Нужно отметить, что на 407 купе боковые двойные стекла и лобовое шумозащищенное. Поворотный ксенон, адаптивная подвеска, музыка jbl и еще куча опций. Это офигенное гт-купе, для путешествий по хорошим дорогам)
Прежде всего, хотелось извиниться за качество звука, но в тот день похоже техника решила пожить своей жизнью. С другой стороны, на ходу в салоне, вы сможете насладиться чистым звуком движка каждого француза) Еще раз, пардоньте за качество звука. Ну а во вторых, как и обычно: Обзор на С4 ua-cam.com/video/FIEqiG69eDY/v-deo.html Обзор на 407 ua-cam.com/video/vyICbcGJG8U/v-deo.html И бонус, обзор на 406 Coupe ua-cam.com/video/fobr5Mf416c/v-deo.html P.S. Да, я знаю что С4 это хэтч, а не купе, но мы говорим про двухдверки)
Спасибо за обзор! Сам владею c4 1.6 дизель. Машиной за её стоимость более чем доволен. Как рулится, как едет, расход топлива, комфорт, на дальняк часто езжу очень нравится. С4 1.6 hdi 5дв
Владею красным 407 седаном 2005 года. Классная машинка за свои деньги, и дорогу хорошо держит, на скорости можно спокойно объезжать резко появившиеся ямы, не разобьёшься😅 Единственное, что уже из за возраста немного салон разболтался и скрипит кое где и экран маленький потек и в жару на нём нифига не видно
В мене 3,0 бітурбодизель в 407 купе 2010 року- його вага згідно з техпаспортом 1375 кг. Сітроен cvt - Гугл дає інфу -1412 кг. Якщо кнопкою в салоні Пежо вибрати спортивний режим та затиснути підвіску- в машині майже не буде кренів в поворотах. Можливо в вашому випадку була поганенька резина або несправна амварівська система- тому здалося , що повороти на більших швидкостях небезпечні. З мого досвіду - автомобіль стоїть на дузі як на рейках на будь-якій швидкості. Під збірку Пежо 407 купе свого часу французи побудували окремий завод, замовили навіть дизайн цехів та натуральний паркет у всій виробничій зоні. Авто мало конкурувати з мерсами та бмв в тому ж класі gt. Французи - дуже заощадливі, якщо не сказати скупі. І це дуже видно по силових агрегатах цієї моделі. Там де в мерсів на CL починався ряд двигунів з 3 літрів - у Пежо вже закінчувався. Але зараз це виявилось далекоглядним: годувати та обслуговувати 4-6,5 літрових німців дуже дорого, а Пежо- дуже економно і дешево. Взагалі- 407 купе , з його зовнішністю, матеріалами салону, рівнем акустичної системи ( сабвуфер в базі, jbl +clarion, що на 2005 рік буда однією з перших, яку розраховували під конкретно цю модель), рівнем шумоізоляціі ( скрізь товстезні шари ізоляції та подвійне скло), та динаміки 7,6 секунд до 100 км/год ( 240 кс/ 500 нм) і при всьому цьому 5 літрів солярки на 100 км - це супер навіть по сьогоднішнім міркам. На офіційних сто Пежо ці авто не обслуговують, бо двигуни і акпп скоріше знайомі в сервісах ренжів та ягуарів. В ті роки на наш ринок англійці наважились поставляти авто з такими дизелями, а Пежо побоялись через якість дизеля. Тому купити таке авто можна за безцінь- в Європі від 1500 евро за занедбаний , і до 10 тис евро за дуже акуратний варіант. Тому серед найбільш недооцінених авто - це купе має бути на першому місці- навіть потіснити vw фаетон у рейтингу livebrother😉
@@user-ou9wv8wo3l У меня седан , весит 1525 кг с 2 литровым бензиновым двигателем. Забил в Гугле масса 407 купе, от 1475-1852кг , это D класс и тем более европеец, не может он весит столько, думаю в тех паспорте опечатка
Разные тачки, но обе интересные. Тоже до войны хотел купить второй автомобиль "для души" и рассматривал оба варианта. Был у меня 2литровый бензиновый пежо 307, а сейчас дизельный c4 grand picasso. По технической части они гораздо ближе к c4 vts. С одной стороны эту "платформу" хорошо изучил, в обслуживании она понятна, проста и доступна. А вот 407 купешка - это таки классом выше, тем более с дизелем 2.7. Ощущения от вождения "побогаче" однозначно. Но и стоимость владения другая, это тоже надо учитывать. В итоге так для себя и не выбрал вариант, да и не совсем то время сейчас. А после победы буду смотреть по обстоятельствам. Может вообще какой - то бодрый компактный кроссовер выберу себе)))
У меня Пежо 308,брал новую с салона,машина супер!Теперь хочу взять 308сс кабриолет как второй автомобиль для души!Если получится лучше дизель,так как французский дизель считается один из лучших если не лучший!!!Сейчас БУ в хорошем состоянии можно взять всего за 10-12 тысяч $,в свое время они стояли по 40-45 тысяч $,но последний 308сс сошёл с конвейера в 2014 году,а новых уже нет!!!
Тачки просто огонь. Это реально авто за свои деньги. Немцы и Японцы конечно хороши, но стоят несколько дороже(на 30-50%), а лучше не на много, а то и Французы куда не хуже. Сам владею С4 VTS но только дизелем. Гольфу 5 2.0 ТДи даст фору во всем(комфорт, качество отделки салона, качество покраски и т.д).
А по поводу французов зажигалок, есть такая машинка Пежо 309GT. Вот пусть кто то скажет что она скучная и не быстрая. С ней рядом ни один немец этого класса не стоит(гольфы, бэхи 3 и т.д). Вот на нее бы снять обзор.
Было два 407 пыжа, бенз 1.8 и дизель 2.0hdi , нигде в нете я не прочёл и не видел одна болячка в бензиновых моторах 1.8 и 2.0 это ролик натяжителя ручейкового ремня! Когда ремень рвется или срывает его то залетает под ремень ГРМ и печалька двигателю ((( А вообще за эти деньги не плохие машины
Автомобілі повністю протилежні один до одного у всьому, і по віковій аудиторії, і для різних дорожних умов... Але в кожному із них є свої козирні сторони
Машины прикольные. По ситрику. Внешне крут. Внутри родная магнитола, климат как по мне просто ужас. Мотор едет на верхах. По пежо. Внешне, по салону круто. Мотор едет, но в обслуге космос. По коробке точно не скажу. Я бы выбрал пежо. За обзор спасибо. В ситрике этом вроде тоже адаптивные, если не ошибаюсь. Протестирку, пожалуйста пассат сс 3.6 bws мотор. Вот тогда скажешь, что это вещь. Звук, динамика,внешка.
в мене теж VTS ,тільки місяць як пригнав,2 літровій дизель,машина звірюка!!!Дуже задовалений що неї придбав,хотів фольца гольф 5,але коли проїхався на сітроені,питання про фольца відпало)))
Нужно отметить, что на 407 купе боковые двойные стекла и лобовое шумозащищенное. Поворотный ксенон, адаптивная подвеска, музыка jbl и еще куча опций. Это офигенное гт-купе, для путешествий по хорошим дорогам)
Спасибо за обзор! Обе машины явно недооценнены в наших краях. За свои деньги, это отличные корчи!
407 купе - топ по красоте!
Но мертвая по движкам и ЭЛЕКТРОНИКЕ
лагуна купе бы поспорила
Спасибо за обзор - это действительно недооцененные авто!
Прежде всего, хотелось извиниться за качество звука, но в тот день похоже техника решила пожить своей жизнью.
С другой стороны, на ходу в салоне, вы сможете насладиться чистым звуком движка каждого француза)
Еще раз, пардоньте за качество звука.
Ну а во вторых, как и обычно:
Обзор на С4 ua-cam.com/video/FIEqiG69eDY/v-deo.html
Обзор на 407 ua-cam.com/video/vyICbcGJG8U/v-deo.html
И бонус, обзор на 406 Coupe ua-cam.com/video/fobr5Mf416c/v-deo.html
P.S. Да, я знаю что С4 это хэтч, а не купе, но мы говорим про двухдверки)
Поздравляю вас с 50 тыс подписчиков на вашем Ютюб канале
Благодарность автору за отличный обзор!
Отличный обзор, все конкретно и по факту. Было-бы круто увидеть обзор на Рено Меган2👍
Спасибо за обзор! Сам владею c4 1.6 дизель. Машиной за её стоимость более чем доволен. Как рулится, как едет, расход топлива, комфорт, на дальняк часто езжу очень нравится. С4 1.6 hdi 5дв
музыка топ, а еще обалденно вздремнул под обзор после обеда, спасибо ❤
Пожалуйста)
Хотелось бы когда-нибудь такой ВТС к себе во владение, клёвая зажигалка на повседнев.
На 407 чувствуешь вес , но можно смелей он держит надо привыкнуть
У меня был 407 3.0 hdi, 240 коней ехала и так около 7.3, но после чипа , вообще дурным пыжом стал, изумительный авто, только приятные воспоминания
Согласен, даже 20 hdi после вырезки катализатора и сажевого фильтра Пушка!!! Уже 180 лошадей . Многие БМВ отдыхают
Коробка Айсин 6 ам сказка!
Отличный обзор!
Фіналочка взагалі крута вийшла)))
Владею красным 407 седаном 2005 года. Классная машинка за свои деньги, и дорогу хорошо держит, на скорости можно спокойно объезжать резко появившиеся ямы, не разобьёшься😅
Единственное, что уже из за возраста немного салон разболтался и скрипит кое где и экран маленький потек и в жару на нём нифига не видно
У меня так же с мелким экраном) думаю с алика взять, но 4 тысячи както много
Есть свой шарм у французских автомобилей
Ситроен топ. Я ездил. Очень нравится подвеска и управляемость. Чувствуются раллийные корни.
Сюда бы свою Lagune coupe и вообще шик
Лайк до посмотра!
В мене 3,0 бітурбодизель в 407 купе 2010 року- його вага згідно з техпаспортом 1375 кг.
Сітроен cvt - Гугл дає інфу -1412 кг.
Якщо кнопкою в салоні Пежо вибрати спортивний режим та затиснути підвіску- в машині майже не буде кренів в поворотах.
Можливо в вашому випадку була поганенька резина або несправна амварівська система- тому здалося , що повороти на більших швидкостях небезпечні. З мого досвіду - автомобіль стоїть на дузі як на рейках на будь-якій швидкості.
Під збірку Пежо 407 купе свого часу французи побудували окремий завод, замовили навіть дизайн цехів та натуральний паркет у всій виробничій зоні.
Авто мало конкурувати з мерсами та бмв в тому ж класі gt.
Французи - дуже заощадливі, якщо не сказати скупі. І це дуже видно по силових агрегатах цієї моделі. Там де в мерсів на CL починався ряд двигунів з 3 літрів - у Пежо вже закінчувався. Але зараз це виявилось далекоглядним: годувати та обслуговувати 4-6,5 літрових німців дуже дорого, а Пежо- дуже економно і дешево.
Взагалі- 407 купе , з його зовнішністю, матеріалами салону, рівнем акустичної системи ( сабвуфер в базі, jbl +clarion, що на 2005 рік буда однією з перших, яку розраховували під конкретно цю модель), рівнем шумоізоляціі ( скрізь товстезні шари ізоляції та подвійне скло), та динаміки 7,6 секунд до 100 км/год ( 240 кс/ 500 нм) і при всьому цьому 5 літрів солярки на 100 км - це супер навіть по сьогоднішнім міркам.
На офіційних сто Пежо ці авто не обслуговують, бо двигуни і акпп скоріше знайомі в сервісах ренжів та ягуарів. В ті роки на наш ринок англійці наважились поставляти авто з такими дизелями, а Пежо побоялись через якість дизеля.
Тому купити таке авто можна за безцінь- в Європі від 1500 евро за занедбаний , і до 10 тис евро за дуже акуратний варіант.
Тому серед найбільш недооцінених авто - це купе має бути на першому місці- навіть потіснити vw фаетон у рейтингу livebrother😉
Згоден на 💯
Тачка огнь , но у меня седан супер то же но 2.0
Не может 407 весить 1375 кг,они весят минус 1500-1600 кг, а с дизелем 3 литра пол 1800 кг
@@tdokshb можу вислати фото техпаспорта😀
«маса без навантаження-1375 кг
повна маса- 2136 кг»
@@user-ou9wv8wo3l У меня седан , весит 1525 кг с 2 литровым бензиновым двигателем. Забил в Гугле масса 407 купе, от 1475-1852кг , это D класс и тем более европеец, не может он весит столько, думаю в тех паспорте опечатка
турбодизель, вот где веселье!
Разные тачки, но обе интересные.
Тоже до войны хотел купить второй автомобиль "для души" и рассматривал оба варианта.
Был у меня 2литровый бензиновый пежо 307, а сейчас дизельный c4 grand picasso. По технической части они гораздо ближе к c4 vts. С одной стороны эту "платформу" хорошо изучил, в обслуживании она понятна, проста и доступна. А вот 407 купешка - это таки классом выше, тем более с дизелем 2.7. Ощущения от вождения "побогаче" однозначно. Но и стоимость владения другая, это тоже надо учитывать. В итоге так для себя и не выбрал вариант, да и не совсем то время сейчас. А после победы буду смотреть по обстоятельствам. Может вообще какой - то бодрый компактный кроссовер выберу себе)))
Какой победы ? 🤷♂️ лучше его вообще небыло и жили дальше , развивая отношения в лучшую сторону
У меня Пежо 308,брал новую с салона,машина супер!Теперь хочу взять 308сс кабриолет как второй автомобиль для души!Если получится лучше дизель,так как французский дизель считается один из лучших если не лучший!!!Сейчас БУ в хорошем состоянии можно взять всего за 10-12 тысяч $,в свое время они стояли по 40-45 тысяч $,но последний 308сс сошёл с конвейера в 2014 году,а новых уже нет!!!
@@azunay7473 , победы Украины над мраком из рф
@@AlexLeonoff ну тогда вопросов нету ….
До2014 нормально жили , были цели . Потом пошло поехало 🤷♂️
Делается очень просто , ставится на этот ew10j4s пакет поднятие гбц ,дунуть 0,7 бар и на Стоке 300 сил на долгие гона
Где купить такие же чехлы как тут в С4 ?
Тачки просто огонь. Это реально авто за свои деньги. Немцы и Японцы конечно хороши, но стоят несколько дороже(на 30-50%), а лучше не на много, а то и Французы куда не хуже. Сам владею С4 VTS но только дизелем. Гольфу 5 2.0 ТДи даст фору во всем(комфорт, качество отделки салона, качество покраски и т.д).
Їздив на Сітроені років 10 тому в якості пасажира. Авто пушка, дуже сподобалася
206й с этим движком (2 литра 180 сил) еще круче, ибо масса)
Ещё был прототип-концепт Peugeot 407 Elixir, жаль что его не выпустили🥺😩
А по поводу французов зажигалок, есть такая машинка Пежо 309GT. Вот пусть кто то скажет что она скучная и не быстрая. С ней рядом ни один немец этого класса не стоит(гольфы, бэхи 3 и т.д). Вот на нее бы снять обзор.
Какой пыжик на плохой дороге? Какой клиренс?
Это будет Alfa Romeo GT :D
Было два 407 пыжа, бенз 1.8 и дизель 2.0hdi , нигде в нете я не прочёл и не видел одна болячка в бензиновых моторах 1.8 и 2.0 это ролик натяжителя ручейкового ремня!
Когда ремень рвется или срывает его то залетает под ремень ГРМ и печалька двигателю (((
А вообще за эти деньги не плохие машины
Мені пиж прикольніший.
Хоча і у цитрамона також дизайн класний
407 прекрасен! )
Автомобілі повністю протилежні один до одного у всьому, і по віковій аудиторії, і для різних дорожних умов... Але в кожному із них є свої козирні сторони
Из японского это honda civic typeR и toyota solara(usdm).
Кирилл, какая машина у Насти Кюмус?
Это можно спросить у неё.
Шильда VTS из китая. Это видно сразу для владельцев VTS. Нет омывателей фар, а адаптивные фары есть.
скажіть, хто знає, як в С4 в цьому кузові з оглядовістю? Хочу в якості першого авто для великого міста, варто?
Нормально у них с обзором всё. Но я так и не привык к габаритам за год
Братан, пожалуйста, сними Fabia Mk1 в универсале и Megan 2.
Возможно)
Если речь о французов пошла,хотелось бы увидеть Рено эспайс 5 дизель в максималке,и сравнить ее с конкурентами ?! возможно ли)? пожалуйста
Ооо, ну это прям космолет)
@@LiveBrother будет интересно ваше мнение учесть))
Привіт бро.Альфа ГТ ,замість Пежо ось тобі не трівіальне купе і не німець 😂,або сівік тайп р,замість Цитрамона
Как по мне, если нужно оригинальное купе - то Peugeot 307 CC поинтереснее будет, так как он еще и кабриолет)
208 Gti по ярче будет
@@jakfresco2060 208 Gti - это купе? Или, может быть, кабриолет?
Не,лучше Пежо 308сс!По новее и красивей!
@@user-es4tf4wl1i 308 некрасивый, как по мне, даже в кабриолете)
Панорама есть в универсале!
А мы говорили именно за панораму в купе)
Друже зроби огляд на ще одне французьке купе Renault Laguna 3 Coupe))
Не можем найти...
@@LiveBrother ну так їх дуже мало на нашому ринку,але надіюсь знайдете ,бо дуже хочеться побачити огляд цього авто на твоєму каналі)
Машины прикольные. По ситрику. Внешне крут. Внутри родная магнитола, климат как по мне просто ужас. Мотор едет на верхах. По пежо. Внешне, по салону круто. Мотор едет, но в обслуге космос. По коробке точно не скажу. Я бы выбрал пежо. За обзор спасибо. В ситрике этом вроде тоже адаптивные, если не ошибаюсь. Протестирку, пожалуйста пассат сс 3.6 bws мотор. Вот тогда скажешь, что это вещь. Звук, динамика,внешка.
СС уже был на обзоре, интересный автомобиль, согласен)
А Меган РС , кстати абсолютно другая машинка)))
Будь ласка, зроби огляд на меган купе
Есть Megan RS на канале)
в конце масло на дорогу вылезло ))с вещей немецких)
Нее, мы его вручную подкатили на площадку, шоб маслом всё не залил)
чет этом мерсу совсем хреново уже))) п.с.: этот 407 купе надо было с моим аккордом купе снимать)
Не хотели 407 позорить, вот и не притащили твою Купеху 😂🤣😅
407 +/- toyota solara. 😏
Пыж понравился больше
Турбинные едут лучше, но на них постоянно не подубасишь так как идёт перегрев турбы и масла!!!
Маслокуллер с термостатом, и фронткулек исправит это
Я смотрю Вы с механикой на вы, жаль)
Какой нибудь Володя Мельников дал бы просраться этому французскому пирожку, как задумывали инженеры.
Владимир Профи а я - аматор)
407 і 407купе повороти тримають добре є один мінус добра резина коштує дорого.
Да же и не думаю , только хорошую резину
А ещё существует VTS дизельный 2.0 140 лошадок
Я должна 7.09 забрать ситроен с4 дизель 2.0) потом может тоже обзор выложу 😁
407 на несколько голов лучше по рулежке даже на обычной не адаптивной подвеске. С4 это велосипед как и все остальные на макферсоне.
Давай Honda S2000
Я бы за, но где найти?)
Тачки з Тернополя и Львова
в мене теж VTS ,тільки місяць як пригнав,2 літровій дизель,машина звірюка!!!Дуже задовалений що неї придбав,хотів фольца гольф 5,але коли проїхався на сітроені,питання про фольца відпало)))
Цьому би пижику жирну акантовочку червоного кольору для решітки радіатора - було кумедно
С4 лучше . Мое мнение
Машини для тих сміливих, хто хоче зекономити та виділитися
Пежо 208 GTI обоим этим французам надерет зад ….
Там движок ненадёжный
С4 топ
опять сравнение машин, которые даже близко не конкуренты
Мы выбираем в одну цену.
С4
Відписався, все рівно не дивлюся
Спасибо.
@@LiveBrother будь ласка, звертайтесь! )
Відоси норм .
Али пора на Українську переходити бо можи і захочиси підписатись від каналу
Пока так.