За видос спасибо. 5 лет передвигаюсь на FABIA 1,4 атмо МКПП универсал 2009г., присматриваю RAPID1,6 автомат. Перед покупкой обязательно попробую и 1,4TSI DSG. Лайк однозначно!
Очень крутой обзор, смотрится на одном дыхании, спасибо, очень много вещей полезных осветили. Есть вопросы: 1. На рапиде есть комплектация Монте Карло, с черными деталями экстерьера, крутыми спортивными сиденьями и биксеноновой оптикой. Скажите, ездили на такой? Стоит ли эта комплектация переплаты? 2. Ездили на Шкоде карок? Что бы сказали по ее поводу? Она ближе к Рапиду или к Октавии? 3. Скажите, бытует мнение в сети что на дсг нельзя докатываться, к примеру, до впереди идущей машины, что она этого не любит. Вроде как нужно либо ехать либо стоять, но не ползти. Что думаете по этому поводу? Это же невозможно в пробках, в любом случае будете докатываться. Жду ответа на вопросы, спасибо:)
По поводу 1 вопроса. Спортивные сидения крайне не удобны в долгих поездках. За ксенон я бы однозначно доплатил. 2 нет не ездил. 3. Бывают разные мнения, кто прав покажет время. Дсг это та же механика. Докатываясь вы в любом случае создаёте напряжение на дисках. По моим ощущениям и логике действительно лучше ехать или стоять
Если выбирать между Рапидом в максимальной комплектации или Октавия но в минималке, что посоветуете? И кстати как в Рапиде качество салона? Сверчков много было?
Подскажите что выбрать для работы пробег в основном трасса или населённые пункты без пробок. Есть вариант взять принципиально новый рапид на 1.4 или подержанную октавию на 1.4 с пробегом 40000 км?
Добрый, на новом еще не ездил, покатаюсь осенью. Но старый рапид едет не так бодро, как Октавия. Советовал бы Октавию. Хотя новая машина, есть новая машина:)
Добрый день. 1,4 с турбиной не будет ли тянуть Октавию и рапид постоянно на верхах? машины все таки больше тоны весят. я вот просто рассматриваю взять рапид, но не знаю хватит ли 1,4 или будет работать на износ. Из-за этого больше склоняюсь к 1,6 все таки запас мощности есть
Добрый. Исключительно 95 фирменный. Так же советую проверять на ТО, что бы давали очиститель топливной системы, так как топливного фильтра тонкой очистки в системе нет. Что касается 98 и 92. Лил и тот и тот. Разницы нет. На 92 расход повышается на 98 понижается. Прошлая 1,8 TSI проездила большую часть на 98. Стоимость бензина все нивелирует в итоге и перерасход и экономию. Посему теперь лью, как в паспорте прописано 95. Если надо куда-то далеко ехать и там могут быть бро лемы с бензином. Дагестан, Чечня, Калмыкия. Лью 98 в среднем на 20% больше пробег получается
Здравствуйте. Можно поподробнее о разнице в моторах 1,4 и 1,8? Насколько она чувствуется? На каких скоростях? На сколько отличается расход? Чем подробнее - тем лучше!
В городе не чувствуется практически. Динамика та же. Даже лучше. 1,8 чуток прижав можно сразу соскочить в пробуксовку. На трассе после 110 уже заметна нехватка объема
@@ИванМотягов по комфорту Октавия, по динамике Рапид. От Октавии сильно в трассе не устанете, но и динамика там плохая на этом двигателе, так что обгоны довольно опасны. У Рапида будет лучше динамика, но и общий комфорт страдает. Поэтому если приоритет комфорт и неспешность, то однозначно Октавия
Konstantin Solodukha к сожалению октавия 1.4 с дсг уже в бюджет не вписывается. Дорогое нынче удовольствие. А конкретно про двигатель 1.4, что на рапиде, можете что то сказать, как он?
Что можете сказать про клиренс Октавии кроме того,что "он достаточный"(расстояние в мм до доустановленной металлической защиты двигателя от земли,низковисящие рассекатели на пластиковых щитках днища-при движении задним ходом и т.п.)-сильно снижают универсальность машины при движении по дорогам разного качества?
Не могу сказать в мм. Были проблемы в горах. Садил на днище. Но при умелом вождении не проблема. Только диски можно поцарапать. В общем-то вполне достаточно для многих ситуаций в городе. Иногда даже кажется очень глубокая яма. Чиркану. Но нет. Проезжает
@@ЮрийСтоляров-р9л в городе ни разу. Забирается на высокие бордюры легко. Но не в лоб. Свес передниц довольно низкий. За городом только один раз. Когда ехал в горах по лесу с большой колеей
У автомата есть одно неоспоримое преимущество перед роботом-поставил на D и больше ни о чем не думаешь, что тебе надо подоткнуть, надо ли тебе нажимать тормоз перед переключением и т.д. И, я думаю, если бы на рапиде, поло, шкоде с турбодвижками был бы на выбор еще и гидротрасформатор, то большинство выбирало бы именно его.
Обзор в топ! сто лет искал такое сравнение)
Спасибо
@Русская Душа спасибо
Толковый обзор, многое из сказанного могу подтвердить, остальное интересно было узнать. Спасибо!
спасибо.
Ваш отзыв очень полезен, спасибо!
За видос спасибо. 5 лет передвигаюсь на FABIA 1,4 атмо МКПП универсал 2009г., присматриваю RAPID1,6 автомат. Перед покупкой обязательно попробую и 1,4TSI DSG. Лайк однозначно!
Константин, отличный обзор! Все как есть. Гоняю на дсг рапид, исключительное удовольствие 👍😉
Константин спасибо за очень богатый информационный отзыв!👍👍👍🤝
Пожалуйста
Отличный отзыв
Спасибо
Спасибо! Полезно.
Очень крутой обзор, смотрится на одном дыхании, спасибо, очень много вещей полезных осветили. Есть вопросы:
1. На рапиде есть комплектация Монте Карло, с черными деталями экстерьера, крутыми спортивными сиденьями и биксеноновой оптикой. Скажите, ездили на такой? Стоит ли эта комплектация переплаты?
2. Ездили на Шкоде карок? Что бы сказали по ее поводу? Она ближе к Рапиду или к Октавии?
3. Скажите, бытует мнение в сети что на дсг нельзя докатываться, к примеру, до впереди идущей машины, что она этого не любит. Вроде как нужно либо ехать либо стоять, но не ползти. Что думаете по этому поводу? Это же невозможно в пробках, в любом случае будете докатываться.
Жду ответа на вопросы, спасибо:)
По поводу 1 вопроса. Спортивные сидения крайне не удобны в долгих поездках. За ксенон я бы однозначно доплатил. 2 нет не ездил. 3. Бывают разные мнения, кто прав покажет время. Дсг это та же механика. Докатываясь вы в любом случае создаёте напряжение на дисках. По моим ощущениям и логике действительно лучше ехать или стоять
Если выбирать между Рапидом в максимальной комплектации или Октавия но в минималке, что посоветуете?
И кстати как в Рапиде качество салона? Сверчков много было?
Оставию однозначно. Дополнить комплектацию можно примочками за гораздо меньшие деньги. А концептуально машины разные
Подскажите что выбрать для работы пробег в основном трасса или населённые пункты без пробок. Есть вариант взять принципиально новый рапид на 1.4 или подержанную октавию на 1.4 с пробегом 40000 км?
Добрый, на новом еще не ездил, покатаюсь осенью. Но старый рапид едет не так бодро, как Октавия. Советовал бы Октавию. Хотя новая машина, есть новая машина:)
Дослушал до конца :). Спасибо за отзыв.
Спасибо. Не профи но старался
Хороший отзыв..,думал сначала рапид..проехался вроде норм,но потом затестил Октавию..))
Однозначно Октавия другой класс даже следующий клас плюс
Хороший отзыв. Спасибо.Правильно ли в длинных пробках переводить ДСГ в спорт режим или лучше в ручной.
Я перевожу в ручной. Это даже удобней. На 1й передаче можно легко впрыгнуть в окно между машинами. Если что на 2ю сама переключит
Добрый день. 1,4 с турбиной не будет ли тянуть Октавию и рапид постоянно на верхах? машины все таки больше тоны весят. я вот просто рассматриваю взять рапид, но не знаю хватит ли 1,4 или будет работать на износ. Из-за этого больше склоняюсь к 1,6 все таки запас мощности есть
Не понял сути вопроса
Здравствуйте Константин какой бензин предпочтительно лить в 1.4TSII 98 или 95
Добрый. Исключительно 95 фирменный. Так же советую проверять на ТО, что бы давали очиститель топливной системы, так как топливного фильтра тонкой очистки в системе нет. Что касается 98 и 92. Лил и тот и тот. Разницы нет. На 92 расход повышается на 98 понижается. Прошлая 1,8 TSI проездила большую часть на 98. Стоимость бензина все нивелирует в итоге и перерасход и экономию. Посему теперь лью, как в паспорте прописано 95. Если надо куда-то далеко ехать и там могут быть бро лемы с бензином. Дагестан, Чечня, Калмыкия. Лью 98 в среднем на 20% больше пробег получается
Спасибо. Все понятно
Здравствуйте. Можно поподробнее о разнице в моторах 1,4 и 1,8? Насколько она чувствуется? На каких скоростях? На сколько отличается расход? Чем подробнее - тем лучше!
В городе не чувствуется практически. Динамика та же. Даже лучше. 1,8 чуток прижав можно сразу соскочить в пробуксовку. На трассе после 110 уже заметна нехватка объема
В городе 1,8 конечно многовато, не где тапку придавить! 1,8 брал бы если есть деньги лишние или много трассы.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, что лучше взять Октавию 1.6 на автомате или же рапид 1.4 ДСГ?
Добрый. Лучше для чего?
Konstantin Solodukha 50% город, 50% трасса. Трасса это пробеги по 500-1000 км
@@ИванМотягов по комфорту Октавия, по динамике Рапид. От Октавии сильно в трассе не устанете, но и динамика там плохая на этом двигателе, так что обгоны довольно опасны. У Рапида будет лучше динамика, но и общий комфорт страдает. Поэтому если приоритет комфорт и неспешность, то однозначно Октавия
Идиально Октавия 1,4 с любой коробкой
Konstantin Solodukha к сожалению октавия 1.4 с дсг уже в бюджет не вписывается. Дорогое нынче удовольствие.
А конкретно про двигатель 1.4, что на рапиде, можете что то сказать, как он?
Что можете сказать про клиренс Октавии кроме того,что "он достаточный"(расстояние в мм до доустановленной металлической защиты двигателя от земли,низковисящие рассекатели на пластиковых щитках днища-при движении задним ходом и т.п.)-сильно снижают универсальность машины при движении по дорогам разного качества?
Не могу сказать в мм. Были проблемы в горах. Садил на днище. Но при умелом вождении не проблема. Только диски можно поцарапать. В общем-то вполне достаточно для многих ситуаций в городе. Иногда даже кажется очень глубокая яма. Чиркану. Но нет. Проезжает
@@MrKoksmile Но на днище машина садилась,видимо,при достаточно больших перепадах рельефа дорожного полотна?
@@ЮрийСтоляров-р9л в городе ни разу. Забирается на высокие бордюры легко. Но не в лоб. Свес передниц довольно низкий. За городом только один раз. Когда ехал в горах по лесу с большой колеей
Подскажите отличается ли Рапид 90 л.с от 110 л.с менеджеры в салоне говорят только прошивка двигателя разная разница в цене 55000 р
Если мотор одинаковый, то только прошивка
Если не отличаются то не отличаются
Так стоит ли переплачивать за октавию?
На мой взгляд, если деньги есть, то стоит
@@MrKoksmile ок, спасибо
У автомата есть одно неоспоримое преимущество перед роботом-поставил на D и больше ни о чем не думаешь, что тебе надо подоткнуть, надо ли тебе нажимать тормоз перед переключением и т.д. И, я думаю, если бы на рапиде, поло, шкоде с турбодвижками был бы на выбор еще и гидротрасформатор, то большинство выбирало бы именно его.
Любое мнение имеет место быть