Muchas felicidades amigo. Pocos que entienden el funcionamiento mecánico, eléctrico y electrónico de un auto lo saben comunicar como tu. ¡Qué chingón canal!
Buen video inge. le compre un sentra tope de gama 2018 a mi esposa no lo he manejado ,no es nada rápido ni potente pero bueno para ella para el uso diario ., tiene una cvt hace un ruido extraño ¡zumba! pero le suben al estéreo y se le quita
Gracias por sus enseñanzas y para preguntarle las reparaciones son muy costosas? Y que oil es el recomendable para esas cajas ( le comparto la página web William Branham para estos tiempos tan peligrosos ) gracias
Por fin entendí como funciona la maldita cvt. Gracias Inge. la naturalidad con la que explica los términos y conceptos da muestra de que realmente sabe de lo que habla.
Soy su fan. Que temas tan buenos y bien explicados. Jajaja A mí me encantaaa mi carro estándar. Tengo un fiesta ikon 2011 y soooy feliz. Como usted dice, me parece que es muy divertido manejarlo.
Enhorabuena inge... Muy interesante tu vídeo... Saludos desde España... Yo tengo un aburrido y cómodo lexus ls 400 del 96 con caja automática de 4 velocidades, 400.000 kms, y ahí sigue funcionando...
Ese recalentamiento que mencionas ya lo solucionó Nissan hace muchos años con un enfriador externo que traen sus modelos hoy en día. Tengo una Nissan Rogue 2017 con 100,000 kms y cero problemas. La caja CVT es una belleza como responde, pateas en carrera sin problemas a mitsubishi Outlander o Ford escape. Y la economía de combustible es extraordinario y está volviendo esa caja CVT en una de las favoritas. En el futuro la mayoría de fabricantes pondrán caja CVT en sus autos.
Qué suerte la tuya, tengo reportes de fallas aún en modelos 2020... 🤷🏻♂️ Y patear a una Escape con una Rogue???🤣🤣🤣🤣 En un choque, maybe, en manejo ni en sueños (O pesadillas)🤣🤣🤣🤣🤣
No creo que en un futuro los fabricantes usen CVT en sus autos.... eso ya esta pasando ahora y en un futuro en donde los coches serán eléctricos, no creo que una CVT sea la opción. Una CVT nunca será una belleza en respuesta, ni va a patear (hablando de aceleración) si algo patea o truena en tu coche al pisar el aceleración, es cualquier otra cosa, menos la CVT.
A mi me encanta manejar, cualquier caja, la cvt me sorprendió con su eficiencia, yo manejaba estándar, pero se me empezó a hacer aburrida, ahora prefiero automática de doble embrague, mis amigos decían que no les gustaban las automáticas por lentas, pero cuando se suben conmigo se sorprenden, las automáticas se manejan con el pedal y con la palanca y son más eficientes porque no hay equivocación a la hora de hacer cambios, en cambio el humano comete errores, algunas veces haces el cambio entes o después, la automática tradicional lo hace siempre en el punto exacto, saludos, chido canal
Te agradezco la información acerca de las cajas CVT,,,,,estaba a punto de comprar una Suzuki Gran Nomade con está transmisión, volveré a la clásica manual. Atentamente Sixto Álvarez Ulloa República de Chile
Tuve una camioneta Outlander de la Mitsubishi 2009 y en efecto se me presento en varias ocasiones el problema del sobrecalentamiento de la CVT al ir constante a unos 140 Kms/hr, pero a pesar de ellos nunca me dejo tirado o tuve falta de potencia porque la banda se barriera, tenia que disminuir la velocidad por un rato para que bajara el sobrecalentamiento que me avisaba la computadora y listo, pero si hay mucha área de oportunidad para que mejoren esta tecnología y no padecer de esto, desconozco si en las actuales unidades de Mitsubishi hayan hecho mejoras al respecto. Saludo Luis, excelente explicación.
Buen video Luis, te felicito. Tuve un altima nuevo 0 km hasta los 180,000 km y no tuve problemas con la CVT, pero considero interesante tu punto de vista. Saludos.
Gracias Luis!! Por gente como tú muchos estudiantes de ingeniería, le encontramos aún más amor a la carrera al igual que pasión por los autos! Gracias!
Gran explicación estimado, no a todas las personas se les da explicar un tema y tu lo hiciste bien. Tomando en cuenta que no a todo el público podrá gustarle la mecánica pero necesita saber porque una caja es diferente a otra. Tu lograste quitar lo técnico ( que a mi en lo personal me gusta también la parte técnica) por hacerlo práctico. Saludos!
6 років тому+1
Excelente canal, te escucho diario en auto estéreo
Por el programa de radio que comparte con el "tío Alonso" y el máster lo conocí inge, todavía ni veía el video y ya me suscribí. Prefiero manuales, te hacen estar más despierto al volante, luego por eso en carretera se duerme la gente. Un saludo y éxito en este nuevo proyecto que seguramente así será ya que ya hacía falta un programa así
Me diste una explicación super amplia está genial! Pero pues en mi caso con mi Sentra todo bien y viajo seguido a León Guadalajara Michoacán Puebla y no hay ningún problema al contrario no es súper comodo, pero bueno saber cómo funciona la transmisión fue lo mejor del día!
pero por el momento una de las posibles soluciones seria el tipo de manejo que se le da al vehiculo para cuidad es excelente para viajes con su informacion ya tndria una mejor vision de anejo en pista muchas gracias excelente video saludos desde chile
Felicitaciones Luis transmitir el conocimiento es muy complicado. Y hacerlo ameno y mantener a la gente interesada un tanto más complicado aún. Me gustaría hicieras un vídeo de los Turbos (Twin, en serie) y por supuesto los supercargadores. Felicitaciones.
Muy buen video y excelente formato Inge, para los que no tenemos ni idea de estos temas que son muy importantes y nos ayudan en nuestra decisión a la hora de adquirir un auto, lo vengo siguiendo desde tixuz, me gusta la forma como explica, muchos éxitos y saludos desde Cd Mex.
Chingon tu nuevo canal! amo tu manera de explicar, con la triple "c" clara, concreta y concisa y es por ti y por sergio que veo tixuz! Felicidades master!
Yo no sé nada de mecánica, POR ESO ESTOY AQUÍ, y me ayudaría mucho que pusiera imágenes reales de los mecanismos para entenderlos mejor... Gracias por compartir :)
Muy bien explicado. Nomas vi dos fallas. Y es para enriqueser la informacion. La cvt de nissan cuando una polea se abre la otra se cierra, hace el efecto de cuando arranca el auto la polea del motor esta cerrada y la de las ruedas esta abierta. Y cuando el auto esta como a 100km/h. La polea del motor esta abierta y la de las ruedas esta cerreda. El tamaño de la banda es la misma siempre. La segunda falla es el efecto de dirección de las poleas en la de honda, la dirección. Es contraria. Saludos. Y no es por molestar.
Excelente explicación de ambos, Si es así. Tengo una nissan xtraill del 2009 y nunca me a dado problema.sus mantenimiento normal. En este tiempo le he cambiado el aceite de transmisión 4veces, pronto el 5to.
Hola exelente explicación solo como comentario en lo personal como mecánico el sistema DSG me parece exelente su funcionamiento es muy deportivo y transmite el torque muy bien, y con el conocimiento y la herramienta adecuada su reparación no es muy complicada y su configuración con el equipo correcto es sencillo, es mi opinión saludos y gracias por tu explicación ING.
Saludos desde Costa Rica, buen canal , sigue adelante , yo hace poco compre una CRV , espero no se desconponga el motor , al menos acá, no se escuchado o sabido que den ese problema
Felicidades por el canal. Y por el perfil que planteas darle,, es muy necesario. Leí una revista científica en los años 80's la descripción de una caja CVT. Porque tardaron tanto en producirla.
Felicidades Inge. Buena presentación soy mustangero igual que tu, me gustaría que incluyas temas relacionados o un canal exclusivo de este maravilloso auto y su mecánica pros y contras de cada modelo etc.
si, yo también Consideró que la mejor transmisión es la manual en cuanto a durabilidad y diversión pero no en comodidad cuando manejas mucho tiempo o te encuentras en tráfico la gente necesita comodidad Y esa comodidad se las brinda una automática
Bien Luis... Yo en lo personal cuando éstoy interesado en comprar un carro pongo en la mira 3 o 4 autos y voy dándole puntos a favor o encontrá según su mecánica su manejo etc etc etc. No estoy casado con ninguna marca, compro lo que se que No me va a dar problemas antes que otra cosa. Y eh descartado a la hora de comprar algún vehículo solo por la caja CVT o IVT así me guste mucho el vehículo, Si e de comprar un automático que sea caja de engranajes de convertidor de par, hay una recientes con seis o más velocidades y se manejan muy bien, para los que nos gusta sacarle provecho a las cajas automáticas y no solo manejarlas en la ( Drib ) .
Peugeot q tipo de transmisión automática utilizan ? Excelente información!! Soy aficionado a los autos y hoy aprendí algo nuevo, gracias inge... saludos
Esa es una transmisión de motos adaptada a los carros, por eso es que no esta funcionando. Acercate a donde reparen motos, esa es la misma transmision que usan las moticos automaticas, que funcionan por fuerza centrifuga y centripeta. ua-cam.com/video/M2PSnoggTmw/v-deo.html
Yo tmbn desconfiaba de las cvt hasta que la probé. Claro me encanta la standart pero esta cvt salio muy buena nunca a calentado y tiene muy buena respuesta.
Felicidades Luis, se agradece tu entusiasmo y que nos compartas tus conocimientos. Que me puedes recomendar para un Malibú 2000 que sólo anda en segunda y ya no hace los cambios. Gracias de antemano.
Luis que me dice de la cvt que tiene el versa 2020, se ha actualizado?? En Panamá casi no dan problemas tiene que ver la altura o el clima??? Que me dices, saludos
ING. A toda madre!!! Me gusta su explicación... Felicidades por el nuevo canal... !! Me gustaría que hablara sobre los tipos de manejo ECO, SPORT, etc. Y en qué momentos aplicarlos. Nadie me sabe decir a cuánta velocidad usar y dejar de usar el modo ECO por ejemplo....
Muy buen video lo del mecanismo toroidal no lo conocía, lo único que tengo duda es en los diametros, el que tiene mayor diámetro va a girar más despacio por qué por una vuelta que da, son más vueltas el la pequeña y en el vídeo parace que das a entender lo contrario, en un momento llegue a dudarlo y lo volví a checar
Luis las automáticas para la ciudad y las manuales para la carretera uff Felicidades por tu canal te sigo desde tixuz vagueto de closet mi vehículo actual es un Toyota hilander 2015 y salio bueno cuando recomiendas hacerle mantenimiento a la caja
Muy buenos videos Luis sillas ya me suscribi a tu canal no te desanimes con los comentarios pendejos siempre va a ver muchos sabiondos que creen saber más que el maestro
![¿Cómo funciona una caja CVT? [TÉCNICA - GEBOX - POWERART]](http://i.ytimg.com/vi/scDXiLCLHaE/mqdefault.jpg)
![Cómo funciona la caja eCVT híbrida de Toyota [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] S04 - E11](http://i.ytimg.com/vi/joIezrhXjzM/mqdefault.jpg)
Muchas felicidades amigo. Pocos que entienden el funcionamiento mecánico, eléctrico y electrónico de un auto lo saben comunicar como tu. ¡Qué chingón canal!
Oh gran Yoda automotriz, gracias por todo efecto dominó que desencadenaste, TIXUZ con Z prros!!
Master miss u
Sergio Oliveira 😄 si se avienta el Inge y que esto y que el otro 🍻 por el Inge
Ya vayan preparando una colaboración
el master y el luis
Buen video inge.
le compre un sentra tope de gama 2018 a mi esposa no lo he manejado ,no es nada rápido ni potente pero bueno para ella para el uso diario ., tiene una cvt hace un ruido extraño ¡zumba! pero le suben al estéreo y se le quita
Gracias por sus enseñanzas y para preguntarle las reparaciones son muy costosas? Y que oil es el recomendable para esas cajas ( le comparto la página web William Branham para estos tiempos tan peligrosos ) gracias
Jajaja subes el volumen
Qué bien explicado está. Con simples dibujos y una buena dialéctica ha quedado muy claro.
Por fin entendí como funciona la maldita cvt. Gracias Inge. la naturalidad con la que explica los términos y conceptos da muestra de que realmente sabe de lo que habla.
Es un chingon Inge, de verdad que lo admiro mucho. De poca madre el canal.
Soy su fan. Que temas tan buenos y bien explicados.
Jajaja A mí me encantaaa mi carro estándar. Tengo un fiesta ikon 2011 y soooy feliz. Como usted dice, me parece que es muy divertido manejarlo.
Muy rápida y clara explicación para los que no sabenos nada de ingeniería mecánica. Gracias Inge. Enhorabuena por su canal.
MAESTRO , LE PERTENEZCO ! clarito como el agua . Se agradece .
Enhorabuena inge...
Muy interesante tu vídeo...
Saludos desde España...
Yo tengo un aburrido y cómodo lexus ls 400 del 96 con caja automática de 4 velocidades, 400.000 kms, y ahí sigue funcionando...
Caballero lo que usted tiene es un señor carro lo mejor de Toyota saludos desde puerto rico aquí Lexus es la marca número 1
Hacia falta un canal así, felicidades y gracias por sacarnos de nuestra ignorancia
Ese recalentamiento que mencionas ya lo solucionó Nissan hace muchos años con un enfriador externo que traen sus modelos hoy en día.
Tengo una Nissan Rogue 2017 con 100,000 kms y cero problemas.
La caja CVT es una belleza como responde, pateas en carrera sin problemas a mitsubishi Outlander o Ford escape.
Y la economía de combustible es extraordinario y está volviendo esa caja CVT en una de las favoritas.
En el futuro la mayoría de fabricantes pondrán caja CVT en sus autos.
Qué suerte la tuya, tengo reportes de fallas aún en modelos 2020... 🤷🏻♂️
Y patear a una Escape con una Rogue???🤣🤣🤣🤣
En un choque, maybe, en manejo ni en sueños (O pesadillas)🤣🤣🤣🤣🤣
No creo que en un futuro los fabricantes usen CVT en sus autos.... eso ya esta pasando ahora y en un futuro en donde los coches serán eléctricos, no creo que una CVT sea la opción.
Una CVT nunca será una belleza en respuesta, ni va a patear (hablando de aceleración) si algo patea o truena en tu coche al pisar el aceleración, es cualquier otra cosa, menos la CVT.
Pues carros 2024 tienen cvt. Te guste o no es el presente. @@ricardosuarcam
un saludo ingeniero desde el estado de México, una exposición rápida y sencilla, gracias por compartir sus conocimientos
A mi me encanta manejar, cualquier caja, la cvt me sorprendió con su eficiencia, yo manejaba estándar, pero se me empezó a hacer aburrida, ahora prefiero automática de doble embrague, mis amigos decían que no les gustaban las automáticas por lentas, pero cuando se suben conmigo se sorprenden, las automáticas se manejan con el pedal y con la palanca y son más eficientes porque no hay equivocación a la hora de hacer cambios, en cambio el humano comete errores, algunas veces haces el cambio entes o después, la automática tradicional lo hace siempre en el punto exacto, saludos, chido canal
Fácil de entender a Luis, muy sencillo y muy bien explicado, el mejor de los deseos para tu canal..
Te agradezco la información acerca de las cajas CVT,,,,,estaba a punto de comprar una Suzuki Gran Nomade con está transmisión, volveré a la clásica manual.
Atentamente
Sixto Álvarez Ulloa
República de Chile
Si te crees Toretto la transmisión CVT no te sirve
Ya hacía falta un canal de carros que explique así de detallado esos temas
Tuve una camioneta Outlander de la Mitsubishi 2009 y en efecto se me presento en varias ocasiones el problema del sobrecalentamiento de la CVT al ir constante a unos 140 Kms/hr, pero a pesar de ellos nunca me dejo tirado o tuve falta de potencia porque la banda se barriera, tenia que disminuir la velocidad por un rato para que bajara el sobrecalentamiento que me avisaba la computadora y listo, pero si hay mucha área de oportunidad para que mejoren esta tecnología y no padecer de esto, desconozco si en las actuales unidades de Mitsubishi hayan hecho mejoras al respecto. Saludo Luis, excelente explicación.
Buen video Luis, te felicito. Tuve un altima nuevo 0 km hasta los 180,000 km y no tuve problemas con la CVT, pero considero interesante tu punto de vista. Saludos.
no hay ningun carro 0 kms una ves que es armado, se maneja para sacarlo de la fabrica a donde se va a llevar a vender
Gracias Luis!! Por gente como tú muchos estudiantes de ingeniería, le encontramos aún más amor a la carrera al igual que pasión por los autos! Gracias!
Gran explicación estimado, no a todas las personas se les da explicar un tema y tu lo hiciste bien. Tomando en cuenta que no a todo el público podrá gustarle la mecánica pero necesita saber porque una caja es diferente a otra. Tu lograste quitar lo técnico ( que a mi en lo personal me gusta también la parte técnica) por hacerlo práctico. Saludos!
Excelente canal, te escucho diario en auto estéreo
Así explicado con manzanitas sí entendemos. Buena información inge.
Que programa tan chingon y original ya hacía falta algo así
Por el programa de radio que comparte con el "tío Alonso" y el máster lo conocí inge, todavía ni veía el video y ya me suscribí. Prefiero manuales, te hacen estar más despierto al volante, luego por eso en carretera se duerme la gente. Un saludo y éxito en este nuevo proyecto que seguramente así será ya que ya hacía falta un programa así
Disculpa mi buen, cual es la estación de radio ???👍
Tengo un nissan note con 220mil km y nunca me a dado problema es excelente
Qué buen contenido Inge. Muy claro y fácil de entender. Mucho éxito en el canal.
Excelente información y una explicación muy fácil de entender sin usar términos Tegnicos. En bueno obra Inge. felicidades, Saludos desde Las Vegas Nv.
Muchas gracias Ing. Luis Sillas ya tengo una idea mas clara de los tipos de transmisión. Saludos desde Cd. Juárez
Magnífico vídeo, saludos desde España.
Te felicito, muy sencillo y muy claro , es lo que se requiere para saber un poco más de nuestros vehículos, te agradezco
Gracias por la cátedra Inge! Saludos.
Me diste una explicación super amplia está genial!
Pero pues en mi caso con mi Sentra todo bien y viajo seguido a León Guadalajara Michoacán Puebla y no hay ningún problema al contrario no es súper comodo, pero bueno saber cómo funciona la transmisión fue lo mejor del día!
muy bien explicada la funcion cvt tecnologia antigua mejorada a lo actual a si es como funcionan las vespitas antiguas
pero por el momento una de las posibles soluciones seria el tipo de manejo que se le da al vehiculo para cuidad es excelente para viajes con su informacion ya tndria una mejor vision de anejo en pista muchas gracias excelente video saludos desde chile
Excelente el vídeo, esto es una clase magistral!!, Esta es la clase información que vale la pena ver, Éxitos Inge!!
Gracias, el conocimiento siempre es bienvenido y en este caso muy agradecido. Fácil, digerible......excelente, felicidades.
sin necesidad de imágenes, a mi parecer lo haces bien Luis, no soy mecánico pero eh visto o investigado y entiendo de lo que hablas.
Felicitaciones Luis transmitir el conocimiento es muy complicado. Y hacerlo ameno y mantener a la gente interesada un tanto más complicado aún. Me gustaría hicieras un vídeo de los Turbos (Twin, en serie) y por supuesto los supercargadores. Felicitaciones.
Felicidades Luis. Eres un chingon; síguenos ilustrando
Muy buen video y excelente formato Inge, para los que no tenemos ni idea de estos temas que son muy importantes y nos ayudan en nuestra decisión a la hora de adquirir un auto, lo vengo siguiendo desde tixuz, me gusta la forma como explica, muchos éxitos y saludos desde Cd Mex.
Que chingon Inge Luis la neta mis respetos, un saludo y siga asi
Chingon tu nuevo canal! amo tu manera de explicar, con la triple "c" clara, concreta y concisa y es por ti y por sergio que veo tixuz!
Felicidades master!
Excelente video luis. Simplificaste muy bien el funcionamiento de la CVT. 👍🏻👍🏻
Que buen video Inge, siempre quise saber cual era el sistema explicado de una forma así de simple. Saludos
Yo no sé nada de mecánica, POR ESO ESTOY AQUÍ, y me ayudaría mucho que pusiera imágenes reales de los mecanismos para entenderlos mejor... Gracias por compartir :)
Muy bien explicado. Nomas vi dos fallas. Y es para enriqueser la informacion. La cvt de nissan cuando una polea se abre la otra se cierra, hace el efecto de cuando arranca el auto la polea del motor esta cerrada y la de las ruedas esta abierta. Y cuando el auto esta como a 100km/h. La polea del motor esta abierta y la de las ruedas esta cerreda. El tamaño de la banda es la misma siempre.
La segunda falla es el efecto de dirección de las poleas en la de honda, la dirección. Es contraria. Saludos. Y no es por molestar.
LA Música ES mi VIDA. A qué se deberá que cuando arranca un motor las poleas del motor abiertas y las de las ruedas abiertas
Excelente explicación de ambos, Si es así.
Tengo una nissan xtraill del 2009 y nunca me a dado problema.sus mantenimiento normal. En este tiempo le he cambiado el aceite de transmisión 4veces, pronto el 5to.
Agradecido muy buena explicacion ya tenia dudas sobre cajas cvt.
Gracias inge la información excelente, el conocimiento es poder , para realizar una compra razonada.
Buena explicación inge, me quede con la impresión de tixuz con Z, rifado el video
Una forma muy fácil de entender el funcionamiento de las cajas cvt, gracias por el aporte.
Excelente de nuevo, a ver todos los videos y a esperar muchos mas.
excelente . muy claro. ahora hay que saber que vehiculo tienen que caja tienen.
Que buena explicación!!!! Muchas gracias saludos desde ARGENTINA!!!
Hola exelente explicación solo como comentario en lo personal como mecánico el sistema DSG me parece exelente su funcionamiento es muy deportivo y transmite el torque muy bien, y con el conocimiento y la herramienta adecuada su reparación no es muy complicada y su configuración con el equipo correcto es sencillo, es mi opinión saludos y gracias por tu explicación ING.
Saludos desde Costa Rica, buen canal , sigue adelante , yo hace poco compre una CRV , espero no se desconponga el motor , al menos acá, no se escuchado o sabido que den ese problema
Genial!!! La toma está mucho mejor, más cerca.
Exelente video muy bien explicado.Saludos desde TIJUANA BC
Felicidades ing. Buen video, se agradece la explicación
Ing. Te la rifas... Me encanta tu canal! Excelente información y tu explicación igual! Saludos
Cada día lo veo más guapo Inge jaja buen video, hasta yo lo entendí (y eso es para sorprenderse). Campanita activada!!!
Yo también soy ingeniero 🙂
De inge a inge, que chingón video.
Felicidades inge Luis, buen video, hacia falta algo asi
No sabia que existe cvt toroidales super canal Luis
Muy didáctico, ingeniero, te felicito.
No entiendo cómo es que tienen mejor producción que en tixuz pero me gusta, ahora faltan las cajas automáticas recomendables .
Felicidades por el canal. Y por el perfil que planteas darle,, es muy necesario. Leí una revista científica en los años 80's la descripción de una caja CVT. Porque tardaron tanto en producirla.
Saludos Luis, muy interesante su video y efectivo gracias por su aporte a comparit conocimientos
uff, que buen servicio ing. siga así.
Felicidades ..... muy buena idea de tu canal.... didáctico e ilustrativo...mucho éxito.
Que buen vídeo , un conocido le pasó en su altima se calentó la caja y no lo dejaba más de 20 km por hora
Nissan es la peor marca en trasmisiónes CVT lamentablemente aquí en usa llueven las demandas en tribunales por parte de los dueños de vehículos Nissan
Felicidades por el canal ingeniero.
Gracias por el vídeo, ojala sigas así. 👌
Felicidades Inge. Buena presentación soy mustangero igual que tu, me gustaría que incluyas temas relacionados o un canal exclusivo de este maravilloso auto y su mecánica pros y contras de cada modelo etc.
Coincido contigo, no hay mejor caja que la manual
si, yo también Consideró que la mejor transmisión es la manual en cuanto a durabilidad y diversión pero no en comodidad cuando manejas mucho tiempo o te encuentras en tráfico la gente necesita comodidad Y esa comodidad se las brinda una automática
Porque no fuiste profesor buena explicación para todo tipo de personas cn pocs o nada de conocimiento 👌
Bien Luis...
Yo en lo personal cuando éstoy interesado en comprar un carro pongo en la mira 3 o 4 autos y voy dándole puntos a favor o encontrá según su mecánica su manejo etc etc etc. No estoy casado con ninguna marca, compro lo que se que No me va a dar problemas antes que otra cosa.
Y eh descartado a la hora de comprar algún vehículo solo por la caja CVT o IVT así me guste mucho el vehículo, Si e de comprar un automático que sea caja de engranajes de convertidor de par, hay una recientes con seis o más velocidades y se manejan muy bien, para los que nos gusta sacarle provecho a las cajas automáticas y no solo manejarlas en la ( Drib ) .
Excelente video, queda muy claro como funciona y que marcas son las más problematicas
Felicidades mi loro sillas jaja saludos desde Puebla eres un chingon en esto te apoyaremos en tus videos
Gracias por su explicación, muy clara. Gracias por compartir sus conocimientos
Peugeot q tipo de transmisión automática utilizan ? Excelente información!! Soy aficionado a los autos y hoy aprendí algo nuevo, gracias inge... saludos
Excelente idea abrir este canal! Saludos Luis Sillas Desde Morelos
Me encantan los videos donde sale Luis son muy entretenidos
Exelente
Ing
Cuando quieres eres. Serio
En tixuz. Eres demasdroso
Carlos Castillo Garcia sólo cuando está con el Master y Lalo hace desmadre
Wao que bien explicado la explicación que nos explicaste sobre las transiciones cvt entonces cuál marca es más confiable con las cajas CVT
Honda es la menos peor,ya lo ha dicho varias veces
Esa es una transmisión de motos adaptada a los carros, por eso es que no esta funcionando. Acercate a donde reparen motos, esa es la misma transmision que usan las moticos automaticas, que funcionan por fuerza centrifuga y centripeta.
ua-cam.com/video/M2PSnoggTmw/v-deo.html
Yo tmbn desconfiaba de las cvt hasta que la probé. Claro me encanta la standart pero esta cvt salio muy buena nunca a calentado y tiene muy buena respuesta.
Que auto tienes amigo?
K bueno k abriste tu canal los sigo mucho soy el 5100 k m agrego a tus segudores saludos
Es divertido ver esto teniendo un megane 3 privilege CVT Xtronic, ( automatica y manual) 2.0 , con 130.000 kilometros y sin problemas.
Muy buen trabajo, felicitaciones. Gran canal.
Felicidades Luis, se agradece tu entusiasmo y que nos compartas tus conocimientos. Que me puedes recomendar para un Malibú 2000 que sólo anda en segunda y ya no hace los cambios. Gracias de antemano.
La dsg es más rápida que una manual y muchas leyendas sobre que son malas lo mejor de lo mejor 👌👌
😳🙄🤦🏻♂️🤷🏻♂️🤣🤣🤣
No
Y no son malas… hasta que se rompen.
Bueno, y la suavidad brilla por su ausencia….
Luis que me dice de la cvt que tiene el versa 2020, se ha actualizado?? En Panamá casi no dan problemas tiene que ver la altura o el clima??? Que me dices, saludos
Excelente video FELICIDADES Luis
ING. A toda madre!!! Me gusta su explicación... Felicidades por el nuevo canal... !! Me gustaría que hablara sobre los tipos de manejo ECO, SPORT, etc. Y en qué momentos aplicarlos. Nadie me sabe decir a cuánta velocidad usar y dejar de usar el modo ECO por ejemplo....
Muy buen video lo del mecanismo toroidal no lo conocía, lo único que tengo duda es en los diametros, el que tiene mayor diámetro va a girar más despacio por qué por una vuelta que da, son más vueltas el la pequeña y en el vídeo parace que das a entender lo contrario, en un momento llegue a dudarlo y lo volví a checar
Si el man se equivocó.Es lo contrario.
Excelente explicación, por ahora mejor esperar a comprarse un auto nissan hasta que evolucionen las transmisiones cvt. Saludo
Muy buen video, saludos y exitos desde Lima
Felicidades.... !!! muy bien explicado y claro.
Gracias por el vídeo profe, Ud. si sabeeeee!!!!
Luis las automáticas para la ciudad y las manuales para la carretera uff
Felicidades por tu canal te sigo desde tixuz vagueto de closet
mi vehículo actual es un Toyota hilander 2015 y salio bueno
cuando recomiendas hacerle mantenimiento a la caja
Excelente video Inge.
Muy buenos videos Luis sillas ya me suscribi a tu canal no te desanimes con los comentarios pendejos siempre va a ver muchos sabiondos que creen saber más que el maestro