Witam. Świetna robota. Proszę na wstepie mówić czy samochód nowy i ile ma km. Czy jest różnica w wosku Vaxoil i Innoteca mokrego? Czemu nie stosuje |Pan w całości Innoteca?
Bo rynek środkowoeuropejski to tylko 2% nikt nie będzie robił dodatkowej lini produkcyjnej. Auto bez konserwacji kupisz taniej, zresztą producentowi się to nie opłaca
Mogliby chociaż taką opcję w cenniku dodać i nawet jeżeli by to kosztowało 4000 zł to myślę że jeżeli zakres prac byłby taki sam jak na filmie to wiele osób by się na to zdecydowało (a przecież dużo łatwiej i szybciej i taniej by to ludzie z Toyoty zrobili bo auto od razu w fabryce na linii produkcyjnej by to miało robione).
A co przed nakładaniem masy poliuretanowej? Podwozie jest szlifowane i epoxyd, czy jest to zbędne dla aut bez korozji? PS. myślę że filmy nagrywane standardowo, nie w formacie pionowym trafiały by do większej ilości osób
Można dodatkowo wybrać zakres prac z epoksydem przed masą. Bez epoksydu nie matuje podwozia bo krawędzie blach będą gołym metalem. W fabryce nikt nie matuje podwozie przed masą. Epoksyd to dobry pomysł ale jeśli mamy już masy, poliuretan i wosk to każda kolejna wydana złotówka np na epoks przed masą będzie coraz mniej efektywnie wydana
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun Myślę nad amatorskim zrobieniem sobie konserwacji, masa - poliuretan - wosk do Opla z lat 90 (z założenia auto ma wytrzymać min. kolejne 20 lat) i z doświadczenia wolę chyba po wspawaniu kilku elementów i potem zmatowieniu położyć ten epoks itd. Wasz warsztat zajmuje się konserwacjami do takich aut? Jak by została przeprowadzona "najwytrzymalsza" konserwacja u Was?
Super wytlumaczone podane konkrety marki użytych materialow a nie jakies wielkie tajemnice i klient nie wie co z czym brawo pozdrawiam 😅👍👍👍
Dziękuję
Super -ciekawe za parę lat jak będzie podwozie wyglądało? Ma Pan doświadczenie z tłuszczem Mika Sandersa?
Super robota ❤❤♥️❤♥️❤♥️❤
Witam. Świetna robota. Proszę na wstepie mówić czy samochód nowy i ile ma km. Czy jest różnica w wosku Vaxoil i Innoteca mokrego? Czemu nie stosuje |Pan w całości Innoteca?
a dlaczego samochody fabrycznie nie są konserwowane ?
Bo rynek środkowoeuropejski to tylko 2% nikt nie będzie robił dodatkowej lini produkcyjnej. Auto bez konserwacji kupisz taniej, zresztą producentowi się to nie opłaca
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun przecież jak mają reme to zanurzyć ją w wannie jest zdecydowanie łatwiej skoro i tak robią to z lakierem
Bo Juza obleci za dwa wina i wszystko jasne 🚽💯
Mogliby chociaż taką opcję w cenniku dodać i nawet jeżeli by to kosztowało 4000 zł to myślę że jeżeli zakres prac byłby taki sam jak na filmie to wiele osób by się na to zdecydowało (a przecież dużo łatwiej i szybciej i taniej by to ludzie z Toyoty zrobili bo auto od razu w fabryce na linii produkcyjnej by to miało robione).
Bo statystycznie to problem drugiego ,trzeciego właściciela
w jakiej cenie byłby Ford Tourneo custom bo to jednak większy samochód?
Piękna robota. Czy samochody już z lekkim nalotem też robicie tymi metodami? Np. wykonując wcześniej jakieś oczyszczenie?
Obejrzyj filmy z renowacji z piaskowaniem. Każda korozja jest usuwana jeśli jest jej więcej to klient musi wybrać zakres z całkowitym demontażem
Ktoś chce to autko na 20 lat to konserwuje a jak ktoś kupuje na 5 lat to po co konserwacja ?
Każdy chce wiedzieć, a nikt nie zapyta.
Jaki piniądz za tę konkretną konserwację Corolli? W zaokrągleniu do równych tysięcy.
Przecież wszystkie informacje są podane w filmie. Całościówka w masie od 16 000zl brutto
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun jakoś mi umknęło, faktycznie😄
Właściciel chyba chce tym jezdzic 30 lat.😂
A co przed nakładaniem masy poliuretanowej? Podwozie jest szlifowane i epoxyd, czy jest to zbędne dla aut bez korozji?
PS. myślę że filmy nagrywane standardowo, nie w formacie pionowym trafiały by do większej ilości osób
Można dodatkowo wybrać zakres prac z epoksydem przed masą. Bez epoksydu nie matuje podwozia bo krawędzie blach będą gołym metalem. W fabryce nikt nie matuje podwozie przed masą. Epoksyd to dobry pomysł ale jeśli mamy już masy, poliuretan i wosk to każda kolejna wydana złotówka np na epoks przed masą będzie coraz mniej efektywnie wydana
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun Myślę nad amatorskim zrobieniem sobie konserwacji, masa - poliuretan - wosk do Opla z lat 90 (z założenia auto ma wytrzymać min. kolejne 20 lat) i z doświadczenia wolę chyba po wspawaniu kilku elementów i potem zmatowieniu położyć ten epoks itd. Wasz warsztat zajmuje się konserwacjami do takich aut? Jak by została przeprowadzona "najwytrzymalsza" konserwacja u Was?
Bez piaskowania korozji kompletnego demontażu się nie obędzie. Piasek, podkład, masa polimerowa, poliuretan i na koniec woski
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun Wiadomo, auto jest regularnie rozbierane kilka razy w roku 🤣pozdrawiam