Coup de raquette en Alpine A106 !!! Sortie de Musée
Вставка
- Опубліковано 18 жов 2024
- L'Alpine A106 est la première Alpine de série, et va, dès 1955 accumuler les victoires en compétition ! Malgré seulement ses 750 cm3 développant 21ch, Yann s'est fait surprendre à son volant 😅
🎬 J'ai filmé cette vidéo avec :
🎥 Caméra :
Sony Alpha 7 iii : bit.ly/3uZ4MAM
Sony Alpha 7 Siii : bit.ly/3apvkDw
Sigma Art 35mm f1.2 : bit.ly/3xaBjpA
Sony G master 16-35mm f/2.8 : bit.ly/3tvYs3b
Sony 70-200mm f/4 : bit.ly/32orXIq
Sony 24-105mm f/4 : bit.ly/3tw2XL7
Objectifs :
Face Caméra : amzn.to/3rvM5lZ
Plans esthétiques du véhicule : amzn.to/3w4vpFL ou Sigma Art 35mm f1.2 : bit.ly/3xaBjpA
Plans dynamiques sur route : amzn.to/3fmBJ5G ou bit.ly/32orXIq
🎤 Micros
RØDE Wireless GO II : amzn.to/2PQACQU ou amzn.to/31G8B14
👍 RESTONS EN CONTACT Si tu ne nous suis que sur UA-cam, tu rates des choses !!
NOTRE PAGE FACEBOOK 👉 / rasso.ouest.. .
NOTRE SNAPCHAT 👉 / rasso-ouest
NOTRE INSTAGRAM 👉 / rassoouest
![1971 Alpine A 110 [ESSAI] : Berlinette for ever (prix, cote, fiabilité, historique…)](/img/n.gif)
Super vidéo, ça serait cool de voir les compartiments moteur aussi lors des essais, surtout sur des véhicules aussi singulier. =)
Bonne idée, nous aurions dû le faire ! Nous les filmerons dès la prochaine vidéo 👌
Essai bien trop court!? Cette belle petite auto est essentielle, le point de départ de l'histoire d'Alpine, vraiment méconnue et rare sur nos routes.... Merci beaucoup pour cet essai, je ne l'avais vue qu'en photos dans Berlinette mag... Dommage que vous ne détaillez pas le moteur. Quelques modèles ont été exposés lors des cent ans de Jean REDELE sur la pelouse devant la plage de Dieppe il y a quelques mois, entre autres ! Je n'ai pas pu y être présent ce jour là, hélas ! Dans tous les cas, votre duo fonctionne bien, vous apportez fraîcheur et spontanéité sur UA-cam! Cela fait du bien, et le plus, c'est d'avoir le regard d'un pilote pro expérimenté qui est pédagogue et surtout sans avoir "la grosse tête"... On apprécie de vous retrouver régulièrement ! Bonne continuation !
La 106 était proposée en boîte 3 ou en boîte 5 (boîte Claude). c'était une fort ingénieuse adaptation sans changer le carter. ça chaussait très étroit, ça passait au 1/4 de poulième
Il me semble que pour gagner de la place ils avaient viré les synchros, voire la marche arrière.
Elles étaient montées sur les 4 cv engagées aux 24 h du Mans.
Concernant la géométrie du train arrière, c'est compliqué puisqu'à l'accélération on a du négatif mais au freinage, le carrossage devient positif. c'est tout le problème de l'essieu brisé. le carrossage varie constamment.
chaque demi arbre décrit un demi cercle à partir du carter de différentiel.
Superbe explication d'un spécialiste 👍 Merci
Toujours aussi sympa de vous regarder , quel que soit le modèle de voiture!
En tout cas c'est un chouette concept .
Merci beaucoup 🙏
je reste nostalgiques des anciennes, étant gamin dans les années 50, par la suite j'ai pu conduire bon nombre des véhicules aujourd'hui en collection; par contre, je n'apprécie pas du tout les monstres actuels trop lourds et trop sophistiqués; les anciennes demandaient beaucoup de doigté pour rester sur la route, on partait vite dans les bas côtés....mais c'était passionnant.
Vous faites bien marrer tous les deux, continuez, c'est top ! 😁
Un grand merci 🙏😅
Super concept, toujours un plaisir à regarder !
Si le concept devait passer à une vingtaine de minute, en incorporant un tour de la voiture commenté par Yann et un peu d'historique du modèle sur fond d'images d'archives, ça serait le saint graal des vidéos "vieilles voitures" !
En tant que passionné de pilotage et de voitures thermiques anciennes ou modernes je suis ravi d’avoir regardé cette vidéo. Merci
Vous formez un sacré binôme, on dirait le "tonton" et son "neveu" en balade ! Continuez comme ça, et faites un one man show tous les deux ! C'est quoi la prochaine sortie ? Pourquoi pas une Ferrari ?
Un grand merci Olivier, nous prenons beaucoup de plaisir et de bonne humeur à faire ces vidéos 👌 C'est le musée qui décide des véhicules suivant leurs dates d'entretiens.
Super vidéo de cette ancêtre Alpine. Toujours un grand plaisir de voir ce duo pro et plein d'humour. 1955, à des années lumières... Souvenir de ma Renault 8 S (56 ch!!) chargée d'un sac de sable à l'avant pour éviter de naviguer à vue... 😊. Merci encore pour cette vidéo super sympa.
Que du bonheur ces séquences historiques de la chaîne !
Ce serait bien aussi que vous montriez le moteur pour ces vieilles bagnoles, c'est toujours très instructif de voir la différence avec les moteurs modernes.
Merci pour tout: la voiture, la passion, la bonne humeur, la sincère complicité entre vous deux. Toujours un régal à regarder !
P.S.: Je n'aurais jamais pensé voir Yann "ne pas être dans la trajectoire souhaitée", à domicile, avec une mamie de 21 poneys! Comme quoi il faut toujours rester vigilant, c'est une leçon pour nous tous.
Merci pour ce gentil commentaire Tibo 🙏
Elle est toute mimi. On dirait une bébé Porsche 😊
Un Michel Vaillant au volant ...c adorable .
La génèse d'une série de championnes,
Perso, j'y ai retrouvé le son de la 4 chevaux de mon grand père quand j'étais tout gamin, merci pour cette émotion 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
et le pédalier décalé de ma R8 lorsque j'ai commencé à conduire une dizaine d'années plus tard !
Merci à vous deux !
Merci beaucoup Franck 🙏
Merci a vous de faire découvrir a la nouvelle génération le génie d'un grand passionné Jean Rédelé .👍👍
Merci beaucoup Yannick 🙏
Cette rubrique est vraiment top. Outre le fait de voir quelques merveilles sortir du Musée, ça permet également de mieux connaître certaines voitures, surtout lorsqu'elles sont aussi peu courantes. Bravo Rasso-Ouest et bravo à Michel Hommell!
Un grand merci pour ce gentil commentaire🙏
@@RassoOuest C'est bien normal, ça le mérite. Les commentaires de Yann sont toujours très justes et les mots parfaitement choisis. Toujours un bonheur de retrouver ces deux là dans une vidéo d'essai
Ah non jsuis à fond là.... EXCELLENT!!!!!!!!!!!
Ça fait plaisir de voir ces voitures rouler, surtout après avoir visité le musée lors du week-end du World RX (et avoir salué Yann avant la session démo du midi). Aussi avoir pu apercevoir un stage de glisse le vendredi. Allez j'essaie de revenir cet été pour un petit stage! (Et retourner rêver au musée évidemment!)
Merci 👌🙏
Et bien moi, elle me plaît beaucoup cette mamie ! Ce n'est certes pas un monstre super-vitaminé, mais elle a un charme fou ! Et, je crois en vous regardant, y compris à la rouler. Le moteur évoque celui des 4CV et autres Dauphine. La ligne est un peu Coccinelle, un peu Porsche. C'est une pépite ! Merci de nous l'avoir faite découvrir !
Merci à vous 2 pour ce 4ème épisode des essais des voitures du musée! Encore une très belle voiture ! Elle est, il est totalement vrai, très méconnue et rare! Cela n'empêche que c'est une superbe auto où il y a juste l'essentiel et c'est ça pour moi la base d'une voiture sportive! En plus elle glisse de l'arrière ce qui doit être assez amusant et en même temps flippant! C'est ça les bases de l'automobiles et donc les "vraies" automobiles!
Hâte de voir les prochains essais des voitures du musée s'il y en a encore!
Excellente soirée!
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire qui fait plaisir 🙏
Très sympa et très frais de faire revivre cette petite "berlinette" avec autant de bonne humeur et de recul par rapport aux véhicules quasi-parfaits (qui a dit ennuyeyx ? :D) de notre époque !
Merci !
Un grand merci 🙏
Ce regard de l’enfer à la fin quand tu fais l’outro de Yann en mode je vais tout faire pour te secouer avec la bagnole, énorme ahah.
Au top encore une fois
Il aime bien me secouer dans tous les sens sur la phrase de fin ! C’est un enfant !! 😅 Merci 🙏
J'adore ce genre d'auto minimaliste.
J'ai lu quelque part que le sorcier Gordini arrivait a lâcher plus de 100cv du moteur "gonflé " a 900cm/3 ! tout ca début 60s sur un moteur atmo de moins d'un litre !!! RESPECT ( Apparemment Marc mignotet aurait même essayé des culasses avec arbre a came "inversé" ce qui donnait 4 entrées (conduits) pour l''admission et seulement 2 pour l'échappement ! ca devait être quelque chose sur le banc d'essais ^^
MERCI ! Continuez, vous êtes parfaits. Vos voitures, commentaires et essais aussi !!
Je ne la connaissait pas! Elle est magnifique!
Magnifique ces vidéos sur les anciennes, meme si ce n’est pas tres gentil de se moquer de son intérieur spartiate !!!😂😂😂
Un grand merci Éric 🙏
J’ai cliqué sur j’aime avant d’avoir vu la vidéo tellement j’aime le concept et je connais la qualité de vos vidéos… le Top 👍 Merci continuez à nous faire kiffer 😉
Trop sympa Christophe, merci beaucoup 🙏
je trouve l'idée de ses essais formidable, des musé j'en ais visité quelques uns mais là, vous étes dans le musé roulant et c'est formidable, de plus je retrouve quelques autos qui m'ont fait réver à l'époque, l'escort, la R8 et la rallye 2.... Toute mon enfance, ou je suivais les exploits des Stratos en championnat du monde et Darniche qui n'en finissait plus de rafler les premières places...Merci à vous.
Un grand merci 🙏
Moi qui ne suis pas très voitures anciennes à la base, ce concept est super, j'adore découvrire toutes ces pépites grâce à vous
Merci Arthur 🙏
@@RassoOuest merci à vous😉 j'ai d'ailleurs oublié de préciser que c'est aussi important de montrer que malgré tout ce qu'on voit, on peut prendre du plaisir et s'éclater sans avoir 600ch (même si je suis le premier à adorer les caisses délirante avec des puissances folles) j'ai une polo de 65ch et je me marre des que j'en prends le volant
La sportive légère des pionniers. Merci Renault et Jean Rédelé. La ligne est tout simplement 'belle'. ❤️
La poire qui a peu de consistance ce doit être le lave-glace 😉 (4L, 4cv il n'y a que ça de vrai)
Je connaissais l'A106 mais je ne me rendais pas compte que c'était un chance. J'adore 👍
On était plus petits à l'époque, c'est certain. et puis les privations durant la guerre ont donné des enfants de l'après guerre pas très développés physiquement. le mode d'alimentation a beaucoup joué dans le changement de taille des générations suivantes, à mon avis.
bravo pour cet essai. j'ai retrouvé le tableau de bord de la Dauphine.
Détailler le moteur serait un plus.
Merci 🙏
Il s agit de comodo de 4cv du coup à droite ce sont les clignotants, a gauche les phares, en tournant le comodo on actionne veilleuses, croisement et plein phares (il y a des crans à chaque position) et quand on presse ce comodo vers la colonne de direction, on entend l avertisseur sonore (ou klaxon). La A106 ne reprenais pas que le chassis/moteur/boite de la 4cv, elle partageais beaucoup d éléments avec sa consœur.
Yes! J'avais les mêmes dans ma 4L, souvenirs, souvenirs...
magnifique, merci
Merci beaucoup 🙏
“J’étais pas dans la trajectoire souhaitée.
__ C’est quoi ton parfum?”
😂😂😂
😅
et en plus elle est très jolie
J'adore cette série j'espère qu'il y en aura encore beaucoup à venir, l'amateur de vieilleries que je suis est comblé, merci :)
PS: Allez vous sortir l'AX Danielson ? Je demande presque à chaque fois :)
Merci Christopher 🙏 Je vais me renseigner pour l'AX Danielson 👌
@@RassoOuest c'est super merci 🤘
Bonsoir Yann et Pierre !!! Elle a une très belle coupe de poshe !!!?? Je vois bien 200C et 4 turbos naturels // avec des 285 uniroyal :/
Fandar cette a106 ! En espérant vous voir faire un essai d’une r5 turbo 😁
Belle frayeur en effet 😅
😅
Dingue le design de cette caisse, suis-je le seul a y voir une forte ressemblance à la 911 de première génération ?
J espère voir l alpine a110 s😍
Top
Merci
Un grand merci 🙏
J'ai vu qu'il y avait une Porsche 928 dans les musée. J'espère qu'elle aura droit à une sortie un jour. Sinon merci pour toutes ces vidéos et ces commentaires.
et moi une Talbot Sunbeam Lotus noire
Super vidéo encore!!!!!!!
On veut voir du lourd en RS3 et avoir vos avis de votre parts !!!! (A savoir voiture sportive ou pas? )
Très rassurante cette voiture lolllllll
J'en ai une miniature exactement dans cette configuration mais je ne n'en ai jamais vue rouler également
Je la trouve superbe
Merci 👌
Une très belle rubrique en tout cas
J'adore voir ces autos rouler 👍👍
la voiture de mes rêves
"Elle est là bas !" 😂
😅
J'échange mon x6 v8 biturbo contre une A106 !!! J'adore...
C’est quoi ton parfum?
Senteur huile de boite
😅
Salut, Pierre je partage
Merci 🙏
C vrai que c une voiture carrément rustique mais la forme du design carrosserie est joli et rabaissée avec de bons amortisseurs ainsi que d belles jantes larges et bien entendu pour parfaire la chose un moteur plus puissant et on pourrait la confondre avec une Porsche de l'époque même si la qualité n'est sûrement pas la même..!lol
👌
@@RassoOuest en tout cas quelque soit la voiture vos vidéos sont toujours top..! 👍
@@davidfarrez1689 un grand merci 🙏
@@RassoOuest de rien et avec plaisir même..!
Volant et cache autoradio de Dauphine! En revanche, j'ai appris que la 1ère était en bas à gauche . Il n'y aurait pas une petite Dauphine 1093 au musée par hasard? parce qu'un test s'impose!
On fera ça 👌
une boîte Claude ?
C'est marrent comme petite auto, mes en tout cas elle est vraiment vraiment très belle de belle ligne une belle bouille, mes j'ai toujours penser qu'il y avait quelque "artifices" sur le moteur t'elle que une pire autobleu avec un carbu légèrement plus gros, un échappement autobleu ect ect
Salut poirier vous essayer assetto corsa avec un volant à retour de force pour nous faire un retour sur le réalisme du jeu étant donné qu'il et reconnu pour être le meilleur simulateur de tout les temps
On a l impression d entendre une Renault 4 L !
concernant le " moteur Billancourt " " Ventoux " ( 747 cm3 ; 54,5 x 80 ) je lis qu'il équipait la A 106 et était porté à 43 chevaux SAE ( 39 ch DIN ??? ) ;
s v p renseignez nous car l'histoire automobile nous passionne autant que les essais
à venir par exemple : des épisodes rasso ouest techniques ? ? ?
Parfum j'aime la cource
😅
✌️ 🐼
Une Porsche 356 pré-A de la même époque développait environ 35ch pour un poids équivalent à cette a106. Il lui manquait donc un poil de jus..... Dommage.... L'histoire d'Alpine aurait pu être tout autre.
Je pensais que Pierre ne pourrait pas y rentrer…😅😮💨
je mesure 1.88met j'ai une Dauphine Gordini. Et bien, je suis très à l"aise dedans!
Ça a été juste ... 😅
10:47 au contraire je pense qu’elle peut facilement partir sur le toit en déjantante le pneu. Vous devez avoir des chambres à air et le profil des jantes que l’on connaît aujourd’hui (en J) accroche le pneu tubeless pour l’emprisonner. Ce profil assure étanchéité et accroche du p eu sur la jante. En 1955 rien de tout cela. Trop en travers le pneu va s’échapper. La voiture va se poser sur une jante et c’est le tonneau.
De mémoire c’est ce qui a valu la mort d’un des premiers cascadeurs français dans les années ? 50? A bord d’une dauphine ? Je n’ai plus le nom en tête mais il était ultra célèbre.
Bref vidéo décoiffante d’une voiture que je n’ai jamais connu ni vu rouler.
Gil Delamare, célèbre cascadeur, s'est tué en 1966 à bord d'une Floride/ Caravelle, donc une décapotable.
Il a voulu la faire glisser de l'arrière mais le revêtement était neuf et très adhérent. Au lieu de glisser, elle s'est campée sur ses roues et s'est retournée. les passagers ont été éjectés mais Delamare est resté coincé dessous. pas d'arceau de sécurité, bien sûr. ça n'existait pas.
Sur les photos, on voit bien l'essieu arrière complètement délesté, avec un gros positif. c'est tout le problème des essieux brisés. Ralph Nader avait poursuivi en justice General Motors au sujet de sa Corvair à la tenue de route plus que problématique. La valeur de la voie arrière n'est jamais la même : tantôt plus grande, tantôt plus courte, c'est impossible à gérer, un truc pareil. c'est un problème de géométrie.
@@DL-ls5sy merci pour cette réponse la géométrie de suspension : paramètre vital
Es. Precioso. Parece un porsche. Es. Genial👌😎
si tienes razon, ella se parece un poco 😂