Trénink v provozu & jízda na mokru

Video si neklade za cil byti odbornym navodem. Autor videa nenese zadnou odpovednost za pripadne skody na majetku ci ujme na zdravi. Autor videa vyjadruje svobodne svuj vlastni nazor a nikoho k nicemu nenuti.
Autor videa je schopen i ochoten kdykoliv sva tvrzeni podlozit nazornou ukazkou ;)

[@tomasjurman]

Ahoj Peťo, Tvoje videa mi moc pomohly a pomáhají si zlepšit jízdní návyky. Díky moc a měj se.

[@PetrLunak]

Ahoj a dekuju za kompliment ;)

[@davidtoman9708]

Jsem jeden z těch začátečníků a díky tobě mam motivací sednout na motorku i při tomhle tohle počasí a trénovat 😊 děkuji

[@jiriveselka9220]

Bezva video, jen z mé zkušenosti je nejhorší začátek deště-než se spláchne prach ze silnice. V tuto chvíli to nejvíc klouže a je třeba být nejjemnější na brzdách i při zrychlení a samozřejmě se to týká i změny směru. Vše musí být co možná nejplynulejší a uvolněné.

[@bartosjaroslav7715]

Supr video motorku mám 7 měsíců

[@THEJAKUBHRUBY_YT]

Skvělé video jako vždy 🙂 Jenom taková drobnost, v názvu by mělo být Jízda na mokru ale je tam Jízda na morku 😂

[@PetrLunak]

Clickbait :D Opravím, děkuju za upozornění ;)

[@miloshertl3538]

Neuveriteľný výklad a samozrejme vidieť to v praxi ako ideš obdivuhodné ďakujem.

[@petrstone4616]

Jsem zacatecnik, ale nemelo by se zatackou lehce jezdit pod plynem a ne ho uplne zavrit? Nebo to plati jen na suchu? Diky.

[@PetrLunak]

Tak se na to podívej z čistě fyzikálního hlediska ;) Trochu to zjednoduším. Co nás drží na silnici? Pneumatiky. Jak zajistíme, aby měla pneumatika dobrou přilnavost? Když ji dostatečně zatížíme. Jaká pneumatika je první v zatáčce? Přední. Chceme v rámci možností co nejvíce eliminovat smyk předního kola? Chceme. Jak to uděláme? Přeneseme váhu na přední kolo. Jak ji přeneseme? Citlivě aplikujeme přední brzdu, což způsobí ztlačení tlumičů a následné zatížení pneumatiky.
Co se tedy děje, pokud do zatáčky vjedu konstantní rychlostí, nebudu ani zpomalovat, ani zrychlovat? Budu mít teoreticky rozloženou váhu rovnoměrně na předním a zadním kole (bude se lišit s ohledem na typ motorky a váhy jezdce či jezdců). To nemusí být nutně špatně, ale bude velmi záležet v prvé řadě na rychlosti, respektive náklonu, v jakém se budeme pohybovat. Do vysokého náklonu, což je typicky následek relativně vyšší rychlosti, opravdu nechceme najíždět do zatáčky s odlehčenou přední pneumatikou, bez ohledu na to, zdali jedeme na suchu či na mokru.
Platí obecná poučka, že by se neměl zvyšovat náklon současně s přidáváním plynu, protože tím právě odlehčujeme přední kolo, na kterém ovšem chceme mít v ten moment nejlepší možnou přilnavost. Konstantní plyn (rychlost) je sice menší "zlo", něž akcelerace při nájezdu do zatáčky, ale není to zkrátka ideální. Znovu ale podotýkám, že se bavíme o již velmi svižné jízdě, nikoli o pohodové cestovní "kochací" rychlosti, při které se dostáváme v zatáčkách jen do mírného náklonu a nároky na přilnavost pneumatik nejsou tak vysoké.

[@petrstone4616]

Díky za vysvětlení! Pochopil jsem jizdu za mokrax Pokud bych jel ale za sucha a “normalni” rychlosti tak je lepsi mit motorku do zatacky mirne pod plynem, aby nepridavala, ale ani nezpomalovala?

[@PetrLunak]

@@petrstone4616 tak otazkou je, co je to normalni rychlost. Kazdy tu latku normalnosti muzeme mit posunutou jinak ;) Radeji bych tedy s dovolenim pouzil vyraz klidnou, bez velkych naklonu. V takovem pripade nevadi najezd pri konstantni rychlosti, ale nelze rici, ze je to lepsi nez najezd pod mirnou brzdou. Ono skutecne velmi zalezi na te rychlosti. Nema smysl si pribrzdovat do zatacky, kdyz uz pred zatackou jedu velmi pomalu. To bych taky nakonec mohl v pulce zatacky uplne zastavit, kdyz bych tu brzdu neuvolnil :)
Jestli nekdo nekde radi zacatecnikum, aby najizdeli do zatacky jiz pod konstantnim plynem, tak je to pravdepodobne z toho duvodu (spekuluji), ze jsou to uplni zacatecnici, kteri jeste nedokazi byt na motorce zcela uvolneni a nezvladaji dobre davkovat brzdy, potazmo plynule ovladat plyn. A do toho vstupuju prave ja s timto videem, kde se snazim tem zacatecnikum ukazat, ze se toho neni treba bat a lze to velmi na pohodu trenovat. Jakmile totiz zacne motorka pod tou mirnou brzdou vyjizdet ze stopy, je to jasny ukazatel toho, ze dotycny ridic nezvlada ridit motorku s uvlonenyma rukama a drzi "silou" riditka, pripadne ma propnute ruce v loktech. Casto je to pak jeste podporene spatnym pohledem ;)

[@Kosak09]

Takto sa volá na páva... ua-cam.com/video/csexfbWGmH8/v-deo.html ;-)

[@PetrLunak]

:D :D :D