"L'industrie automobile est en train de se durcir" Carlos Tavares, PDG de Stellantis, en direct du #salondelauto, invité d'Amandine Bégot dans #RTLMatin
Non l’Europe n’arrive pas à se résoudre à faire du protectionnisme parce que beaucoup d’industriels Européens le refusent de peur de mesures Chinoises équivalentes qui empêcheraient leurs exportations. Et comme les Américains qui ont moins à perdre de mesures réciproques ont décidé de taxer fortement les importations Chinoises, l’effort d’exportation Chinois se concentre sur l’Europe. S’il s’agissait de libre concurrence, l’Europe serait armée pour se défendre, mais l’industrie Chinoise est largement subventionnée et en plus dopée par un marché public intérieur prédominant. Le juste équilibre de la dose de protectionnisme applicable est donc extrêmement complexe à trouver, et ce n’est pas des réflexions populistes de bistrot qui permettront de faire avancer les choses.
@@JohnDoe-gi2nr c'est peut être une réflexion de bistrot mais c'est pourtant très vrai malheureusement. dans 20 ans on ne verra sur les routes que des tesla ou des BYD ou des peugeot , racheté par les chinois bien entendu.
La France subventionne tous ses secteurs aussi (viticulteurs, agriculteurs qui quemandent sans cesse des aides et subventions à tout va tellement que le quoi qui l'en coûte a coulé le pays!)
6:17 Tres vrai. Mais beaucoup de gens avertis disaient aussi que les constructeurs chinois feraient comme les Japonais puis plus tard comme les coreens, en se ratrappant comme leurs voisins
Perso je me suis jamais moqué d'eux j'ai même passé mon permis à 40 ans et je roule dans une bagnole qui a plus de 400 000 km je précise que j'ai les moyens d'avoir la bagnole que je veux. C'est une question de choix...frimer dans une grosse voiture ne m'a jamais fait rêver
Et le puretech , il va prendre sa retraite lui aussi et les propriétaires de cette motorisation vont partir eux en retraite bien plus tard que prévu pour rembourser le crédit de leur nouvelle voiture et de leur ancienne peugeot .
Le problème , ce sont les ingénieurs sous les injonctions des cost killer qui des qu'ils réussissent a fiabiliser un processus ou un produit , ils sont pris d'une lubie de tout changer comme de remplacer le métal sur une pièce maitresse par du plastique .
@@michelsainrames tiens ça me rappelle notre ex et inenarrable ministre des finances qui ne sait pas calculer un hectare (niveau ce2), qui nous explique que parce que l’augmentation de l’inflation diminue ça va aller mieux🤪 et ce clown qui se prend pour un capitaine d’industrie en motorisant des paquebots avec un tout petit moteur dont je voudrais pour ma mobylette. Pauvres de nous. Virez tous ces financiers et mettez nous de vrais ingénieurs, de bons ouvriers compagnons qui aiment leur boulot et sont correctement payés.
"notre objectif c'est rendre nos clients heureux par la qualité de nos produits, par l'innovation de nos technologies et par la dimension accessible de notre mobilité" Réfléchissons! moteur essence: 1.2l Puretoc moteur diesel: 1.5l BideHDI Sortie ec3: retard de livraison, bug électronique/logiciel. Fiabilité de l'électrique, trop tôt pour le dire peut être mais je ne m'y tenterais pas vu la philosophie tournée vers "la qualité" et "la satisfaction client" 🙄
Mr 39 millions, si tu pouvais arreter d'appuyer sur la touche " foutage de gueule du client" et remboursant les victimes des puretoc et autres dv5 ce serait ine oreuve que t'es un vrai pro
mouais faut pas rêver... En tout cas, il bien citronner Stellantis et ses salariés avoir son salaire stratosphérique… Qu'il parte en paix à l'ephad, l'industrie française ne le regrettera pas!
@@pascalgirault8166 ce monsieur me donne la désagréable impression de se foutre de notre gueule effectivement. Des airbags défectueux voire mortels, des 1.2 en carton. Au Japon il se serait déjà fait hara kiri. Mais j'oublie que nos ”capitaines d’industrie” n’ont aucun honneur.
Rendre les client heureux ??? Avec toute une génération de moteurs conçus pour s'autodétruire (Puretech...etc) ! Prenez une retraite anticipé Mr Tavares vous avez tout cassé !!!
Je me souviens d’une golf 4 à 14990€ !! Vitres électriques et Clim nous suffisaient … on nous manipule afin d’acquérir des véhicules toujours plus techniques, plus lourd, plus chère … Les voitures chinoise comme MG nous permettaient d’avoir des autos électriques moins cher , mais cela n’arrange pas l’état car du coup moins de TVA… que va t-on faire de ces voitures électriques avec 50% d’autonomie en moins ! Une golf de 17 ans fait toujours 800/1000 kms d’autonomie … c’est prévoir de renouveler plus souvent nos autos, ou de les louer toutes notre vie pour que nous n’en soyons plus propriétaire 😢
Les voitures françaises actuelles ?? Des engins très chers bourrés de technologie dont la plupart des utilisateurs moyens se foutent totalement !! Par contre la fiabilité, dont on ne devrait pas devoir se passer elle est partie à l'étranger et ça, les propriétaires de voitures ne s'en foutent pas.... mauvaise pioche ! Ma prochaine voiture ne sera pas française, car mon moteur PureDaube qui a bouffé sa courroie à 40 000 km, ça me donne l'impression d'être revenu aux années 50 ...😡
Encore un qui a tout misé sur le court terme . Gaver les actionnaires, ignorer les clients,liquider Jeep et prendre des primes indécentes . Good job Tavares.
La journaliste est agressive dans ses questions. Pour les suppression de postes à long terme, c'est une évidence. Le moteur électrique est bcp plus simple à construire qu'un moteur thermique. Donc, il faut bcp moins de main d'œuvre. En outre, cela va aussi générer des licenciements chez les sous-traitants. Ceci est décision politique européenne.
Rien sur les moteurs 1.2 pure tech qui pourrit la vie de nombreux clients et pénalise l'image de la marque ! Encore un bel exemple de la qualité de nos journalistes qui passent à travers de bonnes questions
😮Il a raison sur le fond pour l'industrie automobile. Le problème des moteurs pure-tech (dont il n'a pas parlé) ce sont des moteurs avec trois cylindres au lieu de quatre pour réduire les coûts, bien qu'il aient un excellent rendement sont fragiles et Stellantis et les concessions n'ont pas pris en compte assez tôt leur casse en jugeant un peu vite qu'elle venait que du manque d'entretien des propriétaires. Les premières corrections n'ont pas été satisfaisantes, manque de compétences, pas assez d'écoute du terrain, pas assez de tests ...Maintenant la correction devrait être suffisante mais à quel prix pour les propriétaires et Stellantis. Par rapport au moteurs thermiques il faut diminuer les gaz à effets de serre donc utiliser moins de pétrole et de toute façons le pic de production de pétrole aurait été atteint en 2008 et il va être de plus en plus rare. Donc il va falloir trouver des solutions adaptées ce qui va demander des efforts de Recherche et Développement, d'investissements de fabrication de mode vie, etc dans une compétition internationale, et les pays qui seront à la traîne seront ''mangé'' au moins économiquement par ceux qui on su s'adapter et trouver le bonne des solutions. A nous de choisir...
L'impression d'entendre un politique. {J'ai pris que des mauvaises décisions mais c'est pas ma faute. Je mérite amplement mon salaire}. Oui de la recherche et développement sa peut être utile comme l'ont compris les Chinois. Plutôt que des dividendes pour que les clients puissent acheter de l'électrique de bonnes qualités au prix du thermique . Après 4 ans en Corsa électrique je dis oui a l'électrique mais plus jamais une Stellantis.
@@vincentmarliac Je devrais dire mes 2 corsa électrique en fait. La 1ère a subi tellement de panne que le garage me l'a reprise au bout de 6 mois et 3000km (clients de Opel depuis des années) et la seconde a connu également beaucoup de problèmes . J'adorais cette marque mais depuis qu'elle appartient à Stellantis elle ne vaut plus rien.
De tte façon à son niveau, comme quasiment partout ailleurs, le poste qu'il occupe est quasi exclusivement politique... Le reste il s'en occupe à la marge, ce n'est plus son "coeur de métier"
Ces groupes, pensent au bénéfice, la population du coin , à faible revenus doivent rouler en occasion avec des batterie fatigué ou à pied , il y a rien heureux pour nous la dedans . Pas voiture neuve pour nous , nous récupérons les poubelles des riches. Merci MR d’avoir proposé un leasing social sur véhicule occasion, nous ramassons les miettes comme d’habitude . Pourtant la solution est simple pour ces groupes taper le point sur la table contre le gouvernement, UE , les actionnaires, de dire simplement que nous avons des petits clients à faible revenu , nous allons les aider à vivre et profiter des innovations en baissant les bénéfices des actionnaires, en disant non au malus des gouvernements et non aux politiques de UE.Voila un entrepreneur, qui comprend le petit au smic … je vais rouler avec mon vieux diesel et aller vivre dans des endroits sans zfe. Merci la France pour le soutien….
La question du stock excessif aux us, quelle est son origine ? Pour ce qui est de vendre des électriques au tarifs des thermiques vu la hausse des tarifs du thermique, pas sur que ce soit ça le problème des ventes en Europe, le problème c’est que dans un marché non faussé par le bonus (que l’on paie de toute manière) l’électrique ne correspond pas aux envies et attente du gros du marché … la hausse du thermique est hélas déjà un fait contrairement à ce qui est dit
On retrouve du B.Lemaire dans son discours. A partir de là, il n'y plus grand chose à espérer....PSA a déjà été sous capitaux Chinois de façon partielle, alors demain cela pourrait être 100% avec l'ego de ce gestionnaire de petit niveau réel qui se cache derrière une armée de financiers et juristes, ce n'est pas un chef de guerre...mais un jongleur de données financières qui ne sait que brasser de l'air pour ses intérêts.
Dodge domine le monde des Muscle Cars. Carlos - On élimine les modèles, on remplace par une électrique que personne ne veut au prix RIDICULE! Jeep a les SUV le plus puissant. Carlos - On élimine les modèles. Peugeot Puretech... les clients sont si heureux. Jeep Hurricane... le premier moteur Jeep qui brule avant 10,000km Carlos lave la Renault Espace trop chaud... résultat le modèle disparaît. Ce type a rien faire dans l'automobile! Personne au USA veut des Citroen ou des Peugeot. Et les actionnaires... ils ont perdu un max!
Et dire qu’il roule en Nissan au Portugal, dans ses vignes. Il ne doit avoir trop confiance dans les véhicules de son groupe. Encore un beau parleur qui pourrait très bien faire de la politique car il élude les questions posées.
Qu'il vire tous les moteurs purtech et blue hdi,et les remplace par des firefly et jtd, de chez Fiat dans des voitures á hybridation lègère et des voitures á piles,pour les afficionados,prêts a y mettre le prix. La rentabiliè et la confiance dans ses produits reviendront!
Les marques Américaines au plus mal... Les marques Italiennes qui se cherchent encore... Les marques Françaises qui se meurent hormis Peugeot et encore! Quel Bilan Autant fusionner avec Renault et/ou Volkswagen et crée L'union Européenne de l'automobile
Si l'état pouvait prendre la leçon et prendre les mêmes dispositions que les l'industriels ou tout est analysé quitte a se remettre en cause dès que les premières alertes financières apparaissent, nous ne serions pas dans cette situation ubuesque ou nous sommes !
Et pour financer les investissements de la mobilité électrique il faut faire des bénéfices alors que des malus provoquent simplement la chute de l’industrie européenne avec des pertes qui empêchent de financer toute transition… bref les technocrates qui nous dirigent prouvent une fois de plus leur incompétence avec des malus hors sol ou alors devrait en mettre uniquement pour tous les véhicules non UE et faire du vrai protectionnisme !!!
Hyundai, 5 ans de garantie kilométrage illimité. Rapport qualité/prix équipements au top. Les asiatiques sont partis avec des années de retard dans bon nombre de domaine et maintenant surplantent le vieux continent sur beaucoup de sujets
Il y a des choses intelligentes dans ce qu'il dit mais de mon point de vue Stellantis ne s'occupe que de certaines marques en délaissant d'autres et pour celles dont il s'occupe, le résultat est très discutable. Les problèmes de fiabilité récurrents et connus mais mal assumés... Ah, il y a 1 modèle de voiture "abordable" sur le salon pour 15 marques... Nous vl'a bien avec ça et abordable... faut le dire vite. Ma 206 m'avait effectivement coûté en valeur actualisé autour de 20000€ mais les premiers prix commençaient bien plus bas. Elle pouvait tout faire et elle l'a fait sans aucun soucis mécanique alors qu'une citadine qui fait 300 bornes, c'est un usage assez limité
et rajoutons la haine des ecolos bobos pour la voiture en france et tous les ingredients sont la pour qu on finisse de se casser la gueule comme le reste de notre industrie d ailleurs .
Un grand Monsieur, concurrence Asiatique pour ne pas dire Chinoise... a méditer le journalisme est devenu médiateur au lieu de rester neutre informatif et indépendant
et qd on va apprendre sa prime de départ et le montant de sa retraite, ça va finir de dégouter tout le monde. Je ne vois pas comment ce groupe va s'en sortir car plus personne n'a confiance
Probablement le début de la fin de l’automobile Une probable diminution d’un facteur 4 en perspective d’ici 25 ans C’est un peu comme les résidences secondaires On ne peut pas lutter contre la baisse des flux physiques Sur ce point, les économistes ont un mauvais logiciel! Une baisse en volume de l’ordre de 3 à 5% est à intégrer
Il a mis la cravate alors que, lors de son audition au parlement italien, il s'y est présenté sans, chemise ouverte, signe de son arrogance. Comm6sur la qualité, ils s'en tapent. Il a tout détruit y compris la chaîne des fournisseurs. C'est un charlatan.
il pourra se reconvertir en politique car je trouve qu'il est très bon sur ses réponses, moins pour comprendre l'évolution automobile ou revoir l'augmentation des dividendes, sa politique n'était axée que sur le fait de dégager au plus vitre du C.A et des bénéfices, pas en fabricant les meilleures voitures de demain mais en restructurant le réseau, etc... Quand je compare à ce que fait De Méo je suis quasi certain que celui-ci réussira son adaptation. Et il faut arrété de se plaindre avec le voitures chinoises car il y a actuellenemt 140 marques chinoises, seulement 3/4 connues en Farnce, ces changements de reduction de groupes automobiles mondiales étaient annoncés depuis plus de 15 ans, ne soyons pas étonné!
Philosophie stellantis: vendre ce que l'Europe veut au clients Philosophie renault: vendre ce que recherche les clients. On voit aujourd'hui le résultat de cette décision, félicitations Mr Ravagès.👍👍👍 Votre retraite sera bien plus confortable que la vie des ouvriers qui vont se retrouver sur le carreau.
Moi qui suis un grand passionné de sport auto et notamment d endurance dont les 24hdu mans.depuis des années..carlos donne toi les moyens des grands constructeurs comme porsche et Toyota.....pour exemple sinon votre 9x8 ...restera toujours derrière,,,,,on a jamais eu aussi honte de peugeot .....il est ou le temps des 905 avec jean todt😢
Les journalistes devraient être plus souple et consensuels dans leurs interview au lieu d'insister au delà du raisonnable, surtout sur une question où visiblement ça dérange.
@@pascalbressan806 Non, le groupe PSA avait les armes pour se battre, elles étaient prêtes à son arrivée, les premiers milliard gagnés l'ont été grâce à ces moyens. Ensuite, il s'en est servi avantageusement (exemple le rachat d'Opel) tout en challengeant les équipes en interne qui en avait besoin.
La solution, se gaver un peu moins sur le bonus et faire des bons choix technologiques sur la fiabilité et l'efficience, parfois faut copier ce que font les autres , faut être un peu chinois 😅 finalement
disons que vous vous etes plantès sur l electrique et que vous essayez de faire porter le chapeau a d autres!!!vous etes meme foutu de demander des aides d etat!!!
les capitaines d'industrie aujourd'hui ne sont pas des chefs d'entreprise, ils rachètent des concurrents, ferment des usines, licencient, dans le but unique de verser des dividendes aux actionnaires en mettant de côté la gestion industrielle, la recherche et développement, l'amélioration des produits !
![[PODCAST] Comment Carlos Tavares est devenu indésirable](http://i.ytimg.com/vi/C7ujjC-IsAA/mqdefault.jpg)
![[PODCAST] Comment Carlos Tavares est devenu indésirable](/img/tr.png)
Le mec qui fait des bagnoles qui ne marchent pas et qui n’honore même pas les garanties.. un vrai champion de l’automobile!
Et qui va importer des voitures chinoises.. un véritable aveux d’échec
bref l'europe a donné le marché automobile aux chinois.
Tristement, vive les modeles chinois electriques non taxes....!!!
Non l’Europe n’arrive pas à se résoudre à faire du protectionnisme parce que beaucoup d’industriels Européens le refusent de peur de mesures Chinoises équivalentes qui empêcheraient leurs exportations. Et comme les Américains qui ont moins à perdre de mesures réciproques ont décidé de taxer fortement les importations Chinoises, l’effort d’exportation Chinois se concentre sur l’Europe. S’il s’agissait de libre concurrence, l’Europe serait armée pour se défendre, mais l’industrie Chinoise est largement subventionnée et en plus dopée par un marché public intérieur prédominant.
Le juste équilibre de la dose de protectionnisme applicable est donc extrêmement complexe à trouver, et ce n’est pas des réflexions populistes de bistrot qui permettront de faire avancer les choses.
@@JohnDoe-gi2nr c'est peut être une réflexion de bistrot mais c'est pourtant très vrai malheureusement. dans 20 ans on ne verra sur les routes que des tesla ou des BYD ou des peugeot , racheté par les chinois bien entendu.
La France subventionne tous ses secteurs aussi (viticulteurs, agriculteurs qui quemandent sans cesse des aides et subventions à tout va tellement que le quoi qui l'en coûte a coulé le pays!)
Depuis plus de 30ans 'a France subventionne (primes à la casse qui a commencé avec les Baladurettes 1993, Jupettes ect!) alors ?
on se moquait des chinois parce qu'ils roulaient en vélos et nous en bagnoles , et maintenant c'est l'inverse ^^
🙂bien vu !
6:17 Tres vrai. Mais beaucoup de gens avertis disaient aussi que les constructeurs chinois feraient comme les Japonais puis plus tard comme les coreens, en se ratrappant comme leurs voisins
😂😂😂
oui, mais des vélos électriques quand même !
Perso je me suis jamais moqué d'eux j'ai même passé mon permis à 40 ans et je roule dans une bagnole qui a plus de 400 000 km je précise que j'ai les moyens d'avoir la bagnole que je veux.
C'est une question de choix...frimer dans une grosse voiture ne m'a jamais fait rêver
Et le puretech , il va prendre sa retraite lui aussi et les propriétaires de cette motorisation vont partir eux en retraite bien plus tard que prévu pour rembourser le crédit de leur nouvelle voiture et de leur ancienne peugeot .
Le problème , ce sont les ingénieurs sous les injonctions des cost killer qui des qu'ils réussissent a fiabiliser un processus ou un produit , ils sont pris d'une lubie de tout changer comme de remplacer le métal sur une pièce maitresse par du plastique .
Il parle de qualité mais jamais de fiabilité avec ses puretech aussi fragiles que du cristal.
J aimerais que la journaliste insiste autant auprès des politiques qui ne répondent JAMAIS AUX QUESTIONS
Bonne soirée
Le milliardaire...pendant que ses ouvriers gagnent tout juste de quoi vivre😮
Un bonimenteur foire de très haut niveau une pépite😂😂😂😂
@@michelsainrames tiens ça me rappelle notre ex et inenarrable ministre des finances qui ne sait pas calculer un hectare (niveau ce2), qui nous explique que parce que l’augmentation de l’inflation diminue ça va aller mieux🤪 et ce clown qui se prend pour un capitaine d’industrie en motorisant des paquebots avec un tout petit moteur dont je voudrais pour ma mobylette. Pauvres de nous. Virez tous ces financiers et mettez nous de vrais ingénieurs, de bons ouvriers compagnons qui aiment leur boulot et sont correctement payés.
Rembourse mon moteur 1,2 puretech de mer… bande de voleurs….
Il va bientôt postuler à France emploi, il manque de pognon le type avec tout c'est actionnaires et les primes 😢😢😢 condoléances bon courage 🤑🤑🤑🤑
"notre objectif c'est rendre nos clients heureux par la qualité de nos produits, par l'innovation de nos technologies et par la dimension accessible de notre mobilité"
Réfléchissons!
moteur essence: 1.2l Puretoc
moteur diesel: 1.5l BideHDI
Sortie ec3: retard de livraison, bug électronique/logiciel.
Fiabilité de l'électrique, trop tôt pour le dire peut être mais je ne m'y tenterais pas vu la philosophie tournée vers "la qualité" et "la satisfaction client" 🙄
Le roi du pure tech et du diesel 1. 5 foireux . Sale mentalité.
14 000 000 de personnes qui vivent de l’automobile… vous avez entendu Bruxelles ?
Mr 39 millions, si tu pouvais arreter d'appuyer sur la touche " foutage de gueule du client" et remboursant les victimes des puretoc et autres dv5 ce serait ine oreuve que t'es un vrai pro
mouais faut pas rêver... En tout cas, il bien citronner Stellantis et ses salariés avoir son salaire stratosphérique…
Qu'il parte en paix à l'ephad, l'industrie française ne le regrettera pas!
@@pascalgirault8166 ce monsieur me donne la désagréable impression de se foutre de notre gueule effectivement. Des airbags défectueux voire mortels, des 1.2 en carton. Au Japon il se serait déjà fait hara kiri. Mais j'oublie que nos ”capitaines d’industrie” n’ont aucun honneur.
@@jnbreton4560 Lui, en tous cas ...
Bon, les japonais ... Ça dépend quand même.... Takata , c'est eux
Rendre les client heureux ??? Avec toute une génération de moteurs conçus pour s'autodétruire (Puretech...etc) ! Prenez une retraite anticipé Mr Tavares vous avez tout cassé !!!
Je me souviens d’une golf 4 à 14990€ !! Vitres électriques et Clim nous suffisaient … on nous manipule afin d’acquérir des véhicules toujours plus techniques, plus lourd, plus chère …
Les voitures chinoise comme MG nous permettaient d’avoir des autos électriques moins cher , mais cela n’arrange pas l’état car du coup moins de TVA… que va t-on faire de ces voitures électriques avec 50% d’autonomie en moins ! Une golf de 17 ans fait toujours 800/1000 kms d’autonomie … c’est prévoir de renouveler plus souvent nos autos, ou de les louer toutes notre vie pour que nous n’en soyons plus propriétaire 😢
Faute à qui ! Aux constructeurs ou aux nouveaux consommateurs qui exigent des iPad sur roues !?🤔
Ce mec va tuer les marques françaises 😢
Rendent nos clients heureux 😂. Y a du boulot. C ’est le client qui décide pas les dirigeants.
Les voitures françaises actuelles ?? Des engins très chers bourrés de technologie dont la plupart des utilisateurs moyens se foutent totalement !! Par contre la fiabilité, dont on ne devrait pas devoir se passer elle est partie à l'étranger et ça, les propriétaires de voitures ne s'en foutent pas.... mauvaise pioche ! Ma prochaine voiture ne sera pas française, car mon moteur PureDaube qui a bouffé sa courroie à 40 000 km, ça me donne l'impression d'être revenu aux années 50 ...😡
Encore un qui a tout misé sur le court terme . Gaver les actionnaires, ignorer les clients,liquider Jeep et prendre des primes indécentes . Good job Tavares.
Et de couler avec l'aide de nos politiques nationales et européennes,du pain béni pour la chine !
Arrêter de nous sortir des voitures hors de prix
La journaliste est agressive dans ses questions. Pour les suppression de postes à long terme, c'est une évidence. Le moteur électrique est bcp plus simple à construire qu'un moteur thermique. Donc, il faut bcp moins de main d'œuvre. En outre, cela va aussi générer des licenciements chez les sous-traitants. Ceci est décision politique européenne.
Aucune évocation d'un de plus en plus probable procès lié aux innombrables problèmes des moteurs pure tech
Rien sur les moteurs 1.2 pure tech qui pourrit la vie de nombreux clients et pénalise l'image de la marque ! Encore un bel exemple de la qualité de nos journalistes qui passent à travers de bonnes questions
Excellent .... ne pas rendre les thermiques inabordable et entraver la liberté de mouvement ... notamment pour travailler ... bravo Monsieur .
Pour faire simple c'est pas moi mais la faute des consommateurs ! 🙌👌😅
😮Il a raison sur le fond pour l'industrie automobile. Le problème des moteurs pure-tech (dont il n'a pas parlé) ce sont des moteurs avec trois cylindres au lieu de quatre pour réduire les coûts, bien qu'il aient un excellent rendement sont fragiles et Stellantis et les concessions n'ont pas pris en compte assez tôt leur casse en jugeant un peu vite qu'elle venait que du manque d'entretien des propriétaires. Les premières corrections n'ont pas été satisfaisantes, manque de compétences, pas assez d'écoute du terrain, pas assez de tests ...Maintenant la correction devrait être suffisante mais à quel prix pour les propriétaires et Stellantis. Par rapport au moteurs thermiques il faut diminuer les gaz à effets de serre donc utiliser moins de pétrole et de toute façons le pic de production de pétrole aurait été atteint en 2008 et il va être de plus en plus rare. Donc il va falloir trouver des solutions adaptées ce qui va demander des efforts de Recherche et Développement, d'investissements de fabrication de mode vie, etc dans une compétition internationale, et les pays qui seront à la traîne seront ''mangé'' au moins économiquement par ceux qui on su s'adapter et trouver le bonne des solutions. A nous de choisir...
Je vais l'honorer de manière hyper professionnelle, on rêve quand on voit les problèmes techniques des moteurs essence et diesel.
L'impression d'entendre un politique. {J'ai pris que des mauvaises décisions mais c'est pas ma faute. Je mérite amplement mon salaire}. Oui de la recherche et développement sa peut être utile comme l'ont compris les Chinois. Plutôt que des dividendes pour que les clients puissent acheter de l'électrique de bonnes qualités au prix du thermique . Après 4 ans en Corsa électrique je dis oui a l'électrique mais plus jamais une Stellantis.
vous rencontrez des soucis avec votre Corsa-e ?
@@vincentmarliac
Je devrais dire mes 2 corsa électrique en fait. La 1ère a subi tellement de panne que le garage me l'a reprise au bout de 6 mois et 3000km (clients de Opel depuis des années) et la seconde a connu également beaucoup de problèmes . J'adorais cette marque mais depuis qu'elle appartient à Stellantis elle ne vaut plus rien.
@@juliengardez8487 merci pour votre retour moi qui trouvait la Corsa-e intéressante au niveau rapport autonomie-prix par rapport à la e-208…
De tte façon à son niveau, comme quasiment partout ailleurs, le poste qu'il occupe est quasi exclusivement politique... Le reste il s'en occupe à la marge, ce n'est plus son "coeur de métier"
Rendre vos clients heureux M. Tavarez, c'est faire des autos fiables avec un service client digne de ce nom...
Ces groupes, pensent au bénéfice, la population du coin , à faible revenus doivent rouler en occasion avec des batterie fatigué ou à pied , il y a rien heureux pour nous la dedans . Pas voiture neuve pour nous , nous récupérons les poubelles des riches. Merci MR d’avoir proposé un leasing social sur véhicule occasion, nous ramassons les miettes comme d’habitude . Pourtant la solution est simple pour ces groupes taper le point sur la table contre le gouvernement, UE , les actionnaires, de dire simplement que nous avons des petits clients à faible revenu , nous allons les aider à vivre et profiter des innovations en baissant les bénéfices des actionnaires, en disant non au malus des gouvernements et non aux politiques de UE.Voila un entrepreneur, qui comprend le petit au smic … je vais rouler avec mon vieux diesel et aller vivre dans des endroits sans zfe. Merci la France pour le soutien….
Il est très très intelligent
La question du stock excessif aux us, quelle est son origine ?
Pour ce qui est de vendre des électriques au tarifs des thermiques vu la hausse des tarifs du thermique, pas sur que ce soit ça le problème des ventes en Europe, le problème c’est que dans un marché non faussé par le bonus (que l’on paie de toute manière) l’électrique ne correspond pas aux envies et attente du gros du marché … la hausse du thermique est hélas déjà un fait contrairement à ce qui est dit
On retrouve du B.Lemaire dans son discours. A partir de là, il n'y plus grand chose à espérer....PSA a déjà été sous capitaux Chinois de façon partielle, alors demain cela pourrait être 100% avec l'ego de ce gestionnaire de petit niveau réel qui se cache derrière une armée de financiers et juristes, ce n'est pas un chef de guerre...mais un jongleur de données financières qui ne sait que brasser de l'air pour ses intérêts.
Bravo : bien dit, tout faux
Il fera 2025 dans un placard doré. Le nouveau directeur exécutif n'en voudra pas. Il se sera bien rempli les poches et c'est l'essentiel pour lui.
😂😂😂Il a mangé toute la galette....bye..bye...
Ce mec roule en Nissan 😅😂😂😂
Vu la catastrophe du groupe, il faut mieux qu'il parte avant quand le débarque 😊😊😊
"Rendre nos clients heureux avec la qualité de nos produits"
Avec le Puretech? LOL
Pourquoi inviter de tels personnages qui ont fait la preuve de leur nullité ? Je comprends pas.
Bref, pour 15.000€ t'as pu rien ! Dommage que nos revenus n'augmentent pas au rythme du prix des voitures.
Dodge domine le monde des Muscle Cars.
Carlos - On élimine les modèles, on remplace par une électrique que personne ne veut au prix RIDICULE!
Jeep a les SUV le plus puissant.
Carlos - On élimine les modèles.
Peugeot Puretech... les clients sont si heureux.
Jeep Hurricane... le premier moteur Jeep qui brule avant 10,000km
Carlos lave la Renault Espace trop chaud... résultat le modèle disparaît.
Ce type a rien faire dans l'automobile! Personne au USA veut des Citroen ou des Peugeot.
Et les actionnaires... ils ont perdu un max!
Carlos, l'ingénieur des pires voitures au mode. Qualité de merde, moteurs de merde, produits que personne ne veut.
Pauvre journaliste qui ne cherche que les mauvaises nouvelles
Et dire qu’il roule en Nissan au Portugal, dans ses vignes. Il ne doit avoir trop confiance dans les véhicules de son groupe. Encore un beau parleur qui pourrait très bien faire de la politique car il élude les questions posées.
Qu'il vire tous les moteurs purtech et blue hdi,et les remplace par des firefly et jtd, de chez Fiat dans des voitures á hybridation lègère et des voitures á piles,pour les afficionados,prêts a y mettre le prix.
La rentabiliè et la confiance dans ses produits reviendront!
Les marques Américaines au plus mal... Les marques Italiennes qui se cherchent encore... Les marques Françaises qui se meurent hormis Peugeot et encore! Quel Bilan Autant fusionner avec Renault et/ou Volkswagen et crée L'union Européenne de l'automobile
Certains devraient aller en prison pour s'être gavé autant et arnaquer les acheteurs avec entre autre le puretech😢
Si l'état pouvait prendre la leçon et prendre les mêmes dispositions que les l'industriels ou tout est analysé quitte a se remettre en cause dès que les premières alertes financières apparaissent, nous ne serions pas dans cette situation ubuesque ou nous sommes !
Qu'il assume ses responsabilités, il a tuer l'image du groupe pour 10 ans minimum...
Hyper professionnelle !
Il se moque de qui ?
Et pour financer les investissements de la mobilité électrique il faut faire des bénéfices alors que des malus provoquent simplement la chute de l’industrie européenne avec des pertes qui empêchent de financer toute transition… bref les technocrates qui nous dirigent prouvent une fois de plus leur incompétence avec des malus hors sol ou alors devrait en mettre uniquement pour tous les véhicules non UE et faire du vrai protectionnisme !!!
T'as gagné mec, grace au puretech, vous avez fait gagner des part de marché...aux concurrents. Plus jamais j'achète Stellantis, JAMAIS !
Hyundai, 5 ans de garantie kilométrage illimité. Rapport qualité/prix équipements au top.
Les asiatiques sont partis avec des années de retard dans bon nombre de domaine et maintenant surplantent le vieux continent sur beaucoup de sujets
Il y a des choses intelligentes dans ce qu'il dit mais de mon point de vue Stellantis ne s'occupe que de certaines marques en délaissant d'autres et pour celles dont il s'occupe, le résultat est très discutable. Les problèmes de fiabilité récurrents et connus mais mal assumés... Ah, il y a 1 modèle de voiture "abordable" sur le salon pour 15 marques... Nous vl'a bien avec ça et abordable... faut le dire vite. Ma 206 m'avait effectivement coûté en valeur actualisé autour de 20000€ mais les premiers prix commençaient bien plus bas. Elle pouvait tout faire et elle l'a fait sans aucun soucis mécanique alors qu'une citadine qui fait 300 bornes, c'est un usage assez limité
et rajoutons la haine des ecolos bobos pour la voiture en france et tous les ingredients sont la pour qu on finisse de se casser la gueule comme le reste de notre industrie d ailleurs .
Un grand Monsieur, concurrence Asiatique pour ne pas dire Chinoise... a méditer le journalisme est devenu médiateur au lieu de rester neutre informatif et indépendant
CE mec touche 36 millions d euros par an soit 100000 euros jour on se fout de la guueule
et qd on va apprendre sa prime de départ et le montant de sa retraite, ça va finir de dégouter tout le monde. Je ne vois pas comment ce groupe va s'en sortir car plus personne n'a confiance
Ce qu'on veut, c'est la suppression de son poste et sans attendre
Oui oui oui la qualité comme le peurtch
Probablement le début de la fin de l’automobile
Une probable diminution d’un facteur 4 en perspective d’ici 25 ans
C’est un peu comme les résidences secondaires
On ne peut pas lutter contre la baisse des flux physiques
Sur ce point, les économistes ont un mauvais logiciel!
Une baisse en volume de l’ordre de 3 à 5% est à intégrer
Il a mis la cravate alors que, lors de son audition au parlement italien, il s'y est présenté sans, chemise ouverte, signe de son arrogance.
Comm6sur la qualité, ils s'en tapent. Il a tout détruit y compris la chaîne des fournisseurs. C'est un charlatan.
Les coups de boutoir, pas de butoir 🎉
il pourra se reconvertir en politique car je trouve qu'il est très bon sur ses réponses, moins pour comprendre l'évolution automobile ou revoir l'augmentation des dividendes, sa politique n'était axée que sur le fait de dégager au plus vitre du C.A et des bénéfices, pas en fabricant les meilleures voitures de demain mais en restructurant le réseau, etc... Quand je compare à ce que fait De Méo je suis quasi certain que celui-ci réussira son adaptation. Et il faut arrété de se plaindre avec le voitures chinoises car il y a actuellenemt 140 marques chinoises, seulement 3/4 connues en Farnce, ces changements de reduction de groupes automobiles mondiales étaient annoncés depuis plus de 15 ans, ne soyons pas étonné!
C'est l'heure de vérité, que les meilleurs gagnent et dominent (les chinois) 😂😂😂
14 millions d’emplois en Europe autour de l’automobile !
Les journalistes🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😊
Philosophie stellantis: vendre ce que l'Europe veut au clients
Philosophie renault: vendre ce que recherche les clients.
On voit aujourd'hui le résultat de cette décision, félicitations Mr Ravagès.👍👍👍
Votre retraite sera bien plus confortable que la vie des ouvriers qui vont se retrouver sur le carreau.
Il a raison sur le malus. Pour rendre la merde électrique interessante ils plombent le thermique.
Bref… la résolution de problèmes n’est qu’une question de chiffres pour Monsieur Tavares.
C3 a 20000€ ? Bon marche? Vraiment?
Oui il l'a dit...très accessible ....mais faut 20k quand même...encore un.qui est déconnecté de la réalité avec tout son fric..
@@davidmonceu1077 il croit que 20 000 euro c'est un paquet de cacahuète acheté chez lidle 😆
l'Europe est morte.... Hommage à Jacques Dutronc....
Moi qui suis un grand passionné de sport auto et notamment d endurance dont les 24hdu mans.depuis des années..carlos donne toi les moyens des grands constructeurs comme porsche et Toyota.....pour exemple sinon votre 9x8 ...restera toujours derrière,,,,,on a jamais eu aussi honte de peugeot .....il est ou le temps des 905 avec jean todt😢
J’en veux pas de ton electrique !
68 ans !!! je ne pensais pas
On dirait Thierry Roland avec ce casque micro 😂
Il est a côté de la plaque le Carlos
Les journalistes devraient être plus souple et consensuels dans leurs interview au lieu d'insister au delà du raisonnable, surtout sur une question où visiblement ça dérange.
Ils ont tous le même son et le même goût sur la langue ces riches !
C'est lui qui est responsable de la chute de stelantis
C est lui qui a remonter le groupe PSA il a réussi contrairement à Mbappé au PSG😊
@@pascalbressan806 Non, le groupe PSA avait les armes pour se battre, elles étaient prêtes à son arrivée, les premiers milliard gagnés l'ont été grâce à ces moyens. Ensuite, il s'en est servi avantageusement (exemple le rachat d'Opel) tout en challengeant les équipes en interne qui en avait besoin.
@@albertdugaz9367 Donc s'il fait bien, ce n'est pas de son fait, mais s'il fait mal, c'est a cause de lui....un balèze le mec.
Il ne s’exclus pas de fermer tous stellantis, c’est le client qui décide
Il ne s'exclut pas de créer des emplois, c'est le client qui décide.
et je rajouterais si encore les velos etaient fabriques en france mais meme pas .
A tolérer toutes ces conneries d'écologie et de malus ....voilà
Bien vu Tavares… vous ne vous êtes pas fait piegé par cette petite vipère 👏👍🙏
La solution, se gaver un peu moins sur le bonus et faire des bons choix technologiques sur la fiabilité et l'efficience, parfois faut copier ce que font les autres , faut être un peu chinois 😅 finalement
Pourvu qu'il se foute 60 millions d'euros par an dans la poche 😢
Pareil j'ai aussi une merde de puretech dans les pattes...et invendable...
disons que vous vous etes plantès sur l electrique et que vous essayez de faire porter le chapeau a d autres!!!vous etes meme foutu de demander des aides d etat!!!
Ah minse doit y avoir trop de bas salaires donc on achète pas ,voilà pas de solution
Tu a tous les gens qui en font tout un cinéma là depuis hier, alors que c'est prévu depuis un mois tu te rends compte😅😅😅😂😂😂😂🎉🎉😂😂
les capitaines d'industrie aujourd'hui ne sont pas des chefs d'entreprise, ils rachètent des concurrents, ferment des usines, licencient, dans le but unique de verser des dividendes aux actionnaires en mettant de côté la gestion industrielle, la recherche et développement, l'amélioration des produits !
Foutaises, foutaises et rien que des foutaises.
15 marques toutes pourries.
Il ferait mieux d essayer de fiabiliser leurs voitures😮
Qu il roule au quotidien avec un
Mhev.....et il changera de discours
On parle des moteurs puretech ?
ahaha ouais allons y une franche rigolade ca, ca serait pas si tragique si y'avait pas des risques de sécurité lié aux risques mécaniques ...
Il part à la retraite avec une formidable retraite..
Hyperprofessionnel😂 professionnel c'est déjà pas mal 😂partir sans retraite ça serait bien aussi😂
POUR LES PURETECH, VA T'IL PRECONISER LES GELS DUREX COMPATIBLES AVEC SES COURROIES ?
Lui tu le place a Bercy il te redresse les comptes en 6 mois
Tandis que Charlots Tavares... lui... il n'a déjà plus qu'une demi-molle...! 😅😂😅
Plan de marketing innovant mi 2024 changer l'appellation puretech🤣 par la cylindré du moteur
Ce durcir ou se suicider ???????
et stellantis renault de plonger dans les profondeurs!!seul DACIA tire son epingle du jeu avec son moteur a 3 pattes facon traban et thermique!!
Stellantis prend une fessee aux usa. Jeep, Dodge, rien ne se vend, tarifs trop chers, qualité et fiabilite hasardeuses.