Я как любитель тойот даже не обиделся на критику ) Лучше говорить как есть чем смотреть проплаченные видосы !Только когда ты за рулем и эксплутируешь тойоту ты можешь ответить за ее цену и косяки ! Косяки есть, но что мне нравится в тойоте то что ты доедешь до дома !!! А это главное для меня !
Автор подскажи пожалуйста о дизельном 2.2 ? Сколько ресурс турбины? Надежность дизельного мотора. Как греется зимой, обычно дизеля холодные, задубеешь в салоне
Что могу сказать. После и этого видео тоже, после мук выбора (новый кашкай, крета и т.п. или рав4 2х- 3х летний) я все таки купил рав4 2016 года в начале апреля. Комплектация нормальная т.к. есть полный привод, подогревы сидений руля и лобового стекла, омыватель фар, полный привод. Что хочется сказать сразу - звук в авто говно) Я купил голову алпайн, воткнул ее в бардачок, поменял динамики, сделал шумку дверей и звук стал просто бомба! Далее - сразу же установил замки капота и кпп плюс метку без которой замки не откроются. Наклеил пленку 200 микрон на боковые окна и полный абзац. Машина простая но чувствуется что очень крепкая. Где то простовата но точно не со стороны водителя и переднего пассажира. Багажник огромный а когда ездил в Питер, сложил задние сиденья и спал в полный рост (184 см) укрывшись курткой и машина за 5 часов не успела выстудится как моя предыдущая в которой уже после часа было реально холодно и приходилось спать с заведеным мотором. Все сделано просто но крепко и проверено. Единственно что я не понял так это омыватель фар в рестайлинге включается вместе с омывайкой лобового и далее через 5 раз. Зачем?) Но это все что лично я могу сказать. 2 литра вариатор хватает за глаза. 92 бензин. Расходники дешевые. Подвеска с рычагами очень крепкая. В первый день от волнения после покупки (радости=)) когда парковался, не заметил как передним колесом заехал внатяг на бордюр (подумал что небольшой сугроб) и даже не заметил)) После почти уже скоро года от себя могу сказать - новая крета, каптюр, кашкай или бу рав4 до 3х лет? Я взял тойоту и ни разу не вспомнил что хотел кашкай (хотя он мне тоже понравился) и вообще что то там еще хотел
Благодарю за интересный обзор, выполнен на высоком уровне, не жалко потраченного времени. Очень познавательно. Понравилось освобождение багажника)). Я во всех выпусках жду и поражаюсь когда происходит проверка рулевого управления, пережитвать начинаю и пульс повышается...
Отличный обзор, как и всегда! Вот только в силе остаётся старая просьба: снять тест-драйв Санта Фе дизельного! Помню, под предыдущими видео люди частенько просили и лайкали такие просьбы)
Привез жену в салон мазда, посадил в cx-5 в белой коже на максималке, думал, что описается, она посидела за рулем мазды и сказала, поехали в тойота. В итоге купили рав4 престиж дизель. Машина огонь. Тесноты нет. Салон самый большой в классе, багажник как в аутлендере, в мазда меньше. Дизельный двигатель 2.2 прет как танк, в Европе он 177 кобыл, тойота занизила лошади для РФ, расход по трассе зимой 7 литров(+-) минимум был 6.4 . D-Cat не ftv а FHV . Капот можно пальцем прожать, мягкий очень. Дизель слышно только на улице. В салоне комфортно. Подвеска мягче, чем на дорестайле, в сравнении с 2.5, и 2.0 на вариаторе (тестил обе) дизель лучше. По шумке арок согласен, слышно звук снега об арки, свой дизель престиж взял за 1946 тр(декабрь 2018) с учетом всех скидок без кредита. Да, на дизеле по трассе при скорости 120 км/ч на тахометре 2000 оборотов, и расход 6.5 литров.
Обзор понравился, туристы есть) отдельное спасибо за тест спального места. Но было бы круто если бы немного освещал информации о других комплектациях. Там вариатор.
А про машину скажу, что на вторичном рынке летят как пирожки.Продовали пару месяцев назад нашу РАФ 4 предыдущего выпуска, объявление в интернете висело всего два дня
да, тойота самая богатая автомарка, и они не могут сделать нормальный хотя бы для человеческого глаза дизаин, самый стремный среди всех, даже китайцев.
+ Максим Чмиль Максим Чмиль Почему же не могут. Лексус вполне отличный дизайн. Во всяком случае на дороге выделяется и притягивает взгляд. Да и рав выглядит неплохо, иначе бы не продавался в таких количествах.
Когда у бренда есть премиум под другим названием, то они вынуждены делать говно для масс-сегмента. У Мазды нет такой проблемы, поэтому она водит теперь по губам другим японцам.
RAV4 обладает усредненными достоинствами без значительных недостатков. Машина для обычного среднего человека. Это и является залогом ее популярности и успеха!
Олег Кузнецов, если она ничем не лучше и не хуже, то она находится же ровно посередине? Получается, что это средняя машина для людей с усредненными предпочтениями.
Дорого конечно стоит тойота. А материалы отделки и комплектация совсем дешево выглядит на фоне конкурентов. А кнопки стеклоподъемников не подсвечиваются!!! Да, да, у машины за 2 000 000 рублей конпки не подсвечиваются!!! У меня на Лачетти все кнопки подсвечиваются! А ведь она увидела свет в 2004 году!!! Так что тойота выпускает ширпотреб за большие деньги. Страховка на нее будет стоить немало денег, а угоняемость заставит вас пить валерианку каждый день) Стрёмный выбор, хотя надо признать машина весьма неплоха!
Её давно просили, вы не стесняйтесь, я всегда мониторю запросы на машины в каментах, и если появляется окно и возможность взять на тест -- мне не трудно.
Елена, мы делаем все от нас зависящее. Не все так просто, мы целый год подбирались к Равону и вот уже скоро будут тесты Равонов, понемного подберемся и к Geelly.
Добавление к коментарию) владею Toyota Auris 2008 года, пробег 160000 км. ( свой) проблем по машине нет, продавать не собираюсь, сборка Англия. Отец владеет Rav4 2008 года 2 литра МКПП , пробег 100000, (пробег свой, мало ездит) бензин 92 проблем нет, до auris была Королла хэтчбек 1.4, 2006 года, продал соседу при пробеге 100000 км, ездит и радуется) !
За один день протестдравил такой же рав4, мазду сх-5 2,5, тигуан 2.0 и форестер 2.0. Рав4 понравился меньше всех - шумный, проигрывает в динамике всем, кроме форестера, низкий клиренс, уе*щный внешний вид. Собственно, я всё это и так знал, просто скидон 300 тыщ был по трейдыну, думал, вдруг зайдёт машинка...
Мне так не показалось. Подвеска у него пожестче, чем у СХ-5. Друг на предыдущей тиге ругался на роботизированную коробку и на качество калужской сборки (при покупке обнаружил, что часть обвеса и крыло на соплях висят). Еще турбодвижок не то чтобы плюс...
Тойота всем хороша. Но как обычно экономия на мелочах и качестве отделки салона. И наконец-то, ну когда в тойотах появятся правильные салоны. Когда все органы управления будут на удобном месте. Ведь раньше же все было нормално. Одно только это уже отталкивает смотреть в ее сторону. Но обзор как всегда интересный. Браво...
Здравствуйте немогу определиться с выбором автомобиля что лучше для дачи, выездов на природу и чтоб по трасе норм...форд куга или же тигуан.?зарание спасибо. может есть еще варианты.
Тигуан -- лучший автомобиль в классе и при этом самый дорогой как при покупке в схожем оснащении так и в обслуживании. У Форд Куга, на мой взгляд, есть только два преимущество перед Тигуаном -- полный привод. Лично мне полный привод Куга понравился больше и я считаю он лучше подходит для бездорожья, и настройки подвески -- Куга плавнее и лучше глотает неровности, во всем остальном Тигуан выигрывает. Присмотритесь еще к Хонда CR-V -- очень плавный автомобиль для долгих поездок просто прекрасен -- плывет как крейсер по трассе.
Тоже показалось, что лежаки лучше отрабатывает, чем мелкие трещины и стыки. Кнопки подгревов, регулировки зеркал , отсутствие задних дефлекторов это просто тихий ужас при цене 2 млн.
Почему обзорщики часто говорят что для задних пассажиров обдува нет? Под передними сиденьями стоит по воздуховоду и специальный воздуховод под лобовым по центру гонит воздух в сторону задних сидений.. Машине хоть и три года, а такие вещи до сих пор не выучили...
Кто говорил, что нет "обдува"? Лично я сказал, что нет дефлекторов для управления воздушным потоком. Дефлектор и воздуховод не одно и тоже. Вы поток воздуха из воздуховода можете направить в другое место не в ноги а в лицо? У большинства конкурентов есть такие дефлекторы, так, что дело тут не в том, кто что выучил, а в том кто о чем говорит.
Гибрид надо брать, к примеру примусы как минимум 500 тыщ накатывают без проблем. А вообще на мой взгляд скушная она, быстро приедается. Но кому просто надо ездить долго и безпроблемно, то вполне сойдет.
Уважаемые тойотоводы! У меня РАВ4 14-го года, салон от того что в ролике отличается незначительно, рост у меня 183 см, проблема в то что проблематично комфортно устроится за рулем, складывается ощущение что не хватает вылета руля, буквально 2-3 см, приходится подвигать сиденье поближе, места для ног в принципе хватает, но в зоне максимального комфорта ног, до руля тупо не дотягиваюсь, не то что бы прям кончикам пальцев, но запястье на 12 часов не ложится, по трассе вроде бы и ничего, но в городе и на парковке не удобно, приходится жертвовать комфортом ног, это я такой нестандартный и придирчивый или РАВ4 просто не рассчитан на такой рост?
Для повседнева подогревов: ануса руля лобовика достаточно. Все эти фишечки с автопарковкой мониторингом слепых зон просто некчёмны. У тавоты есть самое главное на сегодня это ликвидность и надёжность. 6АКПП и простой дизель главное для авто. Все остальные приблуды это уловки хитрых маркетологов. На этой бричке можно на легке пол страны в отпуске исколесить, и жрёт по трассе мало и спать есть где, мелочёвку как в камазе напрятать легко. Ценник на тыщ 200 пониже и будет счастье.
Артём Теплов Да что тут не понятного? Айфон. Тойота. И другие понты люди будут брать за любые деньги... Вот у меня знакомый на днях купил apple watch (часы если что) за 500$. На вопрос "зачем?" он ответил "ну у меня же смартфон apple"))))
алекс самоса На счёт "ненужности" мониторинга слепых зон очень спорное заявление. На моём Санте эта система уже трижды помогла мне избежать ДТП. Ну вот бывают моменты, когда даже при очень хорошо настроенных зеркалах и дополнительном повороте головы на 120 градусов, в слепой зоне попадается машина, которая ниже линии окон и едет так, что в зеркалах ну вообще не видно. Или в ливень ночью, как уже дважды было. Точно так же и с камерами кругового обзора. Бывают дворы так плотно автомобилями заставлены, что без камер по кругу затрачивается гораздо больше времени на проезд и парковку, с периодической беготнёй вокруг машины. А вот автопарковка - да, бесполезная шляпа в наших реалиях.
Да в снег же кидаю -- там мягко, а потом тщательно протираю, что равносильно тому, что я чужую машину помыл. Двух зайцев убиваю -- экономлю ваше время и очищаю машину от грязи -- думаете их часто внутри моют?
Субару оснащён лучше? Штатного парктроника, обогрева форсунок с/оч, мониторинга давления в шинах и обогрева всего стекла нет ни за какие деньги. А что есть? Люк у ХТ, упоры капота, коричневый салон у 2.5 и всё?
CarsGuru Аха. А как с остальным? Парктроники, мультимедиа, разные электронные фишки? По моему глубокому убеждению при прочих равных у Субару будет меньше опций, пусть даже какие-то будут только у Субару.
Просим на тест Geely ATLAS самой топовой комплектации со светлым салоном! Уж очень интересная машинка за вменяемые деньги! Не сочти за труд, сделай анонс, что есть в планах на обзор!
Запросы в представительство шлем регулярно, просим, молим, выпрашиваем -- пока нам машину не одобрили и не забронировали, как только будет известна дата теста -- анонсирую.
Как то не очень хороша машина..... За эти бабки. А платить за шильдик тойота не вижу смысла.... Да и зачем.. Когда у конкурентов наиболее интересные и не менее надёжные автомобили за эти бабки.
Читать коменты противно - какие же тупорылые и технически безграмотные людишки!!! Как можно сравнивать это авто и типа "конкурентов"??? Продукция ВАГ - просто устаревшее говно с ресурсом 40 ткм и при этом гораздо дороже. Тазы - ваш потолок и удел.
Машина хорошая, но на 2 000 000 не тянет никак. Даже не смотря на всю мою любовь к Тойотам. По ощущениям цена 1 600 000 в потолке для этой версии. Почему? Нет: - Газовых упоров в капоте - Слабая шумоизоляция - Климат-контроля для задних пасажиров - очень старая "голова" - Дизель, как было сказано, действительно выходит одноразовым. (Портят себе репутацию) - Кнопки реально выглядят как на 70-ке ( Я не особо придирчив к такому, но если поставить рядом ценник с этими кнопками, то создается впечатление, что наеб...ли) P.s. Если не судить по бренду, а чисто по начинке, то тойота стоит на одной ступеньке с дастером дизельным, а это 1 200 000 рублей. ВЫ ходит, что кто то просто сверху накинул себе 900 000 рублей, просто за бренд...
Дастер тесный до жути, RAV4 несмотря на все минусы самый просторный и практичный семейный кросс, cx5 тесный, тигуан за счет решулировеи дивана еще норм
Если вы читали самый первый пост, с которого всё началось, то вы должно быть в курсе, что мы сейчас говорим не о том на сколько хорошо сидят люди в машине, потому как в грядущем дастере 2018-2019 года совсем другие сиденья. Мы сейчас говорим об качестве исполнения тойоты и сопоставляем её с ценой и как выясняется, цена и качество не сочетается. Проще говоря, цена завышена, но это не от меняет тот факт, что машина надежна/не надёжна, просторна/не просторна. Истинная цена 1 600 000 в потолке, а не 2 100 000. Не надо сейчас говорить, что тойота сверх надёжна. Все ломаются, все чинятся. Иначе у дилеров тойот бы не было ремонтной зоны, а чисто эстакада для смены масла. По большей части всё зависит от хозяина. Есть собственники, а есть ездаки. И если вопрос с надёжностью закрыли, то вернёмся к качеству исполнения. Кнопки и крутилки. Даже на форд фокусе 1 было качественне исполнено, а это, на минуточку, 1998 год, а в фокусе 2 вообще стало всё на уровень выше. А в тойоте как клепали с 80-ки эти кнопки, так и клепают. ВНИМАНИЕ! 20 лет прошло, цены выросли, тойота не однократно заявляла о том, что эта марка качество и статус. НУ да, эти кнопки надёжнее даже советского торшера, но не статуснее. По сути даже в нашем ушлепанском патриоте и то уже делают красивее и аккуратнее, хотя это всё заказывается в Китае и кое где видны запилы напильника, тем не менее - уже стараются уйти от кнопок-педалей. НУ ок. Бог с ними с кнопками, но они с чего то решили, что стоит воткнуть движок с алюминиевой головкой и при этом заявлять о легендарной надёжности...Ну если пенсионерить по дороге, менять масло каждые 6 000, то может и доживёт до 400...Но это тема не про машину за 2 000 000 - это о цене равной китайцу 1 200 000 - 1 600 000...Как видите, как не крути, а цена то высока...И Знаете почему везде эта цена этой тойоте как погремушке, а у нас завышена до небес? Потому что дилер очень любит устраивать акции типа купи на 300 000 дешевле сегодня, а еще трейд-ин акции, а прибыль дилеру нужна, а там окупаемость +200% (жрать же надо что то, налоги, аренда, страховака, директор хочет на Канары раз в квартал, а его жена шубу, а население покупает машины не каждый день, а в салоне 10 менеджеров не кормленых ходят) Начинаем отнимать возможные затраты дилера от стоимости: 2 100 00 (цена для того, терпеть не может и хочет купить прямо сейчас) - 300 000 цены по акциям - 100 000 (максимальная цена по трейд-ину)= 1 700 000 - 300 000 (прибыль заложенная на содержание ) = 1 400 000 реальная цена машины которая пришла к нам с уже уплаченной таможенной стоимостью и налогами. К примеру сказать, в США РАВ 4 стоит около 28 000 долларов ( Это комплектация лимитед - самая богатая и дорогая). Это при том Факте, что доставка в США этих машин гораздо дороже чем в Россию. Это примерно +/- 1 700 000. НУ так как, вы еще считаете, что 2 100 000 нормальная цена за это или же всё таки 1 600 000 - это нормальная цена?
Я читал первый пост - "на одной ступенье с дастером дизельным" за 1200, еще раз повторю - это бред, я сидел и в дастере и в RAV4 и если RAV4 должен стоить как дастер 1200 то дастер максимум 800. RAV4 за 2.2 покупать никто и не зовет, я купил осенью 2 литра вариатор Comvort Plus за 1640 полный привод в котором есть все кроме кожи и активной безопасности. Про дастер даже заикаться нет смысла, это тупо ОЧЕНЬ тесная машина.
где выезд на бездорожье?? снега сейчас найти можно. свернул на лесную тропу, показал насколько хорошо работает полный привод, какова геометрическая проходимость и т.д. иначе нафига тестить кроссоверы? их все-таки люди покупают и для того чтобы сьезжать с дорог общего пользования.
Это круто когда едешь командой, а в одиночку на штатной дорожной резине тестировать привод не особенно весело. Там где точно проедешь -- не интересно, а там где можно застрять -- там можно застрять. Я понимаю, что топовые блогеры так делают, но посмотрите они все это делают группой, а я все делаю в одиночку -- мне не очень весело торчать у черта на куличиках вызванивая друзей в рабочее время -- кто приедет и вытянет. Когда канал станет достаточно большим, тогда и видео будут усложняться, а сейчас на мой взгляд вы просите слишком много от канала созданием которого полностью с ноля от начала и до конца занимается 1 человек.
CarsGuru , с подмогой согласен. ну разве нет проторенных дорог? где в случае чего поможет и сапёрная лопатка)) может дорога на дачный участок или какой-нибудь карьер, он же место зимнего отдыха горожан,где ездят внедорожники по крупнее... короче не далеко от цивилизации и с возможностью выезда задним ходом(с минимальным набором подручных средств) раньше кстати подобные имитации бездорожья создавались за дилерскими центрами. было занятно. особенно у Ниссана, когда из кроссовера пытались сделать вездеход)
CarsGuru , в любом случае, получается неплохой материал на выходе.. сейчас на Ютубе все меньше становится обычных и толковых обзоров на авто. тем более на не очень популярные модели.
Я как любитель тойот даже не обиделся на критику ) Лучше говорить как есть чем смотреть проплаченные видосы !Только когда ты за рулем и эксплутируешь тойоту ты можешь ответить за ее цену и косяки ! Косяки есть, но что мне нравится в тойоте то что ты доедешь до дома !!! А это главное для меня !
Качество , Малые косяки и недорогое обслуживание)
С радостью ждал этот обзор! Авторам большое спасибо, Вы молодцы!!!
Что бы кто не говорил плохого про Тойоту, рынок говорит обратное: средний автомобиль с дикой ликвидностью и доверием к брэнду.
Опа!Тойота.Люблю их.Вашего мнения Александр я всегда жду по этим маркам.
Спасибо!
Всегда пожалуйста.
Ура!!! Спасибо!!! Как раз просил про рафик! нет слов одни эмоции)
Как всегда на высоте!
Мужик, у тебя самые информативные обзоры, спасибо.
Насколько же круто и информативно снято. Воды ноль, я чуть не умер от жажды.
Благодарствую за видео!
Автор подскажи пожалуйста о дизельном 2.2 ?
Сколько ресурс турбины? Надежность дизельного мотора. Как греется зимой, обычно дизеля холодные, задубеешь в салоне
Спасибо за интересный обзор!
Предусмотрительно, четко и, как всегда, с юмором ответил потенциальным злюкам в комментариях 😂
😁👍🏻
Видео понравилось. Смотрю по-инерции. Хороший канал. Хотя.... сегодня без эмоций.... какая машина, такой и выпуск!
Вот спасибо!!! Лайк не глядя!
Что могу сказать. После и этого видео тоже, после мук выбора (новый кашкай, крета и т.п. или рав4 2х- 3х летний) я все таки купил рав4 2016 года в начале апреля. Комплектация нормальная т.к. есть полный привод, подогревы сидений руля и лобового стекла, омыватель фар, полный привод. Что хочется сказать сразу - звук в авто говно) Я купил голову алпайн, воткнул ее в бардачок, поменял динамики, сделал шумку дверей и звук стал просто бомба! Далее - сразу же установил замки капота и кпп плюс метку без которой замки не откроются. Наклеил пленку 200 микрон на боковые окна и полный абзац. Машина простая но чувствуется что очень крепкая. Где то простовата но точно не со стороны водителя и переднего пассажира. Багажник огромный а когда ездил в Питер, сложил задние сиденья и спал в полный рост (184 см) укрывшись курткой и машина за 5 часов не успела выстудится как моя предыдущая в которой уже после часа было реально холодно и приходилось спать с заведеным мотором. Все сделано просто но крепко и проверено. Единственно что я не понял так это омыватель фар в рестайлинге включается вместе с омывайкой лобового и далее через 5 раз. Зачем?) Но это все что лично я могу сказать. 2 литра вариатор хватает за глаза. 92 бензин. Расходники дешевые. Подвеска с рычагами очень крепкая. В первый день от волнения после покупки (радости=)) когда парковался, не заметил как передним колесом заехал внатяг на бордюр (подумал что небольшой сугроб) и даже не заметил)) После почти уже скоро года от себя могу сказать - новая крета, каптюр, кашкай или бу рав4 до 3х лет? Я взял тойоту и ни разу не вспомнил что хотел кашкай (хотя он мне тоже понравился) и вообще что то там еще хотел
Так у нее же полноценный гидротрансформатор вроде ...
А по мне, лучший в классе за эти деньги. Было 2 такие машины. Сейчас определяюсь, наверное возьму такую же.
Благодарю за интересный обзор, выполнен на высоком уровне, не жалко потраченного времени. Очень познавательно. Понравилось освобождение багажника)). Я во всех выпусках жду и поражаюсь когда происходит проверка рулевого управления, пережитвать начинаю и пульс повышается...
Гошанчик Кукуев поддерживаю по рулёжке! Эти отбойники по краям дороги уж очень напрягают :)
Классный тест классной машинки)
Отличный обзор, как и всегда!
Вот только в силе остаётся старая просьба: снять тест-драйв Санта Фе дизельного! Помню, под предыдущими видео люди частенько просили и лайкали такие просьбы)
Лайк на второй минуте) красава)
Обзор как всегда класс!
Когда дастер хоть один будет? На дизеле вроде норм говорят, сделай пожалуйста.
Привез жену в салон мазда, посадил в cx-5 в белой коже на максималке, думал, что описается, она посидела за рулем мазды и сказала, поехали в тойота. В итоге купили рав4 престиж дизель. Машина огонь. Тесноты нет. Салон самый большой в классе, багажник как в аутлендере, в мазда меньше. Дизельный двигатель 2.2 прет как танк, в Европе он 177 кобыл, тойота занизила лошади для РФ, расход по трассе зимой 7 литров(+-) минимум был 6.4 . D-Cat не ftv а FHV . Капот можно пальцем прожать, мягкий очень. Дизель слышно только на улице. В салоне комфортно. Подвеска мягче, чем на дорестайле, в сравнении с 2.5, и 2.0 на вариаторе (тестил обе) дизель лучше. По шумке арок согласен, слышно звук снега об арки, свой дизель престиж взял за 1946 тр(декабрь 2018) с учетом всех скидок без кредита. Да, на дизеле по трассе при скорости 120 км/ч на тахометре 2000 оборотов, и расход 6.5 литров.
Начало норм)))
Спасибо за тест-драйв, до сих пор предоставления о Рафике были туманные
Супер обзор) спасибо!!
Спасибо за информацию! Очень наглядно и точно, всё по делу!
Кстати, я наоборот мечтаю о таких кнопках подогрева, чтобы можно было оставить подогрев включеным и при запуске с сигналки сиденья тоже грелись.
Обзор понравился, туристы есть) отдельное спасибо за тест спального места. Но было бы круто если бы немного освещал информации о других комплектациях. Там вариатор.
Молодец!! Все рассказал объективно! У самого Рав 2013 передний привод думаю взять дизель! Спасибо за обзор!!
А про машину скажу, что на вторичном рынке летят как пирожки.Продовали пару месяцев назад нашу РАФ 4 предыдущего выпуска, объявление в интернете висело всего два дня
Саркис Рстак .... и купили ее такие же фанатики тойоты))
Смотрю и плачу, новый стоил 2 млн, через 5 лет с пробегом 3 млн
да, тойота самая богатая автомарка, и они не могут сделать нормальный хотя бы для человеческого глаза дизаин, самый стремный среди всех, даже китайцев.
+ Максим Чмиль
Максим Чмиль Почему же не могут. Лексус вполне отличный дизайн. Во всяком случае на дороге выделяется и притягивает взгляд. Да и рав выглядит неплохо, иначе бы не продавался в таких количествах.
Сергей Быков продаётся из за престижа, если бы это была БМВ её никто ни купил бы.
+Максим Чмиль
Рав это престиж? Мда, парень, ну ты сказанул.
Сергей Быков я про тойоту про марку, что она очень качественная и надежная
Когда у бренда есть премиум под другим названием, то они вынуждены делать говно для масс-сегмента. У Мазды нет такой проблемы, поэтому она водит теперь по губам другим японцам.
после рестайла хоть выглядеть стал нормально.
RAV4 обладает усредненными достоинствами без значительных недостатков. Машина для обычного среднего человека. Это и является залогом ее популярности и успеха!
Михаил Пьянков Залогом ее популярности и успеха есть только шильдик легендарной тойоты. А так она толком ничем не лучше и не хуже других...
Олег Кузнецов, если она ничем не лучше и не хуже, то она находится же ровно посередине? Получается, что это средняя машина для людей с усредненными предпочтениями.
Да. Но на их фона она достаточно ощутимо выделяется ценой...
Олег Кузнецов, согласен, что есть небольшая переплата за бренд, который и правду не плох!
Михаил Пьянков У каждого свое понятие "небольшая переплата". И стоит ли за это переплачивать...))
Дорого конечно стоит тойота. А материалы отделки и комплектация совсем дешево выглядит на фоне конкурентов. А кнопки стеклоподъемников не подсвечиваются!!! Да, да, у машины за 2 000 000 рублей конпки не подсвечиваются!!! У меня на Лачетти все кнопки подсвечиваются! А ведь она увидела свет в 2004 году!!! Так что тойота выпускает ширпотреб за большие деньги. Страховка на нее будет стоить немало денег, а угоняемость заставит вас пить валерианку каждый день) Стрёмный выбор, хотя надо признать машина весьма неплоха!
корейских конкурентов? )))
кто предпочитает зажигалки zippo ктото Cricket, оставим выбор выбирающим
Rybocop TV странно, что Лачетти не угоняют, там же кнопки с подсветкой!
Еще бы слышать это от владельца лошетти. Ты когда это корыто покупал подсветкой руководствовался?
Rybocop TV п
отлично мужик сказал мужик сделал так что ждемс акуру мдх
Напарник в отпуске?
ушел в себя
и это не может не радовать :))
Ну про оснащение я не согласен. А тойота как и мазда со всем этим 2.2 млн стоит. А тигуан так вообще 2,4-2,5.
Задний диван складывается как у Чери тиго-5, очень удобно, самый лучший способ! Почему все производители так не делают?
Я бы купил , но денег только на девятку !
вот только думал как бы попросить снять на нее обзор и опа ты экстрасенс прямо молорик
Её давно просили, вы не стесняйтесь, я всегда мониторю запросы на машины в каментах, и если появляется окно и возможность взять на тест -- мне не трудно.
жалко что в такой редкой и не востребованной версии.
замечательный видео обзор 📹👍! Сделайте обзор о toyota land cruiser 70 серии, с уважением
А лучше о Тoyota Land Сruiser 40 серии!!))
Сузуки Витару С пожалуйста!! Очень нравится, думаю взять. Хочется услышать твое мнение!)
лучшее авто среди одноклассников!
Это вы как определили, можно узнать?
Нравятся твои обзоры, но почему до сих пор нет обзора на форд Эксплорер, жду.
Будет, машина уже забронирована
Не поддерживаю такого отношения к чужим вещам... Снял -кинул
Евгений Стройкин это машина представительства
В снег же кинул -- там мягенько, и потом помыл заодно от пылищи :)
CarsGuru, дело каждого- решайте сами.
CarsGuru , неплохо было бы момент приземления озвучить звоном бьющегося сервиза))).
Евгений Стройкин , кидает в шутейной форме, на камеру, на публику, чтоб веселее смотреть было))
С клиренсом что? Аппендикс как у 2.5л бензинки не торчит?
Подскажите какая коробка стоит на обновлённом дизельном Рав 4, U660 как и на предыдущем или все таки поставили U760, каторую устанавливают с 2.5?
Придирается к мелочам слишком. Тачка агонь !
Александр,возмите на тест Geelly Atlas!!!Пожалуйста!!!!!
Елена, мы делаем все от нас зависящее. Не все так просто, мы целый год подбирались к Равону и вот уже скоро будут тесты Равонов, понемного подберемся и к Geelly.
Добавление к коментарию) владею Toyota Auris 2008 года, пробег 160000 км. ( свой) проблем по машине нет, продавать не собираюсь, сборка Англия. Отец владеет Rav4 2008 года 2 литра МКПП , пробег 100000, (пробег свой, мало ездит) бензин 92 проблем нет, до auris была Королла хэтчбек 1.4, 2006 года, продал соседу при пробеге 100000 км, ездит и радуется) !
В конце марта уже покажут новый равчик
За один день протестдравил такой же рав4, мазду сх-5 2,5, тигуан 2.0 и форестер 2.0. Рав4 понравился меньше всех - шумный, проигрывает в динамике всем, кроме форестера, низкий клиренс, уе*щный внешний вид. Собственно, я всё это и так знал, просто скидон 300 тыщ был по трейдыну, думал, вдруг зайдёт машинка...
На чём в итоге остановился?
СХ-5. Мог бы быть Тигуан, но их у нас во дворе штук 5, а Мазда только 1 и то старая =))
Тигуан каким-то маленьким слишком смотрится
Мне так не показалось. Подвеска у него пожестче, чем у СХ-5. Друг на предыдущей тиге ругался на роботизированную коробку и на качество калужской сборки (при покупке обнаружил, что часть обвеса и крыло на соплях висят). Еще турбодвижок не то чтобы плюс...
Pavel Conrad не известно что произойдет быстрее. Сгниет корпус Тигуан или сгорит его коробка. Одно известно, произойдет это карайне быстро
хотелось бы посмотреть на ниссан мурано, интересно будет обзор?если я пропустил и он уже есть дайте ссылочку пожалуйста)
с дизельным двигателем всего две комплектации 1.986.000 и 2.160.000, +17к за цвет (отличный от белого)
Она похожа на штурмовика из звездных войн
еще чуууть-чуть им постараться и можно будет смело отнести ее уже к началу 2000-х
спасибо
Тойота всем хороша. Но как обычно экономия на мелочах и качестве отделки салона. И наконец-то, ну когда в тойотах появятся правильные салоны. Когда все органы управления будут на удобном месте. Ведь раньше же все было нормално. Одно только это уже отталкивает смотреть в ее сторону. Но обзор как всегда интересный. Браво...
Блеск и плеск, моя прелесть! 🙃🙃🙃 Слуш, тезка, если не влом, протестируй плз инфинити куикс50?
Постараюсь.
Здравствуйте немогу определиться с выбором автомобиля что лучше для дачи, выездов на природу и чтоб по трасе норм...форд куга или же тигуан.?зарание спасибо. может есть еще варианты.
Тигуан -- лучший автомобиль в классе и при этом самый дорогой как при покупке в схожем оснащении так и в обслуживании. У Форд Куга, на мой взгляд, есть только два преимущество перед Тигуаном -- полный привод. Лично мне полный привод Куга понравился больше и я считаю он лучше подходит для бездорожья, и настройки подвески -- Куга плавнее и лучше глотает неровности, во всем остальном Тигуан выигрывает. Присмотритесь еще к Хонда CR-V -- очень плавный автомобиль для долгих поездок просто прекрасен -- плывет как крейсер по трассе.
РАВ4 и Королла были классными автомобилями. Из них сделали какие-то ведра!!! Кому они нужны при сильных конкурентах?
Спасибо за обзор! Авто свиду прямоугольный уродец, внутри ещё как то можно принять, но щелкающиеся кнопки- отдельная песня, хорош только багажник )))
а что в вашем вкусе из одноклассников красивое?
Тоже показалось, что лежаки лучше отрабатывает, чем мелкие трещины и стыки. Кнопки подгревов, регулировки зеркал , отсутствие задних дефлекторов это просто тихий ужас при цене 2 млн.
Почему обзорщики часто говорят что для задних пассажиров обдува нет? Под передними сиденьями стоит по воздуховоду и специальный воздуховод под лобовым по центру гонит воздух в сторону задних сидений.. Машине хоть и три года, а такие вещи до сих пор не выучили...
Кто говорил, что нет "обдува"? Лично я сказал, что нет дефлекторов для управления воздушным потоком. Дефлектор и воздуховод не одно и тоже. Вы поток воздуха из воздуховода можете направить в другое место не в ноги а в лицо? У большинства конкурентов есть такие дефлекторы, так, что дело тут не в том, кто что выучил, а в том кто о чем говорит.
Главный вопрос % габариты у неё автоматически выключаются когда из машины выходишь и закрываешь?
Гибрид надо брать, к примеру примусы как минимум 500 тыщ накатывают без проблем. А вообще на мой взгляд скушная она, быстро приедается. Но кому просто надо ездить долго и безпроблемно, то вполне сойдет.
Уважаемые тойотоводы! У меня РАВ4 14-го года, салон от того что в ролике отличается незначительно, рост у меня 183 см, проблема в то что проблематично комфортно устроится за рулем, складывается ощущение что не хватает вылета руля, буквально 2-3 см, приходится подвигать сиденье поближе, места для ног в принципе хватает, но в зоне максимального комфорта ног, до руля тупо не дотягиваюсь, не то что бы прям кончикам пальцев, но запястье на 12 часов не ложится, по трассе вроде бы и ничего, но в городе и на парковке не удобно, приходится жертвовать комфортом ног, это я такой нестандартный и придирчивый или РАВ4 просто не рассчитан на такой рост?
Приветствую гражданин))). Можно попросить измерять расстояние в багажнике универсалов между арками крыльев на уровне пола.
Для повседнева подогревов: ануса руля лобовика достаточно. Все эти фишечки с автопарковкой мониторингом слепых зон просто некчёмны. У тавоты есть самое главное на сегодня это ликвидность и надёжность. 6АКПП и простой дизель главное для авто. Все остальные приблуды это уловки хитрых маркетологов. На этой бричке можно на легке пол страны в отпуске исколесить, и жрёт по трассе мало и спать есть где, мелочёвку как в камазе напрятать легко. Ценник на тыщ 200 пониже и будет счастье.
алекс самоса Да зачем? Это же тойота. Ее купят, даже если сделать ценник 200 тыс. больше)))
Олег Кузнецов да уж никогда не понимал людей отдающих такие бабки за тойота. По мне так не стоит она этих денег
Артём Теплов Да что тут не понятного? Айфон. Тойота. И другие понты люди будут брать за любые деньги...
Вот у меня знакомый на днях купил apple watch (часы если что) за 500$. На вопрос "зачем?" он ответил "ну у меня же смартфон apple"))))
Вася Пупкин Еще один эксперт нарисовался. Василий, у вас имеются аргументы или вы просто поклонник марки?
алекс самоса
На счёт "ненужности" мониторинга слепых зон очень спорное заявление. На моём Санте эта система уже трижды помогла мне избежать ДТП. Ну вот бывают моменты, когда даже при очень хорошо настроенных зеркалах и дополнительном повороте головы на 120 градусов, в слепой зоне попадается машина, которая ниже линии окон и едет так, что в зеркалах ну вообще не видно. Или в ливень ночью, как уже дважды было. Точно так же и с камерами кругового обзора. Бывают дворы так плотно автомобилями заставлены, что без камер по кругу затрачивается гораздо больше времени на проезд и парковку, с периодической беготнёй вокруг машины. А вот автопарковка - да, бесполезная шляпа в наших реалиях.
Ну зачем ты все кидаешь. Правильно не твое же! Что за манеры люмпенские. И не первый раз уже обращаю на это внимание
Вадим Фокс все кидают, Академег в том числе...
Я думаю, что Александр повыше Академика будет)
Да в снег же кидаю -- там мягко, а потом тщательно протираю, что равносильно тому, что я чужую машину помыл. Двух зайцев убиваю -- экономлю ваше время и очищаю машину от грязи -- думаете их часто внутри моют?
Братец Лис
Мне кажется, пониже... Академег, вроде, 180+))
3:19 Дружище, зачем тебе глаз на пальце?!😂😀😁
Чтобы лучше видеть :)
+)))
12:43 зачёт, прям как на зиле
Субару оснащён лучше? Штатного парктроника, обогрева форсунок с/оч, мониторинга давления в шинах и обогрева всего стекла нет ни за какие деньги. А что есть? Люк у ХТ, упоры капота, коричневый салон у 2.5 и всё?
Я о XV :) У нее за 2 млн есть адаптивный круиз контроль :)
CarsGuru Аха. А как с остальным? Парктроники, мультимедиа, разные электронные фишки? По моему глубокому убеждению при прочих равных у Субару будет меньше опций, пусть даже какие-то будут только у Субару.
Просим на тест Geely ATLAS самой топовой комплектации со светлым салоном! Уж очень интересная машинка за вменяемые деньги! Не сочти за труд, сделай анонс, что есть в планах на обзор!
Хорошо, когда будет известна дата теста, сразу сообщу.
Огромнейшее спасибо! На офсайте изменился список доступных комплектаций! Теперь доступен 4WD и комплектация Flagship.
Саня, ты чего, монетизировал свой канал? Реклама появилась. И как, много прибыли? ))
на заправки и мойки теперь не из своих плачу )
Ну, и то хорошо. Значит, не зря мне приходится смотреть это дерьмо - со смыслом, человеку помогаю )))
Саня правильно сказал.
Десять литров солярки на сто км.Многовато.Куда дели двигателя ТД24 , ТД 27.
Про зарядку под мобильник не согласен. Если хотите убить батарею телефона, то пользуйтесь ею))
А как вам цвет представленного авто?
На любителя :)
CarsGuru Заказал такой. В тойоте беда с цветами: черный был,темно-коричневый хотел - изменили,светлые не хочу.
Бро поясни ситуацию по жили атлас на турбе, пожалуйста 😮
Запросы в представительство шлем регулярно, просим, молим, выпрашиваем -- пока нам машину не одобрили и не забронировали, как только будет известна дата теста -- анонсирую.
Как то не очень хороша машина..... За эти бабки. А платить за шильдик тойота не вижу смысла.... Да и зачем.. Когда у конкурентов наиболее интересные и не менее надёжные автомобили за эти бабки.
корейских конкурентов? )))
кто предпочитает зажигалки zippo ктото Cricket, оставим выбор выбирающим
Кто?
Киа и хёндэ, у которых движки разваливаются и масло жрут?
Обзор вообщем и в целом зачетный.
Но все они у тебя какие - то однообразные.Ничего плохого не имею ввиду, но разнообразие приветсвуется
Да я вот разнообразил пару раз, а потом по голове получаю от представительств за "шуточки". Но вообще согласен, надо расти и развиваться.
А где у пассажира подушка безопастности???
Очень ждем Geely Atlas!
Сам жду, пока не дают, я ж не Академег чтобы фигак и первый в россии получил :)
ну не стремись быть как он, потеряешь часть аудитории :))
Когда Снимешь TOYOTA RAV4 2.5 Л, БЕНЗИНОВЫЙ, 4WD И С КОРОБКОЙ АВТОМАТ???
Еще просьба можно не дизель а бензин 2.5 л. На автомате.
Экстерьер RAV4 располагает к просмотру видео на скорости 0,5
Какой автомобиль у автора ролика?
Когда то и Китайцы такие будут...:)
НАШИ ЦЕНЫ
Джили Атлас уже поинтересней рафика,и по цене ниже. Только дизеля пока у них нет.
Вячеслав Войцеховский Согласен
. В живую пока не видел,но авто думаю достойный..
У меня был 2,2 без CAT , эле хватало 200 ооо км , . Тепер мотор блок от BMW . Или на сегонящи ден уже отказалис от дизелеи
Посмотрел , тепер продаже толко хыбрыд, и бензин .
Вот только Тойота что-то прихуела с ценниками.
Норм тача !
Шумоизоляции там, НЕТ!
Читать коменты противно - какие же тупорылые и технически безграмотные людишки!!! Как можно сравнивать это авто и типа "конкурентов"??? Продукция ВАГ - просто устаревшее говно с ресурсом 40 ткм и при этом гораздо дороже. Тазы - ваш потолок и удел.
Машина хорошая, но на 2 000 000 не тянет никак. Даже не смотря на всю мою любовь к Тойотам. По ощущениям цена 1 600 000 в потолке для этой версии. Почему? Нет:
- Газовых упоров в капоте
- Слабая шумоизоляция
- Климат-контроля для задних пасажиров
- очень старая "голова"
- Дизель, как было сказано, действительно выходит одноразовым. (Портят себе репутацию)
- Кнопки реально выглядят как на 70-ке ( Я не особо придирчив к такому, но если поставить рядом ценник с этими кнопками, то создается впечатление, что наеб...ли)
P.s. Если не судить по бренду, а чисто по начинке, то тойота стоит на одной ступеньке с дастером дизельным, а это 1 200 000 рублей. ВЫ ходит, что кто то просто сверху накинул себе 900 000 рублей, просто за бренд...
очень смешнр с дастером сравнивать))) бред лютейший человека который не знает о чем говорит
Вы правы, дастер по лучше будет хD
Дастер тесный до жути, RAV4 несмотря на все минусы самый просторный и практичный семейный кросс, cx5 тесный, тигуан за счет решулировеи дивана еще норм
Если вы читали самый первый пост, с которого всё началось, то вы должно быть в курсе, что мы сейчас говорим не о том на сколько хорошо сидят люди в машине, потому как в грядущем дастере 2018-2019 года совсем другие сиденья. Мы сейчас говорим об качестве исполнения тойоты и сопоставляем её с ценой и как выясняется, цена и качество не сочетается. Проще говоря, цена завышена, но это не от меняет тот факт, что машина надежна/не надёжна, просторна/не просторна. Истинная цена 1 600 000 в потолке, а не 2 100 000. Не надо сейчас говорить, что тойота сверх надёжна. Все ломаются, все чинятся. Иначе у дилеров тойот бы не было ремонтной зоны, а чисто эстакада для смены масла. По большей части всё зависит от хозяина. Есть собственники, а есть ездаки. И если вопрос с надёжностью закрыли, то вернёмся к качеству исполнения. Кнопки и крутилки. Даже на форд фокусе 1 было качественне исполнено, а это, на минуточку, 1998 год, а в фокусе 2 вообще стало всё на уровень выше. А в тойоте как клепали с 80-ки эти кнопки, так и клепают. ВНИМАНИЕ! 20 лет прошло, цены выросли, тойота не однократно заявляла о том, что эта марка качество и статус. НУ да, эти кнопки надёжнее даже советского торшера, но не статуснее. По сути даже в нашем ушлепанском патриоте и то уже делают красивее и аккуратнее, хотя это всё заказывается в Китае и кое где видны запилы напильника, тем не менее - уже стараются уйти от кнопок-педалей. НУ ок. Бог с ними с кнопками, но они с чего то решили, что стоит воткнуть движок с алюминиевой головкой и при этом заявлять о легендарной надёжности...Ну если пенсионерить по дороге, менять масло каждые 6 000, то может и доживёт до 400...Но это тема не про машину за 2 000 000 - это о цене равной китайцу 1 200 000 - 1 600 000...Как видите, как не крути, а цена то высока...И Знаете почему везде эта цена этой тойоте как погремушке, а у нас завышена до небес? Потому что дилер очень любит устраивать акции типа купи на 300 000 дешевле сегодня, а еще трейд-ин акции, а прибыль дилеру нужна, а там окупаемость +200% (жрать же надо что то, налоги, аренда, страховака, директор хочет на Канары раз в квартал, а его жена шубу, а население покупает машины не каждый день, а в салоне 10 менеджеров не кормленых ходят) Начинаем отнимать возможные затраты дилера от стоимости: 2 100 00 (цена для того, терпеть не может и хочет купить прямо сейчас) - 300 000 цены по акциям - 100 000 (максимальная цена по трейд-ину)= 1 700 000 - 300 000 (прибыль заложенная на содержание ) = 1 400 000 реальная цена машины которая пришла к нам с уже уплаченной таможенной стоимостью и налогами. К примеру сказать, в США РАВ 4 стоит около 28 000 долларов ( Это комплектация лимитед - самая богатая и дорогая). Это при том Факте, что доставка в США этих машин гораздо дороже чем в Россию. Это примерно +/- 1 700 000. НУ так как, вы еще считаете, что 2 100 000 нормальная цена за это или же всё таки 1 600 000 - это нормальная цена?
Я читал первый пост - "на одной ступенье с дастером дизельным" за 1200, еще раз повторю - это бред, я сидел и в дастере и в RAV4 и если RAV4 должен стоить как дастер 1200 то дастер максимум 800. RAV4 за 2.2 покупать никто и не зовет, я купил осенью 2 литра вариатор Comvort Plus за 1640 полный привод в котором есть все кроме кожи и активной безопасности. Про дастер даже заикаться нет смысла, это тупо ОЧЕНЬ тесная машина.
где выезд на бездорожье??
снега сейчас найти можно. свернул на лесную тропу, показал насколько хорошо работает полный привод, какова геометрическая проходимость и т.д.
иначе нафига тестить кроссоверы?
их все-таки люди покупают и для того чтобы сьезжать с дорог общего пользования.
Это круто когда едешь командой, а в одиночку на штатной дорожной резине тестировать привод не особенно весело. Там где точно проедешь -- не интересно, а там где можно застрять -- там можно застрять. Я понимаю, что топовые блогеры так делают, но посмотрите они все это делают группой, а я все делаю в одиночку -- мне не очень весело торчать у черта на куличиках вызванивая друзей в рабочее время -- кто приедет и вытянет. Когда канал станет достаточно большим, тогда и видео будут усложняться, а сейчас на мой взгляд вы просите слишком много от канала созданием которого полностью с ноля от начала и до конца занимается 1 человек.
CarsGuru , с подмогой согласен. ну разве нет проторенных дорог? где в случае чего поможет и сапёрная лопатка))
может дорога на дачный участок или какой-нибудь карьер, он же место зимнего отдыха горожан,где ездят внедорожники по крупнее... короче не далеко от цивилизации и с возможностью выезда задним ходом(с минимальным набором подручных средств)
раньше кстати подобные имитации бездорожья создавались за дилерскими центрами.
было занятно. особенно у Ниссана, когда из кроссовера пытались сделать вездеход)
CarsGuru , в любом случае, получается неплохой материал на выходе..
сейчас на Ютубе все меньше становится обычных и толковых обзоров на авто. тем более на не очень популярные модели.
где багажник?
Братан, поменяй тактические перчатки! Как то портят твой экстерьер.
два ляма и ручник на палке (( материалы не дорогие , сиденья простенькие , мазда сх-5 побогаче выглядит за эти бабки а новый кашкай вообще шикарный