Доброго времени 👋😉 Согласен, Саша в разы лучше чем Ильдар, всё излагает чётко, по существу, без лишней воды. А Ильдарка уже стал москвичом и много по пусту балаболит, хотя тоже делает полезное людям😉👍🤝
Я не думал, что е53 такой технологичный и умный автомобиль, вроде старая машина, а сделана, конечно, умно и столько приколов мелочных из-за которых можешь не запустить автомобиль! Санек, ты специалист от бога!
Автомобиль в свои годы был просто на вершине прогресса. Масса блоков, все друг с другом связаны различными интерфейсами. Этим он для меня и интересен, не люблю лёгких задач)))
Саня привет!!!Поздравляю тебя с наступающим 2022 Годом!!!Всего самого наилучшего, здоровья кавказского,счастья цыганского и чтобы все задумки и мечты сбылись!!!
Спасибо большое за поздравления! Не могу не поздравить и Вас🥳😁 С наступающим! Пусть всё что хотелось, но по каким-то причинам не сумелось и не смоглось в этом году, обязательно исполниться в новом 2022!
Привет из Казахстана, Александр у меня е38 семёрка, и я подумываю приобрести такой же диагностический сканер, можешь написать что за программа для считывания и какой адаптер для этого нужно
Для Е38 будет достаточно шнура K DCAN и ноутбука с установленной inpa. Это не дорого и максимально функционально в вашей машине. У меня же мультимарочный сканер.
Все сторонние "сигналки" - создают проблемы ... Тем, кому их не ставили- тому повезло. Тоже были проблемы с запуском двигателя на е53, именно из-за сторонней сигнализации ! Помог грамотный электрик.
Если мне не изменяет память, ISN код прописан в DME (DDE) и EWS с завода и не меняется не при каких обстоятельствах. Сканером Вы синхронизируете переменный код, который прописывается в оба блока после того, как заглушили машину. Именно он при разряде АКБ обычно слетает (редко но бывает). В случае изменения ISN номера, скажем по причине замены либо EWS либо DME(DDE), пришлось бы работать с дампом моторника или иммобилайзера, и никакая волшебная кнопочка ни одного сканера в мире не смогла бы этого сделать)
Так ISN состоит из постоянной и переменной части. Переменка синхронизируется шнурками и прочим. Постоянный - работа творческая, но на этой машине тоже делается не сложно, если знать что делать. Привязывал я и dme к ews, и ews к dme, причём всё при помощи дешёвых шнурков и программатора спаянного на коленях за 10 минут.
купил е53. хозяин дал 2 ключа, 1 родной но с разряженным аккумом. Второй не родной.(несклееный) Оба вначале были на одном брелке. Я без проблем некоторое время открывал вторым но им почему то не мог завести, решив что сам ключ косячный заводил оригинальным. Так и таскал 2 ключа какое то время. Потом решил объеденить "рабочие" элементы в один, вытащил работующую плату с НОВОГО ключа и поставил в родному в корпус. Какое то время проблым не было. Но потом он перестал заводится. Возможно после скидывания ошибок. Тоесть ключ открывает закрывает машину без проблем. Но заводится стала то со второго то с 10го раза. Я нашел способ заводить почти сразу если не давать полностью погаснуть панели на втором положении. Тоесть я вставляю, сразу поворачиваю на третье положение и быстро завожу. Тогда заводится. Иначе если подождать то 90% не заведется.. Сканер показал некую ошибку в коде вроде, или что то такое, в опознавании. Тоесть как бы грешит на не состыковку я так понял. Меня уверяют что меня акум на старом ключе без полезно мол они долго не держут не заряжаются и в скорости опять садятся.. Что ж делать то? Это нормально вообще так заводить не давая потухнуть лампам? Вообще сразу после завода можно заводить как следует и тогда он всеже сразу заводит.. Может такскать оба ключа..
Тебя диллеры , когда-нибудь точно отмудохают😀, ты их хлеб воруешь👍👏, к ним приедь , да или к рукажепым диагностам , так они из какой то мелочи такую проблему раздуют на хорошие бабки, что владелец хоть вешается от ценника который они выстовляют , а потом ещё говорят что машина говно, молодчик саня!!!!👍👍👍👍
сколько раз слышал про рассинхрон dme-ews,ни разу не сталкивался. а сброс адаптации дросселя от нефиг делать именно на таком же двигателе обеспечил несколько часов **ли с плясками)))
Бывает после сброса адаптаций дроссель не калибруется при повороте ключа. После сброса ошибки по адаптации сервопривод начинает работать и машина как ни в чём не бывало запускается, правда только до следующего запуска. Первый раз я с этим столкнулся на е38. Помогает запуск после обнуления ошибок и калибровка оборотов холостого хода, можно даже не менять параметры, просто их перезаписать. После этого, по крайней мере у меня, дроссель сразу инициировался.
У всех с 95 года за некоторыми, штучными исключениями для экзотических рынков сбыта. Тут ещё всё элементарно просто, чем свежее машина, тем больше оборудования необходимо и само оно соответственно стоит уже не малых денег. Но общая концепция бмв не поменялась.
Подскажи, стоит ли брать ThinkDiag? И какой? С одной маркой или же со всеми обновлениями? Уже столько всего перечитал в и-нете.... На один можно установить программу от EasyDiag, на другой нельзя. В общем совсем запутался.... Есть уже сканер Delphi, но с ним не всегда удобно, да и обновления уже стали отставать по годам сильно как и функционал....
Thinkdiag можно брать только перепаянный под лаунчевский софт и с обновляемыми базами. Это будет универсальный инструмент, а не костыль работающий через раз. Лично моё мнение, основанное на куче слитых на безделушки денег.
@@master-vi1ew я для перестраховки брал на авито, мне всё показали, мы проверили прибор, обновили базы софта. А так по картинкам ни как не определить, раздолье для мошенников.
Не совсем, по линии связи ews dme поступают импульсы различной скважности, напряжение одно (опорное) - это и есть переменная часть кода ISN. Постоянная часть храниться отдельно в этих блоках и не синхронизируется, на её основе формируются переменные коды со сдвигом.
@@OKOLOTEHNICA Товарищ верно пишет👍 За бугром, деньжат заработаешь полюбасу☝️😉👍 Только язык надо знать. И если ехать, то пока молодой!!! Надо пробовать, для начала можно и в Москву поехать, там тоже заработаешь отлично, полюбасу на квартиру в Краснодаре хватит🙂👍 С такими руками и головой, полюбасу не менее 150тр в Москве будешь иметь 🤝👍
Саша давно перерос свой гараж. Я в плане скилов и профессионализма)) пора уже свой мини-сервис открывать
Свой сервис это пока сложновато)))
Доходы теже, а расходы в разы увеличатся. Нужно делегировать полномочия, к для этого нужны надёжные люди.
@@Makaronchuk всё так👍👍👍
Дай Бог тебе Александр! а так правильно действуй жизнь покажет
@@ДанилаРоманов-у5ф 🤝
Да ты брат круче чем Ильдар автоподбор! Круто, молодец!
Хах)) Ну не знаю😁🤝👍
Он просто Красаучег "Санек"
Околотехника Тебе к нему в команду надо
Доброго времени 👋😉 Согласен, Саша в разы лучше чем Ильдар, всё излагает чётко, по существу, без лишней воды. А Ильдарка уже стал москвичом и много по пусту балаболит, хотя тоже делает полезное людям😉👍🤝
Лайк за то что не скрываешь а пытаешься помочь другим людям как говорить мало ли бывает!
🤝👍
100%
Лайк без просмотра!)вангую как всегда все круто и по полочкам!)
Вроде так должно быть😁
Александер, здоровья. Мы тебя уже с Юлией Вячеславовной вместе смотрим. От Юлии Сашкам большой привет...
Приветы переданы😁 Вам тоже от нас👋👍👍👍
Просто класс, по быстрее бы увидеть как движка после капремонта на BMW встанет👍👍
Следующая серия будет про проводку в том самом x6)
Как всегда, залетаю лайк с ноги. Санек привет, ты лучший.
🥳😁🤝👍👍👍
САНЁК ТАК ДЕРЖАТЬ ! ЭТО ГОДНЫЙ КОНТЕНТ, ТЕМ БОЛЕЕ ДЛЯ НАС КОЛХОЗАНОВ))))))))))))))))) УДАЧНЫХ ТЕБЕ ПРО ДВИЖЕНИЙ
😁🤝👍
Я не думал, что е53 такой технологичный и умный автомобиль, вроде старая машина, а сделана, конечно, умно и столько приколов мелочных из-за которых можешь не запустить автомобиль! Санек, ты специалист от бога!
Автомобиль в свои годы был просто на вершине прогресса. Масса блоков, все друг с другом связаны различными интерфейсами. Этим он для меня и интересен, не люблю лёгких задач)))
@@OKOLOTEHNICA да, полностью согласен, машина очень технологичная))
@@OKOLOTEHNICAСанек здраствуй! Ватсап телефон можно у меня есть вопросы
Саня спасибо за видос🤝, всё разъяснил и разложил по полочкам! Успехов тебе!
🤝👍
Желаем тебе здоровья и удачи в твоих делах. Человек ты хороший, и подходишь с пониманием. А в эти сервисы, страшно иногда заходить.....
🤝👍 Я очень рад, что не был в сервисе уже лет пять, да и до этого я не как клиент там появлялся)))
Смотрю постоянно твои видио. КРАСАВЧИК!!!!!👍👍👍👍👍
Круто😁🤝👍
Саня привет!!!Поздравляю тебя с наступающим 2022 Годом!!!Всего самого наилучшего, здоровья кавказского,счастья цыганского и чтобы все задумки и мечты сбылись!!!
Спасибо большое за поздравления! Не могу не поздравить и Вас🥳😁 С наступающим! Пусть всё что хотелось, но по каким-то причинам не сумелось и не смоглось в этом году, обязательно исполниться в новом 2022!
✊🙂🤝👍👍👍
Очень интересно и познавательно, Санёк как всегда красавчик, удачи в ремонте и развития канала! 🤝👍✊
Спасибо!🤝👍
привет из литвы.мастер в своём деле,удачи в развитие канала! побольше видосов з ремонтом двигателя:)
Спасибо 🤝
Спасибо Вам за видео. все хорошо снято и интересно. лайк как всегда и удачи Вам.
Большое спасибо 🤝👍
Большой класс. Молодец. Все как надо.
Спасибо 🤝
Саня привет!!!!!! В тебе не кто не сомневался, красавчик👍👍👍👍👌👌👌👌👌
Спасибо!👍🤝
Санек красавчик!Снова все по «бырику»разобрался!!))
Большое Спасибо за видео! Приятно смотреть на работу Профессионала!
🤝👍
Александру респект! Просто классный специалист 👏👍
🤝👍
топ такие видосы помогают ! добра и удачи !
Если кому-то поможет, это будет круто!🤝👍
Саня светлая голова золотые руки. Удачи!!!!
🤝Спасибо 👍
Саша здравствуй. Очень прекрасные все видео. Дай бог много просмотров
Спасибо!🤝
Привет как всегда сначал👍 а потом всё остальное, народ давайте поддержим Саню лайками и коментами ,ну красавчик же все таки!
😉🤝👍
Молодец Сань, капец ты шаришь, внатуре красавчик.
🤝👍
Саня ты светлая голова и золотые руки👍
😉🤝👍
Ну Александр, ты монстр!
😁😁😁🤝
Отличный разбор. Если, что-то не то со стартом движка, буду знать, что смотреть.
Рад, если эта информация будет полезна👍🤝
Привет Сань, блин я согласен с теми, кто пишет о своём сервисе…. Голова у тебя на плечах есть и голова светлая. Красавчик!!!💪👍
Спасибо!🤝 Честный сервис - дело крайне не выгодное, плюс с персоналом проблема.
Спасибо за Вашу работу. Всё четко, понятно и по делу! Лайк и подписка.
Спасибо 🤝👍
Молодец Александр вот что значит иметь мозги 👍
🤝👍
Лукас не глядя жирный.... 👍👍👍👍
😉👍
Мне повезло,что я не столкнулся с такой проблемой. Несколько раз АКБ разряжался в нулину
У тебя есть шнур и инпа)))
Гараж нн привет... 🖐🖐🖐Ты когда видос будешь пилить у себя на канале? 🤔🤔🤔
Как твой эвакуатор там поживает? 🤔
Саня просто супер всё по полочкам разложил!!!
😉👍
Выпускай чаще и длинные видео очень интересно), продвижения тебя скоростного.
По возможности пишу. Спасибо 🤝
Человечище!с Большой буквы!)молодцом!!!
👍 Что тут скажешь, всё чётко как всегда 👍
🤝👍
Лучший !!!!!!🤙✌️🤘🤟👍
😁🤝👍
👋😉 Согласен на все 💯%.
Таких как Саша, по всей России, уверен, не более 💯 человек🏆👍
Молодец парень, все доступно и понятно:)
😉🤝👍
Лайк Александр! Ждём новых интересных видео;) удачи и терпения! Респект !!!
Спасибо 🤝
Здорово Саня 👍 перешел к тебе от Михаила )))
🤝👍😉
Саня привет! Случайно наткнулся на тебя. Земля круглая))
Привет, Азиз!🤝 Вот уж действительно круглая😁
Привет из Казахстана, Александр у меня е38 семёрка, и я подумываю приобрести такой же диагностический сканер, можешь написать что за программа для считывания и какой адаптер для этого нужно
😐🙂😜😅🙂🙂😐😝😐🙂😛🙂😝😛🙂😛😝bxbxbdbdbdhdbdhbushsshshdudhduududdbhdhdbdhdhdudhhdbdud
Для Е38 будет достаточно шнура K DCAN и ноутбука с установленной inpa. Это не дорого и максимально функционально в вашей машине. У меня же мультимарочный сканер.
Красава)
с днем энергетика!
Спасибо 🤝⚡️
Миша наверное глаз положил на неё 😂
Не знаю))
Земляк, здорова✌
🤝
Отличный контент 👍
Спасибо!🤝👍
Супер Видос.
🤝👍
Все сторонние "сигналки" - создают проблемы ... Тем, кому их не ставили- тому повезло. Тоже были проблемы с запуском двигателя на е53, именно из-за сторонней сигнализации ! Помог грамотный электрик.
Саня привет🤝Обзор👍
Ждал, не буду скрывать.!!!
Привет отлично видно что голова работает а руки делают
🤝👍
Саня, спасибо бро!
😉🤝👍
Привет Кулибин ну Я лайк тебе поставил давай дерзай дальше интерес нужен!!!! 😎
Если мне не изменяет память, ISN код прописан в DME (DDE) и EWS с завода и не меняется не при каких обстоятельствах. Сканером Вы синхронизируете переменный код, который прописывается в оба блока после того, как заглушили машину. Именно он при разряде АКБ обычно слетает (редко но бывает). В случае изменения ISN номера, скажем по причине замены либо EWS либо DME(DDE), пришлось бы работать с дампом моторника или иммобилайзера, и никакая волшебная кнопочка ни одного сканера в мире не смогла бы этого сделать)
Так ISN состоит из постоянной и переменной части. Переменка синхронизируется шнурками и прочим. Постоянный - работа творческая, но на этой машине тоже делается не сложно, если знать что делать. Привязывал я и dme к ews, и ews к dme, причём всё при помощи дешёвых шнурков и программатора спаянного на коленях за 10 минут.
С меня лайк, видос зашел)))!
🤝👍
Солидарен с большинством , с твоими знаниями пора брать кредит и открывать СТО 😁
Не очень это выгодное дело)
@@OKOLOTEHNICA если бы ты видел какие у нас мастера в сто , ты просто энциклопедия по сравнению с ними😂😂😂
@@Knyaz-Evgeniy 😅😅😅
Саня возьми е65 у вас в нижнем 140т просят думаю и дешевле можно) там то же походу такая же беда)
Блин, я ещё не на столько богат, чтобы брать такую машину. Купить это лишь пол беды)))
Классное видео, желаю вам удачи.
🤝👍
Просто... зачёт!!!!
🙂👍
развивай канал .делай колабы с другими блогерами.очень интересный канал и так мало подписчиков.
Спасибо! Работаем😉🤝
Очень интересное и познавательные видел. Продолжай в том же духе.
👍🤝😉
купил е53. хозяин дал 2 ключа, 1 родной но с разряженным аккумом. Второй не родной.(несклееный) Оба вначале были на одном брелке. Я без проблем некоторое время открывал вторым но им почему то не мог завести, решив что сам ключ косячный заводил оригинальным. Так и таскал 2 ключа какое то время. Потом решил объеденить "рабочие" элементы в один, вытащил работующую плату с НОВОГО ключа и поставил в родному в корпус. Какое то время проблым не было. Но потом он перестал заводится. Возможно после скидывания ошибок. Тоесть ключ открывает закрывает машину без проблем. Но заводится стала то со второго то с 10го раза. Я нашел способ заводить почти сразу если не давать полностью погаснуть панели на втором положении. Тоесть я вставляю, сразу поворачиваю на третье положение и быстро завожу. Тогда заводится. Иначе если подождать то 90% не заведется.. Сканер показал некую ошибку в коде вроде, или что то такое, в опознавании. Тоесть как бы грешит на не состыковку я так понял. Меня уверяют что меня акум на старом ключе без полезно мол они долго не держут не заряжаются и в скорости опять садятся.. Что ж делать то? Это нормально вообще так заводить не давая потухнуть лампам? Вообще сразу после завода можно заводить как следует и тогда он всеже сразу заводит.. Может такскать оба ключа..
Саня молодчик!!!
😉👍
Тебя диллеры , когда-нибудь точно отмудохают😀, ты их хлеб воруешь👍👏, к ним приедь , да или к рукажепым диагностам , так они из какой то мелочи такую проблему раздуют на хорошие бабки, что владелец хоть вешается от ценника который они выстовляют , а потом ещё говорят что машина говно, молодчик саня!!!!👍👍👍👍
Спасибо 🤝👍
Профи в своём деле.
Немного))
на какую камеру снимаете ? качество отличное
iPhone 13 pro
Санёк и правда красавчик
😉👍
такому человеку и.лайка не жалко）
😉👍🤝
сколько раз слышал про рассинхрон dme-ews,ни разу не сталкивался. а сброс адаптации дросселя от нефиг делать именно на таком же двигателе обеспечил несколько часов **ли с плясками)))
Бывает после сброса адаптаций дроссель не калибруется при повороте ключа. После сброса ошибки по адаптации сервопривод начинает работать и машина как ни в чём не бывало запускается, правда только до следующего запуска. Первый раз я с этим столкнулся на е38. Помогает запуск после обнуления ошибок и калибровка оборотов холостого хода, можно даже не менять параметры, просто их перезаписать. После этого, по крайней мере у меня, дроссель сразу инициировался.
Здравствуйте так у всех BMW ? Мастер вы отличный
У всех с 95 года за некоторыми, штучными исключениями для экзотических рынков сбыта. Тут ещё всё элементарно просто, чем свежее машина, тем больше оборудования необходимо и само оно соответственно стоит уже не малых денег. Но общая концепция бмв не поменялась.
Саня красавчик👏👏👏 !!! Как к тебе на «приём» попасть?
И еще один комментарий для продолжения канала.
😁👌
Саня, запиши как будешь прописывать форсы на bmw x6 лаунчем очень прошу. Очень нужно.
Да, я помню🙂🤝
@@OKOLOTEHNICA спасибо Сань. То что ты красавчик я уже писал :)
16:56 "всё работает")))))) гирлянда горит на приборке)
Всё что мне нужно было сделать.
@@OKOLOTEHNICA да то понятно)
Шурик - молодец!
😉👍
Самый древний икс.Они по-моему год выпускались с разъемом под капотом
Точно не скажу, но редко встречал такие. А obd2 тот, что в салоне режет скорость обмена из-за шунтов в крышке большого разъёма.
Звук слабоватый, а видос отличный 👍
Привет саня хорошие видео снимаешь красавчик ,сам на какой машине ездишь ?
На разных, но есть у меня один долгожитель))) недавно мини-обзор выкладывал на неё Subaru SVX
Понял хорошая машина
Электрика - наука о контактах!
Почти всегда так)
пока он не увидет положенное напряжение он не срабатывает, так как сам запитан тоже ?
Тут немного сложнее
Подскажи, стоит ли брать ThinkDiag? И какой? С одной маркой или же со всеми обновлениями? Уже столько всего перечитал в и-нете.... На один можно установить программу от EasyDiag, на другой нельзя. В общем совсем запутался.... Есть уже сканер Delphi, но с ним не всегда удобно, да и обновления уже стали отставать по годам сильно как и функционал....
Thinkdiag можно брать только перепаянный под лаунчевский софт и с обновляемыми базами. Это будет универсальный инструмент, а не костыль работающий через раз. Лично моё мнение, основанное на куче слитых на безделушки денег.
@@OKOLOTEHNICA ОК. А как понять что он правильно запаян? На сайтах об этом нет инфы
@@master-vi1ew я для перестраховки брал на авито, мне всё показали, мы проверили прибор, обновили базы софта. А так по картинкам ни как не определить, раздолье для мошенников.
@@OKOLOTEHNICA спасибо за ответ.
Санек,параллельно ещё трудишься ещё где то?
Да, в сфере энергетики.
привет сань лайк подписка!
🤝👍👍👍😉
Супер👌🏻👌🏻👌🏻
😉👍
Саня но ведь код это просто разное напряжение на эбу?
Не совсем, по линии связи ews dme поступают импульсы различной скважности, напряжение одно (опорное) - это и есть переменная часть кода ISN. Постоянная часть храниться отдельно в этих блоках и не синхронизируется, на её основе формируются переменные коды со сдвигом.
Саня привет,211 мерс 2003 г. Можешь почитать,ошибок много повылазила?
Пока нет времени, если только после НГ
Познавательно спасибо
😉👍
👍👍👍👍👍👍👍
Давай приезжай ко мне в Германии работать, хоть бабла нормуль заработаешь.
😁Я подумаю))
@@OKOLOTEHNICA Товарищ верно пишет👍 За бугром, деньжат заработаешь полюбасу☝️😉👍 Только язык надо знать. И если ехать, то пока молодой!!! Надо пробовать, для начала можно и в Москву поехать, там тоже заработаешь отлично, полюбасу на квартиру в Краснодаре хватит🙂👍 С такими руками и головой, полюбасу не менее 150тр в Москве будешь иметь 🤝👍
Санек,гитарист ещё что ли?))))
Был в отрочестве)))
Здравствуй 🤝👍!!!!!!!
🤝
Сразу лайк
👍
Привет! Если не сложно напиши название сканера OBD2 Спасибо!!
👋Thinkdiag на софте от launch 431 pro
А зачем установлен обходчик иммобилайзера
Для автозапуска сигнализации
@@OKOLOTEHNICA можете и номера изменены
@@maksimkaliada1234 ?
Подскажите что делать если нет антенны ? От личинки замка провода идут сразу на имобелайзер ? И ключа найти не могу
Что у вас за сканер на телефоне ??? Доброго времени
Санёк,привет.подскажи пожалуйста на е53 поменяли двс м54 все разъёмы подключены авто не запускается нет искры.что может быть?