Bonjour.je viens de voir ce TRX et j'aime bien,par contre passer de 78cv à 90cv en touchant simplement au carbu alors là je dis BRAVO.Je connais très bien ce moteur, j'ai emmené un TDM à presque 500 000 Kms.Je suis mecano et compèt, donc prepa moteur et pour gagner 12cv sans rien toucher sur les pièces en mouvement je demande à voir. Mais tu aimes ta moto c'est le principal. Bonne route à tous. Patrick vieux motard de 66ANS😢😊
Excellente idée d'avoir mis les étriers style R1, sur ma Fazer je n'en suis pas déçu. Vraiment dommage selon moi que Yamaha ne ressorte pas un bicylindre à cadre tubulaire (à la sauce italienne comme ce fut le cas pour la TRX bien sûr pas comme les XSR).
ghost38 Comme toi j’ai eu quelques motos (bicylindre exclusivement) mais celle là j’en ai encore des frissons. Et pourtant entre une rsv 1000, Tlr, la trx me manque...
comme tu le dit s'est une super machine j'en ai une et je la garde pour toujours et pourtant j'ai ue aussi de nombreuse moto, sa fait 20 ans que je roule en trx et s'est vraiment mon coup de coeur, une moto parfaite sur route comme sur circuit avec une mécanique fiable et pas cher en entretien, et c'est vrais qu'a l'époque il s'en est vendu trés peu environ 1600 exemplaires pour la france et ont commence a en voir de moin en moin.
Salut, ah 20ans ça fait plaisir d'avoir l'avis d'un possesseur. Comme toi je compte bien la garder très longtemps 👍. Tu peux m'en dire plus sur la tienne ?
@@ghost38500 donc la mienne elle est de 1998,elle a 98000 km au compteur,niveau mécanique j'ai juste refait le haut moteur a 72000 km c'était surtout par rapport a la conso d'huile (joint de queue de soupapes) la maladie de ses moteurs depuis elle tourne comme une horloge elle conssome trés peu d'huile mais a surveiller quand méme,par contre ce qui va pas trop te plaire c'est qu'elle plus d'origine car je l'ai personnalisé a mon gout pour lui donner un look plus sportive,le carbu et moteur sont d'origine j'ai juste un kn dans la boite a air.
Ces moteurs sont très fiable, ah cette consommation d'huile c'est bien dommage. C'est vrai que je trouve dommage qu'un TRX ne soit plus d'origine mais je respecte le passionné 👍
Salut. J'ai toujours kiffé cette pétoire, très bon concept. Et sur les culs coupés, 100% d'accord, de toute façon les modifs finissent par toutes se ressembler. Tu as l'air de bien gérer les réglages carbu : si elle bouffe trop d'huile, un jour tu pourras certainement monter un moteur de 900 TDM, avec carbus, certains le font. Plus de problème de consommation d'huile après, et peut-être le petit gain de chevaux que tu cherches. Bonne route, vive les motos simples !
Salut, concernant le moteur du 900 le gain de puissance n'est pas extraordinaire mais cela fiabilise le moteur. Étant un puriste je compte restauré le moteur avec de la pièce d'origine TRX. ✌️✌️
Ghost38 salut.Encore là : peut être OUI peut être NON.Le TRX m'a toujours plu, ce n'est pas une copie DUCATI c'est différent. Par contre un truc me chagrine un c'est lorsque tu parles des leviers frein/embrayage. Depuis très longtemps je modifie les leviers avec un trait d'affaiblissement pour qu'ils cassent à environ 5 cm du bout comme ça il est toujours possible de rentrer. Les boules ont été créés pour ne plus voir d'horribles blessures faitent par ces leviers droits qui peuvent percer un un mollet, une cuisse ou bien pire. J'ai tâté un peu de compète et regarde bien, même encore aujourd'hui les leviers ne sont pas des perceuses. Bonne et agréable route à toutes et tous ✌️
Superbe ta bécane ! J'adore ! Je regarde de temps en temps les annonces. Elle ne court pas les rues celle restée d'origine ! Je suis d'accord avec toi, tellement dommage de sacrifié des machines comme sa.. 😢
J'ai eu la chance d'avoir le tout premier modèle cadre noir + carénage rouge avec un stage 1 dynojet + pot termignioni + filtre KN le passage au ban affiché 88ch + tete de fourche trx cup avec son sabot moteur C'est vrais que cette bécane était génial et oui elle bouffe de l'huile mais 600 borne dans la journée était faisable
Mon daron avait un trx dans les années 90-2000 a l'époque il habitait a côté du circuit paul Ricard et pour faire simple c'était un peu comme dans la bd joe bar team beaucoup de motards roulais a fond La moto était pas restée d'origine longtemps suit a un accident elle a fini en street bike
Cset clair jai roule avec pendant 7 ans elle avait presque 100000 km quand je l ai vendue je l avait racheter a mon oncle elle avait 40000km aucun soucil cetait le top cette becanne moteur tres coupleux cset clair
ghost38 your trx is very nice, with performance focus, good job !. Twisty montain roads are my favorite choice to ride my bikes, thats why i like your channel, please continue promoting this channel. I sugest/advise you, and your biker friends, to visit the small town of Gois (In the center of Portugal) if possible im the year bike festival (2021 dates 11 to 14 August). You will be very pleased with the twisty roads sorrounding the town.
Salut l'ami motard moi j'ai la TDM 850 (super bécane aussi en plus confortable) et j'aimerai bien savoir ce que tu as fait aux carbus pour qu'elle supporte le super éthanol. Merci d'avance.
Salut, j'ai eu un 850 tdm que j'ai regretté c'est vrai que c'est une très bonne bécane. J'ai testé il y a peut le 900 tdm elle est quand même mieux que le 850 😁. Pour les carbu j'ai repris pas mal de pièces en interne et bien entendu j'ai aussi installé des bougies Iridium et un filtre a air en coton. ✌️
@@ghost38500 Re, tu dis qua tu as repris pas mal de pièces dans les carbus mais lesquelles et qu'est-ce que tu as fait dessus ? Parce que là, ça m'avance pas ta réponse :))
@@ghost38500 Ah ok, j'avais pas compris vu que dans la vidéo tu disais de ne pas hésiter à te poser des questions. Bon, j'imagine qu'il faut changer le débit des gicleurs au minimum. Mais cela ne change pas le fait que les caoutchoucs ne vont pas aimer l'alcool !
Salut, niveau position et appui sur les poignets ça dit quoi? G des pb d'épaule et les sportives pour moi c mort. Ca m'a l'air plus sport-gt, mais le réservoir me semble assez long?
Salut, idem pour moi j'ai eu un accident en 2014 et depuis terminé la sportive. La position du TRX est typé GTsportive elle reste assez agréable et pour ma part pas fatiguante. Une fois en selle la position n'est pas penché sur l'avant et le réservoir cale bien les jambe. Le réservoir est fin ce qui n'écarte pas les jambes et les place très bien. 👍
@@ghost38500 super, j'en ai trouvé une pas cher par hasard, v voir s'il y a moyen de l'essayer. Merci pour ton retour👌 La tienne est just magnifique, et tip top les modifs sur le freinage.
Yann merci pour ma maîtresse étant passionné je fais tout pour qu'elle aille bien. Si tu veux des infos n'hésite pas où si tu es dans l'Isère passe me voir 😁. Attention si tu l'essaye tu vas repartir avec 😍😍. Tu peux m'en dire plus sur celle que tu as trouvé ?
@@ghost38500 justement l'annonce n'en dit pas plus, 1996, 37000kms, rouge cadre blanc état proche origine à part une ligne Stainetune. Je suis en Australie😅 mais g un pote dans les Alpes qui roule justement en Trx. Comme toi, il a eu pas mal de bécane et reste sur celle-ci.
Merci bcp !! mais un peu loin dommage , voici celle sur laquelle je louche depuis 2jours www.leboncoin.fr/motos/1746805013.htm/ Aussi par chez toi apparement , becane bleue tres belle.. Bonne Route ghost38
2:01 Oh que oui, et si c'était que les TRX...les Inazuma et d'autres, sensés être plus joli en "cafra", ça prend une bonne machine, ça coupe et ça se prend pour un tuner, mais dans le détail voir magistralement, c'est du boulot de sagouin, "dégueulasse" comme tu dis en réalité... tout ça parce qu'à priori les bases sont plus vintage, si au moins c'était en partant d'une machine qui avait mangé dans une rêche, je dis pas, mais 90% c'est du saccage, perso je trouve cette tendance désespérante et ringarde!... bref hein, on changera pas les kikou de la bricole kiki tout dur. Pour tes modifs rien de kéké, les embout j'ai mis les même merdes chinoises mais ç'est très pertinent question visibilité, concernant les embouts de leviers tu aurai pu faire une entaille justement, plus simple que de couper, d'ailleurs ces boules ne sont pas là par hasard, cela rentre dans le cadre de la réglementation, je suspecte que la motivation n'est pas que d'ordre pratique à ce niveau😉, ces grosses boules sont disgracieuses. J'ai un pote qui l'avait en rouge, un jour je suis en rade sur la route et à l'époque pas de portable, j'étais à la poussette dans une ligne droite et j'entend au loin un gars qui se tire une bourre, c'était le TRX, je le reconnais, mais lui à fond les ballons ne m'a même pas vu, son truc ça tapait bien dans la nuit fraiche! je n'ai même pas pesté parce qu'il m'avait régalé et ça m'avait donné la banane jusqu'à ce que je me trouve un spot éclairé pour "réparer". J'étais sur un 400XJ, le TRX m'a botté un temps mais finalement je suis resté dans du 4 cylindres mais en V.
![[Докатились!] Обзор Yamaha TRX 850 Забытая легенда](http://i.ytimg.com/vi/LvzFiGZARRI/mqdefault.jpg)
![[Докатились!] Обзор Yamaha TRX 850 Забытая легенда](/img/tr.png)
Bonjour.je viens de voir ce TRX et j'aime bien,par contre passer de 78cv à 90cv en touchant simplement au carbu alors là je dis BRAVO.Je connais très bien ce moteur, j'ai emmené un TDM à presque 500 000 Kms.Je suis mecano et compèt, donc prepa moteur et pour gagner 12cv sans rien toucher sur les pièces en mouvement je demande à voir. Mais tu aimes ta moto c'est le principal.
Bonne route à tous. Patrick vieux motard de 66ANS😢😊
Excellente idée d'avoir mis les étriers style R1, sur ma Fazer je n'en suis pas déçu.
Vraiment dommage selon moi que Yamaha ne ressorte pas un bicylindre à cadre tubulaire (à la sauce italienne comme ce fut le cas pour la TRX bien sûr pas comme les XSR).
Tout a fait d'accord avec toi j'aimerai bien que Yamaha sorte un nouveau trx 😁
J’en avais une après avoir passé mon permis ... un régale plaisir de conduite sonorité confortable ... que du bonheur. ✌️
heloudo c'est clair que c'est une moto magique 😁
ghost38
Comme toi j’ai eu quelques motos (bicylindre exclusivement) mais celle là j’en ai encore des frissons.
Et pourtant entre une rsv 1000, Tlr, la trx me manque...
comme tu le dit s'est une super machine j'en ai une et je la garde pour toujours et pourtant j'ai ue aussi
de nombreuse moto, sa fait 20 ans que je roule en trx et s'est vraiment mon coup de coeur,
une moto parfaite sur route comme sur circuit avec une mécanique fiable et pas cher en entretien,
et c'est vrais qu'a l'époque il s'en est vendu trés peu environ 1600 exemplaires pour la france
et ont commence a en voir de moin en moin.
Salut, ah 20ans ça fait plaisir d'avoir l'avis d'un possesseur.
Comme toi je compte bien la garder très longtemps 👍.
Tu peux m'en dire plus sur la tienne ?
@@ghost38500 donc la mienne elle est de 1998,elle a 98000 km au compteur,niveau mécanique j'ai juste refait le haut moteur a 72000 km c'était surtout par rapport a la conso d'huile (joint de queue de soupapes) la maladie de ses moteurs depuis elle tourne comme une horloge elle conssome trés peu d'huile mais a
surveiller quand méme,par contre ce qui va pas trop te plaire c'est qu'elle plus d'origine car je l'ai
personnalisé a mon gout pour lui donner un look plus sportive,le carbu et moteur sont d'origine
j'ai juste un kn dans la boite a air.
Ces moteurs sont très fiable, ah cette consommation d'huile c'est bien dommage.
C'est vrai que je trouve dommage qu'un TRX ne soit plus d'origine mais je respecte le passionné 👍
@@ghost38500 pas de probléme,merci.
De quelle région es tu ?
Salut. J'ai toujours kiffé cette pétoire, très bon concept. Et sur les culs coupés, 100% d'accord, de toute façon les modifs finissent par toutes se ressembler. Tu as l'air de bien gérer les réglages carbu : si elle bouffe trop d'huile, un jour tu pourras certainement monter un moteur de 900 TDM, avec carbus, certains le font. Plus de problème de consommation d'huile après, et peut-être le petit gain de chevaux que tu cherches. Bonne route, vive les motos simples !
Salut, concernant le moteur du 900 le gain de puissance n'est pas extraordinaire mais cela fiabilise le moteur.
Étant un puriste je compte restauré le moteur avec de la pièce d'origine TRX.
✌️✌️
Ghost38 salut.Encore là : peut être OUI peut être NON.Le TRX m'a toujours plu, ce n'est pas une copie DUCATI c'est différent. Par contre un truc me chagrine un c'est lorsque tu parles des leviers frein/embrayage. Depuis très longtemps je modifie les leviers avec un trait d'affaiblissement pour qu'ils cassent à environ 5 cm du bout comme ça il est toujours possible de rentrer.
Les boules ont été créés pour ne plus voir d'horribles blessures faitent par ces leviers droits qui peuvent percer un un mollet, une cuisse ou bien pire. J'ai tâté un peu de compète et regarde bien, même encore aujourd'hui les leviers ne sont pas des perceuses. Bonne et agréable route à toutes et tous ✌️
Elle est incroyable mec
Merci 👍
Superbe ta bécane ! J'adore ! Je regarde de temps en temps les annonces. Elle ne court pas les rues celle restée d'origine ! Je suis d'accord avec toi, tellement dommage de sacrifié des machines comme sa.. 😢
Merci 👍
Et oui beaucoup ont couper le cadre et c'est bien dommage.
Très bon choix... J'en ai une et aussi un VTR.
J'ai eu la chance d'avoir le tout premier modèle cadre noir + carénage rouge avec un stage 1 dynojet + pot termignioni + filtre KN le passage au ban affiché 88ch + tete de fourche trx cup avec son sabot moteur
C'est vrais que cette bécane était génial
et oui elle bouffe de l'huile
mais 600 borne dans la journée était faisable
Salut, tu l'as encore cette bécane ?
Mon daron avait un trx dans les années 90-2000 a l'époque il habitait a côté du circuit paul Ricard et pour faire simple c'était un peu comme dans la bd joe bar team beaucoup de motards roulais a fond
La moto était pas restée d'origine longtemps suit a un accident elle a fini en street bike
Magnifique état !
Merci 👍
Salut, Trixeu également, j'ai crée une page Facebook Yamaha trx 850 France....😊😉
Salut, excellent.
J'attend la réponse 👍👍
@@ghost38500 tu as fait une demande ? Je ne l'ai pas encore vu...
Oui j'ai fait une demande mais c'est ok je vois mes post
Cset clair jai roule avec pendant 7 ans elle avait presque 100000 km quand je l ai vendue je l avait racheter a mon oncle elle avait 40000km aucun soucil cetait le top cette becanne moteur tres coupleux cset clair
ghost38 your trx is very nice, with performance focus, good job !.
Twisty montain roads are my favorite choice to ride my bikes, thats why i like your channel, please continue promoting this channel.
I sugest/advise you, and your biker friends, to visit the small town of Gois (In the center of Portugal) if possible im the year bike festival (2021 dates 11 to 14 August). You will be very pleased with the twisty roads sorrounding the town.
Jorge Neto realy thanks for yours words.
In my country the twisty montains are sensational.
✌️✌️
Salut, peux tu expliquer la prépa éthanol sur un carbu? Tu augmente juste les gicleurs ou tu touche aussi à autre chose comme l'allumage ?
Salut l'ami motard
moi j'ai la TDM 850 (super bécane aussi en plus confortable)
et j'aimerai bien savoir ce que tu as fait aux carbus pour qu'elle supporte le super éthanol.
Merci d'avance.
Salut,
j'ai eu un 850 tdm que j'ai regretté c'est vrai que c'est une très bonne bécane.
J'ai testé il y a peut le 900 tdm elle est quand même mieux que le 850 😁.
Pour les carbu j'ai repris pas mal de pièces en interne et bien entendu j'ai aussi installé des bougies Iridium et un filtre a air en coton.
✌️
@@ghost38500 Re,
tu dis qua tu as repris pas mal de pièces dans les carbus mais lesquelles et qu'est-ce que tu as fait dessus ? Parce que là, ça m'avance pas ta réponse :))
Comme on dit c'est un gagne pain.
Je ne vais pas donner des infos que j'ai mis du temps à développé.
@@ghost38500 Ah ok, j'avais pas compris vu que dans la vidéo tu disais de ne pas hésiter à te poser des questions.
Bon, j'imagine qu'il faut changer le débit des gicleurs au minimum. Mais cela ne change pas le fait que les caoutchoucs ne vont pas aimer l'alcool !
nice bike terrible cameraman ;)
Ah ah je suis mort la technique pour cacher la plaque 🤣🤣
Technique d'improvisation 😁
Salut, niveau position et appui sur les poignets ça dit quoi? G des pb d'épaule et les sportives pour moi c mort. Ca m'a l'air plus sport-gt, mais le réservoir me semble assez long?
Salut, idem pour moi j'ai eu un accident en 2014 et depuis terminé la sportive.
La position du TRX est typé GTsportive elle reste assez agréable et pour ma part pas fatiguante.
Une fois en selle la position n'est pas penché sur l'avant et le réservoir cale bien les jambe.
Le réservoir est fin ce qui n'écarte pas les jambes et les place très bien. 👍
@@ghost38500 super, j'en ai trouvé une pas cher par hasard, v voir s'il y a moyen de l'essayer. Merci pour ton retour👌 La tienne est just magnifique, et tip top les modifs sur le freinage.
Yann merci pour ma maîtresse étant passionné je fais tout pour qu'elle aille bien.
Si tu veux des infos n'hésite pas où si tu es dans l'Isère passe me voir 😁.
Attention si tu l'essaye tu vas repartir avec 😍😍.
Tu peux m'en dire plus sur celle que tu as trouvé ?
Si tu veux voir le potentiel d'un trx regarde mes vidéos et je pense que ça va te donner envie 👍
@@ghost38500 justement l'annonce n'en dit pas plus, 1996, 37000kms, rouge cadre blanc état proche origine à part une ligne Stainetune. Je suis en Australie😅 mais g un pote dans les Alpes qui roule justement en Trx. Comme toi, il a eu pas mal de bécane et reste sur celle-ci.
Passer un RC36-2 à l'éthanol c'est faisable ?
??
@@ghost38500 VFR 94
Oui
c est possible la prépa éthanol sur un 600 xt ? 'double carbu sur un mono
Oui
Qu'en est-il pour les plutot grand gabarits???
Svp?.. =/
(jen voudrais une je crois)
Au dessus de 1'80m je pense que c'est pas adapté.
Mais essaye en une ✌️
Ah ça a loccaz , oui :)
Jule Paul si tu es pas loin de l'Isère viens me voir je te laisserai monté sur la mienne 👍
Merci bcp !! mais un peu loin dommage , voici celle sur laquelle je louche depuis 2jours
www.leboncoin.fr/motos/1746805013.htm/
Aussi par chez toi apparement , becane bleue tres belle..
Bonne Route ghost38
Salut, oui je l'ai vu celle-ci en plus elle est pas loin de chez moi 😁 et ce bleu lui va à merveille 👍👍👍
Mon pere aussi a un trx
Vrai qu'il est difficile d'en trouver d'origine et surtout pas trop kilometrees !
Comme tu dis ça devient très rare et quand je vois le massacre que certains leurs font c'est bien dommage.
2:01 Oh que oui, et si c'était que les TRX...les Inazuma et d'autres, sensés être plus joli en "cafra", ça prend une bonne machine, ça coupe et ça se prend pour un tuner, mais dans le détail voir magistralement, c'est du boulot de sagouin, "dégueulasse" comme tu dis en réalité... tout ça parce qu'à priori les bases sont plus vintage, si au moins c'était en partant d'une machine qui avait mangé dans une rêche, je dis pas, mais 90% c'est du saccage, perso je trouve cette tendance désespérante et ringarde!... bref hein, on changera pas les kikou de la bricole kiki tout dur.
Pour tes modifs rien de kéké, les embout j'ai mis les même merdes chinoises mais ç'est très pertinent question visibilité, concernant les embouts de leviers tu aurai pu faire une entaille justement, plus simple que de couper, d'ailleurs ces boules ne sont pas là par hasard, cela rentre dans le cadre de la réglementation, je suspecte que la motivation n'est pas que d'ordre pratique à ce niveau😉, ces grosses boules sont disgracieuses.
J'ai un pote qui l'avait en rouge, un jour je suis en rade sur la route et à l'époque pas de portable, j'étais à la poussette dans une ligne droite et j'entend au loin un gars qui se tire une bourre, c'était le TRX, je le reconnais, mais lui à fond les ballons ne m'a même pas vu, son truc ça tapait bien dans la nuit fraiche! je n'ai même pas pesté parce qu'il m'avait régalé et ça m'avait donné la banane jusqu'à ce que je me trouve un spot éclairé pour "réparer". J'étais sur un 400XJ, le TRX m'a botté un temps mais finalement je suis resté dans du 4 cylindres mais en V.
Mon pere va vendre le sien car a deux c pas ouf
C'est la copie japonaise d'une Ducati 900ss cette moto
+ 10 à 15 CV, j'en suis pas sûr.......
Développe.......
C'est la copie japonaise d'une Ducati 900ss cette moto
En fiable 🤣🤣