar queima junto com a combustão e fumaça.
Tvz seja melhor usar o 20w50
eu uso Mineral
mineral também perfeito no moto e nao fumaça nem.esquenta . pelomenos no meu é perfeito ja estou com o carro desde 2014 so uso.mineral 20x50
Eu uso 15/40 semi sintetico. Motor fica filé. Pois o meu está com 190.000
Nos meus carros sempre usei 5w30
Agora se o seu estiver fumando, vc tem duas opções:
Abrir e arrumar o motor ou usar um óleo mais grosso.
tenho um desse, fiz varias coisas cambio, retifica tirei o gnv agora esta com falha na aceleração as vezes pega e as vezes nao, ganhei da minha mae e ja gastei 4k nao sei andar ainda mais ele nao anda pra mim aprender:( se alguem tiver alguma dica ja levei em mecanico, nao tinha ferramenta pra analise
Boa noite amigão, falha na aceleração: vela e cabos, bicos injetores, bomba de combustível. Verifica os 3 itens, um por vez.
Se ambos estiverem ok, parte para sensores: Sensor de lenta, Borboleta, etc.
Por fim, confere a compressão do motor.
É fácil de adaptar esse motor no zetec ? , quanto fica?
Walker Chrischner tem que trocar a eletrica inteira e o suporte do coxinho do motor
Teve adaptação nos homocineticas?
Esse motor é correia ou corrente ?
Marcelo Gabriel corrente
@@michaelsilva4739...
Obrigado amigo pela resposta. Abraços!
Corrente
Tenho um igual. O meu esta fazendo 6km/l na cidade. To desesperado! rs
Consumo alto, eu verificaria primeiro velas, cabos de velas, filtro de combustível. Depois iria para os próximos passos: Bobina, Bicos... Se nada resolver, manda verificar o cabeçote, coletor de admissão...
@@oficinadegaragem ja troquei velas e cabos. Passei o vacuometro e ele acusou um pouco fora do ponto. Fiz teste com multimetro na sonda lambda e os fios brancos nao tem resistencia. Sera que so a sonda pode estar gerando esse consumo?
Se a sonda estiver ruim pode causar sim, pq o modulo n esta fazendo a leitura do combustível.
@@rodrigokheder585 da uma olhada no conector da sonda c não tem oxidação. E olha tb a válvula pvc do cabeçote ela sempre estraga e da entrada falsa de ar.
Até hoje não entendi porquê aquela parte onde tem bateria relé umas coisas elétrica fica ali na frente esposto a chuva tem que pôr alguma coisa pra proteger ali! 🤬🤬
Geralmente a água não chega ali não. Se estiver chegando, envolve com um plástico bom.
Mas nunca tive esse problema não.
esses 1.6 possuem ar condicionado?
Esse do vídeo, em específico, tinha sim e gelava normalmente, até quando eu o vendi.
Amigo é injeção esse Escort desse ano 2000?
É sim amigão.
TENHO UM ZETEC 1.6 2000 QUE TÁ COM A MARCHA LENTA BOA, MAS QUANDO ENGATA A PRIMEIRA OU A SEGUNDA, ELE VAI ACELERANDO GRADUALMENTE, GOSTARIA DE RESOLVER ESSE IMPASSE, MAS ATÉ AGORA NADA, JÁ TROQUEI ATUADOR DE MARCHA LENTA, SENSOR DO TBI, SENSOR DE VELOCIDADE, CABO DO ACELERADOR, LIMPEZA DE TBI E ATÉ AGORA NADA, DEVE SER ALGUMA ENTRADA FALSA DE AR, NAS ONDE? AJUDA AI PESSOAL, NEM MECANICO AQUI RESOLVE.
MAURO COSTA se for entrada falsa de ar, tira o tubo do filtro e tampe a entrada da tbi usando alguma flanela para o machucar a mão. Se não tiver entrada de ar o motor deverá desligar. Caso se mantenha em funcionamento, vc vai conseguir encontrar a entrada falsa de ar.
Já pensou na possibilidade da bomba de combustível estar indo pro saco?
@@oficinadegaragem A BOMBA É NOVA, MAS ACHO QUE É PORQUE USO 50% DE ALCOOL NO COMBUSTIVEL QUE É A GASOLINA, PODE SER ISSO? ESTOU AGUARDANDO CABAR UM RESTO DE COMBUSTIVEL PRA TESTAR, MAS UM ELETRICISTA TAMBÉM ME FALOU QUE PODE SER A BATERIA, A MINHA É UMA MEKETREFE, ARRUMEI UMA MOURA HOJE E VOU FAZER O RESET PRA CONFIRMAR AMANHÃ, MAS PELA TROCA DA BATERIA, SENTI UMA SINCRONIZAÇÃO MELHOR, MAS DEIXEI O TERMINAL FROUXO OU ACHO QUE AFROXOU, E ACHO QUE SAIU D RESET, VOU VER AMANHÃ, MAS VALEU, OBRIGADO PELA ATENÇÃO.
RAPAZ/, ACHEI O PONTO DE REGULAGEM, TAMPEI AQUELA PASSAGEM DE AR, REDUZI ELA, COM UMA PASSAGEM DE 1,5MM (MANGUEIRA EMBORRACHADA) E A LENTA FOI LÁ EMBAIXO, SÓ SAI SE ACELERAR, BOM DEMAX, AGORA SÓ RESTA TESTAR O CONSUMO, PORQUE A MISTURA DO COMBUSTIVEL COM AR VAI SER POBRE, MAS NÃO PERDEU POTENCIA, FICOU TUDO NORMAL AGORA, ALIVIADO, NEM MECÂNICO AJUDOU HEIN?
VAZÃO DE AR DENTRO DO TBI, ONDE ENTRA O MANGOTE DO FILTRO DE AR.
Mal de zetec...o meu era assim. Troquei tudo isso ai tbm q vc trocou.
Junta do coletor e aquelas mangueiras de ar ta o problema. Tem alguma c mínimo furo pode ter certeza.
Boa tarde! Tudo bem?
Eu tenho um desse ano 2000 a gasolina. É possível converter ele para álcool?? Obrigado se alguém puder me responder
lógico que sim. o meu é 2001. zetec rocam. 1.6 8v turbinado e convertido para o álcool. mas apenas converti porque turbinei...caso o contrário, não vejo porquê fazer isso...
Estou pensando o contrario, o meu é a alcool 109cv de fabrica e estou pensando em converter para gasolina, aqui o alcool é caro, o carro faz media de 8km na cidade e 11 na estrada
Coloque as velas do Flex e mete álcool na proporção de 20% de gasolina e o resto de álcool. E seja feliz.
@@LAUROHLS só trocar o modulo de injeção colocar do gasolina e trocar os bicos para gasolina tb. Porém a taxa de seu cabeçote é alta, irá bater pino com essas gasolina ruins, a não ser que vc use podium, más creio que não compense vc fazer essa conversão, seu motor está economico no alcool. O meu é gasolina e faz 10 cidade e 15 na estrada.
@@LAUROHLS Lauro vc poderia me informar o código do modulo de injeção a álcool do seu carro , estou a procura de um para fazer um teste. Obrigado