С вестой тоже был «чумовой» проект 😂 Хотелось бы верить что этот подольше продержится. Про турбогенератор из названия бы убрал. Тут до турбины ещё как до китая, глядишь интерес пропадёт. Нафига кстати турбина? На оффроаде низовой мотор нужен
Вы не с того начали: не с внешнего вида начинать следовало, а с изучения теории автомобиля, ведь Нива не для красоты, а для преодоления бездорожья. Ну, поставили вы широкие колёса с большим вылетом, и что, изменилась динамика, проходимость? Нет, ухудшилась управляемость, возникли большие силы на рулевом из-за изменения плеча обкатки, кастора, что приведёт к быстрому износу и рулевого и самих колёс, а ещё увеличилась вероятность аварии на шоссе при попадании одного колеса на обочину, увеличился расход бензина из-за увеличения сопротивления качению... Широкие шины далеко не всегда более проходимы, чем узкие, ведь удельное давление на грунт уменьшилось, значит, при определённых условиях уменьшилось и сцепление колёс с грунтом, особенно на грязных ямах, где узкие колёса легко бы продавили грязь и сцепились с землёй, а широкие лишь скользить по грязи будут. Пример фантастической проходимости были ГАЗ-69, а потом УАЗ-469 именно с узкими, а не широкими шинами. Далее. Увеличили радиус колеса. К чему это приведёт? Как минимум, к уменьшению силы качения на колесе, т.е. машина не сможет подняться по крутой горке, и вам придётся толкать её со товарищи, чтобы взобраться на горку, на которую она с малыми колёсами и сама взобралась бы легко. А ещё ухудшилась динамика на шоссе. И так далее. Тупое следование рекомендациям таких же дилетантов с тырнета не приведёт ни к чему хорошему: прежде чем что-то резать, что-то менять, неплохо было бы сначала изучить теорию автомобиля, а потом его устройство.
Согласен с тем, что стоило бы сначала прикататься к стоковой ниве, а потом, исходя из собственных ощущений, начинать тюнинг. А по поводу ширины колёс - очень ситуативно это. Да и даже 235 колесо вообще говоря считается узким. Нива на них вполне себе едет. Динамика и "сила качения"(которая вообще-то является моментом силы) исправляются посредством замены ГП и занижения раздатки. К слову, можно поставить 510 сафари или нарезанные Я-192 и наслаждаться узкой резиной и феноменальной проходимостью. А увеличенный вылет просто необходим на больших колёсах, иначе они начинают цеплять лонжероны и элементы подвески. Вопрос в том, на сколько его увеличивать. Смена, скажем, с ЕТ40 на ЕТ30 существенно не увеличит плечо обкатки, но может убрать лишнее трение. Тут уже на конкретном автомобиле смотреть надо, все нивы разные.
На бОльших(не обязательно широких) колесах увеличится клиренс..а клиренс решает!!!..Конечно, если авто куплено по назначению для грязей..пенсионным асфальтовым дачникам такое конечно не нужно..и опасно, т.к начинается веселый экстрим.
ну и, изучил бы и что...посадил ниву для управляемости по дороге, поставил узкую резину при таких ходах подвески крылья гнет и с узкой резиной будет на вывороте гнуть...ты километр текста написал умного и нового ничего не сказал.
Всё надо делать осмысленно, и знать, к чему приведут те или иные изменения в конструкции и оснащении автомобиля, а бездумно резать, покупать огромные колёса и прочую нестандартную хрень, не соображая к чему это приведёт - глупость. Этот совет, конечно, не особо умный и совсем не новый, но многие, в том числе ПРОДРАЙВ, нихрена не думают, приступая к тюнингу.
@@DarkArtISCH верно все! мои 510 на дисках 5,5 ет35 чуть ограничил угол поворота(не критично).Зато рулежка в норме(плечо обката не так сильно выросло). А из за высокого профиля резины когда травишься пятно контакта больше чем на 235-х гыыыы)))
А я нивой владею 10 лет но после отца и она 83 года выпуска и уже удачно переварилась и перекрасилась. Я рад за вас что у вас машина не надолго и можете позволить купить новую
Да, наверно, ты был прав - в плане доводки кузова и ходовой до уровня "Бронто" дешевле купить изначально "Бронто". А потом, при желании, доводить ее дальше... Следим за проектом... Удачи и успехов.
Огромный + Бронто, это то, что весь апгрейд легализован в ПТС. У Нивы Бронто даже свой собственный VIN номер! Стоковую Ниву после переделок Вы задолбаетесь официально оформлять в ПТС и денег на это вбухаете уйму и побегаете в ГИБДД. Лучше не еб@ть себе мозг и за эту сумму сразу взять Бронто. ;-)
Hi! Since one and a half years ago, I'm traveling around the world, driving from Colombia to Russia in my NIVA. Will be an honor if I meet you in my trip. Greetings from Perú 👊🏼
Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔 Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥
Интересное видео, спасибо! Тоже хотел в таком цвете, но пришлось взять блондинку. Раздатку уже занизил, теперь и арки пора порезать, а то не знаю что брать вместо стоковой резины.
что- бы она не гнила жалей во все щели масло а именно в зданию крышку багажника,пороги,двери,а так же можно обработать пуш салом если конечно хочешь и есть возможность
Нива 96 г. Не гнилая, в 2017 г. Замена порогов и задний фартук на карбюраторе без капремонта уходит на оф роуд от новых уазов ДСП. Арки не резал , резина колхоз.
НЕ СТОИТ брать 29!!!! После первого бездора выбросишь их и скажешь, мне надо 31. Ставь сразу стальной передний мост, делай полный лифт, задние полуоси ижтехно и вкатывай 31 резю, и обязательно хотя бы самоблок на зад, что бы и в городе можно было ездить и в бездоре не подведет. (про лебедку уже молчу она без вариантов должна стоять).
@@roman_goodwin_msk согласен с тобой, но на доску тупизма к сожалению не годен =) я просто написал, что необходимо ставить, в противном случае если расписывать все подробно что и как сделать комент будет на всю страницу и будет не коментарий а мануал по постройке авто. Все мануалы как собрать задний мост с разгруженными полуосями есть в интернете, я не думаю что есть люди которые просто так их вкатывают.
Kirill Dmitrievich смотря как использовать эти разгруженные полуоси. Если вы спортсмен и используете ниву для соревнований то вам конечно надо усиленый мост, а если для небольших покатух то и обычный спровляеться. Все зависит от водителя. С дури и х.... можно сломать!!!!
После всех работ огласи весь список работ и сколько ушло денег именно на запчасти, а в конце и конечную стоимость вместе работами)) Я, ЛИЧНО Я очень жду этого))
Есть минус .На задным крыло разрезал а торой согнул и без дополнительно приварить чтоб вода не пошла внутри.Оба заднем крыло и под крыло должны согнуты одинаковые,потом точевая сварка приварить.Короче это просто .......
Красиво! Молодцы! Лайк! Но с другой стороны Ниву можно только улучшить внешне, все остальное остается при своих параметров. Как было около восмидесяти больных лошадок так и остаются. Через год простоя на стоянке начинает цвести ржавчиной по швам... Была она у меня, продал. Не уверен что вернусь к ней. Но в целом прикольная машина из за неограниченного потенциала модернизации и дешевых запчастей.
Можно было не резать арки а заменить пружины: Перед ставишь от Надежды ,а зад от Шнивы + металическую чашку для резинки не забыть . Арки отодвинутся. Комфорт передвижения снизится.Будет жёсткая подвеска, но скакать на высокой скорости можно без пробива.
По живому то,новому металлу и болгаркойой..жжалко как.НО!процесс пошёл,получилось красиво и практично..у Niva777 всегда всё четко и профессионально(как старый нивоклубник заверяю)!Серёга продолжай!
Почти методичка! Думаю многим будет интересно, и ловите скидку на обслуживание - СКИДКА 5% на работы в НИВА777 (промокод ProDrive) - goo.gl/TddtJq
Серега Красаучик!!!
ставь 31 форвард сафари
По началу не нравился цвет. Шас норм. Единственное танировочки во круг, ну кроме лобаша
С вестой тоже был «чумовой» проект 😂 Хотелось бы верить что этот подольше продержится. Про турбогенератор из названия бы убрал. Тут до турбины ещё как до китая, глядишь интерес пропадёт. Нафига кстати турбина? На оффроаде низовой мотор нужен
Дмитрий Ранцевич там и на низах прибавится мощи и пулять будет норм
Раскройте тайну мастера, почему он задние арки не проварил? Так же теряется вся жосткость и связь крыла с несушим элементом кузова
да мастеру похуй на тех.процесс!!!😆
"специалист" такой потому что
там ещё по тому, как он их резал, было всё понятно
Блядь спецы ебаный в рот
Чтоб сгнило быстрее!песок грязь забьется туда и вода не будет испаряться и сгниет ещё быстрее
@@Омск-л-в в салоне быстрее появятся ещё пара дыр)))
Вы не с того начали: не с внешнего вида начинать следовало, а с изучения теории автомобиля, ведь Нива не для красоты, а для преодоления бездорожья. Ну, поставили вы широкие колёса с большим вылетом, и что, изменилась динамика, проходимость? Нет, ухудшилась управляемость, возникли большие силы на рулевом из-за изменения плеча обкатки, кастора, что приведёт к быстрому износу и рулевого и самих колёс, а ещё увеличилась вероятность аварии на шоссе при попадании одного колеса на обочину, увеличился расход бензина из-за увеличения сопротивления качению... Широкие шины далеко не всегда более проходимы, чем узкие, ведь удельное давление на грунт уменьшилось, значит, при определённых условиях уменьшилось и сцепление колёс с грунтом, особенно на грязных ямах, где узкие колёса легко бы продавили грязь и сцепились с землёй, а широкие лишь скользить по грязи будут. Пример фантастической проходимости были ГАЗ-69, а потом УАЗ-469 именно с узкими, а не широкими шинами.
Далее. Увеличили радиус колеса. К чему это приведёт? Как минимум, к уменьшению силы качения на колесе, т.е. машина не сможет подняться по крутой горке, и вам придётся толкать её со товарищи, чтобы взобраться на горку, на которую она с малыми колёсами и сама взобралась бы легко. А ещё ухудшилась динамика на шоссе. И так далее. Тупое следование рекомендациям таких же дилетантов с тырнета не приведёт ни к чему хорошему: прежде чем что-то резать, что-то менять, неплохо было бы сначала изучить теорию автомобиля, а потом его устройство.
Согласен с тем, что стоило бы сначала прикататься к стоковой ниве, а потом, исходя из собственных ощущений, начинать тюнинг. А по поводу ширины колёс - очень ситуативно это. Да и даже 235 колесо вообще говоря считается узким. Нива на них вполне себе едет. Динамика и "сила качения"(которая вообще-то является моментом силы) исправляются посредством замены ГП и занижения раздатки. К слову, можно поставить 510 сафари или нарезанные Я-192 и наслаждаться узкой резиной и феноменальной проходимостью. А увеличенный вылет просто необходим на больших колёсах, иначе они начинают цеплять лонжероны и элементы подвески. Вопрос в том, на сколько его увеличивать. Смена, скажем, с ЕТ40 на ЕТ30 существенно не увеличит плечо обкатки, но может убрать лишнее трение. Тут уже на конкретном автомобиле смотреть надо, все нивы разные.
На бОльших(не обязательно широких) колесах увеличится клиренс..а клиренс решает!!!..Конечно, если авто куплено по назначению для грязей..пенсионным асфальтовым дачникам такое конечно не нужно..и опасно, т.к начинается веселый экстрим.
ну и, изучил бы и что...посадил ниву для управляемости по дороге, поставил узкую резину при таких ходах подвески крылья гнет и с узкой резиной будет на вывороте гнуть...ты километр текста написал умного и нового ничего не сказал.
Всё надо делать осмысленно, и знать, к чему приведут те или иные изменения в конструкции и оснащении автомобиля, а бездумно резать, покупать огромные колёса и прочую нестандартную хрень, не соображая к чему это приведёт - глупость. Этот совет, конечно, не особо умный и совсем не новый, но многие, в том числе ПРОДРАЙВ, нихрена не думают, приступая к тюнингу.
@@DarkArtISCH верно все! мои 510 на дисках 5,5 ет35 чуть ограничил угол поворота(не критично).Зато рулежка в норме(плечо обката не так сильно выросло). А из за высокого профиля резины когда травишься пятно контакта больше чем на 235-х гыыыы)))
Мастеру по резке арок по рукам надавать и за 101 километр. Если не варить задние арки то задняя часть кузова разойдется по швам.
А я нивой владею 10 лет но после отца и она 83 года выпуска и уже удачно переварилась и перекрасилась. Я рад за вас что у вас машина не надолго и можете позволить купить новую
Моей, 14 лет Ниве. Где надо переварили, покрасил полностью и в Х@Й не дую езжу. А парень да на четыре года машину взял. Всем добра и здоровья.
Круто! Обычно такие накладки ставят перед продажей - когда крылья сами отгнили уже немного )))
Согласен с тобой Александр.
Да, наверно, ты был прав - в плане доводки кузова и ходовой до уровня "Бронто" дешевле купить изначально "Бронто". А потом, при желании, доводить ее дальше... Следим за проектом... Удачи и успехов.
Артур Жук И еще не париться по внесению изменеий в птф, как бонус
мне кажется или у бронто менее длинноходная подвеска чем у стока??
Огромный + Бронто, это то, что весь апгрейд легализован в ПТС. У Нивы Бронто даже свой собственный VIN номер! Стоковую Ниву после переделок Вы задолбаетесь официально оформлять в ПТС и денег на это вбухаете уйму и побегаете в ГИБДД. Лучше не еб@ть себе мозг и за эту сумму сразу взять Бронто. ;-)
а подварить загнутые арки?!!!!!! или пофиг на жесткость кузова
ну в принципе можно было просто заклепками пройтись, не помешали бы.
Представляю как круто она будет выглядеть) Спасибо Серега! Жду следующую серию!
Красава!!!! Серия огонь, пол тачки порезали)))
ДВИЖНОВ Тебе вставка с 1хbet так зашла?)
alex prosh только из-за неё и смотрел)))))) Ахаха)
ДВИЖНОВ Саш, не позорься, у меня есть скрины, где ты после моего ответа, изменял свой коммент
Возникает ощущения лёгкой хуйни, но согласитесь у этого трутня своя харизма.
Благодарю за подробное видео. Теперь реально есть что показать в сервисе и сказать хочу Вот так!
Hi! Since one and a half years ago, I'm traveling around the world, driving from Colombia to Russia in my NIVA. Will be an honor if I meet you in my trip. Greetings from Perú 👊🏼
Если ставить колеса больше диаметром, нужно ставить редуктора ваз 2101, иначе полетят потшипнки, а затем разорвет редуктора.
Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔
Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥
Огонь!!! продолжай с ней!!!
я все время за мастером следил)) у него весь видос было выражение лица типа "Боже какую хуйню он несет"
Привет, рассказывай пожалуйста про стоимость работ и запчастей тоже это тоже интересно.
Интересное видео, спасибо! Тоже хотел в таком цвете, но пришлось взять блондинку.
Раздатку уже занизил, теперь и арки пора порезать, а то не знаю что брать вместо стоковой резины.
Класс Серый красава все снимай что делаешь с нивой очень все интересно лайк 🇷🇺👍
что- бы она не гнила жалей во все щели масло а именно в зданию крышку багажника,пороги,двери,а так же можно обработать пуш салом если конечно хочешь и есть возможность
Желаю успехов. Ждем видосов.
Тачка пушка 👍
Очень інтєрєсно побольше відео такіх лайк.
Нива толковая! подписался!)
Нива 96 г. Не гнилая, в 2017 г. Замена порогов и задний фартук на карбюраторе без капремонта уходит на оф роуд от новых уазов ДСП. Арки не резал , резина колхоз.
НЕ СТОИТ брать 29!!!! После первого бездора выбросишь их и скажешь, мне надо 31. Ставь сразу стальной передний мост, делай полный лифт, задние полуоси ижтехно и вкатывай 31 резю, и обязательно хотя бы самоблок на зад, что бы и в городе можно было ездить и в бездоре не подведет. (про лебедку уже молчу она без вариантов должна стоять).
Совершенно в точку совет!!!
Иж техно? Разгружнную полуось на стандартный мост?! За такие советы тебя надо на доску тупизма повесить!
@@roman_goodwin_msk согласен с тобой, но на доску тупизма к сожалению не годен =) я просто написал, что необходимо ставить, в противном случае если расписывать все подробно что и как сделать комент будет на всю страницу и будет не коментарий а мануал по постройке авто. Все мануалы как собрать задний мост с разгруженными полуосями есть в интернете, я не думаю что есть люди которые просто так их вкатывают.
Kirill Dmitrievich смотря как использовать эти разгруженные полуоси. Если вы спортсмен и используете ниву для соревнований то вам конечно надо усиленый мост, а если для небольших покатух то и обычный спровляеться. Все зависит от водителя. С дури и х.... можно сломать!!!!
А если 31 катки, то и рк 3,15, и пары 4,44. Надо же как-то их крутить.
После всех работ огласи весь список работ и сколько ушло денег именно на запчасти, а в конце и конечную стоимость вместе работами)) Я, ЛИЧНО Я очень жду этого))
Есть минус .На задным крыло разрезал а торой согнул и без дополнительно приварить чтоб вода не пошла внутри.Оба заднем крыло и под крыло должны согнуты одинаковые,потом точевая сварка приварить.Короче это просто .......
Шаровая выдержит? выпирающие колеса.нагрузка увеличивается.
Найдите видео "Нива Урбан тюнинг, силовые бампера" от 2017 года и посмотрите, что будет с арками после обращения в эту контору!
Niva Suburban спасибо, посмотрел,подход к делу как в колхозе с тракторами
ua-cam.com/video/b6X8I5IGmxI/v-deo.html
выглядит и сразу норм
Здравствуйте!Как сейчас реагирует дпс на резанные арки,ведь сейчас все с этим строже и строже(
Плосмасовымы защёлками лучше..... если вдруг что-то задел или колесом на свес.заклепка сломается а на саморезы выломает арку....
Чё с задними арками? (2 года прошло)
Круто,интеграция на 6 минуте.
Вид просто ауительный👍👍👍
Ставьте сразу 31 все к этому размеру приходят, баланс неплохой между проходимостью и надежностью.
Как то покупал Ниву,по ходовым качествам нормальная, а по техническим геморойная машина, если раз в месяц не сломается, то это великое чудо!😱
Доброго времени суток.подскажите где и за сколько покупали пластиковые арки..спасибо за ранее!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста размеры колёсных дисков и шины????
Спасибо за обзор
Отцовской Ниве 31 год и она только только начинает ржаветь
Beautiful work. How many hp with the turbo charger?
В СТС надо вносить изменения?
Вот тут слов нет, отличная серия, всё информативно и смотрится с желанием 👍🏻 молодец.
P.S. и даже сиськи не понадобились )) (юмор).
Вот это молодец!!! В масть!!!
Огромное спасибо, классное видео,только есть один вопрос, сколько загибали после отрезка в 1.5см?
Vladimir Melashenko по ребру загибали
Красиво! Молодцы! Лайк! Но с другой стороны Ниву можно только улучшить внешне, все остальное остается при своих параметров. Как было около восмидесяти больных лошадок так и остаются. Через год простоя на стоянке начинает цвести ржавчиной по швам... Была она у меня, продал. Не уверен что вернусь к ней. Но в целом прикольная машина из за неограниченного потенциала модернизации и дешевых запчастей.
Недостаток у этой машины один- хозяин.
Цветет и гниёт новая Нива, моей 19 лет, ржавчины нет и не было, раньше машины лучше были!
Их нужно регестрировать в гаии?
Какой вылет у дисков?
Молодец Если так же будет то с меня подписка
Огонь!
4 года......ХА! У меня Нива с 1981г. !!! И бегает родная!!! (правда, когда купил, снял всю краску и грунтовку и заново загрунтовал и покрасил)
крылья потом заварить надо было бы БРО туда же влага поступать так начнет ... а так канал темы отличные удачи тебе
А разве крылья это арки ? 🤔
почитал комментарии и перехотел смотреть
Ребята, подскажите музыку с 4 минуты играет
Теперь ждём видео про установку турбины ;)
Подскажите пожалуйста, какой размер колес ?
привет а с какой машины диски стоят
подскажи Те ЧТО ЗА ДИСКИ И РЕЗИНА СТОИТ ? И если можно размерность !
резина 205 70 15
диски хз, не покупал, точных параметров не знаю.
Спасибо!
Получилось просто шикарно, Серега, будешь ли ставить черные бампера и рейлинги от Нивы Бронто?
от бронто нет, что нибудь другое тюнинговое прилеплю_)
Прежде чем ставить резину больше,замените полуоси на усиленные,иначе полуоси не выдержит нагрузки
А с ДПС-никами после таких переделок без проблем?
Можно было не резать арки а заменить пружины:
Перед ставишь от Надежды ,а зад от Шнивы + металическую чашку для резинки не забыть . Арки отодвинутся.
Комфорт передвижения снизится.Будет жёсткая подвеска, но скакать на высокой скорости можно без пробива.
Как ты туда залазиешь?
во дворе быстренько придут и скинут лаптеры твои))))
PetrosyaN77 нахуя они кому нужны?
@@НИВАРУЛЬ такому же "лаптёжнику"🤣🤣🤣
Клац, во мастера работают!!! + 100000 рэ к стоимости авто?)) Ребзя, е, контору не палите, Нива не гниет, она просто потихоньку кое-где ржавеет..
Братан, какой размер вылета у этих дисков?
11:50. Лаптеры очень сильно по помогают!!!
А вы когда нибудь бывали в клубе Нива 4*4? Очень советую.
Мог бы предупредить про бочек омывателя сзади справа
Сколько стоит арки порезать?
What is size of tires
Можете поставить 235/85/16?
Арки задние, не сваривают?
и таааак сойдет)))))))))))
@@ТРИКОЛЕСА сомневаюсь
а что, полицаи не докапываются за незарегистрированные изменения в конструкции?
Какой на этой ниве расход? Город и трасса
Город 16 где то, трасса хз, но мне кажется 12
Бомба, больше видео по Ниве. Обтяни пленкой, что бы на офроуде не царапал краску.
или раптором)
А почему расширители арок назваются лаптеры?
Кащеев Денис фирма такая их выпускает, сейчас переименовались в Fenders
Да, мастера ещё те, а почему скотч бумажный не наклеит?
Серёга сначало надо было колёса купить и только потом резать крылья, а то видео незаконченное получилось...
с одной стороны да, а с другой, теперь можно точнее колеса выбрать под свои пожелания)
А какая размерность колес?
а там заварить герметиком помазать то что вырезали? что на 3 месяца хватило
По живому то,новому металлу и болгаркойой..жжалко как.НО!процесс пошёл,получилось красиво и практично..у Niva777 всегда всё четко и профессионально(как старый нивоклубник заверяю)!Серёга продолжай!
Прошу прислушайся к совету Кирилл Дмитрича 2 часами ранее про 31 резину сразу!!и всем остальным..очень правильно и бывало видимо,написал он!
здравствуйте! скажите пожалуйста у меня на ниве тоже резанные арки и хочу поставить лаптеры, мне надо будет их регистрировать в ГАИ ?
нет, не нужно
@@SergeyProDrive ага спасибо! буду ставить тогда! тебе удачи в постройке проекта и продвижении канала!
Какой размер колес у тебя?215 /75/15 или 215 /70/16?
Руслан Велиев 205/75-15
скажи пожалуйста, , отрезали 1,5 см, а сколько см вы загибали?
#небедолаги по ребру верхнему загибают
Где купить такие лаптеры?
круто круто))))
Задние арки варить надо
Сколько взяли за работу???
оставь колеса как есть...все нормально смотрится................запас хода подвески есть.........
Ход подвески останется точно таким же, а 29 колёса с запасом поместятся в эти арки
Смотря как следить за кузовом
Одно не понятно почему такие конфиги не гондонят на прямую с завода?
Кромку арки неплохо было прокрасить и замовилить.
Послушай умных людей, ставь сразу 31 резину. А так приезжай к нам в Посад разложим ее на бездорожье 😂