Хороший обзор, без лишний болтовни👍 Только про важное не сказал для пользователей. Вес у кемперов какой???? Это очень важно для потребителей. От сюда и выбор пикапа и понимание куда с таким грузом можно отправиться отдыхать. Не знаю как в Америке, а у нас проще снять гостинницу, чем покупать за такие деньги что-то подобное если эта штука не сможет проехать в дикие места. Где нет гостиниц.
Что-то американцы не сильно часто используют самые легкие пикапы, или просто так получилось? Я про 1500ые версии имею ввиду.. Эти уж капитально тяжёлые, хоть и понятно за что, места реально как в европейских фургонах, причем не самых коротких. Круто в общем)
@@AvtodomUSA понятия "до 3,5 тонн" нет в США? Ну тогда понятно, я тоже взял-бы f350 на дизеле и не парился на эти мелкие фиговины в виде каких-то f150😅 P.S. Спасибо за Ваши обзоры, весьма познавательно) на мой взгляд, лучшие обзоры по американским автодомам) если не лучшие впринципе😊
@@AvtodomUSA сразу видно, что о людях подумали... А тут Газель это легковая, но хаммер это грузовик🤦🏻♂️ остается только завидовать и ждать вашего обзора на легкий пикапный модуль😁
Спасибо Денис.Не перестаешь удивлять интересными обзороми.Молодцы американцы каждый раз придумываеют что то новое
Спасибо:)
Дружище благодарствую за классный ролик.Здоровья вам и вашему семейству
Спасибо автору за обзоры!!! Третий пикап Кемпер по-моему самый оптимальный, очень понравился)))
Третий самый большой и самый дорогой:)
@@AvtodomUSA полностью согласен, но он и продуман качественнее и оптимальный)))
Хороший обзор, без лишний болтовни👍
Только про важное не сказал для пользователей.
Вес у кемперов какой????
Это очень важно для потребителей.
От сюда и выбор пикапа и понимание куда с таким грузом можно отправиться отдыхать.
Не знаю как в Америке, а у нас проще снять гостинницу, чем покупать за такие деньги что-то подобное если эта штука не сможет проехать в дикие места. Где нет гостиниц.
Супер!
Очень практично. Все по уму.
Тканевая обшивка потолка и стен, до первой готовки и жарки на рыбалке. Конкретный будет... "Компромисс" 😊
Ну там покрытие довольно крепкое. На ощупь оно и струю от Керхер выдержит :)
😎 Я Сотый 👍🇷🇺✌️🙋♂️✌️
Денис привет, давай серьёзные кемперы, у тебя есть возможность, показывай пожалуйста.
Какие например? Поищу
@@AvtodomUSA Например семейный, для семьи из 5ти человек
круто. Если в рф завозить , то цену на 2 умножать? таможка
С такими кемперами я не уверен. Это не транспортное средство и не прицеп. Это вещь в кузове. Хз как оно таможится.
У компании Host есть трехслайдерные трак-кемперы, с приличным запасом воды, генератором, и т.д. Вот где простор...
Скиньте ссылку на сайт,
Денис здравствуйте, а в кемпере ехать как пассажир можно или нет?
У нас нет.
Ехать можно по закону на местах оборудованных ремнем безопасности
В 3-м кемпере вы в полный рост стоите?
Кажется я там во всех стоял свободно.
Что-то американцы не сильно часто используют самые легкие пикапы, или просто так получилось? Я про 1500ые версии имею ввиду.. Эти уж капитально тяжёлые, хоть и понятно за что, места реально как в европейских фургонах, причем не самых коротких. Круто в общем)
тут не модно мелкий пикап :) Позже будет обзор на пикап кемпер поменьше
@@AvtodomUSA понятия "до 3,5 тонн" нет в США? Ну тогда понятно, я тоже взял-бы f350 на дизеле и не парился на эти мелкие фиговины в виде каких-то f150😅
P.S. Спасибо за Ваши обзоры, весьма познавательно) на мой взгляд, лучшие обзоры по американским автодомам) если не лучшие впринципе😊
@@PaulV_MSK не. Я со своими простыми правами вожу свой Автодом примерно в 7 тонн с автомобилем на прицепе.
@@AvtodomUSA сразу видно, что о людях подумали... А тут Газель это легковая, но хаммер это грузовик🤦🏻♂️ остается только завидовать и ждать вашего обзора на легкий пикапный модуль😁
Вот и я подумал, а как же растамаживать такую штуку, это же не транспортное средство и не прицеп? Видимо, как товар
Таможня найдет за что бабки сорвать
@@AvtodomUSA позвонил таможенному брокеру, модуль для пикапа будет идти как товар обычный
н-даа, вроде и надстройка, но внутри как в европейском кемпере...однако.