Трилогия "Михалыч и мороз" продолжается//Аккум//Клаксон//Беспроводной адаптер// 08.01.2024
Вставка
- Опубліковано 7 січ 2024
- Морозы, видимо, на днях отступят. Но уже и пора передышку сделать. Я в новом сюжете про будни кодиакера.
Беспроводной адаптер Ottocast U2-X Pro Carplay
alii.pub/6wb7ts?erid=2SDnjdNQ6q6
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
По вопросам сотрудничества:
E-mail: info@alexdrachev.ru
Telegram: t.me/Alex6715
Поддержать автора: www.donationalerts.com/r/alex...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#шкодакодиак #мойкодиак #skodakodiaq
Здесь плейлист ПУТЕШЕСТВИЯ
• Путешествия
Здесь плейлист АВТОМОБИЛИ
• АВТОМОБИЛИ
Здесь плейлист МОЙ КОДИАК
• Мой КОДИАК 2019 (TSI 2... - Авто та транспорт
Если вам нравятся мои видео, оцените материально 👉+500% вам в карму) www.donationalerts.com/r/alexdrachev
У вас такой стоит? 7po 915 105 12v 68Ah 380A 680A
У меня на дизеле такой стоит .
Саша, не спеши менять АКБ - просто занести в тепло и хорошо зарядить и все!!!
Александр, AGM аккумуляторы очень хорошие, служат лет по 10, от обычного кислотного отличаются технологией(там пропираное электролитом стекловолокно между пластинами) и то что их можно устанавливать в салон авто(не испускают вредных паров при зарядке), а так же можно хоть на бок положить, главное не переворачивать клеммами вниз. Ну естественно токоотдача и приёмка у них лучше. Вам просто надо его снять и зарядить небольшим током 4-6 ампер и не превышать вольтаж 14,2-14,4 вольта. После снятия и установки аккумулятора появятся ошибки, заводите авто и пару раз поворачиваете руль до упора в право и влево. Ошибки пропадают. И перепрошивать ничего не надо, просто если надумаете всё же поменять акб то берите опять же агм, можно даже большей ёмкости, лишь бы влез на штатное место! Удачи, с прошедшими вас!!! 😉 ✌️
Александр, добрый день! Я на себе уже это проверил, у меня тоже переодически отрубался сигнал и круиз, я думал проблема какая-то, причём это уже после того как закончилась гарантия, сказали что нужно менять стрекозу , но я пошёл другим путем, я заметил, что после запуска эта вся радость отключается, а потом покатаешся , заглушил, завёл и всё работает, поехал проверить аккумулятор, сказали трём банкам всё), решил поменять аккумулятор и вся беда ушла, получается так, что при малейшей просадке аккумулятора, может отключаться много потребителей, дабы больше шло заряда на аккумулятор, сейчас прошло два года, и пришли морозы, аккумулятор немножко поизносился и всё снова повторяется, ещё может загораться epc и круиз, а сигнал работать, у меня дизель, пробег 160000, если аккумулятор живой, то попробуйте просто его зарядить! Спасибо, что выслушали) хороших дорог! Привет от белорусов) я из Витебска
Александр привет из Туапсинского района. Не переставай снимать про Кодиак. А обливаюсь холодной водой я с 1993года по утрам. Принимаю обычный душ и заканчиваю холоднойв течении минуты. Рекомендую .С уважением, Васиф)))
У Вас классный аккумулятор стоит, спокойно служит 10 лет. Нужно просто грамотно зарядить.
Поддерживаю, про срок службы arm аккумулятора, этот акум не боится разрядов, быстро заряжается. а в сервисе этом главное впарить новое.
@@user-mc1rl4ep2s бежать надо от этого сервиса. Как они вынесли вердикт о замене аккумулятора. Где измерения вилкой? И вообще какие-нибудь измерения? Заберут аккумулятор за 500 р., зарядят и будут пользовать как подменный, а Саша с нас донаты соберет на новый за 20 тыс. руб. Одно непонятно- зачем я это смотрел?
согласен с ребятами.
Автоматический зарядник аккумулятора, стоит на маркетплейсах 1000-1500 рублей, очень классная вещь, занёс домой аккумулятор, немного дал отогреться, включил в розетку зарядник и всё само заряжается и не нужно никуда ездить, кому-то платить..
Наверняка , лучше сначала попробовать зарядить самостоятельно, 20 тысяч за аккумулятор ато совсем не комильфо...
Спасибо, что послушали меня и начали снимать 😀 Спасибо.
Александр , аккумулятор у тебя в порядке и сигнал тоже, борткомпьютер отключает сигнал если на момент старта напряжение бортовой сети ниже 12.1 вольта, тебе достаточно завести мотр , через минуту заглуить и снова завести, сигнал сразу появится, у меня это происходит уже 4года, просто я езжу на короткие расстояния, заряди аккумулятор и все будет хорошо, мне это об'яснили официалы , 4 года езжу, периодически заряжая. Можешь нисколько не ждать,а сразу заглуши и заведи ,сигнал сразу появится. Удачи!
Добрый день! У меня была точно такая же проблема на Кодиаке 2020 Дизель. После холодного старта не работал круиз, не работал гудок, что было весьма неприятно. Лечилось остановкой и пуском двигателя. Летом обратился по гарантии на дилера, заменили подрулевой переключатель, и все прошло. Сейчас езжу и никаких проблем не возникает. Это детская болезнь Кодиаков.
Так же перезалили программное обеспечение приборки - исчезли сбросы часов при холодных стартах (напряжение аккума падало ниже критического).
Александр, я вам повторю ещё раз, сигнал не работает из-за аккумулятора, там все на блоках завязано, я давно это уже прошёл. Форумы почитайте, много интересного узнаете..
Могут и подогревы не включаться если нужен заряд аккуму. Умные машины пошли.
В современных условиях города АКБ не успевает зарядиться на 100 процентов. Поэтому недозаряд приводит к потере ёмкости. Поэтому 2 раза в год нужно обслуживать. Тем более Varta. Это очень хороший АКБ. Современные машины электронагружены
Недостаточное напряжение приводит к неправильной работе Электроники. Зарядите его и будет вам радость. Купите заоядку это не дорого. Явно дешевле нового аккумулятора
Добрый день ! Тоже кодиак только дизель. Бывает пропадает сигнал. Но вместе с круизом. Лечится заглушил. И тут же завел. 19. Г. Вакум. Тоже родной. Хотя часто пользуюсь подогревом. Вебасто. Верней утром. Запустил. 15.20 мин. Садишься в теплую машину. Кнопку нажал и поехал.
Мне кажется не стоит торопиться с заменой АКБ. Родной АКБ на пассате б7 5k0915105G прослужил 9 лет, пока одна банка не умерла. Зарядка для АКБ обойдется дешевле новой батареи и пригодится не раз. Сам пользуюсь Автоэлектрика Т-1021 (но брал давно и дешевле чем оно сейчас стоит, не реклама), на али или озоне сейчас годную автоматическую зарядку можно купить дешевле той цены, по которой сейчас эту Автоэлектрику продают.
Привет тёска по батюшке. Владею таким же автомобилем 2019г., только дизелем. Имею такую же проблему с сигналом. Заметил что при любой минусовой температуре периодически отключается сигнал и в то же время не работает активный круиз. Лечится перезапуском. Дилеры о прблеме знают, но я так понял, что решения нет.
На кодиак клабе есть большой тред на эту частую болячку. Лечится заменой "стрекозы", если не путаю.
Александр, у вас аккумулятор один в один как у меня. В интернете много роликов про то как обслужить эти аккумуляторы. Они служат больше 10 лет. Для начала нужно согреть аккумулятор дома в тепле. Под наклейками есть пробки, их нужно выкрутить. Проблема в том, что у пробок нет пазов под отвертку, я их выкручивал инструментом для снятия-установки стопорных колец, просто втыкал и выкручивал. Затем нужно долить дистиллированной воды, лучше шприцом понемногу доливать до верха белых матов, можно миллиметр не долить до верха и поставить на зарядку. У вас 100 процентов маты высохли.
Мне, конечно, проще чем вам, так как я живу в частном доме и волочь далеко не надо аккумулятор, да и машину можно не закрывать.
Михалыч, не рабочий гудок - это 100% аккум. Если посмотришь, то у тебя ещё и круиз с лимитером скорости не доступен. Будет писать все время про "включите главный переключатель". Эта тема уже обмусолена на кодиак форуме. При старте напряжение аккума проседает и из-за этого на наших шкодах не работает круиз и лимитер, а на кодиаке ещё и гудок! Можешь проверить - после 5 минутной поездки заглушить и СРАЗУ ЖЕ завести машину - всё будет работать. У меня была такая проблема с Кароком. При холодном старте напряжение падало почти до 10В и не работал круиз и лимитер (гудок работал слава Богу). Кто-то там выше писал про нерабочую стрекозу переключателей круиза - это ерунда! Всё дело в аккуме. Поменял и всё заработало, как часы! И аккум я поставил за 8к наш отечественный. Нафиг эти агм не встали - маркетинг для "правильных мальчиков". Машине 3 года - родной АГМ Варты пришел в негодность. Ездил почти каждый день. Поездки по 20км в каждую сторону. А АГМ - это типа про долгожитие и экологию. Смешно. Ставь обычный аккум и не парься, диванные аккумулятороведы тебе конечно начнут рассказывать, что это совсем другое и нужно ставить то, что с завода стояло. Решать тебе) И после замены аккума ничего прошивать и прописывать не нужно. При замене аккума вылетает гирлянда из ошибок - крутим два раза рулем от упора, до упора с паузой в крайних положениях и всё. Все этим моменты давно известны, но люди почему-то до сих пор чешут голову в недопонимании, что делать
6 лет уже родному AGM и, тьфу-тьфу-тьфу, без проблем. Предыдущий - также, продал авто с исправным АКБ - те же 6 лет. Что Вы с ними делаете, ума не приложу...
@@Mupy-Mup и я не приложу. У вас живет, у меня нет. У кого-то другого тоже или живет или нет. Но цена на агм всегда при этом примерно в 2,5 раза больше. Каждый решает сам - надо оно или нет
@@sergio_x2487 Ну так он исправен - чего же тут решать? Обслуживали?
@@Mupy-Mup агм Варты необслуживаемый. Я привык не ждать, пока что-то сломается или отвалится. Если аккум начинает делать голову и повышает риск где-нибудь встать с семьей зимой, то это нужно менять, а не клеить изолентой
@@sergio_x2487 Так у меня много лет не делает. Один раз зарядил прибором.
Александр, приветствую! Если соберетесь выкидывать аккум, готов пересечься с Вами и забрать его или купить по цене предоставляемой скидки на новый.
Если еще и круиз не работает и кнопка глонасс горит красным, то это под рулевая стрекоза глючит, болезнь кодиак. Раньше по гарантии меняли
Нет. Исключительно просадка аккумулятора.
Кодиак дизель . То же самое. Иногда не работает клаксон и круиз. Про перезапуске начинает работать. Дилер раньше объяснял что это шлейф в руле, цена 30к. То же самое было и зимой , и летом. Итог: аккум сел, замена. После замены вчера опять в мороз сигнал не работает. Так что даже не знаю что это
Александр, у меня автомобиль Фольксваген Поло Седан 2017 года и тоже в эти морозные дни в январе 2024 тоже замерз клаксон и одна форсунка омывателя. Александр, расскажите как себя ведёт подвеска на Кодиаке в такие морозы? Я в ноябре 2023 года заменил всю подвеску. И в морозы от -23 и ниже езда со слезами, как на колах. А при температуре до -20 все замечательно.
На BMW X3 AGM отслужил 10 лет. Попробуйте для начала зарядить.
Михалыч, у меня на Хавал Ф 7 было такое, тоже не работал сигнал, а все оказалось очень просто - предохранитель сгорел. Поменяли предохранитель и сигнал появился!
Не нужно менять аккум. Писал вам под прошлым видео. Круиз и сигнал отваливаются при запуске при температуре ниже 0. Замена аккума не поможет. Только замена подрулевых, дилер оценивает в +- 25 килоруб. Я забил. Чутка прогрел, перезапустил и всё работает.
Это проблема точно не в сиглале. Сигнал появился после повторного теплого запуска двигателя, т.е. напряжение не падало ниже 11.8 В. Обычно когда сигнал отпадает параллельно не работает круиз контроль. Понаблюдайте.
Эх, завтра на работу 😢
Жиза
Александр здравствуйте, смотрю вас уже 4 года. В голове крутится паши 3 песни -они были в конце видео , которому 3-4 года. Примерно песня про уголёк и про тоску, какое это видео не могу найти, может есть запись этих песен. 🙏буду очень благодарен. Шикарное исполнение.
Когда-то вам писал. Ваш аккумулятор по EFB технологии. Как у меня в поло. Если коротко это придуманные в Европе аккумы, меньше электролита, больше свинца, каждая пластина в доп изоляторе-конверте. По итогу весит больше(16.5 кг против 13.4 для 60ач) устойчив к глубоким разрядам, может заряжаться большим током, пластины практически не осыпаются, долговечен, подходит к старт-стоп. Хватает где-то 5+ лет(это если не обслуживать😊). Кроме ВАГ, такие есть exide(Польша), Topla- жёлтый(Словении) Tab(словения) Обычно пишут если по технологии EFB(ну и по весу можно понять) Да ещё у рено видел аккумы EFB . Отечественные Tubor и Titan модели EFB в наличии найти сложно. Да, ещё в таких аккумах большой пусковой ток. Например аккум на поло 59Ач имеет ток 640А
PS. Если вы подберете аккум AGM или EFB с такой же емкостью, и пусковым током, прошивать не прийдется.
Вы по ходу читать не умеете на аккумуляторе написано AGM. AGM (Absorbent Glass Mat), в которых электролит находится не в жидком виде, а как пропитка в абсорбенте. Эти АКБ отличали высокая устойчивость к циклическим глубоким разрядам, улучшенный прием заряда и повышенные энергетические показатели - то, что нужно для дорогих машин с системой Start-stop.EFB (Enhanced Flooded Battery) в переводе означает «улучшенная залитая батарея» - технология «жидких» свинцовых аккумуляторов с более совершенными техническими параметрами. Это разные технологии изготовления. И Агм лучше чем ефб, и соответственно дороже.
@@user-wd9jo6sy6n технологии разные, но в том что лучше не согласен. Обе технологии подойдут к данному авто. И в разных комплектациях или годах могут идти и та и другая. Другое дело что АГМ более старая технология, и более известная чем EFB. За неё и "топят" Фанаты. А EFB это качественный класический аккум(про вес я уже писал и большой Зарядный ток) И гарантия на EFB 4года. А там сколько прослужит.
@@user-wd9jo6sy6n вам виднее, сомнительно что АГМ лучше чем ЕФБ, скорее это вам больше по душе. Да мало кто знает о ЕФБ технологии(по сути качественный классический аккум только дешевле модного АГМ) Да и так для справки, раз вы сами тему подняли. На Ваг зачастую могут ставить и АГМ и ЕФБ на одну и туже модель. А также на самих ЕФБ аккумах могут маркетологи писать АГМ технолоджи - как бы намекая потребителю это тоже хороший аккум который ему известен. Так как нет зависимости от шильдика спокойно возьму ЕФБ(у которого гарантия 4года), а вы конечно покупайте АГМ( меньше спрос на ЕФБ - лучше цена)
По сигналу у меня было такое в мороз не работал и плюс не работал круиз ноесли заглушить и снова запустить то все начинало работать
Только стоит заменить родной аккум,про 8 лет можно забыть!
Сегодня пошёл тоже греть свой кодиак, и заметил что дворники не прилегают к стеклу на 1 см, это они замёрзли или ещё что то? До морозов было всё нормально.
Добрый день!. В пошлом году поставил на кодиак поставил VARTA Blue Dynamic E11 (574 012 068), 278x175x190. При минус 30 заводиться шикарно. Стоит сейчас около 13000руб.
Можно не пропысыва, будет работать. Я изменил только емкость, у меня была прописана емкость 68. Прописать емкость нужно чтобы правильнее заряжал
Бегите от этого магазина АКБ , все агм обслуживается … долить воды заряд - разряд и будет вам счастье еще пару лет . Неделю назад проделал такую процедуру и все ок ))) в -27 завелся без проблем после 20 минут вебасто
Странно, на других машинах такого не наблюдал! На счёт клаксона!?
Саша не кидай деньги на ветер. Я на свой Коди подобрал аккумулятор Аком + EFB 75Е (обратная полярность), очень доволен. Цена ниже 9000 р. А брать AGM не вижу смысла, все равно те же 5 лет проходит.
Ага. Я такой же взял
AGM классный акум. В москве полно кантор по этим типам акумов Цыкл разряд заряд, скажут сколько процентов жизни ему осталось, и ещё 5 лет прослужит.Если менять акум прописывать не надо, только если акум ставить не технологии AGM у них разные токи зарядки должны быть. И завязывай ездить на гудроне не в анапе живем, 0-40 минимум , пожалей медвежонка. на 5-40 двадцать лет обратно ездили на машинах 90-х годов
АКБ!!!! Ещё у меня вырубался и адаптив!!!
После зарядки в конце декабря (доливал дист.воду немножко), я каждый раз использую Вебасто, ибо дизель. ВСЕ январские проблем больше не было!!! Активно езжу, больше по городу.
Это не АКБ, это подрулевой переключатель, она же стрекоза, раньше меняли её по гарантии , при наличии таких симптомов, как отсутствие адаптива и сигнала.
@@4109997это АКБ, стрекоза тут не причем. Если проехать 5 минут, заглушить и сразу же завести, то проблема уходит, так как напряжение не успевает упасть. Проблема и решение давно известны
Т.е мертвый акб ледяной двигатель раскручивает, а мембрану клаксона не может раскачать?)
@@user-ly7xo9ij1r клаксон не работает из-за того, что «умные» мозги шкоды отключают потребителей, если падает напряжение при старте. Почему они отрубают гудок не глядя на безопасность - это вопрос к инженерам
@@sergio_x2487Абсолютно верно. Но некоторым даже проще машину поменять, вместо того, чтобы разобраться в причинах и следствиях. Дилер при замене стрекозы заряжает аккумулятор. После некоторого времени всё снова повторяется ибо в AGM аккумуляторах вместо жидкого электролита гель. И проблема некорректной работы банок очень частая (емкость и напряжение не держат). Есть аккумуляторщики-кулибины, что сверлят в банках отвертия под пробки. Заливают немного дистилированной воды (гель размочить) и заряжают/разряжают/заряжают (циклично) сутки и более. После этого данный вид аккумулятора называют условно "вечным". Ибо в нём не происходит сульфатации и осыпания пластин. Но многие из общества потребителей бегут за стрекозой, эбу, аккумуляторами. Каждый сам выбирает.
У меня такой родной акум вариант agm 11 лет отходил на ауди
Александр здравствуйте, у меня на шкода ети был такой аккум , 8 лет без проблем ! просто следите за ним
Я же писал в прошлом видео…
Достаточно перезапустить машину и все работает
а че в перчатках руль без подогрева
3:00 клеммы окислились у тебя, все синие
Там смазка для клейм
На Жигулях 7-ке 10 лет отъездил и Хюндай сонате 14 лет, ни разу не менял аккумулятор.
Забыл сказать, после снятия и установки аккумулятора, у меня начали слетать галочки с ассистентов. Приехал, заглушил мотор и в следующий запуск приходилось заново галочки ставить на мертвые зоны и др. Решилось сбросом ошибок obd адаптером и приложением car scanner в телефоне.
Кстати, классное и нужное приложение для смартфона, через него много чего настроить в машине, например изменить интервал работы омывателя фар или вовсе сделать так чтобы омыватель фар срабатывал только в случае длительного удержания рычажка омывателя. Также можно настроить количество миганий поворотника в случае короткого нажатия и др.
Здравствуйте. У меня Skoda Kodiaq 2017 года, 2.0 TSI, 4x4, DSG. Сейчас пробег 127к. Суть в том, что на пробеге в 100к у меня начался жор масла. Не так, чтобы критично, но стоя на месте, если дать нагрузку - периодически вылетает синий дым. Масленных подтеков нет, кольца проверяли, раскоксовку тоже делали, турбину даже снимали и осматривали - нареканий никаких нет. Задиры в поршнях не заметили. Все проверки делались у диллера. Они сказали, что пока что осталось только снимать мотор и детально искать причину, но так как мотор там идет целиком в сборе - это может встать в приличную сумму.
Может у Вас есть какие-нибудь идеи, куда еще можно глянуть? До 100к вообще не было жора масла. Залил и катайся 10к до следующей замены. Сейчас - 2-3к проеду (иногда бывает и 4к) и вылезает уведомление долить масло. На щупе - масло на минимальной отметке.
У меня такое было на Ситроене после 100 к. Там тоже был турбированый двигатель. Замена маслосъемных колпачков (сальники клапанов) решило проблему.
У дилера была отзывная по не работающиму сигналу
У меня замерзла незамерзайка, и показывает низкое давление в шинах😢
Александр, возьмите на Тест-Драйв Хавал Дарго. Интересно Ваше мнение.
еще по "умной" клемме аккумулятора. понаблюдайте, какое напряжение на клеммах аккумулятора. при включенном блоке управления скорее всего после запуска нормальное, потом падает. а при отключенном всегда одно.
Добрый день... Просто замерз, можно в тёплый бокс...все оттает и пройдет...
В этих машинах agm служит 4-5лет и-за того что гена работает по возбудителю
Попробуйте зарядить низким током, выкинуть всегда успеете
Смысл AGM чтобы раз в 5 менять.
У вас такой стоит? 12v 68Ah 380A 680A у меня на дизеле вот такой стоит.
А чья сборка у вас машина ? И сколько лошадей
Мой КОДИАК 2019 (TSI 2.0 180 л.с. Style)
ua-cam.com/play/PLZHKlK86oia3A0Gfh9Sa96JI_L1I0bmBS.html
Покупай подписку на год
2000. В мвидео например
Предохранитель проверь
Подписку можно и дешевле взять Яндекса, в М Видео месяц назад взял на год за 790р. с бонусами, их бесплатно давали перед НГ
У вас фары опять потеют? У меня потеют,как избавится?
не работает клаксон из-за блока подрулевого. их меняли по гарантии
ДиффУзор!
топлу взял 13000 60 ач варта 17000 аджим
Я рубаюсь. Четверку свою на карбе за 20 тыщ рублей в мороз минус 30 вчера заводил с нуля. А дядька со своей повозкой за миллионы носится.Генараторы какие то обучает под аккумуляторы, яебу
Так и заводите дальше четверку, а человек аккум 5тилетний поменяет и еще столько же думать об этом не будет
Так и заводи дальше твою четверку
@@bojomilk у меня поло, а этот канал не про твою четверку
Автор поста, купи лошадь ещё в добавок к ведру с болтами, её вообще заводить не надо.
Это не динамик. Ещё не работает в этот момент круиз контроль. Попробуйте проверить.
Причём если заглушить и завести заново то, очень часто, приходит всё в норму, но не всегда.
Здравствуйте!
Да, у меня такая же хрень. Круиз тоже отваливается. Глушишь, заводишь и все начинает работать.
Интересно, как этот механизм работает
@@user-vp7ed4qy2f Это как-то связано с аккумом всё-таки. После зарядки пропадают эти баги. Такое ощущение, генератор чуть слабоват для этого аккумулятора или пробег короткие. И ещё если стоит неделю на морозах, даже не особо больших, то аккум садится сильно, можно даже не завести.
Это не АКБ, это подрулевой переключатель, она же стрекоза, раньше меняли её по гарантии , при наличии таких симптомов, как отсутствие адаптива и сигнала
noriu paklaust kaip dsg kai tokie šalčiai
При следующем морозе снова пропадет сигнал. Это не оттаял он. (
Это не АКБ, это подрулевой переключатель, она же стрекоза, раньше меняли её по гарантии , при наличии таких симптомов, как отсутствие адаптива и сигнала.
Было также, меняли по гарантии в 2021 году мне дилер.
надо брать москвича там не заглючит проверено
Видео ради донатов😂
Сигнал не работает после первого запуска, перезапуск возвращает сигнал. Надо обратиться к диагносту и заменить датчик в рулевой колонке и все норм
1 причина предохранители клаксона
Вагодрочер не мамонт :)