Αλυσοπρίονο κλαδευτικο δεν ανεβάζει στροφές. καρμπυρατερ.Chainsaw does not increase speed.
Вставка
- Опубліковано 8 січ 2025
- Εδω σας βαζω το λινκ για το στροφόμετρο:
s.click.aliexp...
Εδώ λινκ για καινούριο καρμπυρατέρ
s.click.aliexp...
Αλυσοπρίονο δεν ανεβάζει στροφές. Πρόβλημα στο καρμπυρατερ.Chainsaw does not increase speed.
Πιέζω το γκάζι στο αλυσοπρίονο και σβήνει. Λύνω το καρμπυρατέρ το καθαρίζω και το ρυθμίζω.
Ωραίος και κατατοπιστικό τό βίντεο έχω ένα προβλήματα.ενα κλαδευτικο δεν γεμίζει η φούσκα καθόλου βενζίνη είναι εντελώς άδεια υπάρχει κανένα σχετικό βίντεο ευχαριστώ και. Να είσαι πάντα καλά
Να σαι καλά. Έχει πρόβλημα το καρμπυρατέρ δες και τα σωληνάκια βενζίνης. Αλλά αν είναι τέτοιο κινεζακι μάλλον πας για αλλαγή καρμπυρατέρ.
Είσαι φοβερός! Αναλυτικός και σωστός. Συγχαρητήρια!
Ένα πολύ ωραίο κανάλι ελληνικό,κατατοπιστικο για μαστορέματα για όσους καταλαβαίνουν .ΜΠΡΑΒΟ!!!!
Σε ευχαριστώ πολύ
Πολη καλό μάθημα αβτο το βιδεο .Σεμινάρια για μενα
Πρώτο μάστορακι μπράβο φίλε συγχαρητήρια
Πολυ καλο καθαρισμα μπραβο..Μια ΜΕΓΑΛΗ προσχη οταν φορεσετε παλι το καρμπυρατερ στο κινητηρα με τις 2 μεγαλες εγκαρσιες βιδες καργαρετε ΠΟΛΥ καλα γιατι υπαρχει περιπτωση λογω κινεζου να εχει "παρει" ο λαιμος απο θερμοκρασια και να περναει αερας
Άλλαξα λαιμό και καρμπιρατέρ καινούργιο και συνεχίζει όπως ήταν πριν δεν ανοίγει το γκάζι μπερδεύει ενώ στο ρελαντί δουλεύει τέλεια
@@peter132242 πόσες στροφές στα βιδακια H L αν επιτρέπεται;
Ωραία βίντεο, επειδή κάνω την ίδια δουλειά με ενδιαφέρουν, αν μπορείς κάνε περισσότερα βίντεο
Καλημερα Γιωργο. Ανοιξα πριν 2-3 μέρες ένα ίδιο για καθαρισμό γιατί εβαλα λάδι στο δοχείο βενζίνης.Το καθαρισα με carbourator ευτυχώς δουλεύει αλλα λέω ας παραγγείλω και φλάντζες. Έφαγα το alli 3 μέρες δεν βρίσκω ιδιες.Αν εντοπίσεις εσύ ή κάποιος άλλος ας βάλει εδω ένα σύνδεσμο.
Πολύ καλό βίντεο μπράβο φίλε. Όσο για το αλυσοπρίονο έχω το ίδιο το nova δεν είναι? Σκυλί... 7 χρόνια και συνεχίζει με μια επισκευή στο καρμπυρατέρ μόνο. Με καλή ρύθμιση στο καρμπυρατέρ πάει πολύ καλά. Μείον του ο δυνατός θόρυβος και οι κραδασμοι
@Yourka Pap. Καλησπερα. Εχω ενα Sthl. Το προβλημα ειναι οτι οταν το βαζεισ εμπροσ σβηνει μετα απο περιπου 5 λεπτα. Οταν ομωσ το κρατασ το πριονι με την λαμα στραμμενη προσ το εδαφοσ,δεν σβηνει ποτε.
Καλησπέρα.
Καθάρισε το καρμπυρατέρ και άλλαξε βελόνα
@@Yourka1983 Ευχαριστω πολυ για την Αμεση Απαντηση.
Αδελφέ ευχαριστώ πολύ για απαντήσει
1:41 εαν η βια δεν λυνει το προβλημα σου απλα δεν χρησιμοποιεις αρκετη.
Τις πιο πολλές φορές θέλει τρόπο παρά κόπο.
👍
Βραβο ισε ένας από ποιον μπορούμε να μάθουμε ποσ δουλειά ένα καρβιρατερ .
Να ροτισο το ταχομετρο συνδεμένο ινε εξάτμιση?
Λιγο πολύπλοκη η αφαιρεση καρπθρατερ σε σχέση με τα υπόλοιπα Κινέζικα. Εχω παρόμοια και αυτό με προβληματίζει. Αν μπορείς ένα πιο αναλυτικό στην αφαίρεση θα βοηθούσε.🙏
Καλησπέρα , να σε ρωτήσω για ένα θεματακι που έχω σε ένα κινέζικο αλυσοπρίονο που έχω. Σχετικά εύκολα παίρνει μπρος , ρύθμισα το low κρατάει ρελαντί , προσπαθώ να στρώσω το high για να στρώσω τις στροφές , δίνει στροφές αλλά μετά από λίγο σβήνει απότομα , παρατήρησα ότι η φούσκα όταν την πιέζω δεν κάνει εύκολα επαναφορά , μήπως παίρνει αέρα ; Τα σωληνάκια δεν φαίνονται , θα το γδυσω να δω αν εμφανίζονται φυσαλίδες . Υποψιάζεσαι κάτι;
Αρχικά θέλει ρύθμιση σωστή μπορεί να ανοίξεις πολύ το καύσιμο και να σου βρέχει το μπουζί ή το αντίθετο.
Κάτω από την χειρολαβή έχει καπάκι με 2 βίδες βγαλτο και φαίνονται τα σωληνάκια. Να δείς όταν πατάς την φούσκα άμα βγάζει φυσαλίδες το σωληνάκι που πάει από καρμπυρατέρ στην φούσκα. Αν θέλεις δες το βίντεο μου πλήρη αποσυναρμολογηση κινέζικου κλαδευτικου
Αν και συνήθως όταν παίρνει αέρα κάνει εύκολα επαναφορά η φούσκα.
Μπράβο φιλε.. Πολύ Κατατοπιστικα με λεπτομέρειες τα βιντεο σου.. Μια απορία, τρεις στροφές στις βίδες δεν είναι πολυ;
Ευχαριστώ πολύ. Φίλε το κάθε καρμπυρατέρ εχει την δική του ρύθμιση. Ειδικά με τα κινεζικα δεν βγάζεις άκρη. Αλλά τρεις στροφές είχε και τρεις έβαλα όμως μετά ήθελε ρύθμιση πάλι.
@@Yourka1983 Σ ευχαριστώ πολύ φιλε.. Μπράβο σου και παλι
Στις χαμηλες εχει βαλει πολλες στην υψηλη θελει 2 2,5 δε ξερω γιατι
Μάστορα στο 16:10 βάζεις την φλατζα με την μεμβράνη (στην πλευρά με την βελονα) στο καρμπυρατέρ.
Αν βάλεις μόνο μεμβράνη πειράζει.
Το έχω κάνει σε Hus 136 και δουλεύει κανονικά.
Πειράζει;
Καλησπέρα και πάλι. Μια άλλη ερώτηση. Σε κάποια καρμπυρατέρ στις βίδες L & H έχει πλαστικά καλύματα που περιορίζουν την ρύθμιση στη μισή στροφή περίπου. Σε αυτή τη περίπτωση πώς ξεβιδώνουμε τις βίδες για να καθαρίσουμε και εκεί; Βγάζουμε τα καλυματάκια και πώς;
Τις περισσότερες φορές οι περισσότεροι τα ξεριζονουν κάτι που έκανα και εγώ δεν το κρύβω. Αλλά μετα διαπίστωσα ότι ξεβιδωνουν αυτά θέλει ειδικό κατσαβιδακι
@@Yourka1983Έκανα μια αναζήτηση και βλέπω κάποιους τρόπους αφαίρεσης/καταστροφής. Δεν βρήκα κάτι για ειδικό κατσαβιδάκι.
ua-cam.com/users/results?search_query=How+to+remove+carb+limiters+on+your+chainsaw
@@socrates2640 φιλαράκι δεν ξέρω άμα βρεις εδώ πέρα εγω εντελώς τυχαία το είδα κάπου και το έμαθα. Είναι στην ουσία εξωλκεας κατσαβίδι με μύτη μπροστά μια αριστεροστροφη βίδα λεπτή. Πρέπει να ρωτήσεις σε καλό μαγαζί με σέρβις για να σου δείξουν και ίσως σου πουλήσουν.
εάν είναι χουσβαρνα t525 σπρώξε προς τα μέσα με ένα μικρό λεπτό ίσιο κατσαβίδι και στριψε αριστερά και άστο σιγά σιγά να βγει έξω νομίζω όλα αυτά πού έχουν τέτοια έτσι ξεβιδωνουν
Καλησπερα σας.Πολλα συγχαρητηρια για ενα ακομη υπεροχο βιντεο.Εχω ενα κλαδευτικο echo 280tes.Τον τελευταιο χρονο εχει συνεχως προβλημα οτι δεν κραταει ρελαντι.Το ρυθμιζω ειναι οκ για καποιο διαστημα μετα παλι τα ιδια.Προχθες αλλαχθηκαν μεμβρανες,μπουζι κ ξαναρυθμιστηκε,αλλα παλι τα ιδια.Απ'αυτα που εχω δει υποψιαζομαι οτι θελει καθαρισμα το καρμπυρατερ,ειτε ειναι τσιμουχες στροφαλου.Ποια ειναι η γνωμη σας;
Υπαρχει περιπτωση να το μπουκωνει το παραπανω λαδι στην βενζινη;Επειδη πηρα κ ενα κινεζικο βαζω 100ml στα 4 λιτρα,να μην φτιαχνω δυο διαφορετικα μειγματα.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Δεν πιστεύω να φταίει η αναλογία λαδιού-βενζινης αλλά μπορείς να δοκιμάσεις να φτιάξεις σε άλλο μπετόνι νέα μίξη και να δείς.
Θα προσέξεις άμα γεμίζει καλά η φούσκα (χειροκίνητη αντλία) όταν την πατάς αν γεμίζει πιθανόν να θέλει σωστή ρύθμιση το καρμπυρατέρ αλλιώς φταίει το καρμπυρατέρ γιατί δεν είναι μόνο οι μεμβράνες...
@@Yourka1983 ευχαριστω πολυ για την αμεση απαντηση.Αν θυμαμαι καλα η φουσκα γεμιζει μια χαρα.Αν ειναι οκ η φουσκα πιστευτετε δεν θελει καθαρισμα ή αλλαγη τσιμουχων στροφαλου; Να θελει μονο σωστη ρυθμιση; Μου κανει εντυπωση γιατι αλλαξα δυο μαστορες κ παλι δεν δουλευει το μηχανακι.Το φιλτρο καυσιμου μπορει να επηρεαζει;
@@tomanastasopoulos το φίλτρο φυσικά και μπορεί να επηρεάζει
@@Yourka1983 καλησπερα σας.Τελικα αλλαξα το φιλτρο καυσίμου,πείραξα λίγο τη βιδα ρελαντί κ τωρα μοιαζει να ναι οκ.Κραταει ρελαντι.Το εσβησα κ το ανοιξα μερικές φορες,το δουλεψα λιγο,πιστεύω να το πετυχα.
Ωραιος!
Καποιες αποριες αδερφε εαν εχεις την καλοσυνη
Ποιο βαθμο κολα σπυρωματων βαζεις;
Τα βιδακια Η-L εχουν καποια διαφορα μεταξυ τους η ειναι ιδια σε διατομη μηκος κλπ;
Για να μην πρεπει να θυμαμαι καθε φορα ποιο ειναι ποιο πριν τα ξαναβαλω.
Πριν το λυσεις το καρπυρατερ ειχες δοκιμασει να ρυθμισεις τις βιδες H-L με το ταχυομετρο χωρις αποτελεσμα;
Μετα την συναρμολογηση εφοσον τις εβαλες οπως ακριβως ηταν πριν το λυσιμο σε στροφες λογικα δεν ηθελε ρυθμιση- απλα εκανες το ελεγχο με το ταχυομετρο σωστα;
Προσωπικα αφηνω το ανοιγμα του ως τελευταια επιλογη και θελω να δω εαν κανω σωστα η απλα σπαταλω επιπλεον χρονο
Σε ευχαριστω
Εχω δύο ίδια σαν αυτό. Το ένα από αυτά θα πάρει μπρος μετά από 4-5 προσπάθειες στην αρχη μετά όταν το σβήσω δεν παίρνει μπρος με τίποτα .
Αν εννοείς 4-5τραβηγματα τότε καλά είναι. Όταν πάρει δουλεύει κανονικά μέχρι να το σβήσεις?
@@Yourka1983 δουλεύει κανονικά το μόνο πρόβλημα είναι ότι δεν παίρνει μπρος άμα το σβήσω. Μήπως είναι η ηλεκτρονικη
@@ΝίκοςΝικολάκη-μ5λ για ρίξε μια ματιά στην διάκενο της ηλεκτρονικής
@@ΝίκοςΝικολάκη-μ5λ εχω σχετικό βίντεο αλλά σε αυτό αμα θέλεις καντην 0,2mm
Πού να βρω να αγοράσω κενουργιο αυτό το καρμυλατερ
Ακριβώς κάτω από βίντεο έχω βάλει στην περιγραφή το λινκ.
Αν βλέπεις από κινητό η ταμπλετ πάτα το βελάκι προς τα κάτω να ανοίξει η περιγραφή
το στροφόμετρο που το βρίσκουμε 👍
Κίνα φίλε μου. Από ebay ή aliexpress
@@Yourka1983 Ολυμπιακός
@@vaggelisbarafakas4 άμπαλος
Kαλησπέρα. Πολύ καλό και κατατοπιστικό βίντεο. Πολλά συγχαρητήρια,
Αν σου είναι εύκολο να δώσεις link για το στροφόμετρο και να μας πεις (σε μας τους αδαείς) που το συνδέουμε!!!
Ευχαριστώ
Καλησπέρα. Ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια.
a.aliexpress.com/_mPhvvjX
Το συνδέουμε στο μπουζοκαλωδιο.
@@Yourka1983 Σ' ευχαριστώ πολύ για την αμεσότατη απάντηση. Το εκτιμώ πάρα πολύ αυτό, διότι είναι κάποιοι που ανεβάζουν σωρηδόν βίντεο και απαξιούν να απαντήσουν σε ερωτήσεις.
Βρήκα ένα άλλο βιντεάκι που δείχνει να τυλίγει το καλώδιο 2-3 φορές στο μπουζοκαλώδιο. Έτσι συνδέεται;
Να είσαι καλά!
@@socrates2640 αν είναι μεγάλο το κανάλι κάποιου μπορεί να δέχεται πάρα πολλά σχόλια και ερωτήματα και μπορεί να μην προλάβει να απαντήσει σε όλους.
Το εξάρτημα αυτό συνδέεται είτε με τον τρόπο που είδες, είτε ακόμα και όταν το φέρεις σε επαφή με το πάνω μέρος του αλυσοπριονου εκεί κοντά στο μπουζί. Εγώ προσωπικά για να μην τυλίγω σύνδεσα μία τσιμπίδα στο καλώδιο.
@@Yourka1983 Σ' ευχαριστώ και πάλι.
Να ρωτήσω κάτι άλλο σχετικά με ένα προβλημα που έχω σ' ένα κλαδευτικό. Όταν είναι κρύο παίρνει αμέσως μπρος. Κυριολεκτικά με δυο τραβήγματα. Με τρομπάρσμα με τη φούσκα , με τραβηγμένο τσοκ, στο πρώτο τράβηγμα σκάει και στο δεύτερο παίρνει μπροστά. Το πρόβλημα είναι όταν ζεσταθεί. Μετά από κάποια ώρα απροβλημάτιστης λειτουργίας αρχίζει να "κομπιάζει" και να μην στροφάρει. Έχω πάντα το κατσαβίδι μαζί μου και μόλις ακουμπήσω λίγο την βίδα Η σστρώνει. Επίσης αν σβήσει δεν παίρνει μετά εύκολα μπρος όσο είναι ζεστό. Τις περισσότερες φορές θα πρέπει να έχω πατημένο τέρμα το γκάζι και να τραβήξω για να πάρει. Έχω βγάλει και έχω καθαρίσει πολλές φορές το καρμπυρατέρ και έχω αλλάξει και μεμβράνες.
Μήπως έχεις κάποια ιδέα τι μπορεί να φταίει;
@@socrates2640 φίλε μου έτσι όπως μου τα περιγράφεις το μυαλό μου πάει στο κυλινδροπίστονο. Μακάρι να κάνω λάθος. Αλλά μάλλον είναι αυτό και εξηγείται ως εξής: όταν ζεσταίνεται το μοτέρ γίνεται διαστολή σε όλα τα μέταλλο οπότε μεγαλώνει το κενό που υπάρχει ανάμεσα στον κύλινδρο και το ελατήριο-πιστονι και πέφτει η συμπίεση. Βγαλε εξάτμιση και δες μέσα από την θυρίδα σε τι κατάσταση είναι το πιστόνι. Έχει γδαρσιματα?
Καλησπέρα φίλε μου ..έχω ένα ίδιο σχεδόν και δεν μπορώ να βρω το πρόβλημα του. (. παίρνει μπρος για λίγο, ανεβάζει στροφές μόνο του και μετά σβήνει) μήπως θα μπορούσαμε να μιλήσουμε τηλεφωνικά;;
Μενει απο καυσιμο δηλαδη δε τροφοδοτει σωστα ακομα και στις χαμηλες επομενως το προβλημα ειναι στη τροφοδοσια καυσιμου (καθαρισμα καρμπυρατερ // σωληνακια // μεμβρανες αλλαγη εαν χρειαζονται)
Καλησπέρα και ευχαριστούμε για τη βοήθεια μέσα από τα Βίντεο σου. Έχω ένα μικρό κλαδευτικο αλυσοπρίονο κάνει διακοπές ανεβάζει στροφές και σβήνει αμέσως. Παρατήρησα ότι το καρμπυρατέρ τραβάει αέρα φαίνονται φυσαλίδες στο σωληνάκι της φούσκας, έκλεισα της βίδες L και Η και είδα ότι εξακολουθεί να το κάνει, έχεις να προτείνεις κάτι;;
Πού. Είναι.εδρασου η τυλεψωνο
Γεια σου φιλε μου βοήθησε με εχω ενα macalof το βαζω μπροστά κ σβήνει η δεν παίρνει εύκολα εχω αλαξει μεμβράνες κ παλι τα ιδια κάνει ααα!Να μην το ξεχάσω για να παρει μπρος παταω συνεχώς την φούσκα γιατι;
Φίλε μου καταρχήν να κοιτάξεις το ρεύμα. Μπουζί και διάκενο μεταξύ βολάν και ηλεκτρονική.
Από και και πέρα το καρμυρατερ δεν είναι μόνο οι μεμβράνες. Όσο απλό και μικρό φαίνεται τόσο δύσκολο και ιδιαίτερο είναι. Η φούσκα όταν την πατάς γεμίζει μέχρι πάνω?
αυτο που λες ειναι απο καπου παρνει αερα δεν φταινε μεμβρανες αμα παρνει αερα δεν δουλευι
Giorgos Mpatsoula ηλεκτρονική φίλε,είχα ακριβώς το ίδιο θέμα!!
Όταν πατάς την φούσκα γεμίζει τέρμα με σβηστό το μηχανάκι? Η φέρνει φυσαλίδες από το σωληνάκι?
Θα το κοιτάξω κ θα στείλω
ενδιαφορομαι για το μετρητη στρωφον
Καλησπέρα σας ευχαριστώ σας για τις γνώσεις που να δίνεται
Θα Ήθελα να σας ρωτήσω για ένα αλυσοπρίονο που έχω το οποίο ενώ έκανα όλα τα παραπάνω που μας λέτε κ πειράζω την βίδα L δεν μπορεί τον ρελαντι να έχει χαμηλές στροφές ώστε να μην γυρνάει η αλυσίδα .όταν κατεβάσω το ρελαντι έχει ως αποτέλεσμα να σβήνει
Τι μπορώ να κάνω;ώστε να το ρυθμίσω σωστά ;
Έχω αλλάξει μεμβράνες δεν έχω ομως λύσει πεταλούδα που όπως είδα σε καποιο άλλο βίντεο σας βάλατε ένα κομμάτι σακούλας σε ένα εμβολακι που τραβήξατε
Αυτό το κυλινδράκι πρέπει να το βγάλω ;
Καλησπέρα.
Φίλε μου αν τα κάνεις όλα σωστά αλλά το μηχανάκι συνεχίζεις να μην ακούει στην ρύθμιση του καρπυρατερ μπορεί να φταίει κάτι άλλο. Ίσως να έχει τρύπιο σωληνάκι βενζίνης ή μπορεί να χάνουν οι τσιμουχες στροφαλου ή μπορεί να έχει τρύπιο λαιμό καρμπυρατέρ. Οι αιτίες όπως καταλαβαίνεις μπορεί να είναι διάφορες...
Φίλε έχω ένα χουσβαρνα 236 και μου ξεβιδωνει ο συπλεχτης μόλις βάλει εμπρός. Πώς μπορώ να το φτιάξω?το σφυγκο όσο μπορώ εκεί που πάει μετά η κορδόνιερα και πιάνει πάνω..Αυτό που πάει μέσα στο στρογγυλό με το ελατήριο. Μου ξεβιδωνει και βγαίνει έξω μόλις το βάλω εμπρός το αλυσοπριονο
Γειά σου. Βγαλε έξω την κορδονιερα να μην είναι πάνω στο μηχανάκι και μετά σφιξε τον συμπλέκτη.