Néhai kevés megállású IC-k emlékére. Én az IC-t: Bp-Kelenföld, Székesfehérvár, Siófok, Balatonföldvár, Fonyód, Balatonszentgyörgy - Keszthely / Nagykanizsa helyeken állítanám meg. Kétórás ütem az jó. A személyvonatokat: Székesfehérvárról indítanám Fonyódig, ill. Fonyódtól Nagykanizsáig. Kétórás ütem az jó lenne. A jobb menetrendért dupla vágányt Szabadbattyán - Siófok között.
@@magyarorszagvasutja1281 Akkor ezek szerint a szinte csak keresztek miatt megálló teher 40 perccel lassabban ér le Kanizsára, mint a lassan már minden bokorban megálló "hibrid-IC"?
Csak ez a "hibrid IC" nem megy félre sehol. Egy 2000 tonnás vonattal sokkal több időt vesz igénybe, hogy 40-nel jár be xy állomásra, valamint nem is úgy gyorsul.
Székesfehérvár és Lepsény között mikor újítják fel a vasutat?
Kár, hogy nem eredeti hanggal, eredeti lejátszási sebességgel, ahogyan a külföldi élő felvételeken van.
jó
szép felfétel
Néhai kevés megállású IC-k emlékére.
Én az IC-t: Bp-Kelenföld, Székesfehérvár, Siófok, Balatonföldvár, Fonyód, Balatonszentgyörgy - Keszthely / Nagykanizsa helyeken állítanám meg. Kétórás ütem az jó.
A személyvonatokat: Székesfehérvárról indítanám Fonyódig, ill. Fonyódtól Nagykanizsáig. Kétórás ütem az jó lenne.
A jobb menetrendért dupla vágányt Szabadbattyán - Siófok között.
Jól érzékelem, hogy 3x-os sebességre van gyorsítva?
Nem egészen, ez nagyjából 4x-es gyorsítás.
@@magyarorszagvasutja1281 Akkor ezek szerint a szinte csak keresztek miatt megálló teher 40 perccel lassabban ér le Kanizsára, mint a lassan már minden bokorban megálló "hibrid-IC"?
Csak ez a "hibrid IC" nem megy félre sehol. Egy 2000 tonnás vonattal sokkal több időt vesz igénybe, hogy 40-nel jár be xy állomásra, valamint nem is úgy gyorsul.
Rátesznek egy Ic . kocsit és már készis az Ic vonat de a rengeteg megálló meg marad igy nem nagyon ellenfele a gyorsjáratos busznak
Érdekes látni, hogy Szabadbattyánig a budapesti terület pályásai jóval igényesebbek, mint utána a pécsiek a fel nem újított részeken...