Veio um fluence 2013 aqui na oficina somente para fazer troca de óleo e limpeza de bico . Fomos desmontar teve que comprar 4 bicos original Renault 4 bobinas 4 velas e a sonda lambda 5.000 reais kkkk
Sp CAMBIOS fez isso com o meu , era pra trocar só óleo . Aí inventaram um monte de coisas , resultado carro parado lá com diversas avarias , sensor de rotação, ignição, sensor de anti poluição etc..etc..etc...
Boa tarde,Xará, parabéns gostei do seu trabalho!!! Moro em , Guarulhos, tenho um fluence 12/13, hoje fui ligar sentir um cheiro de gasolina, nem sair, retornei pra garagem, aí firifiwuei o vazamento de combustível do lado do corpo de borboleta. Que será, há possibilidade de ir ai para uma verificação se o caso, por favor, informe o endereço😮
Comprei os bicos novos e vou montar amanhã no carro, com os rings novos fica mais difícil encaixar os bicos no alojamento ali no motor, posso passar algo para entrarem mais suaves
Show, a numeração dos cilindros do fluence é padrão? O primeiro cilindro começando a contar da esquerda? Já ouvi dizer por ser carro francês a ordem muda
Amigo, essa limpeza é feita com k80? Fiz a revisão ontem mas o mecânico, não sei se por ser sábado e fechar a loja 12h ele não fez a limpeza, deixou a carbonização lá, eu até questionei sobre a sujeira, ele me disse que não faria pra sujeira não cair dentro do motor, eu fiquei encucado com isso pois se acumula, nunca limpa?? Achei estanho!!! Se puder clarear a mente sobre isso, agradeço. Outra coisa foi que ele verificou os bicos e estavam bons, e após passar na limpeza, um bico parou do nada, tiveram que pagar um novo. Aguardo sua ajuda. Obrigado.
Essa revisão completa você indica em quantos km rodado ? Estou adquirindo um fluence e estou vendo muitos vídeo com problema de bicos..queria saber como evitar esse problema
O problema dos bicos do Fluence acontecem por uma questão de projeto, o local onde os bicos ficam instalados aquece bastante e como vc viu no vídeo, tem o coletor de admissão em cima deles, fazendo com que tenha uma deficiência de ventilação naquela área, esse excesso de temperatura destrói os pré filtros dos bicos, que soltam pedaços minúsculos que acabam entupindo os bicos, faz travar aberto e ou não funcionar corretamente. E uma vez que entupiu e começou a travar, tem que ser bico novo, não adianta tentar limpar que vai dar problema. Essa revisão a cada 20 mil Kms e troca das peneirinhas evita o problema. Tenho um Fluence 15/16 Dyn Plus
O que se passa na cabeça desse povo pra colocar gnv no carro? O carro foi feito pra rodar no etanol ou gasolina, se não tem dinheiro pra manter o carro assim, melhor não ter carro
Levei o carro em um mecanico em Curitiba e ele trocou o corpo da borboleta e os bicos e as velas. Só as peças 4.500,00 sem a mãod e obra. Não sei se tinha necessidade.È lamentável !!!
te passaram a perna, te indico sempre comprar as peças e depois levar para o mecanico fazer a troca, pois eles tacam a faca em tudo... se ta loko da para comprar quase um cvt novo com esse valor...
você deu uma aula amigo fez eu assistir até o final Parabéns ótimo trabalho.
Muito bom o vídeo! Os reparos do bico sempre encontro da marca Rainha das Sete. valeu abraço
Como é agradável ver um trabalho profissional. Parabéns, amigão, só não gostei foi da marca das velas, a NGK iridium são as originais.
Parabéns, ótimo vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽
Parabéns pelo Vídeo e Parabéns pelo EXCELENTE Mecânico que Vc é. Deus te Abençoe Grandemente
Poxa se fosse mais perto levaria em você , parabéns pela honestidade
Profissional, conhecimento e proficionalimo em diagnósticos automotivos. 10.
Putz isso q é mecânico 💪💪
Boa João. Melhor mecânico de Campinas 💯💯🎯
Parabéns meu irmão pelo vídeo sensacional 👏👏👏👏
queria um mecanico assim perto.. pq os que tem por aqui esta triste.
muito bom esse vídeo 👏👏👏👏 14mm vela fluence
Veio um fluence 2013 aqui na oficina somente para fazer troca de óleo e limpeza de bico . Fomos desmontar teve que comprar 4 bicos original Renault 4 bobinas 4 velas e a sonda lambda 5.000 reais kkkk
Sp CAMBIOS fez isso com o meu , era pra trocar só óleo . Aí inventaram um monte de coisas , resultado carro parado lá com diversas avarias , sensor de rotação, ignição, sensor de anti poluição etc..etc..etc...
cobraram bem hein, as peças no mercado livre não da nem 2mil rs
Deus o abençoe!
Muito bom trabalho.
Boa tarde,Xará, parabéns gostei do seu trabalho!!!
Moro em , Guarulhos, tenho um fluence 12/13, hoje fui ligar sentir um cheiro de gasolina, nem sair, retornei pra garagem, aí firifiwuei o vazamento de combustível do lado do corpo de borboleta.
Que será, há possibilidade de ir ai para uma verificação se o caso, por favor, informe o endereço😮
Opa meu querido e tome Like
Quanto ficou a mão de obra para esse serviço que você fez amigo ? Onde fica Sua oficina ?
Muito bom o vídeo
Ae seu joao top de linha
Recomenda alguma oficina aqui em São Paulo?
Comprei os bicos novos e vou montar amanhã no carro, com os rings novos fica mais difícil encaixar os bicos no alojamento ali no motor, posso passar algo para entrarem mais suaves
Identifica problema na vela?
Show, a numeração dos cilindros do fluence é padrão? O primeiro cilindro começando a contar da esquerda?
Já ouvi dizer por ser carro francês a ordem muda
Amigo, o que você usou para limpar a tampa de válvulas?
Amigo, essa limpeza é feita com k80? Fiz a revisão ontem mas o mecânico, não sei se por ser sábado e fechar a loja 12h ele não fez a limpeza, deixou a carbonização lá, eu até questionei sobre a sujeira, ele me disse que não faria pra sujeira não cair dentro do motor, eu fiquei encucado com isso pois se acumula, nunca limpa?? Achei estanho!!! Se puder clarear a mente sobre isso, agradeço. Outra coisa foi que ele verificou os bicos e estavam bons, e após passar na limpeza, um bico parou do nada, tiveram que pagar um novo. Aguardo sua ajuda. Obrigado.
Quanto que ficou tudo o trabalho?
Boa noite amigo, sabe me informar se os bicos do Nissan Sentra serve no Renault fluence
Opa! Esse é o motor do Fluence, o Nissan!
Amigo teria alguém pra indicar são Paulo capital , parou e não liga
Essa revisão completa você indica em quantos km rodado ? Estou adquirindo um fluence e estou vendo muitos vídeo com problema de bicos..queria saber como evitar esse problema
a cada 20 mil km rodados
O problema dos bicos do Fluence acontecem por uma questão de projeto, o local onde os bicos ficam instalados aquece bastante e como vc viu no vídeo, tem o coletor de admissão em cima deles, fazendo com que tenha uma deficiência de ventilação naquela área, esse excesso de temperatura destrói os pré filtros dos bicos, que soltam pedaços minúsculos que acabam entupindo os bicos, faz travar aberto e ou não funcionar corretamente. E uma vez que entupiu e começou a travar, tem que ser bico novo, não adianta tentar limpar que vai dar problema. Essa revisão a cada 20 mil Kms e troca das peneirinhas evita o problema. Tenho um Fluence 15/16 Dyn Plus
O que se passa na cabeça desse povo pra colocar gnv no carro? O carro foi feito pra rodar no etanol ou gasolina, se não tem dinheiro pra manter o carro assim, melhor não ter carro
Qual valor de uma mão de obra dessa?
Difícil achar um mecânico que faça essa limpeza que vc fez. A maioria trocaria as peças e deixar tudo sujo.
Levei o carro em um mecanico em Curitiba e ele trocou o corpo da borboleta e os bicos e as velas. Só as peças 4.500,00 sem a mãod e obra. Não sei se tinha necessidade.È lamentável !!!
Caro demais eu troquei o meu todo com a mão de obra 1600,00
te passaram a perna, te indico sempre comprar as peças e depois levar para o mecanico fazer a troca, pois eles tacam a faca em tudo... se ta loko da para comprar quase um cvt novo com esse valor...