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市販量産品と一品モノでは、価格が一桁以上違います。
ストロークかそういやそうだった忘れ去っていた事を思い出させてくれてありがとう
GDBインプレッサが4輪ストラットだった理由がストロークだったかと。
日本はフルタップでも保安基準適合ですが欧州なんかでは保管基準不適合ですよねそれの絡みかと思ってました市販品にフィードバック出来ないものは作らないものだと思ってました
私の車がまさに・・・国産に限ればラルグスとテインのみで、全長調整式しか存在しないんですよね・・・海外製なら、ネジ式もあるみたいですけど・・・個人輸入はハードルがww
そー言えば・・・ヘルパースプリングを、ロアシート側に付けるか、アッパーマウント側に付けるか、でも、何か違ってくるんでしょうか??
一般人ユースだと現実的にはKW/STぐらいしか選択肢がないけどあれ、下がり過ぎるのがね。。(下げる分には良いが上げると跳ねるようになってくる)。
市販量産品と一品モノでは、価格が一桁以上違います。
ストロークか
そういやそうだった
忘れ去っていた事を思い出させてくれてありがとう
GDBインプレッサが4輪ストラットだった理由がストロークだったかと。
日本はフルタップでも保安基準適合ですが欧州なんかでは保管基準不適合ですよね
それの絡みかと思ってました市販品にフィードバック出来ないものは作らないものだと思ってました
私の車がまさに・・・
国産に限ればラルグスとテインのみで、全長調整式しか存在しないんですよね・・・
海外製なら、ネジ式もあるみたいですけど・・・
個人輸入はハードルがww
そー言えば・・・
ヘルパースプリングを、ロアシート側に付けるか、アッパーマウント側に付けるか、でも、何か違ってくるんでしょうか??
一般人ユースだと現実的にはKW/STぐらいしか選択肢がないけど
あれ、下がり過ぎるのがね。。(下げる分には良いが上げると跳ねるようになってくる)。